Es gibt kein Thema, das im modernen öffentlichen Bewusstsein in mehr Unsinn gehüllt wäre, als das Aufspüren von Oberflächenzielen auf offener See und ein Angriff auf sie vom Ufer aus. Das Bewusstsein der einheimischen Bürger trägt deutliche Spuren des Mittelalters: Nachdem der Mensch sich eine bestimmte Idee geschaffen hat, führt er alle seine mentalen Konstruktionen von diesem als "Montagepunkt" aus, und wenn die Fakten diesen mentalen Konstruktionen nicht entsprechen, um so schlimmer für die Tatsachen.
Dies trifft voll und ganz auf die Mythologisierung von Marineproblemen zu. Der Durchschnittsbürger hämmert sich in der Regel eine Art „Anker“in den Kopf: Wir sind eine Kontinentalmacht, amerikanische Flugzeugträger, Kanister, versenken vom Ufer aus und bauen dann um dieses Postulat ein Weltbild. In diesem Fall funktioniert keine Logik: Wir haben 10 "Dolche", was bedeutet, dass wir 10 Flugzeugträger versenken können, Punkt. Müssen Träger von "Dolchen" das Ziel sehen? Ja, Sie sind für die Amerikaner! Es gibt ZGRLS, noch nie gehört? Warum gießt du Schlamperei auf das Land? Usw.
Warum ist es schädlich? Der Punkt ist, dass eine Idee, die von den Massen Besitz ergriffen hat, zu einer materiellen Kraft wird. Wenn die ganze Gesellschaft glaubt, dass wir jeden Feind schon mit einer Linken besiegen können und es nichts zu tun gibt, alles schon getan ist, dann wird es tatsächlich unmöglich sein, politisch „etwas zu tun“: Beamte und Staatsmänner sind auch Menschen und im Grunde an das gleiche glauben wie alle anderen. Infolgedessen werden die erforderlichen Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit des Landes nicht ergriffen. Und dann wird es einen Krieg geben und alle werden wieder dumm aussehen, und Narren, angestiftet von ausländischen Einflussagenten, werden ausstrahlen, dass die Flotte LIEBHABER sein würde, dann wäre der Ausgang des Krieges BESSER. Und das ist nicht übertrieben, es reicht aus, im Internet zu suchen, wie normale Leute zum Beispiel den russisch-japanischen Krieg bewerten.
Oftmals sind diese schädlichen Vorstellungen jedoch keine Folge der Mangelhaftigkeit ihrer Träger (obwohl dies in unserer Gesellschaft leider auch nicht ungewöhnlich ist), sondern schlicht eine Folge der Tatsache, dass sich der Durchschnittsmensch nicht vorstellen kann, was wirklich dahinter steckt Konzepte, mit denen er zu operieren versucht, und wenn ein mehr oder weniger realitätsnahes Bild in sein Gehirn geladen wird, wird er seine Meinung ändern.
Aber wie geht das? Wie kann man einer Person VISUELL zeigen, dass die Anwesenheit beispielsweise eines feindlichen Schiffes in einem bestimmten Gebiet nicht nur das ist, sondern einen probabilistischen Charakter hat? Wie kann man ihm erklären, dass es keine Zielbestimmung ist, wenn Sie in Echtzeit einen Flugzeugträger auf dem Bildschirm sehen, der eine Art Online-Übertragung aus dem Orbit verwendet? Und es ist unmöglich, auf diesem Bild eine Langstreckenrakete abzufeuern?
Leider lassen sich Profis nicht auf solche Dinge herab. Sie sind dem nicht gewachsen. Infolgedessen treten periodisch Exzesse wie die Abschaffung der Marine als vollwertiger Teil der Streitkräfte und ähnliches, einfach weil die Entscheidungsträger einerseits überzeugt sind, richtig zu liegen und die Sache zu verstehen, und andererseits (und das wissen sie nicht) einfach nicht wissen, was sie tun. Es ist nicht immer möglich, den Schutt nach solchen Dingen aufzuräumen, so zum Beispiel das Pogrom der theoretischen Schule der Marine 1931-1937, verschärft durch ein eigenes Pogrom (weicher, ohne Hinrichtungen) in den 50er und 60er Jahren, wirkt immer noch und wird für eine lange Zeit wirken. Vielleicht mehrere Jahrhunderte.
Daher ist die Beseitigung des Analphabetismus in Marinefragen äußerst wichtig für die Gesellschaft, muss jedoch mit modernen Methoden durchgeführt werden. Was werden wir machen.
Einleitend
Liebe Leserin, lieber Leser, damit Sie verstehen, wie ernst die Dinge in der realen Welt sind, werden Sie und ich Folgendes tun. Wir werden "virtuell" das Kommando über die amerikanische Mehrzweck-Flugzeugträgergruppe (AMG) übernehmen und dann darauf in ein Hornissennest klettern - um chinesisches Territorium anzugreifen.
Und wir werden nicht nur dort ankommen. Wir werden unseren AMG dazu bringen, direkt unter der Küste zuzuschlagen, und damit der chinesische Geheimdienst nichts erfährt, zumindest bis zum Angriff auf sein Radar durch unsere Marschflugkörper und die Luftfahrt. Unverschämt.
Und um Ihre Vorlage (falls vorhanden, natürlich) vollständig zu brechen, werden wir mit unseren Schiffen an den Ort fahren, an dem die Umlaufbahnen aller chinesischen Aufklärungssatellitengruppen zusammenlaufen, wo nach der Rückkehr von Hongkong und Macau, die ganze Aufmerksamkeit der chinesischen Streitkräfte ist auf Taiwan gerichtet. Wir werden auf langsamen Schiffen in die Hitze klettern, wo alles von mehreren Satellitenkonstellationen aus im Orbit beobachtet wird, wo Radare über dem Horizont und RTR-Anlagen in Betrieb sind - nur damit Sie sehen können, was diese Schiffe sogar in unserem Computer können Freizeit.
Wir gehen hier rüber.
Gleichzeitig werden wir jedoch einige Abweichungen von der Realität vornehmen. Anstatt eine reale Operation mit einer Auflistung aller ihrer Phasen und wesentlichen Aktionen zu simulieren, was im Rahmen eines Artikels im Internet im Allgemeinen unmöglich ist, werden wir Aktionen zur Täuschung des feindlichen Geheimdienstes separat simulieren: Zuerst analysieren wir, wie man Weltraumaufklärung täuschen, dann Funktechnik täuschen, ZGRLS usw.
Es wird einfacher, klarer und zugänglicher.
Wir täuschen die Satellitenaufklärung
Um zu zeigen, wie die Bodenkräfte die Satellitenaufklärung betrügen, führen wir eine Simulation unter "Modell"-Bedingungen durch, nämlich: Der Ozean ist leer, er enthält nur unsere Flugzeugträgergruppe und sonst nichts, es gibt keinen Verkehr, in dem man sich verstecken könnte, es gibt keine Wolkenfronten, unter denen man sich verstecken kann, nein, es gibt gar nichts, die Schiffe gehen theoretisch wie eine Fliege unter die Lupe.
Aber - eine Gegenannahme für den Angreifer: Die Chinesen haben nur Satelliten und werden, bis sie die Schiffe finden, keine Aufklärungsflugzeuge aufziehen. Tatsächlich ist dies natürlich nicht der Fall, aber wir müssen die Grenzen der Fähigkeiten der Satellitenkonstellation finden, und eine solche Modellierung ist der beste Weg.
Technisch gesehen ist es kein Problem, ein Schiff aus dem Weltraum zu entdecken, es wurde vor Jahrzehnten gemacht. Und hier zum Beispiel ein modernes Foto und ein chinesisches. Dies ist genau die amerikanische Flugzeugträgergruppe.
Übrigens, da es sich um Fehlinformationen und Irreführung des Feindes handelt, bitte ich Sie, anhand des Fotos zu bestimmen, wohin (in welche Richtung) diese Gruppe geht. Versetzen Sie sich in die Lage eines Geheimdienstanalytikers. Er hat natürlich mehr Daten, aber sie sind alle so. Realität ist so eine Realität …
Wir machen Sie darauf aufmerksam, dass die Chinesen mit einer echten Anzahl von Satelliten auch in ihren Träumen keine globale kontinuierliche Abdeckung haben: Dies ist nicht Starlink, das überall ist, die Chinesen können nicht so viele Satelliten einsetzen, um alles zu sehen, sie haben keine Geld. Die Vereinigten Staaten haben übrigens ein Geheimdienstnetz mit einem vollständig globalen kontinuierlich (Stichwort) Online-Reichweite hat auch kein Geld.
Dieser Vorbehalt muss mit Absicht gemacht werden, denn es gibt ganze Sekten von Möchtegern-Theoretikern, die glauben, dass statt der Flotte Satelliten in die Umlaufbahn gebracht werden können und, von ihnen geleitet, Raketen vom Ufer aus auf alle identifizierten Ziele abfeuern. Es wird nicht funktionieren, auch ohne zu berücksichtigen, dass das Bild aus dem Orbit kein Kontrollzentrum ist. Und ein Satellitennetz mit weltweiter und kontinuierlicher Abdeckung, automatischer Klassifizierung verdächtiger Kontakte, Übertragung zur Identifizierung an einen Live-Operator und automatische Berechnung von Daten für den Einsatz von Langstreckenwaffen von der Küste aus wird selbst für die gesamte Bevölkerung nicht erschwinglich sein. goldene Milliarde“. Es ist billiger, zehn weitere "Nimitz" zu bauen und daraus Luftaufklärung zu machen.
Betrachten wir nun die Dynamik der chinesischen Satellitenkonstellation. Drücken DIESER LINK, sehen Sie eine Simulation der Passage von Satelliten über dem Gebiet, in das wir mit Schiffen fahren werden, und schätzen Sie die Abdeckung und die Geschwindigkeit, mit der die Satelliten das für uns vorgesehene Einsatzgebiet passieren. Klicken Sie unbedingt darauf, da wir mit dieser speziellen Simulation arbeiten.
Das Gebiet, aus dem "wir" zuschlagen werden, wird von den Chinesen mit Hilfe folgender Orbitalgruppierungen kontrolliert:
1. Eine Konstellation optischer Aufklärungssatelliten, Satelliten Yaogang-15, 19, 22, 27. In der Simulation ist ihre Abdeckung rot hervorgehoben. Nur diese Satelliten können aufgrund hochwertiger Radare helfen, das Schiff zu identifizieren, der Rest sieht einfach ein Kontrastziel.
2. Eine Konstellation von Radaraufklärungssatelliten, die mit Radaren mit synthetischer Apertur ausgestattet sind, Satelliten Yaogang-10, 29. In der Simulation ist ihre Abdeckung blau hervorgehoben.
3. Eine weitere Konstellation von Radaraufklärungssatelliten, Satelliten Yaogang-18, 23, in der Simulation ist ihre Abdeckung grün hervorgehoben.
Nicht funktionierende Satelliten werden nicht aufgelistet.
Die tatsächliche Größe des Satellitenabdeckungsbereichs kann anders sein, und die Überlappung kann anders als dargestellt sein. Aber dazu später mehr, andere Größen und Überlappungen, die größer als in der Simulation sind, ändern nichts, und das wird bewiesen. In unserer Simulation wird das vom Satelliten erfasste Band 300 km breit sein. Auch dies ist nicht wichtig.
So sehen maximal alle abgedeckten Bereiche innerhalb von 24 Stunden aus.
Beeindruckend. Es scheint, dass die Schiffe hier nichts zu tun haben. Aber sofort bemerken wir die blinden Bereiche. Sie sind.
Dies sind tote Zonen, sie sind von Satelliten nicht sichtbar. Wenn das Schiff dort vorbeikommt, ist es vom Weltraum aus nicht zu sehen.
Aber irgendwie muss man doch durchkommen, oder? Gleichzeitig sind kleine Gebiete zu riskant. Wir müssen im Großen Platz nehmen, bei den Kleinen könnte die Aufklärung verwechselt werden, die Satelliten können sie wirklich blockieren. Markieren wir die Zone, in die wir gehen müssen, mit dem Zeichen "!" Von dort wird dem Territorium der VR China ein Schlag versetzt.
Wenn wir also die Umlaufbahnen und die Flugzeit der chinesischen Satelliten kennen, betreten wir den Bereich aus der Zone, die von ihnen aufgrund der Neigung der Umlaufbahnen nicht sichtbar ist. So sieht die Abdeckung des Gebiets am Ende der ersten Betriebsstunde aus - seit unserem Erscheinen ist kein einziger Satellit darüber geflogen. Wir warten.
Eine Stunde vergeht…
Sekunde…
Dritter…
Über uns ist ein klarer Himmel, noch hat uns niemand gefunden. Die Gruppe manövriert weiter im ausgewiesenen Bereich und wartet.
Die vierte Stunde ist vorbei. Ein Satellit der Konstellation Nummer 3 passiert den Streifen unmittelbar neben unserem Wartebereich.
Nun wird diese Band einen Tag lang von niemandem kontrolliert. Aber wir müssen noch warten.
Die Stunden vergehen, die Satelliten fliegen vorbei …
Und hier ist er - in der neunten Stunde dahinter ist ein weiterer Satellit einer anderen Gruppe vorbeigerutscht - der, auf den wir gewartet haben.
Jetzt volle Fahrt voraus.
Wir verlassen mit 28 Knoten und Nordwesten. Wir haben noch etwa 18 Stunden bis zum nächsten Vorbeiflug des Yaogang-29 Satelliten. In dieser Zeit hätten wir 958 Kilometer zurücklegen können. Aber so viel brauchen wir nicht.
Und nun, nach 6 Stunden und 30 Minuten, haben wir die Zone passiert, über die bereits zwei Radaraufklärungssatelliten vorbeigeflogen sind und die noch niemand beobachtet.
Vor uns liegt ein weiterer Streifen, den bald ein chinesischer Satellit überfliegen wird, und zwar aus der gefährlichsten Gruppierung. Und so fliegt er am Ende der 20. Stunde der Operation über das Gebiet.
Jetzt wieder ganz nach vorne - wir gehen nach Nordwesten, in die Blindzone. Wir haben fast einen Tag Zeit, um dorthin zu gelangen, und an diesem Tag wird die Trägergruppe keinem Satelliten untergeordnet. Wenn sie eine weitere Schleife machen und sich wieder über dem Gebiet befinden, werden wir nicht mehr da sein. Unterwegs müssen wir noch einen Satelliten "überspringen", und das ist kein Problem.
52 Stunden sind seit Beginn der Operation vergangen, wir begaben uns in ein von Satelliten nicht einsehbares Gebiet, von wo aus die Flugzeuge normalerweise die Küste erreichen, über die keine Satelliten fliegen.
Darüber hinaus sieht der aufmerksame Leser leicht andere Möglichkeiten, den gekennzeichneten Bereich zu betreten - schneller und einfacher.
Die Entfernung von unserem AMG zur Küste im ausgewiesenen Gebiet beträgt etwa 500 km, nachdem wir einen Rückzug nach einer Reihe von Angriffen geplant haben, deren Zeit, Kurs und Geschwindigkeit auch dem Zeitplan der vorbeifliegenden Satelliten entsprechen, beginnen wir, die Luft zu heben Gruppe zu schlagen. Schiffe mit Raketenwaffen bereiten sich unterdessen darauf vor, Marschflugkörper auf Ziele abzufeuern. Wir brauchen einen "Alpha-Streik" - einen Schlag mit aller Kraft, damit es den Chinesen richtig schlecht geht und deshalb alles, was wir haben, ausgenutzt wird.
Stellen wir uns eine Frage: Was hat die chinesische Satellitenaufklärung die ganze Zeit im leeren Ozean gesehen und sieht sie weiterhin? Die Antwort ist, dass sie die ganze Zeit dieses Bild gesehen hat.
Gleichzeitig haben die Chinesen in unserer Einführung sogar ihren eigenen "Dolch" - so wie dieser.
Aber sie ahnen nicht einmal, dass es ein Ziel für ihn gibt, und so weiter, bis der Flugplatz mit diesen N-6 zu einem Höllenzweig wird.
Langsame, ungeschickte Schiffe haben wieder alles gemacht.
Wenn jemand den Sieg der amerikanischen Flugzeugträger erschüttert, keine Frage, können Sie mit den gleichen Methoden den Zircon-Einschlag der Fregatten des Projekts 23350 und der aufgerüsteten BODs des Projekts 1155 auf den Marinestützpunkten San Diego und Kitsap (Bangor- Bremerton). Dies ist nicht grundlegend, die Täuschung der Satellitenkonstellation ist möglich und wird von allen gleichermaßen durchgeführt - aber nur, wenn die angreifende Seite wirklich dazu bereit ist, wenn sie richtig trainiert, gelernt hat, "richtig zu kämpfen, “auf Lenins Art. Gleichzeitig werden die endlosen dummen Maximen verschwinden, dass wir keine Flotte aufbauen können, die größer als die amerikanische ist. Wir können nicht, ja. Und es ist nicht notwendig
Amerikaner haben uns solche Dinge in der Vergangenheit mehr als einmal gezeigt. Sind sie bereit, jetzt so zu handeln, ist eine offene Frage, ihre IUPs unterliegen auch einer gewissen Degradation, aber zumindest haben sie solche Erfahrungen.
Ein bisschen Realität
Was würde die Effektivität echter Satellitenaufklärung beeinflussen und nicht unsere Simulation? Capture-Band. Es kann mehr sein als in dem oben verwendeten interaktiven Diagramm.
Aber es kann gelöst werden. Tatsache ist, dass die Daten zum Schwad auch in Friedenszeiten abgerufen werden können. Sie können sogar Ihre eigenen Ingenieure und Designer verwenden, um feindliche Satelliten zurückzuentwickeln und sie selbst zu entwickeln, ausgehend von den verfügbaren Informationen. Das ist nichts Besonderes: Die Amerikaner haben dies allerdings nicht mit Satelliten, sondern mit Anti-Schiffs-Raketen gemacht. Während des Kalten Krieges sammelten sie auf dem Trainingsgelände der Pazifikflotte mehr als 2 Millionen Fragmente sowjetischer Anti-Schiffs-Raketen vom Meeresboden und entwickelten auf der Grundlage der Ergebnisse ihrer Studie und der verfügbaren Geheimdienstinformationen über unsere Raketen ihre Zielsuchsysteme um später zu verstehen, wie unsere Raketen funktionieren, um effektive Störkomplexe zu schaffen.
Es gibt keinen Grund, warum so etwas nicht mit Satelliten möglich wäre: Der Feind hat keine Trümmer, aber es gibt Aufklärung.
Darüber hinaus ist es möglich, die verteidigende Seite zu verschiedenen Aufklärungsoperationen zu provozieren, die in verschiedenen Gebieten auftreten, bei denen es erforderlich ist, zu verstehen, ob der Verteidiger sie sieht oder nicht, und je nach Zeitpunkt der Änderung der Art des Funkgeräts Austausch in seinen Netzwerken, je nach Reaktionszeit seiner Kräfte und anderen Anzeichen, um herauszufinden, ob er seine Satellitenintelligenz als die Kräfte sieht, die ihn provozieren oder nicht. All dies wird in Friedenszeiten im Voraus entschieden.
Die Fehlerrisiken werden natürlich nie verschwinden, aber so ist der Krieg. Die Chancen, dass die Satelliten auf diese Weise täuschen können, sind groß und haben die sowjetische "Legende" wiederholt "umgangen".
Was passiert, wenn Satellitenerfassungsbänder und Überlappungen zwischen verschiedenen Konstellationen überhaupt keine blinden Flecken hinterlassen? Daran wird sich nicht viel ändern: Da die angreifende Seite die Flugzeit von Satelliten unterschiedlicher Konstellation kennt, wird sie zwischen den Eroberungsspuren so manövrieren, dass sie unmittelbar nach dem Flug des Satelliten von einem Band zum anderen wechselt.
Und das wurde auch gemacht.
Was wird in der Simulation noch nicht berücksichtigt? Wolken sind nicht enthalten. Und das funktioniert bereits nicht für die verteidigende Seite, sondern für die angreifende.
Jeder Seemann weiß, dass Meteorologen als erster in die Planung einer Operation einbezogen werden und auch als erster im Militärrat sprechen, denn das Wetter ist nach wie vor entscheidend für das Handeln der Flotte und das Handeln der die Luftfahrt, die Flotte - vor allem.
Und bei der Planung solcher Überfälle spielen Cloud-Fronten immer eine Rolle. Wolken sind immer noch ein Hindernis für optische Aufklärungssatelliten. Das separate Schießen in anderen als sichtbaren Bereichen ermöglicht keine Klassifizierung von Zielen. Derselbe "Gorshkov" erweist sich in vielen Fällen einfach als unsichtbar, wenn er versucht wird, ihn im Infrarotbereich zu erkennen. Dies gilt vor allem auch für moderne Westernschiffe.
Das heißt, Wolkenfronten bleiben ein zuverlässiger Schutz vor einigen Satelliten – in unserem Fall würde ein Drittel der „Pfade“, zwischen denen wir uns bewegten, um China anzugreifen, aus der Simulation „herausfliegen“.
Ein weiteres Problem ist der in der Simulation nicht gezeigte Satellit Gaofen-4, ein geostationärer optischer Aufklärungssatellit mit riesigem Abdeckungsbereich, der über Singapur "hängt". Seine Fähigkeiten ermöglichen es uns, den gesamten Bereich zu filmen, in dem wir tätig sind. Es wird ein Sichtfeld von 400x400 km und eine Auflösung von 50 Metern angenommen. Videoaufnahmen sind möglich. Theoretisch kann mit diesem Satelliten ein Schiff von der Größe eines Flugzeugträgers erfasst werden, wenn das gewünschte Gebiet erfasst wird. Aber es gibt Möglichkeiten, die Aufmerksamkeit auf sich selbst abzulenken, indem man einfach das Evazi-AMG von einem Mehrzweck-Landungsboot und mehreren kleineren Schiffen aus einsetzt und für die Beobachtung „ersetzt“. Dann werden die Ressourcen dieses Satelliten anscheinend belegt sein. Plus die Wolken, und Sie können sich um Gaofen-4 kümmern, obwohl nichts garantiert werden kann, Krieg ist ein Risiko.
Alles? Im Fall von China und dem angegebenen Gebiet ja.
Absolut nicht. Theoretisch könnte ein Gegner wie China über elektronische Geheimdienstsatelliten verfügen. Russland zum Beispiel hat sie. Und es ist auch notwendig, sie aus der Suche „auszuschalten“.
Wie kann man RTR-Satelliten austricksen? Die Antwort ist, was in allen Flotten aller Länder bekannt ist. Was wir bei den RF-Streitkräften haben, heißt "Funktechnische Tarnung"und die Amerikaner haben "Emission Control" - Emissionskontrolle, EMCON.
Und diese Methoden ermöglichen es, nicht nur elektronische Nachrichtensatelliten, sondern auch RTR im Allgemeinen zu täuschen.
Wir umgehen elektronische Intelligenz, einschließlich Satelliten
Schneller Vorlauf zu dem Jahr, in dem die Amerikaner zum ersten Mal offen und ohne sich zu verstecken, mit den oben genannten (und nicht nur) Methoden auf die Nase der UdSSR-Marine klickten: 1982, Herbst, NorPacFleetex Ops'82-Übungen, auf Russisch: " Marineausbildungsoperationen" Pacific North 82 " …
Denken Sie daran, dass Amerika damals in den frühen 80er Jahren begann, den "kalten Krieg" abzuwickeln und ihn auf ein Tempo zu bringen, das die UdSSR später nicht mehr aushalten konnte, und der Druck der Seemacht war der wichtigste Teil dieser Bemühungen, und es wurde in der Verlauf solcher "Übungen" …
Im September 1982 setzten die Amerikaner, nachdem sie die Navy unter der Aufsicht der AMG Enterprise abgelöst hatten, gleichzeitig heimlich die zweite AMG Midway ein und konnten diese Gruppe beim Übergang vom Marinestützpunkt in das Gebiet vor den Informationen der Pazifikflotte verbergen von mehreren hundert Kilometern von Kamtschatka entfernt. In den letzten Tagen, vor der großen Ohrfeige, haben die Amerikaner die Midway so überwacht, dass unsere Geheimdienste das Gefühl haben, dass es sich tatsächlich um dieselbe Enterprise handelt, die wir ständig beobachtet haben. Am Ende löste sich auch AMG Enterprise von der Beobachtung, fusionierte mit AMG Midway, bildete eine Flugzeugträgerformation einer riesigen Truppe und begann einen massiven Luftangriff auf Petropawlowsk-Kamtschatski - und erst dann wurden sie gefunden.
Aber nach der Entdeckung brachen die Amerikaner wieder von der Verfolgung ab, der Abflug der Marine-Raketenflugzeuge, um den Angriff zu bezeichnen, fiel ins Nichts, woraufhin sie ruhig entlang der Kurilen nach Süden gingen und die Fähigkeit des Flugzeugträgers nutzten, Flugzeuge zu heben gegen den Wind, drang in den sowjetischen Luftraum ein, als unsere Abfangjäger wegen des Windes über die Landebahn nicht starten konnten, und fuhr ruhig in die Tsugaru-Straße, um das Festival in der Nähe von Primorje fortzusetzen. Dort warteten sie natürlich schon auf sie.
Mehr oder weniger detaillierte Ereignisse beschrieben von Konteradmiral V. Karev in dem berühmten Essay, Interessierte können einschätzen, was passiert ist, allerdings mit zwei Änderungsanträgen: Karev verwechselt offenbar die Kräfte, mit denen die Amerikaner im Japanischen Meer getroffen wurden, was verständlich ist (es ist lange her).
Aber was Karev anscheinend absichtlich "verwirrt", ist die Funktionsweise der Aufklärung. In seinem Aufsatz legten die von den Phantoms aus dem Midway nachts abgefangenen Späher keinen Wert auf den Flugzeugtyp (es gab nur Tomkats auf der Enterprise), was in Wirklichkeit nicht nur nicht sein konnte, sondern auch gar nicht: Der Flugzeugtyp war ein Aufklärungszeichen, nach dem die Luftaufklärung suchte, und nachdem die Amerikaner unsere Phantoms bei der Pazifikflotte gezeigt hatten, stellten sie fest, dass die Midway, die sie nicht finden konnten, in der Nähe war. Das bestätigen übrigens die Amerikaner.
Aber über Luftaufklärung später, aber vorerst - über funktechnische Tarnung.
Einer der Teilnehmer an dieser Operation, der amerikanische Flugzeugträgerpilot Andy Pico, beschrieb diese Ereignisse viel später von amerikanischer Seite in dem Artikel "Wie man einen Flugzeugträger versteckt". Das Original ist auf Englisch, aber es gab Enthusiasten im russischen Internet, die es übersetzten. Alle Texte sind hier, der Link zum Original befindet sich an derselben Stelle, und wir interessieren uns für dieses Fragment.
Die Hauptfrage ist: Wie versteckt man die Streikgruppe auf See? Die Antwort (in sehr allgemeiner Form) lautet: Sagen Sie Ihrem Gegner nicht, wo Sie sind.
Und diese Antwort ist gar nicht so lächerlich, wie es scheint.
Lassen Sie uns das Problem mit dem folgenden Beispiel veranschaulichen.
Mitten in der Nacht versammeln sich zwei Fußballmannschaften im Stadion, jede auf einer eigenen Torlinie. Alle Auswechselspieler in jedem Team haben Waffen und alle Spieler auf dem Spielfeld haben Pistolen. Alle verwendeten Waffen sind mit einer an der Mündung befestigten Taschenlampe ausgestattet. Der Quarterback trägt ein Warnlicht bei sich.
Schalten Sie nun das Licht aus und tauchen Sie das Stadion in völlige Dunkelheit.
Und wer wagt es zuerst, seine Taschenlampe anzuzünden?
Um die Situation mariner zu gestalten, werden wir nun auch das Publikum von den Tribünen auf das Spielfeld verlegen und es mehr oder weniger gleichmäßig verteilen. Über dem Spielfeld hängen wir zwei Ballons, einen für jedes Team, ausgestattet mit Warnlichtern und Ferngläsern.
Offensichtlich wird Licht in unserem Modell sowohl die Rolle des Kommunikations- als auch des Detektionsmittels spielen. Die Augen der Teilnehmer spielen die Rolle von RER, elektronischer Unterstützung und elektronischer Intelligenz sowie Radar.
Es liegt auch auf der Hand, dass Sie sich am besten ruhig bewegen und sich in Ihre Umgebung einfügen, wenn Sie unbemerkt bleiben möchten.
In einer Atmosphäre völliger Funkstille begibt sich das Streikteam in seinen Aktionsraum. Gleichzeitig ist die Formation der Schiffe der Streikgruppe über das Gebiet verteilt, so dass kein System die Gruppe allein durch Konstruktion identifizieren kann (insbesondere z. B. z. B. warum strenge, dichte Strukturen, die bei Paraden so beliebt sind, werden in der Praxis nie verwendet). Für die Angriffsgruppe sind Breitspektrum-Suchsysteme besonders gefährlich, so dass die Aufklärungsmittel des Feindes entweder durch einen völligen Mangel an sensorischen Informationen für sie oder durch Desinformation blockiert werden oder indem sie ihnen wahrheitsgetreue Informationen mit einigen kritischen Bearbeitungen zur Verfügung stellen, die vollständig sind verzerren das Bild. Zum Beispiel werden die RER-Mittel des Feindes durch Strahlungsdetektion gesteuert. Daher ist die wichtigste Möglichkeit, sie zu vermeiden, so wenig wie möglich zu strahlen.
In einer stürmischen Nacht wurde ein Mann über Bord gespült, als die Schiffe nur 200 Seemeilen (ca. 360 km) von sowjetischen Flugplätzen auf den Kurilen entfernt waren. Trotz des Starts von Rettungshubschraubern, einer aktiven Suche durch mehrere Schiffe und Sprachübertragungen im UHF-Bereich blieb die gesamte erfolgreiche Rettungsaktion von den Russen völlig unbemerkt, denn zu diesem Zeitpunkt befanden sich alle russischen Beobachtungssysteme am Horizont. Kein einziger Satellit hat Alarm geschlagen. Das Streikteam ging unbemerkt vor.
Das Angriffsteam hat seine vorgesehene Position erreicht, während der Gegner nicht einmal ahnte, dass es sich in einem Umkreis von zweitausend Meilen von ihm befand. Zu diesem Zeitpunkt wurden eingeschränkte Flugoperationen in einer Umgebung mit vollständiger Funkstille des Flugzeugs durchgeführt. Die Deckflugzeuge starteten in völliger Stille und führten Operationen unter dem Funkhorizont für die nur 200 Meilen entfernte Luftverteidigung des Gegners durch. AWACS-Flugzeuge führten passive Flüge durch.
An der vorgesehenen Position wurden "Spiegelluftangriffe", dh Trainingsangriffsmissionen, die auf 180 Grad vom realen Ziel abzielten, durchgeführt. Und wieder ohne aktive Kommunikationsmittel. Der gesamte Zyklus - Start, Aufprall, Rückkehr - wurde während der NORPAK 82 in absoluter Funkstille durchgeführt. Vier Tage lang führten die Flugzeuge "Spiegelschläge" gegen Petropawlowsk und U-Boot-Stützpunkte im Ochotskischen Meer aus, blieben jedoch unbemerkt. Den ganzen Tag, jeden Tag patrouillierten AWACS-Flugzeuge im passiven Modus. Alle Schiffe führten intensive Scans mit passiven Methoden durch. Im Falle eines echten Konflikts hätte der Feind natürlich die Anwesenheit der AUG nach dem Erstschlag erraten, sobald er aus den Ruinen seiner Stützpunkte und Flugplätze hervorkommen konnte. Aber dies war eine Übung, und die Flotte trainierte schweigend weiter.
NORPAK 82 ist ein hervorragendes Beispiel für die Tarnung der Einsatzkräfte im Ozean. Während der Übung operierte die Schlaggruppe vier Tage lang in Reichweite der strategischen Ziele des Gegners und blieb unbemerkt.
Derzeit wurde die Fähigkeit von Schiffen der US-Marine, in einem vollständig passiven Modus zu operieren und taktische Informationen aus anderen Quellen zu erhalten, erheblich verbessert. Alle Schiffe und Flugzeuge sind in einem einzigen Netzwerk vereint, das den Austausch taktischer Informationen ermöglicht. Wenn jemand in der Marine oder den Weltraumstreitkräften ein Ziel sieht, sehen es alle anderen. Mit der richtigen Ausbildung und Kompetenz kann ein Kriegsschiff alle sechs Monate (die Dauer einer Standardkampagne - ca. Übers.) segeln, ohne Sensoren und Kommunikation einzuschalten und nur auf das zu hören, was andere senden.
Nach wie vor besteht eines der Hauptprobleme beim Finden eines Ziels darin, herauszufinden, welcher der Oberflächenkontakte, die Sie bemerkt haben, Ihr Ziel ist. Bei den meisten passiven Verfahren werden zu diesem Zweck Radar- und Zielkommunikationssysteme verwendet, sie beruhen jedoch auf der Annahme, dass das Ziel selbst etwas aussendet. Geben Sie nichts aus, und der einzige Weg, Sie für den Feind zu identifizieren, besteht darin, sich der Entfernung der visuellen Erkennung zu nähern.
Erinnern wir uns an das Originalmodell. Zwei Fußballmannschaften mit Pistolen und Taschenlampen auf einem abgedunkelten Feld, wo auch ihre Fans stehen. Wer wagt es, zuerst die Taschenlampe einzuschalten?
Die US Navy hat den zusätzlichen Vorteil der vernetzten Kommunikation; Wenn jemand in der US Navy (Schiffe, Flugzeuge, Küstenstützpunkte und Raumfahrzeuge) das Ziel sieht, erhalten alle anderen sofort die gleichen Informationen. Das heißt, eine Kampfeinheit kann in einer Umgebung völliger Funkstille operieren und eine Vorstellung von der Situation von anderen Einheiten erhalten. Dies eröffnet ein weites Feld für Fehlinformationen und Fallenstellen.
Beginnt der Gegner mit seinem eigenen Radar eine aktive Suche, so gibt er dabei seinen Standort, wer er ist und wo er sich befindet, in der gesamten Region bekannt. Deckkämpfer können es bis zum letzten Moment zuschlagen, ohne ihr eigenes Radar einzuschalten.
Strahlen Sie nicht, und RTR, RER und alle anderen werden Sie nicht sehen. Ich muss sagen, dass unsere Matrosen diese Methoden perfekt beherrschten und auf die gleiche Weise heimlich auf die Distanz einer Raketensalve auf die Amerikaner gingen.
Etwas später, wenn wir zur Zielbestimmung kommen, wird dieses Thema näher betrachtet, wir beschränken uns vorerst auf die Aussage, dass „Gehen ohne zu emittieren“nicht nur theoretisch möglich ist, sondern immer wieder praktiziert wurde in der Praxis (erfolgreich) und mit ihnen, und wir haben. Die Chinesen scheinen auch zu trainieren.
Somit hat der RTR einfach nichts zu erkennen. Weder Satelliten (zum Beispiel unsere "Liana"), noch Bodenposten, noch RZK. Die Schiffsgruppe strahlt nicht.
Aber, wird sich der neugierige Leser fragen, senden Küstenradare etwas aus? Werden sie einen Flugzeugträger sehen und sogar mit einer Gruppe?
Wir betrügen Radaranlagen
Ein weiteres mythologisiertes Mittel sind Over-the-Horizon-Radare (ZGRLS). Das rasende Gehirn eines Mannes mit einem Anker im Kopf sucht nach etwas, um seine Psyche zu beruhigen, etwas, um zu glauben, dass ein magisches System ein Ziel von einem Stuhl in einem warmen Bunker aus finden und eine ballistische Anti-Schiffs-Rakete senden kann (MiG-31K mit "Dagger", die mythische Ultra-Langstrecken-Version von "Caliber" … schreiben Sie Ihre eigenen) kann in der realen Welt existieren. Zuzugeben, dass die reale Welt komplex und sehr gefährlich ist, kann ein Mensch mit einer schwachen Psyche nicht, er möchte nicht in einer komplexen und gefährlichen Welt leben und versucht, sich ein plausibles Märchen auszudenken. Zu einem bestimmten Zeitpunkt wird ZGRLS Teil dieser Geschichte, die einen feindlichen Flugzeugträger sofort erkennt (aus irgendeinem Grund erinnern sie sich nie an Kreuzer und Zerstörer), sobald er "auftaucht" (die Frage, wo er auftaucht, ist nicht mehr vorhanden). in den Arbeitsspeicher eines solchen Kontingents passen) und dann …
Ein bisschen Realität.
ZGRLS arbeitet mit Signalreflexion von der Ionosphäre und hat infolgedessen einen Fehler bei der Bestimmung der Koordinaten und Parameter (Elemente) der Zielbewegung. Je größer die Anzahl der Signalreflexionen von der Ionosphäre, desto größer ist dieser Fehler, und in einem bestimmten Moment verliert eine solche Aufklärungsmethode einfach ihre praktische Bedeutung.
Daher sind die ZGRLS-Daten bei der Bearbeitung von Oberflächenzielen nicht weiter als 300-500 km von praktischer Bedeutung. Gleichzeitig muss man verstehen, dass es nach den Daten dieser Stationen unmöglich ist, Waffen einzusetzen: Sie geben einfach eine ungefähre Position des Ziels an und das war's.
Es gibt Langstrecken-Skywave-Radare, aber ihre Zielerfassungsreichweite ist auf einige hundert Kilometer begrenzt.
Im Sichtlinienmodus erkennt ZGRLS Luftziele und das ziemlich genau. Es ist auch unmöglich, mit diesen Daten zu schießen, aber bei der Erkennung von Luftzielen ist alles viel einfacher als bei Oberflächenzielen. Dies gilt insbesondere für Langstreckenradare, die NUR gegen Luftziele arbeiten, zum Beispiel den bekannten Radartyp 29B6 "Behälter", die in der Lage sind, Luftziele auf große Entfernungen zu erkennen und hauptsächlich zu erkennen (z. B. eine ballistische Rakete von einem Flugzeug zu unterscheiden).
Aber wir haben ein oberflächliches Ziel …
So stellt Rosoboronexport die Chancen dar Radar "Sonnenblume" … Dies ist eine Exportoption, eine Option für inländische Flugzeuge ist anscheinend besser, aber die Physik lässt sich nicht täuschen, und sie kann manchmal nicht besser sein.
Wenn wir uns den Unterschied zwischen den Informationen, die wir von OGRLS erhalten möchten, und den Informationen, die uns die OGRLS tatsächlich liefert, vorstellen könnten, dann würde das so aussehen.
Davon träumen wir.
Aber das haben wir in erster Näherung tatsächlich: Das Schiff befindet sich irgendwo innerhalb des Vierecks, weder sein Typ noch sein Kurs noch seine Geschwindigkeit sind bestimmt.
Darüber hinaus ist der Bereich, in dem sich das Ziel befindet, in Wirklichkeit kein Viereck, sondern ein Punkt auf der Karte, und die Position des Schiffes innerhalb dieses Ortes wird durch die Wahrscheinlichkeitstheorie geschätzt. Eine genaue Visualisierung wäre in etwa so.
Es sind diese Art von Informationen, die aus der Markierung auf dem ZGRLS-Bildschirm gezogen werden können, und nicht mehr. Im Laufe der Zeit wird durch die Verschiebung der Markierung klar, wohin sich das Ziel die ganze Zeit bewegt hat, aber es ist unmöglich, Waffen auf solche Signale zu verwenden.
Darüber hinaus werden wir natürlich mit Frames arbeiten, um die Dinge nicht zu verkomplizieren. Was ist, wenn es mehrere Ziele gibt? Dann werden unsere geblotteten Frames übereinander gelegt.
Jetzt geben wir noch zu, zumindest sicher, wenn auch ungenau, aber das ZGRLS-Ziel - die Flugzeugträgergruppe - wird entdeckt. Vorausgesetzt, er kommt näher als 500 km an die Antennen heran. Und wenn nicht?
Der zweite Punkt ist folgender: Auch wenn der AMG nahe kommt, dann wird es in der realen Welt viele Frames auf dem ZGRLS-Bildschirm geben.
So sieht der Verkehr in der Gegend aus, von der aus „unser“AMG China traf.
Und die Koordinaten jedes "Ziels" ZGRLS geben uns einen Fehler. Das heißt, es wird einen "Rahmen" um jeden Kontakt geben. Außerdem zeigt dieses Bild nur Schiffe mit eingeschaltetem AIS-Terminal. Es ist allgemein bekannt, dass zum Beispiel Fischer es während des Fischens ausschalten, um auf Fischgründen nicht zu „leuchten“. Auch Tanker mit venezolanischem Öl, nordkoreanische Massengutfrachter, Schmuggler und viele andere fahren ohne AIS. Es wird also tatsächlich noch mehr Tore geben.
Die Kriegsschiffe des Feindes können wiederum ein gefälschtes AIS-Terminal haben, das je nach Situation ein- oder ausgeschaltet wird: 10. Marineflotte. Den Verteidiger in einer solchen Situation zu verwirren, kann sehr ernst sein.
Wenn die angreifende Seite außerhalb der Kommunikation mit dem AIS plötzlich in die Zone eindringen muss, in der die Küstenradarstationen sie erkennen, um eine Kampfmission durchzuführen, können Sie "vom Gegenteil" aus gehen. Sie können ein Dutzend kleiner Hilfsschiffe im Voraus in das Gebiet eingeben, die auf Befehl einfach falsche Ziele oder Felder mit falschen Zielen - aufblasbare Eckreflektoren - setzen und diese Felder sogar schleppen, wodurch das Aussehen eines Flugzeugträgers und seiner. entsteht begleiten.
So kann man unter Bedingungen, bei denen die Erkennung einer Flugzeugträgergruppe mit Hilfe des Over-the-Horizon-Radars nicht zu vermeiden ist, auf der angegriffenen Seite stattdessen den Eindruck erwecken, dass alles nur von Flugzeugträgern wimmelt. Er wird auf den Bildschirmen Dutzende von Flugzeugträgergruppen sehen, die sich in verschiedene Richtungen bewegen, und Satellitenaufklärung und RTR werden zeigen, dass es nichts gibt. Kontakte können "aufgeblasen" und vierzig Stück sein.
Und dann gibt es die Mittel der elektronischen Kriegsführung - elektronische Kriegsführung, die die Erkennung von Zielen und deren Klassifizierung erheblich erschweren und außerhalb der Kampfformationen der vorrückenden Flugzeugträgergruppe liegen können.
Unter solchen Bedingungen bleibt der verteidigenden Seite nichts anderes übrig, als jeden "Kontakt" durch Luftaufklärung zu überprüfen oder, wenn immer noch der Verdacht besteht, dass der Feind einen Angriff von außerhalb der ZGRLS-Einsatzzone vorbereitet, riesige Flächen mit Luft Aufklärung - zufällig, ohne vorherige Entdeckung des Feindes auf andere Weise.
Aber auch die Luftaufklärung kann getäuscht werden.
Wir täuschen die Luftaufklärung
Während des oben erwähnten Angriffs amerikanischer Flugzeugträger auf Kamtschatka im Jahr 82 funktionierte die Luftaufklärung und die amerikanische Flugzeugträgergruppe wurde entdeckt. Aber dann hat sie wieder verloren.
Ein Wort an die Teilnehmer der Operation von unserer Seite (kann mit dem verglichen werden, was Karev geschrieben hat und einige Schlussfolgerungen ziehen):
Am 12. September 1982 wurde das 219. separate Langstreckenaufklärungsflugzeugregiment der Tu-16R-Aufklärungsflugzeuge alarmiert. Flugpersonal am Kontrollturm, in der Flugvorbereitungsklasse. Der Regimentskommandeur, Oberst Vladimir Filippovich Bychkov, bringt die Situation und stellt die Aufgabe:
- Nach Angaben der Pazifikflotte in der Gegend von San Diego, vor der Westküste der Vereinigten Staaten, hat die gebildete Flugzeugträgergruppe unter Führung des Flugzeugträgers Enterprise eine verdeckte Südroute entlang des Großkreisbogens passiert und wird eingesetzt in nordwestlicher Richtung in den Gebieten Kamtschatka und Kurilen. Die zweite Trägergruppe "Midway" verließ am 9. September die Yokosuka-Basis (Japan) und zog heimlich in den Formationsraum der Flugzeugträgerformation "Enterprise" - "Midway" um. Vom 11. September bis heute gibt es keine Daten zum Aufenthaltsort von Flugzeugträgern. Sie bewegen sich in Funkstille über den Pazifischen Ozean, die Radarstationen des Schiffes sind ausgeschaltet und verstecken sich hinter zivilen Schiffen. Daher liegt die Hauptlast bei der Suche nach Schiffen beim Seefahrerpersonal und den Funkaufklärern.
Jede Besatzung war leicht besorgt: Werden sie in der Lage sein, ein Seeziel - einen Flugzeugträger - sofort zu erkennen, ohne das genaue Quadrat im Suchbereich von etwa 3000 Quadratmetern zu kennen.km, mit Zivil-, Fischerei- und anderen Schiffen verstopft?
Wir gingen den halben Weg in völliger Stille. Plötzlich - der Bericht des zweiten Navigators, dass er große Fackeln auf dem Radarvisier beobachtet, ähnlich einer Gruppe von Schiffen. Der Sklave sieht auch Fackeln, aber nur im Nordosten. Der Kommandant fragt den Operator, was auf seinem Bildschirm angezeigt wird. Die Antwort enttäuscht alle: Der Bildschirm ist klar, es gibt keine Strahlung der Schiffsradare bei den bekannten Frequenzen der Flugzeugträger. Der rechte Pilot Yuri Nikityuk verließ den Slave auf externe Kommunikation, um die Aufforderung des Besatzungskommandanten Shkanov zu übermitteln, die Staffel zu ändern, um das Ziel visuell zu bestimmen. Zwei Späher gehen unter den Wolken, die Höhe beträgt 5000 Meter, es gibt Fackeln, aber es gibt keine Schiffe. Es wird eine Entscheidung getroffen - im Zickzack zu gehen, um so viel wie möglich vom Suchgebiet abzudecken. Weitere Highlights gefunden, aber das Meer ist leer.
Es wird deutlich: Wir wurden abgeführt, den Köder in Form von Dipolreflektoren geworfen, aus dem Weg geworfen und gezwungen, vergeblich Treibstoff zu verbrennen. Wir müssen verstehen: Entweder legen die Amerikaner uns bewusst den Weg zu einem Opferziel - einem Flugzeugträger, der einen anderen Flugzeugträger bedeckt, der ohne Einmischung einen massiven Angriff auf militärische Ziele in den fernöstlichen Gebieten durchführen wird. Oder verkleiden sie sich noch und führen die Kundschafter gezielt beiseite, bis der Treibstoff komplett aufgebraucht ist? Der Ozean ist riesig und es gibt nirgendwo zu landen. Der Kommandant der Aircraft Intercom fordert den Operator auf, nach dem Radar des Schiffes zu suchen. Ich verstehe, dass sich die Schiffsstation einschalten sollte, aber nur, wenn es nach Gebratenem riecht. Ein Funker kam zum Kommandanten mit der Information aus dem Kommandoposten, dass heute, am 12. unbekannter Grund konnte nicht gefunden werden.
"Wird mir heute jemand gute Nachrichten bringen?" - rief der Kommandant aus.
Der Funker meldet, dass er die genaue Richtung der Radarstrahlung sieht. Die Datenanalyse bestätigte die Frequenz, Pulslänge, Konfiguration und Reichweite der Frühwarnstation des Flugzeugträgers Midway. Nach zwei Minuten Betrieb schaltete die Station ab, aber das reichte: Entlang der Strecke, rechts, 20 Grad, in 300 Kilometer Entfernung, befand sich ein Midway. Weiter rechts 35-40 Grad auf dem Bildschirm in die gleiche Richtung blinkte ein weiteres Licht. War es ein Unfall oder nicht? Nach fünf Sekunden verschwand es und es war nicht möglich, das Frequenzspektrum zu analysieren. Die Markierung tauchte nicht wieder auf. Das Abfangen durch Jäger ist möglich, sie beinhalten nur nicht die Schiffserkennungsstation. Das Radarwarnsystem des Jägers wird plötzlich ausgelöst. Der Kommandant der Schießanlagen beobachtet die Annäherung der Phantome.
- Trotzdem haben sie uns erwischt, - sagte der Kommandant verärgert, - und vor allem, woher sie es nicht erwartet hatten.
Der Gedanke, dass sich der Operator geirrt hatte, machte ihn beunruhigt und führte ein paar Kundschafter zu einer falschen Bake, die die Frequenzen der Station des Flugzeugträgers aussendete. In der Zwischenzeit reihen sich die "Geister" ein paar Meter entfernt auf. Die amerikanischen Piloten lächelten durch eine glänzende Blase und winkten ihnen zu folgen. Dann stiegen sie scharf auf und mit einer Rechtskurve links nach Süden, von wo sie kamen. Der Navigator bot sofort an, ihnen zu folgen, sie würden sie auf jeden Fall zum Flugzeugträger führen.
Kommandant:
- Alles kann sein. Phantoms basieren nur auf Midway, 200 Kilometer entfernte Späher abzufangen ist eine normale Technik, um vom Flugzeugträger abzulenken und sie in die entgegengesetzte Richtung zu führen.
Als Ergebnis wurde die Midway gefunden, und diejenigen, die nicht faul sind, den Links zu folgen, können Fotos dieses Schiffes sehen, die von sowjetischen Flugzeugen aufgenommen wurden.
Aber das Problem ist, sie fanden es spät, nachdem die Amerikaner Kamtschatka "bombardiert" hatten, und zwar mehr als einmal, und zweitens verloren sie es wieder, wie die Enterprise.
Diese Episode vermittelt eine gute Vorstellung davon, wie schwierig es ist, auf See nach einem Oberflächenziel zu suchen, selbst wenn es etwas mehr als 300 Kilometer von den wichtigsten Luftwaffenstützpunkten der UdSSR-Supermacht in der Region entfernt ist.
Und hier ist die amerikanische Ansicht (Pico):
Wir können unseren Gegner auch bewusst mit Fake-Kontakten versorgen. Wird beispielsweise ein Patrouillenflugzeug von unserem trägergestützten Jäger abgefangen, kann der Gegner die Reichweite des Abfangjägers grob einschätzen und seine Bemühungen darauf konzentrieren, den Flugzeugträger um diesen Punkt zu finden. Aber nichts hindert uns daran, ein Suchflugzeug in einer Entfernung, die deutlich über der normalen Reichweite eines Abfangjägers liegt, gezielt abzufangen - zum Beispiel durch Luftbetankung - und gleichzeitig den Flugzeugträger mit voller Geschwindigkeit in die entgegengesetzte Richtung zu lenken. Dann werden die Suchanstrengungen des Feindes im falschen Bereich konzentriert. Ich habe diesen Trick einmal auf einer A-7 Corsair II gemacht, in der Luft aufgetankt und sich in geringer Höhe einem Paar Tu-95 angenähert, das den Seeverkehr visuell identifizierte. Ich betrat sie aus einer Richtung, die nicht der Richtung des Flugzeugträgers entsprach, und verließ sie. Zu diesem Zeitpunkt zog sich Midway an allen seinen 32,5 Knoten in die entgegengesetzte Richtung zurück. Ein paar Stunden später kramte ein ganzer Schwarm Patrouillenflugzeuge vergeblich durch den Abfangbereich und überraschte die Fischer, die dort waren.
Es gibt tatsächlich viele solcher Beispiele. Und die Stichworte, die in dem Artikel über unsere Piloten genannt werden, die damals 1982 nach "Midway" suchten, sind:
„Plötzlich wird das Radarwarnsystem des Jägers ausgelöst. Der feuernde Kommandant beobachtet, wie sich die Phantoms nähern.
- Trotzdem haben sie uns erwischt, - sagte der Kommandant verärgert, - und vor allem, woher sie es nicht erwartet hatten.
Schlüssel, weil sich die UdSSR und die USA nicht in einem offenen, "heißen" Krieg befanden.
Was wäre, wenn die Amerikaner Feindseligkeiten eröffnen wollten? Die Aufklärung würde einfach abgeschossen, das ist alles. Denn Friedenseinsätze sind eine Sache, Krieg eine ganz andere.
Kriegsänderung
Sowohl wir als auch die Amerikaner sind seit vielen Jahrzehnten der Konfrontation daran gewöhnt, solche Spiele zu spielen. Jetzt gewöhnen sich die Chinesen daran.
Und diese Katz-und-Maus-Spiele mit wenig oder gar keinem echten Schießen führen zu einigen Mustern im Kopf.
Im obigen Beispiel flogen zum Beispiel Tu-16 ohne Jägerdeckung zur Aufklärung.
Im Kriegsfall ändert sich alles. ZGRLS werden durch Marschflugkörper von U-Booten und Bombern noch vor dem Einsatz von Seestreitkräften zerstört, Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen können in die Irre gehen, und die Luftaufklärung wird sich einem sehr unangenehmen Problem stellen müssen.
Um feindliche Schiffe nicht direkt unter der Küste zu entdecken, müssen Sie, nachdem sie ihre Aufgaben erledigt haben, aber im Voraus in sicherer Entfernung riesige Räume überblicken. Und das erfordert viele Flugzeuge. Wir brauchen so viele davon, wie es sie nie geben wird.
Dieses Problem wurde im Zweiten Weltkrieg von amerikanischen und japanischen trägergestützten Flugzeugen mit vollem Wachstum konfrontiert: ES BEDECKT NICHT. Es war notwendig, die gefährlichsten Richtungen zu bestimmen und entlang dieser zu erkunden. Die Amerikaner in der Navy verwendeten den Begriff - Bedrohungsvektor, eine bedrohliche Richtung. Oft wurde er einfach vom Kommandanten der Formation aufgrund seiner Vorstellungen von der Situation ernannt. Oder sogar intuitiv. Manchmal stellte sich heraus, dass sie nicht erraten hatten, zum Beispiel die Japaner hatten Midway nicht erraten.
Dieses Problem wird auch die grundlegende Luftfahrt haben. Eine Ausnahme ist, wenn es möglich ist, unrealistisch große Kräfte zur Aufklärung anzuziehen.
Aber sagen wir, wir haben eine unrealistisch riesige Aufklärungstruppe, zum Beispiel zwei Regimenter Aufklärungsflugzeuge, die wir paarweise zur Suche schicken. Und es gibt Flugplätze und Tankstellen.
Dann, unter Berücksichtigung der angezogenen riesigen Truppenabteilung, finden wir den Feind garantiert in dem zu Beginn des Artikels besprochenen Gebiet. Wir werden trotz aller falschen Ziele, trotz aller Störungen und aller Tricks finden.
Aber das ist die Besonderheit des Krieges selbst - mit größter Wahrscheinlichkeit wird das Späherpaar, das über ihn stolpert, einfach sterben, und anstelle genauer Daten über die Position des Feindes erhalten wir wieder einen ungefähren Bereich, in dem er vielleicht.
Und wenn der Feind mit seinen Abfangjägern für die Zerstörung mehrerer Späherpaare sorgt, müssen mehrere Gebiete aussortiert werden - und die restlichen Aufgaben nicht vergessen.
Und das ist die ganze Zeit. Bis der Feind entdeckt wird, bis auf die eine oder andere Weise ständiger Kontakt zu ihm hergestellt wird, arbeitet die Zeit für ihn. Sie können ein Luftregiment vom Ufer aus aufstellen, um zuzuschlagen, ohne genaue Daten über das Ziel zu haben und nur ungefähre und Späher zu haben - für seine zusätzliche Aufklärung, mit der Erwartung eines Angriffs unmittelbar nach der Wiedererkennung, die sie bereitstellen müssen … aber was ist, wenn das Ziel immer noch nicht da ist? Darüber hinaus erhöhen solche Aktionen das Risiko, einfach überfallen zu werden, stark.
Ein Wort an den bereits erwähnten Andy Pico:
Ein paar Worte zu Ihrem Gegner. Die sowjetische Marinefliegerei war (und bleibt) sehr gut organisiert und gut bewaffnet. Angriffsfliegerregimenter Tu-16 oder Tu-22, die von Tu-95 und Marine-Patrouillenflugzeugen zur Aufklärung unterstützt wurden, waren ein gefährlicher Feind. Die UdSSR hatte ungefähr ein MRA-Luftregiment für jeden amerikanischen Flugzeugträger. Wenn das MPA-Regiment den Flugzeugträger überraschte, blieb nur noch, den Vorhang zu senken. Der rechtzeitig gewarnte Flugzeugträger hatte gute Überlebenschancen, jedoch mit dem Risiko erheblicher Verluste und Schäden. Aber das MPA-Regiment, das den Vorhang der Kämpfer hin und her durchdrang, erlitt unweigerlich schwere Verluste. Es hätte nicht mehr genügend kampfbereite Flugzeuge für einen zweiten Angriff übrig - wenn es überhaupt geblieben wäre. Wenn die Raketenfalle so auf dem Weg platziert würde, dass das Luftregiment auf die Starthöhe in Reichweite des raketentragenden Schiffes zu steigen beginnen würde, was den Piloten bis zu dem Moment nicht bekannt gewesen wäre, wenn das Leitradar würde sich einschalten und die Raketen würden explodieren, die Schlacht würde enden, bevor sie begonnen hatte. Daher war der Schlüssel zum Schlagen die Anforderung, das Ziel zu identifizieren und seine genaue Position zu bestimmen, bevor das Luftregiment aufsteigt, um zuzuschlagen. Und dies gab dem Flugzeugträger Zeit zum Handeln: Manövrieren, Ablenken von Gruppen, Raketenfallen, Hinterhalte von Jägern usw.
Mit beispielsweise einer zweistündigen Warnung könnte ein Flugzeugträger:
- das raketentragende Schiff als Raketenfalle 60 Meilen in den Vektor der wahrscheinlichsten feindlichen Annäherung lenken;
- Luftpatrouillen am Umfang der Verteidigung zu platzieren;
- ein anderes raketentragendes Schiff an seiner vorherigen Position als Täuschungsziel platzieren;
- Bewegen Sie sich im lautlosen Funkmodus 60 Meilen in eine beliebige Richtung.
In diesem Fall (unter optimalen Umständen) Das in den Angriff einfliegende Luftregiment würde die Anwesenheit eines Ziels in der Nähe des erwarteten Punktes bestätigen, würde in eine Raketenfalle fallen, dann von Jägern angegriffen werden und als Ergebnis feststellen, dass das gefundene Ziel kein Flugzeugträger ist überhaupt, aber durchaus in der Lage, sich als Kreuzer oder Zerstörer zu behaupten.
Theoretisch sollten MPA-Angriffe mit Jägerschutz durchgeführt werden und es wurden viele verschiedene Optionen ausgearbeitet, um Kämpfer bei solchen Angriffen einzusetzen. Aber in Wirklichkeit würden Kämpfer anscheinend nicht "funktionieren", insbesondere wenn sie eine große Reichweite außerhalb ihres Kampfradius treffen …
Auch die Luftaufklärung hat also keine garantierten Ergebnisse gebracht, sie wird sie auch heute nicht liefern. Und natürlich werden weder wir noch die Chinesen noch sonst jemand zwei Aufklärungsregimenter pro Flugzeugträgergruppe haben. Dies ist schlicht unmöglich, was bedeutet, dass die Arbeit der Angriffsseite viel einfacher wird als oben beschrieben.
So sieht das Ganze in der Realität aus.
Abschluss
Die Vorstellung, dass Schiffe auf einen Blick im Meer sind und sich nicht verstecken können, hält einer Kollision mit der Realität nicht stand. Satelliten, Elektronik, Funktechnik und Luftaufklärung geben keine 100%ige Garantie dafür, dass ein Überwasserschiff oder eine Gruppe von Überwasserschiffen, die in die Einschlagslinie eintreten, entdeckt wird.
Und selbst wenn sie gefunden werden, dann für eine Zeit, die zu ihrer Vernichtung ausreicht.
Um auf ein Ziel zu schießen, müssen Sie es sehen, dafür ist kein Beweis erforderlich. Dieser Artikel zeigt, wie schwierig es ist.
Und natürlich kann es keine Wunderwaffe aus der Welt der Märchenfantasien einfach nicht geben. Es gibt und wird nie ein System geben, das es ermöglicht, in kurzer Zeit, gemessen in Minuten, ein Oberflächenziel, zum Beispiel 1000 Kilometer entfernt, zu erkennen, zu treffen und zu treffen. Keine Anti-Schiffs-Raketen, "Dolche" und andere Nahkampffiktionen helfen, wenn das Ziel vor dem Auftreffen (mit Neuberechnung der Daten zum Abfeuern / Aktualisieren des Steuersystems) und zum Zeitpunkt der Anwendung nicht erkannt und verfolgt wird.
All dies sollte nicht als Unverwundbarkeit von Schiffen auf See verstanden werden. Es ist nur ein Indikator für die Komplexität der Aufgabe, sie zu finden und zu zerstören. Das Aufspüren von feindlichen Schiffen auf See ist eine unglaublich schwierige Aufgabe, die große Seestreitkräfte einschließlich der Luftfahrt, enorme Anstrengungen, hohe Professionalität des Personals und vor allem die Bereitschaft auf Verluste erfordert.
Operationen zum Aufspüren von Kriegsschiffen, wenn der Feind kompetent ist und weiß, was er tut, sind nicht nur sehr schwierig. In einem echten Krieg werden sie auch sehr blutig sein.
In früheren Zeiten, als wir Luftaufklärung, Luftbetankung und Einsatzkräfte hatten, wurden die Suche nach einem Flugzeugträger und die Durchführung eines bedingten Angriffs durch die MPA oder Flotten im Allgemeinen genau unter solchen höllischen Bedingungen durchgeführt, wie oben beschrieben. Die Tatsache, dass es unserem Volk sehr oft gelungen ist, die Amerikaner in die Schranken zu weisen, ist in jeder Hinsicht eine enorme Leistung. Heute sind die Amerikaner viel schlechter vorbereitet als in den 80er Jahren, damals gab es allgemein einen Höhepunkt ihrer Kampfkraft als Nation, und das betraf auch die Navy. Heute sind sie weit von sich selbst entfernt wie damals, aber immerhin haben sie eine viel fortschrittlichere Technik. Und es gibt noch viele mehr. Wir konzentrieren uns hauptsächlich auf Propaganda und nicht darauf, eine echte Kampfbereitschaft zumindest der verfügbaren Kräfte zu erreichen …
Auch dieser Mythos muss beseitigt werden.
