Verdammt, wie ich dieses Auto mag! Überschallgeflügeltes Schiff mit einem räuberischen, länglichen Rumpf und scharfen Flugzeugdreiecken. Drinnen, im beengten Cockpit, verliert sich der Blick zwischen Dutzenden von Zifferblättern, Kippschaltern und Schaltern. Hier ist ein Flugzeugsteuerknüppel, komfortabel, aus geripptem Kunststoff. Es hat eingebaute Waffensteuerungstasten. Die linke Handfläche greift den Gashebel, der Klappenregler befindet sich direkt darunter. Davor befindet sich eine Glasscheibe, auf die das Bild des Visiers und die Messwerte der Instrumente projiziert werden - vielleicht spiegelte sie einst die Silhouetten von "Phantoms" wider, aber jetzt ist das Gerät ausgeschaltet und damit völlig transparent …
Es ist Zeit, den Pilotensitz zu verlassen - unten, bei der Treppe, waren andere, die ins MiG-21-Cockpit wollten. Ich werfe einen letzten Blick auf das blaue Armaturenbrett und steige aus drei Metern Höhe auf den Boden.
Schon beim Abschied von der MiG stellte ich mir unerwartet 24 der gleichen Flugzeuge vor, die sich irgendwo unter der Atlantikoberfläche bewegen und in den Startsilos eines Atom-U-Bootes in den Startlöchern warten. Solche Munition für Anti-Schiffs-Raketen befindet sich an Bord der russischen "Killer von Flugzeugträgern" - Atom-U-Boote, Projekt 949A "Antey". Der Vergleich der MiG mit einem Marschflugkörper ist nicht übertrieben: Die Gewichts- und Größeneigenschaften der P-700 Granit-Rakete sind denen der MiG-21 nahe.
Härte von Granit
Die Länge der gigantischen Rakete beträgt 10 Meter (in einigen Quellen 8, 84 Meter ohne Berücksichtigung des SRS), die Flügelspannweite des Granits beträgt 2, 6 Meter. Der Jäger MiG-21F-13 (in Zukunft werden wir diese bekannte Modifikation betrachten) mit einer Rumpflänge von 13,5 Metern hat eine Spannweite von 7 Metern. Es scheint, dass die Unterschiede erheblich sind - das Flugzeug ist größer als die Anti-Schiffs-Rakete, aber das letzte Argument sollte den Leser von der Richtigkeit unserer Argumentation überzeugen. Die Startmasse des Anti-Schiffs-Raketensystems Granit beträgt 7, 36 Tonnen, gleichzeitig betrug das normale Startgewicht der MiG-21F-13 … 7 Tonnen. Dieselbe MiG, die Phantoms in Vietnam bekämpfte und Mirages am heißen Himmel über dem Sinai abschoss, erwies sich als leichter als eine sowjetische Anti-Schiffs-Rakete!
Das Trockengewicht der MiG-21F-13-Struktur betrug 4,8 Tonnen, weitere 2 Tonnen waren Treibstoff. Im Laufe der Entwicklung der MiG stieg das Startgewicht und erreichte für den perfektesten Vertreter der MiG-21bis-Familie 8, 7 Tonnen. Gleichzeitig wuchs das Gewicht der Struktur um 600 kg und der Treibstoffvorrat um 490 kg (was die Flugreichweite der MiG-21bis nicht beeinflusste - der stärkere Motor "verschlang" alle Reserven).
Der Rumpf der MiG-21 ist wie der Körper der Granit-Rakete ein zigarrenförmiger Körper mit geschnittenem Vorder- und Hinterende. Die Bögen beider Konstruktionen sind in Form eines Lufteinlasses mit einem mittels eines Konus verstellbaren Einlassabschnitt ausgeführt. Wie beim Jäger befindet sich die Radarantenne im Granitkegel. Trotz der äußerlichen Ähnlichkeit gibt es jedoch viele Unterschiede im Design des Anti-Schiffs-Raketensystems Granit.
Das Layout der "Granite" ist viel dichter, der Raketenkörper hat eine größere Festigkeit, weil "Granit" wurde für einen Unterwasserstart berechnet (bei den Atomkreuzern "Orlan" wird vor dem Start Außenbordwasser in die Raketensilos gepumpt). Im Inneren der Rakete befindet sich ein riesiger Sprengkopf mit einem Gewicht von 750 kg. Wir sprechen über ziemlich offensichtliche Dinge, aber der Vergleich einer Rakete mit einem Kampfflugzeug führt uns unerwartet zu einer ungewöhnlichen Schlussfolgerung.
Flug ans Limit
Würden Sie einem Träumer glauben, der behauptet, dass die MiG-21 in extrem niedriger Höhe (20-30 Meter über der Erdoberfläche) 1000 Kilometer weit fliegen kann, mit einer Geschwindigkeit von eineinhalbfacher Schallgeschwindigkeit? Gleichzeitig im Leib eine riesige Munition mit einem Gewicht von 750 Kilogramm tragen? Natürlich wird der Leser ungläubig den Kopf schütteln – Wunder geschehen nicht, die MiG-21 konnte im Reisemodus in 10.000 m Höhe 1200-1300 Kilometer überwinden. Darüber hinaus konnte die MiG konstruktionsbedingt ihre hervorragenden Geschwindigkeitsqualitäten nur in einer verdünnten Atmosphäre in großen Höhen zeigen; an der Erdoberfläche war die Geschwindigkeit des Jägers auf 1, 2 Schallgeschwindigkeiten begrenzt.
Geschwindigkeit, Nachbrenner, Flugreichweite … Für das R-13-300-Triebwerk beträgt der Kraftstoffverbrauch im Reiseflug 0,931 kg / kgf * h., Für den Nachbrenner erreicht er 2,093 kg / kgf * Stunde. Auch eine Geschwindigkeitserhöhung wird den stark gestiegenen Kraftstoffverbrauch nicht kompensieren können, zudem fliegt niemand länger als 10 Minuten in diesem Modus.
Laut V. Markovskys Buch "Hot Skies of Afghanistan", das den Kampfdienst der Luftfahrt der 40. Armee und des Militärbezirks Turkestan detailliert beschreibt, waren MiG-21-Kämpfer regelmäßig an Angriffen auf Bodenziele beteiligt. In jeder Episode bestand die Kampflast der MiGs aus zwei 250-kg-Bomben und wurde bei schwierigen Missionen in der Regel auf zwei "hundert Teile" reduziert. Mit der Aussetzung größerer Munition wurde die Flugreichweite rapide reduziert, die MiG wurde ungeschickt und gefährlich in der Steuerung. Es sollte berücksichtigt werden, dass es sich um die fortschrittlichsten Modifikationen der in Afghanistan verwendeten "einundzwanzigsten" handelt - MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM usw.
Die Kampflast der MiG-21F-13 bestand aus einer eingebauten HP-30-Kanone mit einer Munitionsladung von 30 Schuss (Gewicht 100 kg) und zwei gelenkten Luft-Luft-Raketen R-3S (Gewicht 2 x 75 kg). Ich wage zu behaupten, dass die maximale Flugreichweite von 1300 km ohne jegliche externe Aufhängung erreicht wurde.
Die Anti-Schiffs-"Granite" ist eher für den Flug in geringer Höhe "optimiert", die Frontalprojektionsfläche der Rakete ist geringer als die eines Jägers. Der Granit hat kein Einziehfahrwerk und keinen Bremsfallschirm. Und dennoch gibt es weniger Treibstoff an Bord der Anti-Schiffs-Rakete - der Raum im Rumpf nimmt 750 kg des Sprengkopfes ein, die Treibstofftanks in den Flügelkonsolen mussten aufgegeben werden (die MiG-21 hat zwei davon: in der Nase und der mittleren Flügelwurzel).
Bedenkt man, dass Granit in extrem geringer Höhe durch die dichtesten Schichten der Atmosphäre zum Ziel durchbrechen muss, wird klar, warum die tatsächliche Flugreichweite der P-700 viel geringer ist als die angegebene Reichweite von 550, 600 und sogar 700 Kilometer. Auf einem Überschall-PMV beträgt die Flugreichweite einer schweren Anti-Schiffs-Rakete 150 … 200 km (je nach Art des Gefechtskopfes). Der resultierende Wert stimmt vollständig mit der taktischen und technischen Aufgabe des militärisch-industriellen Komplexes des Ministerrats der UdSSR von 1968 zur Entwicklung einer schweren Anti-Schiffs-Rakete (der zukünftigen "Granit") überein: 200 km in geringer Höhe Flugbahn.
Daraus folgt noch eine Schlussfolgerung - die schöne Legende vom "Raketenführer" bleibt nur eine Legende: Die tieffliegende "Herde" wird dem in großer Höhe fliegenden "Raketenführer" nicht folgen können.
Die beeindruckende Zahl von 600 Kilometern, die oft in den Medien auftaucht, gilt nur für Höhenflugwege, wenn die Rakete einem Ziel in der Stratosphäre in 14 bis 20 Kilometer Höhe folgt. Diese Nuance beeinflusst die Kampfkraft des Raketensystems, ein in großer Höhe fliegendes Objekt kann leicht erkannt und abgefangen werden - Mr. Powers ist ein Zeuge.
Die Legende von 22 Raketen
Vor einigen Jahren veröffentlichte ein angesehener Admiral seine Memoiren über den Dienst der 5. OPESK (Operational Squadron) der Marine der UdSSR im Mittelmeer. Es stellt sich heraus, dass sowjetische Matrosen in den 80er Jahren die Anzahl der Raketen genau berechneten, um Flugzeugträgerformationen der 6. US-Flotte zu zerstören. Nach ihren Berechnungen ist die AUG-Luftverteidigung in der Lage, einen gleichzeitigen Angriff von nicht mehr als 22 Überschall-Anti-Schiffs-Raketen abzuwehren. Die 23. Rakete trifft garantiert einen Flugzeugträger, und dann beginnt eine höllische Lotterie: Die 24. Rakete kann von der Luftverteidigung abgefangen werden, die 25. und 26. werden die Verteidigung erneut durchbrechen und die Schiffe treffen …
Der ehemalige Matrose sagte die Wahrheit - ein gleichzeitiger Angriff von 22 Raketen ist die Grenze für die Luftverteidigung einer Flugzeugträger-Streikgruppe. Davon kann man sich leicht überzeugen, indem man die Fähigkeiten des Aegis-Kreuzers der Ticonderoga-Klasse zur Abwehr von Raketenangriffen unabhängig berechnet.
So erreichte das Atom-U-Boot des Projekts 949A Antey die Startreichweite von 600 km, das Problem der Zielbestimmung wurde erfolgreich gelöst.
Volley! - 8 "Granite" (die maximale Anzahl von Raketen in einer Salve) durchbohren die Wassersäule und liegen, nachdem sie einen feurigen Tornado in eine Höhe von 14 Kilometern geschossen haben, auf Kampfkurs …
Nach den grundlegenden Naturgesetzen wird ein außenstehender Beobachter in 490 Kilometern Entfernung "Granite" sehen können - in dieser Entfernung erhebt sich ein Raketenschwarm in 14 Kilometer Höhe über dem Horizont.
Nach offiziellen Angaben ist das Radar-Phased-Array AN / SPY-1 in der Lage, ein Luftziel in einer Entfernung von 200 amerikanischen Meilen (320 km) zu erkennen. Die effektive Streufläche des MiG-21-Jägers wird auf 3 … 5 Quadratmeter geschätzt. Meter ist ziemlich viel. Das RCS der Rakete ist geringer - innerhalb von 2 Quadratkilometern. Meter. Grob gesagt erkennt das Kreuzerradar von Aegis eine Bedrohung in einer Entfernung von 250 km.
Gruppenziel, Distanz … Peilung … Das verwirrte Bewusstsein der Kommandozentralen, verstärkt durch Angstimpulse, sieht auf dem Radarschirm 8 schreckliche "Fackeln". Flugabwehrwaffen für den Kampf!
Die Besatzung des Kreuzers brauchte eine halbe Minute, um sich auf den Raketenabschuss vorzubereiten, die Abdeckungen der Mark-41 UVP schlugen klirrend zurück, die erste Standard-2ER (erweiterte Reichweite) kletterte aus dem Startcontainer und flackerte auf sein feuriger Schwanz verschwand hinter den Wolken … dahinter noch einer … und noch einer …
Während dieser Zeit näherte sich "Granites" mit einer Geschwindigkeit von 2.5M (800 m / s) 25 Kilometern.
Nach offiziellen Angaben kann der Mark-41-Werfer eine Raketenabschussrate von 1 Rakete pro Sekunde liefern. Die Ticonderoga hat zwei Werfer: Bug und Heck. Nehmen wir rein theoretisch an, dass die reale Feuerrate unter Kampfbedingungen viermal geringer ist, d.h. Der Kreuzer Aegis feuert 30 Flugabwehrraketen pro Minute ab.
Standard-2ER ist wie alle modernen Langstreckenraketen eine Rakete mit einem semiaktiven Lenksystem. Auf der Marschstrecke der Flugbahn fliegt die "Standard" in Richtung des Ziels, gesteuert von einem ferngesteuerten Autopiloten. Einige Sekunden vor dem Abfangpunkt wird der Raketensuchkopf eingeschaltet: Das Radar an Bord des Kreuzers "beleuchtet" das Luftziel und der Raketensucher erfasst das vom Ziel reflektierte Signal und berechnet seine Referenzflugbahn.
Wir kehren zur Konfrontation zwischen 8 "Granites" und "Ticonderogi" zurück. Trotz der Tatsache, dass das Aegis-System in der Lage ist, gleichzeitig auf 18 Ziele zu schießen, befinden sich an Bord des Kreuzers nur 4 AN / SPG-62-Beleuchtungsradare. Einer der Vorteile der Aegis besteht darin, dass der CIUS neben der Beobachtung des Ziels automatisch die Anzahl der abgefeuerten Raketen kontrolliert und den Abschuss so berechnet, dass nicht mehr als 4 von ihnen zu einem bestimmten Zeitpunkt am Ende der Flugbahn sind.
Das Ende der Tragödie
Gegner kommen schnell aufeinander zu. "Granite" fliegen mit einer Geschwindigkeit von 800 m / s. Die Geschwindigkeit der Flugabwehr "Standard-2" beträgt 1000 m / s. Die Anfangsstrecke beträgt 250 km. Es dauerte 30 Sekunden, um eine Gegenentscheidung zu treffen, während dieser Zeit wurde die Distanz auf 225 km reduziert. Durch einfache Berechnungen wurde festgestellt, dass der erste "Standard" in 125 Sekunden auf die "Granites" trifft, wobei die Entfernung zum Kreuzer 125 km beträgt.
Tatsächlich ist die Situation der Amerikaner viel schlimmer: Irgendwo in einer Entfernung von 50 km vom Kreuzer werden die Suchköpfe der Granites die Ticonderoga entdecken und die schweren Raketen beginnen, auf das Ziel zu tauchen und verschwinden für eine Weile von die Sichtlinie des Kreuzers. Sie werden in einer Entfernung von 30 Kilometern wieder auftauchen, wenn es zu spät ist, etwas zu tun. Flugabwehrkanonen "Falanx" werden die russische Monsterbande nicht aufhalten können.
Die US Navy hat nur 90 Sekunden Reserve - in dieser Zeit überwinden die Granites die restlichen 125 - 50 = 75 Kilometer und tauchen auf eine niedrige Höhe. In diesen eineinhalb Minuten fliegt "Granita" unter Dauerfeuer: "Ticonderoga" wird Zeit haben, 30 x 1,5 = 45 Flugabwehrraketen abzufeuern.
Die Wahrscheinlichkeit, ein Flugzeug mit Flugabwehrraketen zu treffen, wird normalerweise im Bereich von 0, 6 … 0, 9 angegeben. Die Tabellendaten entsprechen jedoch nicht ganz der Realität: In Vietnam verbrachten Flugabwehrschützen 4-5 Raketen pro Abschuss durch das Phantom. Die Hightech-Aegis soll effektiver sein als das Flugabwehrsystem S-75 Dvina, der Vorfall mit dem Abschuss der iranischen Passagier-Boeing (1988) liefert jedoch keine eindeutigen Belege für eine Effizienzsteigerung. Nehmen wir ohne weiteres die Trefferwahrscheinlichkeit als 0, 2. Nicht jeder Vogel wird die Mitte des Dnjepr erreichen. Nur jeder fünfte "Standard" trifft das Ziel. Der Sprengkopf enthält 61 Kilogramm mächtigen Brisant - nach dem Zusammentreffen mit einer Flugabwehrrakete hat "Granit" keine Chance, das Ziel zu erreichen.
Als Ergebnis: 45 x 0, 2 = 9 zerstörte Ziele. Der Kreuzer wehrte einen Raketenangriff ab.
Eine blöde Szene.
Konsequenzen und Schlussfolgerungen
Der Kreuzer Aegis ist wahrscheinlich in der Lage, eine Acht-Raketen-Salve des Atom-U-Boots 949A Antey im Alleingang abzuwehren, wobei etwa 40 Flugabwehrraketen verbraucht werden. Es wird auch die zweite Salve abwehren - dafür hat es genug Munition (80 "Standards" werden in 122 Zellen des UVP platziert). Nach der dritten Salve wird der Kreuzer einen tapferen Tod sterben.
Natürlich hat die AUG mehr als einen Aegis-Kreuzer … Andererseits musste die Flugzeugträgergruppe im Falle einer direkten militärischen Kollision von ungleichen Kräften der sowjetischen Luftfahrt und Marine angegriffen werden. Es bleibt dem Schicksal zu danken, dass wir diesen Albtraum nicht gesehen haben.
Welche Schlüsse lassen sich aus all diesen Ereignissen ziehen? Und nein! All dies galt nur für die mächtige Sowjetunion. Sowjetische Matrosen wissen wie ihre Kollegen aus den NATO-Staaten seit langem, dass eine Anti-Schiffs-Rakete nur in extrem niedrigen Höhen zu einer beeindruckenden Streitmacht wird. In großen Höhen gibt es kein Entkommen vor dem SAM-Feuer (Herr Powers ist Zeuge!): Das Luftziel wird leicht erkennbar und verwundbar. Andererseits reichte die Startentfernung von 150 … 200 km völlig aus, um die Flugzeugträgergruppierungen zu "klemmen". Sowjetische "Hechte" kratzten mehr als einmal mit Periskopen an den Böden von Flugzeugträgern der US-Marine.
Natürlich ist kein Platz für "Huthändchen"-Gedanken - auch die amerikanische Flotte war stark und gefährlich. "Flüge der Tu-95 über dem Deck eines Flugzeugträgers" in Friedenszeiten in einem dichten Ring von Tomcat-Abfangjägern können nicht als zuverlässiger Beweis für die hohe Verwundbarkeit der AUG dienen; es war erforderlich, sich dem Flugzeugträger unbemerkt zu nähern, und dies erforderte bereits einige Fähigkeiten. Sowjetische U-Boote gaben zu, dass es keine leichte Aufgabe sei, sich heimlich einer Flugzeugträgergruppe zu nähern, dies erforderte hohe Professionalität, Kenntnis der Taktik eines "potenziellen Feindes" und Seiner Majestät Chance.
In unserer Zeit stellen amerikanische AUGs keine Bedrohung für das rein kontinentale Russland dar. Niemand wird Flugzeugträger in der "Marquis-Pfütze" des Schwarzen Meeres einsetzen - in dieser Region gibt es einen großen Luftwaffenstützpunkt Inzhirlik in der Türkei. Und im Falle eines globalen Atomkriegs werden Flugzeugträger bei weitem nicht das primäre Ziel sein.
Was den Anti-Schiffs-Komplex "Granit" angeht, war das Erscheinen solcher Waffen eine Leistung sowjetischer Wissenschaftler und Ingenieure. Nur die Superzivilisation war in der Lage, solche Meisterwerke zu schaffen und die fortschrittlichsten Errungenschaften der Elektronik, Raketen- und Weltraumtechnologie zu kombinieren.
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