Derzeit setzt die heimische Verteidigungsindustrie mehrere neue Projekte um, die darauf abzielen, die strategischen Raketentruppen zu modernisieren. In absehbarer Zeit sollen die Strategic Missile Forces mehrere neue Raketensysteme erhalten. Dies sind zunächst silobasierte Interkontinentalraketen. Dennoch beschäftigen sich auch Experten mit dem Thema mobile Raketensysteme. In den letzten Jahren wurde regelmäßig das Thema der Schaffung neuer Kampfbahn-Raketensysteme (BZHRK) - Sonderzüge mit Trägerraketen für ballistische Raketen - angesprochen.
Vor kurzem veröffentlichte der Fernsehsender Zvezda eine Nachricht über den Fortschritt eines vielversprechenden Projekts. Es wird argumentiert, dass das 4. Zentrale Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums, das im Interesse der strategischen Raketentruppen tätig ist, der Leitung der Militärabteilung erfolgreich über die Durchführung einiger Forschungsarbeiten zum Thema BZHRK berichtet hat. Details zu den durchgeführten Arbeiten wurden nicht bekannt gegeben. Es ist nur bekannt, dass die Forschung "im Interesse der Schaffung vielversprechender mobiler (eisenbahn-)basierter Raketensysteme" durchgeführt wurde.
Die Sowjetunion und dann Russland waren bereits mit Kampfbahn-Raketensystemen des Typs 15P961 Molodets mit der Rakete RT-23UTTKh bewaffnet. Der Betrieb dieser Systeme begann Mitte der achtziger Jahre und dauerte bis Anfang des zweitausendsten. Von 2003 bis 2007 wurden alle bestehenden Komplexe außer Betrieb genommen. Die meisten "Molodtsev" wurden entsorgt, zwei Komplexe wurden entwaffnet und wurden zu Museumsobjekten. Bei der Entsorgung von Eisenbahn-Raketensystemen wurde argumentiert, dass diese durch mobile Bodensysteme der Topol-Familie und neuere Entwicklungen ersetzt werden sollten.
Der Hauptvorteil von Raketensystemen auf Basis des Schienenverkehrs wurde und wird in ihrer Geheimhaltung gesehen. Nach dem Verlassen des Stützpunkts auf dem Eisenbahnnetz des Landes konnte sich der Raketenzug in jede Richtung bewegen, was die Erkennung extrem erschwerte. Obwohl die Gewichtseigenschaften des Molodets-Komplexes den Bewegungswegen gewisse Einschränkungen auferlegten, wurde seine Wirksamkeit hoch geschätzt. Dennoch dauerte der vollwertige Betrieb der Komplexe nur wenige Jahre. 1991 vereinbarten die Führer der UdSSR und der westlichen Länder, die Patrouillenrouten zu reduzieren. Gemäß der Vereinbarung durften sowjetische BZHRKs nur innerhalb ihrer Stützpunkte im Dienst sein.
1993 erschien der START-II-Vertrag (Strategic Offensive Arms Reduction Treaty). Einer der Punkte dieser Vereinbarung bestimmte das weitere Schicksal der Eisenbahn-Raketensysteme 15P961. Gemäß der Vereinbarung musste Russland bis 2003 alle RT-23UTTKh-Raketen aus dem Dienst nehmen. Zu dieser Zeit verfügten die strategischen Raketentruppen über 12 Züge mit 36 Trägerraketen. Die Verpflichtungen aus dem Raketenvertrag wurden vollständig umgesetzt. Ohne Munition zurückgelassene Raketensysteme wurden bald entsorgt oder an Museen geschickt.
Bald nach Beginn des Abbaus der Molodets-Komplexe tauchten verschiedene Aussagen und Gerüchte über die Möglichkeit der Schaffung eines neuen BZHRK auf. Bis zu einer gewissen Zeit liefen alle diesbezüglichen Gespräche darauf hinaus, dass das Kommando der strategischen Raketentruppen und die Führung des Verteidigungsministeriums die Möglichkeit der Schaffung eines neuen Eisenbahn-Raketensystems nicht ausschlossen. Über den Beginn der Arbeiten an einem neuen Projekt wurden keine Informationen bekannt gegeben. Erst im Frühjahr 2013 sprach der stellvertretende Verteidigungsminister Yuri Borisov über den Start eines neuen Projekts. Das Hauptunternehmen für das Projekt des neuen BZHRK wurde das Moskauer Institut für Wärmetechnik (MIT), das in den letzten Jahren mehrere Raketensysteme für die strategischen Raketentruppen geschaffen hat.
Ende letzten Jahres sagte der Oberbefehlshaber der strategischen Raketentruppen, Generaloberst Sergei Karakaev, dass der Vorentwurf des neuen BZHRK im ersten Halbjahr 2014 abgeschlossen sein werde. Weitere Details der Arbeiten wurden noch nicht bekannt gegeben. Jüngste Informationen des Fernsehsenders Zvezda können darauf hindeuten, dass das MIT und das 4. Zentrale Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums die Vorarbeiten zu dem Projekt abgeschlossen haben und bereit sind, mit der Entwicklung eines neuen Raketensystems zu beginnen.
Das technische Erscheinungsbild und die Eigenschaften des vielversprechenden BZHRK sind aus offensichtlichen Gründen der Öffentlichkeit noch unbekannt. Dennoch wurden seit Erscheinen der ersten Informationen über die Entwicklung eines solchen Systems regelmäßig Vermutungen über sein mögliches Auftreten geäußert. Das neue BZHRK wird nach verschiedenen Schätzungen insgesamt den stillgelegten Molodets ähneln, sollte sich aber durch den Einsatz neuer Systeme und Komponenten gravierend davon unterscheiden.
Die Basis des vielversprechenden BZHRK wird nach wie vor ein mit einer Trägerrakete ausgestatteter Wagen sein. Der Komplex 15P961 bestand aus Autos mit Trägerraketen, die als Kühlschränke getarnt und mit einem Lastverteilungssystem für benachbarte Autos ausgestattet waren. Die Verwendung der letzteren war auf das Gewicht der Rakete und die Eigenschaften der Eisenbahnschienen zurückzuführen. Auf ähnliche Weise kann eine Trägerrakete für ein vielversprechendes Raketensystem gebaut werden.
Die Tatsache, dass die Schaffung eines neuen BZHRK-Projekts dem Moskauer Institut für Wärmetechnik anvertraut wurde, lässt einige Vermutungen über eine vielversprechende Rakete zu. Wahrscheinlich wird die Munition für das neue Eisenbahn-Raketensystem einige der Entwicklungen der Projekte Topol-M, Yars und Bulava verwenden. Die Übernahme von Ideen und technischen Lösungen von Raketen für mobile Bodenkomplexe wie Topol-M oder Yars kann dem Projekt einer neuen Rakete einen gewissen Nutzen bringen. Diese Produkte haben im Vergleich zur RT-23UTTKh-Rakete ein viel geringeres Startgewicht, was ihre Bedienung erheblich vereinfachen kann.
Die Eigenschaften der neuen Raketen und ihrer Kampfausrüstung könnten Gegenstand einer gesonderten Diskussion sein, da die genauen Informationen hierzu noch nicht bekannt gegeben wurden und in den nächsten Jahren voraussichtlich nicht bekannt gegeben werden. Wahrscheinlich werden die allgemeinen Eigenschaften des vielversprechenden BZHRK auf dem Niveau der Indikatoren der neuesten bodengestützten Raketensysteme oder höher liegen.
Aus verschiedenen Aussagen und Einschätzungen geht hervor, dass bis 2020 ein neues Kampfbahn-Raketensystem für die Strategischen Raketentruppen geschaffen werden kann. Somit können die Raketentruppen bis Mitte des nächsten Jahrzehnts eine ausreichende Menge an neuer Technologie erhalten, die sich ernsthaft auf ihre Kampfkraft auswirken kann.
Diese Zeitrahmen sind jedoch reine Schätzungen. Ob das Verteidigungsministerium die Entwicklung neuer Eisenbahn-Raketensysteme anordnen wird, ist noch nicht bekannt. Einige Merkmale einer solchen Technologie können die Entscheidung des Militärs beeinflussen. Während des Betriebs des Komplexes "Molodets" wurde festgestellt, dass er nicht nur Vorteile, sondern auch Nachteile hat. Trotz der verwendeten Tarnung kann beispielsweise ein Zug mit Raketen durch einige Besonderheiten von zivilen Zügen unterschieden werden. Darüber hinaus erforderte das schwere Raketensystem eine Verstärkung der Bahnstrecken und führte auch zu deren erhöhtem Verschleiß. Charakteristisch für das BZHRK ist seine geringere Widerstandsfähigkeit gegenüber feindlichen Angriffen im Vergleich zu silobasierten Raketensystemen.
Den jüngsten Berichten zufolge ist die heimische Rüstungsindustrie in der Lage, ein neues Kampfbahn-Raketensystem zu entwickeln. In diesem Fall muss die Militärabteilung alle Vor- und Nachteile solcher Systeme abwägen und entscheiden, ob sich die Industrie an der Entwicklung und dem Bau neuer Technologien für die strategischen Raketentruppen beteiligen sollte.
