In neunzehn Feldzügen versenkte sie 226 Schiffe.
Die U-35-Trophäen waren keine Papierboote, wie die Gesamttonnage der Ertrunkenen zeigt - eine halbe Million Tonnen. Genau genommen 575.387 Tonnen.
Unvorstellbar.
Und, um ehrlich zu sein, beängstigend.
Am Ende der 12. Kampfpatrouille zerstörte das Boot die Gallier mit dem einzigen verbliebenen Torpedo. An Bord des militärischen Hochgeschwindigkeitstransporters befanden sich 1.650 französische Legionäre, 350 Personen. Besatzung und dreihundert serbische Soldaten. Durch den Treffer detonierte die Munitionsladung. Die genaue Zahl der Opfer dieser Katastrophe blieb unbekannt. Historikern zufolge könnten bis zu 1800 Menschen zusammen mit "Gaul" auf den Grund gehen.
Auf einer weiteren Reise kreuzte sich der Kurs der "formidable dreißigsten" mit dem Linienschiff "La Provence". 742 Menschen wurden aus dem Wasser gehoben. Die genaue Zahl derer an Bord ist unbekannt, offiziell beförderte das Linienschiff 1.700 Soldaten.
Diejenigen, die versuchten, U-35 davon abzuhalten, blutiges Chaos anzurichten, wurden von ihr in Stücke gerissen. Vier Hilfskreuzer, ein Zerstörer, zwei Patrouillenschiffe und ein paar U-Boot-Jäger.
Das wurde ihr natürlich nicht verziehen. Als U-35 in britische Hände gelangte, wurde es in Metall geschnitten und vergessen.
Der Rekord blieb ungebrochen. Das militanteste, tödlichste und destruktivste Schiff wurde in Schande aus der Geschichte gelöscht.
Keine Filme, keine Bücher, keine Discovery Top 10 Ships.
Die Gewinner mussten sich schämen. Wer will sich daran erinnern, wie alle Militärflotten der Ära des Ersten Weltkriegs vor einer kleinen Granate mit einer Besatzung von 35 Personen hilflos waren.
Und wenn sie den U-Booten standhalten konnten, aber keinen Wert darauf legten, deutet dies auf die völlige Untauglichkeit der Admiralität hin. Sie haben nicht die richtigen Maßnahmen ergriffen. Wir haben die Drohung übersehen.
Obwohl all diese Argumente nicht schwerwiegend sind. Das 1914 gebaute U-35 war noch nicht einmal ein U-Boot in dem Sinne, wie wir uns solche Schiffe vorstellen.
Sie konnte nur für kurze Zeit tauchen und verbrachte die meiste Zeit der Wanderung an der Oberfläche. Die meisten Angriffe wurden von dort aus durchgeführt (3000 abgefeuerte Granaten, 74 Torpedos).
Untertauchen galt in diesen Jahren nur als taktisches Manöver, das es ermöglichte, im entscheidenden Moment aus der Sicht des Feindes zu „verschwinden“. Und dieser "Trick", gepaart mit der Mehrdeutigkeit und Unsicherheit der Wasserumgebung, verschaffte den Booten eine absolute Überlegenheit gegenüber dem Feind.
Diejenigen, die sich auf die Unvollkommenheit von U-Boot-Abwehrwaffen beziehen, lassen sie zuerst die Perfektion des U-35 selbst schätzen. Die einsatztaktische Geschwindigkeit des Unterwasserkurses (5 Knoten), die Arbeitstiefe des Eintauchens (50 m), die Detektionsmittel und die Reichweite seiner Torpedos (eineinhalb bis zwei Meilen). Kein Sonar. Es gibt keine normale Funkverbindung. In der Oberflächenposition wurde ein Funktelegraf mit einer Faltantenne verwendet.
Die Lebensbedingungen der Crew sind die Hölle. Duschen auf dem Oberdeck, Trockenfutter.
Die Alliierten erkannten schnell, worum es ging, und führten eine getrennte Überwachung der Meeresoberfläche nach Sektoren ein. Den Schiffen wurde befohlen, mit der Einführung des U-Boot-Zickzack-Abwehrs volle Geschwindigkeit zu halten. Die Besatzungen von Kleinkalibergeschützen wurden befohlen, das Feuer auf verdächtige Objekte zu eröffnen.
Im Kampf gegen die Unterwasserbedrohung wurden technische Innovationen eingesetzt (Netzbarrieren mit elektrischer Signalisierung über ein durchfahrendes U-Boot), Patrouillenwasserflugzeuge, Schallpeiler und Wasserbomben unterschiedlicher Bauart. Die verzerrende Tarnung wurde erfunden. Es wurden aktiv Trap-Kreuzer eingesetzt, deren Opfer drei Boote aus der Serie "formidable dreißiger Jahre" waren.
Jemand wurde torpediert (U-40), jemand wurde aus der Luft abgedeckt (U-39).
Die Kampfqualitäten und der Vorteil der U-Boote erwiesen sich jedoch als groß. "Fünfunddreißig" schaffte es, den gesamten Krieg zu überstehen, zu überleben und dem Feind große Verluste zuzufügen.
Es bleibt über das unsportliche Verhalten von U-35 zu beklagen, das an Orten mit geschäftiger Schifffahrt „Schakal“ist und lieber friedliche Transporter zerschmettert als Militärkreuzer und Zerstörer. Der Vorwurf ist, gelinde gesagt, sinnlos.
Die Tage der ritterlichen Duelle und der Offiziere in Spitze sind lange vorbei. Die Wirtschaft ist der Kern des globalen Krieges. Meerwasser ist wertlos, niemand trinkt es. Auf dem Seeweg werden verschiedene Ladungen auf Schiffen von Punkt A nach Punkt B transportiert. Der Feind versucht dies zu verhindern, seine eigene Marine bekämpft den Feind.
Plötzlich entsteht eine Situation, in der der Feind beginnt, alles zu versenken, ohne auf die Anwesenheit von Dreadnought-Flotten, Zerstörern und speziellen U-Boot-Abwehrkräften zu achten … Dies kann entweder auf die völlige Mittelmäßigkeit des Kommandos oder die einzigartigen Eigenschaften des neuen hinweisen Waffe.
Alle versunkenen Dampfer ("Transporte" im Militärjargon) waren legale Beute für U-35 und seinen Kommandanten Lothar von Arnaud de la Periere. Nach dem Krieg wurden ihm keine Ansprüche vorgelegt: Er hat keine Rettungsboote geschossen, er hat keine anderen Kriegsverbrechen begangen.
Die tragisch tote "Gallia" wurde offiziell als Hilfskreuzer mit entsprechender Besatzung und Bewaffnung geführt, an Bord befand sich eine Militärladung. Ihre Versenkung war nicht weniger legal als die Versenkung der Wilhelm Gustloff.
Einige der Dampfer wurden beim Auftauchen des Bootes von der Besatzung verlassen (für welche Helden: Schiff und Ladung sind versichert). Die Matrosen ließen die Rettungsboote herunter, während der Entertrupp von U-35 Sprengladungen aufstellte.
Es hat solche Dinge gegeben.
Mit einer Punktzahl von mehr als zweihundert „Punkten“reichte alles. Und schneidige Verfolgungsjagden und der Rauch der Seeschlachten und Torpedoangriffe und weiße Flaggen und Artillerieduelle …
Die Frage ist nur: Wird die U-35-Errungenschaft in absehbarer Zeit geschlagen?
Die Antwort liegt in der Bewertung des Gleichgewichts zwischen den Fähigkeiten von U-Booten und modernen U-Boot-Abwehrwaffen.
Auf der Seite von Atom-U-Booten - hohe Tarnung, die Fähigkeit, monatelang auf das Auftauchen zu verzichten. Sie gewinnen Sauerstoff und Süßwasser direkt aus Meerwasser. Und ihre Arbeitstiefe des Eintauchens kann einen Kilometer erreichen.
Moderne U-Boote sind mit Sonarsystemen mit sphärischen, konformen und gezogenen Antennen ausgestattet. Mit den akustischen „Porträts“von Hunderten von Schiffen, die im Speicher ihres BIUS gespeichert sind.
Statt eines Periskop-Okulars gibt es einen Multifunktionsmast mit Fernsehkameras und einem Laser-Entfernungsmesser.
Neue Waffentypen, von denen zu Lothar von Arnos Zeiten nur Science-Fiction-Autoren träumen konnten. Zielsuchtorpedos und Marschflugkörper, die den Feind aus der Sichtlinie über dem Horizont erreichen können. Neue Muster von Minenwaffen, Fallen vom Typ Captor, die darauf programmiert sind, auf vorbeiziehende Ziele zu schießen.
Die Geschwindigkeit moderner Torpedos hat sich verdoppelt und die Reichweite um das 25-fache erhöht. Die Munition an Bord wurde um ein Vielfaches erhöht.
Die neuesten Entwicklungen ermöglichen es Booten, Hubschrauber und U-Boot-Abwehrflugzeuge direkt aus dem Wasser abzuschießen. Flugabwehrraketensteuerung - über Glasfaserkabel. Zielerkennung - nach den Sonardaten des U-Bootes selbst.
Im Jahr 2011 unterzeichneten das Unternehmen der Mersk-Gruppe und die südkoreanische Daewoo einen Vertrag über den Bau von 20 „Triple E“-Ozeanliner-Containerschiffen. Bei einer Länge von 400 Metern haben sie ein Eigengewicht von 165 Tausend Tonnen (Kapazität beträgt 18 Tausend Standard-40-Fuß-Container).
Moderne Supertanker der TI-Klasse haben ein Eigengewicht von 440.000 Tonnen.
Die Gesamtverdrängung jedes der 10 US-Atomflugzeugträger übersteigt 100.000 Tonnen.
All diese Fakten zeigen, dass die unglaubliche Leistung des U-35 in Bezug auf die Tonnage der versunkenen Schiffe (575 Tausend BRT) aus Sicht der modernen Realitäten nicht so unglaublich ist. Heutzutage können nur wenige erfolgreiche Minenlege- oder Torpedoangriffe einen solchen „Fang“bringen.
Was die Zahl der Siege angeht (226 versenkt und 10 beschädigt), dann ist es kaum möglich, diesen Rekord zu wiederholen. Boote bleiben die effektivste Marinewaffe, aber die Regeln der Seekriegsführung haben sich geändert. Die U-Boot-Abwehr ist wütender geworden, die Ziele sind größer und ernster geworden. "Alptraum"-Seewege für Monate, wie es in der Ära des Ersten Weltkriegs war, werden jetzt nicht mehr funktionieren.
Es ist erwähnenswert, dass es dem effektivsten U-Boot des Zweiten Weltkriegs (U-48) gelungen ist, „nur“51 Transport- und 1 Kriegsschiff mit einer Gesamttonnage von 308 Tausend BRT zu versenken.
