Wir müssen damit beginnen, dass alle Informationen vor langer Zeit veröffentlicht wurden. Und es ist kein Geheimnis.
Briefe und Tagebücher der Teilnehmer der Kampagne. Ihre Aussage vor der Untersuchungskommission und vor Gericht. Für Amateure - sogar japanische Dokumente …
Es gibt Tonnen von Papieren (Anmerkung, vor langer Zeit digitalisiert). Du musst sie nur lesen und darüber nachdenken.
Nichtsowjetische Memoiren der 1930er Jahre von Kostenko und Novikov. Noch nicht kaiserlich - Semyonova. Und das Zeugnis von Menschen, die für ihre Worte verantwortlich waren. Und es war extrem schwierig, sie anzulügen.
Damals ging man verantwortungsvoll mit der Sache um. Und Hunderte von Menschen wurden interviewt: vom Matrosen bis zum Admiral. Es stimmt also, was das Zeugnis sagt. Genauer gesagt, wie es die Teilnehmer sahen.
Und die japanischen Pläne wurden schon vor langer Zeit veröffentlicht. Und sie sind auch nicht geheim.
Was ist also mit den Mythen.
Der erste Mythos. Falscher Weg
Die erste ist die falsche Wahl des Breakout-Pfades.
Tatsächlich lag die Wahl des Weges auf der Hand. Aufgrund der Tatsache, dass das einzige Ziel des Geschwaders nur Wladiwostok sein konnte.
Es kann über drei Routen erreicht werden - die Meerengen von Tsushima, Sangarsky und La Perouse. In Mozampo, von dem Rozhestvensky wusste, kontrollierten die Japaner alle drei Routen.
Rozhestvensky selbst sagt in seiner Aussage das Offensichtliche:
„Ich beschloss, die Koreanische Meerenge zu durchbrechen und nicht die Sangar-Straße, denn ein Durchbruch durch diese würde die Navigation erschweren und mit großen Gefahren verbunden sein.
Angesichts der Tatsache, dass sich die japanischen Veröffentlichungen das Recht gesichert haben, an geeigneten Stellen in dieser Meerenge auf schwimmende Minen und Hindernisse zurückzugreifen. Und weil die relativ langsame Bewegung des Geschwaders bis zur Sangarstraße von den Japanern und ihren Verbündeten sicherlich genau aufgespürt worden wäre.
Und der Durchbruch wäre von denselben konzentrierten Kräften der japanischen Flotte blockiert worden, die sich unserem Geschwader in der Koreastraße widersetzten.
Die Überfahrt im Mai von Annam nach Wladiwostok durch die Straße von La Perouse schien mir absolut unmöglich: Nachdem sie einige Schiffe im Nebel verloren hatte und Unfälle und Wracks erlitten hatte, konnte das Geschwader durch Kohlemangel gelähmt werden und werde eine leichte Beute für die japanische Flotte."
Wahnsinn, nach Sangary zu klettern. In La Perouse herrscht Nebel und Schifffahrtsgefahr, was durch das Schicksal der gefangenen "Oldgamia" bewiesen wurde.
Im Falle eines Unfalls eines Schiffes des Geschwaders während der Passage des Kurilenkamms oder in der Meerenge selbst werfen Sie es einfach. Es ist gut, wenn der Transport.
Und wenn Borodinets?
Und wenn es mehrere sind?
Außerdem war es am Ende immer noch eine Schlacht, mit einem Netz von Beobachtungsposten und fünfzig Hilfskreuzern und einem mächtigen Basissystem würden die Japaner das Geschwader sowieso abfangen.
Die Tsushima-Straße ermöglichte es, mit dem Feind Katz und Maus zu spielen, was auch geschah - indem leere Transporter nach Shanghai geschickt wurden, Hilfskreuzer überfallen und die Übergangszeit bewusst verschoben wurde.
Es hat nicht geklappt. Nicht abgeschlossen.
Aber es gab eine Chance.
Der zweite Mythos. Ablenkung von Kräften
Wenn die alten Schiffe zur Umgehung geschickt wurden …
Das hätte die alten Schiffe verloren.
Dann wäre da noch ein Bild - Zinovy kommt mit 5 Schlachtschiffen, 6 Kreuzern in Wladiwostok an und das war's.
Diesen Durchbruch bezahlen wir mit 3 Schlachtschiffen, einem gepanzerten Kreuzer, drei Küstenverteidigungs-Schlachtschiffen, zwei gepanzerten Fregatten, neun Zerstörern und Transportern. Wenn Sie die Ergebnisse der Schlacht kennen, ist es in Ordnung. Aber im Geschwader waren entweder die Kristallkugeln veraltet oder außer Betrieb …
Kurz gesagt, einen großen Teil des Geschwaders fallen zu lassen, um ein kleineres zu retten, schien keine schlaue Idee zu sein.
Senden Sie auf ähnliche Weise einen Trupp, um vor der Küste Japans Lärm zu machen.
Sie haben ihn geschickt.
Die einzigen Hochseeschiffe, die sowohl schießen als auch auslaufen können, sind Hilfskreuzer. Es gab keine anderen mit anständiger Geschwindigkeit und hoher Autonomie.
Es hat nicht geklappt.
Ich stimme sogar zu - es konnte nicht herauskommen.
Was ist mit den Alternativen?
Schnecken zum Schlachten schicken? Das Oslyabya-Geschwader abreißen? Oder beide modernen Kreuzer des 1. Ranges fahren und das Geschwader ohne Deckung lassen?
Und wenn es nicht klappt?
Der dritte Mythos. Wok
Wenn nun "Russland" und "Thunderbolt" kamen …
Würden Sie zuerst kommen?
Der vorherige blinde Rendezvous-Versuch endete mit einem Date mit Kamimura und dem Ertrinken von "Rurik", ein direkter Zusammenhang besteht nicht.
Wenn Sie sich im Voraus informieren, besteht die Möglichkeit, dass die Japaner von den Plänen erfahren.
Zweitens, was ist der Sinn?
Es ist dumm, zwei riesige Raider in eine Reihe zu stellen. Es ist sinnlos, sie an Enquist weiterzugeben.
Wobei das Risiko von zwei relativ modernen betriebsbereiten Schiffen besteht.
Und sie werden im Falle eines erfolgreichen Durchbruchs und einer Fortsetzung des Krieges benötigt. Und die elementare Sache - um die beschädigten Schiffe zu treffen und zu decken, muss sie anwesend sein.
Keine Dokumente.
Aber die Logik ist klar erkennbar.
Der vierte Mythos. Nachrichtendienst
Nun, wenn sie Nachrichten schickten …
Ein Wort an den Admiral:
„Um dem ewigen Jugendprinzip der Überraschung treu zu bleiben, wenn ein langsam fahrendes Geschwader ein enges Gebiet durchbricht, wissentlich von der stärksten Flotte verteidigt, in Verbindung mit nahegelegenen Küstenbeobachtungsstationen und Stützpunkten operiert und aussendet“eine Pfadfinderkette ins Meer, Ich hätte dieselbe Kette nicht weniger als hundert Meilen vor die Schwadron schicken sollen, damit diese Kette, die plötzlich auf die feindliche Aufklärung fiel, die zweite Staffel per Funktelegraf über den Standort der feindlichen Aufklärung informierte, mindestens zehn Stunden früher als die feindliche Kette selbst ein Geschwader eröffnen konnte, das ohne Kundschafter ging (wenn das Geschwader ohne Kundschafter ging).
Die dünne Kette würde herauskommen.
So viel wie ein Langstrecken-Scout mit Problemfahrzeugen …
"Aurora" ist eine Schnecke, "Svetlana" - auch. Kieselsteine werden immer noch für einen anderen erfunden, und Autonomie …
Okay, sie haben es geschickt, es gefunden, na und?
Und so ist es klar - die Japaner sind hier, greifen tagsüber und dann nachts an. In Enge kann man nicht unbemerkt bleiben. Und was soll man dann auskundschaften?
Über "zusammenbrechen" - lächerlich. Ein Einsturzversuch hätte zum Tod der Kreuzer geführt. Die Japaner haben dummerweise mehr Schiffe dieser Klasse. Bei vergleichbaren Geschwindigkeiten.
Der fünfte Mythos. Geschwindigkeit
Ehrlich gesagt bekamen wir Geschichten über eine Kolonne mit Transportern, deren Hub 9 Knoten betrug.
Erstens gab es keine Transporter oder Kreuzer mit Zerstörern in der Linienkolonne. Sie gingen getrennt. Und sie haben die Hauptkräfte nicht gestört.
Zweitens beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit des Geschwaders im Krankenhaus 9 Knoten.
Und die Teilnehmer an der Schlacht sahen die Gründe anders:
"12 Uhr. 20 Minuten. Signal von "Suworow":
"Die Panzereinheiten I und II haben 11 Knoten in Bewegung, drehen nacheinander um 8 Punkte nach rechts."
Nach 5 Minuten von "Suvorov":
"II Panzerkommando (F) Kurs NO 23 °" …
Ab 1 Stunde 30 Min. - Aus dem Dunst rechts an der Nase tauchen sofort Silhouetten feindlicher Schlachtschiffe auf. Der Anführer ist Mikaza, gefolgt von Fuji, Shikishima, Asahi, Panzerkreuzer: Kasuga, Nissin.
Sie gehen in einer Wachkolonne und wollen uns von rechts nach links die Nase durchschneiden.
Die Entfernung zu ihnen beträgt mehr als 70 Kabel; Sie können zwischen ihren Top- und Gaff-Flaggen unterscheiden.
Der Admiral gibt das Signal:
"Haben Sie 11 Knoten zu bewegen."
Und sendet das Semaphor entlang der Linie:
"68 Umdrehungen".
Hier Auszüge aus der Aussage der Offiziere des "Eagle". Wie Sie sehen, gab es beim Manövrieren von 8 auf 11 Knoten keine konstante Geschwindigkeit. Kein anderer Weg:
„Am 15. betrug der Hub von Apraksin 11 Knoten, obwohl die Maschinen mit 110 und manchmal 115 Umdrehungen arbeiteten;
ein so schlechter Zug war, weil das Bugabteil des Schlachtschiffs überflutet war und er schwer im Wasser bohrte;
Ich denke, dass er ohne ein überflutetes Bugabteil bis zu 12 Knoten geben könnte."
BBOs haben nicht mehr als 12 gezogen, und selbst diese:
„Es gab keine Stopps aufgrund von Schäden am Auto (sowohl während des Gefechts als auch während des gesamten Feldzugs), obwohl während des Gefechts jede Minute erwartet wurde, da die Lager aufgrund der langen Abwesenheit von Reparaturen während der Übergänge und der allgemeinen Fehlausrichtung lagen der Wellen, die bei der Bestückung in Libau nicht beseitigt wurden, klopften sie heftig, wodurch jede Minute die Befürchtung bestand, dass die Befüllung der Lager nicht standhält, bricht und den Betrieb der gesamten Maschine zum Stillstand bringt.
Der Nonstop-Betrieb der Maschine musste nur durch extrem anstrengende künstliche Maßnahmen, wie starkes Schmieren, Waschen mit warmem Wasser, Fluten etc. unterstützt werden, und eine Minute Aufsicht könnte das Ganze ruinieren.“
Laut dem leitenden Mechaniker des Schlachtschiffs "Senyavin" KIM-Flotte Leutnant Yavorovsky, mit Schwierigkeiten. "Sisoy the Great" war schneller, wenn man seinem Senior-Mech Colonel Borovsky glaubt:
„Die Hauptmechanismen, Hilfs-, Turm-, Elektrik für die Entwässerung von Turbinen und Kesseln waren in der Schlacht am 14. Mai in gutem Zustand.
Einziges Manko war das Auslaufen der Kühlrohre, das keinen Einfluss auf den Kurs des Schlachtschiffes hatte - die Maschinen funktionierten fehlerfrei.
Da das Schlachtschiff während des Gefechts überladen war, denke ich bei 6 ", konnte die vollständigste Bewegung nicht mehr als 14½ Knoten betragen."
Es konnte kurzzeitig auf 14 Knoten beschleunigen. Ständig bedeutet es, ein oder zwei weniger.
Borodintsy waren die Klügsten von allen:
„Ich denke, dass die höchste Geschwindigkeit unter allen günstigen Bedingungen, wenn die beste abgesiebte Kohle verwendet und müde Heizer durch eine andere Schicht ersetzt werden, (bevor ein Loch und Wasser auf die Decks kommt) ergeben könnte - nicht mehr als 15-16 Knoten“.
14 Knoten wurden leicht gehalten.
Außer Borodino selbst. Das Ergebnis ist die maximale 12, Staffel 10-11, die eigentlich ohne Transporte war.
Sechster Mythos. Es gab keinen Schlachtplan
Wir lesen:
„Bestellung Nr. 243 vom 10. Mai 1905. Pazifik See.
Seien Sie stündlich bereit für den Kampf.
Im Gefecht überflügeln Schlachtschiffe ihre beschädigten und umherirrenden Matelots.
Wenn die Suworow beschädigt ist und nicht kontrolliert werden kann, muss die Flotte der Alexander folgen, wenn die Alexander beschädigt ist, dann die Borodino, die Adler.
Gleichzeitig werden "Alexander", "Borodino", "Eagle" von Signalen von "Suvorov" geleitet, bis die Commander's Flag bewegt wird oder das Junior Flaggschiff übernimmt.
Die Zerstörer von Squad I sind verpflichtet, die Flaggschiff-Schlachtschiffe wachsam zu überwachen: Wenn das Flaggschiff-Schlachtschiff in die Quere kommt oder außer Betrieb ist und nicht mehr kontrolliert wird, eilen die Zerstörer herbei, um den Kommandanten und das Hauptquartier zu empfangen.
Die Zerstörer "Bedovy" und "Bystrom" sollten zu diesem Zweck ständig bereit sein, sich der "Suworov" zu nähern, die Zerstörer "Buyny" und "Bravom" - zu anderen Flaggschiff-Schlachtschiffen.
Die Zerstörer von Squad II haben die gleiche Aufgabe gegenüber den Kreuzern Oleg und Svetlana.
Die Flaggen des Kommandanten werden auf die entsprechenden Zerstörer übertragen, bis sie auf ein Schlachtschiff oder einen Kreuzer übertragen werden können."
Wir lesen auch:
„In Zukunft schreibe ich vor, dass das Kopffeuer in jeder Abteilung gleichzeitig ausgeführt werden soll, wenn der Feind unter Beschuss steht, oder nacheinander, wenn der Feind ins Feuer kommt.
Beim Einschießen sollte man, ohne die erste Runde zu werfen, die zweite werfen, und wenn die erste nach rechts ging, dann auf jeden Fall die zweite nach links legen …
Nachdem Sie das Ziel zumindest in einer weiten Gabel getroffen haben, sollten Sie den dritten Schuss nach Überlegung entsorgen.
… Für die Zukunft verbiete ich sowohl im Training als auch im Kampf strikt, 12 "Bomben zu werfen, ohne 15 Minuten vor dem Schuss die Daten korrigiert zu haben".
Und wir lesen auch:
Auftrag Nr. 29 vom 10. Januar 1905.
„Unsere sieben Schlachtschiffe mit der Nachimow, sieben Kreuzer mit der Almaz, sieben Zerstörer und bewaffneten Transporter sind eine sehr große Streitmacht.
Wenn Gott mit einem Treffen mit dem Feind im Kampf segnet, ist es notwendig, sich um die Kampfreserven zu kümmern - sie nicht nutzlos zu werfen.
Das Signal zeigt die Nummer des feindlichen Schiffes an, entsprechend der Punktzahl von der Führung im Kielwasser oder von der rechten Flanke vorne. Diese Zahl sollte nach Möglichkeit das Feuer des gesamten Kaders fokussieren.
Wenn kein Signal vorhanden ist, wird nach dem Flaggschiff das Feuer nach Möglichkeit auf die Führung oder das Flaggschiff des Feindes konzentriert.
Das Signal kann auch auf ein schwaches Schiff abzielen, um leichter ein Ergebnis zu erzielen und Verwirrung zu stiften.
So kann beispielsweise beim Anflug mit Frontalkursen und nach der Konzentration des Feuers auf den Kopf eine Nummer angegeben werden, auf die die Aktion der gesamten Artillerie des ersten (Führungs-)Geschwaders des Geschwaders gerichtet sein soll, während die zweite Abteilung darf das ursprünglich gewählte Ziel weiter bearbeiten.
In allen Fällen sollten Sie bei einer Entfernung von mehr als 30 Kabeln nicht plötzlich auf alle das Feuer eröffnen: So können Sie nicht zielen, Sie können nicht unterscheiden, wo die Granaten fallen.
Lassen Sie ihn auf weite Entfernungen immer mit dem Kopf auf Kollisionskursen beginnen und auf Kursen in eine Richtung enden, wenn sie näher am Feind sind, aber zögern Sie nicht, die Entfernung und die Abweichung des Visiers 6 "Geschütze anzuzeigen, sobald sie anfangen, Muscheln in die Nähe zu bringen."
Es gab kein einziges Dokument für Idioten, die Zinovy nicht als Junior-Flaggschiffe und Kaperangen betrachtete.
Es gab eine Reihe von Anweisungen für Untergebene. Der letzte war vier Tage vor dem Kampf.
Das Zitieren kann fortgesetzt werden, alles wird aufgeschrieben.
Eine andere Frage ist, dass viele Pläne auf dem Gewissen der Nachwuchs-Flaggschiffe liegen. Aber das hat nicht geklappt - Baer starb an der Oslyabya, da er keine Zeit hatte, Befehle zu erteilen. Und Nebogatov verzichtete auf die Verantwortung, obwohl er alle Rechte hatte:
Bestellung Nr. 231 (vom 27. April 1905)
Für den Fall, dass der Feind während der Nachfolge des Geschwaders am Nachmittag in Marschreihenfolge zusammentrifft, lasse ich mich von meinem Befehl vom 22. Januar dieses Jahres leiten. für Nr. 66 mit folgendem Zusatz:
Die III. Panzerabteilung, die auf die Signale ihres Flaggschiffs manövriert, beeilt sich in allen Fällen, sich den Hauptkräften anzuschließen, den Kurs dafür mit der verfügbaren Anzahl von Kesseln so weit wie möglich zu erhöhen und im Rest Paare zu verteilen.
Wenn der Feind in großen Truppen von hinten auftaucht, muss er seinen Angriff zurückhalten und die Transporte bis zum Eintreffen der Hauptkräfte decken.
Das Verfahren zum Manövrieren einer Abteilung nach rechts, links, vorwärts oder rückwärts aus der Marschformation, je nach Auftrittsort des Feindes, muss nun vom Kommandanten der Panzerkommando III entwickelt und bekannt gegeben werden.
Aber auch aus der Entwicklung von Anleitungen.
Aber bei der Verhandlung hat er den Narren gehackt. Und er begann zu beweisen, dass er im Haus war:
„Es gab keinen Schlachtplan oder Anweisungen bezüglich seines Verhaltens; allgemein, welche Absichten Admiral Rozhdestvensky hatte - das war mir völlig unbekannt."
Dass die Wahrheit leicht zu verstehen ist - die Todesstrafe als Urteil passte Nebogatov nicht. Und ich musste jemand anderem die Schuld geben. Für die Japaner ist es dumm, für uns selbst ist es selbstmörderisch. Der Kommandant blieb.
Mythen können weiter zerstört werden.
Sie alle bauen auf demselben Fundament auf – dem Wissen um das, was passiert ist.
Aber selbst am 13. Mai 1905 konnte sich das niemand im Geschwader vorstellen eine solche die Summe.
Und sie handelten entsprechend - sie bereiteten sich auf einen Durchbruch mit dem Verlust mehrerer Schiffe und auf eine Artillerieschlacht auf weite Entfernungen vom Gelben Meer aus vor. Für eine solche Schlacht ist eine Feuerkonzentration aus schweren Geschützen erforderlich - sie wurde durch den Kampf in einer einzigen Kolonne mit einer Feuerkonzentration in Abteilungen bereitgestellt, wobei der Kontrollierbarkeit des Geschwaders erhöhte Aufmerksamkeit gewidmet wurde.
Wieder hat es nicht geklappt.
Ist Rozhdestvensky daran schuld?
Wie jeder Kommandant ist er schuldig.
Hätte er anders handeln können?
Aufgrund seines Wissens und seiner Erfahrung nicht.
Hätte es jemand anders besser machen können?
Nein, natürlich.
Dies erforderte eine andere Flotte und einen anderen Staat.
In Tragödien gibt es keine Schuldigen.
