Für Russland ist die Arktis strategisch wichtig. Dies ist leicht zu erklären - die Region ist äußerst reich an fast allen Arten von natürlichen Ressourcen. Die Gesamtkosten für mineralische Rohstoffe in den Eingeweiden der arktischen Regionen der Russischen Föderation können Experten zufolge 30 Billionen US-Dollar überschreiten, wobei bis zu 2/3 dieser Menge auf Energieträger entfallen. Und der Gesamtwert der nachgewiesenen Reserven wird nun auf etwa 2 Billionen Dollar geschätzt.
Die Arktis und ihr Reichtum
Die Arktis ist die nördliche Polarregion der Erde, die die Randgebiete der Kontinente Eurasien und Nordamerika sowie praktisch den gesamten Arktischen Ozean mit Inseln (außer den Küsteninseln Norwegens) sowie die angrenzenden Teile umfasst des Atlantischen und Pazifischen Ozeans. Innerhalb der Arktis gibt es heute Territorien, ausschließliche Wirtschaftszonen und Festlandsockel von acht arktischen Ländern – Russland, Kanada, USA (Alaska), Norwegen, Dänemark (Grönland und die Färöer), Finnland, Schweden und Island. Russland hat die maximale Länge der Grenzen in der Arktis. Die Länge der russischen arktischen Küste beträgt 22,6 Tausend Kilometer (von 38,8 Tausend Kilometern der russischen Küste). Die Landflächen Russlands in dieser Region haben eine Fläche von 3,7 Millionen Quadratkilometern (Bevölkerung - etwa 2,5 Millionen Menschen). Somit nehmen diese Gebiete bis zu 21,6% des gesamten Territoriums der Russischen Föderation ein, aber nur 1,7% der Bevölkerung des Landes leben auf ihnen.
Bereits 2009 veröffentlichte Science eine detaillierte Studie zu den natürlichen Ressourcen der Arktis. Forschern zufolge befinden sich unter dem Eis etwa 83 Milliarden Barrel Öl (etwa 10 Milliarden Tonnen), das sind 13 Prozent der unentdeckten Ölreserven der Welt. Das Erdgasvolumen in der Arktis wird auf etwa 1550 Billionen Kubikmeter geschätzt. Gleichzeitig liegen die meisten Ölreserven in der Nähe der Küste Alaskas und fast alle arktischen Erdgasreserven liegen vor der Küste Russlands. Wissenschaftler stellen fest, dass die meisten Treibstoffressourcen in der Arktis in einer Tiefe von weniger als 500 Metern liegen.
Die arktische Zone enthält die meisten russischen Vorkommen an Chrom und Mangan (90 %), Vermiculit (100 %), Phlogopit (60-90 %), Kohle, Nickel, Antimon, Kobalt, Zinn, Wolfram, Quecksilber, Apatit (50 %), Platinmetalle (47 %) sowie Gold (40 %). Auch in der arktischen Zone konzentriert sich die Produktion auf 91 % des Erdgases und bis zu 80 % (aller in Russland erkundeten Reserven) des Industriegases. Die Bedeutung der Arktis und der arktischen Regionen für die russische Industrie und die russische Wirtschaft insgesamt ist enorm.
Prirazlomnaya - eine eisbeständige Ölplattform, die auf dem russischen arktischen Schelf produziert
Die strategische Bedeutung der Arktis für die Sicherung der Verteidigungsfähigkeit Russlands wird dadurch bestimmt, dass die kürzesten Flugrouten von Nordamerika nach Eurasien und zurück durch die Arktis führen. Aus diesem Grund muss der wahrscheinlichste Austausch von Raketenangriffen (wir sprechen von einem hypothetischen Szenario) zwischen den Vereinigten Staaten und Russland durch den Luftraum der arktischen Zone und den nahen Raum darüber gehen. Ballistische Raketen, die durch den Nordpol fliegen, haben eine Mindestflugzeit. Seit den 1950er Jahren konnten solche Angriffe nur in einer nuklearen Version durchgeführt werden, aber im 21. Zum Beispiel beträgt die Flugzeit von Raketen nach Moskau, die von US-Angriffs-U-Booten vor der Küste Norwegens abgefeuert werden können, nicht mehr als 15-16 Minuten.
Gemeinsames Strategisches Kommando "Nordflotte"
Im Dezember 2014 wurde das Northern Fleet Joint Strategic Command (USC) mit Sitz in Seweromorsk speziell zum Schutz der strategischen und wirtschaftlichen Interessen Russlands in der Arktis gebildet. Die Hauptaufgabe der neuen Formation besteht darin, die wirtschaftlichen Interessen der Russischen Föderation in der Arktis zu schützen - von Murmansk bis Anadyr. USC "Northern Fleet" bietet eine einheitliche Führung und Kontrolle der Streitkräfte und Vermögenswerte in dieser Region. Das gemeinsame Kommando umfasst die Überwasser- und U-Boot-Streitkräfte der Nordflotte, die Marinefliegerei, die Küstentruppen und die Luftverteidigung.
Der Hauptkern der Nordflotte OSK ist, wie Sie sich vorstellen können, die Nordflotte selbst, eine interspezifische strategische Vereinigung, die in der Tat ein separater Militärbezirk ist. Die Flotte umfasst 38 große Überwasserschiffe und 42 U-Boote. Die wichtigste Landstreitmacht der Flotte ist das 14. Armeekorps, das die 200. separate motorisierte Schützenbrigade (Arktis) in Pechenga und die 80. separate motorisierte Schützenbrigade (Arktis) in Alakurtti, Region Murmansk, umfasst. Darüber hinaus ist die 61. Separate Marinebrigade der North Fleet USC direkt unterstellt. Ebenfalls zur OSK "Nordflotte" gehören die 45. Luftwaffe und Luftverteidigungsarmee, zu der die 1. Luftverteidigungsdivision (Severomorsk) und die Marinefliegerei der Nordflotte gehören. Nach den früher angekündigten Plänen soll 2018 im Rahmen der USC eine zweite Luftverteidigungsdivision gebildet werden.
Stärkung der Nordflotte
Derzeit ist die Nordflotte die mächtigste Marineformation des Landes. Es enthält 7 von 10 kampfbereiten strategischen U-Booten mit Raketen. Im Jahr 2018 wird die Flotte mit mehr als 400 Einheiten moderner Waffen und militärischer Ausrüstung ergänzt, darunter fünf Kriegsschiffe und Boote, fünf Unterstützungsschiffe, 15 neue Flugzeuge und Hubschrauber, 62 Flugabwehr-Raketen- und Radarsysteme. Derzeit beträgt der Anteil moderner Waffen in der Marine etwa 60 Prozent. Gleichzeitig werden jedes Jahr unter den extremen Bedingungen der Arktis Tests neuer und modernisierter Waffen- und Militärausrüstungsmodelle fortgesetzt.
Vor nicht allzu langer Zeit tauchte das erste Kampfschiff mit Calibre-Marschflugkörpern in der Marine auf. Die Rede ist von der Leitfregatte des Projekts 22350 "Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov". Am 28. Juli 2018 wurde die Andreevsky-Flagge auf dem Schiff gehisst, und am 1. September ging das Schiff zum ständigen Einsatz in der Stadt Seweromorsk. Die Hauptwaffen der Fregatte sind 16 Marschflugkörper vom Typ Kalibr-NK. Außerdem ist das Schiff Träger des neuesten russischen Luftverteidigungssystems "Polyment-Redut". Die Schiffsbesatzung hat am 23. Oktober 2018 in der Barentssee bereits mehrere erfolgreiche Schüsse mit einem neuen Flugabwehr-Raketensystem durchgeführt. Das Schiff gehört zur 43. Division der Raketenschiffe. Dies ist die größte und mächtigste Formation von Überwasserschiffen der russischen Marine. Es umfasst auch den schweren atomgetriebenen Raketenkreuzer des Projekts 11442 "Peter der Große" und den schweren Flugzeugkreuzer des Projekts 11435 "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kusnezow".
Fregatte des Projekts 22350 "Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov"
In den kommenden Jahren wird die Nordflotte drei neue Atomraketenträger des Projekts 955A "Borey" umfassen: "Prinz Vladimir", "Prince Oleg" und "Prince Pozharsky". Außerdem wird die Flotte durch drei Mehrzweck-Atom-U-Boote (Kreuzfahrtraketenträger) des Projekts 885 Yasen ergänzt: Kasan, Archangelsk und Uljanowsk. Außerdem muss die Flotte zwei weitere Fregatten des Projekts 22350 erhalten: "Admiral Kasatonov" und "Admiral Golovko".
Vor kurzem wurde die Flotte auch durch ein großes Landungsschiff des Projekts 11711 "Ivan Gren" ergänzt. Die Übergabe des Schiffes an die russische Flotte und das Hissen der Andreevsky-Flagge erfolgte am 20. Juni 2018. Und am 22. Oktober 2018 traf das Landungsschiff in Severomorsk ein und machte einen Übergang zwischen den Flotten von Baltijsk zum Hauptstützpunkt der Nordflotte. Dieses Schiff mit einer Standardverdrängung von 5000 Tonnen kann bis zu 13 Kampfpanzer oder 36 Schützenpanzer / Schützenpanzer und bis zu 300 Fallschirmjäger aufnehmen.
Ebenfalls 2021 soll der schwere Flugzeugträgerkreuzer Admiral Kuznetsov wieder in Dienst gestellt werden. Der einzige russische Flugzeugträger wird repariert und modernisiert. Die Reparatur verlängert die Lebensdauer des Schiffes um mindestens 10 Jahre. Während der Reparaturarbeiten wird das Hauptkraftwerk des Schiffes ernsthaft modernisiert, die verschlissenen Kessel werden auf dem Flugzeugträger komplett ersetzt. Außerdem wird das Schiff moderne Radar- und elektronische Waffen erhalten. Außerdem erhält der Flugzeugträger neue Luftverteidigungssysteme. Gleichzeitig wird seine Luftgruppe gemischt bleiben und aus leichten MiG-29K / KUB-Jägern und schweren Su-33-Jägern sowie Hubschraubern bestehen. Die Hauptarbeiten an der Reparatur und Modernisierung des Schiffes sollen 2, 5 Jahre dauern, weitere 7 Monate stehen für eine beeindruckende Testreihe zur Verfügung.
Treffen des großen Landungsbootes "Ivan Gren" in Seweromorsk / Sergey Fedyunin (Pressedienst der Nordflotte)
Im September 2018 wurde das führende Patrouillenschiff der Arktis mit einer Verdrängung von 6.440 Tonnen in Kanada vom Stapel gelassen. Dies ist das größte Schiff, das in Kanada im letzten halben Jahrhundert gebaut wurde. Insgesamt ist geplant, fünf Patrouillenschiffe dieser Klasse in Dienst zu stellen. Ihre Hauptaufgabe ist die Aufklärung, Überwachung, Überwachung der Lage in der ausschließlichen Wirtschaftszone Kanadas, Patrouillen und Kontrolle der Schifffahrt. Die Bewaffnung dieses Patrouillen-Eisbrechers ist sehr bescheiden - eine 25-mm-Maschinenkanone, ein Hubschrauber und zwei Boote.
Eine Art Reaktion Russlands auf das Auftreten solcher Schiffe in der Arktis sind "Kampfeisbrecher" - beeindruckendere universelle Patrouillenschiffe der arktischen Zone der Eisklasse des Projekts 23550. Schlepper, Eisbrecher und Patrouillenschiff in einem Person hat eine große Verdrängung, im Vergleich zu ihrem kanadischen Gegenstück, volle Verdrängung 8500 Tonnen. Die Hauptbewaffnung des Schiffes wird die 76-mm-Universalartilleriehalterung AK-176MA sein, das Schiff wird auch in der Lage sein, den Ka-27-Hubschrauber im Hangar und zwei Hochgeschwindigkeits-Kampfboote der Raptor-Klasse zu stationieren. Darüber hinaus wird das Schiff ein Luftkissenschiff des Manul-Projekts beherbergen. Höchstwahrscheinlich wird das Schiff auch Kalibr-Marschflugkörper tragen. Das erste Schiff des Projekts 23550 mit dem Namen "Ivan Papanin" wurde 2017 auf Kiel gelegt, die Nordflotte könnte es Ende 2020 erhalten.
Arktischer "Regenschirm"
Auf der Insel Kotelny, im Zentrum der Nordseeroute, wird eine Batterie von Überschall-Küstenraketensystemen "Bastion" stationiert. Außerhalb ihres Aktionsradius, auch im Bereich des ewigen Eises, operiert die Marinefliegerei der Flotte. "Bastionen" nahmen den Militärdienst als Teil der Küstenraketen- und Artilleriebrigade in der Region Murmansk auf. Bewaffnet mit Onyx-Schiffsabwehrraketen kann dieser Komplex Ziele in einer Entfernung von bis zu 600 Kilometern treffen. Im September 2018 wurde dieser Komplex, der von der 99.
Abschuss von Raketensystemen "Bastion" der Nordflotte
Auch die neuen Küsten-Raketensysteme von Bal werden in Dienst gestellt, die zur Kontrolle von Hoheitsgewässern und Meerengenzonen, zum Schutz von Küsteneinrichtungen und Küsteninfrastruktur, einschließlich Marinestützpunkten, und zum Schutz der Küste in Landegebieten bestimmt sind. Jedes Jahr erhält die Nordflotte 4 Küstenraketensysteme "Bastion" und "Ball".
Mit dem Truppenaufbau wird auch die Luftverteidigung der Richtung verstärkt. Die arktischen Luftverteidigungseinheiten werden heute durch die 45. Luftwaffe und Luftverteidigungsarmee vertreten, die eine mächtige Formation umfasst - die 1. Luftverteidigungsdivision. Die Division umfasst drei Flugabwehr- und zwei funktechnische Regimenter. Die arktischen Luftverteidigungseinheiten erhalten heute die modernen Flugabwehrsysteme S-400 Triumph und die verbesserten Flugabwehrraketensysteme Pantsir-S1. So wird beispielsweise das Flugabwehr-Raketenregiment 531. Garde (Polyarny, Region Murmansk) komplett mit neuer Ausrüstung ausgestattet (zwei S-400-Divisionen (je 12 Werfer) und die Flugabwehr-Raketensystem-Division Pantsir-S1 (6 Einheiten). die Anzahl der Luftverteidigungssysteme S-300PM und S-300PS.
Die 1st Air Defence Division deckt zuverlässig die arktischen Grenzen des Landes vor Luftfahrt, Marschflugkörpern und unbemannten Luftfahrzeugen eines potenziellen Feindes ab. Seine Regimenter bedecken die Halbinsel Kola, die Region Archangelsk, das Weiße Meer und den Autonomen Kreis der Nenzen. Vor nicht allzu langer Zeit wurde als Teil der Armee ein neues Flugabwehr-Raketenregiment gebildet, das auf dem Nowaja Semlja-Archipel basiert (zwei Divisionen des Luftabwehr-Raketensystems S-300PM (je 12 Trägerraketen) und ein S-400 Flugabwehrraketen-Bataillon (12 Trägerraketen) Es wurden Pläne zur Aufstellung einer weiteren Luftverteidigungsdivision in der Arktis angekündigt, sagte der Kommandant der Nordflotte, Admiral Nikolai Evmenov, gegenüber Reportern.
SAM S-300 des neuen Luftverteidigungsregiments auf Nowaja Semlja
Die neue Abteilung wird das Gebiet von Nowaja Semlja bis Tschukotka abdecken und die Schaffung eines kontinuierlichen Radarfeldes sicherstellen. Im August 2018 wurde im Dorf Tiksi (Jakutien) mit dem Bau eines neuen Militärlagers begonnen, dessen Bau in sechs Monaten geplant ist. Hier werden die Soldaten der Luftwaffe und der Luftverteidigungskräfte der Nordflotte eingesetzt. Die Nordflotte wird sich auf neue stationäre Luftverteidigungsbasen mit ihren elektronischen, Kampf- und meteorologischen Fähigkeiten verlassen können, um ihre Kontrolle über die Arktis zu stärken.
Speziell für die Arktis und den Einsatz im hohen Norden entwickelt das elektromechanische Werk Kupol in Ischewsk eine neue Version des Luftverteidigungssystems Tor-M2. Die arktische Version dieses Luftverteidigungssystems wurde als Tor-M2DT bezeichnet. Diese Installation kann bei 50 Grad Frost betrieben werden. Speziell für den Einsatz im Hohen Norden wurde der Komplex auf Basis eines Zweilenker-Raupentraktors DT-30PM platziert. Dieses Chassis ist nicht nur in der Lage, jedes Gelände zu überwinden, sondern ist auch schwimmfähig. Die Entwicklungsarbeiten an der arktischen Modifikation der „Torah“sollen bis 2020 abgeschlossen sein. Die Schießversuche des Versuchskomplexes auf dem Übungsgelände Kapustin Yar in der Region Astrachan wurden Anfang 2018 erfolgreich abgeschlossen. Jetzt warten Flugabwehr-Raketensysteme "Tor-M2DT" auf Klimatests und die Überprüfung der Möglichkeit des Lufttransports auf dem Luftweg. Es ist bereits bekannt, dass nach Abschluss der staatlichen Tests die erste Division mit neuen Komplexen mit einer der Einheiten der Nordflotte in Dienst gestellt wird.
SAM "Tor-M2DT"
Neue Waffen für arktische Brigaden
Einige arktische Einheiten der russischen Streitkräfte nutzen noch einfache und effiziente Transportmittel, die in der Region unverzichtbar sind: Skier und sogar Schlitten, die Hirsche und Hunde anspannen. Gleichzeitig verbreitet sich Spezialausrüstung, die bei der Truppe bereits ausreicht. Zunächst handelt es sich um Zweilenker-Raupen-Geländewagen "Ruslan", Zweilenker-Raupen-Schnee- und Sumpffahrzeuge GAZ-3344-20 sowie Zweilenker-Raupen-Geländefahrzeuge DT-10PM "Vityas". Dieses einzigartige Modell in der Version für die Bundeswehr kann mit Körperschutz ausgestattet werden und arbeitet völlig autonom. Diese Fahrzeuge wurden bereits auf Zuverlässigkeit getestet und bei den russischen Arktis-Brigaden und der Marinebrigade der Nordflotte in Dienst gestellt.
Auch das zweigliedrige Raupen-Schnee- und Sumpffahrzeug DT-30PM "Omnipresent" wird immer weiter verbreitet. Auf seiner Basis wurde bereits das Flugabwehr-Raketensystem Tor-M2DT entwickelt. Außerdem soll dieses Chassis für den Einbau von 122-mm-MLRS "Grad" und 300-mm-MLRS "Smerch" verwendet werden. Diese Systeme werden russischen Arktis-Brigaden einen erheblichen Feuervorteil gegenüber einem potenziellen Feind in der Arktis verschaffen. Auf Basis des DT-30 sind bereits eine Bäckerei, eine Küche, ein Wassertank und ein Treibstofftanker entstanden, die auch für die Versorgung der Truppen unter rauen klimatischen Bedingungen notwendig sind.
Zweilenker-Raupen-Geländewagen DT-10PM "Vityaz"
Auch neue Panzer werden an die arktischen Einheiten geliefert. Bis Ende 2018 soll die Aufrüstung der 80. separaten motorisierten Schützenbrigade mit T-80BVM-Panzern abgeschlossen sein. Experten zufolge ist dieser Panzer ideal für den Einsatz im Hohen Norden. Mit ihrem Auftritt hier wird die Schlagkraft der Arktis-Brigaden des 14. Armeekorps deutlich zunehmen. Nach der 80. Eigenen Motorisierten Schützenbrigade werden diese Panzer auch von der 200. Eigenen Motorisierten Schützenbrigade empfangen.
Es war kein Zufall, dass der Kampfpanzer T-80BVM ausgewählt wurde, um die arktischen Brigaden zu bewaffnen. Eine sehr wichtige Rolle spielte das auf den Tanks installierte Gasturbinentriebwerk (GTE), das bei den für diese Region charakteristischen strengen Frösten leichter zu starten ist. Bei einer Umgebungstemperatur unter -40 Grad Celsius wird die Betriebsbereitschaft solcher Tanks in wenigen Minuten erreicht, während das Aufwärmen der Dieselmotoren von T-72- und T-90-Tanks in der Kälte mindestens 30-40 Minuten benötigen würde. Es ist wichtig, dass die Hauptkraftstoffart für T-80BVM-Tanks leichtes Kerosin ist, das im Gegensatz zu Dieselkraftstoff bei niedrigen Umgebungstemperaturen nicht zu Paraffin wird. Unter anderem bietet der GTE T-80-Panzern einzigartige Geschwindigkeits- und Manövrierfähigkeitseigenschaften und beschleunigt das Kampffahrzeug auf eine Geschwindigkeit von 70 km / h.
T-80BVM
Neben dem aktualisierten Starter und Generator sind die T-80BMV-Panzer maximal mit dem T-72B3 und T-90 vereint. Sie erhielten ein modernes Feuerleitsystem - das Sosna-U-Feuerleitsystem, das über eine moderne Wärmebildkamera, einen Laser-Entfernungsmesser und eine Zielverfolgungsmaschine verfügt. Dieses MSA erhöht die Feuerfähigkeit des Panzers, die Effektivität und die Reichweite der Zerstörung von Zielen erheblich, auch wenn konventionelle Munition verwendet wird. Unter anderem erhalten die T-80BVM-Panzer den Reflex Guided Armament Complex (KUVT).
Auch leichte Kampfbuggys „Chaborz M-3“, speziell angepasst an arktische Bedingungen, können in der Arktis ihren Einsatz finden. Die nördliche Version solcher Buggys wurde erstmals im März 2018 bei einer Übung im Franz-Josef-Land demonstriert. Die hinteren Antriebsräder wurden durch Kettenglieder ersetzt, die Vorderräder wurden durch Skier ersetzt. Der Buggy bietet Platz für drei Personen – einen Fahrer und einen Richtschützen mit einem 7,62-mm-Maschinengewehr sowie ein drittes Besatzungsmitglied, das knapp über dem Rest sitzt und auch mit verschiedenen Waffenarten schießen kann. An den hinteren Halterungen befinden sich Plätze für die Installation eines Maschinengewehrs oder eines automatischen 30-mm-Granatwerfers. Mit einem Gesamtgewicht von etwa 1270 kg kann ein solches Auto auf Straßen auf eine Geschwindigkeit von 130 km / h beschleunigen und verfügt über eine gute Geländegängigkeit. Die Arctic-Version des Buggys hat Vorteile gegenüber herkömmlichen Schneemobilen oder Hunde-/Rentierschlitten.
"Chaborz M-3" für die Arktis
