Der erste Überfall auf das Nuklearzentrum in Al-Tuwaita fand am Nachmittag des 18. Januar 1991 statt. An dem Angriff nahmen 32 F-16C-Flugzeuge teil, die mit konventionellen ungelenkten Bomben bewaffnet waren, begleitet von 16 F-15C-Jägern, vier EF-111-Störsendern, acht F-4G-Radarjägern und 15 KS-135-Lufttankern.
- aus dem Bericht des Kommandeurs der Luftwaffe der multinationalen Streitkräfte im Persischen Golf, Generalleutnant Chuck Norris Horner.
Damals gelang es den "Himmelskapitänen" nicht, das dichte Flakfeuer zu durchbrechen und die vorgesehenen Ziele zu treffen. Die strategisch wichtige Anlage wurde in der nächsten Nacht mit F-117A-Flugzeugen und lasergelenkten GBU-27-Bomben zerstört.
F-16 als taktischer Bomber. Eine Formation von 75 Flugzeugen, von denen mehr als die Hälfte Unterstützungs- und Deckungsfahrzeuge sind. Und als Ergebnis der Bemühungen reichte es nicht - die Amerikaner brauchten einen zweiten Nachtangriff mit "Stealth".
Die Kenntnis solcher Tatsachen kann zu Verwirrung führen. Dies widerspricht der Behauptung des Pentagons von einem siegreichen "Blitzkrieg" und der weit verbreiteten Meinung, der Krieg mit dem Irak sei ein konventioneller Krieg mit den "Papuanern".
Training ist der Schlüssel zum Erfolg
Relativ geringe Verluste (die Yankees und ihre Verbündeten verloren aus verschiedenen Gründen 75 Flugzeuge) und die absolute technische Überlegenheit der Sieger über die Besiegten machten den Krieg nicht leicht. Der Sieg über den Irak kostete die an der antiirakischen Koalition teilnehmenden Länder enorme Kosten. Zuallererst für die US Air Force - die Hauptfigur in der 43-tägigen Luftoffensive Operation Desert Storm.
2.600 Kampf- und Unterstützungsflugzeuge. 116 Tausend Einsätze in der Konfliktzone. Dutzende von Luftwaffenstützpunkten im Nahen Osten, darunter zivile Flughäfen in der Region von den Vereinigten Arabischen Emiraten bis Ägypten, waren mit Flugzeugen aus der ganzen Welt gefüllt.
55.000 US-Luftwaffenpersonal wurden in die Region entsandt. In kürzester Zeit entstanden mitten in der Wüste 5.000 Plattenbauten mit einer Gesamtfläche von 30.000 Quadratmetern. Meter. 16 luftmobile Krankenhäuser mit einer Kapazität von 750 und 1250 Betten wurden eingesetzt. Mehr als 160.000 qm Meter Betonpflaster - am Vorabend des großen Krieges beschäftigten sich die Yankees intensiv mit der Entwicklung der Infrastruktur von Flugplätzen im Nahen Osten und erweiterten ihr Gebiet für die Unterbringung einer großen Anzahl ankommender Flugzeuge.
F-111E-Jagdbomber des 77. Geschwaders des 20. Flügels wurden Anfang August 1990 vom Luftwaffenstützpunkt Upper Hayford auf den türkischen Stützpunkt Inzhirlik verlegt. Fast gleichzeitig flogen die F-111F-Flugzeuge des „brüderlichen“493 Saragossa. Interessanterweise wurde die Verlegung von zwei Staffeln "semi-strategischer" Flugzeuge auf die vorderen Flugplätze der NATO durch konventionelle Übungen motiviert.
In Saudi-Arabien trafen am 25. August die ersten 20 F-111F der 492. und 493. Staffel des 48. Taktischen Geschwaders ein. Die Jagdbomber führten auf dem Weg von der AFB Leykinhirt zur AFB Typhe einen Nonstop-Flug mit mehreren Betankungen in der Luft durch. Die Flugzeuge flogen mit einer Kampflast - jede trug vier GBU-15 2.000-Pfund-Lenkbomben und zwei Sidewinder-Raketen, Unterflügel-Container zum Schießen von IR-Fallen und Dipol-Reflektoren, AN / ALQ-131-Container mit elektronischer Kampfausrüstung wurden am Heck angebracht der rumpf… Zwanzig weitere F-111F flogen am 2. September nach Saudi-Arabien. Der Flug wurde mit aufgehängten verstellbaren Bomben und Sidewinder-Raketen durchgeführt. Auf dem Flugplatz Typhoe waren auch die elektronischen Kampfflugzeuge EF-111F stationiert.
- Chronik der "Übungen" der US Air Force im Jahr 1990.
Diejenigen, die am Tatort ankamen, saßen nicht untätig daneben. Die Flugbesatzung begann sofort damit, die Technologie in der Wüste zu testen. Der Geheimdienst überwachte den Zustand der feindlichen Flugzeuge und der Luftverteidigung und zeigte mögliche Optionen für die Herstellung von "Korridoren" im irakischen Luftverteidigungssystem auf.
Tagsüber kreisten unzählige Flugzeuge über den Dünen. Und als die Sonne hinter dem Horizont verschwand, erschauderte die Wüste wieder vom Dröhnen der Flugzeugmotoren – vom saudischen Luftwaffenstützpunkt. König Khalid, die schwarzen Silhouetten der Tarnkappen erhoben sich. Die F-117A-Piloten brachten ihre Autos bis an die Grenze zum Irak und kehrten, mit dem Ergebnis zufrieden, im Morgengrauen zur Basis zurück. Die irakische Luftverteidigung reagierte in keiner Weise auf die Anwesenheit von "Unsichtbaren" - im Gegensatz zu konventionellen Flugzeugen, deren Erscheinen sofort Alarm schlug (Änderung der Betriebsarten des Radars, Anschluss zusätzlicher Stationen).
In der Nacht zum 17. Januar 1991 begann die Luftoffensive Operation Desert Storm. In der ersten Woche überstieg die Luftangriffsdichte der Coalition Air Force 1.000 Einsätze pro Tag - alle paar Stunden fegten tödliche "Wellen" von Bombern, begleitet von Jagd- und Unterstützungsflugzeugen, über den Irak. Danach flogen Späher ein und werteten die Ergebnisse der Bombardierung aus. "Schwierige Ziele" wurden mit Hilfe von "Stealth" und SLCM "Tomahawk" ausgeschaltet.
43 Tage Triumph der "Aerokratie" der USA und der NATO-Staaten. Der Irak verlor einen erheblichen Teil seiner Streitkräfte und musste Kuwait verlassen.
Nach offiziellen Statistiken beliefen sich ihre eigenen Verluste durch feindliches Feuer auf 37 Flugzeuge und 5 "Drehscheiben", von denen nur ein F / A-18C-Jäger im Luftkampf abgeschossen wurde. Die tatsächlichen Verluste waren wahrscheinlich höher. Nach dem Krieg stieg die Zahl der außer Dienst gestellten Flugzeuge der US Air Force - eine direkte Folge von Kampf- und Nichtkampfschäden, Ressourcenerschöpfung und anderen unangenehmen Folgen der Teilnahme an Feindseligkeiten.
Am wolkenlosen Himmel der Statistik
Die US Air Force konnte eine Luftwaffe gegen den Irak einsetzen, bestehend aus:
120 F-15C Eagle-Abfangjäger.
Die Hauptaufgabe der Orlov bestand darin, die Luftüberlegenheit zu erreichen. Im Allgemeinen haben sie diese Aufgabe bewältigt - die irakische Militärluftfahrt zeigte während des gesamten Krieges praktisch keine Aktivität. Insgesamt flogen F-15C-Kämpfer während des Krieges mit dem Irak 5685 Kampfeinsätze.
244 F-16 Fighting Falken Jagdbomber.
Beflügelte "Arbeiterkriege", 13.087 Einsätze in der Konfliktzone.
"Brigade" versammelt
82 Jagdbomber F-111 "Ameisenbär" (Modifikationen 111E und 111F)
Taktische Einsatzfahrzeuge mit einer "semi-strategischen" Flugreichweite. Perfektes Sicht- und Navigationssystem an Bord. Kampflast 14 Tonnen. "Ameisenbären" hatten die beste Kampfleistung unter allen Flugzeugen der Luftwaffe der Anti-Irak-Koalition (das Verhältnis der erfolgreichen Einsätze beträgt 3: 1). Insgesamt wurden 2881 Einsätze über feindlichem Gebiet durchgeführt. Statistisch gesehen warf die F-111F 80% ihrer lasergelenkten Bomben ab.
132 Panzerabwehrflugzeuge A-10 "Thunderbolt"
Ungeschickte, aber sehr hartnäckige "Feldarbeiter" führten 8566 Einsätze in der Konfliktzone durch. "Thunderbolts" gelten als führend in der Anzahl der von AGM-65 Maverick freigegebenen Luft-Boden-Raketen (90% aller Raketen dieses Typs).
42 taktisches Tarnkappen-Kampfflugzeug F-117A "Nighthawk"
Nighthawks flogen 1.271 Einsätze in der Konfliktzone und warfen 2.000 Tonnen gelenkte Munition auf die Köpfe der Iraker. Stealths der ersten Generation waren einer der "Trumpfkarten" der US Air Force, ihrerseits 40% der zerstörten vorrangigen Ziele: Atomreaktoren in Al-Tuwait, ein 112-Meter-Funkturm in Bagdad, ein Abfangjäger- und taktisches Raketenkontrollzentrum, SAM-Positionen im Zentralirak (die es später ermöglichten, mit der B-52 Teppichbombenabwürfe durchzuführen).
Im Allgemeinen erwies sich die F-117A als das umständlichste, teuerste und nutzloseste Flugzeug - ein markantes Beispiel für "Budgetkürzung" und gewöhnliche amerikanische Dummheit. Zumindest sieht die F-117A in den Augen der meisten "Spezialisten" so aus.
48 F-15E Strike Eagle Jagdbomber
Operation Desert Storm war die Feuertaufe für Strike Needles. Die neuesten Flugzeuge, die mit dem LANTIRN-Visier- und Navigationssystem für Überschalldurchbrüche in geringer Höhe im Dunkeln ausgestattet waren, wurden regelmäßig zur Suche und Zerstörung feindlicher mobiler Raketenwerfer, hauptsächlich der Scud BR, eingesetzt. Die Ergebnisse des Kampfeinsatzes der F-15E sehen nicht sehr überzeugend aus - die irakischen "Scuds" fielen bis zum Ende des Krieges auf die Köpfe amerikanischer Soldaten und Stadtgebiete von Tel Aviv.
66 strategische Bomber B-52G "Stratofortress"
Teppichbombardierungen sind eine kostspielige, aber manchmal sehr effektive Methode, um Krieg zu führen. Statistik funktioniert statt Ballistik. Die Genauigkeit der Bombardierung eines bestimmten Objekts spielt keine Rolle - der gesamte Bereich des vorgesehenen Zielortes ist mit Bomben bedeckt. Die Methode ist gut gegen die Ansammlung feindlicher Truppen, wenn keine feindlichen Langstrecken-Luftverteidigungssysteme vorhanden sind. Ein zusätzlicher Bonus - ein solches Bombardement hat eine sehr demoralisierende Wirkung auf die feindliche Armee. Auf diese Weise wurden 38 % der amerikanischen Bomben (bezogen auf ihre Gesamtmasse) abgeworfen.
1620 Einsätze. Ein Bomber wurde abgeschossen. Ein anderer wurde durch eine AGM-88 HARM Anti-Radar-Rakete schwer beschädigt - die Rakete wurde von einem der F-4Gs abgefeuert und versehentlich auf die Radarstation der hinteren Verteidigungsanlage Stratofortress gerichtet.
61 "Radarjäger" F-4G "Wilde Liebkosungen"
Modifikation des alten "Phantoms", um das Problem des Durchbrechens und Unterdrückens des feindlichen Luftverteidigungssystems zu lösen. "Wilde Wiesel" wurden verwendet, um Streikgruppen zu eskortieren, und flogen auch im "freien Jagdmodus" - 2683 Einsätze über irakisches Territorium.
F-4G demonstriert eine Reihe von Anti-Radar-Raketen verschiedener Generationen: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM und AGM-65 Mavrik Luft-Boden-Rakete
18 Elektronische Gegenmaßnahmen EF-111 Raven
"Versicherungspolice" für Kampfflugzeugverbände. Die Ausrüstung des Raven ermöglichte es, Funkquellen rechtzeitig zu erkennen, die Zielsuchköpfe von Flugabwehrraketen zu "täuschen", Luft-Luft-Raketen abzufeuern, den Funkverkehr zu stören und feindliche Radarstationen zu "verstopfen". Die Ravens flogen 1105 Einsätze.
Vergessen Sie nicht, dass im Rahmen der Luftwaffe viele Spezialfahrzeuge im Einsatz waren, ohne die kein moderner Luftbetrieb vorstellbar ist:
- E-3 "Sentry" Frühwarn- und Kontrollflugzeug (AWACS);
- Fotoaufklärung RF-4C;
- Höhenpfadfinder U-2;
- elektronisches Aufklärungsflugzeug der RC-135-Familie;
- elektronische Kampfführung für Flugzeuge EC-130;
- Transportflugzeuge des Kriegsschauplatzes C-130 "Hercules", Kampfhubschrauber AC-130 und Flugzeuge der Special Operations Forces MC-130;
Und natürlich LUFTFÜLLER. Die Operation Desert Storm könnte ohne Tanker nicht stattfinden. Die meisten Einsätze wurden mit ein paar Auftankungen durchgeführt - eine in jede Richtung. Es überrascht nicht, dass die Amerikaner 256 Stratotanker und 46 Extender in den Nahen Osten verlegen mussten, um den Betrieb der riesigen Gruppe zu unterstützen!
Laut trockener Statistik haben Flugzeuge der US Air Force 90 % aller Lenkbomben, 55 % der Anti-Radar-Raketen und 96 % der Luft-Boden-Raketen abgeworfen. Es kann unverblümt gesagt werden - die amerikanische Luftwaffe hat den Krieg gewonnen. Die Beteiligung aller anderen Verbündeten und Piloten der US Navy ist vernachlässigbar.
Marine Corps Luftfahrt
Eine der merkwürdigen Eigenschaften des US-Militärs ist die Existenz des Marine Corps, einer großen, gut ausgebildeten Expeditionstruppe mit eigenen Panzern und Flugzeugen. Aviation KMP ist eine vereinfachte Version der Air Force, deren Flugzeuge auf den gleichen Flugplätzen neben den "normalen" F-15 und F-16 basieren. Die Hauptunterschiede zwischen der ILC-Luftfahrt sind Uniformen und Flugzeuge - die "Marines" fliegen in leichteren Flugzeugen, die mit den trägergestützten Flugzeugen der Seestreitkräfte vereint sind.
Zur Unterstützung der Operation Desert Storm stellte das Kommando des ILC folgende Kräfte bereit:
Die F-111 kann all diese Bomben auf einmal abheben.
86 senkrecht startendes und landendes Kampfflugzeug AV-8B "Harrier II"
Exotische Autos, die die "Visitenkarte" der ILC-Luftfahrt sind. Einige der Flugzeuge wurden von den universellen amphibischen Angriffsschiffen Tarawa und Nassau aus betrieben. Der Rest flog vom Ufer. Insgesamt machten sie 3359 Einsätze.
Im Allgemeinen war die Rolle der Harriers in der Operation Desert Storm symbolisch. Die Flugzeuge schwebten über der Vorderkante und drangen selten tief in feindliches Territorium ein. Gewöhnliche F-16 hätten viel effektiver ausgesehen, aber die Yankees wollten ein VTOL-Flugzeug fliegen.
84 Mehrzweck-Jagdbomber F / A-18 "Hornet" (Mod. A, C und D)
Berühmtes Auto. Sobald die zweimotorige "Hornet" mit der einmotorigen F-16 in der Ausschreibung für die Schaffung eines "leichten Jägers" konkurrierte, wurden beide übernommen. Die F-16 wurde in der Air Force eingesetzt. Die zweimotorige F / A-18 wurde als zuverlässiger für den Dienst auf Flugzeugträgern und in der Luftfahrt des ILC gewählt.
Im heißen Winter 1991 trafen beide Fahrzeuge in einer Formation aufeinander - wie ihr Gegenstück der F-16 trug die Hornet ungelenkte Bombenhaufen unter ihren Flügeln und führte Missionen durch, um Bodenziele zu zerstören. 4936 Einsätze. Wir haben alles getan, was wir konnten.
Hornissen und Herumtreiber des Marine Corps bei AB Sheikh Isa (Bahrain)
20 Unterschall-Kampfflugzeuge A-6E "Intruder"
Die Flugzeuge waren auf einem Luftwaffenstützpunkt im Oman stationiert. Die ILC-„Eindringlinge“flogen 795 Einsätze.
Elektronisches Kampfflugzeug EA-6B "Prowler"
Funktionell waren sie dem EF-111 analog. Konstruktiv ist die Prowler eine viersitzige Modifikation des Marinekampfflugzeugs A-6. Die Fahrzeuge dieses Typs absolvierten 504 Einsätze.
Deckluftfahrt
Die Aktionen der Marinefliegerei in der Operation Desert Storm wurden hier ausführlich besprochen:
Ich beschränke mich nur auf allgemeine Bemerkungen. An Bord befanden sich sechs Flugzeugträger:
- 99 Decksabfangjäger F-14 "Tomcat" (4004 Einsätze)
- 85 Jagdbomber F / A-18 (4449)
- 95 Unterschall-Kampfflugzeuge A-6E "Intruder" (4824)
- 24 Unterschall-Kampfflugzeuge A-7 "Corsair II" (737)
- n-te Anzahl von S-3B-Flugzeugen (1674 Einsätze. Ich frage mich, wie viele irakische U-Boote gefunden wurden?)
Auch bei der Analyse von "Desert Storm" kann man die Drehflügelfahrzeuge der Army und des Marine Corps nicht ignorieren:
- 274 Kampfhubschrauber AN-64 "Apache"
- 50 Kampfhubschrauber AN-1W (modernisierte "Cobras" des Marine Corps)
Verbündete oder "Verbündete"?
Neben der US Air Force nahmen Kampfflugzeuge aus neun Ländern an der Operation teil. Der Beitrag der Alliierten erwies sich als gering - 17.300 Einsätze für alle, darunter Einsätze von Tankern und Aufklärungsmissionen.
Der König von Saudi-Arabien machte sich vor allem Sorgen - der Krieg wurde an den Grenzen geführt, das Schicksal seines Staates hing direkt vom Ausgang der Operation Desert Storm ab. Die Saudis konnten eine Gruppierung einsetzen von:
- die n-te Anzahl von F-15C-Abfangjägern (ungefähr fünf Dutzend Fahrzeuge);
- 24 Jagdbomber "Tornado";
- 87 veraltete F-5-Jäger.
Panavia Tornado IDS
Neben den Saudis halfen die angelsächsischen Brüder den Amerikanern - die Royal Air Force von Großbritannien schickte in die Region:
- 39 Tornado-Jagdbomber;
- 12 Kampfflugzeuge "Jaguar";
- 12 Bukanir-Kampfflugzeuge;
- 3 elektronische Nimrod-Aufklärungsflugzeuge;
- eine bestimmte Anzahl von Lufttankern "Victor" K.2.
Die Franzosen schickten ein paar Dutzend Mirage F.1-Jäger und Jaguar-Kampfflugzeuge; Italien, Belgien, Deutschland, Kanada, Bahrain haben sich an Kleinigkeiten beteiligt, es gab einige Fetzen der Luftwaffe des eroberten Kuwait. Eine einfache Tatsache spricht für die kämpferischen Qualitäten der "Alliierten": Bei einem Kampfeinsatz in der Nacht zum 17. Januar konnte von den sechs Tornados der italienischen Luftwaffe nur einer tanken. Und niemand hat den Kampfauftrag abgeschlossen - der einzige betankte Bomber wurde auf dem Weg zum Ziel abgeschossen.
Kleiner lyrischer Exkurs
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, König Khalid, Isa, Tabuk, König Faisal, Garcia, Moron, Mazira und El-Khufuf (weiter nicht im Reim) Dyarbakir, Jordanian H-4, Kairo West, Taif, Prinz Sultan, König Abdul Aziz, Riad …
Wie der Leser bereits vermutet hat, war dies eine Liste der Flugplätze der multinationalen Streitkräfte in der Operation Desert Storm. Als den Amerikanern unzählige Stützpunkte fehlten, wurden Flugzeuge kurzerhand auf internationalen Flughäfen eingesetzt: Al Ain (VAE), King Fahd (Saudi-Arabien), Muscat (Oman), auf den internationalen Flughäfen Sharjah und Kairo – wo immer Platz und das Nötige vorhanden waren Infrastruktur.
Ein "bescheidener" lokaler Krieg gegen den kleinen Irak erforderte eine gigantische Überdehnung der Streitkräfte. Tausende Flugzeuge, Dutzende von Luftwaffenstützpunkten und 43 Tage ununterbrochener Bombenangriffe. Außerdem konnten sie den Irak nicht vollständig bombardieren und seine Armee zerstören - mit wem haben die Yankees sonst 2003 gekämpft?
F-15C und A-4KU der kuwaitischen Luftwaffe, die das besetzte Land verlassen konnten
So sind sie bei der Mission nicht geflogen, aber die Tatsache, dass 48 227-kg-Bomben ausgesetzt wurden, spricht Bände. "Ameisenbär" ist nur ein Biest
Der Stratotanker betreibt den Prowler von trägergestützten Flugzeugen. Im Hintergrund wird der Prowler vom KA-6D betankt.
F-14 Kater. Für 99 Abfangjäger - ein Luftsieg, Mi-8-Hubschrauber
Tornado der saudischen Luftwaffe
