… der Kampf war unvermeidlich. Um 19:28 Uhr senkten die Bahnwärter die niederländische Flagge, und auf der Gafel flog ein schwarzes Hakenkreuz auf. Im selben Moment eröffneten die getarnten Kanonen der Cormoran das Feuer auf den Feind. Die tödlich verwundete "Sydney" schaffte es nur acht Schüsse in den Banditen zu schießen und schmolz, von Bug bis Heck in Flammen gehüllt, am Horizont.
Nach der Schlacht prahlten die Nazis noch lange damit, wie ihr Zivilschiff binnen Minuten mit einem Kriegsschiff umgegangen sei. Aber die Handlung dieser Geschichte ist prosaischer. Die Cormoran war eine wahre schwimmende Festung mit einer ausgebildeten Besatzung und einer wahnsinnigen Menge an Waffen an Bord. Ein solcher Korsar war in Bezug auf Feuerkraft und die meisten Eigenschaften von Kriegsschiffen in nichts nachstanden. Wie hätte er sonst den australischen Kreuzer versenken können?
Das Hauptkaliber des Handelsschiffes waren sechs 150 mm 15 cm SK L / 45 Marinegeschütze, die wie die übrigen Raider sorgfältig hinter Blechen aus absichtlich hohen Schanzkleidern versteckt waren.
Zum Vergleich: Jeder Zerstörer dieser Ära trug vier oder fünf Universalgeschütze von viel kleinerem Kaliber (114 … 130 mm). Welches ist das Schlachtschiff?
Über das Feuerleitsystem ist wenig bekannt. Es gibt Informationen, dass der Standard für alle Raider das Vorhandensein eines 3-Meter-Entfernungsmessers im Aufbau war. "Kormoran" verfügte zusätzlich über zwei weitere Artillerie-Entfernungsmesser mit einer Basis von 1,25 Metern.
Auch wenn man nicht die effektivste Position eines Teils der Artillerie in Kasematten berücksichtigt, in der nicht mehr als 4 Geschütze auf einer Seite abgefeuert werden konnten, reichte die Feuerkraft der Cormoran aus, um mit jedem gebauten leichten Kreuzer „von Angesicht zu Angesicht“zu kämpfen in den 1930er Jahren… (wobei der Begriff "Leichtigkeit" nicht durch die Größe des Schiffes, sondern durch die Beschränkung des Hauptkalibers auf sechs Zoll bestimmt wurde).
Es ist erwähnenswert, dass sich im Falle einer Schlacht die alliierten Kreuzer als erste nähern müssten, während sich der Angreifer auch außerhalb der Schusszone einiger der Hauptbatterietürme befinden würde. Und künstliche Einschränkungen beim Bau von Kreuzern der 30er Jahre. führte dazu, dass ihre Rüstung überhaupt keine Sechs-Zoll-Granaten hielt. Sie waren genauso "Pappe" wie das "friedliche" Trockenfrachtschiff. Es dauerte viele Stunden, es genau zu identifizieren, während der Angreifer jederzeit bereit war, das Feuer auf den Feind zu eröffnen.
Tödlicher "Fremder"!
Im Bug, offen für alle Winde, befand sich eine verkleidete Universalinstallation des Kalibers 75 mm.
Überall in der Nähe wurden Flugabwehrgeschütze aufgestellt. Nichts Ungewöhnliches. Flugabwehrbewaffnung eines typischen Kreuzers oder Zerstörers der ersten Zeit des Zweiten Weltkriegs. Fünf 20 mm "Flak 30" mit einer Feuerrate von 450 Schuss / min., Unterstützt von zwei 37-mm-Schnellfeuer-Panzerabwehr-PaK36 (zufällig anstelle von 37-mm-automatischen Flugabwehrgeschützen installiert). Aufgrund von Pannen musste auch das ursprünglich geplante Radar am Ufer belassen werden.
Die Anordnung der Waffen auf der "Cormoran"
Während die Salven der Artilleriegeschütze donnerten, stürzte eine neue Portion Tod auf das Ziel zu und drückte mit einem schlüpfrigen Körper die Dicke des Meerwassers. Sechs Torpedorohre Kaliber 533 mm (zwei Doppelrohre auf dem Oberdeck und zwei Unterwasserrohre im Heck des Raiders) mit 24 Torpedomunition.
Das ist nicht alles. Das Arsenal der Cormoran umfasste auch 360 Ankerminen vom Typ EMC und 30 TMB-Magnetminen.
Zwei Wasserflugzeuge "Arado-196" zur Aufklärung im Meer und ein Hochgeschwindigkeitsboot vom Typ LS-3 "Meteorite" zur Durchführung von Torpedoangriffen und zum verdeckten Verlegen von Minenfeldern an der Einfahrt zu feindlichen Häfen.
Die Crew - 397 verzweifelte Schläger (10-mal mehr als auf einem gewöhnlichen Trockenfrachtschiff!) Und Commander Dietmers, dessen Motto lautete: "Es gibt keine verzweifelten Situationen - es gibt Menschen, die sie lösen."
Hier ist so ein lustiger "Huckster"
Todeshändler
„Die Schlacht hat gezeigt, wie geschickt feindliche Schiffe ihr Aussehen verändern und mit welchem Dilemma der Kreuzerkapitän konfrontiert ist, wenn er versucht, ihn zu entlarven. Die Gefahr, der ein Kreuzer ausgesetzt ist, wenn er sich einem solchen Schiff zu nahe und aus einer für Geschütz- und Torpedofeuer geeigneten Richtung nähert, ist offensichtlich - der Raider hat immer den taktischen Vorteil der Überraschung", erinnerte sich Kapitän Roskill, der Kommandant des Cornwall-Kreuzers. der es mit viel Glück geschafft hat, einen ähnlichen Raider "Penguin" herauszufinden und zu zerstören. Gleichzeitig befand sich der Kreuzer irgendwann selbst in der Schwebe: Eine der 15 Zentimeter großen Granaten der „Penguin“unterbrach seine Lenkkontrolle.
Aus den Aussagen sowjetischer Offiziere an Bord des Komet-Raiders:
"Der deutsche Dampfer" Komet " - eine Besatzung von 200 Personen (eigentlich - 270), das Rohr ist geändert, die Seiten sind doppelt, die Kommandobrücke ist gepanzert. Hat einen gut ausgestatteten Radiosender, rund um die Uhr, ohne die Kopfhörer abzunehmen, sitzen 6 Funker. Der siebte Mann von den Funkern hört selbst nicht zu, er hat den Rang eines Offiziers. Die Sendeleistung sorgt für eine direkte Funkverbindung mit Berlin.“
Im August 1940 wurde der Comet Raider (der Einsatzcode der Kriegsmarine ist HKS-7, laut britischen Geheimdienstberichten "Raider B") heimlich direkt in den Rücken der Angelsachsen über die Nordseeroute eskortiert. Unterwegs wurde der Korsar erfolgreich als sowjetischer "Semyon Dezhnev" getarnt und gab sich nach dem Durchbruch in den Pazifischen Ozean für einige Zeit als japanischer "Maniyo-Maru" aus.
„… Wir fotografierten ständig die Ufer, fotografierten alle Objekte, die uns auf unserem Weg begegneten. Sie fotografierten die Inseln, an denen sie vorbeikamen, in deren Nähe sie standen, fotografierten Kap Chelyuskin, fotografierten die Eisbrecher, unter denen sie liefen. Bei der geringsten Gelegenheit wurden Tiefenmessungen vorgenommen; sie landeten und fotografierten, fotografierten, fotografierten … der Funkdienst des Raiders übte das Abfangen und Verarbeiten des Funkverkehrs zwischen Schiffen und Eisbrechern EON.
Es ist kein Zufall, dass während dieser Kampagne der Kommandant des Raiders, Kapitän Tsuz See Eissen, in den Rang eines Konteradmirals befördert wurde. Die gewonnenen Daten über die Navigationsbedingungen auf der Nordseeroute wurden später von den Besatzungen deutscher U-Boote beim Durchbruch der Scharnhorst in die Karasee (Operation Horse Run, 1943) genutzt.
Verkleidete Waffen, gefälschte Seiten und Frachtpfeile. Banner aller Staaten der Welt. Boote und Luftfahrt.
Dieser australische Kreuzer war von Anfang an zum Scheitern verurteilt. Auch wenn sich sein Kommandant als etwas erfahrener und vorsichtiger herausstellte, selbst wenn er sich dem inspizierten Schiff nicht eine Meile näherte, würde der Ausgang der Schlacht dennoch eindeutig sein. Vielleicht hätte sich nur die Todesfolge geändert - als erstes sank "Cormoran" mit der gesamten Besatzung, die es dennoch schaffte, "Sydney" tödliche Wunden zuzufügen.
Der erwähnte Kreuzer "Cornwall" hatte mindestens ein Kaliber von 203 mm, war größer und stärker als der "Australian". Die unglückliche HMAS Sydney (9 Tausend Tonnen, 8 x 152 mm) blieb bei der Begegnung mit einem friedlichen deutschen "Hackster" ohne Überlebenschance.
Der Geschwindigkeitsrückgang von Kreuzern und Zerstörern wurde durch eine für Kriegsschiffe unerreichbare kolossale Reichweite mit ihren mächtigen und "fressenden" Kraftwerken ausgeglichen. Dank einer sparsamen dieselelektrischen Installation konnte der Cormoran die Welt umrunden. Darüber hinaus sind 18 Knoten nicht so wenig, wenn man bedenkt, dass sich Kriegsschiffe in der Praxis selten über 20 … 25 Knoten entwickelt haben. Bei voller Geschwindigkeit steigt der Kraftstoffverbrauch stark an und die Ressource ist schnell „getötet“.
… "Cormoran", "Thor", die legendäre "Atlantis", die zum effektivsten Überwasserschiff der Kriegsmarine wurde (in 622 Angriffstagen versenkte sie 22 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 144.000 Bruttoregistertonnen). Und er starb dummerweise - das Patrouillenflugzeug des Kreuzers "Devonshire" tauchte darüber auf, als der Raider ein deutsches U-Boot betankte. Gleichzeitig wurden den Briten alle Karten aufgedeckt. Der schwere Kreuzer zerstörte sofort den „friedlichen Kaufmann“und riss die Atlantis mit seinen 20-Zoll-Geschützen in Stücke. Leider gab es einen solchen Erfolg nur einmal. Die bereits erwähnten "Thor" und "Comet" haben Ärger gemacht und sind, jeder Vergeltung entgangen, wohlbehalten nach Deutschland zurückgekehrt.
Sie wussten alles. Eine Hand der gegenseitigen Hilfe 10.000 Meilen vor der Heimatküste - "Cormoran" liefert das U-Boot
Extrem beeindruckende und vielseitige Einheiten. "Geister der Ozeane". Ewige einsame Wanderer, die jeden töteten, der sich auf ihrem Weg traf.
Sie sind in der Lage, ihr Aussehen bis zur Unkenntlichkeit zu verändern und in jeder Klimazone zu kämpfen. Von Schlitten und Skiern bis hin zu tropischen Uniformen und Schmuckstücken für die Pazifikinsulaner. Mit mächtigen Waffen, Kommunikation, allem Notwendigen für aktive Kampfhandlungen, heimtückische "Funkspiele" und verdeckte Aufklärung.
Sowohl der Atlantik, der Pazifik als auch der Indische Ozean absorbierten die Reflexionen des panischen Funksignals "QQQ", das von der Hand des Funkers im Funkraum, getragen vom Feuer des Raiders, hastig ausgeschaltet wurde. Sie nahmen es in Fleisch und Blut auf, die toten Rümpfe von Hunderten von Schiffen, die Opfer unbekannter Schiffe wurden. Von nirgendwo kommen und nirgendwo verlassen.
