Gepanzerte Kettenfahrzeuge nehmen seit jeher einen besonderen Platz in der sowjetischen Gesellschaft ein. Panzer in der UdSSR wussten, wie man macht, und sie waren stolz auf sie. Flinke und wendige "schnelle Karren" BT, Samuraijagd in Khalkhin Gol, mobile Festungen KV und IS, "Jäger" SU / ISU-152, endlose Arsenale von Nachkriegs-T-54/55, einer der besten Panzer des 20 Jahrhundert T-72 " Ural "… Sie komponierten Lieder und drehten Filme über Panzer, sie standen in jeder russischen Stadt auf Sockeln, und jeder Bürger des Landes der Sowjets wusste, dass "die Panzerung stark ist und unsere Panzer schnell sind." Unter den vielen Entwürfen sowjetischer Panzerbauer nimmt der "Siegespanzer" T-34 einen besonderen Platz ein, dessen Priorität auch von ausländischen Experten bedingungslos anerkannt wurde:
„Außergewöhnlich hohe Kampfqualitäten. So etwas hatten wir nicht“, schrieb Generalmajor von Melentin nach den ersten Begegnungen mit dem T-34. „Der beste Panzer der Welt“, äußerte sich Feldmarschall von Kleist. „Wir haben alarmierende Berichte über die Qualität russischer Panzer erhalten. Die bisher vorhandene Überlegenheit des materiellen Teils unserer Panzerstreitkräfte ging verloren und ging an den Feind über“, so der Schöpfer der Panzerstreitkräfte, Generaloberst Heinz Guderian, über die Ergebnisse der Panzerschlachten der Ostfront.
Nicht weniger gute Noten gaben dem T-34 von britischen Spezialisten: „Das Design des Panzers zeugt von einem klaren Verständnis der wichtigsten Kampfeigenschaften gepanzerter Fahrzeuge und der Anforderungen des Krieges … Die Entwicklung und Serienproduktion solcher perfekte Panzer in so großer Zahl ist eine ingenieurtechnische und technische Errungenschaft auf höchstem Niveau …"
Konstrukteurspokal
Nach umfangreichen Tests des T-34 auf dem Testgelände in Aberdeen hatte das amerikanische Militär keine Eile, in Komplimenten zu zerbröckeln und zog ziemlich vorhersehbare Schlussfolgerungen, die die Grundlage für einen bezaubernden Bericht des Chefs des 2. Direktorats des Hauptnachrichtendienstes bildeten Direktion der Roten Armee, Generalmajor V. Chlopov:
Der mittlere Panzer T-34 ist nach einem Lauf von 343 km völlig außer Betrieb, seine weitere Reparatur ist unmöglich …
Die chemische Analyse der Panzerung zeigte, dass die Panzerplatten des sowjetischen Panzers oberflächengehärtet sind; der Großteil der Panzerplatte besteht aus Baustahl. Die Amerikaner glauben, dass man die Qualität der Panzerung verbessern kann, indem man die Einhärtetiefe erhöht …
Eine unangenehme Entdeckung für sie [die Amerikaner] war die Wasserdurchlässigkeit des Rumpfes des T-34. Bei starkem Regen fließt viel Wasser durch die Risse in den Tank, was zum Ausfall von elektrischen Geräten führt …
Enges Kampfabteil. Der Revolverdrehmechanismus verursachte viele Beschwerden: Der Elektromotor ist schwach, überlastet und funken furchtbar. Die Amerikaner empfehlen, den Turmschwenkmechanismus durch ein Hydrauliksystem oder allgemein durch einen manuellen Antrieb zu ersetzen …
Die Suspendierung Christie erwies sich als erfolglos. Die Kerzenaufhängung wurde in den 30er Jahren in den USA getestet und von der amerikanischen Armee aufgegeben …
Der Panzer gilt aus amerikanischer Sicht als langsam (!) - der T-34 überwindet Hindernisse schlimmer als jeder der amerikanischen Panzer. Es ist alles schuld - suboptimale Übertragung. Trotz des hohen Schub-Gewichts-Verhältnisses des Panzers lässt das Fahrwerk nicht das volle Potenzial des Panzers ausschöpfen.
Das Schweißen von Panzerplatten des T-34-Rumpfes ist grob und schlampig. Die Bearbeitung der Teile ist mit seltenen Ausnahmen sehr schlecht. Besonders empört waren die Amerikaner über das hässliche Design der Getriebestufe - nach langem Leiden ersetzten sie die ursprüngliche Konstruktion durch ein eigenes Teil. Es wurde festgestellt, dass alle Mechanismen des Panzers zu viele Anpassungen und Anpassungen erfordern.
Gleichzeitig notierten die Yankees akribisch alle positiven Aspekte des T-34-Panzers, darunter mehrere unerwartete Momente:
Die Wahl der Neigungswinkel der Panzerplatten von Wanne und Turm weist auf eine hervorragende Projektilresistenz hin …
Tolle Sehenswürdigkeiten. Die Visiergeräte sind unfertig, aber sehr zufriedenstellend. Die Gesamtsichtbarkeit ist gut.
Die F-34-Kanone hat mir sehr gut gefallen, sie ist zuverlässig, sehr einfach im Design, einfach zu installieren und leicht zu warten.
Der V-2 Alu-Diesel ist für seine Größe sehr leicht [natürlich! B-2 wurde als Flugzeugtriebwerk entwickelt]. Der Wunsch nach Kompaktheit ist spürbar. Das einzige Problem mit dem Motor ist ein kriminell schlechter Luftfilter - die Amerikaner nannten den Konstrukteur einen Saboteur.
Ein Fahrzeug aus einer "Sonderserie" wurde in die USA geschickt - einer von fünf speziell zusammengebauten "Referenz"-T-34, aber die Amerikaner waren entsetzt über die schlechte Qualität der Panzerteile, die Fülle an "Kinderkrankheiten" und auf den ersten Blick absurde Konstruktionsfehler.
Nun, es war ein Massenprodukt. In schwierigen Kriegszeiten, bei Evakuierung und allgemeinem Chaos, Mangel an Arbeitskräften, Ausrüstung und Material. Die wirkliche Leistung war nicht die Qualität der Rüstung, sondern die Quantität. Fünfzigtausend T-34 - ungefähr die gleiche Anzahl von Panzern, die zum Zeitpunkt des Endes des Großen Vaterländischen Krieges von den Fabriken der UdSSR gestempelt wurden.
Alle Vor- und Nachteile des T-34 waren in der UdSSR lange vor den Tests in den USA bekannt. Aus diesem Grund weigerte sich die staatliche Akzeptanz so lange, den "rohen" Panzer in Dienst zu nehmen, und während des gesamten Krieges wurden detaillierte Projekte eines neuen mittleren Panzers entwickelt: T-34M, T-43, T-44, in denen die Mängel des ursprünglichen T-34 wurden Schritt für Schritt korrigiert. Auch der T-34 selbst wurde im Produktionsprozess kontinuierlich modernisiert - 1943 erschien ein neuer dreisitziger "Mutter" -Turm, das Vierganggetriebe wurde durch ein Fünfganggetriebe ersetzt - der Panzer begann sich auf der Autobahn zu entwickeln mehr als 50km/h.
Leider konnte der nach vorne bewegte Turm die Frontpanzerung nicht verstärken, die vorderen Rollen waren bereits überlastet. Infolgedessen lief der T-34-85 bis Kriegsende mit einer 45-mm-Stirn. Der Fehler wurde nur im Nachkriegs-T-44 behoben: Der Motor wurde über den Rumpf verteilt, der Kampfraum rückte näher an die Mitte, die Dicke der Frontpanzerung stieg sofort auf 100 mm.
Gleichzeitig war der T-34 für 1941 ein revolutionäres Fahrzeug:
- langläufiges 76-mm-Geschütz (im Vergleich zu ausländischen Panzerbewaffnungsmodellen)
- rationale Neigungswinkel der Panzerung
- durchzugsstarker Dieselmotor mit einer Leistung von 500 PS
- breite Pisten und hervorragende Geländegängigkeit
Keine andere Armee der Welt war damals mit so fortschrittlichen Kampffahrzeugen bewaffnet.
Schlachtstand
Mittlerer Panzer T-III. 5000 Einheiten ausgestellt.
Mittlerer Panzer T-IV, der massivste Panzer der Wehrmacht. 8600 Einheiten hergestellt.
Mittlerer Panzer Pz. Kpfw. 38 (t) hergestellt in der Tschechoslowakei. Die Wehrmacht erhielt 1400 Stück.
Panzer "Panther". 6000 Einheiten ausgegeben.
Großer und schrecklicher "Tiger". 1350 Einheiten ausgegeben.
Das Konto der "Royal Tigers" ging in die Hunderte: Die Deutschen schafften es nur 492 Autos zu produzieren.
Rechnerisch war die Wehrmacht mit etwa 23.000 "echten" Panzern bewaffnet (die T-I-Tankette, den T-II-Leichtpanzer mit kugelsicherer Panzerung und 20-mm-Kanone und den Superschweren Panzer Maus habe ich bewusst weggelassen).
Aus Sicht des Laien sollte eine Stahllawine von 50.000 der weltbesten T-34-Panzer all diesen deutschen Müll wegfegen und den Krieg am 9. Mai 1942 (übrigens allein 1942, Die sowjetische Industrie produzierte 15.000 T-34 für die Front.). Leider erwies sich die Realität als entmutigend - der Krieg dauerte vier lange Jahre und forderte Millionen von Sowjetbürgern. Was die Verluste unserer gepanzerten Fahrzeuge angeht, nennen Historiker Zahlen von 70 bis 95 Tausend Panzern und Selbstfahrlafetten.
Es stellt sich heraus … T-34 wurde zu Unrecht mit dem Titel "bester Panzer" ausgezeichnet? Die Fakten deuten beredt darauf hin, dass der T-34 nicht das "Arbeitspferd" der Roten Armee war, der T-34 war "Kanonenfutter" …
Was ist los, Genossen?
Ungenauigkeit bei Berechnungen
Panzer bekämpfen Panzer selten. Trotz der bunten Beschreibungen der Duelle "T-34 vs Panther" oder "Tiger vs IS-2" war die Hälfte der Verluste an gepanzerten Fahrzeugen auf die Arbeit der Panzerabwehrartillerie zurückzuführen. Legendäre sowjetische "Elstern", 37-mm-deutsche "Schläger", beeindruckende 88-mm-Flugabwehrgeschütze, mit der Aufschrift "Nur bei KV schießen!" - Hier sind sie, die echten Jagdpanzer. Von dieser Position aus müssen Sie die Verwendung des T-34 betrachten.
Am Ende des Krieges wurde die Position der Panzerfahrer katastrophal - den Deutschen gelang es, eine einfache und billige Panzerabwehrwaffe zu entwickeln, die sich ideal für den Kampf unter städtischen Bedingungen eignet. Die Produktionsrate von "Faustpatrones" erreichte 1 Million pro Monat!
Der Faustpatron war keine so beeindruckende Waffe für unseren unübertroffenen T-34-Panzer. Während der Offensive habe ich sehr ernsthaft mit dem Personal gesprochen und herausgefunden, dass der Faustpatron ein Schreckgespenst war, was einige Panzer befürchteten, aber ich wiederhole, dass der Faustpatron bei der Berliner Operation keine so schreckliche Waffe war, wie sich manche Leute vorstellen.
Auf Kosten der prahlerischen Worte des Kommandanten der 2. Garde-Panzerarmee, Marschall der Panzertruppen S. I. Bogdanow, es gab Tausende von ausgebrannten Tankern, die Victory in wenigen Tagen nicht mehr erlebten. In unserer Zeit bleibt der Panzerabwehrraketenwerfer weiterhin einer der schrecklichsten Gegner von gepanzerten Fahrzeugen - eine äußerst geheimnisvolle, mobile und schwer fassbare Waffe, die, wie die Praxis zeigt, in der Lage ist, trotz der listigen Mehrschichtigkeit jeden Panzer zu zerstören Schutz.
Der zweit schlimmste Feind von Panzern sind Minen. Sie wurden von 25 % der gepanzerten Kettenfahrzeuge in die Luft gesprengt. Einige Fahrzeuge wurden durch Luftbeschuss zerstört. Beim Blick auf die Statistik wird klar, dass die Panzerschlacht bei Prokhorovka nur ein seltener Zufall ist.
Ferdinand
Diskussionen über die Anzahl deutscher Panzerfahrzeuge werden oft von selbstfahrenden Artilleriehalterungen auf den Fahrgestellen deutscher Panzer umgangen. Tatsächlich gelang es den Deutschen, in diesem Bereich eine Reihe wirksamer Panzerabwehrwaffen zu entwickeln. Zum Beispiel, der breiten Öffentlichkeit wenig bekannt "Nashorn" (Deutsches Nashorn) - 88-mm-Kanone "Naskhorn" durchbohrte jeden sowjetischen Panzer in einer Entfernung von 1,5 Kilometern. 500 selbstfahrende Geschütze dieses Typs brachten der Roten Armee viele Probleme - es gab Fälle, in denen das "Rhino" eine Kompanie T-34 verbrannte.
Hier kriecht der verhasste Ferdinand, ein Wunder des deutschen Genies, ein 70 Tonnen schwerer Jagdpanzer aus der Deckung. Eine riesige gepanzerte Kiste mit einer sechsköpfigen Besatzung konnte sich in schwierigem Gelände nicht wenden und kroch in gerader Linie auf den Feind zu. Trotz der spöttischen Haltung gegenüber "Ferdinand" war das Problem mit seiner 200-mm-Stirn bis Kriegsende nicht gelöst - "Fedya" kam mit keinen konventionellen Mitteln durch. 90 Fahrzeuge verwandelten sich in ein echtes Schreckgespenst, jede zerstörte deutsche Selbstfahrlafette wurde als "Ferdinand" gemeldet.
Jeder kennt etwa 1400 tschechische Panzer Pz. Kpfw. 38 (t). Und wie viele Leute kennen den Hetzer-Jäger auf dem Chassis dieses Panzers? Immerhin wurden mehr als 2000 davon freigelassen! Ein leichtes, wendiges Fahrzeug, mit einer Masse von 15 Tonnen, hatte eine akzeptable Sicherheit, Mobilität und Feuerkraft. Der Hetzer war so cool, dass die Produktion nach dem Krieg fortgesetzt wurde und bis 1972 bei der Schweizer Armee im Einsatz war.
Unter den vielen Designs deutscher Selbstfahrlafetten war der Jagdpanther das perfekteste und ausgewogenste. Trotz der geringen Anzahl - nur 415 Fahrzeuge - machten "Jagdpanthers" sowohl der Roten Armee als auch den Verbündeten heiß.
Als Ergebnis sehen wir, dass die Deutschen auch eine riesige Menge gepanzerter Fahrzeuge brauchten, um Feindseligkeiten zu führen, die Verluste unserer Tanker erscheinen nicht mehr so unglaublich. Auf beiden Seiten hatten Panzer und Selbstfahrlafetten genug Aufgaben: Befestigungen, Ausrüstung, Artilleriestellungen, Verteidigungslinien, Manpower … All dies musste zerstört, bedrängt, zerstört, überwunden, geschützt, kontert und gedeckt werden.
Mittlere Panzer waren eine äußerst beliebte Art von militärischer Ausrüstung - sie zeichneten sich durch ihre moderate Masse und eine rationale Kombination von Kampfeigenschaften aus. Die deutschen Panzer T-IV und T-V "Panther" sowie der amerikanische M4 "Sherman" werden am häufigsten als Analoga der "vierunddreißig" bezeichnet. Fangen wir mit ihm an.
Universalsoldat
Der Sherman ist von seinen Eigenschaften her dem T-34-85 sehr nahe - es gibt immer noch hitzige Diskussionen darüber, wer besser war. Die Silhouette des T-34-85 ist 23 Zentimeter tiefer. Aber der "Sherman" hat den oberen vorderen Teil des Rumpfes 6 mm dicker … Halt! So etwas werden wir nicht erreichen, wir müssen die Sache analytisch angehen.
Ernsthafte Forschungen legen nahe, dass die 76-mm-Sherman-Kanone dank der Verwendung des BPS eine größere Panzerdurchdringung hatte, aber der 85-mm-T-34-Kanone in Bezug auf die hochexplosive Wirkung unterlegen war. Parität!
Der T-34 hat eine dickere Seitenpanzerung, die Panzerplatten haben einen rationalen Neigungswinkel. Andererseits macht die Neigung der Panzerplatten Sinn, wenn das Kaliber des Geschosses der Stärke der Panzerung entspricht. Daher durchschlug die 75-mm-Kanone des Panther sowohl die schräge 45-mm-Seite unseres Panzers als auch die gerade 38-mm-Seite des Amerikaners als Folie. Ich rede nicht einmal von den "Faustpatrons" …
Die Kampffähigkeiten der Shermans werden am deutlichsten durch die Tatsache angezeigt, dass Lend-Lease "ausländische Autos" nur bei den Gardedivisionen in Dienst gestellt wurden. Neben einem komfortablen Kampfabteil hatte der Sherman weniger bekannte Vorteile: Im Gegensatz zu anderen mittleren Panzern war er beispielsweise mit einem großkalibrigen Maschinengewehr bewaffnet. Den Tankern gefiel der präzise und komfortable hydraulische Turmantrieb – sie machten immer den ersten Schuss. Und der Sherman war auch leiser (der T-34 donnerte, so dass man ihn meilenweit hören konnte).
Neben 49.000 Panzern, die in verschiedenen Modifikationen (jeweils für eine bestimmte Aufgabe) hergestellt wurden, wurden auf der Grundlage der Shermans.
Der T-34 ist auch nicht einfach: Auf dem Chassis eines sowjetischen Panzers, eines tödlichen Jagdpanzers SU-100, eines leistungsstarken Sturmgeschützes SU-122, dreier Traktorentypen, eines TM-34-Brückenlegers und eines SPK-5 selbst -angetriebener Kran entstanden. Parität!
Wie wir sehen, sind die Unterschiede minimal, jeder Panzer ist auf seine Weise gut. Das einzige, was "Sherman" nicht hat, ist diese lebendige und tragische Kampfgeschichte: Ein afrikanischer Sandkasten, Winterspaß in den Ardennen und ein begrenzter Auftritt an der Ostfront können sich nicht mit dem vierjährigen blutigen Chaos vergleichen, das den Losen zugefügt wurde der harte T-34.
Private Panzerwaffe
Im Sommer 1941 lief alles schlecht für den deutschen T-IV - sowjetische Granaten durchbohrten seine 30-mm-Seiten wie ein Stück Pappe. Gleichzeitig konnte der "Stumpf" seines kurzläufigen 75-mm-Geschützes KwK.37 einen sowjetischen Panzer auch aus nächster Nähe nicht durchdringen.
Der Carl-Zeiss-Radiosender und die Optik sind sicher gut, aber was passiert, wenn zum Beispiel beim T-IV die Übertragung abstürzt? Oh, das wird der zweite Teil des Marlezon Ballet! Das Getriebe wird durch den Schultergurt des ausgebauten Turms herausgezogen. Und Sie sagen, Sie haben Probleme bei der Arbeit …
Der T-34 hatte solche Tricks nicht - die Rückseite des Panzers wurde zerlegt und der Zugang zum MTO geöffnet.
Man kann sagen, dass 1942 die technische Überlegenheit wieder zu den Deutschen zurückgekehrt war. Mit der neuen 75-mm-KwK.40-Kanone und der verstärkten Panzerung ist der T-IV zu einem gewaltigen Gegner geworden.
Leider ist T-IV für den Titel des Besten überhaupt nicht geeignet. Was ist der beste Panzer ohne eine Siegesgeschichte?! Und sie sammelten zu wenig davon: Die Superindustrie des Dritten Reiches hat in 7 Jahren Serienproduktion irgendwie 8686 Panzer gemeistert. Vielleicht haben sie das Richtige getan … sogar Suworow hat gelehrt, dass man nicht nach Zahlen, sondern nach Fähigkeiten kämpfen muss.
Katastrophenprojekt
Und schließlich der legendäre Panther. Seien wir ehrlich: Der deutsche Versuch, auf dem Höhepunkt des Krieges einen neuen mittleren Panzer zu schaffen, ist völlig gescheitert. "Panther" erwies sich als umständlich und komplex, wodurch er die Hauptqualität des mittleren Panzers verlor - den Massencharakter. 5976 Fahrzeuge waren zu wenig für einen Zweifrontenkrieg.
Aus technischer Sicht lag "Panther" weit über dem T-34, wurde jedoch zu einem zu hohen Preis gekauft - 45 Tonnen Ruhemasse und ewige Betriebsprobleme. Gleichzeitig war der "Panther" durch einen seltsamen Zufall unbewaffnet: Der schlanke Lauf der 75-mm-Kanone scheint eine deutliche Dissonanz vor dem Hintergrund der massiven Wanne des Panzers zu sein. (Der Defekt sollte bei der "Panther-II" durch den Einbau einer normalen 88-mm-Kanone behoben werden).
Ja, der Panther war stark und gefährlich, aber seine Kosten und Arbeitsintensität lagen nahe bei den Parametern des Tiger-Panzers. Gleichzeitig blieben die Fähigkeiten auf dem Niveau eines herkömmlichen mittleren Panzers.
Ergebnisse
Den besten Panzer gibt es, wie Sie bereits verstanden haben, nicht. Diese Aufgabe enthält zu viele Parameter und Bedingungen. Das Design des T-34 war zweifellos ein Novum, während den Arbeitern der Ural-Fabriken ein weiterer Designerpokal verliehen werden sollte - sie haben eine Leistung vollbracht, indem sie die Massen- (oder genauer gesagt die Super-Massenproduktion) von Panzern in begannen die schwierigsten Zeiten für unser Vaterland. Was die Kampfeffizienz angeht, wird es der T-34 wahrscheinlich nicht einmal in die Top Ten schaffen. Jedes "Nashorn" wird die "Vierunddreißig" um den pro Panzer verursachten Schaden in den Gürtel stecken. Der unbestrittene Anführer ist hier der unbesiegbare "Tiger".
Es gibt jedoch noch einen weiteren, den wichtigsten – den strategischen Ausgleich. Gemäß diesem Wettbewerb sollte jeder Panzer als ein Element betrachtet werden, das zum Erfolg der Armee im geopolitischen Maßstab beiträgt. Und hier steigt der T-34 schnell an die Spitze - dank seiner Panzer besiegte die Sowjetunion den Faschismus, der die weitere Geschichte der ganzen Welt bestimmte.
