Wahrscheinlich freuen wir uns alle über Geschenke. Hier gibt es in der Tat nichts zu fragen. Es ist angenehm, sie von Kollegen, Bekannten zu erhalten, es ist noch angenehmer von geliebten Menschen, weil sie Sie besser kennen als jeder andere. In diesem neuen Jahr war es zum Beispiel sehr angenehm für mich, zwei Geschenke von meiner Enkelin auf einmal zu erhalten. Früher war es etwas Angenehmes, aber nichts für die Seele. Diesmal erhielt ich zu meiner großen Überraschung gleich zwei Kartons von ihr. Einer enthielt einen Matilda-Panzer (ein kombiniertes Modell der Firma Zvezda) im Maßstab 1:100, und der andere hatte einen Hurricane-Jäger (der gleichen Firma) im Maßstab 1: 144. „Aber ich habe noch nie Flugzeuge zusammengebaut, oder? - Ich war überrascht. " „Ja, aber du hast immer gesagt, dass du es willst! Sie widersprach. - Und dieses Flugzeug ist klein, sehr „gemütlich“, es braucht nicht viel Platz. Und dann wollte ich schon immer mal sehen, wie solche Modelle zusammengebaut und bemalt werden…""Warum sonst ein Panzer?" "Panzer? Sie sagten, dass Sie Matilda mögen … „So musste ich diese beiden Modelle sammeln und ihr gleichzeitig die Geschichte des Großmodellbaus in unserem Land erzählen. Die Geschichte erwies sich als sehr lehrreich, und nachdem ich sie erzählt hatte, dachte ich, dass die Leser von "VO" nicht desinteressiert sein würden, "die alten Zeiten abzuschütteln" und sich an ihre Jugend und ihre frühen Hobbys zu erinnern. Nun, im Allgemeinen … denken Sie noch einmal ein wenig an die Vergangenheit.
Miniatur-Diorama "Matilda" auf der Brücke "aus dem" Zvezdinsky "-Set mit dem "Matilda"-Panzer im Maßstab 1:100. Der Tank ist, wie Sie sehen können, gebrandmarkt, aber alles andere ist das Werk des Autors. Ich wollte "Spaß haben" … Und dann schreibst und schreibst …
Nun, das ist der bereits erwähnte "Hurricane" im Maßstab 1:144. Ich weiß nicht wie jemand, aber ich mochte dieses Modell wirklich. Nun, und es kann in buchstäblich einer halben Stunde getan werden. Das Fotografieren ist einfach schwierig. Sie brauchen ein spezielles Objektiv, und das ist für so seltene Aufnahmen ziemlich teuer.
Den Großmodellbau habe ich schon vor langer Zeit kennengelernt, als ich 1965 in der vierten Klasse war. Ein Junge brachte ein geklebtes Modell des Yak-18-Flugzeugs mit ins Klassenzimmer, das hat mir natürlich sehr gut gefallen und das wollte ich auch für mich. Ich wollte und … ging zu dem Laden, den er mir nannte, ging und kaufte. Natürlich habe ich ihn in Leim einfach nur gruselig gefahren, aber … selbst in dieser Form weckte er meine Bewunderung und vor allem war es möglich, mit ihm zu spielen. Dann kam der Mi-10K-Helikopter (Kranhubschrauber), bei dem mir die Propellerblätter aus gelbem Kunststoff und die schwarzen Streben des spinnenartigen Fahrwerks und die gleichen Räder sehr gut gefallen haben.
Nach und nach lernte ich solche Modelle recht sauber zu kleben, aber die im Set enthaltenen Abziehbilder (Abziehbilder) ließen sich nicht in sie übersetzen, weil ihre Qualität schrecklich war. Und dann sah ich im selben Laden plötzlich eine ganz andere Kiste mit einem Modell eines DDR-Flugzeugs An-24 vom VEB Plasticart in der charakteristischen Rotfärbung des Kiels und Streifen entlang der Fenster. Darüber hinaus wurden im Inneren nicht nur Details in erstaunlicher Qualität gegossen, die mit unseren Abziehbildern wieder unvergleichbar sind, sondern auch Kleber und Silberfarbe mit einem Geruch … der mir schöner vorkam als der Duft von Rosen. Und die Schachtel und die Klebstofftuben, und alles war irgendwie … "nicht unseres" und ein wenig kosmisch. Kein Spielzeug nach dem Motto „Du, Baby, tust du“, sondern „ein kleines Kunstwerk“. Die Preise für die Modelle reichten von für mich durchaus akzeptablen 60 Kopeken für die MiG-21 und Saab J-35 Draken bis hin zu den absolut unerträglichen 3, 50 und 4 Rubel für die Tu-144, Trident und Vostok-1. Saab J-35 Draken im Maßstab 1:100 schockierte mich auch darüber, dass ich zum ersten Mal ein modernes Kampfflugzeug "von dort" sah, mit solch ungewöhnlichen futuristischen Umrissen und sogar mit so schönen Erkennungszeichen - drei Kronen in einem blauen Kreis. Natürlich hätte man sie mit Camouflage bemalen können, und sie wären noch interessanter geworden, aber davor hatte ich einfach Angst. Ich wusste nicht, in welchen Farben sie gestrichen werden sollten, und sie waren auch nicht im Angebot. Deshalb habe ich die DDR-Modelle bevorzugt, die bereits in Silber lackiert sind oder vom Modellbauer nur minimale Farbgebung erfordern. Es stimmt, dass mir schon damals nicht gefallen hat, dass alle Modelle in unterschiedlichen Maßstäben sind. SU-7 zum Beispiel, MiG-15 und Tu-2 (Maßstab 1:72) waren viel größer als MiG-21, das heißt, was war diese „Modellreihe“? Mir persönlich hat es nicht gefallen. Und noch etwas - die Rückseite (Basis des Aufklebers) war gelblich gefärbt und wurde im Laufe der Zeit noch gelber. Das heißt, die Zahlen auf dem gelben Substrat sahen auf weißem Kunststoff überhaupt nicht aus.
MiG-21 von Plastikart - Verpackung.
In dem Laden, in dem sie verkauft wurden, ging ich fast zur Arbeit, also kannten mich die Verkäuferinnen dort bereits und ließen neue Artikel zurück, da diese Modelle, anders als bei uns, im Handumdrehen weggeflogen sind.
1968 sah er drei Schiffe der Ogonyok-Fabrik auf einmal zum Verkauf: das Lenin-Atomschiff, das Potemkin-Schlachtschiff und den Aurora-Kreuzer. Mir gefiel das Atomschiff nicht, aber ich habe das Schlachtschiff und den Kreuzer gleich dort gekauft, zumal die Zeitschrift Modelist-Konstruktor hervorragendes Material über dieses Schiff mit einer Farbverteilung veröffentlicht hat, bei der sowohl der Potemkin selbst als auch der Zerstörer Nr. 267 wurden in "viktorianischer Lackierung" gegeben, also Lackierung mit schwarzem Rumpf, weißen Aufbauten und gelben Rohren (oder besser gesagt schwarz-gelb!), und Masten.
Potemkin … die Verpackung hat sich geändert …
Ich habe sie auch nicht bemalt, aber ich habe sie mit allen notwendigen Takelagen zusammengebaut, die Seile dafür habe ich aus den Gussrahmen der gleichen Modelle gezogen und über die Kerzenflamme gespannt.
Zur gleichen Zeit erschienen Oglikovsky-Panzer zum Verkauf - T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 und IS-3. Ich habe sie alle gesammelt, aber … Ich war entsetzt über die „Kopie“des T-34 und war überrascht über die Wahl anderer Modelle. Warum hat Ogonyok zum Beispiel die KV-85 und IS-3 verewigt, die beim Sieg keine Rolle spielten, aber die KV-1, IS-2, SU-76 und SU-152 verfehlten?
T-34 des Werks Ogonyok - "Modell für immer"
Zu diesem Zeitpunkt waren drei unserer Modelle MiG-15, MiG-17 und MiG-19 erschienen, aber … ihre Skala unterschied sich von der Skala von "Plastikart" und vor allem war die Stickerei auf ihnen … konvex, und sogar die Sterne wurden mit einem Umriss bedruckt. Und wieder unterschieden sie sich vom Yak-25-Modell. Und ich musste alle drei Modelle mit Schleifpapier feintunen. Gebracht! Und wie malen? Daher musste die gleiche Yak-25 in … ein Atom-U-Boot "Skipjack" mit einem Gummimotor und einem Propeller aus einer Blechdose verwandelt werden. Ich konnte es mit Nitro-Email in einer tiefschwarzen Farbe bemalen, da zu diesem Zeitpunkt bereits Nitro-Email in Dosen im Handel erhältlich war. Übrigens musste der "Kunststoff" -Hubschrauber Mi-2 sowie der "Mais" An-2 nicht lackiert werden: Der erste war grün-sumpfig und der zweite war die Farbe von Aluminium. Übrigens kostet das "Plastik"-Modell dieses Flugzeugs heute 2.000 Rubel auf dem Markt. Seltenheit jedoch!
So sah die zusammengebaute MiG-21 von Plastikart aus.
Dann … dann hatte ich lange keine Zeit mehr, mich mit Models zu beschäftigen, und als ich von einem alten Privathaus in eine moderne Wohnung in einem Hochhaus zog, gab ich die, die es den Jungs der Nachbarn gab. "Keine ernste Angelegenheit für einen staatlich geprüften Geschichts- und Fremdsprachenlehrer" - dachte ich dann.
Dann stellte sich heraus, dass ich während meiner Tätigkeit als Lehrer an der Pokrovo-Berezovskaya-Sekundarschule an zwei All-Union-Spielzeugwettbewerben teilgenommen habe und in beiden meinen Spielzeugen Preise gewonnen habe. Und das letzte Mal, 1980, war es der Panzer "Berets for Freedom, Genosse. Lenin". Der Maßstab war groß, nicht weniger als 1:12. Ich wusste damals noch nicht, wie man Nieten aus Styropor herstellt und habe mir eine lustige Technik einfallen lassen: Der Tank selbst war komplett aus Kunststoff, aber wo Nieten waren, wurde alles mit einer dünnen genieteten Messingplatte überklebt.
Eine solche Technik „fesselte meine Hände“, und für den Wettbewerb 1982, zu dem ich bereits offiziell eingeladen war, habe ich eine ganze Reihe von Modellen vorbereitet, da ich zu diesem Zeitpunkt bereits an der Regionalstation Penza für junge Techniker und Zeit gearbeitet hatte, und Dafür hatte ich viel Platz. … Die "Kollektion" ist einfach wunderschön geworden! Es nahmen viele Modelle von denen teil, die aus irgendeinem Grund den "Ogonyok" "verpassten" - die T-27 Tankette, T-26 mit zwei Türmen, BT-7 Modell 1939, T-34/76 Modell 1942 (mit "Mighty Mäuseohren"), IS-2 und mein Stolz T-35! Außerdem habe ich aus den Details zweier Modelle des Oksidan-Dampfers, der damals in Tiflis hergestellt wurde, ein Modell des "Tom Sawyer-Dampfers" hergestellt. Bei solchen Modellen war es eine Sünde, den nächsten Preis, den sie mir gegeben haben, nicht zu nehmen - der zweite, nicht der erste, aber der erste wurde von der Anlage erhalten, mit der es für einen "Privathändler" natürlich unmöglich ist. in Wettbewerb stehen. Sie gaben mir ein Diplom des Zentralkomitees des Komsomol und (zur Freude meiner Frau!) einen soliden Preis, und luden mich dann in die Redaktion der TM zu einem "Runden Tisch" ein - um die Probleme der Groß- Modellbau in der UdSSR.
Übrigens wurden Fotos von all diesen Modellen in der Überschrift des Artikels in TM # 8 für 1984 gezeigt, sodass Sie sie dort sehen können. In diesem Artikel wurde viel gesagt, und die Leute waren sehr überrascht, warum in einem Land, in dem "den Kindern alles Gute geschenkt wird", in dem die patriotische Erziehung im Vordergrund steht, Kinder nicht das haben, was vor langer Zeit in der "verfallenden" West", das sind vorgefertigte Modelle unserer eigenen, heimischen, glorreichen und wahrhaft legendären Technik, die bei unseren Kindern den Stolz auf ihr Land wecken und … ihnen die Grundlagen der technischen Ausbildung vermitteln würden.
Alle meine Panzer sind oben auf der Seite zu sehen.
Schon damals deutete die Redaktion von TM schüchtern an, dass es unmoralisch sei, bunte Kartons mit einem kompletten Satz von Teilen und Abziehbildern in den Westen zu schicken und in unseren die gleichen Modelle in Verpackungskarton zu verkaufen, ohne die wichtigste Komponente, von Lacken ganz zu schweigen. Doch selbst das TM-„Geheimnis“der Firma Novo konnte nicht enthüllen. Ich hatte Angst. Ja, das ist verständlich, der 37. war noch nicht aus dem Gedächtnis verschwunden.
Aber was am Ende des Artikels geschrieben wurde, als Ergebnis … Aber die Redakteure konnten nicht wissen, dass eine Lösung des Problems ohne Probleme zu finden ist: Es genügt, den Staatskapitalismus im Land durch einen privatstaatlichen zu ersetzen und dann haben wir alles. Einschließlich jedes Modells, sowohl Ihr eigenes als auch aus jedem Land der Welt.
Ja, aber woher hat die UdSSR plötzlich Formen nach dem Modell des "potentiellen Feindes"-Flugzeugs, einschließlich des gleichen "Jägers"? Und so geschah es, dass die beiden Engländer Charles Wilmotom und Joe Mansour bereits 1932 eine Firma gründeten, die begann, vorgefertigte Flugzeugmodelle aus Kunststoff herzustellen. Zuerst war es Zelluloseacetat, seit 1955 - Polystyrol. Darüber hinaus ist seit 1963 der Maßstab 1:72 zum Standard für Flugzeugmodelle nicht zu großer Flugzeuge geworden. Bis 1970 enthielt der Frog-Katalog (wie er aus irgendeinem Grund genannt wurde) Dutzende verschiedener Modelle. Außerdem wurden sehr seltene Modelle produziert, zum Beispiel Avro Shackleton, Martin Baltimore (und Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (und Skua), Bristol 138 und (Beaufort), unsere sowjetische SB-2, Supermarine Attacker und (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin und viele, viele andere.
Typische sowjetische Modellverpackungen für den heimischen Markt ("Fairey Swordfish", Donetsk Toy Factory).
Aber dann ging das Unternehmen aus irgendeinem Grund in Konkurs und begann, Ausrüstung für die Produktion seiner Modelle zu verkaufen. Das letzte Modell "Frog" wurde 1976 veröffentlicht und gleichzeitig, nämlich Mitte der 70er Jahre, wurden die meisten Formen von der Sowjetunion gekauft (außer den Modellen deutscher und japanischer Flugzeuge - also "Feinde" die von der Firma "Revell" gekauft wurden). Froschmodelle wurden in unserem Unternehmen unter der Marke Novo hergestellt. Das Kopieren war uns nicht fremd, daher gibt es nichts zu überraschen. Darüber hinaus wurden sie in hochwertigen "eleganten" Verpackungen und mit Abziehbildern exportiert, für den internen Gebrauch jedoch vereinfacht, ohne Abziehbilder und oft sogar ohne Angabe des Musternamens. Sie schrieben zum Beispiel so darauf: "Sea Fighter", "Bomber". Naja, und über die Qualität der Kartonverpackung selbst kann man wohl nicht einmal sprechen. Obwohl die Preise von 20-30 Kopeken mehr als demokratisch waren. Die meisten Formen gingen an die Spielzeugfabrik Donezk, der Rest an andere Unternehmen mit Spritzgussmaschinen in Moskau, Naro-Fominsk, Baku und Taschkent. Solche Modelle könnten zusammengeklebt werden, aber das Fehlen von Abziehbildern und Farben hat ihren pädagogischen und pädagogischen Wert vollständig durchgestrichen.
Deutsch "Focke-Fulf-190". Aus irgendeinem Grund hatten die Briten keine Angst, Modelle feindlicher Flugzeuge herzustellen. Und wir, die Sieger, die 80% der deutschen Divisionen an der Ostfront zermahlen haben … aus irgendeinem Grund hatten wir Angst. Angst wovor? "Plastikflugzeuge"?
Ich muss sagen, dass ich aufgrund meiner Arbeit für OblSYuT und der Teilnahme am All-Union-Spielzeugwettbewerb ständig Moskau besuchen musste, sowohl im Sortimentsbüro der Industrie- und Handelskammer der UdSSR als auch im Spielzeuginstitut in Moskau (I befand sich in einer alten Kirche unweit des Bahnhofs von Kasan) und das Forschungsinstitut für Spielzeug und das Spielzeugmuseum in Zagorsk. Im Allgemeinen dachte ich daran, mein Schicksal mit dieser Arbeit zu verbinden, zumal meine Jungs damals Gewinner des All-Union-Wettbewerbs "Kosmos" wurden, ihre Werke erhielten die ersten Goldmedaillen der UdSSR-Ausstellung für wirtschaftliche Errungenschaften in Penza, so wurden wir an all diesen Orten mit Freude begrüßt buchstäblich in den Regalen liegen. Dort wurde mir diese "Geschichte" mit "Frog" und "Novo" erzählt und sie hat mich sehr verwirrt. Es war also möglich, hochwertige Modelle für Geld im Ausland zu verkaufen, aber Sie können nicht die gleichen hochwertigen Modelle an unsere Kinder verkaufen? Nun, sie würden zu einem höheren Preis verkaufen, auch wenn nicht jeder sie kaufen würde, aber zumindest könnte sie jemand kaufen und abholen. Lassen Sie nicht Kinder, na ja, zumindest Erwachsene. Immerhin ist es besser, als unseren Kindern diesen krassen Scheiß nachzujagen … Aber … natürlich hat mir damals niemand eine Antwort auf diese Sichtweise gegeben. Das heißt, es gab einen Slogan "Alles Gute für die Kinder", aber wie viele andere waren dies weitgehend leere Worte. Es ist klar, dass die Kinder von Beamten, die Zugang zu allen Arten von Import-Export hatten, sowie die Angestellten all dieser "Büros" und spezialisierten Forschungsinstitute all dies und so hatten, aber was ist mit dem Rest?
Und so sah unsere Montageanleitung aus. Besonders beeindruckend ist der „Luftdruckempfänger“.
Übrigens habe ich beim Besuch all dieser Forschungsinstitute und Spielzeugfabriken nicht nur viel Interessantes gelernt, sondern auch viele wirklich wunderbare Aphorismen gehört. So sagte mir der Chefingenieur eines der großen Unternehmen: "Warum neue Spielsachen herausbringen, wenn jedes Jahr neue Kinder geboren werden?" Und … anscheinend wird deshalb bis heute der absolut schreckliche "Ogrekovsky" T-34 produziert und verkauft. Jedenfalls habe ich es in Läden gesehen, aber wer sie kauft, wenn es Zvezda-Modelle gibt, kann ich mir einfach nicht vorstellen!
Schachtel "Novo". In dieser Form wurden die Produkte auf Frog-Rigging in den „verfallenden Westen“geschickt.
Und hier ist ein Modell eines Flugzeugs aus dieser Kiste, geklebt, fertig und fotografiert von seinem Schöpfer Anton Finitsky. Aber diese Schönheit wäre ohne gute Farben und … Abziehbilder nicht möglich gewesen !!!
Aber das sind Kisten "Novo", die mit Kisten für sowjetische Kinder durchsetzt sind. Wie sie sagen - spüren Sie den Unterschied!
Die "Spielzeug"-Probleme beunruhigten mich jedoch bald nicht mehr, da ich an das Institut wechselte und 1985 in die Graduiertenschule eintrat. Und dort habe ich zur Ruhe mein erstes Modell komplett aus Styropor und noch dazu im internationalen Maßstab 1:35 gebaut. Es war das "Fahrzeug der fortgeschrittenen Artilleriebeobachter" der BRD auf Basis des amerikanischen Schützenpanzers M113 nach den Hochrechnungen der Zeitschrift "Foreign Military Review". Das Modell hat mir sehr gut gefallen, und das zweite, das gleiche, schon nach den Zeichnungen in der polnischen Zeitschrift "Small Modeling", die ich nach der Verteidigung meiner Diplomarbeit gemacht habe. Es war der Schützenpanzer M114 - ein Aufklärungsfahrzeug mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr M2 auf dem Turm des Kommandanten - die "Maschine" ist klein und sehr elegant. So bin ich im Grunde zur BTT-Modellierung zurückgekehrt. Und dann kam 1987, was sich stark veränderte.
