Vor Ausbruch des Bürgerkriegs in der Arabischen Republik Syrien (SAR) verfügte dieses Land über ein ziemlich starkes Luftverteidigungssystem, das nach sowjetischem Muster gebaut wurde. Es stützte sich auf ein Netz von Überwachungsradarstationen (Radaren) mit einem kontinuierlichen Radarfeld über das gesamte Territorium des Landes. Die Aufgaben, Luftziele zu treffen und strategisch wichtige Objekte zu schützen, wurden Kampfflugzeugen und Flugabwehrraketen zugewiesen. Die Luftverteidigung der syrischen Bodentruppen wurde mit zahlreichen mobilen Flugabwehrraketensystemen (SAM), selbstfahrenden Flugabwehrkanonen (ZSU) sowie gezogenen Flugabwehrkanonen ausgestattet. Die Einheiten der syrischen Armee zeichneten sich durch eine hohe Sättigung mit tragbaren Flugabwehrraketensystemen (MANPADS) aus, was die Kampfstabilität der Truppen erhöhte und Tiefflüge der israelischen Luftfahrt zu einem sehr riskanten Unterfangen machte.
Im 21. Jahrhundert hatte die syrische Luftwaffe hauptsächlich eine veraltete Flugzeugflotte, die meisten syrischen Jäger wurden in den 70er und 80er Jahren in der UdSSR gebaut. Ab 2012 konnten Luftverteidigungsmissionen von ca. 180 Kampfflugzeugen durchgeführt werden. Gleichzeitig war der Kampfwert der stark abgenutzten, nicht modernisierten MiG-21bis, MiG-23MF / MLD und MiG-25P gering. Diese alten Maschinen konnten keinen Luftkampf mehr auf Augenhöhe mit der israelischen Luftwaffe führen. Die MiG-29-Jäger, deren Auslieferung 1987 begann, haben das größte Potenzial bei der Durchführung von Missionen zur Zerstörung von Luftzielen. Insgesamt verfügt die syrische Luftwaffe über etwa 40 fähige MiG-29. Im Gegensatz zu anderen Kampfflugzeugtypen erlitt die "Neunundzwanzigste" die geringsten Verluste im Verlauf der Feindseligkeiten. Das Kommando der syrischen Luftwaffe kümmerte sich um sie, da nur diese relativ modernen Jäger das größte Potenzial für den Luftkampf haben. Zuvor veröffentlichten die Medien Informationen über die Modernisierung eines Teils der syrischen MiG-29, aber es gibt Grund zu der Annahme, dass die Modernisierung durch die Lieferung der MiG-29M verschleiert wurde, die Damaskus bereits in den 2000er Jahren bestellt hatte.
Syrische MiG-23 über Aleppo
Nach Ausbruch des Bürgerkriegs, der schnell fast das gesamte Territorium des Landes erfasste, sind seit 2012 Kampfflugzeuge der syrischen Luftwaffe aktiv daran beteiligt, die Stellungen der Rebellen zu schlagen. In vier Jahren gingen etwa 50 % der syrischen Militärluftfahrt verloren. Die Zahl der Abgeschossenen im Zuge von Feindseligkeiten überschreitet jedoch nicht 10-15% der Gesamtzahl der verlorenen Kämpfer. Eine Reihe von offiziell in Dienst gestellten, aber völlig erschöpften MiG-21 und MiG-23 wurden von den Rebellen auf den Flugplätzen gefangen genommen und zerstört. Der größte Rückgang der syrischen Luftwaffenflotte war auf fehlende Ersatzteile, Reparaturen und extremen Verschleiß zurückzuführen. Viele Flugzeuge wurden "kannibalisiert" - das heißt, sie gingen zu Ersatzteilen für andere geflügelte Flugzeuge. Viele Kämpfer starben bei Flugunfällen aufgrund von schlechtem Service.
Google Earth-Schnappschuss: Syrische MiG-29-Jäger auf einem Flugplatz bei Damaskus
Dennoch kämpft die syrische Luftwaffe weiterhin unter sehr schwierigen Bedingungen. Nahezu alle kampffähigen Kampfflugzeuge waren im zentralen und westlichen Teil des Landes auf Flugplätzen in Damaskus, Homs, bei Palmyra, Aleppo, Deir ez-Zor und Latakia konzentriert.
In den frühen 2000er Jahren plante die syrische Führung, ihre Luftwaffe mit Hilfe Russlands zu modernisieren - insbesondere zeigte das syrische Militär Interesse an schweren Kämpfern der Familie Su-27 / Su-30. Doch leider waren diese Pläne angesichts der schwierigen Finanzlage und des in der Sonderverwaltungszone einsetzenden internen bewaffneten Konflikts nicht dazu bestimmt, in Erfüllung zu gehen. In naher Zukunft wird die Flotte der syrischen Luftwaffe durch die Stilllegung der meisten der extrem abgenutzten Kampfflugzeuge weiter verkleinert. Lieferungen von Yak-130-Schulflugzeugen und MiG-29M-Jägern werden erwartet. Aber die Fähigkeit, Luftziele abzufangen, wird dadurch nicht wesentlich erhöht, und Syrien wird in naher Zukunft nicht in der Lage sein, seine Luftgrenzen mit Hilfe der Luftwaffe zu verteidigen.
Bis 2011 konnte sich niemand mit den syrischen Luftverteidigungskräften im Nahen Osten messen, was die Anzahl der in Alarmbereitschaft befindlichen Mittel- und Langstrecken-Luftverteidigungssysteme angeht. Meist handelte es sich jedoch um Komplexe, die in der Sowjetunion hergestellt wurden, deren Alter die 25-Jahres-Marke überschritten hat. Die syrische Führung war sich der Bedeutung von Abwehrmitteln gegen einen Luftangriff bewusst und stellte trotz ihrer bescheidenen finanziellen Möglichkeiten Ressourcen zur Verbesserung und Aufrechterhaltung der Kampfbereitschaft der Luftverteidigungskräfte auf dem angemessenen Niveau bereit. Dank des Vorhandenseins einer mit Hilfe der UdSSR und gut ausgebildeten Personals geschaffenen Wartungs- und Reparaturbasis wurden die syrischen Flugabwehrsysteme trotz ihres beträchtlichen Alters in gutem technischen Zustand und in ausreichend hoher Kampfbereitschaft gehalten. In Syrien wurden Reparatur- und Restaurierungsbetriebe sowie Kontrollpunkte eingerichtet und bis 2011 ohne Unterbrechung betrieben. Auf dieser Infrastruktur wurden regelmäßig technische Maßnahmen zur "kleinen Modernisierung" und Aufarbeitung der Hardware der Komplexe durchgeführt, Flugabwehrraketen in eigens geschaffenen Arsenalen vorgehalten.
Aufstellung und betroffene Gebiete der syrischen Luftverteidigungssysteme "Kvadrat", S-125M / S-125M1A, S-75M / M3 und S-200VE ab 2010
Nach Angaben von Military Balance verfügte Syrien über 25 Brigaden und zwei separate Luftverteidigungsregimenter. Beide Flugabwehr-Raketenregimenter sind mit Langstrecken-Luftverteidigungssystemen S-200VE bewaffnet. Von den 25 Flugabwehr-Raketenbrigaden sind 11 gemischt, sie sind mit den stationären Luftverteidigungssystemen S-75M / M3 und S-125M / M1A / 2M bewaffnet. Weitere 11 Brigaden sind mit selbstfahrenden Flugabwehrkomplexen "Kvadrat" und "Buk-M2E" bewaffnet. Drei weitere Brigaden sind mit selbstfahrenden Kurzstrecken-Luftverteidigungssystemen "Osa-AKM" und "Pantsir-S1" bewaffnet.
Von 1974 bis 1987 wurden 52 S-75M und S-75M3 Flugabwehrsysteme und 1918 B-755 / B-759 Flugabwehrsysteme an das SAR geliefert. Trotz ihres fortgeschrittenen Alters wurde "75" vor Beginn des Bürgerkriegs in etwa 30 Flugabwehr-Raketendivisionen (srn) eingesetzt.
Google Earth-Schnappschuss: die Position des Luftverteidigungssystems C-75 in der Nähe von Tartus
In der ersten Hälfte der 80er Jahre wurden die S-200V-Langstrecken-Luftverteidigungssysteme aus der UdSSR geliefert, um die Verluste beim nächsten Konflikt mit Israel auszugleichen und der syrischen Luftverteidigung mehr Fähigkeiten zu verleihen. Anfangs wurden Langstreckenkomplexe von sowjetischen Besatzungen gewartet und betrieben. Nachdem die Zielbeleuchtungsradare (ROC) begonnen hatten, die sich nähernden israelischen Flugzeuge zu eskortieren, ging die Aktivität der israelischen Luftwaffe in dem Gebiet stark zurück.
Google Earth-Schnappschuss: die Position des Flugabwehrraketensystems C-200V in der Nähe von Tartus
Von 1984 bis 1988 erhielt Syrien 8 S-200VE-Komplexe und 144 V-880E-Raketen. Diese Luftverteidigungssysteme wurden in Stellungen in der Nähe von Damaskus, Homs und Tartus eingesetzt. Bis 2011 befanden sich alle syrischen S-200VEs in einem technisch einwandfreien Zustand und waren im Kampfeinsatz.
SPU des syrischen SAM S-125-2M "Pechora-2M"
Vor dem Zusammenbruch der UdSSR erhielten die syrischen Luftverteidigungskräfte im Rahmen der militärisch-technischen Zusammenarbeit 47 Luftverteidigungssysteme S-125M / S-125M1A und 1.820 V-601PD-Raketen. Vor einigen Jahren wurden einige der neuesten Tiefflugsysteme in Russland auf das Niveau von C-125-2M "Pechora-2M" modernisiert, wodurch die Lebensdauer verlängert und das Kampfpotential erheblich gesteigert werden konnte. Am 17. März 2015 wurde ein amerikanisches MQ-1 UAV im syrischen Luftraum von einem S-125 Flugabwehrraketensystem abgeschossen.
Ab 2010 waren in den Streitkräften der SAR rund 160 mobile Trägerraketen des Luftverteidigungssystems Kvadrat im Einsatz. Dieser Komplex, der eine Exportversion des sowjetischen militärischen Luftverteidigungssystems "Kub" ist, hat sich während des arabisch-israelischen Jom-Kippur-Krieges 1973 und bei den Kämpfen im Bekaa-Tal 1982 bestens bewährt. In den späten 80er Jahren wurden insbesondere die syrischen "Squares" modernisiert, neben Verbesserungen zur Erhöhung der Zuverlässigkeit konnte die Störfestigkeit erhöht werden. Aber trotz aller Vorzüge und Verdienste in der Vergangenheit ist das Luftverteidigungssystem Kvadrat im Moment sicherlich veraltet.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Komplex in Syrien ein selbstfahrendes Aufklärungs- und Leitsystem (SURN) und vier selbstfahrende Trägerraketen (SPU) umfasste, gab es bis vor kurzem 40 Batterien des Luftverteidigungsraketensystems Kvadrat. Angesichts der Tatsache, dass die Produktion dieser Art von Luftverteidigungssystem 1983 abgeschlossen wurde, wirft das Vorhandensein einer solchen Anzahl von leistungsfähigen und gebrauchsfähigen Komplexen ernsthafte Zweifel auf. Gleichzeitig gab es nach Angaben von SIPRI ab 2012 27 Kvadrat-Flugabwehrraketenbatterien in Syrien. Vielleicht sind die verbleibenden 13 Batterien Luftverteidigungssysteme, die ihre Ressourcen erschöpft haben und "zur Lagerung" verbracht haben.
Anfang 2016 erschienen in den Medien Informationen über die Gefangennahme durch IS-Kämpfer in der Nähe der Stadt Deir ez-Zor SURN 1S91 und SPU 2P25 mit 3M9-Raketen. In diesem Zusammenhang wurden Befürchtungen geäußert, dass ein in die Hände von Terroristen geratenes Luftabwehrsystem eine Gefahr für im SAR operierende Kampfflugzeuge der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte darstellen könnte. Um jedoch an einem Luftverteidigungssystem zu arbeiten, braucht es ausgebildete Spezialisten, von denen es unter den Islamisten nicht viele gibt. Anschließend arbeitete die russische Militärluftfahrt aktiv in diesem Bereich und höchstwahrscheinlich wurden Elemente des erbeuteten Luftverteidigungssystems zerstört oder deaktiviert. Weitere Fotos des erbeuteten Flugabwehrkomplexes wurden jedenfalls nicht im Netz veröffentlicht.
In den frühen 80er Jahren erhielt Syrien selbstfahrende amphibische Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme "Osa-AKM" mit Funkbefehlsraketen. Die Flugabwehrkanonen Osa-AKM nahmen erstmals 1982 während der Konfrontation mit Israel im Bekaa-Tal an Feindseligkeiten teil.
Über die Anzahl der syrischen Luftverteidigungssysteme "Osa" konnten keine genauen Angaben gefunden werden, in verschiedenen Quellen reicht ihre Zahl von 60 bis 80. Vielleicht enthält diese Zahl das Luftverteidigungssystem "Strela-10" auf dem Chassis einer leichten gepanzerter Traktor MT-LB mit Raketen mit thermischen Zielsuchköpfen … Die Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme Osa-AKM und Strela-10 sind im Gegensatz zu den Flugabwehr-Raketensystemen Kvadrat in der Lage, Luftziele unabhängig zu suchen und abzufeuern, obwohl die Reichweite und Höhe der getroffenen Ziele viel geringer sind als die der Kvadrat.
Um die veralteten Kvadrat-Luftverteidigungsraketensysteme zu ersetzen, erwarb Syrien laut Military Balance 18 selbstfahrende Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme Buk-M2E und 160 9M317-Raketen aus Russland. Die Komplexe und Raketen wurden zwischen 2010 und 2013 an die Syrer übergeben.
Im Vergleich zum Flugabwehr-Raketensystem Kvadrat hat die für den Export verbesserte Version der Buk die betroffene Fläche, die Geschwindigkeit und die Anzahl der gleichzeitig abgefeuerten Ziele sowie die Fähigkeit zur Bekämpfung von einsatztaktischen Raketen erheblich erhöht. Im Gegensatz zur SPU 2P25 des Kvadrat-Komplexes ist die selbstfahrende Feuereinheit (SOU) 9A317E des Buk-M2E-Komplexes aufgrund des Vorhandenseins eines Radars mit einem Phased-Array in der Lage, selbstständig Luftziele zu suchen und zu zerstören.
Eine weitere russische Neuheit in den Luftverteidigungseinheiten Syriens ist das Flugabwehrraketensystem Pantsir-S1E. Die Lieferungen dieses Komplexes an die syrische Armee begannen 2008 im Rahmen eines Vertrags von 2006. Syrien insgesamt im Zeitraum von 2008 bis 2011. 36 Komplexe und 700 9M311-Raketen wurden transferiert. Es wird vermutet, dass das Feuer des syrischen SAM "Pantsir-S1E" am 22. Juni 2012 das türkische Aufklärungsflugzeug RF-4E zerstört hat.
Um ein mehrstufiges Luftverteidigungssystem zu schaffen, bestellte die syrische Führung in Russland das Langstrecken-Luftverteidigungssystem S-300PMU-2 Favorit. Es sollte in Verbindung mit den modernen Komplexen "Pantsir-S1E" und "Buk-M2E" arbeiten und eine effektive Verteidigung auf Langstreckenlinien bieten. Die modernisierte "Dreihundert" sollte die veralteten Langstrecken-Luftverteidigungssysteme S-200VE durch flüssige Einkanalraketen ersetzen. Im Jahr 2012 wurde jedoch aus nicht ganz klaren Gründen der bereits abgeschlossene und von russischen Unternehmen ausgeführte Vertrag storniert.
Neben stationären und mobilen Systemen gibt es laut Referenzdaten etwa 4.000 Strela-2M, Strela-3 und Igla MANPADS in Syrien. Obwohl die MANPADS „Strela-2/3“aufgrund ihrer großen Anzahl nicht mehr den modernen Anforderungen an die Störfestigkeit genügen, stellen sie dennoch eine Bedrohung für Flugziele in geringer Höhe dar. Die Anzahl der Wärmefallen an einem Kampfflugzeug oder Hubschrauber ist begrenzt und kann im erforderlichen Moment einfach aufgebraucht werden, und im Großen und Ganzen spielt es keine Rolle, wie alt die Rakete ist, die ein modernes Flugzeug trifft. Wie Sie wissen, haben sowjetische Waffen einen sehr großen Sicherheitsspielraum und eine beneidenswerte Langlebigkeit. Schwachpunkt aller MANPADS sind spezielle Einweg-Powerelemente, deren Haltbarkeit begrenzt ist. Aber auch das ist ein völlig lösbares Problem. Iranische Spezialisten konnten beispielsweise die amerikanischen Stinger MANPADS wiederbeleben, die sie den afghanischen Mudschaheddin gekauft hatten. In jedem Fall erfordert es viel weniger Aufwand und Kosten, die tragbaren sowjetischen Systeme in einem funktionsfähigen Zustand zu halten.
Neben Luftverteidigungssystemen, MANPADS und Luftverteidigungssystemen gab es zu Beginn der bewaffneten Konfrontation mit den Islamisten in Syrien sehr bedeutende Reserven an Flugabwehrgeschützen und -granaten für sie. Vor Beginn des internen bewaffneten Konflikts befanden sich in den syrischen Armeeeinheiten und in Lagerhäusern mehr als 4.000 Flugabwehrgeschütze der Kaliber 23, 37, 57 und 100 mm.
Die vielleicht größte Bedrohung durch die syrischen Flugabwehr-Artilleriesysteme für Luftangriffe ist die selbstfahrende Flugabwehrkanone ZSU-23-4 Shilka. Die Shilka verwendet vier 23-mm-Schnellfeuergewehre mit forcierter Flüssigkeitskühlung, die ZSU wird durch eine kugelsichere Panzerung mit einer Dicke von 9-15 mm geschützt.
Die Shilki haben sich in einer Reihe von arabisch-israelischen Konflikten sehr gut bewährt. Aufgrund des effektiven Feuers der 23-mm-ZSU mussten israelische Kampfflugzeuge in große Höhe fliegen, wo sie von Flugabwehrraketen beschossen wurden. Die Shilka erwies sich auch als sehr effektives Mittel im Umgang mit den israelischen Kampfhubschraubern AN-1 Cobra. Wie die Praxis gezeigt hat, hatten Helikopter, die in einer Entfernung von bis zu 2000 m unter dem Feuer von ZSU-Helikoptern gefangen wurden, kaum eine Chance auf Rettung.
Derzeit sind in Syrien etwa 50 solcher Flugabwehranlagen "in Bewegung". Die meisten von ihnen nehmen aktiv an Feindseligkeiten teil, unterstützen Infanterieeinheiten mit dichtem Feuer, zerstören Arbeitskräfte und Schusspunkte der Rebellen. Um die Sicherheit auf der "Shilki" in Syrien zu erhöhen, hängen sie zusätzliche Panzerung auf oder umgeben sie einfach mit mit Sand gefüllten Taschen und Kisten, dies liegt an der großen Verwundbarkeit des leicht gepanzerten Flugabwehrgeschützes.
ZSU-23-4 "Shilka" in Aleppo
Die syrische Armee ist auch mit zwei gezogenen 23-mm-Flugabwehrkanonen ZU-23 bewaffnet. Sehr oft bauen die gegenüberliegenden Seiten sie an verschiedenen Fahrzeugen an und nutzen sie als moderne Karren. In der gleichen Rolle, wenn auch in kleineren Mengen, werden die Flakgeschütze 37-mm 61-K und 57-mm S-60 eingesetzt. In Gefechten um das Schießen auf Bodenziele wurden die derzeit eher seltenen 100-mm-Flugabwehrgeschütze KS-19 festgestellt, insgesamt befanden sich 2010 25 Einheiten in der syrischen Armee.
Der Bürgerkrieg in Syrien hatte die stärksten Auswirkungen auf den Zustand des Luftverteidigungssystems dieses Landes. Ein erheblicher Teil der syrischen Luftverteidigungssysteme wurde durch Artillerie- und Mörserangriffe zerstört oder von den Rebellen erobert. Dies gilt zunächst für stationäre und daher am anfälligsten: S-75M / M3, S-200VE und nicht aufgerüstete S-125M / S-125M1A.
SAM B-759, zerstört durch eine Trägerrakete im Raum Aleppo
Neben Kampfflugzeugen erlitten die syrischen Flugabwehrraketen schwere Verluste. Mehr als die Hälfte der bisher stationär stationierten Flugabwehrkomplexe sind derzeit nicht kämpferisch. Der Betrieb von Luftverteidigungssystemen mit Flüssigtreibstoffraketen ist auch in Friedenszeiten recht schwierig. Das Auftanken und Warten von Raketen erfordert eine besondere technische Position und gut vorbereitete Berechnungen. Diejenigen syrischen Komplexe, die von den Militanten nicht erobert und zerstört wurden, wurden größtenteils evakuiert und auf Militärstützpunkten und Flugplätzen gelagert, die von Regierungstruppen kontrolliert werden.
Google Earth-Schnappschuss: die Position des Luftverteidigungssystems C-125-2M in Latakia
Die Ausnahme bilden Luftabwehrsysteme, die in Gebieten stationiert sind, die von den syrischen Regierungstruppen fest kontrolliert werden. Ende 2015 gab es in der Nähe von Damaskus, Latakia und Tartus aktive Flugabwehrsysteme. Im Allgemeinen kontrollieren die syrischen Luftverteidigungskräfte ihren eigenen Luftraum nicht. Neben den Verlusten von Flugabwehrraketensystemen erlitten während des Bürgerkriegs funktechnische Einheiten große Schäden, die in der Tat die „Augen“der Flugabwehrraketen und Kampfflugzeuge sind. Vor dem Ausbruch der Feindseligkeiten in Syrien wurden etwa 50 Radar- und Funkhöhenmesser verwendet, um die Luftlage zu beleuchten und Abfangjägern und Luftverteidigungssystemen Zielbezeichnungen zu geben: 5N84A, P-18, P-19, P-37, PRV-13 und PRV-16. Im November 2015 operierten nicht mehr als 20 % von ihnen. Die nicht zerstörten und unbeschädigten Radargeräte sowie das Luftverteidigungssystem wurden an sichere Orte evakuiert. In einem von einem inneren Konflikt zerrissenen Land wurde das zentrale Kontrollsystem ganz vorhersehbar zerstört, viele Kontrollpunkte, Kommunikationszentren, Richtfunk- und Kabelstrecken außer Betrieb gesetzt. Derzeit hat das syrische Luftverteidigungssystem ohne zentrale Kontrolle einen ausgeprägten begrenzten Fokuscharakter und weist zahlreiche Lücken auf. Diese Lücken werden seit 2007 von der israelischen Luftwaffe genutzt. Besonders gefährdet sind die syrischen Luftgrenzen im Nordwesten des Landes. Es ist von 5 israelischen Luftangriffen bekannt, unter anderem auf die Hauptstadt Damaskus. Bei Angriffen auf Ziele in den Vororten von Damaskus setzten israelische Jagdbomber F-15I Marschflugkörper von Popeye ein.
Regelmäßige israelische Luftangriffe dauerten bis zum Eintreffen der Luftfahrtgruppe der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte auf dem syrischen Luftwaffenstützpunkt "Khmeimim" an. Im November 2015 wurden in diesem Gebiet nach der Zerstörung unserer Su-24M durch die türkische Luftwaffe russische S-400-Luftverteidigungssysteme und Pantsir-S1-Flugabwehrraketensysteme stationiert. Die russische Militärluftfahrt, die auf Einladung der legitimen Führung des Landes in der SAR operierte, erleichterte nicht nur die Übertragung der Initiative vor Ort an die Regierungstruppen, sondern stärkte auch die Unverletzlichkeit des syrischen Luftraums.
