Die US-Armee bereitet in den nächsten Jahren eine Flotte neuer experimenteller ferngesteuerter Fahrzeuge (ROVs) für eine Reihe von Übungen vor. Ihr Ziel ist es, die Wirksamkeit solcher Systeme zu bewerten, die es der Armee ermöglichen würden, einen neuen Entwicklungs- und Beschaffungsprozess mit dem Ziel zu beginnen, Roboterkampffahrzeuge (RBM) offiziell für die Lieferung zu übernehmen.
Armeekommandanten sind optimistisch hinsichtlich des Potenzials einer Kombination von Sensoren und Waffen, die mit SAMs und einem zuverlässigen Kommunikationsnetzwerk ausgestattet sind, und sind bereit, Taktiken, Methoden und Methoden der Kriegsführung zu überdenken.
Roboterrevolution
„Roboter haben das Potenzial, die Art und Weise, wie Bodenkampfoperationen durchgeführt werden, zu revolutionieren“, sagte Ross Kofman, NGCV CFT (Next-Generation Combat Vehicles Cross-Functional Team) Leiter des Komplexes. „Abgesehen von der Tatsache, dass sie die Feuerkraft einer abgesessenen Patrouille erhöhen, die versucht, den Feind aus der Position zu bringen, oder eine RCB-Aufklärung anführt, scheinen uns solche Fahrzeuge den Kommandanten mehr Zeit und Raum für Entscheidungen zu geben und die Risiken für Soldaten."
Die Armee hat ein Robotic Combat Vehicle (RCV)-Programm gestartet, das Wege untersucht, um unbemannte Kampffahrzeuge in Bodentruppen zu integrieren.
Ziel ist es, in einer Reihe von virtuellen und realen Experimenten den Bedarf an Roboterfähigkeiten zu ermitteln, damit bis 2023 ein offizielles Programm zur Entwicklung und Beschaffung leichter und mittlerer Varianten gestartet werden kann, um anschließend ein schweres panzerähnliches Modell zu übernehmen.
Die Armee wird die Investitionen in ihr BSR-Projekt in den nächsten fünf Jahren um 80% erhöhen, von 420 Millionen US-Dollar in ihrem Fünfjahresplan, der im Jahr 2020 begann, auf 758 Millionen US-Dollar im langfristigen Plan, der im Haushaltsantrag 2021 enthalten ist.
Durch die Investition neuer Technologien in Form von Prototypen in die Hände von Soldaten und die enge Zusammenarbeit mit der Industrie plant die Armee, Prinzipien des Kampfeinsatzes und eine Doktrin der Interaktion zwischen Robotern und Personal zu entwickeln, tatsächlich eine Theorie des gemeinsamen Handelns von bewohnten und unbewohnte Plattformen. Die Armee hofft, dass das Projekt neue Methoden der Kriegsführung identifiziert, die Grenzen und Vorteile neuer RBM-Technologien bewertet und möglicherweise mit der Produktion einer neuen Klasse von Kampffahrzeugen beginnt.
Fantastischen Vier
Das RBM ist eines von vier Hauptprojekten im Portfolio der komplexen Gruppe, zu der auch gehören: das optionale optional bemannte Kampffahrzeug, das den Bradley BMP ersetzen wird; das leichte Panzerprojekt Mobile Protected Firepower (MPF) für Infanterieeinheiten; und das universelle gepanzerte Fahrzeug Armored Multi-Purpose Vehicle, das den gepanzerten Mannschaftstransporter M113 ersetzen soll.
Die Armee, die einen vorläufigen Anforderungskatalog festgelegt hat, sieht derzeit den Bedarf an drei Versionen der BSR - leicht, mittel und schwer. „Ich glaube, dass es der Armee ernst ist, mit dieser Fahrzeugklasse zu experimentieren. Theoretisch kennen wir unsere Anforderungen, aber in der Praxis werden wir sie erst kennen, wenn wir all diese Systeme in reale Bedingungen bringen“, sagte Major Corey Wallace, BSR-Projektleiter im integrierten Konzern.
Die leichte Plattform RCV-Light (L) sollte hauptsächlich mit Sensoren ausgestattet sein, die in der Lage sind, mit anderen Waffensystemen zu koordinieren, um einen überzeugenden Feuereinschlag auf Ziele zu erzielen. "Das Militär möchte eine kleine, entbehrliche Plattform bekommen, die ein Manöver mit relativem Vorteil ausführen kann, dem Kommandanten schnell Informationen über die Situation liefert und es ihm ermöglicht, alle geeigneten Waffen auf ausgewählte Ziele einzusetzen", sagte Wallace.
Die größere mittlere Plattform RCV-Medium (M) gilt als kostengünstige Plattform mit minimalem Wartungsaufwand.
„Es ist vorzuziehen, dass sie nicht verloren ging, aber wenn sie sterben sollte, dann ist es besser, dass ein Roboter stirbt als ein Soldat. Das Auto ist etwas zuverlässiger; seine Bewaffnung muss in der Lage sein, mittlere gepanzerte Bedrohungen zu treffen. Das heißt, eine leichte Plattform funktioniert mit Manpower und ungepanzerten Fahrzeugen, während die mittlere Plattform mehr Feuerkraft hat und mit Bedrohungen wie gepanzerten Mannschaftstransportern fertig wird.
Die Armee stellt sich den RCV-M als Direktfeuerplattform mit mehr Leistung und größerem Volumen für modulare Ziellasten vor. Plattformen beider Klassen haben ein gemeinsames Chassis, so dass der Kommandant die Möglichkeit hat, das RBM für die Anforderungen einer bestimmten Aufgabe zu konfigurieren. „Die RCV-Heavy (H)-Plattform soll den Soldaten das geben, was sie brauchen“, sagte Wallace. - Es hat die gleiche Feuerkraft wie ein bemanntes Panzerfahrzeug. Es wird im Tandem mit einem Besatzungspanzer oder einem Schützenpanzer manövriert und bietet aus der Sicht entscheidende Feuerkraft.
Abhängigkeitsverhältnis
Das BSR-Programm wird die jahrzehntelangen Grundlagen der wissenschaftlichen und technischen Arbeit von Armeespezialisten auf dem Gebiet der Bodenroboter voll ausschöpfen, aber die Armee sucht nicht nach vollständig autonomen Systemen. "Sie werden nie vollständig autonom sein", sagte Wallace. - Vollständige Autonomie bedeutet, dass Menschen überhaupt nicht gebraucht werden. Im Regelkreis befindet sich zu jedem Zeitpunkt immer eine Person, insbesondere im Hinblick auf die Ausstattung des RBM mit der Fähigkeit, auf Ziele zu schießen. Der Roboter wird sich niemals selbst die Erlaubnis zu einer Kampfbegegnung, dem Einsatz seiner Waffen und Schutzausrüstung geben können.
Neue Systeme dürfen sich jedoch unabhängig von den Aktionen des Betreibers selbst verteidigen. RBMs werden beispielsweise in der Lage sein, angreifende RPGs mit ihren aktiven Abwehrsystemen abzufangen.
„Wir setzen auf eine erweiterte Fernwirktechnik, was bedeutet, dass das RBM tatsächlich eine ferngesteuerte Plattform ist. Aber es hat zusätzliche Fähigkeiten, zum Beispiel eine sehr eingeschränkte Navigation nach Zwischenkoordinaten, ein sehr eingeschränktes System zur Erkennung und Vermeidung von Hindernissen.“
Die Armee hat einen "BSR-Kampagnenplan" definiert, der drei Hauptexperimente in der realen Welt (jedem vorausgehend von zwei virtuellen Experimenten) fordert, um ihre Pläne für Robotermaschinen zu verfeinern.
Der Plan gliedert sich in drei Phasen mit zunehmender Schwierigkeit beim Manövrieren von Fahrzeugen und Soldaten, während gleichzeitig die Fähigkeiten von Prototypplattformen erweitert werden.
Bei der Umsetzung kamen eine Reihe neuer Technologien zum Einsatz, um große ferngesteuerte Plattformen bei den Bodentruppen in Betrieb zu nehmen. Der erste davon ist der tief modernisierte Bradley BMP, bezeichnet als MET-D (Mission Enabler Technology-Demonstrator - ein Technologiedemonstrator, der bei dieser Aufgabe helfen kann). Diese Infanterie-Kampffahrzeuge werden die Basisplattformen für Soldaten, die unbemannte Kampffahrzeuge steuern.
Das MET-D-Programm, das vom Detroit Arsenal Ground Vehicles Center betrieben wird, wird von der Army Advanced Projects Agency finanziert. Prototypen sind mit hochmodernen Subsystemen ausgestattet, darunter ein Perimeterkamerasystem, verbesserte Besatzungssitze mit Touchscreens und ein ferngesteuerter Turm mit einer 25-mm-Kanone.
Diese gepanzerten Fahrzeuge schützen die Arbeitsplätze der Betreiber der BSR-Plattformen. Darüber hinaus beabsichtigt die Armee, MET-D als Testumgebung für das Experimentieren mit neuen Technologien zu nutzen, insbesondere zur Förderung von Projekten, die in staatlichen Labors oder in der Industrie erstellt wurden, dh vielversprechende Funktionsprototypen, die die Implementierung dieser Technologien beschleunigen können. Darüber hinaus könnten Informationen der an den Experimenten teilnehmenden Soldaten dazu beitragen, den Bedarf zu begründen sowie die Richtungen für die weitere Verbesserung der Projekte festzulegen.
Layoutphase
Für Stufe 1 des RBM-Projekts integrierte die Armee eine Fernbedienung in das BTRM 113 und verwandelte sie für erste Experimente in laufende Modelle des RBM. „Phase 1 wird das Konzept der Zusammenarbeit zwischen bewohnten und unbewohnten Plattformen validieren“, sagte Wallace. "Ziel ist es, mit der Entwicklung grundlegender Taktiken, Methoden und Methoden der Kriegsführung zu beginnen, die die Armee nach der Einführung von Robotermaschinen anwenden wird, sowie das Konzept der Roboterkriegsführung weiter auszubauen und zu bestätigen."
Anfang 2020, noch bevor der Coronavirus-Ansturm begann, plante die Armee im März und April ein einmonatiges Experiment in Fort Carson unter Beteiligung eines Zuges der 4. Attrappen basierend auf M113. Im Frühjahr wurde der Versuch auf unbestimmte Zeit verschoben.
Diese speziell modifizierten M113-Fahrzeuge sind mit einem ferngesteuerten Waffensystem ausgestattet, darunter der Picatinny Lightweight Remote Weapon Station-Turm und ein 7,62-mm-Elektromaschinengewehr.
Zwei der vier BSRs sind mit fortschrittlichen Instrumenten zur Situationserkennung ausgestattet, darunter ein Zielerkennungs- und -erkennungssystem sowie ein fortschrittliches Langstreckenüberwachungssystem der dritten Generation. Darüber hinaus werden diese beiden Fahrzeuge mit einem feindlichen Feuererkennungssystem und einer Reihe von Situationsbewusstseinskameras ausgestattet. Das Programm sieht die Durchführung erster unbemannter Manöver mit dem Fahren der RBM-Mock-Ups durch die Soldaten mittels Fernsteuerung mit kontinuierlicher Überwachung der Fahrzeuge vor.
Das Experiment der Phase 1 konzentriert sich auf Aufklärungsmissionen, um die grundlegende Hinderniserkennung und -vermeidung bei Geschwindigkeiten von 32 km / h auf der Straße und über 16 km / h im Gelände zu demonstrieren. Geplant ist der Verkehr auf befestigten Straßen, Feldwegen und teilautonome Steuerung auf Freiflächen. Es wird auch erwartet, dass es mit RBM bei leicht staubigen Bedingungen, bei Regen, Schnee und Nebel funktioniert.
Jede MET-D-Plattform wird zunächst mit vier RBM-Kontrollstationen ausgestattet – zwei für die Bewegungssteuerung und zwei für die Waffensteuerung. Das modifizierte Bradley-Fahrzeug wird auch für die drahtgeführte Steuerung, ein elektronisches Steuerungskit und ein Lasererkennungs- und Entfernungsmesskit für optionale Besatzungsoperationen modifiziert. Darüber hinaus plant die Armee, beim Fahren mit geschlossenen Luken mit helmmontierten Displays zu experimentieren.
Geplante Aufgaben umfassen Strecken- und Gebietsaufklärung, Hindernisuntersuchungen und Deckung. Im letzten Teil des Experiments sollen die MET-D- und BSR-Mockups ein „Zukunftsszenario“demonstrieren, das eine dezentrale Planung und Durchführung von Aufgaben, das Fahren mit geschlossenen Luken mit einer zweiköpfigen Besatzung und die Bewertung von Manövern mit maximaler Länge des BSR-Steuerkabels.
Darüber hinaus wird in dieser letzten Phase bewertet, wie BSR-Einheiten mit der neuesten Technologie und Taktik in der modernen Kriegsführung arbeiten, einschließlich aggressiver tieffliegender Drohnen, elektronischer Gegenmaßnahmen, präziser Zielerfassung und Signaturverwaltung.
„Wir versuchen in erster Linie einfache Probleme zu lösen“, sagte Wallace. "Und dann in einer Spirale bewegen: Die Erfahrung, die wir im vorherigen Experiment gemacht haben, bauen wir in das nächste Experiment ein."
Frühlingskampagne
Die Armee wird dann im Rahmen der für Frühjahr 2022 geplanten Phase 2 mit der Arbeit beginnen, in der das Experiment von einer Demonstration auf Zugebene auf eine Demonstration auf Unternehmensebene erweitert wird.
„Diese Phase soll Denkanstöße für die breitere Anwendung des BSR liefern. Wir wissen, dass wir die mit dem Unternehmen gesammelten Erfahrungen auf die Brigade übertragen können.“
Die Veranstaltung 2022 zielt darauf ab, das kooperative Handeln von bewohnten und unbewohnten Plattformen zu erweitern und die autonomen Fähigkeiten von Roboterplattformen zu erhöhen. Das Experiment 2022 umfasst sechs MET-D-Plattformen, die ein Dutzend BSRs steuern werden.
„Wir sind jetzt dabei, diese zusätzlichen MET-Ds zu erstellen. Wir schauen uns ein paar zusätzliche Technologien an … Wir überlegen, wie dieses Experiment aussehen wird."
Im Experiment der Phase 2 werden sich die Aufgaben ändern, die Aufklärung wird der Organisation von Offensiv- und Verteidigungsaktionen weichen, einschließlich der Demonstration des gleichzeitigen Passierens mit einer bestimmten Art von Roboterfähigkeiten - entweder Minenräumung mit einer kleinen Roboterplattform oder ein spezielles gepanzertes Fahrzeug für die Durchfahrt. Das Experiment soll auch chemische Fernaufklärung mit Sensoren durchführen, die auf einer der Roboterplattformen installiert sind.
„Passagen zu räumen und nach Giften zu suchen sind zwei der gefährlichsten Aufgaben, die unsere Soldaten ausführen“, sagte Wallace und fügte hinzu, dass die vollständige Räumung eines der riskantesten und schwierigsten Manöver ist, das eine mechanisierte Truppe ausführen kann.
Rapid-Prototyping
Im Januar 2020 wählte die Armee nach einer Ausschreibung von Industrieunternehmen für eine beschleunigte Lieferung von BSR-Varianten für Phase 2 QinetiQ North America mit der Herstellung von vier RCV-L-Prototypen und Textron mit der Herstellung von vier RCV-M-Prototypen aus.
Die RCV-L-Plattform basiert auf dem Pratt Miller Defense Expeditionary Modular Autonomous Vehicle (EMAV), das ursprünglich für das Marine Corps Combat Laboratory entwickelt wurde. Die RCV-L-Variante ist eine Kombination aus Pratt Millers EMAV-Chassis und QinetiQ-Steuerungssystemen. Das Unternehmen weist darauf hin, dass diese bewährte Plattform gute Eigenschaften hat, wodurch das Risiko von Lieferverzögerungen und unbefriedigenden Eigenschaften erheblich reduziert wird.
„EMAV bietet eine einzigartige Kombination aus bewährter technologischer Reife und hoher Leistungsfähigkeit. Unser Staatskunde erhält eine Plattform, die er nicht nur bei den nächsten Experimenten nutzen, sondern auch mutig übernehmen kann“, - erklärte der Vertreter von QinetiQ.
Ein Sprecher von Pratt Miller Defense fügte hinzu, dass er „keinen Zweifel daran hat, dass EMAV die Erwartungen der Experimentalgruppe der US-Armee übertreffen wird. Corpus Labs hat in den letzten zwei Jahren unabhängig mit dem EMAV experimentiert und die Ergebnisse waren phänomenal. Unser Hauptziel ist es, der US-Armee eine bewährte Plattform zum Experimentieren zur Verfügung zu stellen, ohne sich Gedanken über die Fähigkeiten der darin integrierten Technologien machen zu müssen.
Textron seinerseits hat sich mit dem kleinen Kettenfahrzeughersteller Howe & Howe Technologies sowie FLIR Systems zusammengetan, um der Armee eine RCV-M-Variante auf Basis des Ripsaw M5-Fahrzeugs anzubieten. Das Unternehmen nennt sie "die Roboterplattform der fünften Generation, die stapelbare Panzerung, zuverlässige Federung und Antriebe kombiniert, mit denen Sie eine Vielzahl von Aufgaben lösen können".
Obwohl diese beiden Verträge den Gewinnern die Möglichkeit geben, der Armee bei der Formulierung der Anforderungen an die BSR zu helfen, ist die Angelegenheit wohl kaum auf sie beschränkt. „Ich glaube nicht, dass dies das Ende des Wettbewerbs ist. Wir haben auch Verträge über Prototypen und Demonstrationsmuster zum Testen “, sagte Wallace. Er wies darauf hin, dass innovative Aktivitäten in anderen Teilstreitkräften die Zukunftspläne der Armee beeinflussen könnten. Dies ist zum Beispiel das Rogue Fires-Programm der Marines, bei dem ein hochmobiles Artillerie-Raketensystem auf einem unbemannten Joint Light Tactical Vehicle installiert wird.
„In anderen militärischen Strukturen außerhalb der Armee passieren einige sehr interessante Dinge, aber sie können zurückkommen und sich auf die Armee auswirken. Ich glaube nicht, dass die Wahl von QinetiQ / Pratt Miller und Textron das Ende der Geschichte ist. Ich glaube, das ist erst der Anfang."
Schwierige Aufgabe
Phase 3, in der das letzte reale Experiment durchgeführt wird, ist für das Frühjahr 2024 geplant. Es wird die Möglichkeit geprüft, unbewohnte Kampfplattformen zu verwenden, um die gefährlichste Aufgabe auszuführen - einen kombinierten Waffendurchbruch.
"Ein Durchbruch mit kombinierten Waffen ist normalerweise das Manöver, das den mechanisierten Streitkräften die größten Verluste verursachen würde", sagte Wallace. - Es ist auch das schwierigste, weil es eine gute Synchronisation der Aktionen erfordert. Sie versuchen, direktes Feuer zu synchronisieren, Sie versuchen, Engineering-Assets zu synchronisieren, Ihre Streitkräfte und Assets zu synchronisieren, die die Flanken sichern, Feuer zu unterdrücken und dann anzugreifen. Das heißt, es ist ein sehr riskantes, sehr schwieriges Geschäft. Für RBM-Plattformen sollten die Prinzipien des Kampfeinsatzes und taktische Techniken entwickelt werden, die es ermöglichen, ihr Potenzial voll auszuschöpfen. Schließlich müssen Sie nicht nur das Hindernis überwinden, Sie müssen auch den Feind durchbrechen, der sich in vorbereiteten Verteidigungspositionen befindet “, sagte Wallace und hob die Komplexität der Aufgaben der letzten drei geplanten Experimente hervor.
Nach Angaben der Armee werden in der dritten Phase bei der Arbeit mit Prototypen des RBM die Erfahrungen aus den ersten beiden Experimenten genutzt und verschiedene Ansätze zur Lösung aufkommender Probleme untersucht. Aktuelle Pläne beinhalten die Untersuchung neuer modularer Ziellasten für innovative unbewohnte Plattformen. Ziel ist es, mindestens zwei Verträge über die Konstruktion und Herstellung von 12 neuen BSR-Plattformen für die Teilnahme an dem für 2024 geplanten Experiment zu vergeben.
Die Plattformen der Phase 3 werden sich auf Feuermissionen konzentrieren, wobei der Schwerpunkt auf der Fernarbeit und der Integration von automatischen Waffen, Raketensystemen und fortschrittlichen Sensoren liegt. Die Software für modulare Subsysteme wie zB die Nebelwand, das elektronische Kriegsführungs-Subsystem, chemisch-biologische und Aufklärungssensoren wird verbessert und integriert.
Im Rahmen ihres BSR-Projekts hat die Armee ein sogenanntes „Preliminary Capability Development Document“herausgegeben, das eine Schätzung der Gesamtzahl der gekauften Plattformen basierend auf verschiedenen Faktoren wie den durchschnittlichen Kosten pro Fahrzeug und den gesamten Lebenszykluskosten enthält. Normalerweise wird ein solches Dokument erst nach dem offiziellen Start des Milestone-B-Programms fertiggestellt, das derzeit für 2023 geplant ist.
„Nach jedem virtuellen Experiment, nach jedem groß angelegten Experiment nehmen wir die Unterlagen mit den Anforderungen, aktualisieren sie anhand der Informationen, die wir von den Soldaten erhalten und den Testergebnissen. Wenn wir Meilenstein B erreichen, werden diese Anforderungen von den Soldaten überprüft, in realen Tests verifiziert und anschließend durch einen regelmäßigen Genehmigungsprozess überprüft. Wir werden bis zum Start von Milestone B einen vollständigen Satz von Anforderungen haben “, sagte Wallace. - Die Armee möchte die erste sein, die entweder das RCV-L-Projekt oder das RCV-M-Projekt startet. Die ausgereifteste und fertigste Plattform wird 2023 bei Milestone B eintreffen.
Gewichtsprobleme
Das RCV-H-Projekt ist im Gegensatz zu anderen Optionen noch sehr weit von der Realisierung entfernt. „Es gibt viele Probleme, die wir in diesem schwierigen Optionsprojekt lösen müssen. Wir möchten zum Beispiel, dass er so widerstandsfähig ist wie ein Panzer, aber 30 Tonnen wiegt “, sagte Wallace. Dies ist ein ehrgeiziges Ziel, da der aktuelle Abrams-Panzer 72 Tonnen wiegt.
„Technologien sind für diese Art von Plattform mit diesen Anforderungen noch nicht reif. Das heißt, um die gleichen Fehler in der Vergangenheit zu vermeiden, die mit dem vielversprechenden Kampfsystem Future Combat System [20 Milliarden US-Dollar seit Anfang der 2000er Jahre verschwendet] waren, möchten wir dieses Programm nicht verschieben, bis wir uns der Fähigkeiten der Industrie absolut sicher sind..
Im Vorgriff auf die Ausarbeitung technischer Probleme für die RCV-H-Plattform, beispielsweise die Entwicklung eines automatischen Ladesystems für eine 105-mm- oder 120-mm-Hauptkanone, das in der Geschwindigkeit mit der Geschwindigkeit der Besatzung vergleichbar wäre, wurde die Armee plant, verschiedene organisatorische und doktrinäre Probleme zu lösen. „Aber wir können viele Fragen in virtuelle Experimente einbeziehen. Wir wollen nicht warten, bis uns die Technik in die Hände fällt."
Während Armeekommandanten die Entwicklungs- und Beschaffungsstrategie des RCV-H nicht öffentlich diskutieren, sehen einige in der Branche potenzielle Kandidaten im MPF-Programm (Mobile Protected Firepower), das einen leichten Panzer für Infanterieeinheiten entwickeln wird. Im Dezember 2018 entschied sich die Armee für General Dynamics Land Systems (GDLS) und BAE Systems, die jeweils zwölf MPF-Prototypen auf Basis des britischen Ajax-Chassis mit einem Turm des M1 Abrams und auf Basis des M8 Armored Gun System produzieren werden.
„Das Mobile Protected Firepower-Programm hat viel Potenzial“, sagte Wallace. - Aber eine der Fragen ist sehr wichtig - haben die ausgewählten Unternehmen BAE und GD relevante Erfahrung in der Entwicklung von unbemannten Operationen oder robotergestützten Tethered-Plattformen. Wenn sie es haben, dann kommt es nur der Sache zugute und die Umsetzung des gewählten MPF-Projekts wird den dringend benötigten Schwung bekommen."
Die Notwendigkeit für das Netzwerk
Obwohl das BSR-Programm aktiv Technologien testet und das Potenzial von Roboterfähigkeiten zur Erhöhung der Feuereffizienz von Bodentruppen demonstriert, liegt das endgültige Schicksal des Projekts in den Händen von Entwicklern und Experten auf dem Gebiet der Kommunikationstechnologien.
„Das größte Problem, das wir haben, ist das Netzwerk“, sagte Wallace. „Um ehrlich zu sein, könnten wir die besten Plattformen der Welt, die besten und neuesten Hubschrauber, die besten und neuesten Artillerieanlagen haben. Aber das alles kostet nichts, wenn kein Netzwerk vorhanden ist. Sichere digitale Datenübertragung, ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Hackerangriffe, Widerstandsfähigkeit gegen elektronische Unterdrückung, unabhängige Wahl der Mittel zur Abwehr von elektronischer Kriegsführung oder Cyberangriffen. Das ist für uns extrem wichtig und notwendig.“
„Ich werde die Dinge hier nicht zu stark vereinfachen, aber das ist wirklich ein technisches Problem, das mit genügend Geld und Zeit gelöst werden kann. Dieses Netzwerk ist sehr komplex. Viele Leute arbeiten daran. Bevor wir weitermachen, müssen wir sicherstellen, dass unser wichtigstes digitales Rückgrat sicher ist. Ich garantiere Ihnen, dass wir mit dem BSR-Programm nicht vorankommen, wenn das Netzwerk nicht bereit ist, es zu unterstützen. Beim Betrieb unbewohnter Bodenkampfsysteme steht die zuverlässige Kommunikation zwischen Bediener und Maschine im Vordergrund.“
