Der Zusammenbruch der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien, ausgelöst durch eine Welle des Nationalismus, die aktiv von westlichen "Demokratien" unterstützt wurde, war eine wahre Tragödie. Eine Reihe von interethnischen Konflikten, Territorialansprüchen, wirtschaftlichem Zusammenbruch und tatsächlichen US-Interventionen begleiteten die Zeit des Zerfalls des Landes. Vor diesem Hintergrund war die Vernichtung der einst modernen und kampfwürdig genug für die zugewiesenen Missionen der jugoslawischen Flotte kaum wahrnehmbar.
Die jugoslawische Marine näherte sich dem Zeitpunkt des Zusammenbruchs mit einem Personal von über 10 Tausend Menschen. Die Flotte war mit mehr als 80 Schiffen und U-Booten bewaffnet. Die Überwasserflotte bestand hauptsächlich aus "Grünwasser"-Schiffen, da sie mit ganz bestimmten Aufgaben konfrontiert waren: den Schutz der Küste und der Küsteninseln sowie die Verhinderung der Blockade der Otranto-Straße (jetzt zwischen Albanien und Italien), die die die Adria und das Ionische Meer … Für die Flotte waren auch bedeutende Mittel der Küstenverteidigung verantwortlich: Artillerie (ca. 400 Geschütze von 88 mm bis 152 mm) und Raketen (zum Beispiel Rubezh BRK).
Von der Marine zur Flottille
Nach dem Zusammenbruch von "Großjugoslawien" 1990-1991, als Bosnien und Herzegowina, Slowenien, Mazedonien und Kroatien aus dem Land sprangen, erhielt das letzte neugeborene Land mit Zugang zum Meer bis zu 20% der Flotte des Landes, denn zu dieser Zeit wurden einige der Schiffe auf den Werften in Kroatien repariert. Bisher betreibt Kroatien Raketen- und Patrouillenboote, die im sozialistischen Jugoslawien gebaut wurden. Trotzdem gelang es den Belgrader Seeleuten in diesen unruhigen Zeiten, jedes einzelne Schiff aus der Bucht von Koper (südwestlich des italienischen Triests) zu holen, die zu einer anderen unabhängigen neuen europäischen Republik, Slowenien, gehört. Sie befanden sich in der Bucht von Kotor, die damals noch zu "Klein-Jugoslawien" (Serbien und Montenegro) gehörte.
Aber die "Demokratie" marschierte unerbittlich, und so begannen die prowestlichen und offen antiserbischen Politiker Montenegros zuerst die serbische Bevölkerung zu verfolgen, um die richtige Hitze zu schüren, und dann unter dem Deckmantel des Strebens nach dem europäischen Entwicklungsweg und anderen Karotten vor der Nase haben sie "Klein-Jugoslawien" ruiniert. Im Mai 2006 gewannen die Befürworter der Abschaffung von "Klein-Jugoslawien" mit minimalem Vorsprung das Referendum über die Unabhängigkeit Montenegros.
Natürlich begann die nächste Division der noch verbliebenen Flotte. Gleichzeitig ging es mit der Abschreibung und Demontage vieler Kampfeinheiten der Flotte für Altmetall einher. Die U-Boote der Sava-Klasse wurden zerstört, und das gleiche Schicksal erwartete zwei Fregatten, abgesehen von den sieben nach Ägypten verkauften Rubezh-Raketenwerfern. Bei der Aneignung des Rests Montenegros hatten natürlich die geografischen Gegebenheiten Vorrang. Bisher besteht die montenegrinische Flotte fast ausschließlich aus Schiffen, die von Jugoslawien vom Stapel gelaufen sind: von Fregatten des Typs Kotor (P-33 Kotor und P-34 Pula) bis hin zu Raketenbooten vom Typ Koncar (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce“und RTOP- 406 "Ante Banina").
Es ist auch erwähnenswert, dass Montenegro während der Aufteilung die repräsentative Yacht der jugoslawischen Regierung "Jadranka" angeeignet hat. Jadranka wurde für Josip Broz Tito gebaut. Auf dem Erbe Jugoslawiens mussten die Montenegriner lange nicht reiten. Mitte des zweiten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts wurde die Yacht in einen faulen Zustand versetzt, an Land gerollt, von der Flotte abgeschrieben und zum Verkauf angeboten. Der Preis variiert nach verschiedenen Quellen zwischen 30 und 50 Tausend Euro.
Serbien verlor auch alle Küstenabwehrsysteme, sowohl Raketen als auch Artillerie. Als Ergebnis erhielt Belgrad nur die Donau-Flottille.
Donauflottille der SFRJ
Die Donauflottille direkt der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien wurde 1944 geboren, obwohl es schon zu Zeiten des Königreichs Jugoslawien eine Donauflottille gab, die mehrere Monitore, Boote und Minenlader umfasste, die aus zivilen Schleppern umgebaut wurden. Wie vor und nach der Bildung der SFRJ gehörte die Donauflottille zur Marine. Bemerkenswert ist, dass auch während des Partisanenkrieges der Volksbefreiungsarmee Jugoslawiens von 1942 bis 1945 die NOAJ-Marine nicht nur existierte, sondern auch aktiv operierte. Es war zu dieser Zeit wahrscheinlich die einzige Partisanenflotte der Welt.
1960 wurde die Flussflottille plötzlich aus der Marine abgezogen und dem Kommando der 1. Armee übergeben. Es folgte eine Reorganisation, und wieder wurde die Flottille in die jugoslawische Marine aufgenommen. Bis 1985 wurde die Flussflottille mit Kriegsschiffen aufgefüllt und an Übungen teilgenommen. Nur wenige wirkliche Kampfhandlungen der Flottille waren vollständig mit den tragischen Ereignissen des Zusammenbruchs des guten alten Jugoslawiens verbunden. Am 8. November 1991 wurde einer der Minensucher der Flottille entsandt, um ein tschechoslowakisches Schiff mit einer Ladung Schmuggelwaffen für kroatische Verbände abzufangen.
Die Landflotte des modernen Serbien
Die moderne "Landflotte" Serbiens (offiziell auf Serbisch - Rechna-Flottille) führt aufgrund der blutigen geopolitischen Winde nun ihre Geschichte bis ins Jahr 1915 zurück. Es war in diesem Jahr, am 6. August, dass das zum Minenlegen angepasste Patrouillenboot Yadar (Qadar) aus den Beständen der Werft in Chukarica (einer serbischen Gemeinde im Bezirk Belgrad) auf dem Fluss Sava (der rechter Nebenfluss der Donau). … Das erste serbische Kriegsschiff wurde von Joke Popovic und Miloika Vanic entworfen. In Erinnerung an dieses bedeutende Ereignis für die Flottille ist der 6. August der Tag der serbischen Flussflottille.
Die Flussflottille auf der Donau ist heute Teil der serbischen Landarmee. Das Hauptquartier der Flottille, die derzeit von Oberst Andrija Andrić kommandiert wird, befindet sich in Novi Sad. Auch die Haupteinheiten und Schiffe sind dort konzentriert, der Rest der Streitkräfte ist in Belgrad und Sabac stationiert. Das Aufgabenspektrum der Flottille als taktische Einheit der Bodenarmee umfasst derzeit den Transport von Truppen und Ausrüstung sowie ggf -terroristische. Sie ziehen auch die Flottille an, um im Falle von Naturkatastrophen und Katastrophen Missionen ohne Kampf zu lösen.
Die moderne Organisationsstruktur der Flottille sieht wie folgt aus: zwei Abteilungen von Flussschiffen (eine in Novi Sad, die andere in Belgrad), zwei Ponton-Bataillone (eine in Novi Sad, die andere in Sabac), eine Kommandokompanie und eine Logistikfirma (beide Firmen haben ihren Sitz in Novi Sad) …
Die Zusammensetzung des Schiffes einer bescheidenen Flottille
Eine Art Flaggschiff der Flottille, auf dem sich das Kommando befindet, ist eines der ältesten operierenden Schiffe der Welt - "Kozar". Dieses Schiff wurde 1939 auf der Werft in Regensburg (Österreich) gebaut. Während des Zweiten Weltkriegs war das Schiff Teil der deutschen Donauflottille Kriemhield. Nach der Kapitulation Deutschlands wurde Kriemhield die amerikanische schwimmende Kaserne Oregon. Nach der „Demobilisierung“des Schiffes 1946 wurde es in private Hände übergeben. Erst 1960 erwarb Jugoslawien im Tausch gegen ein Frachtschiff die Krimhield Oregon und führte sie als Basisschiff unter dem Namen Kozara in die Flotte ein.
Im Jahr 2004 wurde das Schiff Kozara modernisiert und überholt. Derzeit besteht die Besatzung des Schiffes aus 47 Personen. Länge - 67 Meter, Breite - 9, 55 Meter, maximaler Tiefgang - 1, 45 Meter. Verdrängung - bis zu 600 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 21 km/h (bei Fahrt stromabwärts erhöht sich die Geschwindigkeit auf 25 km/h). Bewaffnung - drei dreiläufige 20-mm-Flugabwehrkanonen M55 jugoslawische Produktion (Zastava M55). Außerdem kann "Kozara" einen Vorrat an Minen verschiedener Art tragen, und es ist auch möglich, bis zu 250 Soldaten mit Ausrüstung zu platzieren.
Die Hauptschlagkraft der Flottille sind sozusagen vier Flussminensuchboote vom Typ "Neshtin": RML-332 "Titel", RML-335 "Apatin", RML-336 "Djerdap" und RML-341 "Novi Sad.". ". Sie alle wurden von 1976 bis 1980 auf einer Militärwerft in Belgrad gebaut. Die Schiffe dienen der Terrorismusbekämpfung, dem Schutz von Infrastruktur und Schiffen in den Stützpunkten, der Unterstützung der Bodentruppen und der Gewährleistung der Sicherheit der Schifffahrt.
Die Gesamtverdrängung überschreitet 78 Tonnen nicht. Länge - 26,9 Meter, Breite - 6,5 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 28 km/h. Die Besatzung besteht aus 17 Personen. Bewaffnung: ein vierläufiges 20-mm-Geschütz M75 der Klasse IV und zwei 20-mm-Geschütze M71 der Klasse I. Die Novi Sad ist die älteste der Serie, bewaffnet mit zwei vierläufigen 20-mm-Geschützen, wurde jedoch bereits in 1999.
Die nächsten in Bezug auf die Masse in der Flottille sind Landungsboote des Projekts 411. Zuvor waren diese Boote Teil einer Gruppe von 32 Schwesterschiffen, die in der Region Kumbor (Montenegro) stationiert waren. Nur wenige Boote fuhren nach Serbien. Und dann wurden sie nur wegen der notwendigen Reparatur und Modernisierung entlang der Binnenwasserstraßen auf das Territorium Serbiens transportiert, wonach sie Teil der Flussflottille wurden. Heute werden sie sowohl für den Transport von Arbeitskräften und Ausrüstung als auch als Angriffsboote verwendet.
Volle Verdrängung - 42 Tonnen. Das Boot kann sechs Tonnen Fracht oder 80 Soldaten mit Ausrüstung transportieren. Geschwindigkeit - 28,5 km / h. Die Bewaffnung besteht aus zwei 20-mm-M71-Geschützen, einem automatischen BP-30-Granatwerfer und zwei 12,7-mm-Maschinengewehren. Die Boote tragen außerdem vier Strela-2M MANPADS.
Die Flottille umfasst auch Flusspatrouillenboote verschiedener Typen und Verdrängungen. Diese Schiffe sind mit 20-mm-M71-Geschützen bewaffnet. Motorboote sind mit Maschinengewehren bewaffnet.
Daneben stehen zwei Ponton-Bataillone und eine Entmagnetisierungsstation für Flussschiffe, die mit 20-mm-M71-Geschützen bewaffnet sind und auch Flussrouten patrouillieren. Die Struktur der Pontonbataillone umfasst Pontonbrücken M-71 auf FAP 2026-Lastwagen sowie sowjetische schwimmende Transporter PTS-M in Höhe von 12 Stück.
Ende März 2020 waren es übrigens die Ponton-Bataillone, die Übungen im Zusammenhang mit der Verschärfung der Lage und zusätzlichen Spannungen im Zusammenhang mit der Coronavirus-Pandemie durchführten. Die Hauptaufgabe bestand darin, die Bereitschaft zu prüfen, Übergabepunkte über die Flussadern des Landes zu schaffen und zu unterhalten. Die Aufgaben wurden unter den Bedingungen eines möglichen Angriffs auf die erstellten Punkte ausgearbeitet.
