Die Bodentruppen der Türkei verfügen über eine Vielzahl verschiedener Raketen- und Artilleriesysteme der militärischen Luftverteidigung. Eines der neuesten Designs ist das Korkut-Flugabwehr-Artilleriesystem. Es wurde vor einigen Jahren in Dienst gestellt und bleibt in der Serienproduktion. Die Truppen haben es geschafft, diese Technik zu beherrschen und sogar in einem echten Einsatz zu testen.
Austauschprobleme
An der Wende des zweitausendsten und zehnten Jahres beschäftigte sich die türkische Armee mit der Frage der Modernisierung der selbstfahrenden Flugabwehrartillerie. Zu dieser Zeit war der veraltete in Amerika hergestellte M42A1 Duster ZSU im Einsatz, der ersetzt werden musste. Es wurde beschlossen, ein eigenes Projekt eines ähnlichen Kampffahrzeugs mit moderner Ausrüstung und verbesserten Eigenschaften zu entwickeln.
Im Juni 2011 wurde ein Vertrag zur Entwicklung eines Projekts mit dem Code "Korkut" erteilt. Als Hauptauftragnehmer wurde ASELSAN A. Ş. ausgewählt. Das Chassis für den neuen Komplex sollte von der Firma FNSS bereitgestellt werden, und die Waffen und die dazugehörige Ausrüstung wurden von der MKEK Corporation bestellt.
Seit 2013 werden Prototypen des vielversprechenden Komplexes auf türkischen Ausstellungen gezeigt. Die Tests der Technik wurden bis Herbst 2016 fortgesetzt, als Korkut zur Einführung und Produktion empfohlen wurde. Zu diesem Zeitpunkt war bereits ein Vertrag über die Herstellung von mehreren Dutzend Komplexen unterzeichnet.
Einkäufe und Lieferungen
Die ersten Vereinbarungen über die Serienproduktion von "Korkut" datieren auf Ende 2014. Dann wurde der Kauf von 14 Flugabwehrsystemen angekündigt, von denen jedes drei Korkut-SSA-Selbstfahrlafetten und ein Korkut-KKA-Steuerfahrzeug umfasst. Auf Kosten von 42 ZSU und 14 Kontrollfahrzeugen war geplant, 14 Flakzüge der Bodentruppen umzurüsten.
Erst im Mai 2016 unterzeichneten das Verteidigungsministerium und ASELSAN einen festen Vertrag über die Serienproduktion von Selbstfahrlafetten. Ende des Jahres vereinbarten ASELSAN und FNSS, die erforderliche Anzahl an Raupenfahrwerken für mehrere Jahre zu liefern. Im März 2017 erschien ein neuer Vertrag des Militärministeriums, der die Merkmale des Programms präzisierte.
Gemäß der endgültigen Vertragsfassung sollte ASELSAN 56 Einheiten liefern. Fahrzeuge von zwei Typen oder 14 Platoon-Sets. Die ersten Produkte sollten bereits 2018 abgenommen werden, letztere sollen erst 2022 an den Kunden ausgeliefert werden. Somit läuft die Produktion bereits jetzt weiter und ein wesentlicher Teil des Auftrags ist bereits abgeschlossen.
Die genaue Anzahl der gebauten Komplexe ist unbekannt. The Military Balance 2020 des IISS weist auf die Anwesenheit von mindestens 13 Kampffahrzeugen hin. Andere Quellen geben andere an, inkl. abweichende Daten. Gleichzeitig sind sich alle einig, dass die Lieferungen noch nicht abgeschlossen sind und die türkische Armee in absehbarer Zeit neue Komplexe mit zwei Fahrzeugtypen erhalten wird.
Im Jahr 2017 wurde über den möglichen Kauf von „Korkutov“durch die Streitkräfte Pakistans berichtet. Bald konnten pakistanische Spezialisten diese Technik während des Tests studieren. Diese Veranstaltungen wurden jedoch nicht fortgesetzt. Der Liefervertrag ist noch nicht abgeschlossen und die Möglichkeit seines Erscheinens bleibt fraglich.
Komplex bedeutet
Der Flugabwehrkomplex umfasst zwei Hauptmittel: die Korkut KKA-Steuerungsmaschine und die Korkut SSA SPAA selbst. Sie sind auf dem vereinheitlichten amphibischen Raupenfahrwerk ACV-30 aufgebaut und können in den gleichen Kampfformationen mit anderen gepanzerten Fahrzeugen der türkischen Armee operieren und sie vor verschiedenen Arten von Luftangriffen schützen. Die Möglichkeit der Bekämpfung von Flugzeugen und Hubschraubern, Marschflugkörpern und anderen Arten von Lenkwaffen, d.h. mit den Hauptbedrohungen für Truppen auf dem Vormarsch oder in Stellungen.
Auf dem Dach des Kontrollfahrzeugs Korkut KKA ist ein Mast mit Radar- und optoelektronischen Stationen installiert. Das wichtigste Mittel zur Verfolgung der Situation in der Luft und am Boden ist ein von ASELSAN entwickeltes Drei-Koordinaten-Rundsichtradar mit einer Zielverfolgungsreichweite von bis zu 70 km. Es gibt Geräte zur Identifizierung von "Freund oder Feind". Im Nahbereich kann eine optoelektronische Einheit mit Tag-, Nacht- und Entfernungsmesserkanälen verwendet werden.
Im Inneren des Gebäudes sind die Geräte zur Datenverarbeitung, Steuerung und Kommunikation sowie zwei Arbeitsplätze für den Kommandanten und den Operator installiert. Das Kontrollfahrzeug Korkuta ist in der Lage, Ziele zu finden und zu verfolgen, den Grad ihrer Gefährdung für bewachte Objekte zu bestimmen, Daten über sie an ein höheres Hauptquartier zu übermitteln und auch Zielbezeichnungen an untergeordnete ZSUs zu vergeben. Eine Steuermaschine kann bis zu drei selbstfahrende Pistolen bedienen.
Die Besatzung des Kontrollfahrzeugs besteht aus drei Personen: dem Fahrer, dem Kommandanten und dem Anlagenbediener. Der Zugang zum Inneren der Maschine erfolgt über eine Standard-Heckrampe. Im Falle einer Kollision mit dem Feind verfügt die Besatzung über ein Maschinengewehr im Gewehrkaliber.
Die selbstfahrende Flugabwehrkanone Korkut SSA ist auf dem gleichen Fahrgestell aufgebaut, trägt jedoch unterschiedliche Ausrüstung. Auf der Verfolgung ist ein unbewohnter Turm mit einem Paar 35-mm-Automatikkanonen Oerlikon GDF-002 installiert, die in Lizenz in den MKEK-Werken hergestellt werden. Die Geschützhalterung ist in zwei Ebenen stabilisiert. Es gibt Magazine für 400 Schuss mit gliederlosem Vorschub, die einen schnellen Wechsel der Schussart ermöglichen. Die Kanonen sind mit programmierbaren Sicherungen kompatibel.
Die Zielsuche und Feuerleitung erfolgen über Radar und OLS am Turm. Das Radar von ASELSAN bietet Zielverfolgung und automatische Waffenführung. Der Locator wird durch eine Optik dupliziert, die die ZSU vor elektronischer Kriegsführung schützt. Es gibt separate Programmierer für die Arbeit mit Projektilen.
Die Besatzung der ZSU Korkut SSA besteht aus drei Personen: dem Fahrer, dem Kommandanten und dem Richtschützen. Alle Systeme und Waffen werden ferngesteuert; Kampfarbeit wird im halbautomatischen und automatischen Modus durchgeführt. Die Hauptarbeitsmethode besteht in der Interaktion mit der Steuerungsmaschine und dem Schießen auf ihre Zielbezeichnung. In diesem Fall ist eine eigenständige Nutzung der ZSU möglich.
Die Gesamtfeuerrate eines Oerlikon-Kanonenpaares beträgt 1100 Schuss / min. Effektive Reichweite für Luftziele - 4 km. Es ist möglich, durch einen Volltreffer zu besiegen, jedoch um Luftziele zu bekämpfen, ist der Hauptfeuermodus mit programmierbarer Detonation des Projektils auf der Flugbahn.
In Formation und im Kampf
2018-2020. die türkische Armee erhielt mindestens 10-13 Kampffahrzeuge des Korkut-Komplexes, und die Lieferungen werden fortgesetzt. Spätestens 2022 werden 14 bestellte Bausätze gebaut und an die Truppe ausgeliefert. Offenbar soll dann ein neuer Vertrag über eine vergleichbare Menge an Equipment folgen, der später die Anzahl der ZSU auf ein akzeptables Niveau bringen wird.
Es sei darauf hingewiesen, dass "Korkut" jetzt die einzige selbstfahrende Flugabwehrkanone der türkischen Armee bleibt. In den Vorjahren wurden parallel zur Entstehung dieses Komplexes die alten "Dasters" in das Reservat zurückgezogen. Jetzt befinden sich mindestens 260 dieser ZSUs in Lagerstätten, und höchstwahrscheinlich werden sie bald als unnötig abgebaut.
Trotz der geringen Zahl ist es ZSU Korkut bereits gelungen, an einem echten Einsatz teilzunehmen. Mitte Januar 2020 wurde bekannt, dass mehrere Komplexe dieser Art auf libysches Territorium verlegt wurden, um das türkische Kontingent und befreundete lokale Formationen zu decken. Mitte August erschienen diesbezüglich neue Meldungen, inkl. Satellitenbilder von eingesetzten Komplexen.
Es ist merkwürdig, dass bis vor kurzem keine Berichte über den Kampfeinsatz von Flugabwehrsystemen gemeldet wurden. Erst vor wenigen Tagen wurde ein mehrere Sekunden langes Video publik, das den Einsatz von "Korkut" in Libyen zeigt. Es fängt ein Kampffahrzeug ein, das auf ein Luftziel feuert. Es ist nicht bekannt, welches Objekt unter Beschuss kam und wie diese Episode endete.
Zwischenergebnisse
Offenbar werden die Pläne für den Flugabwehrkomplex Korkut ohne wesentliche Abweichungen vom Zeitplan ausgeführt und ermöglichen die Lösung der zugewiesenen Aufgaben. Die türkische Armee hat bereits eine gewisse Anzahl von Kampf- und Kontrollfahrzeugen erhalten, aber ihre Anzahl ist immer noch viel geringer als der Bedarf der Bodentruppen - und weniger als die Anzahl der außer Dienst gestellten Geräte ihrer Klasse. Darüber hinaus werden bereits neue ZSUs in Kampfgebieten eingesetzt, bisher jedoch ohne nennenswerte Ergebnisse.
Daher sehen die tatsächlichen Aussichten des Korkut-Komplexes immer noch zweideutig aus. Aus technischer Sicht ist dies ein ziemlich gutes System mit guten Eigenschaften, das die gestellten Aufgaben durchaus bewältigen kann. Auf der anderen Seite gibt es noch wenige solcher Komplexe, und sie können den Truppen keinen vollständigen Schutz bieten. Es ist nicht bekannt, ob es möglich sein wird, diese Situation zum Besseren zu ändern. Die Planungen für die nächsten Jahre lassen noch auf solche Veränderungen rechnen und alles hängt von ihrer erfolgreichen Umsetzung ab.
