Acht Flugabwehrraketen wurden bei der Zerstörung eines Lockheed U-2-Aufklärungsflugzeugs abgefeuert.
Heute wissen nur wenige, dass das Schicksal von Hiroshima und Nagasaki nach dem Krieg jede der Städte der UdSSR treffen könnte, einschließlich Moskau. In den Vereinigten Staaten wurde ein Plan namens "Dropshot" entwickelt, der die Durchführung von Nuklearangriffen auf große Industriezentren der Sowjetunion vorsah.
Inzwischen flogen amerikanische Aufklärungsflugzeuge ungestraft durch den Luftraum unseres Landes. Leider flogen sie in großen Höhen, wo sowjetische Abfangjäger sie zu dieser Zeit nicht erreichen konnten. Es ist nicht bekannt, wie sich die Ereignisse entwickelt hätten, wenn die UdSSR keine würdige Antwort auf die atomare Erpressung gefunden hätte … Zu den ergriffenen Maßnahmen gehörte die Schaffung der neuesten Flugabwehrraketenwaffe der Luftverteidigung in kürzester Zeit System - das Luftverteidigungssystem S-75, das am 1. Mai 1960 den Aufklärungsflug von F. Powers unterdrückte … Die wirklichen Ereignisse, die sich damals am Himmel über dem Gebiet Swerdlowsk und auf dem Ural ereigneten, waren lange Zeit nicht der geringsten Öffentlichkeit ausgesetzt. Und einige Details des inszenierten Dramas wurden erst vor kurzem bekannt.
SCHIESSEN
An diesem Tag startete am frühen Morgen eine amerikanische Lockheed U-2 von einem pakistanischen Flugplatz in der Nähe von Peshawar. Das Auto wurde von Oberleutnant Francis Harry Powers pilotiert. Um 5:36 Uhr überquerte das Höhenaufklärer die Grenze der UdSSR in der Region Kirovabad (heute Stadt Pyanj, Tadschikistan). Die Flugroute führte über geheime sowjetische Objekte, die sich vom Pamir bis zur Kola-Halbinsel befanden. Lockheed U-2 sollte die Luftverteidigungsgruppe eröffnen und die Atomindustrie in der Region Tscheljabinsk fotografieren.
Zunächst versuchten sie, das Spionageflugzeug mit dem damals neuesten inländischen Luftverteidigungsflugzeug Su-9 abzufangen. Kapitän I. Mentjukow erhielt den Befehl, das Flugzeug vom Werksflugplatz in Nowosibirsk zum Flugplatz in der Stadt Baranovichi zu überholen und auf dem Flugplatz Koltsovo bei Swerdlowsk (heute Jekaterinburg) zwischenzulanden. Die Mission war keine Kampfmission, und die Su-9 hatte keine Luft-Luft-Raketen (Geschütze waren zu dieser Zeit nicht auf Abfangjägern installiert). Der Flug war in mittleren Höhen geplant, der Pilot hatte also keinen Druckhelm und keinen Höhenausgleichsanzug.
Trotzdem wurde dem Piloten Mentyukov befohlen, das Spionageflugzeug zu rammen. Su-9 konnte nur 17-19 Tausend Meter klettern. Um den Luftraumverletzer zu zerstören, war es notwendig, den Jäger zu zerstreuen und auf eine Höhe von 20 Kilometern zu "springen". Aufgrund eines Fehlers beim Zielen "tauchte" die Su-9 jedoch vor Powers' Auto auf. Für einen erneuten Rammversuch war eine Kehrtwende erforderlich, die der Abfangjäger wegen der dünnen Luft in 20 Kilometer Höhe nicht machen konnte. Darüber hinaus störte die hohe Geschwindigkeit der Su-9: Sie übertraf die Geschwindigkeit der U-2 deutlich. Und es war nur noch Treibstoff für die Landung im Flugzeug und nicht für einen Durchstart.
In dieser Situation beschloss das Kommando der Luftverteidigungskräfte des Landes, die Lockheed U-2 mit den in der Nähe von Swerdlowsk eingesetzten Flugabwehrraketensystemen S-75 zu zerstören. Aber die Situation wurde durch den Zeitmangel erschwert, da das Ziel das betroffene Gebiet bereits verließ.
Den Befehl zur Feuereröffnung erhielt die Division unter dem Kommando von Major M. Voronov. Die Schießerei wurde in Verfolgung durchgeführt. Von den drei Raketen, an die das Kommando "Start" weitergegeben wurde, kam nur eine von den Werfern. Laut offizieller Version standen die Installationen in einem Bannwinkel (Lockheed U-2 stand in einer Linie mit der Antennenpfostenkabine und den Trägerraketen), wodurch die Rakete nach dem Start die BHKW-Antennen beschädigen konnte. Laut der inoffiziellen Version hat der Zieloffizier aufgrund der Aufregung vergessen, den "Start"-Knopf zu entsperren.
Der Abschuss von nur einer statt drei Rakete (wie in den Feuerregeln vorgeschrieben) rettete dem amerikanischen Piloten das Leben. Die Rakete zerstörte Flügel, Leitwerk und Triebwerk des Aufklärungsflugzeugs, woraufhin sie aus 20 Kilometern Höhe zu fallen begann. Powers schaffte es, aus dem Auto auszusteigen, indem er sich über die Seite des Cockpits rollte.
AUFKLÄRUNG IN DER LUFT
Nach der Landung wurde der Amerikaner von Anwohnern festgenommen (zunächst hielten sie ihn jedoch für einen sowjetischen Kosmonauten). Er benutzte nicht das Giftfläschchen, wie es die CIA-Anweisungen vorschreiben, sondern beschloss, sich zu ergeben. Francis Harry Powers wurde wegen Spionage verurteilt und dann gegen den sowjetischen Spion Rudolph Abel (William Fischer) ausgetauscht, der in den USA festgenommen und zu 32 Jahren Gefängnis verurteilt wurde.
Aber die Geschichte des abgeschossenen und pilotenlosen Lockheed U-2-Flugzeugs endete damit nicht. Als das ungelenkte Fahrzeug eine Höhe von zehn Kilometern erreichte, gelangte es in die Kampfzone einer anderen Raketendivision, die von Kapitän N. Sheludko kommandiert wurde. Das Luftverteidigungssystem S-75 wurde vor nicht allzu langer Zeit in Dienst gestellt, und die Berechnungen hatten nicht genügend Erfahrung, um anhand der Indikatoren genau zu bestimmen, ob das Ziel getroffen wurde oder nicht.
Die Raketenwerfer entschieden, dass sich auf den Bildschirmen ein Ziel befand, das passive Störungen verursacht hatte. Daher eröffnete die Division von Captain Sheludko das Feuer. Das herabstürzende Spionageflugzeug und die Trümmer der ersten Rakete überholten drei weitere Raketen. So wurden insgesamt vier Raketen abgefeuert (eine - bei der Verfolgung durch das Bataillon von Major M. Voronov und drei weitere - durch das Bataillon von Kapitän N. Sheludko an den Trümmern).
Außerdem wurde mangels Interaktion mit Kampfflugzeugen auf zwei MiG-19-Flugzeuge geschossen, die trotz des "Carpet"-Kommandos (ein Kommando zur sofortigen Landung aller militärischen und zivilen Flugzeuge) eine amerikanische Aufklärungsoffizier abzufangen.
Ein diensthabendes MiG-19-Paar startete vom Flugplatz Bolshoye Savino (Region Perm). Auf dem Flugplatz Koltsovo setzten sich die Flugzeuge zum Auftanken nieder. Auf persönliche Anweisung des Kommandanten des Kampfflugzeugs, der Luftverteidigungskräfte des Landes, Marschall der Luftfahrt E. Savitsky, hoben die MiGs jedoch wieder ab. Der Kommandant wollte wirklich, dass der Übertreter von seinen Untergebenen abgeschossen wird und nicht von den Flugabwehrraketen. Trotz der Tatsache, dass die MiG-19-Abfangjäger nicht 20 km über dem Boden aufsteigen konnten (ihre maximale Höhe beträgt 15.000 m), wurde den Piloten eine Kampfmission zugewiesen: die Zerstörung des amerikanischen Aufklärungsflugzeugs. Dazu mussten sie, genau wie zuvor die Su-9, mit hoher Geschwindigkeit buchstäblich auf eine Höhe von 17 km "springen", Zeit haben, um Lockheed U-2 zu zielen und abzufeuern.
Damals gab es eine Regel: Wenn der „Freund oder Feind“-Responder im Flugzeug des Meisters eingeschaltet wurde, sollte er im Auto des Sklaven ausgeschaltet werden. Dies geschah, um den Bildschirm der Indikatoren von Bodenradaren nicht mit unnötigen Informationen zu überladen. In maximaler Höhe in dünner Luft konnte das MiG-Paar in enger Formation nicht durchhalten - der Jäger des Wingman fiel zurück.
Bei der Verfolgung des Ziels trat die MiG in die Vernichtungszone des Bataillons unter dem Kommando von Major A. Shugaev ein. Der Angeklagte arbeitete für den führenden Kapitän Ayvazyan, und er wurde als "sein eigener" identifiziert. Das Flugzeug des angeführten Oberleutnants S. Safronov mit ausgeschaltetem Angeklagten wurde mit dem Feind verwechselt, mit drei Raketen beschossen und abgeschossen. Oberleutnant Safronov wurde getötet.
So wurden insgesamt sieben Raketen auf Lockheed U-2 und zwei MiGs abgefeuert. Eine weitere (achte) Rakete wurde von einer Flugabwehr-Raketendivision eines benachbarten Regiments unter dem Kommando von Oberst F. Savinov abgefeuert. Dies geschah, nachdem Kapitän Mentyukov mit seiner Su-9 versehentlich in die Startzone geflogen war. Glücklicherweise gelang es dem Piloten, die Situation schnell einzuschätzen und über die äußerste Grenze der Gefechtszone des Bataillons hinauszugehen.
Grund für die Bombardierung der Su-9 war nach der offiziellen Version die vorzeitige Änderung der Codes des "Freund-Feind"-Identifikationssystems. Der Höhenabfangjäger befand sich vorübergehend auf dem Flugplatz Koltsovo und das entsprechende Team wurde nicht dorthin gebracht. Diesbezüglich reagierte der Beklagte nach dem Wiederstart des sowjetischen Jägers nicht auf die RTV-Anfrage. Was das Luftverteidigungssystem S-75 betrifft, wurde der bodengestützte Funkanforderer (NRZ) bei den ersten Modifikationen des Komplexes nicht installiert.
Ein weiterer Grund für die Verwirrung am Himmel über dem Ural liegt im sogenannten manuellen Luftkampfsteuerungsmodus. Zu dieser Zeit war der Kommandoposten (CP) der 4. separaten Luftverteidigungsarmee nicht mit einem automatisierten Kontrollsystem "Air-1" ausgestattet, das erst kürzlich eingeführt wurde. Bei der Arbeit im "manuellen Modus" betrug die Verzögerungszeit für die Übermittlung von Informationen über die Luftsituation von der Radarfirma an den Gefechtsstand der Armee 3-5 Minuten.
Erst im August 1959 fand die erste Forschungsübung statt, bei der die Fragen der engen Interaktion der drei Zweige der Luftverteidigungskräfte des Landes - ZRV, RTV und IA - untersucht wurden, und auf der Grundlage ihrer Ergebnisse das automatisierte Steuerungssystem Air-1 hatte gerade damit begonnen, in die Grenzgebiete einzudringen.
Von großer Bedeutung waren auch die taktischen und technischen Eigenschaften des Lockheed U-2-Flugzeugs (erstellt 1956). Es wurde speziell für die stratosphärische Aufklärung entwickelt. Der im Auto installierte Motor ermöglichte es ihm, lange Zeit in einer Höhe von 20-24 km mit einer Geschwindigkeit von 600-750 km / h zu fliegen. Das Flugzeug hatte für diese Zeit eine sehr schwach reflektierende Oberfläche, was es schwierig machte, es auf den Radarindikatoren zu beobachten. Dank all dessen können die Amerikaner seit 1956 ungestraft Spionageflüge durchführen, unter anderem in die Gebiete von Moskau, Leningrad, Kiew, den Übungsplatz Baikonur, über andere besonders wichtige Städte und Einrichtungen der UdSSR.
Um die Überlebensfähigkeit zu erhöhen, wurde die Lockheed U-2 mit einem automatischen Ranger-Aktivstörgerät ausgestattet, das im X-Band arbeitete. Aufgrund eines Fehlers des amerikanischen Geheimdienstes hatte die Ranger-Ausrüstung jedoch einen anderen Frequenzbereich als das S-75-Luftverteidigungssystem (6 und 10 Zentimeter im H-Band) und beeinflusste daher den Betrieb des BHKW und der Rakete nicht.
AUSZEICHNUNGEN UND SCHLUSSFOLGERUNGEN
Die Offiziere, die sich bei der Zerstörung des amerikanischen Spionageflugzeugs hervorgetan haben, wurden mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet. Unter ihnen sind die Kommandeure der Flugabwehrbataillone M. Voronov und N. Sheludko sowie der Pilot, Oberleutnant S. Safronov (posthum). Das Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR über die Verleihung des Oberleutnants Safronov wurde nicht veröffentlicht, alle Informationen über das abgeschossene sowjetische Flugzeug wurden viele Jahre lang als "geheim" eingestuft.
Natürlich hat die militärpolitische Führung der UdSSR aus allem, was passiert ist, entsprechende Schlüsse gezogen. Spezialisten der sowjetischen Verteidigungsindustrie untersuchten die Trümmer der neuesten amerikanischen Flugzeuge, woraufhin unsere Verteidigungsindustrie einen gewaltigen Sprung machte: Neue Flugzeugtriebwerke wurden entwickelt, die Produktion von Wanderwellenlampen begann, Hightech-Materialien erschienen.
Als Ergebnis der Aktionen von Luftverteidigungseinheiten, Lockheed U-2 zu zerstören, wurde in Übereinstimmung mit dem Befehl des Oberbefehlshabers der Luftverteidigungskräfte des Landes vom 6. Flugzeug-Raketen-Barriere wurde aus 55 C-75-Divisionen mit einer Länge von 1340 km von Stalingrad nach Orsk und dem Sary-Shagan-Übungsgelände erstellt. Anfang 1962 wurde nach Beschluss des Militärrats der Luftverteidigungskräfte des Landes eine zweite Flugabwehrraketenlinie von Krasnowodsk nach Ajaguz mit einer Länge von 2875 km gebildet. Darüber hinaus entsteht die Linie Riga - Kaliningrad - Kaunas als Teil von 20 C-75-Divisionen und 25 C-125-Divisionen sowie 48 Divisionen entlang der Schwarzmeerküste: Poti - Kertsch - Evpatoria - Odessa.
Das waren die Anforderungen und Gesetze des Kalten Krieges. Erinnern wir uns in diesem Zusammenhang daran, dass die Vereinigten Staaten 1962 über 5.000 Atomwaffen verfügten und die UdSSR über 300. Es gab 229 Interkontinentalraketen in den Vereinigten Staaten und nur 44 in der Sowjetunion (von denen nur 20 Interkontinentalraketen in Alarmbereitschaft waren). Die amerikanische Luftwaffe war mit 1.500 Bombern bewaffnet, die Atomwaffen abfeuern konnten, und die sowjetische Luftwaffe hatte nicht mehr als 150 Flugzeuge dieses Typs.
Die angespannte Lage der damaligen Zeit lässt sich am besten durch die Schlagworte des Ersten Sekretärs des KPdSU-Zentralkomitees, NS Chruschtschow, beschreiben: "Wenn du "gehst", dann kommen wir mit dir davon!" (bezieht sich auf das U-2-Spionageflugzeug, aus dessen Anfangsbuchstabe "Hoot" kam), sowie den Satz, den er in New York bei der UN-Vollversammlung sagte. Dort drohte Nikita Sergeevich: "Wir zeigen Ihnen Kuzkas Mutter!" Es ging um eine 50-Megatonnen-Wasserstoffbombe, die unsere Entwickler inoffiziell "Kuz'kinas Mutter" nannten. Es stimmt, sagen sie, die Übersetzer konnten damals die Bedeutung dieses mysteriösen Ausdrucks des sowjetischen Führers nicht genau wiedergeben.
