Dieses Schiff besteht aus Frieden und Liebe. Dem Schicksal sei Dank, dass wir nie die volle Funktionalität von Zamvolt sehen werden, wie es von seinen Schöpfern beabsichtigt war.
Mit Dualband-Radar, drei der Arrays zeigten nach oben, scannten die anderen drei kontinuierlich den Horizont.
Mit einer vollen Munitionsladung an Raketen für jeden Zweck, einschließlich Langstreckenraketen und kinetischen transatmosphärischen Abfangjägern.
Mit 6-Zoll-Artilleriesystemen, die in der Lage sind, einen endlosen Regen gelenkter Munition auf Ziele in einer Entfernung von mehr als 100 km zu verteilen. Mit vorgehaltener Waffe - die gesamte Infrastruktur der dicht besiedelten Küste, Gebiete, in denen ein Drittel der Weltbevölkerung lebt.
Mit einem geschlossenen Kreislauf der Luftabwehr mit kurzer Reichweite, bestehend aus 57-mm-automatischen Flugabwehrgeschützen mit programmierbaren Projektilen.
Mit der vollständigen Umsetzung der Pläne für den Serienbau - 29 Zerstörer der neuen Generation auf der Wache der Freiheit.
Aber es reicht, um nicht das schlechteste Schiff zu verspotten. Was hat sich in der Praxis aus dem ambitionierten Flottenaufrüstungsprogramm herausgestellt?
Es stellte sich, gelinde gesagt, als eher schwach heraus. Der Destroyer of the Future strahlt nicht mehr sein früheres Selbstbewusstsein aus und seine abgeschiedene Funktionalität lässt Zweifel an seiner Konstruktionsidee aufkommen. Trotz aller Schwierigkeiten zieht das Projekt nach wie vor die Aufmerksamkeit der Fachwelt und der Öffentlichkeit auf sich. Aus verschiedenen Gründen.
Egal was sie über eine Reihe von "experimentellen" Schiffen sagen, um neue Technologien zu testen, „Zamvolt“bleibt zunächst eine Kampfeinheit. Mit einem Potenzial, das das Gesamtpotenzial der Flotten vieler Länder der Welt übersteigt.
80 Raketensilos. Nur wenige moderne Schiffe verfügen über diese Leistung. Auch seine großkalibrigen Kanonen sollten nicht außer Acht gelassen werden - eine unerwartete Entscheidung, die mit den Stereotypen moderner Kriegsführung bricht (seit den 1950er Jahren wurden auf Schiffen keine Sechs-Zoll-Geschütze mehr installiert).
Die Innovationen von Zamvolt erscheinen auf den ersten Blick nicht offensichtlich. Bürger sehen nur ein "Eisen" von ungewöhnlicher Form, ohne die versprochenen Railguns und anderen Futurismus. Auch Experten äußern wenig Begeisterung – viele Elemente des „Zerstörers der Zukunft“werden längst in der Praxis eingesetzt.
Es ist seit langem aufgefallen, dass die Silhouette mit der Blockierung der Seiten im Umriss mit dem "Merrimack" übereinstimmt. Ist der Vergleich mit einem Gürteltier nur eine Kuriosität, dann lassen sich andere Momente nicht mehr durch einfache äußere Ähnlichkeiten erklären. Eines der Hauptmerkmale des Zamvolt, das elektrische Getriebe, wurde erstmals auf dem russischen dieselelektrischen Schiff Vandal (1903) installiert. Dann wurde das Schema auf eine Vielzahl von militärischen und zivilen Schiffen angewendet, inkl. auf Flugzeugträgern vom Typ Lexington und Schlachtschiffen (Tennessee, Colorado). Heute verwenden die britischen Zerstörer Daring ein ähnliches elektrisches Getriebe.
Andererseits ist der technologische Fortschritt nicht zu unterschätzen. Turbinengeneratoren und Elektromotoren von Schlachtschiffen aus dem Ersten Weltkrieg konnten eine Leistung von nur 28 Tausend PS liefern. Ein Viertel der Fähigkeiten von Zamvolt! Mit unvergleichlicher Größe und Leistungsdichte.
Und nicht nur eine Übertragung. „Zamvolt“ist ein richtiger Haufen elektrischer Energie, durchbohrt von seinen Fäden vom Kiel bis zur Klotik. Die wichtigste Innovation im Kraftwerksbereich ist die flexible Steuerung der Energieflüsse. Damit lassen sich nach Angaben der Macher in wenigen Augenblicken bis zu 80 % des erzeugten Stroms an eine separate Verbrauchergruppe umleiten.
Wie Sie vielleicht erraten haben, wurde dies mit vielversprechenden elektromagnetischen Waffen getan. Es ist unwahrscheinlich, dass Zerstörer bis zum Erscheinen kampfbereiter "Railguns" überleben, aber die Yankees sammelten bei der Arbeit an "Zamvolt" praktische Erfahrungen im Bereich der Entwicklung von Schiffselektrik und -automatisierung mit einer Leistung von mehreren zehn Megawatt.
Wie bei jeder Entwicklung in kritischen Bereichen jenseits der traditionellen Grenzen haben solche Fortschritte das Potenzial, Technologien und Techniken auf niedrigeren Ebenen zu verändern. Und das ist das ganze DD-1000-Projekt.
Viele der vorgestellten Elemente haben sich in der Vergangenheit in verstreuter Form getroffen. Aber erst im Zamvolt-Projekt wurden sie Teil einer einzigen Struktur.
Erstmals wurden auf einem Schiff der Zerstörerklasse derart großflächige Maßnahmen zur Sichtverringerung umgesetzt. Eckige Formen, radioabsorbierende Beschichtungen, Maskierung der Wärmeemissionen des Kraftwerks, eine schwach ausgeprägte Sog …
Zum ersten Mal - komplexe Automatisierung, die viele Aspekte betrifft, auf die vorher niemand geachtet hat. Alles wurde automatisiert, einschließlich der Prozesse des Ladens von Munition, Lebensmitteln, Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien zur Vorbereitung der Kampagne. Gepaart mit einer Verlängerung der Überholungslebensdauer aller Mechanismen und Systeme des Schiffes, die die Besatzung vor Reparaturarbeiten auf offener See bewahrte. Keine Werkstätten, Meisterbrigaden oder Elektriker. Alle Wartungsarbeiten werden nur an der Basis durchgeführt - vor und nach dem Ende der Wanderung. Die Besatzung wurde im Vergleich zu Kreuzern und Zerstörern der vorherigen Generation um das 2-3-fache reduziert.
Zum ersten Mal - ein Multifunktionsradar, das die Funktionen eines Überwachungsradars, eines Zielbeleuchtungsradars, eines Gegenbatterieradars und einer elektronischen Kriegsführungsstation kombiniert. Automatische Erkennung von schwimmenden Minen, Lenkung abgeschossener Raketen, elektronische Aufklärung - Sammeln von Informationen im passiven Modus.
Glücklicherweise hat das Radar einen begrenzten Erfassungsbereich. Drei weitere Antennenarrays (AN / SPY-4) wurden nie auf dem Zerstörer installiert (leerer Bereich in Abb.)
Gemischte Raketen- und Kanonenbewaffnung. Neue Trägerraketen (Mk.57), die mit Knockout-Platten ausgestattet und um den Umfang des Schiffes herum verteilt sind - um Schäden im Falle eines Feuers und einer Detonation von Munition im Startsilo zu lokalisieren. Die maximale Abschussmasse der Raketen wurde verdoppelt (bis zu 4 Tonnen) - die Mk.57 UVP wurden basierend auf den Bedürfnissen der nahen Zukunft entwickelt.
Anthologie der Probleme
"Die Soldaten kletterten bis an den Rand der Brüstung, fanden aber den Feind nicht …" Da es in den kommenden Jahrzehnten keinen gleichwertigen Rivalen gab, kürzte die US Navy das Programm zur Schaffung der nächsten Generation von Zerstörern.
Aufgrund der hohen Projektreife wurde beschlossen, eine limitierte Serie von drei Zerstörern zu bauen, d.h. nach amerikanischen Maßstäben haben sie noch nicht einmal mit dem Bau begonnen. Der nächste Schritt war, die Funktionalität zu reduzieren. Wenn die Zamvolts kein Ersatz für die gesamte Zerstörerflotte sind, kann auf eine Reihe teurer Systeme verzichtet werden. "Schiffe der Zukunft" haben drei Radargitter der allgemeinen Sicht verloren, - die Aufgaben der zonalen Luftverteidigung / Raketenabwehr wurden mit dem "Aegis"-Komplex auf Dutzende anderer Zerstörer übertragen.
Dann stellte sich die Frage: Was tun mit den „weißen Bischöfen“? Wie bereits erwähnt, ist dies nicht nur ein Experiment. „Zamvolty“sind vollwertige Kampfeinheiten. Mangels eines Langstreckenradars passten sie nicht in die klassische AUG. Auf der anderen Seite machten die geringe Sicht, eine Kombination aus Raketen- und Kanonenbewaffnung und ernsthafte Verteidigungsfähigkeiten (Multifunktionsradar mit AFAR + sehr manövrierfähige Kurz- und Mittelstrecken-ESSM-Flugabwehrraketen) Zamvolt für Einzelaktionen vor der feindlichen Küste geeignet. Feuerunterstützung für Armee- und ILC-Einheiten, die in der Küstenzone kämpfen, unerwartete Raketen- und Kanonenangriffe gegen Ziele an der Küste.
Der Verzicht auf hochpräzise Artilleriemunition des Typs LRLAP brachte neue Konzeptänderungen mit sich.
Die Marinegeschütze 155 mm Advanced Gun Systems (AGS) waren eine echte Katastrophe. Die Amerikaner haben die Idee der Marineartillerie auf unvorstellbare Weise pervertiert. Obwohl die Idee selbst einen rationalen Kern hatte. Artillerie hat ihren eigenen Einsatzbereich, in dem es in der Effizienz jedem anderen Mittel überlegen ist. Zu den Vorteilen: völlige Unempfindlichkeit gegen Witterungseinflüsse, Luftverteidigungs- und elektronische Kriegsführungssysteme, hohe Feuerdichte - das Feuer eines Kreuzers aus dem 2. Kunst. Munition - der übliche "Blank" ist 1000-mal billiger als ein Marschflugkörper.
Zamvolt hat nichts dergleichen. Seine ausgezeichneten Kanonen wurden eingemottet, bis eine akzeptable Munition auftaucht, die den Anforderungen an Praktikabilität und wirtschaftliche Verwendbarkeit entspricht. Das AGS-Konzept war anfangs fehlerhaft: Artillerie muss nicht mit Raketen konkurrieren und stellt Rekorde in Reichweite und Genauigkeit auf.
Derzeit versuchen "Zamvolts" die Rolle von "Kämpfern" feindlicher Staffeln in einer Seeschlacht zu übernehmen. Nach den Berechnungen der Admirale wird es ihnen bei geringerer Sicht möglich sein, heimlich in die Abschussentfernung von Anti-Schiffs-Raketen zu gehen und als Erste zuzuschlagen.
Die Hauptabwehrwaffe sollte die Flugabwehrrakete RIM-174 ERAM (SM-6) sein, die in der Lage ist, Luft- und Seeziele über dem Horizont zu treffen. Nach offiziellen Angaben kann die Startreichweite auf einem Oberflächenziel 268 Meilen betragen. Die relative Schwäche des Gefechtskopfes (64 kg) wird durch eine kurze Reaktionszeit und eine hohe Fluggeschwindigkeit von 3,5 m entlang einer quasi ballistischen Flugbahn ausgeglichen. Die Rakete wurde 2013 in Dienst gestellt. Der Militärhaushalt für 2019 sieht einen Betrag von 89,7 Millionen US-Dollar für die Anpassung von Zamvolt an SM-6-Raketen vor.
Der Einsatz einer weiteren vielversprechenden Entwicklung der Zamvolt, der Anti-Schiffs-Rakete AGM-158C LRASM mit multispektralem Sucher, neuen Angriffsalgorithmen und einer Startreichweite von über 300 Meilen, steht außer Frage. Die Tests AGM-158 stehen nach offiziellen Angaben kurz vor dem Abschluss, ihre Annahme wird für 2018-2019 erwartet.
Der Prioritätenwechsel findet nur auf dem Papier statt. Ein modernes Kriegsschiff der Zerstörerklasse mit einer Verdrängung von > 10.000 Tonnen ist vielseitig genug, um jeden Unterwasser-, Oberflächen-, Luft- und Bodenfeind zu bekämpfen.
Aber schon die Suche nach geeigneten Aufgaben für die gebauten Schiffe zeugt unwiderlegbar von den Fehleinschätzungen ihrer Schöpfer. Der Hauptfehler ist die Redundanz der US Navy selbst, die eine Flotte von 90 Kreuzern und Zerstörern betreibt. Vor diesem Hintergrund können die Yankees natürlich nicht verstehen, warum sie für diese Armada drei weitere „Nicht-Standard“-Schiffe gebaut haben.
Die Kostenfrage
Stellen Sie sich die Situation vor: „Für ein Krankenhaus in der Kreisstadt N wurde aus dem Stadthaushalt ein Tomograph im Wert von 500 Millionen Rubel angeschafft.“Die Geschichte wird wahrscheinlich damit enden, dass sich ein junger Arzt bei Reportern beschwert, dass dies kein Tomograph, sondern nur ein Röntgengerät sei. Und er steht seit einem Jahr ungeöffnet in einem Raum im ersten Stock. Es wird Aufruhr geben, Anti-Korruptionskämpfer werden einlaufen, und es besteht eine gute Chance, dass Fetzen von den Verantwortlichen fliegen.
Im Gegensatz zum zivilen Sektor, der irgendwie von der Öffentlichkeit kontrolliert wird, ist die Sphäre der Militärbefehle eine unerschöpfliche Quelle für Diebstähle und Schmiergelder in besonders großem Umfang. 10-fach überhöhter Preis unter dem Schleier der Geheimhaltung.
Zamvolt wird vorgeworfen, unanständig teuer zu sein (4,44 Milliarden Dollar). Und das fällt angeblich zum Schlechteren auf. Schauen Sie sich andere moderne Schiffe an - ja, "zamvolty" gibt es an jeder Ecke.
Die angekündigten Kosten für die Modernisierung des Admiral Nachimow TAKRK betragen 50 Milliarden Rubel oder 1,6 Milliarden Dollar Ab 2013 können Sie sicher sein, dass die Schätzung für den langfristigen Bau bis zum Abschluss der Arbeiten um ein Vielfaches steigen wird. Für einen normalen Menschen ist es schwierig, sich solche Werte vorzustellen.
Zum Vergleich: Das weltgrößte Kreuzfahrtschiff „Symphony of the Seas“kostete 1,35 Milliarden Dollar (2018). Sagen Sie nur nicht, dass der Bau eines 16-Deck-Riesen weniger kompliziert und zeitaufwändig ist als der Bau einer weiteren „Zamvolta“. Was sind einige beispiellose Maßnahmen, um die Sicherheit von 6.000 Passagieren zu gewährleisten!
Der einzige „angemessene“Ausgabenposten bei der Durchführung militärischer Schiffbauprojekte ist die wissenschaftliche Forschung. Die Gesamtkosten der F&E-Ausgaben für das DD-1000-Projekt beliefen sich auf etwa 10 Milliarden US-Dollar, wobei die Anwendung der Ergebnisse nicht nur auf Zamvolt beschränkt ist. So ist beispielsweise das Dual-Band Radar (DBR) auch auf Flugzeugträgern der Ford-Klasse installiert.
Bei der Schaffung des "Zerstörers der Zukunft" wurden umfangreiche Grundlagen für die Gestaltung von Rümpfen mit ungewöhnlicher Form, Methoden zur Verringerung der Sichtbarkeit, Automatisierung, die Schaffung von Kampfinformations- und -kontrollsystemen, Radargeräten und Waffen einer neuen Generation geschaffen.
