In wenigen Tagen wird die nächste MAKS Flugschau eröffnet. Im Rahmen dieser Veranstaltung plant die russische Luftfahrtindustrie, mehrere interessante Neuheiten zu zeigen. Die Hauptpremiere des Salons könnte ein vielversprechender Jagdflieger der fünften Generation sein, Su-57 in Bezug auf die Exportleistung. Wie sich herausstellte, ist diese Version des Projekts bereits fertig und kann ausländischen Kunden angeboten werden.
Hauptnachrichten
Das Projekt Su-57E und seine bevorstehende Premiere am 16. August wurden von der Organisation Rosoboronexport angekündigt, die die Interessen von Rüstungsunternehmen auf dem internationalen Markt vertritt. In der offiziellen Pressemitteilung der Organisation wurden mehrere Demonstrationen moderner Luftfahrttechnologie angekündigt, die die Aufmerksamkeit von Fachleuten und Gästen des Salons auf sich ziehen können.
Der Mehrzweckjäger Su-57E wurde von der PJSC Sukhoi Company entwickelt, die zur United Aircraft Corporation gehört. Inzwischen hat das Flugzeug die notwendigen Exportdokumente erhalten, um es potenziellen Kunden anbieten zu können. Auf Wunsch ausländischer Partner kann eine Präsentation neuer Technologien organisiert werden.
Rosoboronexport lieferte in seiner Nachricht grundlegende Informationen über das Flugzeug Su-57E, ging jedoch nicht auf Details ein. Das genaue technische Aussehen und Unterschiede zur Basisversion sind noch nicht bekannt. Wahrscheinlich wird dies während des kommenden MAKS-2019-Salons passieren.
Verlauf exportieren
Das Projekt Su-57E beendet die lange Geschichte der Entwicklung einer Exportversion des russischen Flugzeugs PAK-FA / T-50. Dies ist der zweite Versuch, das ursprüngliche Projekt an die Anforderungen des Auslandsvertriebs anzupassen, und dieses Mal gibt es deutliche Erfolge. Das Exportflugzeug ist zumindest bereit, potentiellen Käufern gezeigt zu werden.
Zur Erinnerung: Bereits 2008 vereinbarten die russische UAC und das indische Unternehmen Hindustan Aeronautics Limited, gemeinsam eine Exportversion des T-50 namens FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft) zu entwickeln. Es wurde davon ausgegangen, dass die FGFA-Flugzeuge künftig bei der indischen Luftwaffe in Dienst gestellt und auch an Drittländer verkauft werden. Die anschließende gemeinsame Arbeit stieß immer wieder auf organisatorische und andere Probleme. Im Frühjahr 2018 entschied sich die indische Seite, sich aus dem Projekt zurückzuziehen.
Offenbar hatte die Verweigerung der Zusammenarbeit Indiens keine fatalen Auswirkungen auf das Programm insgesamt. Die Firma Sukhoi setzte die Arbeit fort, die zur Exportversion des Jägers in Form der aktuellen Su-57E führte. Jetzt kann Russland diese Technik dem Ausland anbieten und damit Geld verdienen - im Gegensatz zu Indien.
Zugang zum Markt
Die technischen Merkmale der Exportversion der Su-57 wurden noch nicht festgelegt, was keine Schlussfolgerungen zulässt. Gleichzeitig ist es bereits möglich, die Folgen des Erscheinens der Su-57E sowie ihr kommerzielles Potenzial und ihre Auswirkungen auf den internationalen Kampfflugzeugmarkt vorherzusagen.
Die Premiere der Su-57E wird nicht unbemerkt bleiben. Kampfflugzeuge der fünften Generation ziehen ausnahmslos die Aufmerksamkeit von Spezialisten und Luftfahrtbegeisterten auf sich, und das Erscheinen jedes neuen Flugzeugs oder jeder Modifikation wird zu einem echten Ereignis. Die Exportversion der Su-57 dürfte keine Ausnahme sein.
Es ist auch zu beachten, dass es sich nicht nur um einen neuen Jäger handelt, sondern um eine Maschine, die zum Verkauf an Drittländer bestimmt ist. Derzeit gibt es auf dem internationalen Markt nur ein Jagdflugzeug der fünften Generation - die amerikanische Lockheed Martin F-35 Lightning II. Der Auftritt des zweiten bestellbaren Flugzeugs dieser Klasse kann als das wichtigste Ereignis auf dem Luftfahrtmarkt gelten.
Die chinesische Ausgabe von Sohu kommentierte die sich abzeichnende Situation auf interessante Weise. Es stellt fest, dass die F-35 den internationalen Markt für Kampfflugzeuge der nächsten Generation effektiv monopolisiert hat. Das Aufkommen der Su-57E wird ein solches Monopol zerstören. Der Lightning wird nicht mehr der einzige Kämpfer seiner Art sein, der Drittländern zur Verfügung steht.
Warteschlange für Flugzeuge
Welche Länder wirklich Interesse an der Su-57E zeigen und solche Kämpfer kaufen möchten, ist eine große Frage. Es gibt jedoch mehrere charakteristische Faktoren, die es ermöglichen, den Kreis potenzieller Kunden abzubilden. Es ist merkwürdig, dass diese Faktoren sowohl mit den Aktivitäten der russischen Luftfahrtindustrie als auch mit der Arbeit ausländischer Wettbewerber verbunden sind.
Die Su-57E wurde von der Firma Sukhoi entwickelt, die eine starke Position auf dem Markt für Kampfflugzeuge hat. Hunderte Jagd- und Bomber der Marke Su sind in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt im Einsatz. Der gute Ruf eines solchen Gerätes und seines Herstellers sowie die Erfahrung seines erfolgreichen Betriebs können einen potenziellen Käufer zu einer echten Bestellung für die Su-57E führen. So kann nach optimistischen Prognosen früher oder später fast jedes Land mit einer Flotte von Su-27- oder Su-30-Flugzeugen Kunde der Su-57E werden.
In den letzten Jahren gab es zahlreiche Meldungen über das Interesse an der Su-57 aus dem Ausland. Die Möglichkeit, Verträge mit den Entwicklungsländern Südostasiens, Südamerikas usw. abzuschließen, wurde erwähnt. Die Frage der weiteren Zusammenarbeit mit Indien bleibt ungelöst. Dieses Land ist aus dem FGFA-Programm ausgestiegen, behält aber weiterhin Interesse an Kämpfern der fünften Generation. Vielleicht wird die indische Luftwaffe in naher Zukunft auf die Idee zurückkommen, eine Export-Su-57 zu erwerben.
Teilnehmer und Helfer
Als einziger Konkurrent der Su-57E kann bisher die amerikanische F-35 angesehen werden. Gleichzeitig unternehmen die USA einige Schritte, um den Verkauf russischer Ausrüstung zu vereinfachen. Die amerikanische Seite weigert sich, eine Reihe von "unzuverlässigen" oder feindlichen Ländern mit moderner Technologie zu beliefern. Durch diese Aktionen werden sie dazu gedrängt, militärische Ausrüstung von anderen Staaten zu kaufen. Russland kann sich diesen Umstand zunutze machen und eigene Flugzeuge oder andere Ausrüstung anbieten. Vielleicht tragen solche Ereignisse zum Gesamtportfolio der Bestellungen für die Su-57E bei.
Die bereits erwähnte Ausgabe von Sohu gibt ein Beispiel für eine mögliche Implementierung eines solchen Schemas. Venezuela steht in Feindschaft mit den Vereinigten Staaten und leidet unter den Folgen ihrer Aktivitäten. In der Vergangenheit kaufte es Su-30-Jäger aus Russland, und in Zukunft, wenn sich die wirtschaftliche Situation verbessert, könnte es Su-57E kaufen. Diese Technik wird ein gutes Werkzeug sein, um der amerikanischen Aggression entgegenzuwirken.
Die kompetente Nutzung der Widersprüche zwischen Drittstaaten zur Förderung ihrer Flugzeuge kann Russland gewisse Vorteile verschaffen. Es sei darauf hingewiesen, dass ähnliche Methoden bereits von unserer Industrie verwendet wurden. In der Vergangenheit war es die Bedrohung durch einige Staaten, die zum Umsatzwachstum russischer Luftverteidigungssysteme beitrug.
Am Vorabend der Premiere
Jetzt bereitet die russische Luftfahrtindustrie eine Serienproduktion von Su-57-Kampfflugzeugen für den eigenen Bedarf vor. In wenigen Tagen zeigen UAC und Sukhoi die ersten Flugzeuge der Su-57E-Modifikation für ausländische Kunden. Somit wird die Arbeit am PAK-FA-Programm erfolgreich fortgesetzt und führt zu neuen positiven Ergebnissen.
Die Pläne der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte bezüglich der Su-57 sind bereits bekannt und werden in einigen Jahren umgesetzt. Die genauen Aussichten für den Export Su-57E sind noch unbekannt, aber es gibt allen Grund für positive Prognosen. Aus verschiedenen Gründen sind solche Geräte für ausländische Kunden interessant und sollten Gegenstand neuer Verträge werden.
Insgesamt entwickelt sich eine sehr interessante Situation. Die vollständigen taktischen und technischen Merkmale sowie die gesamte Liste der Fähigkeiten der Su-57E wurden noch nicht veröffentlicht, was eine Bewertung der technischen Merkmale des Projekts nicht ermöglicht. Gleichzeitig erlauben die verfügbaren Daten zu Exportplänen weitreichende und sehr realistische Prognosen.
Die erste Demonstration des Su-57E-Jägers wird nächste Woche stattfinden, und dann sollen die grundlegenden technischen Informationen bekannt gegeben werden. Die Premiere des Flugzeugs wird Anlass für diverse hochkarätige Statements auch von potentiellen Käufern sein. Somit werden wir noch vor dem Ende der kommenden Flugschau MAKS-2019 sehr interessante Neuigkeiten zu den Aufträgen unserer Branche und der Zukunft des Kampfflugzeugmarktes haben.
