In der jüngeren Vergangenheit präsentierte die NORINCO Corporation, einer der größten chinesischen Hersteller von Militärausrüstung, eine ganze Familie von Kampf- und Hilfsfahrzeugen aller Art. Sie entwickelte ein neues Mehrzweck-Chassis der leichten Klasse, das später die Grundlage für eine Reihe von Spezialmodellen mit der einen oder anderen Waffe wurde. Das Basischassis dieser Familie ist unter dem offiziellen Namen CS/VP4 bekannt.
In den letzten Jahren hat die Führung der Volksrepublik China beim Aufbau ihrer Streitkräfte besonderes Augenmerk auf die Luftlandetruppen gelegt. Speziell für diese Art von Truppen werden neue Ausrüstungstypen entwickelt, die über die erforderlichen Eigenschaften und Fähigkeiten verfügen. Gleichzeitig werden Neufahrzeuge nicht nur der chinesischen Armee, sondern auch ausländischen Kunden angeboten. In diesem Jahrzehnt wurden mehrere Neuentwicklungen dieser Art vorgestellt.
Geländewagen NORINCO CS / VP4 der venezolanischen Armee. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Wie aus den verfügbaren Daten hervorgeht, begannen die Konstrukteure von NORINCO vor einigen Jahren mit der Entwicklung einer vielversprechenden Mehrzweck-Radplattform, die Transportprobleme lösen und als Basis für Kampffahrzeuge mit unterschiedlichen Waffen dienen kann. Die Arbeiten wurden erfolgreich abgeschlossen und dann fand die erste offizielle Vorführung einer vielversprechenden Maschine auf einer der chinesischen Messen statt.
In Werbematerialien wird der neue in China entwickelte Förderer als CS / VP4 bezeichnet. Im Jahr 2017 wurde laut Berichten über den ersten Exportvertrag zur Lieferung solcher Geräte der Zusatzname Lynx (englisch „Lynx“) erhalten. Auf dem Fahrgestell basierende Kampffahrzeuge haben ihre eigenen Bezeichnungen, die teilweise dem Namen der Basisplattform ähneln, aber darauf hinweisen, dass diese Ausrüstung zu anderen Klassen gehört.
Es besteht Grund zur Annahme, dass der leichte Geländewagen CS / VP4 ursprünglich ausschließlich für den Personen- und Kleinlasttransport entwickelt wurde. Die erste Version seines Designs erlaubte keine Installation von ernsthaften Waffen oder großen Geräten. Zukünftig wurde dieses Problem durch eine Überarbeitung des Projekts gelöst, und bis heute werden den Kunden zwei Optionen für das Förderband angeboten.
Ein Auto mit eingebauter Windschutzscheibe. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Das Transportfahrzeug CS / VP4 ist eigentlich ein Pkw von minimalen Abmessungen und Tragfähigkeit mit einem vierachsigen Fahrgestell mit hoher Geländegängigkeit. Um die Leichtigkeit des Designs zu maximieren, erhielt der Geländewagen eine offene Karosserie. Darüber hinaus sieht das Projekt keine Nutzung einer Buchung vor. Das Vorhandensein von Rüstungen würde die Situation jedoch nicht korrigieren. Der Rumpf zeichnet sich durch seine niedrigen Seiten aus und bedeckt Personen nur teilweise, was die Panzerung unbrauchbar macht.
Das Projekt CS / VP4 schlägt die Verwendung eines hermetisch dichten Metallgehäuses mit einer charakteristischen Form vor. Sein vorderer Teil hat eine sich verbreiternde Form mit einem keilförmigen Profil, das die Bewegung auf dem Wasser erleichtert. Der untere Teil der Seitenwände besteht aus einem vertikalen Blech, über dem ein Regal mit trapezförmigem Querschnitt angebracht ist. Im Heck kommen wiederum schräge Bleche zum Einsatz, über die in der Grundversion des Projekts das kastenförmige Gehäuse des Kraftwerks gelegt wurde. Es gibt kein Rumpfdach. Der Schutz der Besatzung und der Passagiere vor äußeren Einflüssen erfolgt mit Hilfe einer oberen Frontplatte, abnehmbarer Windschutzscheibe und Markise.
Das Körperlayout ist sehr einfach. Sein gesamter oberer Teil in Form eines großen freien Volumens ist unter dem Cockpit für Besatzung, Passagiere und Fracht vorgesehen. Vorne im Cockpit befinden sich zwei separate Sitze für Fahrer und Kommandant. Dahinter, an den Seiten, sind ein Paar Klappsitze einfachsten Designs installiert. Der größere Zweisitzer-Sofasitz befindet sich im hinteren Bereich des Wohnvolumens, direkt vor der Motorraumwand.
Kontrollen am Fahrerarbeitsplatz. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Auf Höhe der Vordersitze und des Rücksitzes sind zwei Sicherheitsbögen befestigt, die gleichzeitig als Basis der Markise dienen. Der vordere Bogen der Queranordnung wird durch einen gebogenen Teil ergänzt, der auf der Längsachse der Maschine montiert und an der Frontplatte befestigt ist. Dieser Teil ist mit Befestigungselementen für die Installation von zwei abnehmbaren Windschutzscheiben ausgestattet.
Das Heck des CS / VP4-Rumpfs beherbergt einen 87 PS starken Verbrennungsmotor, dessen Parameter eine hohe Mobilität der Maschine unter allen Bedingungen ermöglichen. Der Zugang zum Motor wird durch die Achternluke organisiert. An der Steuerbordseite des Motorraums befindet sich ein rundes Kühlerfenster, das mit einem Netz bedeckt ist. Darunter befindet sich ein kleiner Schalldämpfer.
Das Motordrehmoment wird über ein mechanisches Getriebe oberhalb des Gehäusebodens auf alle Räder verteilt. Nach den verfügbaren Daten übernimmt das Getriebe des Geländewagens die Kontrolle über den Antrieb der Räder der verschiedenen Seiten. Mit dieser Funktion kann der Fahrer das Auto buchstäblich auf der Stelle wenden.
Heckansicht. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Der vierachsige Unterwagen ist auf Basis einer Einzelradaufhängung aufgebaut und mit Rädern mittleren Durchmessers ausgestattet. Das Fahrwerk umfasst Lenkradlenkmittel. So kann der Fahrer je nach den aktuellen Bedingungen die beste Steuerung der Maschine wählen. Gleichzeitig können jedoch die geringen Abmessungen des Geländewagens die Geländegängigkeit insgesamt einschränken. Insbesondere die Bodenfreiheit des CS/VP4 beträgt nur 270 mm.
Die Hauptaufgabe des Mehrzweckfahrzeugs besteht darin, Soldaten mit Waffen und einigen kleinen Lasten zu transportieren. In bestimmten Situationen kann sie auch einen Anhänger oder andere Ausrüstung ziehen. In diesem Fall ist der Rumpf mit einer Deichsel und eigenen Ringen zum Anschluss an das Zugfahrzeug ausgestattet.
Das Transportfahrzeug hat gemäß dem ursprünglichen Projekt keine Standardbewaffnung. Trotzdem ist es in Kampfeinheiten mit Kleinwaffen ausgestattet. So kann das Querstück des vorderen Bogens verwendet werden, um ein Gewehr oder ein großkalibriges Maschinengewehr zu montieren. Neben den Besatzungssitzen sind Befestigungen für den Transport von persönlichen Waffen vorhanden.
Geländewagen CS / VP4 der chinesischen Armee. Foto People.cn
Der NORINCO CS / VP4 Mehrzweck-Geländewagen hat in seiner Grundausstattung kleinstmögliche Abmessungen und Gewicht. Die Fahrzeuglänge beträgt nur 3,94 m, die Breite 1,55 m, die Höhe entlang der Bögen 1,8 m, das Gesamtgewicht wird mit 2,85 Tonnen bei einer Nutzlast von bis zu 1100 kg ermittelt. Die Reduzierung von Gewicht und Abmessungen war zunächst mit der Notwendigkeit verbunden, eine maximale strategische Mobilität der Geräte zu gewährleisten. Der Wagen sollte in die Laderäume verschiedener militärischer Transportflugzeuge und Hubschrauber passen.
Auf der Autobahn erreicht der chinesische Geländewagen Geschwindigkeiten von bis zu 65 km / h. Das Auto überwindet Wasserhindernisse durch Schwimmen und bewegt sich aufgrund der Drehung der Räder. In diesem Fall wird die Höchstgeschwindigkeit auf 4 km/h reduziert. Die Reichweite auf der Autobahn beträgt 400 km. An Land ist das Chassis in der Lage, eine Steigung von etwa 30° zu erklimmen. Ein 1, 2 m breiter Graben und eine 400 mm hohe Mauer werden überquert. Der minimale Wenderadius beträgt 2,5 m.
Das vorhandene Chassis soll es dem NORINCO CS / VP4 Mehrzweckfahrzeug ermöglichen, sich durch verschiedenes Gelände und Gelände zu bewegen, ohne stecken zu bleiben. Gleichzeitig kann sie bis zu sechs Personen mit Waffen und eventuell einen Anhänger mit Ladung transportieren. Solche Fähigkeiten können bei der Durchführung von Patrouillen, zur Beförderung von Personal zu verschiedenen Objekten usw. verwendet werden. Der Mangel an Panzerung schließt jedoch den Einsatz von Technologie an vorderster Front bei offenen Konfrontationen aus.
Chinesische Ausrüstung in der Übung. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Das Geländefahrzeug und die darauf basierende Ausrüstung sind in erster Linie für den Einsatz in der Luftlandetruppe bestimmt, womit die Anforderungen an Abmessungen und Gewicht verbunden sind. Abhängig von den verfügbaren Fähigkeiten und den gesetzten Zielen kann die CS / VP4-Maschine mit verschiedenen Land-, Luft- oder Wassertransporten transportiert werden. Diese geländegängigen Fahrzeuge passen auf Bahnsteige und in LKW-Aufbauten. Sie können von Mi-8-Hubschraubern transportiert werden. Militärische Transportflugzeuge können je nach Größe des Frachtraums bis zu mehreren Mehrzweckchassis an Bord nehmen.
Bei der Verwendung von militärischen Transportflugzeugen ist es möglich, sowohl mit Lande- als auch mit Fallschirmmethoden in die Luft zu gehen. Im letzteren Fall benötigt der CS/VP4 eine entsprechende Zusatzausstattung. Die Landung des Fahrzeugs zusammen mit der Besatzung ist offenbar nicht vorgesehen.
Das leichte Geländewagen CS/VP4 wurde in erster Linie als Fahrzeug für Soldaten geschaffen. Trotzdem wurde es schnell an die Lösung von Kampfeinsätzen angepasst. Seit einiger Zeit wird auf Ausstellungen ein auf dieser Plattform basierendes Flugabwehrgeschütz demonstriert. Durch die Installation einiger neuer Einheiten wurde der Transporter in eine vollwertige autonome Kampfeinheit mit voller Ausrüstung verwandelt.
Bei Bedarf kann die Besatzung den Feind angreifen. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Direkt am bestehenden Rumpf wurde eine geschlossene Doppelkabine mit fortschrittlicher Verglasung und Seitentüren eingebaut. Hinter dem Cockpit wurde eine flache Plattform mit Vorrichtungen zur Montage eines Kampfmoduls hergestellt. Das Design von Triebwerk, Getriebe und Fahrwerk wurde offensichtlich nicht verändert. An der Stelle hinter dem Cockpit wurde ein ferngesteuertes Kampfmodul mit einem Block optoelektronischer Beobachtungs- und Detektionsgeräte platziert. Auf der mobilen Einheit befindet sich eine kleinkalibrige automatische Kanone. In dieser Konfiguration kann CS / VP4 Truppen auf dem Marsch begleiten, die Luftlage überwachen und auf sich nähernde Flugzeuge feuern.
Das Mehrzweckchassis NORINCO CS / VP4 kann für den Bau verschiedener Gerätetypen verwendet werden, jedoch reduzieren eine Reihe von Konstruktionsmerkmalen sein Modernisierungspotenzial. In dieser Hinsicht wurde auf Basis des Basis-Geländewagens eine weitere Maschine geschaffen, die die Hauptmerkmale und Fähigkeiten beibehält, aber gleichzeitig gewisse Vorteile gegenüber dieser hat.
Die neue Version des CS / VP4 Geländewagens hat ein anderes Rumpflayout. Das Kraftwerk und die damit verbundenen Übertragungseinrichtungen wurden an die Vorderseite des Rumpfes verlegt, wodurch es eine große Haube mit charakteristischer Form erhielt. Vor dem Fahrersitz befand sich nun eine große Rumpfeinheit mit horizontalem Dach und fortschrittlichen Bordeinheiten, die für Motorkühlgitter sorgten. Außerdem vergrößerte sich die Größe des vorderen Überhangs, was die Geländegängigkeit jedoch nicht beeinträchtigte.
Selbstfahrende Flugabwehrkanone auf Basis eines Mehrzweckchassis. Foto Imp-navigator.livejournal.com
Die Verlegung des Motors ermöglichte es, auf das hervorstehende Heckgehäuse zu verzichten und die zulässigen Abmessungen der Ladefläche in gewisser Weise zu erhöhen. Tatsächlich war dies das Hauptziel des neuen Projekts, und die Designer nutzten die Ergebnisse sofort. Im Jahr 2016 präsentierte die NORINCO Corporation mehrere Muster von selbstfahrender Artillerie, die auf der Frontmotorversion des bestehenden Geländefahrzeugs basierten.
Auf der offenen hinteren Plattform des Fahrgestells wird vorgeschlagen, ein leichtes Mehrfachstartraketensystem, einen Mörser oder eine Großkaliberhaubitze zu installieren. Zusammen mit der Waffe erhalten solche Selbstfahrwaffen die eine oder andere Zusatzausrüstung, basieren jedoch auf einer aktualisierten Version des CS / VP4-Mehrzweckchassis.
Der Mehrzweck-Geländetransporter NORINCO CS / VP4 hat es inzwischen geschafft, in Serie zu gehen und mehrere Armeen zu beliefern. Nach bekannten Angaben war die Volksbefreiungsarmee Chinas der erste Kunde dieser Ausrüstung. Ihr Anfang des Jahrzehnts erschienener Auftrag sah die Lieferung von mindestens mehreren Dutzend Autos in der ursprünglichen Transportkonfiguration vor. Es gab auch bruchstückhafte Berichte über den möglichen Kauf von Artillerieanlagen auf Basis eines modifizierten Fahrgestells. Neue Ausrüstung wird an Truppen übergeben, die leichte Geländefahrzeuge benötigen. Es wurde an die Luftlandetruppen sowie an die Grenztruppen geliefert. Letztere nutzen geländegängige Fahrzeuge für Patrouillen in Berg- und Wüstengebieten.
Leichtes MLRS auf einem modifizierten Chassis. Foto Imp-navigator.livejournal.com
Im Juni 2017 prahlte die venezolanische Armee mit ihrer neuen Ausrüstung. Das Militärministerium des lateinamerikanischen Landes hat eine offizielle Mitteilung über den Erhalt der ersten Charge chinesischer Geländewagen in der Basistransportkonfiguration veröffentlicht. Der produzierende Konzern übergab dem Kunden etwa zwei Dutzend Geräte. Vielleicht gibt es in Zukunft einen neuen Auftrag für die zweite Charge. Es gibt keine Informationen über den Wunsch von Caracas, selbstfahrende Artilleriegeschütze zu erwerben.
Die Luftlandetruppen lösen spezielle Aufgaben und benötigen daher spezielle Ausrüstung mit den entsprechenden Fähigkeiten und Eigenschaften. Eine der Möglichkeiten, das Problem der Ausrüstung der Landeeinheiten mit Leichtfahrzeugen zu lösen, war das Geländefahrzeugprojekt NORINCO CS / VP4. Anschließend konnte auf seiner Basis ein neues Mehrzweckchassis geschaffen werden, das bei der Entwicklung vielversprechender Artilleriemodelle verwendet wurde. Vielleicht wird die Entwicklung bestehender Ideen fortgesetzt, und China wird bald seine neuen Modelle leichter militärischer Ausrüstung zeigen.
