Evakuierung aus dem Meer
Der Beginn des Großen Vaterländischen Krieges zwang die Marine, viele Schiffe verschiedener Klassen in den Sanitätsdienst zu stellen, die dann eine bedeutende Rolle bei der Evakuierung der Verwundeten spielten. So haben Schiffe der Schwarzmeerflotte 412.332 Verwundete und Kranke im Heck, 36.273 in der Ostseeflotte und 60.749 in der Nordflotte evakuiert. … Daher wurden vorübergehend zugeteilte Schiffe und Kriegsschiffe angezogen, zumal jede Flotte im Durchschnitt nicht mehr als 12-13 spezialisierte Schiffe hatte. So nahmen während des gesamten Krieges 273 Schiffe an der Evakuierung der Schwarzmeerflotte teil, von denen nur 13 spezialisierte Lazarettschiffe waren, für den militärmedizinischen Bedarf die Passagierschiffe "Georgia", "Ukraine", "Crimea ", "Adjara" und "Armenia" (Dann auf tragische Weise getötet).
Ein typischer Umbau in ein schwimmendes Krankenhaus war das Entfernen erstklassiger Trennwände, Neulackierungen (oft in deformierender Tarnung) und die Einrichtung eines Operationssaals mit Verbandsplätzen auf dem Schiff. So hatte das Schiff "Lviv" nach einer solchen Anpassung 5 Ärzte, 12 Krankenschwestern und 15 Pfleger - während der Kriegsjahre evakuierte es fast 12,5 Tausend Verwundete auf 35 Reisen. Es ist leicht zu berechnen, dass das Schiff zu einer Zeit etwa 340-360 Menschen vom Ufer nahm, was die maximale Kapazität von 400 Patienten nicht überstieg. Rekordhalter unter den Sanitätstransporten ist das Motorschiff "Abchasien", das bis Mitte 1942 auf nur 33 Fahrten fast 31.000 Menschen beförderte. Zuverlässig ist auch bekannt, dass das Schiff einmal während einer Reise 2085 Menschen auf einmal evakuieren konnte – auch das war ein Rekord.
Literarische Quellen liefern sogar Daten über den Zustand der Evakuierten - in den Rettungswagen in der ersten Reihe von 5 Personen lag nur einer, der Rest ging zu Fuß. Bei den Schiffen der zweiten Linie lag dieses Verhältnis bereits bei 50 zu 50 %. In den meisten Fällen wurden ausnahmslos alle Patienten (auch leicht Verwundete) auf Schiffen evakuiert, da in Krankenhäusern schnell Bettenreserven vorbereitet werden mussten. Im Raum Odessa und Sewastopol trafen die Evakuierten sofort von vorne auf die Sanitätsschiffe ein, um Feldlazarette zu umgehen, die bereits an Bord Erste medizinische Hilfe erforderten. In Operationssälen und Umkleidekabinen wurden Blutungen gestillt, Wunden behandelt, vom Schock befreit, Schienen und Gips angelegt sowie Kochsalzlösung und Glukose transfundiert. Besondere Sorgfalt wurde Patienten mit Prellungen und Prellungen des Gehirns sowie penetrierenden Wunden des Abdomens und des Schädels gewidmet. Unglückliche Menschen mit solchen Verletzungen konnten das Rollen kaum ertragen, daher wurden sie im zentralen Teil des Schiffes abseits des Maschinenraums untergebracht. Aufgrund der Tatsache, dass die Schiffe der ersten Linie oft 2-4 Mal mehr Verwundete vom Ufer nahmen (aus diesem Grund betrug das Verhältnis von Liegen zu Sitzen 1:5), wurden spezielle Schiffsarztgruppen organisiert. Das Team bestand aus 2-4 Ärzten, 4-8 Sanitätern oder Krankenschwestern, 16-25 Pfleger und 1 Quartiermeister.
Zusammenfassend lässt sich argumentieren, dass der Gesamtumfang der medizinischen Versorgung auf Lazarettschiffen gering war - dies lag an der kurzfristigen Evakuierung sowie an der Überlastung verwundeten Schiffsteilen. Eines davon war das Schiff "Armenia", das am 7. November 1941 mit einer Nennkapazität von 400 Verwundeten etwa 5000-7000 Menschen an Bord nahm.
80 Überlebende von 7000
Auf seiner letzten Reise verließ das Motorschiff "Armenia" am 6. November Sewastopol in Tuapse, nachdem es zuvor die Verwundeten und Kranken, das Personal der Flottenkrankenhäuser (ca. 250 Personen) sowie die Leiter des Sanitätsdienstes an Bord genommen hatte der Schwarzmeerflotte und Flottillen (60 Personen). Die Beladung in Sewastopol erfolgte zunächst am 3., 4. und 5. November auf den Tankern Tuapse und Joseph Stalin und dann nur auf der „Armenia“. Da aber der Freigabetermin der Tanker nicht klar definiert war, mussten sie alle sofort auf das Schiff gebracht werden. Insgesamt verfügte das Schiff über Personal aus fünf Marinekrankenhäusern, einem Basissanatorium, einem sanitären und epidemiologischen Labor, dem 5. medizinischen Orden und einem Teil der sanitären Abteilung der Schwarzmeerflotte. Wie es die Sicherheitsvorschriften vorschreiben, fuhr das Schiff am Abend des 6. Novembers zur See, fuhr unerwartet in die Außenreede von Balaklava ein, um von den NKWD-Offizieren und dem Personal der örtlichen Krankenhäuser an Bord genommen zu werden. In derselben Nacht kommt die "Armenia" in Jalta an, wo sie ihre letzten Passagiere abholt - die Gesamtzahl der Passagiere an Bord schwankt zu dieser Zeit nach verschiedenen Quellen zwischen 5.000 und 7.000. Dann, am 7. November, wie es Wird es dunkel, würde es zum Ziel Tuapse fahren. Aber der Kapitän des Schiffes Vladimir Plaushevsky geht am Morgen unerwartet zur See.
Um 11.45 Uhr torpediert ein Schiff unweit der Küste bei Gurzuf einen deutschen He-111-Torpedobomber. In nur vier Minuten sinkt das Schiff auf den Grund. Mindestens zwei Torpedos wurden abgefeuert, von denen einer den Bug des Schiffes traf. Unter den Optionen wird angenommen, dass zwei Heinkels gleichzeitig "Armenien" angegriffen und jeweils zwei Torpedos abgeworfen haben. Nach einer anderen Version wurde das Sanitärschiff durch Bomben von acht Junkern zerstört, wie Anastasia Popova, eine Überlebende der Krim in dieser Hölle, bewiesen hat. Sie hörte während des Angriffs mehrere Explosionen, litt nur wie durch ein Wunder nicht und schaffte es, über Bord zu springen. Es gibt auch Hinweise auf Beobachter, die aus den Bergen der Krim Flugzeuge um die "Armenia" kreisen sahen und sogar die Schreie der Unglücklichen hörten - das Schiff war vor seinem Tod so nah an der Küste. Es sollte gesagt werden, dass das Schiff nicht allein auf See war - es wurde von zwei Patrouillenschiffen gedeckt, die sich entweder von der bewachten "Armenien" entfernten oder aufgrund des Blitzangriffs nichts ausrichten konnten.
Dadurch konnten sie nur 80 Menschen retten (nach anderen Quellen, 8). Natürlich hatte das Ambulanzschiff Erkennungszeichen, die den Feind eindeutig über den Zustand der Passagiere informieren. Aber auch an Bord waren ein Paar 45-mm-Flugabwehrgeschütze, Eskorte von Patrouillenschiffen und einigen Berichten zufolge sogar ein Paar Jäger, die "Armenien" bedeckten. All dies gab einigen Historikern einen Vorwand für eine formale Rechtfertigung des Kriegsverbrechens der Luftwaffe, bei dem etwa 7000 Menschen starben. Das ist übrigens viel mehr als bei den resonanten Katastrophen der Titanic und Lusitania.
Der wichtigste Fehler des Kommandos war zweifellos der rücksichtslose Befehl, morgens zur See zu fahren, als es früher am Schwarzen Meer Präzedenzfälle für die barbarische Haltung der Deutschen gegenüber Krankenwagen gab: Im Sommer wurden die Schiffe Tschechow und Kotowski angegriffen aus der Luft unter den Flaggen des Roten Kreuzes. Die Frage ist nur, wessen Auftrag war es? Der Kommandant des Schiffes selbst, Lieutenant-Commander Vladimir Plaushevsky, wagte es nicht, am frühen Morgen zur See zu gehen - er war ein erfahrener Navigator und schaffte es, seit dem 10 Datum der Übergabe des Schiffes an das Militär).
Einer der Gründe für den vorzeitigen Ausstieg in Tuapse könnten provokante Gerüchte über die deutsche Offensive auf Jalta sein. Aber die Deutschen erschienen erst am 8. November in der Stadt. Fragen stellen sich auch nach den Gründen für den unerwarteten Anlauf des Schiffes zur Außenreede von Balaklava, wo "Armenien" die NKWD-Offiziere abtransportiert hat. Einer Version zufolge nahmen die Tschekisten Wertsachen aus den Museen und Archiven der Krim mit.
In den 2000er Jahren versuchten die Ukrainer, „Armenien“auf dem Meeresboden zu finden, stellten 2 Millionen US-Dollar bereit und zogen den Direktor des Massachusetts Institute of Oceanography, Robert Ballard, an. Ein großer Teil der Wasserfläche wurde mit einem Bathyscaphe erkundet, aber ein sanitäres Schiff wurde nicht gefunden. Unter den Funden der Suchmaschinen befanden sich 494 historische Objekte, die zuvor nirgendwo aufgetaucht waren: antike griechische Schiffe, U-Boote, Flugzeuge und Schiffe aus zwei Weltkriegen sowie ein sowjetischer U-Boot-Abwehrhubschrauber mit einer Besatzung im Inneren … Ausfälle, in den die sinkende "Armenien" schlüpfen könnte. Nach einer anderen Version wurde dem Schiffskommandanten befohlen, nicht nach Tuapse zu segeln, sondern nach Sewastopol zurückzukehren. Am 7. November 1941, um 2 Uhr morgens, unterzeichnete Stalin die "Richtlinie des Oberkommandos Nr. 004433 an den Kommandeur der Krim-Truppen, der Schwarzmeerflotte über Maßnahmen zur Stärkung der Verteidigung der Krim", in der die Hauptaufgabe der Schwarzmeerflotte war die aktive Verteidigung von Sewastopol und der Halbinsel Kertsch mit allen verfügbaren Kräften. In diesem Fall war es zumindest nicht zweckdienlich, mehrere Tausend Mitarbeiter von Militärkrankenhäusern in Tuapse zu entfernen. Es ist nicht ausgeschlossen, dass die "Armenia" nach Sewastopol drehte und irgendwo westlich des bisher vermuteten Ortes versenkt wurde - ungefähr querab des Kaps Sarytsch. Die ukrainische Mission organisierte keine Durchsuchungen in diesem Gebiet.
Der Tod von "Armenien" hat den medizinischen Dienst der Schwarzmeerflotte ernsthaft ausgeblutet: Sie verloren sowohl das Managementteam als auch die Ärzte, Sanitäter und Krankenschwestern der Krankenhäuser in Sewastopol und Jalta. Dies wirkte sich in Zukunft negativ auf die Fähigkeit des Sanitätsdienstes aus, Verwundeten und Kranken zu helfen. Das Echo des versunkenen "Armenien" war lange Zeit an den Fronten des Großen Vaterländischen Krieges zu spüren.
