In den nächsten fünf Jahren wird Russland eine neue "Vergeltungswaffe" haben - die Bargusin-Kampfeisenbahn-Raketensysteme. Aus dem Nichts auftauchend, werden diese Raketenzüge in der Lage sein, einen verheerenden Vergeltungsschlag gegen das Territorium jedes Feindes auszuführen
Letzte Woche fand in Kubinka (Region Moskau) das erste Internationale militärisch-technische Forum "Armee-2015" statt. Die Veranstaltung erwies sich als bunt, nützlich und reich an Denkanstößen. Bei der Eröffnung des Forums erwähnte insbesondere der russische Präsident Wladimir Putin, dass unser Land seine strategischen Nuklearwaffen weiterhin aktiv entwickeln und verbessern wird. "Die Zusammensetzung der Nuklearstreitkräfte wird in diesem Jahr mehr als 40 neue ballistische Interkontinentalraketen auffüllen, die in der Lage sein werden, selbst die technisch fortschrittlichsten Raketenabwehrsysteme zu überwinden", betonte der russische Staatschef.
Diese Aussage löste natürlich bei westlichen Politikern einen Sturm der Emotionen aus. „Diese kriegerische Rhetorik aus Russland ist ungerechtfertigt, gefährlich und destabilisierend“, sagte Nato-Generalsekretär Jens Stoltenberg. "Niemand sollte solche Äußerungen vom Führer eines starken Landes hören und sich über die möglichen Folgen Sorgen machen", sagte US-Außenminister John Kerry in diesem Zusammenhang.
Und unser wahrscheinlichster Feind hat wirklich etwas zu „Sorgen“. In den letzten Jahren hat Russland nicht nur seinen nuklearen Raketenschild intensiv restauriert, sondern auch jene Arten von strategischen Verteidigungswaffen zurückgewonnen, die die Vereinigten Staaten mit all ihrer technologischen und finanziellen Macht nie und noch so schwer schaffen konnten versucht.
Wir sprechen vor allem über Kampfbahn-Raketensysteme (BZHRK), die in der Sowjetunion von den Brüdern Utkin - dem Generalkonstrukteur des Konstruktionsbüros Juschnoje, dem Akademiker der Russischen Akademie der Wissenschaften Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Ukraine) und der Generalkonstrukteur des Konstruktionsbüros für Sondermaschinenbau (St. Petersburg, Russland) des Akademiemitglieds der Russischen Akademie der Wissenschaften Alexei Fedorovich Utkin Mitte der 80er Jahre des letzten Jahrhunderts. Unter der Führung seines älteren Bruders wurden die ballistische Interkontinentalrakete RT-23 und ihre Eisenbahnversion - RT-23UTTKh (15Ж61, "Skalpell" nach NATO-Klassifizierung) - unter der Führung des jüngeren Bruders - das "Kosmodrom auf Rädern" - geschaffen " selbst, in der Lage, drei "Skalpelle" zu tragen "Und sie von jedem Punkt in der Sowjetunion aus starten, mit dem eine Eisenbahnverbindung besteht.
Mobiles Kampfbahn-Raketensystem (BZHRK) mit Interkontinental-Kampfraketen RT-23 UTTH
Diese Waffe erwies sich als absolut tödlich. BZHRK "Molodets" unterschied sich praktisch nicht von gewöhnlichen Güterzügen. Daher war es für das amerikanische Militär eine unmögliche Aufgabe, unter den Tausenden von Zügen, die täglich durch das riesige Land huschen, ihren Standort visuell oder mittels Weltraumbeobachtung zu berechnen. Und ergreifen Sie Maßnahmen zum Abfangen - auch. Denn vom Erhalt des Befehls zur Durchführung eines Kampfeinsatzes bis zum Start der ersten Rakete dauerten die "Molodets" weniger als drei Minuten. Nach Erhalt des Befehls hielt der Zug an jedem Punkt seiner Route an, ein spezielles Gerät wurde an die Seite der Oberleitung umgeleitet, das Dach eines der Kühlwagen wurde geöffnet und von dort aus eine ballistische Rakete mit 10 Atomsprengköpfen mit 10 Atomwaffen Sprengköpfe in einer Entfernung von 10 000 km … Wie aus dem Nichts könnten 12 sowjetische BZHRKs mit 36 Interkontinentalraketen als Reaktion auf einen Atomangriff jedes europäische NATO-Land oder mehrere große US-Staaten buchstäblich auslöschen.
Amerikanische Ingenieure und das Militär konnten nichts dergleichen schaffen, obwohl sie es versuchten. Daher griffen westliche Politiker ein, und auf Drängen der Vereinigten Staaten und Großbritanniens wurden von 1992 bis 2003 alle sowjetischen BZHRKs aus dem Kampfdienst entfernt und vernichtet. Das äußere Erscheinungsbild von zwei von ihnen kann nur noch im Museum für Eisenbahntechnik am Bahnhof Varshavsky in St. Petersburg und im Technischen Museum von AvtoVAZ besichtigt werden.
Das Problem eines effektiven "Vergeltungsschlags" Russlands im Angriffsfall hat sich in den letzten 20 Jahren jedoch nicht nur nicht verringert, sondern nur verschärft. Die neue Strategie des "globalen nichtnuklearen Angriffs", die von den derzeitigen amerikanischen Behörden geleitet wird, geht davon aus, dass das Territorium eines potentiellen Feindes nicht durch einen nuklearen Angriff, sondern durch einen massiven Angriff mit hochpräzisen Raketen getroffen wird. Tausende solcher Raketen, die von amerikanischen U-Booten, Überwasserschiffen und Bodenanlagen abgeschossen werden, sollen wie ein Teppich die wichtigsten Industrie- und Energiezentren des Feindes, die Orte, an denen sein nukleares Potenzial liegt, bedecken und ihn letztendlich ohne "Zähne" zurücklassen. und der Wille zum Widerstand ….
Und eine der Garantien dafür, dass dieses Szenario auf dem Territorium Russlands nicht umgesetzt wird, ist die Wiederbelebung der Entwicklung und Produktion von Kampfbahn-Raketensystemen in unserem Land. Was durch eine Tatsache ihrer Existenz "die Begeisterung" potenzieller Gegner unseres Landes "kühlen" kann.
Die Arbeit an ihrer Entstehung hat bereits begonnen. Kurz vor dem internationalen militärisch-technischen Forum Army-2015 sagte der stellvertretende russische Verteidigungsminister Yuri Borisov vor Reportern, dass der Entwurfsentwurf für eine neue russische BZHRK namens "Barguzin" bereits fertig sei. Bis 2020 sollen die russischen Streitkräfte bis zu 5 BZHRK "Barguzin" erhalten. Deren Entwicklung und Bau erfolgt auf Kosten der Mittel, die im staatlichen Rüstungsprogramm bis 2020 vorgesehen sind.
Informationen über den Beginn der praktischen Arbeiten zum Wiederaufbau des BZHRK bestätigte der Konzern "Radioelectronic Technologies" (KRET), der elektronische Kampfmittel für neue Raketentriebwerke entwickelt. „Diese Entwicklungen sind im Gange. Jetzt sind unsere Institute an diesen Entwicklungen beteiligt, und diese Vorschläge werden an den Hauptauftragnehmer weitergeleitet, der mit der Wiederherstellung des BZHRK beauftragt wird " - sagte der Berater des stellvertretenden Leiters des Konzerns Vladimir Mikheev TASS auf dem Army-2015-Forum. "Der Zug muss vor Aufklärung und Zerstörung geschützt werden, und die Raketen selbst, die von ihm eingesetzt werden, sind auch Ziele, gegen die die feindliche Raketenabwehr operieren wird", betonte er.
Es gibt noch sehr wenige Informationen darüber, wie die Barguzins sein werden. Allerdings ist schon jetzt ganz klar, dass es sich hierbei nicht um „modernisierte“Well done“, sondern um komplett neue Maschinen handeln wird. Erstens, weil die Technologien seit 30 Jahren (die ersten "Molodets" wurden 1987 eingeführt) weit fortgeschritten sind. Zweitens, weil alle Arbeiten am Bargusin in Russland ohne Beteiligung des ukrainischen Konstruktionsbüros Yuzhnoye und des Werks Yuzhmash durchgeführt werden.
Die Hauptwaffe der Barguzinov werden nicht die 100-Tonnen-Skalpelle, sondern die 50-Tonnen-RS-24-Yars-Raketen sein. Dies ist eine vollständig russische Rakete - die Entwicklung des Moskauer Instituts für Wärmetechnik, die Produktion des Werks Wotkinsk. Wie Sie bereits bemerkt haben, ist der Yars zweimal leichter als der RT-23UTTH, enthält jedoch auch eine geringere Anzahl von trennbaren Sprengköpfen - 4 (nach offenen Quellen) statt 10 (obwohl er fast 1.000 km weiter fliegt als das Skalpell).. Es ist bekannt, dass jeder Barguzin 6 Yars trägt. Doch noch ist nicht ganz klar, welchen Weg die Entwickler des neuen Raketenzuges einschlagen werden – entweder versuchen sie, in jeden Kühlwagen, der als Transportbehälter für die Rakete dient, zwei Yars zu stecken, oder sie beschränken sich auf je einen Rakete, aber zweimal im Vergleich zu "Gut gemacht", wird die Anzahl der Containerwerfer in jedem Zug erhöhen. Gleichzeitig bleibt natürlich das Haupt-Know-how der Schöpfer der Molodtsa der Gebrüder Utkin in Barguzin - das Raketenstartsystem: Rückzug des Kontaktnetzes über dem Zug, Mörserstart der Rakete, Zurückziehen beiseite mit Hilfe eines Pulverbeschleunigers und dem anschließenden Start der Hauptmaschine. Diese Technologie ermöglichte es, den Strahl des Haupttriebwerks der Rakete vom Startkomplex abzulenken und dadurch die Stabilität des Raketenzuges, die Sicherheit von Menschen und technischen Strukturen, einschließlich der Eisenbahn, zu gewährleisten. Und genau das konnten die Amerikaner bei der Entwicklung ihres BZHRK, das Anfang der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts auf der US-Railroad-Range und der Western Missile Range (Vandenberg Air Base, California) erprobt wurde, nicht zum Leben erwecken.
Gleichzeitig wird "Barguzin" im Allgemeinen - weder mit Autos noch mit Diesellokomotiven noch durch elektromagnetische Strahlung - aus der Gesamtmasse der Güterzüge, von denen Tausende heute täglich über die russischen Eisenbahnen huschen, nicht hervorstechen. Denn auch die Bahntechnik ist in dieser Zeit weit vorangeschritten. Zum Beispiel wurde "Molodtsa" von drei DM62 Diesellokomotiven (eine spezielle Modifikation der Seriendiesellokomotive M62) mit einer Gesamtkapazität von 6 Tausend PS gezogen. Und die Leistung von nur einer aktuellen zweiteiligen Diesellokomotive 2TE25A Vityaz für den Fernverkehr, die von Transmashholding in Serie produziert wird, beträgt 6.800 PS. Es wird davon ausgegangen, dass die volle Autonomie des Zuges die gleiche ist wie für Molodets - 30 Tage. Die Reichweite beträgt bis zu 1000.000 km pro Tag. Dies reicht nach Angaben der Entwickler aus, um die vollständige Geheimhaltung des "Barguzin" und seine Fähigkeit zu gewährleisten, den Feind jederzeit mit unerwarteten Vergeltungsschlägen zu treffen.
