… lohnt es sich, Schiffe zu übernehmen, die nicht so schnell in Dienst gestellt werden und wahnsinnig teuer sind?
- die Stellungnahme von Präsident F. D. Roosevelt zum Bau großer Flugzeugträger
45.000-Tonnen-Schiff wird unangemessen groß und unkontrollierbar
- Admiral Chester Nimitz, Oberbefehlshaber der US-Pazifikflotte während des Zweiten Weltkriegs
Wenn Admiral Nimitz herausgefunden hätte, dass in seinem Namen heute ein monströses Projekt eines nuklearen Superflugzeugträgers mit 100.000 Tonnen Verdrängung steht, hätte er seine Meinung, fürchte ich, in einer viel unhöflicheren Form geäußert. Das moderne "Chester W. Nimitz" ist eine Meeresanomalie, eine erstaunliche "schwimmende Stadt", die vorgibt, eine beeindruckende Waffe zu sein.
Eine echte Waffe wird immer geschaffen, um ein bestimmtes Problem zu lösen und muss seine Existenz rechtfertigen. Aber der Trick ist, es gab keine Rechtfertigung für den Bau eines Flugzeugträgers der Nimitz-Klasse!
Offizielle Versionen: "Machtprojektion", "Schutz der Seekommunikation", "Kontrolle der Straße von Hormus" - sind nur für die jüngere Gruppe des Kindergartens geeignet. Unvoreingenommene Statistiken der militärischen Konflikte der letzten 70 Jahre zeigen, dass es unmöglich ist, "Kraft zu projizieren", wenn es keine Kraft gibt - nukleare Flugzeugträger sind zu schwach, um selbst den Verlauf eines kleinen lokalen Krieges zu beeinflussen.
Bei der Betäubung des Irak, Libyens oder Jugoslawiens wenden die Vereinigten Staaten tödlichere Taktiken an als einige unglückliche Nimitzes mit zweihundert Trägerfahrzeugen, deren Kampfleistung normalerweise geringer ist als die von bodengestützten Flugzeugen.
Die übrigen Aufgaben von atomgetriebenen Flugzeugträgern, die mit der "Kontrolle der Seekommunikation" verbunden sind, werden heute mit einfacheren, billigeren und effektiveren Mitteln erfolgreich dupliziert - der Fortschritt in der Luftfahrt steht nicht still.
Wenn ein Jagdbomber in einer Nacht von Großbritannien nach Saudi-Arabien fliegen kann, ohne Zwischenlandungen, den Ärmelkanal und Westeuropa wie ein Pfeil zu überfliegen, im Nu über das Mittelmeer zu springen, Israel zu verlassen, Jordan und die Wüste Big Nefud unter seinen Fittichen, um schließlich unter den Mauern des Heiligen Mekka zu landen - unter solchen Bedingungen entfällt die Notwendigkeit von "schwimmenden Flugplätzen" vollständig.
Vor allem, wenn der Lebenszyklus des „schwimmenden Flugplatzes“auf 40 Milliarden Dollar geschätzt wird! (die Kosten für den Bau und Betrieb eines Flugzeugträgers für 50 Jahre, ohne die Kosten seines Flügels. Flugzeuge, Flugbenzin, Munition, Piloten und Ausrüstung - dies ist ein separater interessanter Vergleich). Und der Gigantismus und die extreme Komplexität des Designs führten zum unvermeidlichen Ergebnis - 30 von 50 Jahren ihres Lebens verbrachte "Nimitz" auf der Anklagebank.
Der obige Fall ist die tatsächliche Verlegung der F-111- und F-15E-Staffeln auf die vorderen Luftwaffenstützpunkte in der Arabischen Wüste (Winter 1991). Die Fahrzeuge flogen in voller Kampfausrüstung mit tonnenweise Bomben, Luft-Luft-Raketen, PTBs, Sichtungs- und Navigationscontainern und Störstationen - die US Air Force übte wieder Fernkampfeinsätze.
Vereinfacht wird die Aufgabe, wenn die USA über 865 Militärstützpunkte auf allen Kontinenten der Erde verfügen - dies ohne Berücksichtigung alliierter Flugplätze und möglicher Optionen mit der Stationierung von Flugzeugen auf dem Territorium von Drittstaaten. Warum irgendwo einen 100.000-Tonnen-Whopper fahren, seine kostbare Ressource verschwenden, Uran-Aggregate verbrennen und 3.000 Matrosen Gehälter zahlen, wenn es in IRGENDEINER Region der Erde ein Dutzend erstklassiger Flugplätze mit vielen Kilometern Betonpiste und praktischer Infrastruktur gibt?.
Einfach, schnell, günstig, effektiv. Sicher (die Unfallrate trägergestützter Flugzeuge ist ein separates, tiefgreifendes Gespräch). Und vor allem - LEISTUNGSSTARK. Ein- oder zweitausend Kampfflugzeuge werden jeden Feind auf ihrem Weg wegfegen. Der nukleare Superflugzeugträger "Nimitz" mit sechs Dutzend trägergestützten Fahrzeugen lag hier nicht in der Nähe - die Kräfte sind einfach unvergleichlich.
Warum brauchte Amerika 10 nutzlose Flugzeugträger? Was bedeutet die Existenz des "Nimitz"? Wer finanziert das wissentlich verlorene Projekt? Meiner Meinung nach gibt es nur eine Erklärung:
Nuklearer Flugzeugträger? Unsinn! Ein unbezahltes Darlehen kann verwendet werden, um ein Raumschiff zu bauen.
Der letzte Flugzeugträger "Midway"
Admiral Chester Nimitz leugnete die Notwendigkeit, große Flugzeugträger zu bauen, und dachte zuvor an "Midway" - den größten Flugzeugträger des Zweiten Weltkriegs. Leider erschienen dem Admiral selbst 45.000 Tonnen Vollverdränger "Midway" als übertriebener Luxus - er plädierte für die Fortsetzung des Baus der 35.000 Tonnen schweren "Essex".
Die Zweifel des Admirals sind verständlich - er hatte Angst, "den Rubikon zu überschreiten", die Grenze zu durchbrechen, die ein normales Kriegsschiff von einer dummen "Wunderwafe" trennt. Es gibt eine logische Grenze, jenseits derer das fortschreitende Wachstum der Größe und Komplexität des Schiffsdesigns nicht mehr durch die Zunahme seiner Kampfkraft ausgeglichen wird. Die Effizienz des Systems sinkt unter das Baseboard. Dadurch rostet das Superschiff in der Basis: Für Matrosen ist es einfacher, es vor Anker zu holen, als es anderswo einzusetzen.
Spätere Ereignisse zeigten, dass der 45.000 Tonnen schwere Midway genau die Grenze war, die nicht hätte überschritten werden dürfen. Die optimale Größe und Kosten, mit einem beeindruckenden Kampfpotential.
Der Flugzeugträger "Midway" hatte keine Zeit, an Feindseligkeiten teilzunehmen - er wurde eine Woche nach Kriegsende - 10. September 1945 - in Dienst gestellt. Sein Schwesterschiff, der Flugzeugträger Franklin D. Roosevelt, wurde im Oktober desselben Jahres fertiggestellt. Das letzte Schiff der Serie, der Flugzeugträger Coral Sea, trat 1947 in die US Navy ein. Drei weitere Flugzeugträger dieses Typs wurden im Zusammenhang mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs auf den Beständen demontiert.
Der entscheidende Unterschied zwischen dem alten Midway und den modernen Nimitzes und Fords: Der altgediente Flugzeugträger wurde für ganz spezielle Aufgaben geschaffen!
1943, Grundsteinlegung des Flugzeugträgers "Midway" auf der Newport News-Werft … Erinnerungen an Luftschlachten über dem Korallenmeer und dem Midway-Atoll sind noch frisch, trägergestützte Flugzeuge wurden in die Strahlen ihres Glanzes getaucht. Der Kampfradius von Kolbenjägern überschritt 1000 Kilometer nicht, was zwangsläufig die Anwesenheit einer bestimmten Anzahl von Flugzeugträgerschiffen in der Marine erforderte. Selbst die kühnsten Science-Fiction-Autoren hatten keine Ahnung vom bevorstehenden Beginn der Ära der Düsenflugzeuge, und das Auftanken in der Luft schien wie eine ausgefallene Luftakrobatik. Nur wenige vermuteten die mögliche Existenz von Atomwaffen, und nur die Spezialisten des von Braun-Teams wussten (zumindest träumten sie), was eine "interkontinentale ballistische Rakete" ist.
Von diesem Standpunkt aus war die Mission der Midway klar: Das schnelle und leistungsstarke Schiff würde ein Geschwader der US Navy in die Schlacht führen; 130 Flugzeuge seines Luftgeschwaders werden das Gelände auf hoher See zuverlässig abdecken und notfalls jeden vernichten, der es wagt, sich dem Geschwader zu nähern. Überfalloperationen an der feindlichen Küste, Deckung von Konvois, erbitterte Seeschlachten mit einem gleichstarken Feind …
Nachdem die Amerikaner die Bedeutung des Wortes "Kampfschaden" an ihrer eigenen Haut getestet hatten, zogen sie sofort die entsprechenden Schlüsse. Drei gepanzerte Decks: Flugdeck, 87 mm dick, Hangar und 3. Deck - 51 mm dicker Stahl. Die horizontale Panzermasse erreichte 5700 Tonnen!
In Anbetracht des Todes des Flugzeugträgers "Glories" in einem Artilleriegefecht mit deutschen Schlachtschiffen lieferten die Amerikaner der "Midway" einen vertikalen Panzergürtel - 19 Zentimeter massives Metall! Es gab einen Kommandoturm, geschützt durch 165 mm Panzerplatten, alle wichtigen Kabel waren in Rohrleitungen mit 102 mm dicken Wänden untergebracht.
Abwehrbewaffnung (Erstversion):
- 18 Flugabwehrgeschütze vom Kaliber 127 mm;
- 20 "Vierfach"-Maschinengewehre "Bofors" Kaliber 40 mm, - 28 automatische Flugabwehrgeschütze "Oerlikon" Kaliber 20 mm.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 33 Knoten (≈60 km/h!). Die volle Treibstoffversorgung (10.000 Tonnen Öl) ermöglichte eine Reichweite von 20.000 Meilen bei einer Reisegeschwindigkeit von 15 Knoten. - Theoretisch könnte "Midway" ohne Tanken um die ganze Welt fahren.
Die Standardverdrängung des Schiffes beträgt 47.000 Tonnen (Tiefgang). Am Ende des Dienstes erhöhte sich die Gesamtverdrängung der Midway auf 60-70.000 Tonnen.
Ein seriöses Schiff für ernsthafte Aufgaben. Niemand wagt es, über den Flugzeugträger "Midway" zu lachen und ihn "Mittel zum Krieg mit den Papuas" zu nennen!
Die Realität erwies sich als entmutigend: Ein ernsthafter Seekrieg war nicht mehr abzusehen, und der Flugzeugträger war für Angriffe auf Bodenziele zu schwach - infolgedessen nahm keiner der Midwayes am Koreakrieg teil (wo alles, wie üblich wurde von der landgestützten Luftfahrt entschieden).
Mitte der 50er Jahre wurde klar, dass das Zeitalter der Kolbenfliegerei zu Ende ging, die Zunahme von Größe, Masse und Landegeschwindigkeiten von Düsenflugzeugen erforderte zusätzliche Maßnahmen, um den effizienten Betrieb des trägergestützten Flügels - der Midway durchlief eine globale Modernisierung mit der Installation eines eckigen Flugdecks, neuer Flugzeugaufzüge, Aerofinisher, Dampfkatapulte; der schwere Panzergürtel wurde entfernt, die "elektronische Füllung" der Schiffe wurde aktualisiert, Flak-Artillerie-Läufe verschwanden nacheinander - im Zeitalter der Raketenwaffen schienen Fünf-Zoll-Flugabwehrgeschütze veraltete Abfangjäger Flugzeugträger fuhren immer in einem dichten Ring von Begleitkreuzern.
Übrigens wurde "Midway" während ihrer gesamten Lebensdauer zahlreichen Upgrades unterzogen: In den 1980er Jahren wurde das Schiff zur Verbesserung der Stabilität von jeder Seite mit 183 Meter langen Kugeln verschweißt; Ungefähr zur gleichen Zeit wurde "Midway" mit modernen Selbstverteidigungssystemen ausgestattet: zwei Luftverteidigungssystemen "SeaSparrow" und zwei Flugabwehrkanonen "Falanx".
Trotz aller Wendungen im Schicksal der Midway-Flugzeugträger zeichneten sie sich durch eine wichtige Eigenschaft aus - sie waren relativ einfach und daher billig (wie billig ein Flugzeugträger sein kann).
Der Midway war 1,5-mal kleiner als der Nimitz - daher brauchte er ein viel niedrigeres Kraftwerk; es gab keine Kernreaktoren an Bord, es gab nur zwei Dampfkatapulte (auf der Nimitz - 4), drei Flugzeugaufzüge (auf der Nimitz -4), die Besatzungsstärke überstieg nicht 4 Tausend Menschen (gegenüber mehr als 5, 5 Tausend für „Nimitz“). Diese Umstände sollten die Betriebskosten des "Midway" am positivsten beeinflusst haben.
Gleichzeitig verrichtete der Flugzeugträger "Midway" erfolgreich Aufgaben auf Augenhöhe mit den neuesten "Nimitz", "Kitty Hawks" und "Forrestals"!
Phantoms, E-2 Hawkeye Frühwarnflugzeuge, EA-6B Prowler elektronische Kampfflugzeuge, Transportflugzeuge und Hubschrauber basierten auf dem Midway-Deck sowie auf den Decks von nuklearen Flugzeugträgern. In den 1980er Jahren erschienen die modernen Jagdbomber F / A-18 Hornet. Der einzige Unterschied bestand in der Anzahl der Flugzeuge: Die Anzahl der Hornets an Bord der Midway überstieg selten 30-35 Einheiten.
Der Unterschied in der Anzahl der Flugzeuge spielte jedoch keine Rolle: Midway und Nimitz waren gleichermaßen schwach, um Streikfunktionen auszuführen. Um die Hauptaufgaben der trägergestützten Luftfahrt zu erfüllen: die Kontrolle des Luftraums und die Luftverteidigung des Geschwaders in offenen Seegebieten, ist es nicht erforderlich, gleichzeitig fünfzig Flugzeuge in die Luft zu heben - eine oder zwei Kampfluftpatrouillen (AWACS-Flugzeug + seine Eskorte von zwei Jägern) und vier Jäger im Dienst an Deck. Der altersschwache Midway meisterte diese Aufgabe nicht weniger erfolgreich als der Superflugzeugträger Nimitz.
Die letzte Kampfkampagne der Midway fand im Winter 1991 statt - das Schiff nahm an der Operation Desert Storm teil (damals führten die Tragflächen von sechs Flugzeugträgern bis zu … 17% der Kampfeinsätze - die restlichen 83 % der Kampfeinsätze wurden wie üblich durch die landgestützte Luftfahrt gelöst) …
1992 wurde der Flugzeugträger aus der US Navy entfernt und 12 Jahre später lag das Schiff an einem Pier in San Diego (Kalifornien) mit dem Ziel, ein Marinemuseum zu werden.
