Im Rahmen der Übung Northern Strike 19 im Norden Michigans testete die US-Nationalgarde eine neue leichte 105-mm-Hawkeye (Hawkeye)-Haubitze mit geringem Rückstoß auf dem Chassis eines Humvee-Mehrzweck-Geländefahrzeugs der Armee. Das Hawkeye-Haubitzensystem gilt immer noch als experimentell, obwohl es 2011 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Insgesamt nehmen etwa 5.000 Soldaten der Nationalgarde sowie Militärangehörige der US-Verbündeten: Großbritannien, die Niederlande, Bulgarien, Lettland, Estland und Jordanien an den Übungen teil, die vom 22. Juli bis August stattfinden 2, 2019.
Merkmale der 105-mm-Hawkeye-Haubitze
Die 105-mm-Haubitze Hawkeye auf dem Chassis eines allradgetriebenen Humvee erfüllt nicht nur die Bedürfnisse des amerikanischen Militärs, sondern auch die Anforderungen ausländischer Kunden an solche Artilleriesysteme. Heute ist es eine einzigartige Gelegenheit, eine selbstfahrende Haubitze zu einem erschwinglichen Preis zu erwerben. In diesem Fall kann die Artilleriehalterung von Expeditionsstreitkräften und hochmobilen Einheiten verwendet werden. Die Artilleriehalterung entspricht dem Konzept der Feuerunterstützung für Luft- und Luftangriffseinheiten. Dieses Artilleriesystem ist ideal für Waffen leichter Infanterieeinheiten, deren Rolle in den Vereinigten Staaten kürzlich von der 101. Airborne (Air Assault) und der 82. Airborne Division übernommen wurde.
Dieses selbstfahrende Artilleriesystem ist ideal für das Konzept eines Artillerieangriffs geeignet, das von der Feldartillerie der oben genannten Divisionen seit mehr als einem halben Jahrhundert praktiziert wird. Die Hauptangriffskraft bei einer solchen Operation ist die Feldartillerie, während sehr begrenzte Kräfte - ein Zug oder eine Batterie - an dem Angriff beteiligt sein können. Dies reicht aus, um die meisten taktischen oder operativen Ziele zu erreichen. Gleichzeitig sorgt eine selbstfahrende Artillerieeinheit mit einer 105-mm-Kanone auf einem Humvee-Chassis für eine schnelle Bewegung der Artilleriewaffen an die erforderlichen Positionen sowohl allein als auch durch die Luft. Das Hauptkriterium für die Wirksamkeit ist hier nicht die Leistung von 105-mm-Munition oder die maximale Schussreichweite, sondern eine gute Feuerrate in Kombination mit einer hohen Mobilität von Artillerieanlagen, die einen schnellen Feuerangriff durchführen und Schusspositionen schnell verlassen können.
Die 105-mm-Haubitze Hawkeye auf Basis des Chassis des bewährten Humvee-SUV in der Armee erhöht die Mobilität, Tödlichkeit und Feuereffizienz leichter Infanterieeinheiten erheblich. Gleichzeitig erhöht sich auch die Überlebensfähigkeit der Installation durch die Fähigkeit, ihren Standort schnell zu ändern und mit Feuer zu manövrieren. Dieses Artilleriesystem ist besonders für Luftlandeoperationen geeignet. Gleichzeitig ist es möglich, das System sowohl per Helikopter oder Transportflugzeug in der Luft als auch per Fallschirm in der Luft zu transportieren. Das Hawkey-Artillerie-Reittier erhöht die Kampfkraft und -bereitschaft der fliegenden Einheiten erheblich und bietet ihnen ein effektives Artillerie-Feuerunterstützungswerkzeug, das fast unmittelbar nach der Landung kampfbereit ist. Dank des vielseitigen 105-mm-Kalibers und der Verwendung des bewährten Fahrgestells werden logistische Operationen für den Einsatz und die Wartung der Artillerieanlage in der Armee maximal vereinfacht. Gleichzeitig kann die Installation von Kämpfern mit ihren bereits vorhandenen Artilleriefähigkeiten problemlos gemeistert werden, langes Training ist nicht erforderlich.
Das selbstfahrende 105-mm-Haubitzensystem Hawkeye auf der Plattform eines Mehrzweck-Geländefahrzeugs zeichnet sich durch das Vorhandensein einer Technologie mit reduziertem Rückstoß aus ("weicher Rückstoß", weicher Rückstoß). Diese Technologie wird verwendet, um die Rückstoßkraft der Haubitze beim Schießen zu reduzieren. Das Wesen der Technologie liegt darin, dass die zurückrollenden Teile der Waffe unmittelbar vor dem Zünden der Pulverladungen eine Gegenbeschleunigung erhalten. Dadurch kann die Rückstoßenergie um etwa 50 Prozent reduziert werden. Dies führt wiederum zu einer Verringerung der Belastung des Geschützwagens durch die Drehzapfen, wodurch die Entwickler das Gewicht des Artilleriesystems im Vergleich zu herkömmlichen gezogenen Haubitzen gleichen Kalibers, jedoch mit vollem Rückstoß des Laufs, erheblich reduzieren können.
Die Kombination des 105-mm-Artilleriesystems mit geringem Rückstoß mit dem legendären, bewährten und zuverlässigen Humvee-Chassis hat eine dynamische Artillerieplattform geschaffen, die es Ihnen ermöglicht, die erforderlichen Artilleriepositionen schnell einzunehmen und bei Bedarf auch schnell zu verlassen. Das in den Northern Strike 19-Übungen getestete selbstfahrende Artilleriesystem erhöht die Kampffähigkeiten der leichten Infanterieeinheiten und ihre taktische Flexibilität. Gleichzeitig ist es wichtig, dass die Berechnung einer solchen Installation halb so groß ist wie die der traditionellen 105-mm-Schleppartilleriesysteme, die dem amerikanischen Militär zur Verfügung stehen.
Technische Fähigkeiten der Hawkeye 105-mm-Haubitze mit Eigenantrieb
Hawkeye ist eine leichte 105-mm-Haubitze mit reduzierter Rückstoßtechnologie, die auf der amerikanischen Standard-Haubitze M102 basiert. Die Lauflänge der neuen Haubitze beträgt ebenfalls 27 Kaliber, aber auf Kundenwunsch kann dieser Wert erhöht werden. Die Schussreichweite des neuen Artilleriesystems ist bei Verwendung von Standardmunition auf 11,5 km und bei Verwendung von 105-mm-Aktivraketengeschossen auf 15,1 km begrenzt. Es ist zu beachten, dass die gesamte Palette der 105-mm-Munition, die derzeit bei der amerikanischen Armee im Einsatz ist, zum Schießen verwendet werden kann, einschließlich hochexplosiver Splittergranaten, Rauch, Beleuchtung, Cluster mit vorgefertigten Schlagelementen usw.
Die maximale Feuerrate der Anlage beträgt 10-12 Schuss pro Minute. Mit einer hohen Feuerrate ist die Artilleriehalterung auf dem Chassis des amerikanischen Humvee Multipurpose Offroad Vehicle (HMMWV) ideal, um das „Shoot and Run“-Konzept zu verwirklichen. Nach dem Abfeuern mehrerer Granaten auf den Feind kann die Installation sehr schnell abheben und die Position ändern, wodurch ein Vergeltungsschlag des Feindes vermieden wird. In dieser Hinsicht ist die mobile Version der leichten amerikanischen 105-mm-Haubitze viel praktischer als die gezogenen Versionen der Haubitzen M102 und M119. Ein weiterer wichtiger Unterschied ist die Reduzierung der Besatzung auf 3 Personen, während in Notfällen nur zwei Jäger die 105-mm-Haubitze Hawkeye bedienen können. Die Platzierung auf einer offenen Plattform ermöglicht ein einfaches horizontales 360-Grad-Zielen. In diesem Fall reichen die vertikalen Zielwinkel der Waffe von -5 bis +72 Grad. All dies zusammen macht die neue Artilleriehalterung zu einer hervorragenden Alternative zu den standardmäßigen 105-mm-Schleppartilleriesystemen, die bei der amerikanischen Armee im Einsatz sind.
Das Kampfgewicht der Hawkeye-Selbstfahrkanone, die auf einem Humvee-Chassis montiert ist, überschreitet 4,4 Tonnen nicht. Die Einbaulänge beträgt ca. 5 Meter, die Breite 2,4 Meter, die Höhe im verstauten Zustand 2,3 Meter. Gleichzeitig ermöglicht der reduzierte Rückstoß, der eines der Hauptmerkmale der 105-mm-Haubitze Hawkeye ist, die Platzierung des Artilleriesystems auf verschiedenen Fahrgestellen. Zuvor präsentierte Mandus eine Variante, eine Haubitze auf das Chassis eines leichten taktischen Fahrzeugs Mack Sherpa mit gepanzerter Kabine zu setzen. Es kann auch auf dem Chassis herkömmlicher kommerzieller Pickup-Trucks wie dem Ford F250-Chassis montiert werden. Die Selbstfahrlafette kann aufgrund ihrer geringen Masse von einem schweren Transporthubschrauber CH-47 Chinook in die Luft gehoben werden (Transport mit Schlingen) und passt problemlos in das militärische Mittelstrecken-Transportflugzeug C-130 Hercules.
Die auf dem Humvee-Chassis montierte Artillerieeinheit hat gute Laufeigenschaften. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 100 km/h, die Reichweite auf der Autobahn beträgt 400 km. Das Auto überwindet vertikale Hindernisse bis 0,3 Meter Höhe, Gräben bis 0,5 Meter Breite und Furten bis 0,76 Meter Tiefe (mit Vorbereitung bis zu 1,52 Meter). Gleichzeitig verfügt das Auto über einen serienmäßigen Allradantrieb (4x4), der zusammen mit einem 190-PS-Dieselmotor der Anlage auf den meisten Geländearten eine gute Geländegängigkeit verleiht.
