"Ja", sagen sie, "20 Jahre Verwüstung". Und sie schütteln verärgert den Kopf.
So wurde es interessant, von was für einem „Abgrund“und „Verwüstung“sprechen wir?
1995 Jahr. Die Atom-U-Boote K-157 Vepr und K-257 Samara wurden in die Marine aufgenommen. Ein dieselelektrisches U-Boot vom Typ Varshavyanka wurde für den Export nach China gebaut.
1996 Jahr. Der führende strategische U-Boot-Raketenträger Pr. 955 "Borey" ("Yuri Dolgoruky") wurde niedergelegt. Gebaut "Varshavyanka" für die iranische Marine.
1997 Jahr. Das Atom-U-Boot K-150 "Tomsk" wurde in die Marine aufgenommen. Aufgelegt für das führende dieselelektrische U-Boot von Pr. 677 "Lada". Im selben Jahr wurden zwei Export-„Varshavyankas“gebaut (darunter der inzwischen verstorbene Inder „Sindurakshak“).
1998 Jahr. Der schwere Atomraketenkreuzer "Peter der Große" wurde in die Flotte aufgenommen. Ein weiteres dieselelektrisches Export-U-Boot vom Typ Varshavyanka wurde an einen ausländischen Kunden übergeben.
1999 Jahr. Das große U-Boot-Abwehrschiff "Admiral Chabanenko" wurde in die Flotte aufgenommen.
Jahr 2000. Zwei nach dem Exportprojekt 956-E gebaute Zerstörer ("Hangzhou" und "Fuzhou") wurden an die chinesischen Seestreitkräfte übergeben.
Jahr 2001. Ablegen der Leitkorvette des Projekts 20380 („Guarding“). Das Atom-U-Boot K-335 "Gepard" wurde in die Flotte aufgenommen.
2002 Jahr. Es sind keine auffälligen Ereignisse aufgetreten.
2003 Jahr. Die zweite Korvette des Projekts 20380 ("Smart") wurde niedergelegt. Das Patrouillenschiff "Tatarstan" wurde in Betrieb genommen.
2004 Jahr. Der strategische U-Boot-Raketenträger K-550 "Alexander Nevsky" und das erste Landungsschiff, das Projekt 11741 ("Ivan Gren") wurden niedergelegt.
2005 Jahr. Eine Korvette des Projekts 20380 ("Boyky") und ein dieselelektrisches U-Boot des Projekts 677 (B-586 "Kronstadt") wurden niedergelegt. Der Zerstörer Pr. 956-EM ("Taizhou") wurde an die chinesische Seestreitkräfte übergeben.
2006 Jahr. Der strategische U-Boot-Raketenträger K-551 "Vladimir Monomakh" und die Leitfregatte des Projekts 22350 ("Admiral Gorshkov") wurden niedergelegt. Die Korvetten "Steady" und "Perfect" wurden niedergelegt. Der nächste Zerstörer, das Projekt 956-EM ("Ningbo"), wurde an die chinesischen Seestreitkräfte übergeben.
2007 Jahr. Es sind keine auffälligen Ereignisse aufgetreten.
2008 Jahr. Die Korvette "Guarding" und das experimentelle dieselelektrische U-Boot B-90 "Sarov" wurden in die Marine aufgenommen. Neue Schiffe wurden in diesem Jahr nicht auf Kiel gelegt.
Jahr 2009. Ein Atom-U-Boot des Yasen-M-Projekts (K-561 Kazan) und die Fregatte Admiral Kasatonov wurden auf Kiel gelegt.
2010 Jahr. Festgelegt wurde die Leitfregatte des Projekts 11356 („Admiral Grigorowitsch“) und das dieselelektrische U-Boot B-261 „Novorossiysk“. Das dieselelektrische U-Boot B-585 „Saint Petersburg“wurde in Dienst gestellt.
2011. Die Fregatte „Admiral Essen“und das dieselelektrische Boot B-237 „Rostow am Don“wurden auf Kiel gelegt. Die Korvette "Soobrazitelny" wurde in die Flotte aufgenommen.
Jahr 2012. Das Fregattenprojekt 22350 („Admiral Golovko“), der Atom-U-Boot-Raketenträger „Knyaz Vladimir“, das dieselelektrische U-Boot B-262 „Stary Oskol“, die Korvetten „Loud“und „Thundering“, die Fregatte „Admiral Makarov“gelegt wurden.
Das Patrouillenschiff "Dagestan" wurde in die Flotte aufgenommen.
Jahr 2013. Der Transfer von zwei strategischen U-Boot-Raketenträgern pr. 955 Borey (Yuri Dolgoruky und Alexander Newsky) fand statt. Die Boikiy-Korvette wurde in die Flotte aufgenommen.
Die Fregatten Admiral Isakov und Admiral Istomin, die Korvette Provorny und das Mehrzweck-Atom-U-Boot K-573 Nowosibirsk wurden auf Kiel gelegt.
Im selben Jahr wurde die indische Marine auf den Flugzeugträger "Vikramaditya" übertragen (vorbehaltlich einer globalen Modernisierung des Flugzeugträgers "Admiral Gorshkov").
Jahr 2014. Die Flotte übernahm zwei Atom-U-Boote (das Mehrzweck-U-Boot Severodvinsk und das strategische Vladimir Monomakh), zwei dieselelektrische U-Boote und die Stoyky-Korvette.
Abgesetzt von zwei neuen "Boreas" ("Prinz Oleg" und "Generalissimo Suvorov"), Mehrzweck-"Ash" (K-561 "Krasnojarsk") und zwei dieselelektrischen U-Booten ("Kolpino" und "Veliky Novgorod")
2015 Jahr. Drei Korvetten des Projekts 20380, ein Mehrzweck-Atom-U-Boot (Archangelsk) und ein strategisches Raketen-U-Boot des Projekts 955 Borey (Kaiser Alexander III) wurden niedergelegt.
Zwei dieselelektrische U-Boote B-262 „Stary Oskol“und B-265 „Krasnodar“wurden in Dienst gestellt
LEGENDE DER KARTE
Für den erfolgreichen Abschluss jeder Geschichte ist es notwendig, dass der Name des Schiffes zweimal erwähnt wird. Datum des Lesezeichens. Und das Datum der Übergabe an die Flotte.
Aber das passiert nicht oft. Zu selten, um nicht darauf zu achten. Es entsteht ein verdächtiges Ungleichgewicht - etwa 40 auf Kiel gelegte Kriegsschiffe im Zeitraum 2001-2015. und nur 15 in Dienst gestellt, obwohl die meisten dieser 15 noch früher auf Kiel gelegt wurden (das Atom-U-Boot Sewerodwinsk wurde 1993 auf Kiel gelegt, das Patrouillenboot von Dagestan war seit 1991 unvollendet, der Chef Borey wurde 1996 auf Kiel gelegt, auch die Geschichte des Chefs "Lada" begann in den neunziger Jahren).
Selbst die bescheidensten und relativ schlichten Schiffe rosten seit einem ganzen Jahrzehnt an den Ausstattungswänden. Daran müssen wir ernsthaft arbeiten.
Der Moment des Lesezeichens sagt wenig darüber aus. Legen Sie den Hypothekenabschnitt auf die Slipanlage und befestigen Sie die Kupferplatte - einen Tag lang arbeiten. Aber niemand weiß, wie lange es dauern wird, das Schiff fertig zu bauen, es mit Waffen und Ausrüstung zu sättigen und anschließend alle Systeme auf Funktionsfähigkeit und Kompatibilität zu testen.
Aus diesem Grund könnte die Indienststellung eines Atomkreuzers "Peter der Große" die gesamte Linie moderner Korvetten und Fregatten in Bezug auf Kosten und Arbeitsintensität übertreffen. 250 Meter Riese, sechsundzwanzigtausend Tonnen. Zwei S-300-Flugabwehrsysteme, zwei Reaktoren und eine Reserve-KTU mit konventionellem Treibstoff, elf Radargeräte, die Gesamtmunitionslast beträgt über 300 Raketen für verschiedene Zwecke. Es kostet viel. Und dann werden sie sich bei uns über die völlige Ohnmacht einheimischer Schiffbauer beschweren, die in den letzten zwei Jahrzehnten scheinbar nichts getan haben.
Worum geht es in diesem Streit also?
Wenn wir die Anzahl und Qualität der in Dienst gestellten Schiffe, ihre Größe, Bewaffnung und die Fähigkeiten ihrer elektronischen Systeme bewerten, dann ergibt sich buchstäblich Folgendes. Die Möglichkeiten des russischen Schiffbaus verschwanden nirgendwo und tauchten wieder auf. In all den 25 Jahren waren sie immer ungefähr auf dem gleichen Niveau. „Ausbrüche“von Aktivität wurden durch kurze Ruhephasen ersetzt und alles wiederholte sich. Zu allen Zeiten wurden Schiffe gebaut. Das legendäre Atom-U-Boot Kursk wurde beispielsweise in nur zweieinhalb Jahren (1992-94) gebaut.
Schließlich sei daran erinnert, dass es unserer Schiffbauindustrie neben Schiffen für die russische Marine gelungen ist, eine ganze Reihe von Kriegsschiffen für den Export zu bauen, darunter auch Kriegsschiffe. (zusätzlich zu den in der Tabelle aufgeführten) sechs Raketenfregatten für die indische Marine, zwei Patrouillenschiffe für Vietnam und 15 U-Boote. Ausgenommen Arbeiten zur Modernisierung von bereits gelieferten Waffen! Zum Beispiel wurden alle indischen U-Boote nacheinander mit dem Einbau neuer Hydroakustik und der Aufrüstung der Marschflugkörper Kalibr (Exportversion des Club-S, da die „Kaliber“fünf Jahre früher als sie exportiert wurden) modernisiert wurden in der heimischen Flotte gesehen).
Und nach so einem gigantischen Arbeitsaufwand hört man naive Ausrufe über den Erfahrungsverlust im Kriegsschiffbau, den Mangel an qualifiziertem Personal und den Werften selbst.
Auch die Marine selbst verschwand nirgendwo, die Matrosen leisteten Tag für Tag Kampfdienst in den Weiten der Ozeane.
Die große Kreuzfahrt der Schiffe der Nordflotte zum Atlantik und zum Mittelmeer, bei der der Flugzeugkreuzer Admiral Kuznetsov (1995-96) debütierte. Volle Raketensalve von MRK "Rassvet" (1996). Feiern des neuen Jahres in der Sargassosee mit Booten der „Tierabteilung“(1998). Verfolgung der amerikanischen AUG im Mittelmeer unter kampfnahen Bedingungen, für die der Kommandant von Kursk den Titel eines Helden erhielt (1999). Schießen mit "Graniten" vom U-Boot-Raketenträger K-119 Voronezh während des strategischen Kommando- und Kontrollsystems West-99. Der Kreuzer "Varyag" in Shanghai 1999 bei der Feier des 50. Jahrestages der VR China … Dies ist nur ein kleiner Teil der Fakten über den Alltag und die Heldentaten der russischen Flotte.
Es gab also noch nie einen „Abgrund“, aus dem wir angeblich raus müssen. Die russische Flotte hat immer existiert und regelmäßig Übungen und Kampfdienste im Meer durchgeführt. Und er erhielt regelmäßig neue Schiffe als Ersatz für die ausgemusterten veralteten Einheiten, um seine erforderliche zahlenmäßige Stärke zu erhalten.
Und dieser Moment ist wirklich großartig
als er unter dem Donner der Orchester und dem Applaus
schaudernd, es wird sich vom Boden erheben
- der, von dem wir uns nicht losreißen können …
