Fortsetzung, Anfang - Teil I
Die hartnäckig flugunwillige "Bulava"-Rakete wurde weltweit für mehrere ausnahmslos erfolglose Startversuche bekannt.
Der Hauptentwickler neuer Waffen für nukleare U-Boot-Kreuzer scheint bereit zu sein, zuzugeben, dass daraus nichts geworden ist. Der Chefentwickler der seegestützten Interkontinentalrakete Bulawa, Generalkonstrukteur des Moskauer Instituts für Wärmetechnik, Akademiemitglied Yuri Solomonov, machte eine bemerkenswerte Aussage. Seiner Meinung nach muss man sich ziemlich hochdrücken, und der leidgeprüfte Bulawa wird immer noch fliegen. Zwar nicht von einem U-Boot, hier war Solomonov schon lange nicht mehr sehr erfolgreich mit ihr. Es kann aus dem Boden viel besser herauskommen … Kurz gesagt, der Akademiker formulierte die Sensation wie folgt: "Vereinigung zwischen den Arten im Allgemeinen, wenn die Bulava-Rakete genommen und beispielsweise als Teil von bodengestützten Komplexen verwendet wird, dies Aufgabe ist grundsätzlich realisierbar." Man muss nur noch ein bisschen schwitzen, heißt es. „Was angepasst werden soll, kann ich nicht sagen, das sind Verschlusssachen“, verriet der Generaldesigner das Geheimnis. - Aber ein wertmäßig unbedeutender Teil der Strukturelemente - das sind nicht mehr als 10 Prozent - muss an die Bedingungen des Bodenbetriebs angepasst werden.
Akademiker Yuri Solomonov
Zu diesen langen Erklärungen des Chefdesigners möchte ich einen Rat geben: Vielleicht lohnt es sich, den Namen zu ändern? Und plötzlich wird es helfen, denn, wie der Held des berühmten Cartoons zu sagen pflegte, nennt man das Schiff so und das Schiff schwimmt.
Russische korrupte Beamte haben eine neue Art von Korruptionsdeals namens "Elite Secret Corruption" in der Armee entdeckt.
Die Abgeordneten der Staatsduma fanden im geplanten Haushalt eine "geheime" Lücke, die vom Parlament nicht geprüft wird (etwa 30% für die Verteidigung sind geheim). Mitglieder der russischen Führung sind in der Lage, der russischen Regierung die Möglichkeit aufzuerlegen, den Kauf zu bestimmen, sie aus dem Budget zu bezahlen und zu bestimmen, wo der „Rollback“stattfinden soll. Fazit zur Beobachtung: Es ist wünschenswert, im Ausland zu verkaufen und direkt mit Händlern zu verhandeln. Projekte dieser Art können heute nur noch von jenem Teil der Elite getragen werden, der daran interessiert ist, sein Kapital im Westen zu legitimieren. Oder sie liefert sich westliche Garantien für ihre politische Zukunft nach dem Wechsel der Spitzenführung.
So ungefähr entwickelt sich die Situation beim Kauf der Mistral von unbemannten Aufklärungsflugzeugen und Kellerbooten. Es gibt viele Schemata, nach denen Budgets "gekürzt" werden. So kündigte beispielsweise das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation im Oktober eine Ausschreibung für den Bau eines Hubschrauberträgers an. Überraschend ist nicht, dass die Ausschreibung bekannt gegeben wurde, sondern dass die russische Regierung, ohne die Ergebnisse der Auktion abzuwarten, bereits den Gewinner dieser Ausschreibung bekannt gegeben hat.
Die Stärkung der pro-westlichen Lobby in der russischen Elite sollte mit dem Prozess des „Abkassierens des Bildes Russlands“verbunden sein. Unter dem Deckmantel einer Propagandamaschinerie haben es einige der korrupten Elitebeamten (und ihre mächtigen Gönner) eilig, die hohen Bewertungen des militärisch-industriellen Komplexes - des Landes durch Kredite in harte Währungen - zu verwandeln. Doch dieses Geld fließt nicht in die Entwicklung des Landes, sondern in die Offshore-Tasche. Darüber hinaus wurde im vergangenen Jahr mit dem französischen Unternehmen Thales eine Vereinbarung zur Übertragung der Lizenz für die Produktion von Catherine-Wärmebildkameras für T-90-Panzer unterzeichnet. Eine Testcharge dieser Geräte wurde 2008 angeschafft. In diesem Jahr wird das optische und mechanische Werk in Vologda mit der Produktion von lizenzierten Wärmebildkameras in einer Menge von 20-30 Einheiten pro Monat beginnen. Und schließlich hat das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation Verhandlungen über den Erwerb der neuesten französischen Ausrüstung für den "Infanteristen der Zukunft" Felin aufgenommen. Laut Generalstabschef Nikolai Makarov werden zwar nur acht Sets gekauft, um "mit unserer Ausrüstung zu vergleichen".
Wie der ehemalige Präsident V. Putin sagte, unabhängig davon, wer jetzt Präsident der Russischen Föderation ist, wird alles früh "wie geplant" sein. Frankreich ist ein Land, das für den Einsatz von Korruptionsplänen bei Waffenverkäufen ins Ausland bekannt ist. Irgendwie will ich nicht an das Desinteresse der Mistral-Lobbyisten glauben, gerade vor dem Hintergrund immer mehr Korruptionsskandale in Russland. Abgeordnete der Staatsduma, Bürgermeister großer Städte, Ministerialassistenten, Admirale sind in Korruptionspläne im Bereich der staatlichen Verteidigungsanordnungen verwickelt. Heute stellt sich heraus, dass Russland bereit ist, den französischen und deutschen Schiffbau in Krisenzeiten zu unterstützen, die israelische Luftfahrtindustrie zu entwickeln und dabei seinen eigenen Schiffbau und seine eigene Luftfahrtindustrie zu vergessen. Es ist eine Schande zu hören, dass Russland bereit ist, israelische Waffen auf Kosten seiner eigenen Rüstungsindustrie zu kaufen.
Der derzeitige Chef des Generalstabs der russischen Streitkräfte, General Nikolai Makarov, definierte die Aufgaben wie folgt: "Wir arbeiten an der Frage des Kaufs einer Probecharge israelischer unbemannter Luftfahrzeuge." Dies werde nur geschehen, "wenn unsere Industrie nicht in der Lage ist, in naher Zukunft die Drohnen freizugeben, die wir brauchen". Beamte des Verteidigungsministeriums wollen vor dem Hintergrund der nicht optimalen Situation in unserem militärisch-industriellen Komplex viel Geld verdienen.
Apropos ausländische Käufe von "Drohnen", wir müssen weiter schauen. Wenn wir darüber stottern, bedeutet dies, dass wir GLONASS tatsächlich aufgeben, da israelische UAVs mit dem GPS-System arbeiten. Besitzern von Privatautos wird „empfohlen“, nur GLONASS-Nachfolger zu kaufen. Aber wie können Sie ihnen erklären, warum GPS-Empfänger 400 US-Dollar kosten und das russische System mehr als 1200 US-Dollar kostet? Daher sind die Beamten des Verteidigungsministeriums bereit, die Entscheidung der Staatsduma über die Notwendigkeit des Kaufs russischer Waffen zu verweigern. Der erste große ausländische Militärkauf war der Erwerb von 12 unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) von 3 verschiedenen Typen durch die russische Militärabteilung des israelischen Unternehmens Israel Aerospace Industries. Dies sind leichte tragbare Systeme, Bird-Eye 400 Mini-UAVs, taktische I-View MK150 und Searcher Mk II mittelschwere UAVs. Ihre Gesamtkosten belaufen sich auf 53 Millionen US-Dollar, die Lieferungen beginnen im Jahr 2010, Verhandlungen über den Kauf der zweiten Charge sind im Gange.
Gleichzeitig sind israelische Drohnen für Russland völlig ungeeignet. Der Grund ist Flugplatz-basiert. Eine israelische Drohne wird im Allgemeinen wie ein konventionelles Flugzeug betrieben. Er hebt vom Flugplatz zur Aufklärung ab und kehrt zum Flugplatz zurück. Es ist für das winzige Israel mit konstant gutem Wetter geeignet.
Jeder inländische unbemannte Komplex ist völlig anders organisiert - wie ein mobiles Raketensystem, und die Drohne selbst wird ähnlich wie eine Rakete betrieben. Eine inländische Drohne wird in der Regel in einem Container eines Transport- und Trägergeräts gelagert und transportiert, startet von dieser Installation an einem beliebigen Ort, an dem sie geliefert wird, und kehrt mit der Landung auf einem nicht ausgestatteten Ort zum Startplatz zurück. Es ist klar, dass Russland nirgendwo auf seinem riesigen Territorium über ein so dichtes Netz von Flugplätzen verfügt, um unbemannte Luftfahrzeuge zu betreiben, und das selbst bei sehr unterschiedlichen, keineswegs nahöstlichen Wetterbedingungen.
Mit solchen Aktionen der russischen Führung gibt das Land tatsächlich seine Verteidigungsfähigkeiten auf, gibt umweltentlastete Industrien, fortschrittliche, exportfähige, wirtschaftlich äußerst profitable Industrien auf. Russland könnte sich allmählich in ein rückständiges Dritte-Welt-Land verwandeln, ineffektiv, mit schmutzigen Industrien, mit einer Rohstoffwirtschaft, das Fertigprodukte im Ausland kauft und so die westlichen Volkswirtschaften durch den Export von Produktion und Finanzressourcen unterstützt.
In diesem Zusammenhang möchte ich Sie daran erinnern, dass Japan, das sich in einer ungefähr ähnlichen Situation befindet, beschlossen hat, seine Streitkräfte nicht nur mit westlichen Waffen und militärischer Ausrüstung auszustatten, sondern zumindest einen Teil davon selbst zu schaffen. Obwohl die daraus resultierenden Panzer und Flugzeuge bei gleichen Leistungsmerkmalen teurer waren als ihre westlichen Pendants, „verliess“das Geld das Land nicht, und die nationalen wissenschaftlichen Institute und Unternehmen der Verteidigungsindustrie konnten sich über Wasser halten und hochqualifiziertes Personal halten. Indien und China gehen seit mehr als einem Jahr den gleichen Weg – sie streben an, nicht fertige Ausrüstung im Ausland zu kaufen, sondern entweder in eine Lizenzproduktion einzutreten oder gemeinsame Muster von Waffen und militärischer Ausrüstung zu erstellen oder einfach zu kopieren und starten die Produktion im eigenen Unternehmen. …
Kauf von Hubschrauberträgern der Mistral-Klasse.
Bisher waren alle Versuche, diese Schiffe auf dem Weltmarkt zu verkaufen, erfolglos. Frankreich, das zwei Schiffe für seine Marine gebaut hatte, musste den Bau einstellen und dieses Schiff für einen Wettbewerb in Australien ausschreiben, als Australien beschloss, den Schiffstyp für seine amphibischen Streitkräfte zu wählen. Canberra bestand darauf, dass beide Schiffe auf australischen Werften gebaut werden, während Paris nach einem Schiff in Übersee an zweiter Stelle stand - das zweite sollte in Frankreich gebaut werden. Der Hauptgrund für die Ablehnung der australischen Flotte von der Mistral zu Gunsten ihres spanischen Konkurrenten waren die ungelösten Meinungsverschiedenheiten über den Bauort der beiden Schiffe. Zweitens stuften die Australier die Mistral als "ein zu komplexes Schiff mit gewissen Problemen in der Seetüchtigkeit und zu teuer" ein. Der Mistral trägt keine einzigartige Technologie oder einzigartige Waffen, die Russland nicht unabhängig produzieren könnte.
Technische Merkmale des amphibischen Angriffshubschrauberträgers der Mistral-Klasse.
Es hat eine Standardverdrängung von 156, 5 Tausend Tonnen, voll - 21, 3 Tausend Tonnen. Wenn das Dock voll ist - 32,3 Tausend Tonnen. Seine Länge beträgt 199 Meter, Breite - 32 Meter, Tiefgang - 6, 2 Meter. Volle Geschwindigkeit - 18, 8 Knoten. Die Reichweite beträgt bis zu 19,8 Tausend Meilen.
Die Helikoptergruppe des Schiffes umfasst 16 Fahrzeuge (8 Amphibien- und 8 Kampfhubschrauber). Auf dem Startdeck können 6 Helikopter gleichzeitig untergebracht werden.
Darüber hinaus kann das Schiff vier Landungsboote oder zwei Hovercrafts, bis zu 13 Kampfpanzer oder bis zu 70 Fahrzeuge sowie bis zu 470 Luftlandetruppen (kurzzeitig 900) aufnehmen. An Bord der Mistral ist eine Kommandozentrale mit einer Fläche von 850 Quadratmetern ausgestattet. m, die bis zu 200 Personen arbeiten kann. Es ist gut ausgestattet und ermöglicht es dem Mistral, verschiedene Arten und Größenordnungen von Operationen von dienstübergreifenden Truppengruppierungen (Kräften) zu steuern, einschließlich solcher, die in einem autonomen Modus durchgeführt werden; Aktionen eines Geschwaders, einer Flottille oder einer Flotte.
Darüber hinaus verfügt das Schiff über ein Krankenhaus mit 69 Betten (deren Zahl kann erhöht werden, aber nicht wesentlich), zwei Operationssäle und einen Röntgenraum. In Mistral ist das Netzteil am interessantesten. Die Franzosen waren schon immer stark bei der Entwicklung kraftstoffsparender Motoren. Eine Besonderheit des Antriebssystems ist der Verzicht auf sperrige Propellerwellen, da sich zwei Propeller in speziellen Schwenkgondeln befinden - der Drehbereich beträgt 360 Grad. Diese Konstruktion der Hauptpropeller macht das Schiff wendiger, was besonders wichtig ist, wenn man sich in Küstennähe bewegt.
Es ist jedoch unklar, wie die Abtreibungs-HEDs wieder funktionieren, wenn sie ohne Dock versagen. Und ein Schiff ohne Bewegung ist kein Schiff mehr, sondern ein einfaches Ziel. Der einzige Vorteil des französischen Schiffes ist die Reichweite.
Mistral ist für den Transport von Truppen und Fracht, für die Landung von Truppen gedacht und kann als Kommandoschiff verwendet werden. Derzeit verfügt die französische Marine über zwei Schiffe dieses Typs - "Mistral L.9013 und Tonnerre L.9014". Dies sind die größten Schiffe nach dem Flugzeugträger "Charles de Gaulle".
Die technischen Eigenschaften des amphibischen Angriffshubschrauberträgers der Juan Carlos I-Klasse oder, wie die Australier glauben, der DVKD der Canberra-Klasse und der ähnliche Adelaide sollen bis 2013 und 2015 für die australische Marine gebaut werden. Tatsächlich handelt es sich um einen Hubschrauber Landedock, dessen Besonderheit ein durchgehendes Flugdeck mit Bugsprungbrett ist, um den Start von Flugzeugen mit Kurzstart und senkrechter Landung zu gewährleisten. Neben zwölf Hubschraubern bietet es auch die Basis von bis zu sechs taktischen Jägern - in unserem Fall es könnte die MiG-29K im Trockendock sein.
Es hat eine Länge von 230, 82 m, eine maximale Breite von 32 m, eine maximale Verdrängung von 27563 Tonnen und einen Tiefgang von 6 m Das Schiff entwickelt eine Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten (39 km / h) und bietet den Transport von Ausrüstung und Personal über eine Distanz von 9000 Seemeilen (16.000 km) bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten (28 km/h). Die Schiffsbesatzung besteht aus 243 festangestellten Mitarbeitern.
Das Schiff kann außerdem bis zu 902 Fallschirmjäger mit Ausrüstung und bis zu 46 Leopard-Kampfpanzer in Innenräumen transportieren.
Daher wäre es für Russland rentabler, das spanische Landehelikopter-Dock Juan Carlos I. zu erwerben
Im russisch-französischen Mistral-Deal ist nur der Nutzen für Frankreich deutlich sichtbar. Sarkozy nutzt den Mistral-Deal als Köder, um breitere Geschäftsbeziehungen mit Russland zu knüpfen. Sarkozy will sich mit diesem Deal Garantien für Geschäftskontakte zwischen französischer und russischer Wirtschaft sichern. GDF Suez erhält beispielsweise 9 % der Anteile an Nord Stream. Präsident Sarkozy bestätigte, dass Verhandlungen über den Verkauf von vier amphibischen Angriffsschiffen der Mistral-Klasse an Russland laufen. "Mistral" ist ein Hubschrauberträger, den wir für Russland ohne militärische Ausrüstung herstellen werden. "Wenn sie verkauft werden, werden ihnen elektronische und Computersysteme vorenthalten. Es ist nicht klar, wie Mistral ohne moderne Technologien verkauft werden kann, warum? wird es überhaupt benötigt.
Das offizielle Moskau hat diese Bedingung als einen der Schlüsselparameter des diskutierten Deals identifiziert. Zudem ist es für Frankreich vor allem ein riesiger Absatzmarkt, und der Verkauf der Mistrals wird die Werft in Saint-Nazaire an der Atlantikküste vor dem Bankrott retten. Wird ein solcher Vertrag unterzeichnet, wird der französischen Industrie für mehrere Jahre Arbeit zur Verfügung gestellt. Das französische Marinekommando hob besonders hervor, dass durch die Optimierung der Kosten für verschiedene Artikel, die Einführung innovativer technischer Lösungen und die Sektionsbauweise von Schiffen dieses Typs nicht nur die Bauzeit der Serie, sondern auch die Gesamtlänge reduziert werden konnte Die Kosten des Programms wurden um fast 30 % gesenkt.
Im westlichen Schiffbau besteht seit langem die Tendenz, zivile Technologien im militärischen Schiffbau zu verwenden. Dies ermöglicht es Ihnen, die Kosten für den Bau von Schiffen zu senken und einheitliche Ausrüstung auf Kriegsschiffen und zivilen Schiffen zu verwenden. Aber all diese Vereinigung beeinflusst die Überlebensfähigkeit des Schiffes nicht optimal; Russische Schiffe mögen zwar teurer sein, da eine so tiefe Vereinheitlichung der Ausrüstung mit der zivilen Flotte nicht verwendet wird (und das zu Recht), sie profitieren jedoch nur in Bezug auf Zuverlässigkeit, Überlebensfähigkeit und andere wichtige Eigenschaften davon. Leider schließen sich diese Anforderungen gegenseitig aus: Wenn Sie billiger und einfacher wollen - holen Sie sich eine, wenn Sie die Kampfstabilität gewährleisten möchten - holen Sie sich eine andere. Kriegsschiffe sind für die Kriegsführung gebaut, nicht für Vergnügungsreisen entlang des Great Barrier Reefs oder der Karibik. Nur das gerät jetzt in Vergessenheit. Und das gilt insbesondere für westliche Unternehmen, für die das Thema niedrige Preise an erster Stelle steht.
Angebliche Probleme Russlands. Als Teil der russischen Marine wird das amphibische Andockschiff der Mistral-Klasse, wenn es aus Frankreich gekauft wird, nur als Kommandoschiff verwendet; die Militärabteilung betrachtet die amphibische Funktion des Schiffes als zweitrangig, die Universalschiffen innewohnt. Die Russen sind gezwungen, dieses Schiff zu kaufen. Die 450 Millionen Euro, die wir für den Kauf des Leitschiffs zahlen müssen und etwa so viel, wie wir für die Lizenz zum Bau jedes weiteren Schiffes zahlen müssen, bringen uns insgesamt fast eine Milliarde Euro, die wir tatsächlich geben müssen nach Frankreich.
Das Schiff für Russland wird nach zivilen Standards gebaut - ohne Waffen und Radar. Wenn es jedoch sinnvoll ist, eine Serie zu kaufen, müssen Sie die erste fertige kaufen. Die ursprüngliche offizielle Position Russlands ist wie folgt: Wir kaufen ein Schiff, bauen drei andere auf dem Territorium unseres Landes. Der Bau großer Schiffe bedeutet auch Arbeitsplätze und Unterstützung für den militärisch-industriellen Komplex. Für russische Schiffbauer ist dies auch eine zusätzliche Chance, neue europäische Technologien zu beherrschen. Doch während der Verhandlungen trat Russland von dem Plan zurück. Der französische Präsident Sarkozy hat vorgeschlagen, in Russland nur zwei Schiffe zu bauen. „Zwei und zwei war eine vernünftige Vereinbarung“, sagte er und deutete an, dass zwei Mistrals die Bestände in Frankreich und zwei weitere in Russland verlassen würden.
Der Mistral wird von STX France und DCNS gebaut. Die Marinespezialisten brüllten vor Lachen über den Satz des Generalstabschefs Nikolai Makarov „Laut Verteidigungsministerium verbraucht die Mistral 2 - 3 mal weniger Treibstoff als unsere Landungsschiffe! Haben die Franzosen einen weltweiten Durchbruch in der Schiffsenergie geschafft? Haben sie einen Kraftwerkswirkungsgrad, der 2 - 3 mal höher ist als der von Schiffen aller anderen Länder? Es wird deutlich, was "kompetente" Spezialisten in unserem geliebten Verteidigungsministerium sind!
Generalstabschef Nikolai Makarov glaubt, dass Russland einen französischen Hubschrauberträger plus Technologien für seine Produktion kaufen kann. "Schiffe dieser Klasse haben wir nicht. Unsere großen Landungsschiffe sind etwa 3-4 mal kleiner als die Mistral. Dies ist nicht nur ein amphibisches Angriffsschiff - seine Vielseitigkeit ist offensichtlich: Es ist ein Hubschrauberträger, ein Kommandoschiff, ein amphibisches Angriffsschiff und ein Krankenhaus und nur ein Transportschiff, und es ist sehr einfach, ihm in kürzester Zeit eine neue Funktion zu geben. Außerdem wird Mistral als Teil der Marine mit dem Transport von Menschen beschäftigt sein und Fracht, Kampf gegen U-Boote und Rettung von Menschen in Notfällen", sagte der Militärführer im Interview mit dem Fernsehsender "Russia Today". Die russische Marine beabsichtigt, die Mistral, wenn sie von Frankreich gekauft wird, als Kommandoschiff zu verwenden. Die Leute lachen! Der Kauf der Mistral als Kommandoschiff (und am Ende noch mehr als vier Schiffe) als Hilfsflotte ist das Geld der Steuerzahler! In diesem Fall wird die amphibische Funktion des Schiffes als zweitrangig angesehen. Tatsache ist, dass russische Schiffe in jeder Situation unter allen Bedingungen mit direktem Anflug auf die Küste und auf eigene Faust Mistral anlanden - ausschließlich für den Transfer von Ausrüstung. Diese Schiffe werden im Wesentlichen als Transportmittel für die Lieferung von amphibischen Angriffsfahrzeugen verwendet, während sie es selbst nicht sind (amphibische Angriffsfahrzeuge).
Warum kauft Russland Hubschrauberträger? Viel wichtiger sind die Motive - warum und warum Russland Hubschrauberträger kauft und warum Frankreich als NATO-Mitglied einem solchen Deal nicht nur zustimmt, sondern Russland praktisch zum Kauf drängt. Es ist sinnlos, in Frankreich einen schweren (21.000 Tonnen Verdrängung) amphibischen Angriffshubschrauberträger zu kaufen. Ein so großes Landungsschiff wird benötigt, um amphibische Landungen in Ländern fern von Russland durchzuführen. Und um ein so großes Schiff abzudecken, braucht man eine Eskorte - einen Kreuzer, ein paar Zerstörer und sogar einen Flugzeugträger (der sich nicht in Russland befindet). Im Falle eines großen Krieges wird dieser "Mistral" als Teil der russischen Marine nur zu einem großen Ziel. Allen ist seit langem klar, dass es lange dauern wird, seine Marines an die fernen Küsten der Russischen Föderation zu werfen, in allen Flotten nur in einer Marinebrigade.
Ein schwerwiegender Nachteil dieser Schiffe ist die schwache Bewaffnung, die keine zuverlässige Selbstverteidigung gegen ernsthafte Bedrohungen bietet (Schiffsabwehrraketen, Torpedos, Kampfschwimmer-Saboteure), aber dieser Nachteil kann durch Umrüstung mit einheimischen Schiffswaffen behoben werden Systeme. Eine Landung mit schwerem Gerät an einer nicht ausgerüsteten Küste kann der Mistral nicht selbstständig durchführen, nur mit Hilfe von Panzerlandepontons. Seit den 50er Jahren ist dieser Vorgang langwierig und kompliziert: Das Befüllen der Andockkammer mit Wasser und das Entfernen der Pontons dauert mehrere Stunden. Sie können nicht alle Geräte auf einmal ans Wasser bringen. Es sind mehrere Flüge zu machen. Der gesamte Landevorgang dauert sehr lange. Während dieses Vorgangs ist der Mistral mit einer vollen Andockkammer ziemlich anfällig. Fallschirmjäger werden jedoch schnell von Hubschraubern an die Küste gebracht. Aber … ohne schwere Waffen und gepanzerte Fahrzeuge. Die Hauptsache "Mistral" passt heute nicht in das Konzept des Kampfeinsatzes der russischen Marine. Nach Erhalt eines solchen Schiffes wird unsere Flotte die seit Jahrzehnten praktizierten amphibischen Operationen damit nicht durchführen können oder zumindest keine nennenswerte Unterstützung von ihr erhalten. Der Hubschrauberträger Mistral ist nicht für amphibische Einsätze geeignet und lässt sich nur schwer an russische Ausrüstung anpassen. Dieses Schiff setzt NATO-Ausrüstung voraus, ohne moderne Ausrüstung. Das Produkt wird im Komplettset gekauft: "Leere Kiste + Chassis", aber unsere Schiffsbauer können auch einen leeren Rumpf schweißen. Es ist schwer vorstellbar, dass die Franzosen eine Rumpf, und wir werden unsere Ausrüstung darauf installieren Es ist schwierig, russische Waffen, elektrische Ausrüstung und andere technologische Komponenten in den Rumpf eines völlig fremden Projekts mit bestimmten Dimensionsmerkmalen einzubauen.
Ein weiterer Grund, warum das Schiff nicht benötigt wird, russische Hubschrauber werden sich nicht in französische Hangars und Aufzüge quetschen. Die Erfahrung ist schon gemacht. Als die Mistral zu Besuch nach St. Petersburg kam, bestiegen russische Ka-52- und Ka-27-Hubschrauber erfolgreich ihr Deck, aber später stellte sich heraus, dass heimische Drehflügelflugzeuge in der Höhe nicht in das Höhenruder passten, so dass sie es nicht konnten in den Helikopterhangar abgesenkt werden. Eine kleine Peinlichkeit wurde schnell "vertuscht". Jetzt brauchen wir den Mistral also nicht, vielleicht brauchen wir ihn in 15-20 Jahren, aber hoffen wir, dass Russland bis dahin noch ohne ihn auskommt.
Die russische Marine benötigt ein UDC mit einer Verdrängung von 28.000 Tonnen, mit einem Sprungbrett und einem Aerofinisher, geeignet für die Basis von 4-6 MiG-29Ks. Besser geeignet wäre der Spanier Juan Carlos I, der über ein Bugsprungbrett verfügt, um den Start von Flugzeugen mit kurzem Start und senkrechter Landung zu gewährleisten. Die Franzosen können es sich leisten, billige Hubschrauberträger der Mistral-Klasse zu bauen. Russland braucht ein hochseetaugliches Landungsschiff mit einem guten eigenen Luftverteidigungssystem, auch das von trägergestützten Jägern. Russland kauft ein absolut nutzloses Schiff, das unter keiner Soße in die Marine passt, ohne Selbstverteidigungswaffen, ohne Begleitschiffe und ohne die Anwesenheit der Marines selbst. Mistral kann nur Kreuzfahrten für den Verteidigungsminister, den Generalstabschef des Verteidigungsministeriums und sein Gefolge, den Oberbefehlshaber und die Führung der Marine organisieren.
Viele Unternehmen der Rüstungsindustrie sind noch nicht bereit für die Serienproduktion von Hightech-Waffensystemen. Laut ihm, Vladislav Putilin (stellvertretender Vorsitzender der Militärisch-Industriellen Kommission (MIC) der Russischen Föderation) sind nur 36% der strategischen Unternehmen finanziell gesund und 25% stehen kurz vor dem Bankrott. Der Komplex der russischen Verteidigungsindustrie umfasst 948 strategische Unternehmen und Organisationen, die den Bestimmungen des Abschnitts 5 des Kapitels IX des Bundesgesetzes "Über Insolvenz (Insolvenz)" unterliegen, das spezielle Insolvenzregeln vorsieht. Derzeit sind 44 von ihnen Insolvenz angemeldet.
Nach Angaben des Föderalen Steuerdienstes Russlands haben 170 strategische Unternehmen und Organisationen des militärisch-industriellen Komplexes Anzeichen des Bankrotts. Darüber hinaus haben die Finanzbehörden in Bezug auf 150 strategische Unternehmen und Organisationen bereits Anordnungen zur Einziehung von Forderungen auf Kosten ihres Vermögens erlassen, die auf die Vollstreckung durch Gerichtsvollzieher gerichtet sind. Zusätzliche Probleme für die Rüstungsindustrie wurden durch die Verzögerung bei der Überweisung von Mitteln im Rahmen der Landesverteidigungsverordnung geschaffen. Als Beispiel analysieren wir die Unternehmen der Flugzeugindustrie und des Panzerbaus.
In den letzten Jahren ist es der Rüstungsindustrie gelungen, sehr hohe Schulden aufzunehmen.
In der Luftfahrtindustrie: RAC "MiG" - 44 Milliarden Rubel., MMP sie. VV Chernyshev - 22 Milliarden, NPK "Irkut", das Unternehmen "Sukhoi" - etwa 30 Milliarden. Und in der Panzertechnik - zum Beispiel produziert das Föderale Einheitsunternehmen "Omsk Transport Engineering Plant" Panzer T-80U und T-80UK. Die Verbindlichkeiten des Unternehmens betragen 1,5 Milliarden Rubel. 2008 unterzeichneten das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation und die OAO NPK Uralvagonzavod einen Dreijahresvertrag über den Kauf von 189 Panzern (63 Panzer pro Jahr). Im Jahr 2010 plante das russische Verteidigungsministerium den Kauf von 261 neuen T-90-Panzern, die von OJSC NPK Uralvagonzavod hergestellt werden. Wenn der Auftrag zum Kauf von Panzern für 18 Milliarden Rubel. Trotzdem wird es wahr, dann hat das Werk eine Chance, seine Schulden zu begleichen - 61 Milliarden Rubel.
Obwohl es Russland in den letzten Jahren gelungen ist, seine verlorenen Positionen im Weltwaffenhandel teilweise zurückzugewinnen, ist der Erfolg nicht zu überschätzen. Tatsächlich beruhen die Krisenphänomene im Bereich der militärisch-technischen Zusammenarbeit nicht nur und weniger auf der Unvollkommenheit der öffentlichen Verwaltung (obwohl dies auch wichtig ist), sondern auf den Problemen der Hersteller von Rüstungsgütern. In vielen Militärtechnologien befindet sich Russland noch auf dem Niveau der 1970er bis 1980er Jahre. Der Zustand der Unternehmen der Rüstungsindustrie und ihre erhebliche technologische Abhängigkeit von ausländischen Zulieferern bleiben kritisch.
Im Vergleich zu 1992 ging die Produktion von Militärflugzeugen um das 17-Fache, Militärhubschrauber - 5-Fache, Flugzeugraketen - 23-Fache, Munition - mehr als 100-Fache zurück. Der Qualitätsverlust bei Militärprodukten (MPP) ist alarmierend. Die Kosten für die Mängelbeseitigung bei Herstellung, Prüfung und Betrieb des MPP betragen 50 % der Gesamtkosten seiner Herstellung. In wirtschaftlich entwickelten Ländern übersteigt diese Zahl jedoch nicht 20 %. Der Hauptgrund ist die Abschreibung der Hauptausrüstung, die 75 % erreicht hat, und der extrem niedrige Neuausrüstungsgrad: Die Erneuerungsrate der Ausrüstung beträgt nicht mehr als 1 % pro Jahr, mit einem Mindestbedarf von 8-10 %.
In den letzten Jahren begannen der Rückgang der Qualität der militärischen Ausrüstung und die häufigeren Fälle der Nichteinhaltung der Fristen für die Erfüllung vertraglicher Verpflichtungen durch russische Subjekte der militärtechnischen Zusammenarbeit in Verbindung mit einer ungerechtfertigten Preiserhöhung für militärische Ausrüstung zu die Beziehungen im Bereich der militärisch-technischen Zusammenarbeit, zu den traditionellen russischen Abnehmern von Rüstungsgütern (vor allem mit Indien und China) und damit auf das Liefervolumen spürbar beeinträchtigen. Die Unternehmen der Rüstungsindustrie kommen mit der Erfüllung der abgeschlossenen Verträge nicht vollständig zurecht. Einige ausländische Kunden müssen sich für russische Waffen anstellen. Es ist zwar noch nicht ganz klar, wie der Preis von 2011 für die gesamte Palette militärischer Ausrüstung, die das Militär bis 2020 von der Industrie kaufen wird, gehalten werden soll. Aus irgendeinem Grund fallen die in den Haushalt eingestellten Deflatoren immer geringer aus als das reale Wachstum der Inflation und der Anstieg der Material- und Komponentenkosten für das Endprodukt.
Infolgedessen erweisen sich alle Waffenprogramme nach fünf Jahren als unausgewogen, und der Betrag des verlorenen Geldes und damit der von den Truppen nicht erhaltenen Ausrüstung erreicht 30-50%. Der Vergleich der Verkäufe von Rüstungsgütern für den Export mit den Käufen von Rüstungsgütern im Interesse des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation zeigte, dass das Volumen der Verkäufe von Waffen und Rüstungsgütern (AME) ins Ausland über viele Jahre das Volumen der inländischen Käufe überstieg, und erst in den letzten jahren ist eine tendenz zu einem anstieg der inlandsnachfrage zu erkennen.
Und wenn die Militärausgaben Russlands in den Jahren 2000-2003 etwa 30-32% des Volumens der Rüstungsexporte ausmachten, wurden sie 2004-2005 vergleichbar, und seit 2006 übertrafen sie das Exportvolumen, das sich 2006 auf 114,6% im Jahr 2007 belief Jahr - 132,6%. Diese Daten spiegeln nicht nur die in den letzten fünf bis sechs Jahren beobachtete Verbesserung der wirtschaftlichen Lage des Landes wider, sondern auch die veränderte Einstellung des Staates zum Zustand der Streitkräfte der RF, die eine Umrüstung und Modernisierung erfordert.
Der Bundeshaushalt 2009–2011 sieht trotz der Finanzkrise eine deutliche Erhöhung des Beschaffungsvolumens von Rüstungsgütern vor. Der Abbau des wissenschaftlich-technischen Komplexes hat dazu geführt, dass trotz des Wachstums der staatlichen Verteidigungsordnung die Produktion einer neuen Waffengeneration nie etabliert wurde. Die aktuelle Situation stellt eine Bedrohung für die nationale Sicherheit Russlands dar.
Laut Sergei Rogov, Direktor des Instituts der USA und Kanadas der Russischen Akademie der Wissenschaften, geben die führenden westlichen Länder 2–3% des BIP für FuE aus, darunter die USA – 2, 7% und in Ländern wie Japan, Schweden, Israel, erreichen sie 3, 5–4, 5% des BIP. China erhöht die Ausgaben für F&E sehr stark (1,7 % des BIP). Es wird erwartet, dass die VR China im nächsten Jahrzehnt bei den Wissenschaftsausgaben mit den Vereinigten Staaten gleichziehen wird. Auch die F&E-Ausgaben in Indien nehmen rasant zu. Bis 2012 werden sie 2 % des BIP erreichen. Die Europäische Union hat sich zum Ziel gesetzt, die FuE-Ausgaben auf 3 % des BIP zu erhöhen. Der Anteil der russischen Ausgaben für F&E im Verteidigungsbereich beträgt 0,6 % des BIP, für Zivilwissenschaften 0,4 %. Zum Vergleich: In den letzten Jahren des Bestehens der UdSSR beliefen sich die Gesamtausgaben für F&E auf 3, 6–4, 7% des BIP. In Russland beträgt der Anteil aller Ausgaben für die Grundlagenforschung leider nur 0,16% des BIP.
In den Industrieländern betragen die Ausgaben für Grundlagenforschung 0,5–0,6% des BIP. In den Ländern, den führenden Köpfen der Weltwissenschaft, hat die Wissenschaftspolitik zwei Seiten. Der Staat fördert einerseits die wissenschaftliche Forschung direkt, andererseits stimuliert er durch steuerliche Maßnahmen die FuE-Ausgaben der Privatwirtschaft. In Russland fördert laut OECD das Steuersystem nicht die FuE-Ausgaben, sondern schränkt sie ein. Die russischen Geschäftsausgaben für F&E sind 7-10-mal geringer als in entwickelten Ländern. Nur drei russische Unternehmen gehören zu den 1000 größten Unternehmen der Welt in Bezug auf F&E-Ausgaben.
Es überrascht, dass die Befriedigung der Forderungen von Rosoboronexport Vorrang vor den Bedürfnissen der RF-Streitkräfte hat. In Russland stellt sich die akute Frage: Was ist für den Staat wichtiger - die Anordnungen des Verteidigungsministeriums oder Rosoboronexport? Es scheint, dass die Verträge von Rosoboronexport wichtiger sind, da die Inlandspreise unter den Exportpreisen liegen. Aus diesem Grund kann Uralvagonzavod nicht mit der Produktion eines neuen T-95-Panzers und eines Panzerunterstützungskampffahrzeugs (BMPT) beginnen.
Autonomie bleibt ein Kernelement der russischen Verteidigungsdoktrin. Eines der Hauptziele bei der Umsetzung der neuen Politik für die Rüstungsindustrie ist es, "die kritische Abhängigkeit der Rüstungsindustrie von der Lieferung von Komponenten und Materialien ausländischer Produktion zu verhindern". Die Bestrebungen der Leiter der Unternehmen der Rüstungsindustrie spiegeln sich voll wider: Der Staat wird den Erwerb einzigartiger Ausrüstung erleichtern und an russische Rüstungsunternehmen vermieten. Im Rahmen von Bundeszielprogrammen und Public-Private-Partnerships werden die Probleme des Aufbaus der heimischen Elektronikkomponentenbasis sowie der Radioelektronik, der Spezialmetallurgie und der Niedrigtonnagechemie gelöst.
Das Verteidigungsmanagementsystem in Russland wurde bereits sechsmal überarbeitet. Infolgedessen hat sich die Ebene dieses Managements vom stellvertretenden Premierminister der Russischen Föderation zum Leiter der Abteilung des Ministeriums für Industrie und Energie der Russischen Föderation verringert. Die Aktivitäten verschiedener Strukturen, die an der Entwicklung verschiedener Arten von Militärprodukten beteiligt sind, werden nicht mit dem Bundesgesetz vom 26. September 2002 Nr. 127-FZ "Über Insolvenz (Insolvenz)" koordiniert.
Mit diesem Gesetz wurden die Anforderungen an strategische Unternehmen des militärisch-industriellen Komplexes hinsichtlich Insolvenzzeichen gelockert und ein erweiterter Maßnahmenkatalog zur Verhinderung der Insolvenz aufgestellt. Dieses Gesetz erfordert jedoch auch eine Reihe von Änderungen. Dies gilt insbesondere für das Verfahren der Gewährung staatlicher Garantien für die Verbindlichkeiten strategischer Unternehmen während der Zeit ihrer finanziellen Verwertung, die Einschränkung der Verfügungsrechte der Gläubiger über das Eigentum des Schuldners, der Rechte des Eigentümers von Mobilisierungs-(Reserve-)Produktionsanlagen.
Es wird vorgeschlagen, dass das geänderte Gesetz das Recht vorsieht, den Konkurs eines strategischen Unternehmens nur der Regierung der Russischen Föderation zu eröffnen oder ein Konkursverfahren einzuleiten, nachdem dem Unternehmen der strategische Status entzogen wurde.
Auch im Bereich der Preisgestaltung für Produkte der Rüstungsindustrie hat sich eine erfolglose Politik entwickelt. Nun werden die Preise für Militärprodukte vom Kunden nach Abteilungsstandards auf Basis von Kostenkalkulationen des Generalunternehmers des Auftrages freigegeben. Oftmals entsprechen die genehmigten Preise für Produkte der Rüstungsindustrie nicht dem Zollwachstum natürlicher Monopole. Infolgedessen steigen die Preise für Militärprodukte ständig. Daher reicht das Geld trotz der jährlich steigenden Ausgaben für den Staatsverteidigungsauftrag nicht aus, um neue moderne Waffen zu kaufen.
Das wichtigste Problem für die Rüstungsindustrie, wie die Besteuerung, hat noch keine Lösung gefunden. Grundsteuer, Grundsteuer und andere Arten von Steuern, die strategische Unternehmen der Rüstungsindustrie heute zahlen müssen, sind zu einem der Haupthindernisse für ihre Reform geworden. Leiter von Rüstungsunternehmen bemühen sich seit vielen Jahren um die Abschaffung der Mehrwertsteuer auf Vorauszahlungen aus Verträgen im Rahmen der Landesverteidigungsordnung für die Gewinne von Rüstungsunternehmen.
Nun gilt es, die Ziele und Zielsetzungen des Waffenkomplexes zu überarbeiten. Wir müssen klar verstehen, mit wem wir kämpfen werden, welche Waffen dafür benötigt werden und wie die staatliche Verteidigungsordnung dementsprechend aussehen sollte. Wenn es keine vernünftige Verteidigungsordnung gibt, wird es keine Verteidigungsindustrie geben. Die Industrie kann nicht eingemottet und bis zu besseren Zeiten gelassen werden. Die Ausrüstung wird moralisch und physisch veraltet, sie wird auseinandergenommen, es wird keine Spezialisten geben. Daher ist es viel teurer, das Erhaltene zu restaurieren, als ein neues an einem neuen Ort zu bauen. Solange dieses Verständnis nicht da ist, wird die Situation nur noch schlimmer.
Auch 2010 zeichnete sich durch ein weiteres sensationelles Ereignis aus. Es stellte sich heraus, dass das Ordens- und Ordengeschäft unter staatlicher Schirmherrschaft floriert. Im russischen Sektor des World Wide Web ist ein beispielloser Internetdienst aufgetaucht: Jetzt kann jeder russische Staatsbürger und sogar ein Ausländer mit genügend Geld die beliebteste Auszeichnung der Russischen Föderation gemäß dem Katalog der Abteilungs- und öffentlichen Auszeichnungen bestellen. Innerhalb von 15-20 Tagen erhält der Amateur "tzatsek" nach Zahlung eines bestimmten Betrags per Post eine Abteilungsmedaille oder eine Bestellung mit einem Blankozertifikat. Falls gewünscht und zusätzliche Mittel zur Verfügung stehen, wird der Preis in feierlicher Atmosphäre in einer beliebigen renommierten Institution in Moskau mit entsprechenden Reden und einem Bankett verliehen. Der Katalog enthält mehr als 23.000 Abteilungs- und öffentliche Orden, Orden, Fracke. Die Preisliste ist auf zasluga.ru veröffentlicht. Die Preisspanne reicht von 1.200 bis 376.000 Rubel. - Gemäß unserer Verfassung haben Russen das Recht, Auszeichnungen sowohl der UdSSR als auch Russlands zu tragen. Orden der UdSSR - 22 Titel, Medaillen der UdSSR - 58. Russische Auszeichnungen - 26 Orden, 6 Insignien, 21 Medaillen. Die restlichen 22.827 Titel der Auszeichnungen stammen vom Bösen.
Was jetzt mit dem russischen Vergabesystem passiert, werden Sie weder in unserer noch in der Weltgeschichte analog finden. Die Front- und Militärauszeichnungen der UdSSR wurden abgewertet. Für das Premiumgeschäft wurden private Strukturen geschaffen. Der "Katalog der Abteilungs- und öffentlichen Auszeichnungen" wurde veröffentlicht. Und es scheint, dass dies für viele von Vorteil ist. An die russische Regierung - weil es weniger Haushaltsausgaben gibt. Geschäftlich, denn wenn Sie die Beziehungen verbessern möchten, bezahlen Sie für die Verleihung einer öffentlichen Medaille oder eines Ordens an die richtige Person, und die Arbeit ist erledigt. Wenn wir über die rein äußere Seite sprechen, dann hat das Flitter des brillanten neumodischen Kunsthandwerks sie etwas überschattet. Aber die Hauptsache ist, dass die Auszeichnung ihre ursprüngliche Bedeutung verliert. Es wird jetzt oft nicht für Mut und Tapferkeit, sondern tatsächlich für Geld oder für Verbindungen in die höchsten Ränge der Macht und des Geschäfts erhalten.
Hier sind einige Zitate für andere Auszeichnungen. Vertreter des Showbusiness können beim Verteidigungsministerium eine Abteilungsmedaille Nr. 021 / MO "Generalmajor Alexander Alexandrov" für 4000 Rubel bestellen. Für diejenigen, die an einer Interaktion mit dem Innenministerium interessiert sind, ist es nützlich, eine öffentliche Medaille des Innenministeriums Nr. 126 / Innenministerium "Für Verdienste im Management" im Wert von 4.000 Rubel oder eine öffentliche Bestellung zu erhalten " Für Verdienste" Nr. 108 / Innenministerium, für 3.500 Rubel.
Entstanden ist eine gigantische Reihe von Abteilungspreisen, die selbst für einen Fachmann schwer zu durchschauen ist. An erster Stelle stehen die Auszeichnungen des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation: 32 Medaillen, Abzeichen - 92, nur Zeichen - 22, öffentliche Medaillen des Verteidigungsministeriums - 22; Main Intelligence Directorate (GRU): öffentliche Medaillen - 9, öffentliche Schilder - 24; Luftlandetruppen: öffentliche Medaillen - 22, öffentliche Schilder - 18. Luftwaffe: öffentliche Medaillen - 27, öffentliche Schilder - 19. Marine: öffentliche Orden - 3, öffentliche Medaillen - 183, öffentliche Schilder - 583. It ist erstaunlich, aber die Strafverfolgungsbehörden und speziellen Dienste Russlands "bemerken nicht", dass alle diese Katalogauszeichnungen im freien Verkehr sind und in den Geschäften der Firma Splav, der Moskauer Auszeichnungsfabrik, der Moskauer Münze und in ganz Russland gekauft werden können jetzt im Internet. Im Allgemeinen muss im Vergabesystem Russlands zumindest eine elementare Ordnung geschaffen werden.
