Die strategischen Raketentruppen sind mit einzigartigen Komplexen mit den höchsten Eigenschaften ausgestattet, die besonders wichtige Aufgaben lösen können. Ihr Auftreten wurde dank eines langen Forschungsprogramms und der Schaffung neuer Projekte mit bestimmten Qualitäten möglich. Der erste wirkliche Schritt in Richtung moderner ballistischer Raketen der sowjetischen Industrie war das R-1-Produkt, auch bekannt als 8A11 und Pobeda.
Dem Erscheinen der R-1-Rakete gingen mehr als interessante Ereignisse im Zusammenhang mit der Untersuchung von Trophäen und Entwicklungen des zerstörten Feindes voraus. Während des Großen Vaterländischen Krieges erfuhr das sowjetische Kommando vom Erscheinen einer neuen Waffe in Deutschland - der ballistischen Rakete A-4 / V-2. Solche Waffen waren für die UdSSR und ihre Verbündeten von großem Interesse, und daher begann eine echte Jagd danach. Nach dem Sieg über Deutschland konnten die Koalitionsstaaten Militärunternehmen durchsuchen und die notwendigen Dokumente, Produkte usw. finden.
Suche nach Trophäen
In den letzten Kriegswochen, im April 1945, konnten US-Truppen die deutschen Mittelwerke, die bei Nordhausen arbeiteten, einnehmen. Es produzierte verschiedene Gegenstände von besonderer Bedeutung für die deutschen Streitkräfte, darunter die ballistische Rakete A-4. Amerikanische Spezialisten haben alle verfügbaren Unterlagen sowie die im Unternehmen verbleibenden Komponenten und Baugruppen verschiedener Geräte sorgfältig studiert. Viele der Papiere, Produkte und Mitarbeiter wurden bald in die Vereinigten Staaten verschifft. Im Sommer 1945 wurde Thüringen zusammen mit den Mittelwerken Teil der sowjetischen Besatzungszone, und neue Kommissionen kamen in das Unternehmen.
Rakete R-1 auf einem Transportwagen. Foto des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation / mil.ru
Leider war die überwältigende Mehrheit der interessantesten Objekte und Dokumente zu diesem Zeitpunkt entfernt worden. Dennoch könnten die verbleibenden Funde für die sowjetische Industrie von Nutzen sein. Die Führung des Landes plante, die deutschen Entwicklungen sorgfältig zu studieren und in ihren eigenen Raketenprojekten zu nutzen. Gleichzeitig war klar, dass die ehemaligen Alliierten die Trophäen bereits erforscht hatten und die gewonnenen Erkenntnisse vielleicht bald in die Praxis umsetzen würden.
In den ersten Monaten des Jahres 1946 wurden mehrere neue Organisationen gegründet. Auf dem Territorium Deutschlands begannen also die Institute Nordhausen und Berlin zu arbeiten. In der UdSSR wurde eine neue NII-88 organisiert. Es wurde auch beschlossen, einige der bestehenden Unternehmen umzufunktionieren. Tatsächlich ging es darum, eine völlig neue Industrie zu schaffen, die sich mit vielversprechenden Waffen von strategischer Bedeutung beschäftigen sollte. Es wurde davon ausgegangen, dass die Industrie sowohl eigene Erfahrungen im Bereich Raketentechnik als auch deutsche Entwicklungen nutzen wird.
Transport einer Versuchsrakete R-1 (nach anderen Quellen, sowjetischer A-4-Aufbau). Foto von RSC Energia / energia.ru
Im Mai 1946 beschloss der Ministerrat der UdSSR, mit der Entwicklung der ersten inländischen ballistischen Rakete zu beginnen. Im Rahmen dieses Projekts wurde vorgeschlagen, das technische Erscheinungsbild der deutschen A-4-Rakete wiederherzustellen sowie ihre Produktion und Montage bei deutschen und sowjetischen Unternehmen zu beherrschen. Die neu geschaffene NII-88 des Rüstungsministeriums wurde zum Hauptvollstrecker des Projekts ernannt. Die Arbeit wurde von S. P. Koroljow. Auch andere Organisationen, sowohl relativ alte als auch erst kürzlich gegründete, sollten an dem Programm teilnehmen.
Montage und Prüfung
Anfangs ging es nur darum, Raketen aus vorgefertigten, in Deutschland hergestellten Komponenten zusammenzubauen. Gleichzeitig mussten die Spezialisten von NII-88 und Nordhausen die Konstruktion einiger Komponenten und Baugruppen wiederherstellen, für die es keine Dokumentation gab. Die Montage der ersten Raketenserie wurde an zwei Standorten organisiert. Werk Nr. 3 in Deutschland baute A-4-Raketen aus verfügbaren Komponenten zusammen, ergänzt durch neuartige Produkte. Solche Raketen wurden mit dem Buchstaben "N" bezeichnet. Das Unternehmen fertigte auch Bausätze an, die an die Versuchsanlage NII-88 in Podlipki bei Moskau geschickt wurden. Die Raketen der "sowjetischen" Versammlung wurden als "T" bezeichnet.
Bei der Auslieferung der Rakete an die Startrampe. Foto von RSC Energia / energia.ru
Nach bekannten Daten wurden im Rahmen der ersten Charge 29 "N"-Raketen und 10 "T"-Produkte hergestellt. Die ersten Raketen des Typs "H" wurden im Frühjahr 1947 aus Deutschland in die Sowjetunion exportiert. Zusammen mit Waffen wurden Trägerraketen, Kontrollgeräte usw. in die UdSSR geschickt. Einige Monate später wurden Raketen mit den Buchstaben "T" für die Erprobung vorbereitet. Die Tests und Teststarts wurden einer eigens gebildeten Spezialbrigade der Reserve des Oberkommandos (BON RVGK) anvertraut.
Am 16. Oktober 1947 fanden auf dem Testgelände Kapustin Yar bei Stalingrad die ersten Abschussversuche einer der neuen Raketen statt. Die Systeme funktionierten normal und die RVGK BON erhielt die Erlaubnis, einen vollwertigen Start durchzuführen. Am 18. Oktober absolvierte die Rakete mit der Seriennummer 10T ihren Erstflug auf ihrer regulären Flugbahn. Die Flugreichweite betrug 206,7 km. Abweichung vom berechneten Auftreffpunkt - 30 km nach links. Zwei Tage später wurde eine Rakete 04T gestartet, die 231,4 km flog. Aber auch in der aktiven Phase wich es von der vorgegebenen Flugbahn ab und fiel 180 km von seinem Ziel ab.
Die nächste Woche war eine Zeit der Schwierigkeiten und Unfälle. Rockets 08T, 11T und 09T wollten die Motoren nicht einschalten und starten. Am 25. Oktober, nach dem Auftanken des 09T-Produkts, brach die Trägerrakete am Startplatz zusammen. Beim Ablassen von Kraftstoff und Oxidationsmittel gelangte flüssiger Sauerstoff in den Motor. Glücklicherweise verliefen alle diese Unfälle ohne Verluste und Zerstörungen.
Produktdiagramm R-1. Figur Modelist-konstruktor.com
Bald gelang es den Spezialisten, alle Systeme zum Laufen zu bringen, und Ende Oktober flogen zwei neue Raketen. Am 2. November startete die A-4 mit wissenschaftlicher Ausrüstung an Bord. Doch schon am nächsten Tag kam es zu einem Unfall. Nach dem Start begann sich die 30N-Rakete um die Längsachse zu drehen, fing dann Feuer und stürzte mehrere Kilometer von der Startposition ab. Dies verhinderte jedoch nicht die Prüfung. Bis einschließlich 13. November fanden vier weitere Starts ohne Notsituationen und Unfälle statt. Beim letzten Start verwendete die Rakete erstmals eine Trägheitsführung mit Korrektur für zwei Funkstrahlen.
In fast einem Monat der ersten Testphase fanden 11 Starts von A-4 / V-2-Raketen statt, von denen fast alle erfolgreich oder ohne ernsthafte Schwierigkeiten endeten. Generell verliefen die Tests nicht ohne Probleme, aber die Hauptschwierigkeiten traten vor dem Start auf und wir haben sie gemeistert. Der Erfolg der ersten Reihe von Teststarts ermöglichte es, weiter zu arbeiten und neue Versionen von Raketenwaffen zu entwickeln.
Der Heckteil der Rakete unter statischen Tests. Foto TSNIIMASH / tsniimash.ru
Projekt "Sieg"
Am 14. April 1948 beschloss der Ministerrat der UdSSR, mit der Entwicklung einer neuen Version der bestehenden A-4-Rakete zu beginnen. Das bestehende Design musste verbessert werden, um die Hauptmerkmale zu verbessern. Außerdem sollte die Rakete nun komplett in den Betrieben der Sowjetunion produziert werden. Das fertige Raketensystem sollte nach Durchführung aller erforderlichen Tests bei der sowjetischen Armee in Dienst gestellt werden. Die im Inland entwickelte Rakete erhielt die Bezeichnung R-1 sowie den Namen "Pobeda". Nach ihrer Indienststellung erhielt sie den Index 8A11.
Die Mitarbeiter von NII-88 standen vor einer Reihe schwieriger Aufgaben. Ein genaues Kopieren der fertigen A-4-Rakete war aus technologischen Gründen nicht möglich und auch nicht sinnvoll. Das deutsche Projekt sah die Herstellung von Teilen aus 86 Stahlsorten, 56 Nichteisenmetallsorten und 87 nichtmetallischen Werkstoffen vor. Sowjetische Ingenieure und Technologen konnten einen Ersatz für die fehlenden Legierungen finden. Im R-1-Projekt wurden 32 Stahlersatzgüten, 21 neue Nichteisenmetalle und 48 nichtmetallische Materialien verwendet. Auch die Instrumenten- und Heckteile der Rakete wurden überarbeitet und verbessert.
Rakete R-1 während der Startvorbereitung. Foto Dogswar.ru
Die wichtigsten Konstruktionsmerkmale der R-1-Rakete wurden vom bestehenden auf das neue Projekt übertragen. Die einstufige Architektur mit eingebauten Brennstoff- und Oxidationsmitteltanks wurde weiterhin verwendet. Auf der Grundlage des deutschen Produkts wurde der Flüssigkeitsmotor RD-100 / 8D51 mit einem Schub von mehr als 25.000 kgf am Boden entwickelt. Als Brennstoff diente 75 % Ethanol, als Oxidationsmittel flüssiger Sauerstoff. Die Tanks enthielten 5 Tonnen Oxidationsmittel und 4 Tonnen Treibstoff. Die Turbopumpeneinheit des Motors lief mit einer Mischung aus Wasserstoffperoxid und Kaliumpermanganatlösung. Die Kraftstoffreserve lieferte den Motorbetrieb für 65 s.
Die Rakete sollte ein Trägheitsleitsystem verwenden, das in der Lage ist, ein stationäres Ziel mit zuvor bekannten Koordinaten zu treffen. Die ersten R-1-Raketen waren mit von der A-4 geliehenen Lenkinstrumenten ausgestattet. Später wurden diese Systeme mit Gyroskopen und im Inland hergestellten Funkgeräten aktualisiert. Die Serie ging an Produkte mit komplett sowjetischer Steuerung.
P-1 könnte einen untrennbaren hochexplosiven Sprengkopf mit einem Gewicht von 1075 kg tragen. Ladegewicht - 785 kg. Für einen sicheren Betrieb wurde der Sprengkopf getrennt von der zusammengebauten Rakete transportiert.
Das Produkt befindet sich in der Ausgangsposition. Foto Militaryrussia.ru
Auf Basis deutscher Entwicklungen entstand eine 8U23-Abschussrampe mit einer Stützvorrichtung für die Rakete und einem kippbaren Seilmast. Für den Transport und die Aufstellung auf dem Tisch wurde ein spezieller Hubförderer auf Basis eines zweiachsigen Pkw-Anhängers vorgeschlagen. Zu den Mitteln des Raketenkomplexes gehörten auch Transport- und Hilfsfahrzeuge für verschiedene Zwecke. Die Vorbereitung der Rakete in der technischen Position dauerte bis zu 3-4 Stunden, der Einsatz des Komplexes vor dem Abschuss - bis zu 4 Stunden.
Neue Herausforderungen
Am 17. September 1948 erfolgte der erste Start der R-1-Rakete. Während des Starts versagte das Kontrollsystem und die Rakete wich von der berechneten Flugbahn ab. Das Produkt erreichte eine Höhe von 1,1 km und fiel bald 12 km von der Startrampe entfernt. Bald gab es mehrere neue Anlaufversuche, aber in allen Fällen gab es Probleme, auch solche, die zu Bränden führten. Zu diesem Zeitpunkt wurden Mängel im Design von drei Raketen gleichzeitig festgestellt.
Die Rakete in dem Moment, in dem der Motor eingeschaltet wird. Foto von RSC Energia / energia.ru
Am 10. Oktober erfolgte der erste erfolgreiche Start der experimentellen R-1 mit einer Reichweite von 288 km. Die Rakete wich 5 km von der angegebenen Richtung ab. Am nächsten Tag wurde der Start erneut durch Störungen unterbrochen, doch bereits am 13. Oktober fand ein neuer Flug statt. Dann wurden neun weitere Starts organisiert, von denen sechs normal durchgeführt wurden. Der Rest musste wegen der Identifizierung bestimmter Probleme abgesagt werden. Die Tests der P-1 der ersten Serie wurden am 5. November abgeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt war eine Serie von vier erfolgreichen Starts in Folge abgeschlossen. Die maximale Reichweite der Rakete erreichte 284 km, die minimale Abweichung vom Ziel - 150 m.
Im nächsten Jahr, 1949, wurden statische und dynamische Raketentests in der bestehenden Konfiguration organisiert. Unter Berücksichtigung ihrer Ergebnisse sowie aufgrund der Erfahrungen mit Flugdesigntests wurde beschlossen, das bestehende Design zu ändern, um einige der Eigenschaften zu verbessern.
Die aktualisierte Version der R-1 / 8A11-Rakete zeichnete sich durch ein verbessertes Leitsystem aus, das nur aus Haushaltskomponenten gebaut wurde. Unter anderem wurde das Funksignal-Korrektursystem ersetzt. Außerdem gab es zahlreiche Änderungen an Konstruktion und Ausrüstung unter Berücksichtigung der Erfahrungen früherer Flugtests.
Der Moment nach der Trennung. Foto von RSC Energia / energia.ru
Im selben Jahr, 1949, wurden zwei Dutzend experimentelle Raketen mit aktualisiertem Design hergestellt. Die Hälfte davon war für Sichtungstests vorgesehen, mit der zweiten sollten gültige Starts durchgeführt werden. Alle notwendigen Arbeiten dauerten mehrere Monate, die staatlichen Prüfungen wurden erst im Herbst abgeschlossen. Von den 20 Raketen bewältigten 17 die zugewiesenen Aufgaben und bestätigten die berechneten Eigenschaften. Das auf dem R-1-Produkt basierende Raketensystem wurde zur Annahme empfohlen.
Serie und Service
Am 25. November 1950 wurde das Raketensystem R-1 / 8A11 in Dienst gestellt. Anfang Sommer nächsten Jahres wurde der Auftrag erteilt, die Massenproduktion zu starten. Ursprünglich sollten die Raketen im Rahmen einer Kooperation zwischen der experimentellen Produktion von NII-88 und dem Werk Nr. 586 (Dnepropetrovsk) hergestellt werden. Zukünftig sollte sich die Versuchsanlage der Wissenschaftsorganisation auf andere Produkte konzentrieren und die Produktion von R-1 verlassen. Serienraketen der ersten Charge trafen etwa ein Jahr nach Produktionsstart auf dem Testgelände ein. Zu diesem Zeitpunkt wurde beschlossen, dass die R-1 bei den RVGK-Spezialraketenbrigaden in Dienst gestellt werden sollte.
Die Aufgabe der neun neuen BON RVGK bestand darin, Raketensysteme in Stellungen zu stationieren und stationäre feindliche Ziele von operativer oder strategischer Bedeutung zu besiegen. Es wurde davon ausgegangen, dass die Brigade bis zu 32-36 Starts pro Tag durchführen kann. Jede der drei Divisionen konnte täglich bis zu 10-12 Raketen zu Zielen schicken. In Friedenszeiten nahmen Spezialbrigaden regelmäßig an Übungen teil und setzten ihre Waffen auf Übungsplätzen ein.
Ausstattung einer technischen Position für R-1-Raketen. Foto Spasecraftrocket.ru
Die Serienproduktion von R-1-Raketen und Komponenten des Raketenkomplexes wurde bis 1955 fortgesetzt. Bald darauf begann der Prozess, veraltete Waffen durch neue Modelle zu ersetzen. BON RVGK hat R-1-Raketen außer Dienst gestellt und stattdessen fortschrittlichere R-2 erhalten. Die letzten Pobeda-Raketen wurden, soweit wir wissen, 1957 auf Testständen gestartet. Seit Beginn der Tests und bis zum Ende des Betriebs wurden 79 Raketenstarts durchgeführt. Außerdem fanden fast 300 Motortestläufe statt. Anfang der sechziger Jahre hatte die Armee die letzten R-1-Raketen verloren und neue Raketensysteme beherrscht.
***
Das inländische Programm zur Entwicklung vielversprechender ballistischer Langstreckenraketen begann mit der Untersuchung und Montage von erbeuteten ausländischen Proben. Bei Inspektionen und Tests wurde festgestellt, dass eine solche Waffe interessant ist und kopiert werden kann. Wir sprachen jedoch nicht über direktes Kopieren, und als Ergebnis wurden Raketen eines neuen Designs in die Massenproduktion gebracht, die gravierende Vorteile gegenüber den grundlegenden Mustern des deutschen Designs hatten.
Vergleich der Raketen R-1 (oben) und R-2 (unten). Abbildung Dogswar.ru
Der ballistische Raketenkomplex R-1 / 8A11 war das erste Modell seiner Klasse, das in unserem Land in Dienst gestellt wurde. Anschließend wurden neue Modifikationen der Rakete mit verschiedenen Unterschieden und Vorteilen erstellt. Dann begann die Entwicklung völlig neuer Raketen, die nur teilweise auf der bestehenden basierten. Diese technologische Entwicklung wurde jedoch für eine begrenzte Zeit fortgesetzt. In den frühen sechziger Jahren mussten Designer nach völlig neuen Ideen und Lösungen suchen.
Die R-1 Pobeda-Rakete wurde 1950 von der sowjetischen Armee übernommen und blieb bis 1957-58 im Einsatz. Nach modernen Maßstäben hatte diese Waffe keine hohe Leistung. Die "Langstreckenrakete" der fünfziger Jahre entsprach in ihren Hauptmerkmalen den aktuellen einsatztaktischen Systemen, leistete aber auch in dieser Form einen wesentlichen Beitrag zur Gewährleistung der Sicherheit des Landes. Darüber hinaus startete es alle Hauptbereiche der Entwicklung inländischer Raketenwaffen "Boden-Boden", von einsatztaktischen bis hin zu interkontinentalen Systemen.
