Ich mache alle Fans der Militärgeschichte auf die nächste Serie des Detektivs "Sea Battle: Aviation against Battleships" aufmerksam. Die vorherige Geschichte über den Untergang des Schlachtschiffs Yamato sorgte für viel Kritik: Die Leser stellten die Möglichkeit der Zerstörung eines so großen und gut geschützten Schiffes durch begrenzte Kräfte trägergestützter Flugzeuge in Frage. Es lohnt sich wahrscheinlich, sich an die wichtigsten Punkte dieses Streits zu erinnern:
Das größte Kriegsschiff der Geschichte, das Schlachtschiff der Imperialen Marine, Yamato, wurde in einer Schlacht mit dem trägergestützten Flugzeug der 58th Operational Formation der US Navy getötet. Im Allgemeinen gibt es hier keine Zweifel und Fragen, das Ergebnis der Selbstmordoperation von Ten-Go war eine ausgemachte Sache. Die Japaner gingen in diese ungleiche Schlacht, geleitet von ihrem alten Bushido-Code - dem Weg des Kriegers.
Eine andere Sache ist, dass 5 schwere und 4 leichte Flugzeugträger der US Navy gegen das japanische Geschwader (Schlachtschiff, Kreuzer und 8 Zerstörer) vorgegangen sind. Neun Flugzeugträger gegen ein Schlachtschiff! Das Verhältnis ist beeindruckend. Natürlich ist dies ein Krieg, kein Straßenkampf - über Ehrlichkeit zu reden ist hier nicht angebracht, der mit den meisten Kräften und Ressourcen gewinnt. Und doch wirft dies einen Schatten auf das trägergestützte Flugzeug - es stellt sich heraus, dass seine Fähigkeiten, gelinde gesagt, übertrieben sind?
Bei sorgfältiger Analyse ergeben sich folgende Fakten: 227 Flugzeuge nahmen direkt an den Angriffen auf das japanische Schlachtschiff teil (insgesamt wurden 280 Flugzeuge entsandt, von denen 53 das Ziel nicht trafen). Es ist auch anzumerken, dass ein Drittel der trägergestützten Flugzeuge Jäger waren, deren Teilnahme an der Operation durch den psychologischen Druck auf die japanischen Matrosen eher eingeschränkt war - 50-Kaliber-Geschossen stellten keine Bedrohung für die halbmeterlange Panzerung des Schlachtschiffs dar. Infolgedessen versenkten zweihundert trägergestützte Flugzeuge das gesamte japanische Geschwader in 2 Stunden - die Piloten mussten nicht einmal für einen zweiten Angriff zurückkehren.
Angesichts des oben Gesagten ergeben sich folgende Tatsachen:
1. Die Truppen der Amerikaner waren eindeutig übertrieben. Jeder Flugzeugträger schickte nur ein Geschwader der vier verfügbaren. Gleichzeitig reichten sogar 227 Flugzeuge mehr als aus, um die Aufgabe zu erfüllen.
2. Zweihundert Flugzeuge griffen nicht gleichzeitig an, sondern in mehreren "Wellen", von denen die größte aus 150 Flugzeugen bestand.
3. Unter den Bedingungen dieser Situation hatten die Amerikaner mindestens 12 Stunden Tageslicht in Reserve. Das japanische Gelände wurde nachts in einer Entfernung von 300 Meilen von den Flugzeugträgern (550 Kilometer) entdeckt. Die Yankees schliefen gut, frühstückten ausgiebig und pünktlich um 10 Uhr hob ihr erstes Deckflugzeug ab. Um 2 Uhr nachmittags war alles vorbei - "Yamato" lag auf der Seite und bereitete sich auf den Tod vor. Das Schlachtschiff explodierte um 14:23 Uhr.
Offensichtlich hatten die Piloten noch genügend Zeit – bei Bedarf konnten sie tanken und den Angriff wiederholen.
4. Während des Angriffs auf die Yamato beliefen sich die Verluste der Amerikaner auf 10 Flugzeuge (vier Torpedobomber, drei Bomber, drei Jäger). Etwa 20 weitere Fahrzeuge wurden durch Flakbeschuss beschädigt, konnten aber zu ihren Schiffen zurückkehren. Ich maße mich nicht an, die Schwere ihres Schadens und die Möglichkeit einer schnellen Reparatur zu beurteilen - nehmen wir an, sie sind alle außer Betrieb. 30 von 227. Ziemlich angemessene Verluste.
Wenn wir diese 4 Punkte zusammenfassen, können wir feststellen, dass theoretisch zwei Flugzeugträger der Essex-Klasse ausreichen, um die Yamato und ihre Eskorte schnell zu zerstören. Tatsächlich basierten zu dieser Zeit etwa 100 trägergestützte Flugzeuge auf jeder "Essex", die in 4 Staffeln (zwei Jäger, Bomber und Torpedo) zusammengefasst waren. Die Schiffstanks enthielten 230.000 Gallonen Flugbenzin (mehr als 800.000 Liter), und das Betankungssystem versorgte das Flugdeck mit 3750 Litern Treibstoff pro Minute. Die Bunker des Flugzeugträgers enthielten 625 Tonnen Munition: Tausende Bomben und Raketen, fünfzig Torpedos, eine Million Schuss Munition für Flugzeugmaschinengewehre.
Der Flugzeugträger "Essex" war mit zwei pneumatischen Katapulten und 8 Kompressoren ausgestattet: Die technische Produktionsrate der Flugzeuge erreichte 42 Sekunden - unter realen Bedingungen war sie natürlich um ein Vielfaches niedriger. Was aber bemerkenswert ist: Laut Statistik fanden 60% der Starts vom Deck des Schiffes ohne Hilfe von Katapulten statt - Jäger und Bomber der Kriegsjahre brauchten zu Beginn noch keine Hilfe. All dies vereinfachte den Startvorgang erheblich und ermöglichte es, die Schlaggruppe schnell in die Luft zu heben.
Im letzten Artikel schlug ich vor, dass zur Zerstörung eines gut geschützten Ziels der Schlachtschiffklasse mit einer starken Luftverteidigung und einer Eskorte von einem Dutzend Zerstörern eine Angriffsgruppe von 100-120 Flugzeugen erforderlich wäre - das Schlachtschiff kann höchstwahrscheinlich nicht sein in einem Ausfall versenkt, aber die Anzahl der Flugzeuge, Treibstoff und Munition ermöglichte es den beiden Flugzeugträgern, den Angriff viele Male zu wiederholen und den Tod des Schlachtschiffs zu erreichen. Diese Aussage weckte bei vielen Lesern Misstrauen und eine berechtigte Frage: „Ist das möglich? Die Flugabwehrkanoniere des Schlachtschiffs werden diese Hunderte von Flugzeugen wie einen Schwarm Hühnergrippe abschießen, und es wird nichts geben, was den Angriff wiederholen könnte - das Material und die Piloten werden beim ersten Angriff sterben …"
Ich muss zugeben, dass ich beim letzten Mal die erforderliche Anzahl von Flugzeugen in der ersten "Welle" leicht überschätzt habe - in der Tat reicht eine Gruppe von 30-40 Flugzeugen aus, um ein Schlachtschiffgeschwader anzugreifen. Kaum zu glauben, aber während des Zweiten Weltkriegs waren die Flugabwehrwaffen der Marine nicht einmal in der Lage, den Angriff so vieler Flugzeuge abzuwehren.
Heute werde ich keine komplizierten Berechnungen durchführen und vorschnelle Aussagen machen. Ich werde ein Beispiel für einen echten Fall geben - eine Seeschlacht am 24. Oktober 1944. An diesem Tag zerfetzte die Task Force 38 der United States Navy ein Geschwader japanischer Schlachtschiffe und schwerer Kreuzer. Im Laufe vieler Stunden Seekampf versenkten trägergestützte Flugzeuge das erste Schiff der Yamato-Klasse - die unnachahmliche Musashi, das Super-Schlachtschiff der Kaiserlich Japanischen Marine.
Der Tod von "Musashi"
Ohne auf lange Details des pazifischen Operationsgebiets und der Gründe für das Erscheinen des japanischen Geschwaders in der Sibuyan-See (Philippinen) einzugehen, stellen wir sofort fest, dass die japanische Operation zum Scheitern verurteilt war - ohne Jägerdeckung blieb die 2. Admiral Takeo Kurita hätte sich sicherlich mit amerikanischen Flugzeugträgern getroffen …
Das japanische Geschwader umfasste:
Superlinker Yamato und Musashi. Die größten und mächtigsten Kriegsschiffe der Welt. Die Gesamtverdrängung beträgt 70.000 Tonnen (zum Vergleich: Der moderne schwere Atomraketenkreuzer "Peter der Große", das Flaggschiff der Nordflotte der russischen Marine, hat eine Gesamtverdrängung von etwa 26.000 Tonnen)!
Das Hauptkaliber der gigantischen Schiffe beträgt 460 mm. Die Waffen und Mechanismen der Schlachtschiffe wurden zuverlässig durch totes Metall geschützt - die Dicke der Panzerung des Steuerhauses erreichte einen halben Meter Panzerstahl, der Turm des Hauptkalibers - 650 mm! Ein undurchdringliches 65 Zentimeter großes Stahlblech – können Sie sich das vorstellen?
Flugabwehrwaffen von Superlinkern - 12 Doppelanlagen des Kalibers 127 mm und 130 automatische Flugabwehrgeschütze (34 Einzel- und 32 Dreifachanlagen des Kalibers 25 mm). Außerdem gab es 6 mittelkalibrige Geschütze (150 mm) und 2 koaxiale Maschinengewehrhalterungen.*
Wer konnte solchen Schiffen widerstehen?
Das Schlachtschiff "Nagato". Ein stählernes Monster, das selbst bei einer Atomexplosion unbesiegt blieb (Atomtests im Bikini Atoll, 1946). 20 Jahre vor den Ereignissen in der Sibuyan-See war die "Nagato" das beste Schlachtschiff der Welt, die Japaner wagten es als erste, Kanonen mit einem Kaliber von mehr als 400 mm auf dem Schiff zu installieren. Die Nagato erhielt acht 410-mm-Geschütze und setzte damit weltweit einen neuen Standard für das Hauptkaliber. Darüber hinaus umfasste die Bewaffnung des Schlachtschiffs:
18 х 140 mm Mittelkaliberkanonen, 8 x 127 mm Flakgeschütze, 98 Fässer Flugabwehrgeschütze.
Nach wie vor flößte der unbesiegbare Nagato seinen Gegnern Schrecken ein. Welchen Schaden könnten kleine, zerbrechliche Flugzeuge einem undurchdringlichen Monster anrichten? Hunderte von Flak-Artilleriefässern werden jeden in Stücke reißen, der es wagt, ein japanisches Schlachtschiff aus der Luft anzugreifen. Zumindest kam es den Japanern so vor …
Viele interessante Schiffe waren im japanischen Geschwader: das alte, aber noch kampfbereite Schlachtschiff "Haruna" (nicht ganz der richtige Ausdruck - "Harune" war damals kaum 30 Jahre alt, ein normales Alter für viele moderne Schiffe), schwer Kreuzer "Tone", Chikuma, Mioko … nur 7 Schlachtschiffe, 11 Kreuzer und 23 Zerstörer!
Jeder japanische Kreuzer trug bis zu 100 Fässer mit Flugabwehrgeschützen, der Zerstörer - mehr als 30. All dies sollte theoretisch eine undurchdringliche Wand aus Flugabwehrfeuer schaffen. Trotz der Verzögerung der Japaner bei der Entwicklung von Flugabwehr-Artillerie- und Feuerleitsystemen wäre es logisch anzunehmen, dass die Anzahl der Installationen sicherlich in die Qualität einfließen sollte. Und doch nahmen die Dinge viel früher eine dramatische Wendung, als man hätte erwarten können.
Massaker
Der Feind des japanischen Geschwaders war nicht weniger ernst. 38. US Navy Task Force (auch bekannt als Task Force 58). Wie bereits im vorherigen Artikel erwähnt, war die Task Force 58 (in diesem Fall hatte sie den Index "38", aber nicht die Essenz) trotz ihres recht gebräuchlichen Namens das schrecklichste Geschwader, das jemals die Ozeane gepflügt hat. Zwei Dutzend Kampfflugzeugträger unter dem Deckmantel von schnellen Schlachtschiffen, Kreuzern und Hunderten von Zerstörern.
Am 24. Oktober 1944 befanden sich in der Sibuyan Sea schwere Flugzeugträger: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington und Enterprise, sowie 5 leichte Flugzeugträger: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto“und „Bellew Wood“.
Nachdem die Marinepiloten der US-Marine eine Nachricht über das Herannahen des japanischen Geschwaders erhalten hatten, schliefen sie wie üblich gut, frühstückten ausgiebig und hoben um 9 Uhr ihre Torpedobomber und Sturzbomber in die Luft.
1. Angriff. 12 Bomber und 13 Torpedobomber unter dem Deckmantel von 19 Jägern der Flugzeugträger Intrepid und Cabot. Das japanische Geschwader traf sie mit einer Feuerlawine, die verzweifelten Piloten warfen schnell Torpedos auf das nächste Ziel ab und beeilten sich, nachdem sie drei Flugzeuge verloren hatten, das gefährliche Gebiet schnell zu verlassen.
Das "unmittelbare Ziel" war der Musashi-Superlinker - er erhielt seinen ersten Torpedo an Bord. Der Schaden war nicht groß, der Wasserfluss war schnell unter Kontrolle. Das zweite Opfer war der schwere Kreuzer Mioko.
2. Angriff. Eine halbe Stunde später wurden die Japaner von Flugzeugen der Flugzeugträger Lexington und Essex angegriffen. Nur 30 Autos, so die Japaner. Musashi wurde von 2 Bomben und einem Torpedo getroffen. Die erste Bombe traf das Vorschiff, durchschlug das dünne 25-mm-Deck und durchbohrte den Rumpf des Schlachtschiffs durch und durch und flog seitlich heraus. Die zweite Bombe durchschlug zwei Decks und explodierte mit solcher Wucht, dass die Hauptleitung im Heizraum durch eine gewaltige Erschütterung platzte.
3. Angriff. Die Flugzeugträger "Enterprise" und "Franklin" traten ins Geschehen ein - 80 trägergestützte Flugzeuge griffen die japanische Formation massiv an. Überraschenderweise fiel Musashi trotz fehlender Koordination erneut unter dem Hauptschlag - seine Nase wurde von einem Torpedo zertrümmert.
Mittags aßen die Yankees ein herzhaftes Mittagessen und schlugen weiterhin die japanische Flotte. Der vierte in Folge, der effektivste und härteste Angriff, wurde von den Piloten des Flugzeugträgers Intrepid durchgeführt - 14 Hellcat-Jäger, 12 Helldiver-Sturzbomber und 9 Avenger-Torpedobomber. Das Schlachtschiff "Musashi" wurde von drei Torpedos und vier schweren Bomben getroffen - die Aufbauten des Schiffes verwandelten sich in brennende Ruinen, die Munitionsladung der Flugabwehrgeschütze detonierte. Viele Räume im Unterwasserteil des Schlachtschiffs wurden überflutet, darunter auch der Hydromaschinenraum, die Geschwindigkeit der Musashi sank auf 16 Knoten - von diesem Moment an war das Schiff dem Untergang geweiht. Der japanische Orden ging weit voraus, neben dem sterbenden Musashi gab es nur noch den schweren Kreuzer Tone und 2 Zerstörer.
5. Angriff. Die Flugzeugträger Essex und Lexington entsandten 27 Torpedobomber und 15 Bomber unter dem Schutz von 16 Jägern. Dieser Angriff passierte die Yamato - Flugzeuge schossen auf andere Schlachtschiffe der japanischen Flotte. Dieser Überfall war nicht so erfolgreich - einige der Bomber trugen 227-kg-Bomben, die gegen supergeschützte schwimmende Festungen wirkungslos waren. Fünf beschädigte Flugzeuge erreichten kaum ihre Schiffe und landeten auf dem Wasser, die Begleitzerstörer hoben die Besatzungen aus dem Wasser.
6. Angriff. Der letzte Angriff an diesem Tag wurde von Piloten der Flugzeugträger Enterprise und Franklin durchgeführt. Der sinkende Musashi wurde von 4 Torpedos und 10 Fliegerbomben getroffen und verwandelte sich schließlich in eine Ruine der Pride of the Imperial Navy. Gegen 7 Uhr abends war der Bug des Schlachtschiffs bis zum ersten Turm vollständig im Wasser, alle Maschinenräume waren außer Betrieb und der Strom wurde abgeschaltet. Die Besatzung begann, das Schiff zu verlassen. Eine halbe Stunde später kenterten 70.000 Tonnen verbrannter Müll, der einst das Schlachtschiff "Musashi" war, und gingen unter Wasser. Der Tag ist vorbei. Gut für jemanden. Für manche nein. 1288 Menschen wurden aus dem langsam sinkenden Schlachtschiff gerettet, weitere 991 Matrosen starben in der Schlacht und wurden im Rumpf eines riesigen Schiffes zu Boden getragen.
Insgesamt waren die Opfer des amerikanischen Angriffs an diesem Tag:
- das Super-Schlachtschiff "Musashi", sank.
- Superlinker "Yamato" - zwei Bomben getroffen, eine davon führte zur Überflutung des Geländes im Bug des Schiffes. Die Yamato erhielt 2.000 Tonnen Wasser, die Walze wurde gerade, die Geschwindigkeit verringerte sich und ihre Kampfkraft blieb erhalten.
- das Schlachtschiff "Nagato" wurde schwer beschädigt. Die Explosionen von zwei Bomben zerstörten den Lufteinlass des Heizraums Nr. 1, die Funkstation, der Turm des Hauptkalibers und 4 mittlere Geschütze waren außer Betrieb. Die Geschwindigkeit sank auf 21 Knoten, und in den Cockpits brachen große Brände aus. Bemerkenswert ist, dass der Schaden an der "Nagato" manchmal als "geringfügig" bezeichnet wird. Der Tod von 52 Menschen aus der Besatzung des Schlachtschiffs lässt jedoch Zweifel aufkommen. Zum Beispiel starben beim Untergang des Zerstörers "Sheffield" durch eine nicht explodierte Rakete (eine Lieblingsepisode aller Skeptiker des Schutzes moderner Schiffe) nur 18 Matrosen. Aber das ist übrigens.
- Schwerer Kreuzer "Mioko", Torpedotreffer. Der Wasserzufluss wurde unter Kontrolle gebracht, die Walze wurde durch Gegenfluten der Abteile auf der gegenüberliegenden Seite begradigt.
- der Zerstörer "Fujinami" - sank von einer nahen Explosion einer Fliegerbombe.
- der Zerstörer "Kiyoshimo" - ein direkter Treffer einer Fliegerbombe, alle Mechanismen und Waffen im mittleren Teil des Zerstörers wurden zerstört.
- der Zerstörer "Urakadze" - die Dichtheit des Rumpfes wurde durch nahe gelegene Explosionen gebrochen, die Kommunikation war nicht in Ordnung.
Dies sind die wichtigsten Ergebnisse der Seeschlacht am 24. Oktober 1944. Unter Militärhistorikern herrscht die Meinung, dass das japanische Geschwader nach vielen Stunden Luftangriff seine Kampfkraft beibehielt, daher erzielten die Amerikaner nicht das gewünschte Ergebnis. Vielleicht, vielleicht … Aber was ist mit dem Untergang eines der beiden größten Schiffe der Welt? Auf jeden Fall ist diese Episode des Krieges im Pazifik für mich von rein technischem Interesse - die Flugzeuge griffen in kleinen Gruppen das Schlachtschiffgeschwader an und erzielten spürbare Erfolge.
