Nach dem formellen Ende des Kalten Krieges, der Auflösung des Warschauer Paktes und dem Zusammenbruch der Sowjetunion schien es vielen, dass die Welt nie wieder von einem globalen Krieg bedroht sein würde. Die drohende Verbreitung extremistischer Ideologien, das Vordringen der NATO nach Osten und andere Herausforderungen führten jedoch dazu, dass eine Reihe von Republiken der ehemaligen UdSSR beschlossen, ihre Anstrengungen zur Sicherung der Verteidigungsfähigkeit zu bündeln.
Am 15. Mai 1992 unterzeichneten die Staatsoberhäupter von Armenien, Kasachstan, Kirgisistan, Russland, Tadschikistan und Usbekistan in Taschkent einen Vertrag über kollektive Sicherheit. 1993 traten Aserbaidschan, Weißrussland und Georgien dem Abkommen bei. Später verließen jedoch Aserbaidschan, Georgien und Usbekistan die Reihen der Organisation. Am 14. Mai 2002 wurde auf einer Sitzung der Mitgliedsstaaten in Moskau beschlossen, mit der Bildung eines Rechtsstatus eine vollwertige internationale Struktur zu schaffen - die Organisation des Vertrags über kollektive Sicherheit (OVKS). Derzeit umfasst die Organisation: Armenien, Weißrussland, Kasachstan, Kirgisistan, Russland und Tadschikistan.
Die engste Zusammenarbeit im Bereich der Luftverteidigung wird derzeit von Russland mit Weißrussland, Kasachstan und Armenien durchgeführt. Die Zusammenarbeit mit Weißrussland erfolgt in Richtung der Schaffung eines einheitlichen Luftverteidigungssystems des Unionsstaates, an das in Zukunft andere Länder angeschlossen werden können. Gegenwärtig funktioniert das Einheitliche regionale Luftverteidigungssystem der Russischen Föderation und Weißrusslands in der osteuropäischen Region der kollektiven Sicherheit. Am 29. Januar 2013 wurde ein Abkommen über die Schaffung eines einheitlichen regionalen Luftverteidigungssystems zwischen Russland und Kasachstan unterzeichnet. In Zukunft ist geplant, solche Systeme in den kaukasischen und zentralasiatischen Regionen zu schaffen, was die Richtung der Entwicklung des einheitlichen Luftverteidigungssystems der GUS-Staaten ist.
Die Zusammenarbeit mit Weißrussland hat derzeit höchste Priorität, um die Unverletzlichkeit unserer Luftgrenzen aus westlicher Richtung zu gewährleisten. Im Jahr 1991 wurden der Luftraum der UdSSR aus westlicher Richtung, strategische und militärische Einrichtungen auf dem Territorium von Belarus von zwei Luftverteidigungskorps verteidigt: dem 11. und 28. - von der 2. separaten Luftverteidigungsarmee. Die Hauptaufgabe der in Weißrussland stationierten Luftverteidigungseinheiten und -untereinheiten bestand darin, den Durchbruch von Luftangriffswaffen in das Landesinnere und in die Hauptstadt der UdSSR zu verhindern. Zu diesem Zweck wurden die in Weißrussland stationierten Einheiten der Luftverteidigungskräfte der UdSSR mit modernster Ausrüstung und Waffen versorgt. So fanden im 2nd Air Defense OA militärische und staatliche Tests der automatisierten Kontrollsysteme Vector, Rubezh und Senezh statt. 1985 begannen die Flugabwehr-Raketenregimenter des 2nd Air Defense OA, die zuvor mit dem Luftverteidigungssystem S-75M2/M3 bewaffnet waren, auf das Luftverteidigungssystem S-300PS umzusteigen. 1990 begannen die Piloten des 61. Air Defense Fighter Aviation Regiments der 2. Separaten Luftverteidigungsarmee, die zuvor mit der MiG-23P und MiG-25PD geflogen waren, die Su-27P zu beherrschen. Zu Beginn des Jahres 1992 hatte die 61. IAP 23 Su-27Ps und vier Kampftrainings-"Zwillings"-Su-27UBs.
Zum Zeitpunkt der Unabhängigkeit wurden auf dem Territorium der Republik zwei Luftverteidigungsjägerregimenter stationiert, in denen neben der Su-27P auch die MiG-23P und die MiG-25PD eingesetzt wurden. Drei Flugabwehr-Raketenbrigaden und drei Regimenter waren mit den Luftverteidigungssystemen S-75M3, S-125M/M1, S-200VM und S-300PS bewaffnet. Insgesamt befanden sich mehr als 40 Flak-Bataillone in stationären Stellungen. Die Kontrolle der Luftlage und die Erteilung der Zielbestimmung erfolgten durch die Radarposten der 8. funktechnischen Brigade und des 49. funktechnischen Regiments. Darüber hinaus verfügte die 2. Luftverteidigungsarmee über das 10. separate elektronische Kriegsführungsbataillon. Elektronische Kampfmittel könnten den Betrieb funktechnischer Systeme, der Kommunikation und der Navigation der Luftfahrt unterdrücken und damit den feindlichen Luftangriffsmitteln die Erfüllung eines Kampfauftrags erschweren.
Im August 1992 wurden die 2. Eigene Luftverteidigungsarmee und die Luftverteidigungsdirektion der Bodenverteidigung des belarussischen Militärbezirks in das Kommando der Luftverteidigungskräfte der Republik Belarus zusammengeführt. Allerdings erwies sich das sowjetische Militärerbe für die arme Republik als übertrieben. Gleichzeitig mit den C-75-Luftverteidigungssystemen der ersten Generation wurden alle MiG-23 und MiG-25 Mitte der 90er Jahre außer Dienst gestellt. 2001 wurden die Luftwaffe und die Luftverteidigungskräfte Weißrusslands zu einem Streitkräftetyp zusammengefasst, der das Zusammenspiel verbessern und die Kampfkraft erhöhen sollte. Im 21. Jahrhundert wurde der 61. Airbase in Baranovichi zum Hauptstützpunkt für Kampfflugzeuge. Im Jahr 2012 wurden eineinhalb Dutzend belarussische Su-27P außer Dienst gestellt und „zur Lagerung“geschickt. Der offiziell angekündigte Grund für diese Entscheidung waren die zu hohen Betriebskosten der Su-27P und die für ein kleines Land zu lange Flugreichweite. Tatsächlich mussten spezialisierte schwere Abfangjäger repariert und modernisiert werden, dafür gab es kein Geld in der Staatskasse, und es war nicht möglich, sich mit der russischen Seite auf kostenlose Reparaturen zu einigen. Im Jahr 2015 erschienen Informationen über Pläne, die Su-27P wieder in Betrieb zu nehmen, aber dies wurde nie getan.
Zusätzlich zu den Su-27P-Luftabwehrabfangjägern erhielt die Republik 1991 während der Aufteilung des sowjetischen Militäreigentums mehr als 80 MiG-29-Jäger verschiedener Modifikationen. Anschließend wurden einige der "zusätzlichen" MiG-29 ins Ausland verkauft. Insgesamt erhielten Algerien und Peru 49 Kämpfer der belarussischen Luftwaffe. Im Jahr 2017 befanden sich etwa zwei Dutzend MiG-29 in der kombinierten Luftwaffe und Luftverteidigung der Republik Belarus. Im Jahr 2015 wurde die Jagdflotte der belarussischen Luftwaffe mit zehn überholten und modernisierten MiG-29BM (Belarusian Modernization) aufgefüllt. Während der Reparatur wurde die Lebensdauer der Jäger verlängert und die Avionik aktualisiert. Von den zehn erhaltenen Kämpfern sind acht einsitzige Fahrzeuge und zwei sind Kampftrainings-"Zwillinge". Als kostengünstige Alternative zum Kauf neuer Flugzeuge wurden die Überholung und Teilmodernisierung sowjetischer Jagdflugzeuge gewählt. Im Zuge der Modernisierung erhielt die MiG-29BM eine Betankungseinrichtung in der Luft, eine Satellitennavigationsstation und ein modifiziertes Radar für den Einsatz von Luft-Boden-Waffen.
Die Reparatur und Modernisierung der belarussischen MiG-29-Kampfflugzeuge wurde im 558. Flugzeugreparaturwerk in Baranovichi durchgeführt. Es ist bekannt, dass an diesen Arbeiten Spezialisten der russischen Firma "Russian Avionics" teilgenommen haben. Derzeit sind die MiG-29, die auf dem 61.
Nach dem Abzug schwerer Su-27P-Jäger aus dem Kampf nahmen die Fähigkeiten des belarussischen Luftverteidigungssystems zum Abfangen von Luftzielen erheblich ab. Auch unter Berücksichtigung der Modernisierung wird es nicht möglich sein, die leichte MiG-29, deren Alter bereits 25 Jahre überschritten hat, auf unbestimmte Zeit zu betreiben. In den nächsten 5-8 Jahren werden die meisten belarussischen MiG-29 stillgelegt. Als möglicher Ersatz für die MiG-29 wurden die Su-30K in Betracht gezogen, die auf dem Territorium des 558. Flugzeugreparaturwerks gelagert werden. Achtzehn Kämpfer dieses Typs wurden 2008 nach Beginn der groß angelegten Lieferungen moderner Su-30MKI nach Indien zurückgebracht. Im Gegenzug kaufte die indische Seite 18 neue Su-30MKIs und zahlte die Preisdifferenz.
Anfangs wurde angenommen, dass die gebrauchte indische Su-30K nach Reparatur und Modernisierung Teil der belarussischen Luftwaffe werden würde, später wurde jedoch bekannt, dass die Flugzeuge nach Baranovichi gingen, um keine Mehrwertsteuer für die Einfuhr nach Russland zu zahlen, während die Suche nach einem anderen Käufer ist im Gange. Vor nicht allzu langer Zeit wurde bekannt, dass die Su-30K aus Weißrussland nach Angola gehen wird. In Zukunft wird die Luftwaffe der Republik Belarus mit multifunktionalen Su-30SM-Jägern aufgefüllt, dies wird jedoch erst 2020 geschehen.
Wie bereits erwähnt, wurden kurz nach der Unabhängigkeit der Republik die S-75M3-Komplexe mit Flüssigtreibstoffraketen außer Dienst gestellt. Mitte der 90er Jahre erschien es vor dem Hintergrund fehlender Haushaltsmittel zu aufwendig, einkanalige Luftverteidigungssysteme mit Rohrelementbasis in den Reihen zu halten. Nach den "Fünfundsiebzig" wurden die S-125M / M1-Luftverteidigungssysteme in geringer Höhe aus dem Kampfdienst genommen. Dieser Vorgang war jedoch nicht so schnell wie beim S-75. Die Anfang bis Mitte der 80er Jahre gebauten S-125M1-Komplexe der neuesten Baureihe hatten eine lange Lebensdauer und Modernisierungspotenzial. Die Weißrussen haben jedoch sehr eifrig einen erheblichen Teil der sowjetischen Luftverteidigungssysteme entsorgt. Wenn die S-75, die nach der Überführung an den Lagerstützpunkten keine besonderen Perspektiven hatten, kurzzeitig da waren und bald „entsorgt“wurden, dann wurden die „hundertfünfundzwanzig“nachträglich modernisiert und ins Ausland verkauft. Das weißrussische Unternehmen "Tetraedr" war an der Modernisierung und Überholung des Luftverteidigungssystems S-125M / M1 beteiligt. Laut offenen Quellen wurden seit 2008 9 Komplexe nach Aserbaidschan geliefert, die nach der Modernisierung die Bezeichnung C-125-TM "Pechora-2T" erhielten. Außerdem wurden 18 modernisierte "Hundert-Fünfundzwanzig" nach Afrika und Vietnam exportiert.
In Weißrussland selbst war das Flugabwehrraketensystem S-125 bis 2006 irgendwo in Alarmbereitschaft. Offenbar wurden die letzten S-125-Komplexe an einer Position nördlich von Brest, zwischen den Siedlungen Malaya und Bolshaya Kurnitsa und 5 km nördlich von Grodno betrieben. Momentan sind an diesen Positionen die Flugabwehrsysteme S-300PS im Einsatz.
Neben "Pechora-2T", das im Rahmen des Programms "Kleine Modernisierung" erstellt wurde, hat das belarussische Unternehmen "Alevkurp" einen fortschrittlicheren S-125-2BM-Komplex "Pechora-2BM" entwickelt. Gleichzeitig ist es möglich, neue Flugabwehrraketen einzusetzen, die bisher nicht Teil des S-125-Luftverteidigungssystems waren. Im Steuerungssystem des Flugabwehr-Raketensystems wird die modernste Elementbasis verwendet, die die Geschwindigkeit der Ausrüstung erheblich beschleunigt. Speziell für die S-125-2BM wurde ein kombiniertes optisches System mit hoher Leistung geschaffen, das Tag und Nacht im Zustand organisierter Interferenzen arbeiten kann.
Obwohl die S-200-Luftverteidigungssysteme immer recht komplex und teuer im Betrieb waren, hielten sie in Weißrussland so weit wie möglich an den Langstrecken-S-200VMs fest. Dies lag daran, dass vier S-200VM-Divisionen, die in der Nähe von Lida und Polozk stationiert waren, mit einer Abschussreichweite gegen Ziele in mittleren und großen Höhen von 240 km den größten Teil des Territoriums von Weißrussland kontrollieren und Ziele über Polen, Lettland und Litauen treffen konnten. Unter den Bedingungen der Massenliquidation von Flugabwehrsystemen mit geringerer Reichweite war ein "langer Arm" erforderlich, der die Lücken im Luftverteidigungssystem zumindest teilweise abdecken konnte. Zwei S-200VM-Divisionen in der Nähe von Lida waren bis etwa 2007 in Stellungen, und die Komplexe, deren Stellungen 12 km nördlich von Polozk stationiert waren, waren bis 2015 im Einsatz. Aufgrund fehlender Mittel für Reparaturen und Modernisierung wurden in Weißrussland nicht nur die Flugabwehr-Raketensysteme der ersten Generation außer Dienst gestellt, sondern auch der relativ frische S-300PT und ein Teil des von der UdSSR geerbten S-300PS. Daher musste das Luftverteidigungssystem der Republik Belarus im 21. Jahrhundert dringend ergänzt und aktualisiert werden.
Trotz einiger Meinungsverschiedenheiten besteht zwischen unseren Ländern eine enge militärisch-technische Zusammenarbeit. Die Renovierung des Luftverteidigungssystems der Republik begann im Jahr 2005, als eine Einigung über die Lieferung von vier S-300PS-Flugabwehr-Raketendivisionen erzielt wurde. Zuvor wurde der Hardware-Teil des Flugabwehr-Raketensystems und des 5V55RM-Raketenabwehrsystems aufgearbeitet und die Lebensdauer verlängert. Diese Flugabwehr-Raketensysteme mit einer Reichweite von Luftzielen bis zu 90 km sollen in erster Linie die ausgemusterten Langstrecken-Luftverteidigungssysteme S-200VM ersetzen. Als Tauschzahlung führte Weißrussland Gegenlieferungen des Schwerlastchassis MZKT-79221 für die mobilen strategischen Raketensysteme RS-12M1 Topol-M durch. Neben dem Erhalt von Flugabwehrsystemen aus Russland bemühte sich das Verteidigungsministerium der Republik Belarus, die vorhandene Ausrüstung und Waffen in Betrieb zu halten. So reparierte das staatliche Unternehmen "Ukroboronservice" im Jahr 2011 einzelne Komponenten der belarussischen S-300PS-Luftverteidigungssysteme. Nachdem die russische Führung 2010 auf Druck der USA und Israels beschlossen hatte, den Vertrag über die Lieferung von S-300PMU2-Luftverteidigungssystemen an den Iran aufzugeben, übertrieben die belarussischen Medien die Informationen, dass die für den Iran bestimmten Flugabwehrsysteme nach Weißrussland überführt. Dies geschah jedoch nicht, um den Hersteller der S-300P-Systeme - den Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey - nicht im Stich zu lassen, wurde beschlossen, die bereits gebauten Luftverteidigungssysteme an Aserbaidschan zu verkaufen.
Bis 2015 befanden sich viele belarussische Flugabwehrbataillone aufgrund der Verschlechterung der Ausrüstung und des Fehlens klimatisierter Raketen im Kampfeinsatz mit verkürzter Zusammensetzung. Statt der staatlich vorgeschriebenen Anzahl von 5P85S- und 5P85D-Trägerraketen waren auf den Satellitenbildern der Positionen der belarussischen Luftabwehrraketen 4-5 SPUs zu sehen. Im Jahr 2016 erschienen Informationen über die Übertragung von vier weiteren S-300PS-Divisionen an die belarussische Seite. Nach Informationen in russischen Medien dienten diese Flugabwehrsysteme in der Vergangenheit in der Region Moskau und im Fernen Osten und wurden Weißrussland gespendet, nachdem die Luftabwehr-Raketensysteme der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte neue Langstrecken-S-400. erhalten hatten Luftabwehrsysteme.
Vor dem Versand in die Republik Weißrussland wurde der S-300PS einer Aufarbeitung und Modernisierung unterzogen, wodurch die Lebensdauer um weitere 10 Jahre verlängert wird. Nach Angaben des belarussischen Fernsehens sollten die erhaltenen S-300PS-Luftverteidigungssysteme an der Westgrenze der Republik aufgestellt werden, wo zuvor vier Divisionen einer verkürzten Zusammensetzung in der Nähe von Grodno und Brest im Kampfeinsatz waren. Anscheinend wurden zwei im Jahr 2016 aus Russland erhaltene Divisionen an der ehemaligen Position des Flugabwehrraketensystems S-200VM in der Nähe von Polozk stationiert und damit die aus nördlicher Richtung entstandene Lücke geschlossen.
In der Vergangenheit hat das belarussische Militär wiederholt Interesse an der Beschaffung moderner S-400-Systeme bekundet. Darüber hinaus wurden bei der Parade zu Ehren des Unabhängigkeitstages und des 70 Teil gemeinsamer Luftverteidigungsübungen, wurden demonstriert. Der Einsatz moderner Langstrecken-Flugabwehrsysteme in Weißrussland würde den Erfassungsbereich vergrößern und die Bekämpfung von Luftangriffswaffen in Fernanflügen ermöglichen. Die russische Seite hat wiederholt vorgeschlagen, in der Republik Weißrussland einen Militärstützpunkt zu errichten, auf dem russische Kampfflugzeuge und Flugabwehrsysteme stationiert werden könnten. Russische und belarussische Militärangehörige könnten gemeinsam Kampfeinsätze zum Schutz von Fluglinien durchführen.
Im Jahr 1991 erhielten die Streitkräfte von Belarus etwa 400 militärische Luftverteidigungssysteme. Es gibt Informationen, dass die belarussischen Einheiten, die mit militärischen Luftverteidigungssystemen ausgestattet sind, derzeit dem Kommando der Luftwaffe und der Luftverteidigung zugewiesen werden. Nach im Ausland veröffentlichten Expertenschätzungen waren 2017 mehr als 200 militärische Flugabwehrfahrzeuge im Einsatz. Dies sind hauptsächlich sowjetische Kurzstreckenkomplexe: Strela-10 verschiedener Modifikationen, Osa-AKM und ZSU-23-4 Shilka. Darüber hinaus verfügen die belarussischen Luftverteidigungseinheiten der Bodentruppen über Tunguska-Flugabwehrkanonen-Raketensysteme und moderne in Russland hergestellte Tor-M2-Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme. Die Montage von selbstfahrenden Fahrgestellen für belarussische "Thors" erfolgt im Minsker Radtraktorenwerk. Der Vertrag über die Lieferung der Hardware des Flugabwehr-Raketensystems und des Flugabwehr-Raketensystems wurde mit dem russischen JSC-Konzern VKO Almaz-Antey geschlossen.
Die 120. Anfang 2014 wurde in der 120. Luftverteidigungsbrigade das Flugabwehrbataillon Tor-M2, bestehend aus drei Batterien, gebildet. Ende 2016 wurde dieses Flugabwehr-Raketensystem bei der in Borisov stationierten 740. Flugabwehr-Raketenbrigade in Dienst gestellt. Im Jahr 2017 verfügten die Streitkräfte der Republik Belarus über fünf Batterien des Luftverteidigungssystems Tor-M2.
Von den militärischen Luftverteidigungssystemen, die die belarussischen Streitkräfte von der sowjetischen Armee übernommen hatten, waren die S-300V-Langstrecken-Luftverteidigungssysteme und die Buk-M1-Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme die wertvollsten. Die 147. Flugabwehr-Raketenbrigade mit einem ständigen Einsatz in Bobruisk war die dritte Militäreinheit in der UdSSR, die dieses Flugabwehrsystem beherrschte, und die erste, die 9A82-Trägerraketen erhielt - mit zwei 9M82-Flugabwehrraketen.
2014 wurden bei einer Militärparade in Minsk einzelne Elemente des Luftverteidigungssystems S-300V demonstriert. Der technische Zustand der Ausrüstung und Waffen der 147. Luftverteidigungsbrigade ist derzeit nicht bekannt. Satellitenbilder des Einsatzortes zeigen jedoch, dass die mobilen Trägerraketen 9A82 und 9A83 sowie die Trägerraketen 9A83 und 9A84 regelmäßig in einer Kampfposition auf einem ständigen Stützpunkt auf dem Territorium eines Technikparks eingesetzt werden. Ob die belarussischen S-300V-Luftverteidigungssysteme in Betrieb bleiben oder das Schicksal der gleichen Art von ukrainischen Systemen teilen, die jetzt völlig funktionsunfähig sind, hängt davon ab, ob sich die belarussischen Behörden mit Russland auf Reparatur und Wiederherstellung einigen können. Wie Sie wissen, führt unser Land derzeit ein Programm zur Modernisierung des bestehenden S-300V auf das Niveau von S-300V4 mit einer mehrfachen Erhöhung des Kampfpotentials durch.
Vor etwa 15 Jahren wurde in Weißrussland damit begonnen, die Lebensdauer zu verlängern und die Kampfeigenschaften der bestehenden mobilen Buk-M1-Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme auf das Niveau von Buk-BM (modernisierte Weißrussland) zu verbessern. "Buk-MB" ist eine tiefgreifende Modernisierung des Basissystems "Buk-M1" mit hochwertiger Reparatur und komplettem Austausch veralteter Aggregate und Subsysteme.
Gleichzeitig wurden aus Russland die wichtigsten elektronischen Einheiten und die Flugabwehrraketen 9M317E für das belarussische Luftverteidigungssystem geliefert. Der Komplex umfasst ein 80K6M-Rundumradar auf dem Volat MZKT-Radfahrwerk. Das in der Ukraine hergestellte 80K6-Radar dient zur Kontrolle des Luftraums und zur Zielbestimmung von Flugabwehr-Raketensystemen und kann als Teil automatisierter Kampfsteuerungssysteme oder autonom verwendet werden. Die Erfassungsreichweite von Luftzielen in großer Höhe beträgt 400 km. Die Bereitstellungszeit beträgt 30 Minuten. Jedes Flak-Bataillon umfasst sechs 9A310MB selbstfahrende Raketenwerfer, drei 9A310MB ROMs, ein 80K6M Radar und einen 9S470MB Gefechtskommandoposten sowie technische Unterstützungsfahrzeuge.
Es ist bekannt, dass zwei Divisionen des Flugabwehrraketensystems Buk-MB nach Aserbaidschan exportiert wurden. In Weißrussland selbst sind die Komplexe Buk-M1 und Buk-MB bei der 56. Luftlandebrigade in der Nähe von Sluzk und bei der 120. Jaroslawler Luftlandebrigade in Baranowitschi im Einsatz. Die Flak-Divisionen der in Baranowitschi stationierten Brigade sind im südwestlichen Teil des 61. Fliegerhorstes ständig im Kampfeinsatz.
Die Hauptstadt, die Stadt Minsk, ist in der Republik Weißrussland am besten vor Luftangriffswaffen geschützt. Mit Ausnahme von Moskau und St. Petersburg gibt es auf dem Territorium der GUS-Staaten keine Stadt mehr mit einer ähnlichen Luftdichte. Ab 2017 wurden fünf S-300PS-Positionen rund um Minsk eingesetzt. Nach Angaben in offenen Quellen wird der Himmel über der belarussischen Hauptstadt von Flugabwehrbataillonen der 15. Luftverteidigungsbrigade geschützt. Die Hauptgarnison und der technische Park der Brigade befinden sich in der Militärstadt Kolodishchi am nordöstlichen Stadtrand von Minsk. Vor einigen Jahren wurden 200 km nördlich von Minsk auf den ehemaligen Stellungen des Luftverteidigungssystems S-200VM zwei S-300PS-Divisionen des 377. Die südliche Richtung wird von Flugabwehr-Raketenbrigaden abgedeckt, die mit S-300V-Luftverteidigungssystemen und Buk-MB-Luftverteidigungssystemen bewaffnet sind.
Die westlichen Grenzen der Republik werden durch das 115. Flugabwehrregiment geschützt, zu dem zwei S-300PS-Divisionen gehören, die mehrere Kilometer südlich und nördlich von Brest stationiert sind. Im "Dreieck" am Grenzübergang Polen-Litauen-Republik Weißrussland bei Grodno sind zwei Flugabwehr-Raketenregimenter stationiert.
Im Zusammenhang mit der Entwicklung einer Ressource und der Nichterfüllung moderner Anforderungen werden Ausrüstung und Waffen, die aus der Teilung des Erbes der Streitkräfte der UdSSR geerbt wurden, einer Aufarbeitung und Modernisierung unterzogen. Die belarussischen Spezialisten des Multidisziplinären privaten Einheitsunternehmens Tetrahedr für Forschung und Produktion haben bei der Modernisierung der militärischen Flugabwehrraketensysteme Strela-10M2 und Osa-AKM beachtliche Erfolge erzielt. Nach der Modernisierung wurde der Strela-10M2-Komplex, der auf dem MT-LB-Raupenfahrwerk montiert ist, als Strela-10T bezeichnet. Der Hauptunterschied zwischen dem modernisierten Luftverteidigungssystem besteht in der Möglichkeit einer effektiven Kampfarbeit im Dunkeln und bei schlechten Sichtverhältnissen. Der Komplex Strela-10T umfasst: eine optoelektronische Station OES-1TM, die einen Jäger in einer Entfernung von bis zu 15 km erkennen kann, ein neues Computersystem, Telecode-Kommunikation und GPS-Navigationsausrüstung. Um die Tarnung zu erhöhen, wird ein Laser-Entfernungsmesser verwendet, der den Moment bestimmt, in dem das Ziel in den betroffenen Bereich eindringt und das Flugabwehr-Raketensystem nicht mit Radarstrahlung demaskiert. Obwohl die Reichweite und die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel zu treffen, im Zusammenhang mit dem Einsatz der bisherigen Flugabwehrraketen gleich geblieben ist wie im sowjetischen Komplex, stieg die Effizienz durch die Möglichkeit des ganztägigen Einsatzes und die frühere Detektion durch passive optoelektronische meint. Die Einführung von Datenübertragungsgeräten in den Komplex ermöglicht die Fernsteuerung des Kampfprozesses und den Informationsaustausch zwischen Kampffahrzeugen.
Das im Unternehmen Tetrahed modernisierte Flugabwehrraketensystem Osa-AKM erhielt die Bezeichnung Osa-1T (Osa-BM). Die Modernisierung von Militärkomplexen auf einem schwimmenden Radfahrgestell erfolgt gleichzeitig mit der Sanierung. Im Zuge der Modernisierung werden 40 % der Geräte auf einen neuen Elementsockel mit erhöhter MTBF umgestellt. Außerdem werden die Arbeitskosten für die routinemäßige Wartung und das Ersatzteilangebot reduziert. Die Verwendung eines optoelektronischen Verfolgungssystems für ein Luftziel erhöht die Überlebensfähigkeit unter Bedingungen des Einsatzes von Anti-Radar-Raketen und elektronischer Unterdrückung durch den Feind. Mit der Umstellung auf Halbleiterelektronik wurden Reaktionszeiten und Stromverbrauch reduziert. Die maximale Zielerfassungsreichweite beträgt bis zu 40 km. Dank eines neuen, effektiveren Leitsystems ist es möglich, Luftangriffswaffen auf Reichweiten bis zu 12 km und Höhen bis zu 7 km zu bekämpfen und mit Geschwindigkeiten bis zu 700 m / s zu fliegen. Im Vergleich zum ursprünglichen Osa-AKM-Luftverteidigungsraketensystem erhöhte sich die Höhe der Niederlage bei Verwendung der gleichen 9MZZMZ-Raketen um 2000 m Nach der Modernisierung des optoelektronischen Systems ist das Osa-1T-Luftverteidigungsraketensystem in der Lage, gleichzeitig auf zwei Ziele.
Der Hardwareteil des Osa-1T-Flugabwehr-Raketensystems kann auf dem in Weißrussland hergestellten MZKT-69222T-Fahrgestell mit Rädern platziert werden. Es wird berichtet, dass die Osa-1T-Komplexe in der Republik Belarus in Betrieb genommen und 2009 nach Aserbaidschan geliefert wurden.
Neben der Modernisierung der bestehenden Ausrüstung erstellt die Republik eigene Flugabwehrsysteme. Eine Weiterentwicklung des Osa-1T-Programms war das Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem T-38 Stilett, das erstmals auf der Waffen- und Militärausrüstungsausstellung MILEX-2014 öffentlich präsentiert wurde.
Bei der Erstellung von Kontrollsystemen für das Flugabwehr-Raketensystem wurde eine moderne importierte Elementbasis verwendet. Neben dem Radar ist am Kampffahrzeug eine optoelektronische Detektionsstation mit Wärmebildkanal, kombiniert mit einem Laser-Entfernungsmesser, verbaut. Als Teil des Stilett-Luftverteidigungssystems wurde eine neue zweikalibrige Flugabwehrrakete T382 mit einer Reichweite von bis zu 20 km verwendet, die vom Kiewer Konstruktionsbüro Luch entwickelt wurde. Durch die Verwendung eines Zweikanal-Leitsystems ist es möglich, zwei Raketen gleichzeitig auf dasselbe Ziel zu richten, was die Wahrscheinlichkeit einer Niederlage deutlich erhöht. Um die Hardware des Flugabwehr-Raketensystems unterzubringen, wurde der Offroad-Radförderer MZKT-69222T ausgewählt. Es ist nicht bekannt, ob es in den belarussischen Luftverteidigungseinheiten Stilet-Luftverteidigungssysteme gibt, aber 2014 wurden zwei Batterien nach Aserbaidschan geliefert.
Die Kontrolle der Luftlage über dem Territorium der Republik wird den Radarposten der 8. funktechnischen Brigade mit Sitz in Baranowitschi und der 49. funktechnischen Brigade mit Sitz in Machulishchi anvertraut. Die funktechnischen Einheiten sind hauptsächlich mit Allround-Radaren und Funkhöhenmessern bewaffnet, die in der Sowjetunion gebaut wurden. In den letzten zehn Jahren wurden in der Ukraine mehrere Radargeräte 36D6 und 80K6 gekauft. Der Bau dieser Radare wurde im staatlichen Unternehmen "Forschungs- und Produktionskomplex" Iskra "in Zaporozhye durchgeführt. 36D6-Radare sind heute recht modern und werden in automatisierten Flugabwehrsystemen, Flugabwehr-Raketensystemen zur Erkennung von tief fliegenden Luftzielen, die mit aktiver und passiver Interferenz bedeckt sind, und zur Flugsicherung der militärischen und zivilen Luftfahrt eingesetzt. Bei Bedarf fungiert das Radar als autonome Leitstelle. Der Erfassungsbereich von 36D6 beträgt mehr als 300 km.
Im Jahr 2015 wurde eine Vereinbarung über die Lieferung russischer mobiler Drei-Koordinaten-Radare der Dezimeter-Reichweite 59H6-E ("Protivnik-GE") nach Weißrussland mit einer Zielerfassungsreichweite in einer Höhe von 5-7 km bis 250. getroffen km. Belarussische Unternehmen der Funkelektronikindustrie haben die Modernisierung der alten sowjetischen Radargeräte P-18 und P-19 auf das Niveau P-18T (TRS-2D) und P-19T (TRS-2DL) gemeistert. Die Radare 5N84A, P-37, 22Zh6 und die Funkhöhenmesser PRV-16 und PRV-17 wurden ebenfalls überarbeitet und überholt.
Um die sowjetischen UKW-Radare P-18 und 5N84A ("Oborona-14") durch das belarussische OJSC "Design Bureau" Radar" zu ersetzen, wurde das Radar "Vostok-D" entwickelt. Nach Angaben des Pressedienstes des Verteidigungsministeriums der Republik Belarus nahm die erste Station 2014 den Kampfdienst als Teil einer der Divisionen der 49. funktechnischen Brigade auf.
Die "Standby"-Station ermöglicht die Erkennung und Verfolgung von Luftzielen aller Art, hat eine große MTBF und einen geringen Stromverbrauch. Die Erfassungsreichweite der Station beträgt bis zu 360 Kilometer, je nach Höhe des Ziels.
Belarussische Unternehmen haben die automatisierten Kontrollsysteme "Bor", "Polyana-RB", "Rif-RB" entwickelt und an die Truppen geliefert. Auf der Grundlage des militärischen Transportflugzeugs Il-76 wurde ein Luftkommandoposten geschaffen, der mit Mehrkanal-Kommunikationsgeräten mit automatischen Leitungen zum Empfang von Radardaten ausgestattet war. An Bord der IL-76 wird die Luftlage auf Multimedia-Monitoren in Echtzeit angezeigt. Nach Angaben eines Vertreters des Verteidigungsministeriums der Republik Belarus kann ein fliegender Luftverteidigungskommando in der Luft Daten von allen Radarsystemen empfangen, einschließlich des Langstrecken-Radarpatrouillenflugzeugs A-50 von der russischen Luftwaffe. Mit diesem System können Sie die reale Situation am Boden, auf dem Meer und in der Luft überwachen, um sowohl die Aktionen von Kampfflugzeugen als auch von Bodenabwehrsystemen zu steuern.
Im Falle des Ausbruchs von Feindseligkeiten wird die Aufgabe, die flugfunktechnischen Systeme des Feindes zu unterdrücken, dem 16. Zu diesem Zweck sind die in der Sowjetunion hergestellten mobilen Störsender SPN-30 vorgesehen. Der Einsatz modernisierter SPN-30-Stationen kann die Kampfkraft von bemannten Kampfflugzeugen und Marschflugkörpern erheblich reduzieren sowie die Kampfarbeit von Flugabwehrraketeneinheiten erleichtern.
Die Bewaffnung verfügt auch über eine neue R934UM2 Electronic Warfare Station, die in Zukunft die SPN-30 ersetzen soll. Das Stören von Signalen von GPS-Navigationsgeräten erfolgt durch das mobile System "Canopy". Der Komplex "Peleng" ist für die passive elektronische Aufklärung mit der Bestimmung der Koordinaten von Betriebsluftradaren, Navigations- und Kommunikationshilfen bestimmt. Die Komplexe Р934UM2, "Canopy" und "Peleng" wurden in der belarussischen KB "Radar" erstellt.
Im Jahr 2017 waren auf dem Territorium der Republik Belarus 15 ständige Radarposten in Betrieb, die die Schaffung eines mehrfach duplizierten Radarfeldes gewährleisteten. Darüber hinaus sind Radarstationen in den Grenzgebieten in der Lage, den Luftraum über einem wesentlichen Teil der Ukraine, Polens und der baltischen Republiken zu überwachen. Außerdem verfügen die belarussischen Luftverteidigungskräfte über etwa 15-17 kampfbereite Mittel- und Langstrecken-Flugabwehr-Raketendivisionen.
Die Dichte und Geographie der Positionen von Flugabwehr-Raketensystemen und Mittel- und Langstreckenkomplexen ermöglichen es, den größten Teil des Territoriums der Republik abzudecken und die wichtigsten Objekte vor Luftangriffen zu schützen. Die Kampfbereitschaft der belarussischen Luftverteidigungssysteme und das Training von Berechnungen sind auf einem ziemlich hohen Niveau, was bei gemeinsamen Übungen und Training auf dem russischen Ashuluk-Trainingsgelände immer wieder bestätigt wurde. Während der Übungen "Combat Commonwealth-2015" wurden die Besatzungen der 15. und 120. Flugabwehr-Raketenbrigaden mit einer hervorragenden Note zurückgeschossen. Im Jahr 2017 nahmen belarussische Einheiten an der aktiven Phase der gemeinsamen Übungen der Luftverteidigungskräfte der Streitkräfte der Mitgliedstaaten des Gemeinsamen Luftverteidigungssystems der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten "Combat Commonwealth-2017" in der Region Astrachan teil.
Gleichzeitig ist klar, dass die belarussischen Flugabwehrraketen und Kampfflugzeuge in den nächsten Jahren einer radikalen Aufrüstung bedürfen. Die Betriebsmittel sowjetischer Ausrüstung und Waffen stehen kurz vor der Fertigstellung, und die Wirtschaftslage erlaubt es nicht, die meisten Ausrüstungen und Waffen auf einmal zu ersetzen. Die Lösung dieses Problems wird in der Vertiefung der militärischen Zusammenarbeit und in der weiteren politischen Annäherung unserer Länder gesehen.
