Unterabteilungen der Schwarzmeerflotte werden bald eines der fortschrittlichsten Kriegsschiffe unserer Zeit kennenlernen.
Nach Angaben westlicher Nachrichtenagenturen steuerte der Zerstörer HMS Diamond die Küsten der Ukraine an.
Der Zerstörer Diamond wurde 2005 auf Kiel gelegt, 2007 vom Stapel gelassen und 2011 in Dienst gestellt.
Die Baukosten des Schiffes beliefen sich nach offiziellen Angaben auf über eine Milliarde Pfund, was die "Diamond" zum teuersten Zerstörer der Weltgeschichte machte. Erst 2016 ging die Meisterschaft in dieser zweifelhaften Leistung an den Amerikaner "Zamvolt".
Wie ihre Schwesterschiffe (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan und Defender) gehört die HMS Diamond zu den Zerstörern der Type 45 Daring Serie. Der Bau der Serie wurde 10 Jahre lang durchgeführt, von 2003 bis 2013.
Ein bemerkenswertes Merkmal der "Valiant"-Sechs ist Mangel an Stoßwaffen. Die Zerstörer der neuen Generation sind ausschließlich zum Schutz vor allem gegen Bedrohungen aus der Luft konzipiert.
Und an diesem Konzept ist nichts Schändliches. Jedes Schiff der Flussschiffsklasse kann Cruise Missiles starten. Aber um ein Luftziel abzufangen (Erkennen, Berechnen der Flugbahn und Zielen von Raketen auf hundert Kilometer vom Schiff entfernt), ist ein ganzer Zerstörer erforderlich.
Als Marine-Luftverteidigungsplattform dient "Diamond" als Kommandoposten und koordiniert die Aktionen der Luftfahrt und der Luftverteidigung der operativen Marineverbände.
Die Stärke eines Zerstörers liegt in seinen Radaren.
Der erste scannt den gesamten Raum bis hinunter zum nahen Raum.
Der zweite späht ständig in die Horizontlinie und fürchtet das Auftauchen von tieffliegenden Flugzeugen und Raketen.
Wenn eine Bedrohung erkannt wird, wechselt das Radar in den Kampfmodus, programmiert die Autopiloten der gestarteten Flugabwehrraketen und versucht, sie so nah wie möglich an das ausgewählte Ziel zu bringen.
Der Brite benötigt keine zusätzlichen Beleuchtungsradare: Seine Raketen sind mit aktiven Zielsuchköpfen ausgestattet (aktiviert im letzten Abschnitt).
Die Hauptmunitionsladung beträgt 48 Silos für Flugabwehrraketen der Aster-Familie. Die bestehenden Modifikationen haben eine Schussreichweite von 120 km und eine Reisegeschwindigkeit von 4, 5 m. Die Raketen sind mit einem kontrollierten Schubvektor ausgestattet und können mit einer Überladung von bis zu 60 Einheiten manövriert werden.
Im Vergleich zu den S-300FM-Raketen des Schiffes haben britische Raketen schlechtere Energieeigenschaften. Trotzdem ist der „Astra“kompakter, hat 4 mal weniger Startgewicht, ist überlegen in der Wendigkeit und ist mit einem aktiven Sucher mit allen daraus resultierenden Vor- (und Nachteilen) ausgestattet.
Die nächste Generation britischer Raketen verspricht, auf sieben Schallgeschwindigkeiten beschleunigen und Ziele außerhalb der Erdatmosphäre treffen zu können. Zumindest ermöglichen uns die Fähigkeiten der Zerstörer-Erkennungstools dies bereits jetzt.
Wie jedes große Kriegsschiff hat der Zerstörer vom Typ 45 eine mäßige Vielseitigkeit. An Bord ist beispielsweise das amerikanische elektronische Nachrichtensystem AN / SSQ-130 installiert.
Vorgesehen ist eine permanente Stationierung des Helikopters sowie reservierte Plätze für ein mobiles Krankenhaus und den Einsatz eines Marine Corps Platoons.
Der Zerstörer ist mit einem neuen SSTD-Anti-Torpedo-Schutzsystem ausgestattet, das auf einer gezogenen Niederfrequenzantenne (Bedrohungserkennung), einem Paar gezogener Rasseln und 16 abgefeuerten akustischen Simulatoren basiert, um feindliche Torpedos zu täuschen.
Wer auf die Schwäche der Daring-Waffen hinweist, berücksichtigt in der Regel nicht, dass moderne NATO-Schiffe zu wenig ausgelastet sind, um in Friedenszeiten unnötige Kosten zu reduzieren.
Wenn eine Situation eintritt, die auch nur entfernt einen Konflikt droht, werden viele zusätzliche Waffen auf der Daring installiert, wenn die Matrosen dies wünschen. Beispielsweise erwähnen eine Reihe von Quellen zwei Abschnitte des UVP (16 Trägerraketen) für die "Tomahawks".
Die Royal Navy verfügt jedoch über viel effektivere Träger für Marschflugkörper - sieben Atom-U-Boote vom Typ Trafalgar und Astyut (neu, vierte Generation).
Und Überwasserschiffe haben ihre eigene klar definierte Mission. Luftverteidigung.
Von besonderem Interesse ist das technische Niveau des Daring
Die reduzierte Besatzung beträgt nur 190-200 Personen, was für ein Schiff dieser Stufe unerwartet klein ist. Zum Beispiel sind die Besatzungen einheimischer BODs und amerikanischer Aegis-Zerstörer doppelt so groß.
Der multifunktionale Mast ist eine hohe, dunkle Struktur in der Mitte des Zerstörers, die Sensoren und Antennen von Transceiver-Geräten vereint.
Kombinierter Antriebsstrang mit vollelektrischem Getriebe.
Bei den Full-Speed-Triebwerken handelt es sich um zwei Rolls-Royce WR-21-Gasturbinen auf Basis ziviler Flugzeugtriebwerke.
Cruising - ein Paar Schiffsdieselmotoren der finnischen Firma "Vyartsilya".
Vollelektrischer Antrieb (FEP) eliminiert die mechanische Verbindung zwischen dem Antriebssystem und den Propellern.
Dies reduziert die Länge der Propellerwellen und beseitigt Einschränkungen bei der Wahl der Raumaufteilung und der Geräteplatzierung.
Weitere Vorteile sind weniger Körpervibrationen, was sich positiv auf Sonar und andere empfindliche Sensoren auswirkt.
Zukünftig gibt es eine effiziente Verteilung der Energieressourcen und (je nach Aufgabenstellung) die Möglichkeit, die gesamte Energie einem bestimmten Verbraucher zuzuführen.
Eine zusätzliche Kühlung des Arbeitsmediums und der Abgasrückführung wirken sich positiv auf die Effizienz der Anlage aus. Mit einem vollen Vorrat von 1100 Tonnen Treibstoff kann der Zerstörer zweimal den Ozean überqueren. Natürlich nur in der Theorie. In der Praxis ist es Kriegsschiffen verboten, mit leeren Tanks zu fahren; sobald der kraftstoffstand auf 50 % sinkt, folgt in der regel eine betankungspflicht.
Die Zerstörer vom Typ 45 überzeugen durch ihr innovatives Design, die kompetente Waffenwahl und den guten Geschmack der Konstrukteure.
Der Besuch der HMS Diamond am Schwarzen Meer wird die Presse begeistern, ist aber unwahrscheinlich, um technische Informationen zu sammeln. Alle Informationen zu diesem Schiff sind bei zahlreichen Auftragnehmern auf der ganzen Welt erhältlich. Unsere Matrosen konnten beim Treffen im Ärmelkanal die „Felder“und Einsatzfrequenzen der RTS vermessen, denn Zerstörer dieser Art gehören regelmäßig zur „Ehreneskorte“unserer Schiffe.
Es bleibt zu hoffen, dass die edle Linienführung der Diamond bei denen, die nach Rang und Rang über eine Umrüstung der heimischen Flotte nachdenken sollen, gesunden Neid entfachen kann.
Wie schon vor vielen Jahren hob der britische Verteidigungsminister mit dem Helikopter ab, um den sowjetischen Atomkreuzer im Meer zu bewundern.
