Indien
In diesem Land hat sich eine paradoxe Situation entwickelt, es gibt eine sehr große Anzahl moderner Flugzeuge, die auf Flugzeugträgern basieren, wenn letztere nicht vorhanden sind. Die indische Marine ist mit 15 trägergestützten Jägern im Einsatz MiG-29K / KUB2004 gekauft.
Diese Flugzeuge werden dem Flugzeugträger Vikramaditya (ehemals Admiral Gorshkov) zugeteilt. Im Jahr 2010 kaufte Indien eine zusätzliche Charge von 29 MiG-29K von Russland für 1,5 Milliarden US-Dollar.
In Erwartung eines Nachtrags an den Flugzeugträger Vikramaditya (ehemals Admiral Gorshkov) sind alle von Indien erhaltenen Flugzeuge auf dem Luftwaffenstützpunkt Goa stationiert.
Wann die indische Flotte jedoch ihren lang ersehnten Flugzeugträger erhält, der in Russland umgerüstet und modernisiert wird, kann niemand mit Sicherheit sagen, die Bedingungen ändern sich aus verschiedenen Gründen ständig.
Ein leichter Flugzeugträger dient sein Leben in der Marine " Viraat"- Leichtflugzeugträger der "Sentor"-Klasse.
Vor ihrem Eintritt in die indische Marine diente die "Viraat" in der Royal Navy of Great Britain unter dem Namen "HMS" Hermes. Das Schiff wurde während des Zweiten Weltkriegs 1944 auf Kiel gelegt, konnte es jedoch nicht fertigstellen und stand 9 Jahre lang auf die Bestände der Engländer Sie wurde 1953 vom Stapel gelassen und 1959 in Dienst gestellt, 1971 modernisiert und zum amphibischen Hubschrauberträger umgeschult. Während des Krieges um die Falklandinseln war die Hermes das Flaggschiff der britischen Schiffsgruppierung.
1986 wurde das Schiff nach der Modernisierung an die indische Marine übergeben.
1995 wurde der Flugzeugträger modernisiert, wodurch ein neues Radar installiert wurde. Im Jahr 2002 wurde das Schiff einer weiteren Modernisierung unterzogen, wonach das Schiff neue Flugabwehrwaffen russischer und israelischer Produktion erhielt.
Nach dem Abzug des Leichtflugzeugträgers "Vikrant" aus der indischen Marine verblieb nur dieser eine taugliche Flugzeugträger in der Flotte.
Die Luftgruppe umfasst: Sea Harriers UVVP-Flugzeuge (Modifikationen BAe Sea Harrier FRS Mk.51, BAe Sea Harrier T Mk.60) - 12-18 Stück, Hubschrauber Ka-31, Ka-28, HAL Dhruv, HAL - 7-8 Dinge.
Mehrzweck-Militärhubschrauber Dhruv »(ALH Dhruv, Advanced Light Helicopter Dhruv), entwickelt von der indischen Landesgesellschaft HAL (englisch Hindustan Aeronautics Limited), mit Unterstützung des deutschen Konzerns Messerschmitt-Bölkow-Blohm.
Die Entwicklung des Hubschraubers begann 1984, der Erstflug - 1992 und ging 2003 in Serie. Er wird in zwei Modifikationen hergestellt: für die Luftwaffe und Bodentruppen - mit Kufenfahrwerk; für Seestreitkräfte mit Dreirad-Einziehfahrwerk. Eine Angriffsmodifikation des Hubschraubers, ausgestattet mit einer automatischen 20-mm-Kanone, die auf einem Turm montiert ist, und Lenkwaffen, zum Beispiel einem ATGM. Auch das Aufhängen von Wasserbomben und Torpedos ist möglich.
Hubschrauber " Warum so?"(HAL Chetak) - ist eine lizenzierte Kopie des französischen Mehrzweckhubschraubers Aerospatial SA.316 / SA.319" Alouette "III.
Es dient zur Aufklärung, Suche und Rettung, die bewaffnete Version trägt eine 20-mm-Kanone, NURS oder U-Boot-Abwehrtorpedos.
In Indien wird auf den Werften in der Stadt Cochin seit 2006 der Bau eines leichten Flugzeugträgers durchgeführt. Vikrant", Es ist beabsichtigt, den Flugzeugträger "Viraat" zu ersetzen, der seine Ressourcen fertigstellt. Dieses Schiff sollte das Flaggschiff der Westgruppe der indischen Marine werden. Der Flugzeugträger wurde auf der Grundlage eines gemeinsamen Projekts des russischen Newski-Designbüros sowie mit französischer und italienischer Hilfe gebaut. Der Flugzeugträger wird in den meisten Parametern tatsächlich dem Vikramaditya entsprechen.
Dieses Schiff wurde ursprünglich als Flugzeugträger und nicht als Kreuzer mit Flugzeugwaffen entwickelt, sodass der Innenraum rationeller genutzt wird. Ähnlich wie bei Vikramiditya werden auf dem Schiffsdeck ein Sprungbrett, ein Dreiseil-Antennenfinisher, ein optisches Landesystem und zwei Aufzüge installiert. Der Flugzeugträger kann Flugzeuge mit einem Gewicht von bis zu 25 Tonnen aufnehmen - die MiG-29K. Basishubschrauber: Ka-28, Ka-31 und HAL Dhruv, die wichtigsten für die indische Marine, außerdem werden in Russland hergestellte Hubschrauber, die ihre Lebensdauer nicht erschöpft haben, aus Viraat entfernt.
China
Die Marine dieses Landes ist vielleicht die sich am dynamischsten entwickelnde der Welt. Natürlich konnten die Chinesen ein so wichtiges Segment der Flotte wie Flugzeugträger nicht ignorieren. Bereits Mitte der 90er Jahre wurden in der VR China stillgelegte Flugzeugkreuzer "Kiew" und "Minsk" aus Russland gekauft. Und zweifellos haben sie sie gründlich studiert. Im April 1998 wurde der unfertige flugzeugtragende Kreuzer pr.1143.6 " Waräger „Wurde wie angekündigt aus der Ukraine für 20 Millionen Dollar gekauft, um ein schwimmendes Unterhaltungszentrum mit Casino zu organisieren. Der Kreuzer wurde zur Inspektion und Reparatur im Trockendock des Marinestützpunkts in Dalian abgeliefert.
Die Pläne der Volksbefreiungsarmee Chinas bezüglich des Flugzeugträgers waren lange Zeit ungewiss. Analysten diskutierten eine Reihe von Möglichkeiten: Inbetriebnahme oder Nutzung als Trainingsbasis.
Im Jahr 2011 wurde bekannt, dass China die Fertigstellung und Modernisierung des Schiffes abschließt und es zu seinem ersten Flugzeugträger macht. Dies wurde durch die Tatsache bestätigt, dass China an Land in einer der zentralen Regionen des Landes einen Teststand für die Ausbildung von trägergestützten Flugpiloten errichtete, der vollständig von der Warjag kopiert wurde.
Die Modernisierung wird auf einer Werft in der gleichnamigen Stadt Dalian durchgeführt. Am 8. Juni 2011 gab Chen Bingde, Chef des Generalstabs der Volksbefreiungsarmee Chinas, bekannt, dass die ehemalige Warjag in einer Werft in Dalian fertiggestellt und modernisiert werde, und am 10. August verließ das Schiff die Werft für die erste Seeversuche unter dem Namen Shi Lan.
Bis Mai 2012 hatte der Flugzeugträger sechs Probefahrten absolviert.
Am 25. September 2012 fand im Hafen von Dalian eine Zeremonie zur Übernahme des ersten Flugzeugträgers durch die chinesische Marine statt. An der Zeremonie nahmen der Präsident der Volksrepublik China Hu Jintao und der Ministerpräsident des Staatsrates der Volksrepublik China Wen Jiabao teil.
Das Schiff hieß " Liaoning"- zu Ehren der Provinz im Nordosten Chinas und Schwanznummer" 16 ".
Am 24. November 2012 berichtete die chinesische Zeitung South China Morning Post über die erfolgreiche Landung des Shenyang-Jägers J-15 auf dem Deck eines Flugzeugträgers.
Der Pilot wurde von Testpilot Dai Mingmen geflogen. So wurde China offiziell eine neue Macht mit einem auf einem Marine-Jet-Träger basierenden Flugzeug.
Es ist notwendig, sich an die Geschichte der Entwicklung des J-15-Flugzeugs zu erinnern. In den späten neunziger Jahren versuchte China, fünfzig trägergestützte Su-33-Jäger aus Russland zu kaufen. Im Zuge der Verhandlungen über einen möglichen Vertrag ging die Zahl der gewünschten Flugzeuge stetig zurück und wurde in der Folge auf zwei Einheiten reduziert. Es ist nicht schwer zu ahnen, dass es nicht möglich sein wird, auch nur einen Flugzeugträger mit zwei Jägern auszustatten, aber sie können mit dem anschließenden Einsatz unserer eigenen Produktion zum Kopieren verwendet werden.
Trotz der schwierigen wirtschaftlichen Lage und der Notwendigkeit neuer Verträge weigerten sich russische Flugzeughersteller nach China und verkauften keine einzige Su-33.
Wenig später einigte sich China mit der Ukraine auf den Verkauf eines der Prototypen der Su-33 - T-10K - und einige Dokumentationen dazu.
Im Sommer 2010 wurde der Erstflug des selbstentwickelten trägergestützten Jägers J-15 gemeldet. Es ist erwähnenswert, dass die Chinesen die J-15 bereits damals als Weiterentwicklung der vorherigen J-11 bezeichneten (zuerst eine lizenzierte und dann eine gefälschte Kopie der russischen Su-27SK) und keine Kopie der T-10K / So-33. In diesem Fall stellte sich heraus, dass die Entwicklung des J-11-Projekts aus unbekannten Gründen genauso verlief wie bei der Su-27K, die später zur Su-33 wurde. Die chinesische Presse weist auf die Fähigkeit ihrer Flugzeuge hin, Bodenziele anzugreifen. Die Bewaffnung der Su-33 umfasst ungelenkte Bomben bis zu 500 Kilogramm und verschiedene Arten von ungelenkten Raketen. Während der Tests wurde versucht, die Anti-Schiffs-Raketen X-41 Mosquito einzusetzen, aber Serienflugzeuge verfügen nicht mehr über diese Fähigkeit. Über die Bewaffnungsreichweite des chinesischen J-15-Flugzeugs gibt es bisher keine genauen Informationen, und daher gibt es allen Grund zu der Annahme, dass auch seine Fähigkeit, Angriffe zu landen, begrenzt ist. Wenn China beschließt, seine Flugzeugträgerflotte in Übereinstimmung mit den amerikanischen Ansichten zu diesem Thema zu entwickeln, ist es durchaus möglich, dass eine Art Lenkwaffen im Arsenal der J-15 auftaucht. Im Moment gibt es dazu keine genauen Informationen.
Es wird argumentiert, dass der Computerkomplex des Jägers im Vergleich zur Su-33-Avionik viel bessere Eigenschaften hat, zum Beispiel ist die Geschwindigkeit des Hauptcomputers um ein Vielfaches höher. Für eine vollständige Analyse der Kampffähigkeiten von funkelektronischen Geräten, einschließlich eines Bordcomputers, werden jedoch auch andere Informationen bis hin zu den spezifischen Aufgaben und Merkmalen des einen oder anderen Elements des Rechenkomplexes benötigt. Darüber hinaus wird selbst ein superstarker Computer nicht die erwarteten Fähigkeiten bieten, wenn die Avionik nicht über andere Geräte mit den entsprechenden Eigenschaften verfügt. So kann beispielsweise ein schwaches Bordradar nicht dazu beitragen, das volle Potenzial eines leistungsstarken Computers auszuschöpfen. Es soll eine aktive Phased-Array-Station enthalten, aber es gibt Grund, daran zu zweifeln. So oder so muss die Bordelektronik eines Jägers "ausgeglichen" sein, sonst ist das Erreichen hoher Leistung per Definition unmöglich. Derzeit ist nur die Möglichkeit bekannt, beim J-15-Jäger nur Luft-Luft-Lenkwaffen einzusetzen.
Auf dem Flugzeugträger werden auch Hubschrauber für verschiedene Zwecke basieren: Ka-28, Z-8, Z-9.
Changhe Z-8 - Chinesischer Mehrzweckhubschrauber.
Es ist eine lizenzierte Kopie des französischen Hubschraubers Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon.
Es wird in Transport-, U-Boot-, AWACS- und Rettungsversionen hergestellt.
Harbin Z-9 - Chinesischer Mehrzweckhubschrauber.
Es ist eine lizenzierte Kopie des französischen Hubschraubers Aérospatiale Dauphin. Es wurde 1998 bei der PLA in Dienst gestellt.
Es gibt Transport-, Schock-, Rettungs- und U-Boot-Abwehrmodifikationen.
Die chinesische Marine umfasst 2 (3 weitere sind geplant) UDCs des Typs "Qinchenshan", Projekt 071.
Dieses Schiff mit einer Standardverdrängung von 19.000 Tonnen und einer Länge von 210 Metern kann bis zu 1.000 Marinesoldaten befördern und ist in seinen Fähigkeiten der „inländischen Mistral“deutlich überlegen und Zusammensetzung seiner Luftgruppe.
Brasilien.
Flugzeugträger der brasilianischen Marine São Paulo(A12), ein ehemaliger Flugzeugträger Foch der Clemenceau-Klasse der französischen Marine.
Es wurde am 15. Februar 1957 auf Kiel gelegt, am 23. Juli 1960 vom Stapel gelassen, am 15. Juli 1963 in die französische Marine eingetreten, am 15. November 2000 an die brasilianische Marine übergeben und nach Reparaturen im Februar 2001 in Brasilien eingetroffen.
Luftfahrtgruppe:
14 AF-1 Skyhawk Jagdflugzeuge (A-4 Skyhawk)
4-6 U-Boot-Abwehrhubschrauber SH-3A/B "Sea King"
2 Such- und Rettungshubschrauber UH-12/13 Ecureuil
3 Transporthubschrauber UH-14 "Super Puma"
3 Transportflugzeuge Grumman C-1A Trader und 3 Anti-U-Boot S-2 Tracker
Brasilien wurde der letzte Käufer des A-4 und erwarb den A-4KU aus Kuwait. Im Rahmen eines 1997 unterzeichneten Vertrags über 70 Millionen US-Dollar erhielt die brasilianische Marine bis Oktober 1998 20 A-4KUs und TTA-4KCs. Aber diese Maschinen waren reparaturbedürftig, und die erste war erst im Januar 2000 fertig. Die Flugzeuge mussten modernisiert werden, da sie kein Radar hatten und mit Funkgeräten aus den 1970er Jahren ausgestattet waren. Sie wurde in Brasilien von der neuseeländischen Firma "SAFE Air Engineering" durchgeführt, an der Arbeit war auch die Niederlassung von "Lockheed Martin" in Cordoba beteiligt. Der einzige Flugzeugträger der brasilianischen Marine, Minas Gerais (ehemals britische Colossus-Klasse Venjens) wurde 2001 durch Sao Paulo (französische Clemenceau-Klasse Foch) ersetzt.
Zwanzig Skyhawks aus São Paulo wurden benannt AF-1(A-4KU). Drei AF-1A (TA-4KU) verbleiben im VF-1-Geschwader auf dem Marinestützpunkt San Pedro und werden für die Ausbildung verwendet.
Die Basis bietet auch ein Qualifizierungstraining für die Landung von Flugzeugträgern mit installierten Fresnel-Linsen an, bevor die Piloten vom Deck eines echten Schiffes fliegen.
Dieses Flugzeug ist eine Modifikation der bekannten Douglas A-4 Skyhawk, einem amerikanischen leichten trägergestützten Kampfflugzeug, das in der ersten Hälfte der 1950er Jahre von der Douglas Aircraft Company entwickelt wurde.
Serienmäßig bis 1979 produziert, war in vielen Ländern der Welt im Einsatz. Es war im Vietnamkrieg, den arabisch-israelischen Kriegen und anderen bewaffneten Konflikten weit verbreitet.
Technische Eigenschaften:
Länge: 12,6 m
Spannweite: 8, 4 m
Höhe: 4,6 m²
Flügelfläche: 24,06 m²
Leergewicht: 4365 kg
Leergewicht: 8300 kg
Maximales Abfluggewicht: 10 410 kg
Flugeigenschaften:
Höchstgeschwindigkeit auf Meereshöhe: 1083 km/h
Reisegeschwindigkeit: 800 km/h
Überziehgeschwindigkeit: 224 km/h
Kampfradius mit 2 PTB: 1094 km
Fährstrecke: 3430 km
Kampfdecke: 12.200 m²
Betriebsüberlast: −3 / + 8 g
Rüstung:
Kanonen: 2 × 20 mm (Colt Mk.12); Munition - 100 Schuss / Lauf
Aufhängepunkte: 5
Kampflast: bis 3720 kg.
Wird als Such- und Rettungsaktion verwendet AS350 Ecurel ist ein leichter französischer Mehrzweckhubschrauber.
Der Deckstransporter Grumman ist eine echte Rarität, auch vor dem Hintergrund des wohlverdienten Skyhawk. C-1A Händler und U-Boot-Abwehr S-2 Tracker.
In den USA erhielten sie von der Lagerbasis Davis-Monton 8 außer Dienst gestellte trägergestützte Transportflugzeuge mit C-1A Trader-Kolbenmotoren, deren Kosten 335 Tausend US-Dollar betrugen. Die C-1 wurde auf der Grundlage der S- 2 und wurde bis 1988 in der US Navy eingesetzt. Insgesamt wurden 83 C-1-Transporter gebaut.
In Uruguay wurden 4 Stück gekauft. S-2A und S-2G. Im Jahr 1965 erhielt Uruguay von den Vereinigten Staaten 3 Flugzeuge in der S-2A-Modifikation und in den frühen 80er Jahren drei weitere S-2Gs.
Ich muss sagen, dass sich die von Grumman entworfene S-2 als sehr erfolgreiches Flugzeug herausstellte, das zusammen mit so "ewigen" Mustern der Luftfahrttechnologie wie der Douglas DC-3 oder Il-18 in der ganzen Welt verbreitet wurde Welt und überlebte die meisten seiner Kollegen.
Das Deck-U-Boot-Abwehrflugzeug S-2 Tracker (übersetzt als Jäger oder Bluthund) ist ein zweimotoriges Ganzmetall-Hochdeckerflugzeug mit einem klassischen Leitwerk. Der Flügel des Flugzeugs besteht aus einem Mittelteil und zwei Konsolen, die mit einem Zelt zusammenklappbar sind. Das Flugzeug wird von zwei luftgekühlten Wright Cyclone R-1820-82WA Kolbentriebwerken mit einer Leistung von 1525 PS angetrieben.
Es wurden ziemlich viele Modifikationen vorgenommen, die sich hauptsächlich in der Zusammensetzung der Bordausrüstung voneinander unterschieden. Die letzte Serienmodifikation war die S-2E. Die S-2G-Variante war ein Upgrade des Kombattanten S-2E. Insgesamt baute Grumman 1284 Flugzeuge aller Modifikationen.
Neben den Vereinigten Staaten wurde die S-2 in den Streitkräften von 14 Bundesstaaten und in den meisten von ihnen als Basis-U-Boot-Abwehrflugzeug eingesetzt.
Thailand
Leichtflugzeugträger Chakri Narubet"(Thai" Chakri-Dynastie").
Es wurde 1994-1997 von der spanischen Firma "Basan" gebaut und ähnelt im Design dem Flugzeugträger "Prince of Asturias", der zuvor von derselben Firma für die spanische Marine gebaut wurde. Er ist der kleinste unter den modernen Flugzeugträgern.
Es wird für Patrouillen in der ausschließlichen Wirtschaftszone und Such- und Rettungsaktionen eingesetzt und leistet auch Luftunterstützung, aber im Allgemeinen wird die Kampffähigkeit des Schiffes aufgrund fehlender Finanzierung und seltener Ausflüge aufs Meer als gering eingeschätzt. Ab 2012 bleibt die Chakri Narubet bei den thailändischen Seestreitkräften im Einsatz, aber die meiste Zeit ist das Schiff inaktiv. Sitzt im Tiefwasserhafen von Chuck Samet, wo es als Stützpunkt für Patrouillenhubschrauber dient.
Im Gegensatz zu anderen Schiffen dieser Klasse können Sie als Besucher täglich von 8.00 bis 16.00 Uhr auf den Flugzeugträger einsteigen (Wochenende ist Mittwoch, an diesem Tag ist der Schiffseingang bis 12.00 Uhr geschlossen), der Eintritt ist frei.
Die einzige Einschränkung besteht darin, dass ausländische Touristen vor dem Besuch eines Flugzeugträgers einen Brief an den Kommandanten der Royal Thai Navy schreiben sollten (Sattahip, Chon Buri, 20180).
Laut den Medien Thailands und vieler anderer Länder kann die "Chakri Narubet" als die größte königliche Yacht der Welt angesehen werden, da bei kurzfristigen Ausflügen aufs Meer normalerweise Mitglieder der königlichen Familie auf dem Schiff anwesend sind, z die es umfangreiche Wohnungen gibt.
Im April 2012 erhielt das schwedische Unternehmen Saab von der thailändischen Marine den Auftrag, das Führungssystem eines Flugzeugträgers zu modernisieren. Der Auftragswert beträgt $ 26,7 Mio. Während des Upgrades erhält der Flugzeugträger das neueste 9LV Mk4-Steuerungssystem. Saab wird das Schiff auch mit neuen Datenübertragungssystemen ausstatten, um die Interaktion mit Gripen-Jägern und Saab 340 Erieye Frühwarn- und Kontrollflugzeugen zu gewährleisten, die in Thailand im Einsatz sind. Die Modernisierung des Flugzeugträgers wird 2015 abgeschlossen sein.
Luftfahrtgruppe bis zu 14 Flugzeuge und Hubschrauber; normalerweise: 6 AV-8S Harrier Kampfflugzeuge, 6 S-70B Mehrzweckhubschrauber.
Hubschrauberträger und amphibische Angriffsschiffe sind in den Flotten Australiens, der Niederlande, Südkoreas und Japans verfügbar. Auf einigen davon können bei Bedarf VTOL-Flugzeuge aufgesetzt werden, die jedoch derzeit in den Flotten dieser Länder nicht verfügbar sind.
