In den letzten Jahren ging keiner der lokalen Kriege ohne den Einsatz unbemannter Flugzeuge aus. Das Interesse an UAVs wächst weltweit. Es liegt auf der Hand, dass diesen Waffen die Zukunft gehört. Gleichzeitig ist das Angebot an Drohnen auf dem Militärmarkt sehr groß: von sehr winzigen Aufklärungsfahrzeugen bis hin zu großen Angriffsdrohnen, die in ihrer Geometrie mit herkömmlichen Flugzeugen vergleichbar sind. Der militärische Konflikt in Berg-Karabach, dessen nächste Verschärfung am 27. September 2020 begann, ist bereits zu einem echten Drohnenkrieg geworden.
Aufnahmen von Drohnenangriffen, die regelmäßig vom aserbaidschanischen Verteidigungsministerium veröffentlicht werden, sind zu einem anschaulichen visuellen Symbol des Konflikts geworden. Drohnen, die eine Vielzahl von Bodenzielen treffen, sind zu einem der Symbole des Krieges geworden und verhelfen der aserbaidschanischen Armee zum Erfolg auf dem Schlachtfeld. Schüsse von aserbaidschanischen UAVs, die in sozialen Netzwerken und Foren sehr unterschiedlich sind, spielen eine wesentliche Rolle im Informationskrieg. Gleichzeitig ist die Palette der von Aserbaidschan eingesetzten Drohnen vielfältig: Hier sind Aufklärungs-UAVs, die eine Zielbestimmung ermöglichen, und Aufzeichnungen von Angriffsdrohnen sowie Aufnahmen von patrouillierender Munition, die auch als Kamikaze-Drohnen bekannt sind. Gleichzeitig ist das türkische Angriffs-UAV Bayraktar bereits das bekannteste und in der Presse im Zusammenhang mit diesem Konflikt oft erwähnte.
Baykar Makina: Von Automobilkomponenten zu Einschlagdrohnen
Die Angriffsdrohne Bayraktar TB2 wurde von der 1984 gegründeten türkischen Firma Baykar Makina entwickelt. In den Anfangsjahren seines Bestehens spezialisierte sich das Unternehmen auf die Produktion von Automobilzubehör und Automobilkomponenten, seit 2000 arbeitet es im Bereich Flugzeugbau. Heute ist es der führende Hersteller von unbemannten Fluggeräten in der Türkei sowie eines der führenden Unternehmen bei der Entwicklung von Systemen der künstlichen Intelligenz des Landes. Heute beschäftigt das Unternehmen 1.100 Mitarbeiter und die Gesamtzahl der produzierten Drohnen hat 400 Einheiten überschritten.
Nachdem das Unternehmen im Jahr 2000 mit der ersten Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Entwicklung unbemannter Flugzeugsysteme begonnen hatte, führte das Unternehmen bereits 2004 die ersten autonomen Flugtests mit eigenen elektronischen und Software-Steuerungssystemen durch. Im Jahr 2005 fand eine Demonstration der ersten Miniaturdrohne der Firma Bayraktar Mini statt, deren Produktion im folgenden Jahr begann.
Die Entwicklung eines eigenen Projekts einer Angriffsdrohne begann Ende der 2000er Jahre. Die ersten autonomen Flugtests der Angriffsdrohne mit der Bezeichnung Bayraktar TB2 fanden 2014 statt. Im selben Jahr begann die Auslieferung der ersten UAV-Sets an die türkischen Streitkräfte. Neben der Armee werden diese Drohnen auch von der türkischen Polizei eingesetzt. Eine der zivilen Einsatzmöglichkeiten von Drohnen ist die Überwachung von Waldbränden und die Unterstützung von Rettern. Derzeit ist dieses Modell in der Türkei im Einsatz und wird auch nach Katar (dem ersten ausländischen Käufer), in die Ukraine und höchstwahrscheinlich nach Aserbaidschan exportiert. Die Streitkräfte Aserbaidschans haben offiziell ihre Bereitschaft zum Kauf türkischer Angriffsdrohnen im Juni 2020 angekündigt.
Angriffsdrohnenfähigkeiten Bayraktar TB2
Das unbemannte Luftfahrzeug des türkischen Angriffs Bayraktar TB2 gehört zur Klasse der taktischen UAVs mittlerer Höhe mit einer langen Flugdauer. Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass diese Entwicklung über eine modernere Steuerung und Software verfügt als die israelische Heron-Drohne. Das neue türkische UAV kann die Aufgaben der Aufklärung, Überwachung und auch Angriffe auf Bodenziele lösen. Der Avionik-Komplex auf der Bayraktar TB2 ermöglicht dem Fahrzeug vollautonomes Rollen, Start/Landung und Flug.
Für die Türkei ist diese Drohne zu einem Meilenstein geworden, da sie das erste für den Export gelieferte UAV war. Laut der Website des Herstellers sind in der Türkei bereits mindestens 110 solcher Flugzeuge im Einsatz, deren Gesamtflugzeit 200.000 Stunden überschritten hat. Außerdem hält dieses Flugzeug den türkischen Rekord für die Flugdauer: 27 Stunden und drei Minuten. Das Standardlieferset des UAV ist ein unbemannter Luftkomplex aus sechs Bayraktar TB2-Drohnen, zwei Bodenkontrollstationen, einem Satz Wartungsausrüstung und einer Stromversorgung.
Äußerlich ist "Bayraktar" ein Flugzeug mit einem geraden Flügel mit großer Streckung und einem nicht einziehbaren Dreiradfahrwerk (nur die vordere Säule ist entfernt). Die Flügelspannweite der Drohne beträgt 12 Meter. Das Leitwerk des UAV hat die Form eines umgekehrten V. Die maximale Länge des Fahrzeugs beträgt 6,5 Meter und seine Höhe beträgt 2,2 Meter. Die Flugzeugzelle der Drohne besteht aus modernen Verbundwerkstoffen (das meiste besteht aus Kohlefaser). Die Bordausrüstung des UAV Bayraktar TB2 wird durch elektrooptische und Infrarotkameras, einen Laser-Entfernungsmesser und einen Zielbezeichner repräsentiert.
Das maximale Abfluggewicht der Schockaufklärungsdrohne Bayraktar TB2 beträgt 650 kg, das Nutzlastgewicht beträgt bis zu 150 kg. Der Kraftstoffvorrat an Bord des Geräts beträgt 300 Liter Benzin. Die Angriffsdrohne verfügt über vier Aufhängepunkte, an denen vier lasergelenkte Fliegerbomben geortet werden können.
Die Drohne ist mit einem Rotax 912 Kolbenflugmotor mit Schubpropeller ausgestattet, die maximale Motorleistung beträgt 100 PS. Dies reicht aus, um dem UAV eine maximale Fluggeschwindigkeit von 120 Knoten (220 km / h) und eine Reisegeschwindigkeit von 70 Knoten (130 km / h) zu ermöglichen. Die von den Entwicklern deklarierte praktische Obergrenze der Drohne beträgt 27.000 Fuß (8230 Meter), die Betriebshöhe beträgt 18.000 Fuß (5500 Meter). Die maximale Flugdauer des Geräts kann bis zu 27 Stunden betragen.
Bewaffnung von unbemannten Luftfahrzeugen Bayraktar TB2
Die unbemannten Luftfahrzeuge Bayraktar TB2 haben vier Aufhängungspunkte unter dem Flügel und können bis zu vier Mikromunition tragen, die speziell für den Einsatz mit UAVs entwickelt wurde. Bayraktar TB2 kann Gleitmunition mit einem Laserzielsystem tragen: MAM-L und MAM-C. Die MAM-L Lenkbombe wurde einst als Variante der Langstrecken-ATGM-Rakete L-UMTAS entwickelt. Flugmunition unterscheidet sich von der Basisversion durch das Fehlen eines Raketenmotors und ein stärker entwickeltes Gefieder, das es ermöglicht, zum Ziel zu gleiten.
Die Flugzeugmunition für Bayraktar wurde von einem großen türkischen Raketenwaffenhersteller, Roketsan, hergestellt. Es handelt sich um hochpräzise Kleinmunition mit künstlicher Intelligenz, die speziell für den Einsatz mit UAVs, leichten Kampfflugzeugen sowie für den Einsatz auf verschiedenen Luftplattformen mit geringer Nutzlast entwickelt wurde. Munition kann sowohl stationäre als auch bewegliche Ziele effektiv bekämpfen. Beide Munition ist mit einem Laserzielsystem (semi-aktiver Laser) ausgestattet.
Nach offiziellen Angaben des Munitionsentwicklers kann der MAM-L mit drei Arten von Sprengköpfen ausgestattet werden: hochexplosive Splitter, thermobar und Tandem (Panzerabwehrversion). Das Munitionsgewicht beträgt 22 kg, Länge - 1 Meter, Durchmesser - 160 mm. Die Reichweite beträgt 8 km. Die Masse des Gefechtskopfes für die MAM-L-Munition wird auf 8-10 kg geschätzt. Die Planungsmunition MAM-C ist noch kleiner und kann zwei Arten von Sprengköpfen tragen: hochexplosive Splitter- und Mehrzwecksprengköpfe. Das Gewicht der MAM-C-Munition beträgt 6,5 kg, Länge - 970 mm, Durchmesser - 70 mm. Die Reichweite beträgt 8 km.
