Die Arbeit an der Entwicklung von Kampfraketen begann in Großbritannien Ende der 1930er Jahre. Die britische Militärführung konzentrierte sich auf traditionelle Mittel zur Zerstörung von Zielen auf dem Schlachtfeld (Kanonenartillerie und Flugzeuge) und sah Raketen nicht als ernsthafte Waffe an.
Britische Kampfraketen waren ursprünglich ausschließlich zum Beschuss von Luftzielen gedacht, als kurz vor Kriegsbeginn die Notwendigkeit einer Verbesserung der Luftverteidigung Großbritanniens erkannt wurde. Es wurde beschlossen, das Fehlen der erforderlichen Anzahl von Flugabwehrgeschützen durch einfache und kostengünstige Raketen zu kompensieren.
Die zuerst entwickelte 2-Zoll-Flugabwehrrakete zog beim Abschuss einen dünnen Stahldraht mit, der sich nach Angaben der Entwickler in den Propellern feindlicher Flugzeuge verfangen und sie so abstürzen ließ. Es gab auch eine Option mit einem 250-gr. eine Splitterladung, auf der sich ein Selbstliquidator befand, der für 4-5 vom Flug konfiguriert war - zu diesem Zeitpunkt sollte die Rakete eine geschätzte Höhe von etwa 1370 mA erreichen, die ausschließlich zu Bildungs- und Ausbildungszwecken verwendet wurden …
Als vielversprechender erwies sich die 3-Zoll-Flugabwehrrakete, deren Gefechtskopf die gleiche Masse wie das 94-mm-Flugabwehrprojektil hatte. Die Rakete war eine einfache Röhrenstruktur mit Stabilisatoren, der Motor verwendete eine Ladung rauchfreies Pulver - SCRK-Markenkordit, das bereits in der 2-Zoll-Rakete verwendet wurde. Die 25 kg schwere Rakete hatte eine Höhe von etwa 6500 m.
Die Raketen und der Einzelschuss-Werfer wurden 1939 erfolgreich getestet. Im selben Jahr begann die Serienproduktion von Raketen und Trägerraketen.
Der Abschuss von Raketen aus diesen frühen Installationen war nicht immer zuverlässig und ihre Genauigkeit war so gering, dass nur defensives Flugabwehrfeuer möglich war. Um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, ein Luftziel zu treffen, wurde bald eine Installation mit zwei Führungen eingeführt. Zukünftig wurde die Wirksamkeit von Flugabwehrraketenwerfern erhöht, indem die Anzahl der Raketen auf Abschussvorrichtungen erhöht und die Näherungszünder von Raketen verbessert wurden.
Mobile Installationen wurden auf einem Wagen aus 3-Zoll-Flugabwehrgeschützen erstellt, die aus 36 Schienenführungen Salven von 9 Raketen abfeuern konnten.
Und die stärkste war die stationäre Küstenverteidigungsanlage, die 4 Salven mit jeweils 20 Raketen abfeuerte und 1944 in Dienst gestellt wurde.
3-Zoll-Raketen erwiesen sich als Flugzeugwaffen als viel effektiver. Während des Krieges wurden 3-Zoll-Raketen von Flugzeugen eingesetzt, um gepanzerte Fahrzeuge zu bekämpfen und sogar deutsche U-Boote an der Oberfläche zu versenken.
Einige Cromwell-Panzer waren mit zwei 3-Zoll-Flugabwehrraketen auf Schienen entlang der Seiten der Panzertürme ausgestattet. Es gab auch Versuche, solche Trägerraketen auf gepanzerten Fahrzeugen zu installieren.
Ab 1944 begannen die Alliierten, die Japaner in Asien zu verdrängen. Die Kämpfe im Dschungel waren gekennzeichnet durch relativ kurze Schussentfernungen und oft die Unfähigkeit, Artillerie aufzubringen, um japanische Bunker zu zerstören.
Zur Lösung dieses Problems wurde ein reaktives System entwickelt, das unter der Codebezeichnung LILO bekannt wurde.
Die Abschussvorrichtung wurde von einer Person in die Schussposition gebracht, und die zweite trug eine Rakete in einem Rucksack. Am Einsatzort angekommen, wurde die Rakete von vorne in das Rohr eingeführt, der Elevationswinkel durch die hinteren Stützbeine eingestellt und die Führung durch ein offenes Visier durchgeführt. Der Start erfolgte aus der Ferne mit einem elektrischen Zünder aus einer Batterie mit einer Spannung von 3,5 V.
Es gab zwei Modifikationen dieser Waffe: 83 mm - mit einem Gewicht von 17, 8 kg trugen 1,8 kg Sprengstoff und 152 mm - mit einem Gewicht von 35 kg trugen 6, 24 kg Sprengstoff.
LILOs konnten bis zu einer Tiefe von 3 m in den Boden eindringen und auch das Holzdeck durchbrechen, was ausreichte, um jeden japanischen Bunker zu zerstören.
Die Entwicklung von Strahlwaffen in Großbritannien konzentrierte sich hauptsächlich auf die Luftverteidigung, aber am Vorabend der unvermeidlichen Landung der Alliierten an der Atlantikküste wurde eine leichte Waffe benötigt, die in kurzer Zeit eine hohe Feuerdichte liefern konnte.
Konstruktiv wurde dies durch die Verbindung des Raketentriebwerks einer 3-Zoll-Flugzeugrakete mit einem 13-kg-Gefechtskopf eines 127-mm-Artilleriegeschosses realisiert. Um die Schussgenauigkeit zu erhöhen, wurden die Raketen zu Beginn aus den Schraubenführungen verdreht.
Auf Landungsbooten wurden zur Feuerlöschung im Landebereich Trägerraketen installiert. Das Marinesystem erhielt den ursprünglichen Namen "Mattress" ("Matratze").
Die landgestützte Version einer solchen Installation war die Landmatratze. Die geschleppten Trägerraketen der Armee hatten 32 Läufe und einen Elevationswinkel: von 23 ° bis 45 °, eine maximale Schussreichweite von bis zu 7225 m.
Später wurden leichte Einheiten mit 24 Ladungen erstellt. Die Brandbekämpfung erfolgte mit einer Fernbedienung. Auf dem Marsch wurde die Anlage von einem gewöhnlichen Armeelastwagen abgeschleppt.
Die ersten britischen Landmatratzen wurden 1943 in Sizilien eingesetzt. Diese Anlagen zeichneten sich besonders während der Überquerung der Schelde und der Erstürmung von Walcheren im Jahr 1944 aus, woraufhin mehrere weitere Artillerie-Raketenbatterien erstellt wurden.
Anlagen in nennenswerten Mengen gelangten erst Anfang November 1944 in die Truppe, so dass sie den Verlauf der Feindseligkeiten nicht mehr gravierend beeinflussten. Versuche, "Land Mattress" in Burma zu verwenden, waren aufgrund der geringen Mobilität nicht sehr erfolgreich. Erforderliche Installationen auf einem selbstfahrenden Chassis, aber die entwickelten Trägerraketen auf einem Jeep-Chassis kamen zu spät zum Krieg.
Gegen Bodenziele wurden Raketen der in Großbritannien entwickelten und auf vielen britischen und amerikanischen Kriegsschiffen installierten Marine-U-Boot-Bombe Hedgehog eingesetzt.
Bombe "Igel"
Das 178-mm-Geschoss mit erhöhter Schussweite, das für das Schießen entlang der Küste modernisiert wurde, enthielt bis zu 16 kg Torpex, das im Falle eines Treffers die Zerstörung jeder Feldbefestigung oder eines antiamphibischen Hindernisses garantierte. Es gab auch eine Brandvariante, die bei einer Explosion alles im Umkreis von 25 Metern mit brennendem weißem Phosphor bedeckte.
Bombenwerfer mit modernisierten Raketen wurden sowohl von Landungsschiffen verwendet, um die Küste zu "säubern", als auch auf Matilda-Panzern installiert.
Der Matilda Hedgehog, bewaffnet mit einer U-Boot-Bombe, ist im Australian Museum in Puckapunyal ausgestellt. Am Heck des Fahrzeugs ist eine Hedgehog-Bombe angebracht.
Die Amerikaner begannen fast gleichzeitig mit den Briten, ihre eigenen Raketen zu entwickeln, das Ergebnis war jedoch viel besser. Während des Krieges wurden verschiedene Arten von 4,5-Zoll-Raketen (114 mm) entwickelt und in Produktion genommen. Am weitesten verbreitet war das M8-Raketengeschoss mit einer Masse von 17,6 kg, das zur Bewaffnung von Kampfflugzeugen entwickelt und seit 1943 produziert wurde, es hatte eine Länge von 911 mm und ein Kaliber von 114 mm.
Rakete M8
Neben den US-Sturmflugzeugen setzten Bodentruppen auch aktiv M8-Projektile ein und montierten Multi-Barrel-Trägerraketen an Panzern, Lastwagen, Jeeps und Schützenpanzern sowie in der Marine - auf Schiffen. Trotz der "Luftorientierung" der M8-Raketen haben die Bodentruppen und die Marine diese Raketen mehrmals aufgebraucht, indem sie sie von mehrläufigen Mehrfachraketenwerfern verwendeten.
1943 wurde das T27 Xylophon von der US-Armee übernommen. In einer Reihe angeordnete Anlagen wurden auf modifizierten 2,5 t Fahrgestellen von GMC CCKW-353 6x6 oder Studebaker LKWs montiert. In Bezug auf Genauigkeit, Schussreichweite und Salvenkraft waren sie der sowjetischen BM-13 unterlegen.
Amerikanisches MLRS T27 Xylophon
Auch in den USA wurden leichtere Installationen entwickelt. Als Basis dienten modifizierte Fahrgestelle von Offroad-Fahrzeugen wie Willys oder Dodge „Dreiviertel“WC51.
Installation von T23
Am Heck des Wagens wurden in zwei Reihen Rohre für 28 ungelenkte Raketen installiert.
Das bekannteste amerikanische MLRS war das T34 CALLIOPE.
Die Basis für das reaktive System war der mittlere Panzer M4 Sherman. Auf seinem Turm war ein Paket von 60 rohrförmigen Führungen für M8-Raketen von 4,5 Zoll (114 mm) montiert. Das Gewicht der Salve betrug 960 kg, die maximale Schussreichweite betrug 3800 m, die Salvenzeit betrug 15-20 Sekunden.
Die horizontale Führung des Raketenwerfers zum Ziel erfolgte durch den Besatzungskommandanten durch Drehen des Turms. Das vertikale Zielen erfolgte durch Anheben oder Absenken des Laufs der Waffe, mit dem ein Führungspaket durch einen starren Schub verbunden war. Das Gesamtgewicht der Anlage betrug ca. 1 Tonne.
Das Aufladen des Systems auf dem Schlachtfeld war sehr problematisch und wurde daher direkt nach der Salve einfach aus dem Panzer geworfen. Dazu wurde nur ein elektrischer Stecker getrennt und drei Bolzen mit einem Vorschlaghammer herausgeschlagen. Anschließend wurde die Anlage modernisiert und es war möglich, sie loszuwerden, ohne dass die Besatzung den Tank verlassen musste.
Die übliche Taktik war ein massiver Beschuss feindlicher Stellungen mit dem Ziel, Panzerabwehrwaffen aus dem MLRS, das an der Spitze des Panzerturms befestigt war, zu unterdrücken. Danach wurde die Besatzung schnell den Werfer los und ging zusammen mit herkömmlichen Linearfahrzeugen zum Angriff. Unter Berücksichtigung der meist "einmaligen" Verwendung des Werfers wurden später Kunststoff- und Pappführungen für Raketen übernommen.
Es gab mehrere Varianten dieser Installationen, die bei den Truppen beliebt waren und in Schlachten aktiv eingesetzt wurden.
Angesichts zahlreicher, oft sehr ausgeklügelter japanischer Befestigungen und Schießstände während der Kämpfe um die Atolle entwickelten und übernahmen die Amerikaner hastig den M12-Einzelschusswerfer für 114-mm-M8-Raketen, ähnlich der britischen LILO. Wird als Kunststoff, Einwegwerfer und wiederverwendbare Magnesiumlegierung verwendet. Das Gewicht des Gefechtskopfes des 114-mm-M8-Projektils überschritt jedoch 2 kg nicht, und die Wirksamkeit der Installation gegen geschützte Ziele war oft nicht ausreichend.
Am „multi-barreled“waren PU T44 mit 120 „Pipes“, auf der Ladefläche des DUKW Amphibien-Trucks oder das LVT Amphibienfahrzeug und PU „Scorpion“mit 144 Fässern, basierend auf dem DUKW Amphibienfahrzeug.
Die amerikanische Marine und die Marines verwendeten aktiv 114-mm-Granaten des Typs 4, 5 BBR - (BBR - Beach Barrage Rocket - eine Rakete zur Zerstörung von Küstenstrukturen).
Rakete 4, 5 BBR
Die Rakete 4, 5 BBR hatte ein Kaliber von 114, 3 mm, ihre Länge betrug 760 mm, das Gewicht - 13 kg. Die Pulvertreibladung mit einem Gewicht von 6,5 kg lieferte eine maximale Projektilgeschwindigkeit von 233 m / s, die Schussreichweite betrug ca. 1 km Teil enthielt 2,9 kg Trinitrotoluol, in seiner Wirkung war das Projektil vergleichbar mit einem 105-mm-Haubitze-Hochexplosions-Splittergeschoss.
Schiffswerfer von 4, 5 BBR-Projektilen waren Packungen von Wabenführungen, die auf dem Deck von Angriffsunterstützungsschiffen in einem Winkel von 45 ° zum Horizont montiert waren. Jedes dieser Schiffe konnte innerhalb von Sekunden mehrere hundert Raketen abfeuern und so die Niederlage von Verteidigungsstrukturen sicherstellen und lebende feindliche Streitkräfte an der Küste 1942 wurden Schiffswerfer bei der Landung alliierter Streitkräfte in Casablanca eingesetzt, und seit 1943 wurden sie häufig bei amphibischen Operationen auf den Pazifikinseln eingesetzt.
Improvisierter Raketenwerfer 4.5 BBR
Die ersten bodengestützten 4,5-Zoll-BBR-Raketenwerfer waren improvisierte gerillte Holzführungen, mit denen die US-Marines japanische Stellungen belästigten.
US-Raketenwerfer 4, 5 BBR Truck Division
Auch wurden die einfachsten Trägerraketen auf leichten Geländefahrzeugen montiert, das Zielen erfolgte durch eine entsprechende Drehung des Fahrzeugs. Die Schusskontrolle erfolgte mit einer Fernbedienung.
Absolut alle Trägerraketen von 4, 5 "BBR-Raketen hatten eine große Streuung beim Abfeuern und konnten nur für Schlagflächen verwendet werden. Granaten 4, 5" BBR.
Trotz der recht weit verbreiteten Verwendung konnte die verfügbare Strahlmunition das amerikanische Militär in Bezug auf Genauigkeit und Durchschlagskraft am Ziel nicht zufriedenstellen. In dieser Hinsicht sind die Amerikaner auf das Prinzip der Rotationsstabilisierung von Raketen umgestiegen.
Die 4,5-Zoll-M16-Rakete hatte eine Länge von 787 mm und eine Masse von 19,3 kg, darunter 2,16 kg Raketentreibstoff und 2,36 kg Sprengstoff. Seine Anfangsgeschwindigkeit betrug 253 m / s, die maximale Flugreichweite betrug 4805 m Die Stabilisierung im Flug durch Drehung um die Längsachse erfolgt durch eine in den Boden des Pulvermotors eingeschraubte Turbine, die über 8 zur Achse geneigte Gasdüsen verfügt des Projektils. Die M16-Raketen wurden nicht mehr in der amerikanischen Luftfahrt eingesetzt, da sie rein bodenbasiert für mehrere Startraketensysteme sind.
Schlepprakete T66
Der Schleppwerfer T66 wurde speziell für diese Rakete entwickelt. Es besteht aus 24 Aluminium-Rohrführungen, die in einem Paket zusammengefasst sind und auf einem zweirädrigen Schlitten mit Schiebebetten montiert sind.
In der vertikalen Ebene erfolgt das Zielen im Winkelbereich von 0° bis + 45°, in der horizontalen Ebene - innerhalb von 20°. Der Werfer wurde aus der Mündung geladen. Das Gewicht des Werfers ohne Granaten beträgt 556 kg. Dies ermöglichte es, Geländefahrzeuge vom Typ Willys für den Transport zu verwenden. Die Aufnahmen von der Installation wurden mit einer Fernbedienung durchgeführt.
Die Streuung der Schalen war relativ gering. Es dauerte etwa 90 Sekunden, um den T66 vollständig mit Raketen auszustatten.
Die T66-Trägerrakete war in Bezug auf ihre Eigenschaften das fortschrittlichste amerikanische MLRS, das im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde, wurde jedoch nur in der Endphase der Feindseligkeiten und in sehr kleinen Mengen eingesetzt.
Im Jahr 1943 übernahmen die USA die ungelenkte 182 mm (7,2 Zoll) Ml7-Rakete, die in erster Linie dazu bestimmt war, langfristige Verteidigungsstrukturen zu zerstören. Die Länge des Ml7-Geschosses betrug 880 mm, das Gesamtgewicht 27,5 kg. Während des Motorbetriebs beschleunigte das Projektil auf eine Geschwindigkeit von 210 m / s, die Schussreichweite betrug ca. 3,2 km.
Es gab auch eine verbesserte Version dieses Projektils - das M25. Es hatte einen Gefechtskopf anderer Bauart, die Länge des Projektils wurde auf 1250 mm erhöht und das Gewicht betrug 26 kg. Im Vergleich zu 114-mm-Raketen hatten die neuen Projektile eine kürzere Reichweite und einen stärkeren hochexplosiven Splittergefechtskopf.
Analog zum T34 CALLIOPE MLRS wurde auch der T40-Träger für zwanzig M17-Raketen auf der Sherman montiert.
Die Installation bestand aus 20 wabenförmigen Führungen. Das Führerpaket selbst hatte einen Panzerschutz, und in seinem vorderen Teil bestand der Schutz in Form von gepanzerten Klappen, die sich nach oben und unten neigen.
Die T40-Trägerraketen wurden erstmals 1944 bei der Landung der anglo-amerikanischen Truppen in der Normandie eingesetzt, und sie wurden auch in Gefechten in Norditalien eingesetzt.
Bei der Bewertung der anglo-amerikanischen MLRS ist anzumerken, dass sie im Gegensatz zur UdSSR und Deutschland in den alliierten Armeen nie als wichtiges Mittel zur Bekämpfung des Feindes mit Feuer angesehen wurden. Dies lässt sich durch die überwältigende Überlegenheit gegenüber den deutschen Truppen mit klassischen Mitteln erklären: Fassartillerie und Luftfahrt.
In Bezug auf ihre Kampfeigenschaften waren amerikanische und insbesondere britische Raketen denen der sowjetischen und deutschen Artilleristen deutlich unterlegen. Dies spiegelte sich in der Taktik ihres Einsatzes wider: Britische und amerikanische MLRS feuerten selten in den Rücken des Feindes und beschränkten sich normalerweise darauf, ihren vorrückenden Untereinheiten direkte Feuerunterstützung zu bieten.
P. S. Die Rezension wurde auf persönlichen Wunsch von Vladimir Glasunov, einem Einwohner der Krim, einem Offizier des russischen Ministeriums für Notfallsituationen, zusammengestellt, der in "VO" unter dem Spitznamen Dachs1974 bekannt ist.
