In den vorherigen Artikeln haben wir die Gründe untersucht, warum die russischen Stationäre, der Kreuzer Warjag und das Kanonenboot Koreets kein Recht hatten und physisch die japanische Landung in Tschemulpo mit Gewalt nicht effektiv verhindern konnten. Betrachten wir nun eine Variante, bei der viele Kopien auf den Feldern der Internetschlachten von Amateurhistorikern gebrochen wurden - der Nachtdurchbruch der Warjag.
Lassen Sie uns dazu unsere Erinnerung an die Chronologie dieser fernen Ereignisse von dem Moment an auffrischen, als die Koreyets den Überfall verließen, der in der zweiten Hälfte des 26. Januar und in der Nacht vom 26. auf den 27. Januar stattfand:
15.40 - Das Kanonenboot "Koreets" wird losgelassen, um nach Port Arthur zu segeln;
15.55 - Ein japanisches Geschwader wird auf den Koreyets gesehen;
16:35 Uhr Der Koreaner dreht sich um, um nach Port Arthur zurückzukehren, und wird im Umlauf von einem Torpedo angegriffen. Auf dem Schiff ertönte ein Kampfalarm;
16:37 (ungefähr) Ein zweiter Torpedo wurde auf das Schiff abgefeuert. Der Kanonenbootkommandant G. P. Belyaev befahl, das Feuer zu eröffnen, stornierte seinen Befehl jedoch sofort, dennoch wurden zwei Schüsse aus der 37-mm-Kanone abgefeuert;
16.40-16.50 (vorläufig) - Chiyoda und Takatiho betraten den Chemulpo-Überfall;
16.55 "Koreets" verankert in der Reede von Tschemulpo, in 2, 5 Seilen am Heck der "Varyag";
16.55-17.05 (ungefähr) vier japanische Zerstörer der 9. Abteilung treten in den Überfall ein und besetzen Positionen - "Aotaka" und "Hari" 500 m von den "Varyag" und "Koreyets", "Hato" und "Tsubame" - bedeckt von fremden Schiffen, aber in voller Angriffsbereitschaft. Die Chiyoda nahm eine Position näher am Stadtdock ein, wo die Transporte ankommen sollten. Leider weiß der Autor dieses Artikels nicht, wo sich die Takachiho befand, vermutlich war seine Position zwischen dem Pier und der Varyag. Ungefähr zur gleichen Zeit hat G. P. Belyaev kam, um über die Warjag zu berichten. Das heißt, V. F. Rudnev erfuhr fast gleichzeitig mit dem Eintritt in die Stellungen der japanischen Zerstörer von dem Minenangriff der Koreyets.
Es muss gesagt werden, dass die Quellen in den Beschreibungen der Stationierung der Schiffe auf der Reede von Chemulpo erhebliche Abweichungen aufweisen. So wird zum Beispiel in vielen Fällen darauf hingewiesen, dass sich zwei japanische Zerstörer hinter ausländischen stehenden Fahrzeugen versteckten, aber zum Beispiel gibt V. Kataev ein Diagramm, nach dem alle vier japanischen Zerstörer der 9. Abteilung gegenüber der Warjag standen und Koreets.
Andererseits zeigt das Diagramm "Naniwa", von der zuverlässig bekannt ist, dass sie in der Nacht vom 26. auf den 27. Januar nicht auf der Reede war, sondern bei Fr. Phalmido. Ich muss sagen, dass das Manövrieren von Schiffen normalerweise einer der umstrittensten Aspekte der Kriegsgeschichte auf See ist - es kommt oft vor, dass es beim Vergleich der Manöverschemata einer Schlacht, die von den daran beteiligten Parteien gezeichnet wurden, oft so aussieht dass wir von zwei völlig unterschiedlichen Schlachten sprechen, daher besteht absolut kein Grund, sich über solche Diskrepanzen zu wundern oder nach einer versteckten Bedeutung darin zu suchen;
17.05.-17.10 - "Asama", "Naniwa", "Niitaka", "Akashi" und Transporte mit einem Landungstrupp treten in den Chemulpo-Überfall ein. "Asama" nahm eine Position 27 Kabel südlich der "Warjag" ein und kontrollierte damit sowohl die russischen Stationen als auch den Eingang zum Tschemulpo-Überfall. Die anderen drei Kreuzer machen eine "Ehrenrunde" und umgehen die Reede entlang des gesamten Umfangs des Ankerplatzes;
Eine kleine Bemerkung: Als also die japanischen Transporter auf der Reede auftauchten, standen die Warjag und die Koreaner bereits "unter der Aufsicht" von zwei Zerstörern, die 2,5 Kabel von den russischen Schiffen lokalisierten, und es könnten jeden Moment weitere zu ihnen kommen zwei helfen. Die Transporte fuhren in Begleitung von vier Kreuzern in die Reede ein und fuhren sofort zum Pier, wo sie sich im Schutz der Chiyoda und Takachiho wiederfanden. Drei andere gepanzerte japanische Kreuzer, die ihre Transporter verließen, bewegten sich entlang des Angriffs, dh um zu handeln, mussten sie nicht einmal die Ankerkette lösen oder vernieten. Als die Transporter sich dem Dock näherten, nahm das Hauptargument der Artillerie von Sotokichi Uriu, der Panzerkreuzer Asama, eine ausgezeichnete Position ein. Es ist nicht bekannt, ob dies eine bewusste Entscheidung des japanischen Kommandanten war, aber der Abstand von 27 Kabeln, die die russische Station von der Asama trennten, war für den Panzerkreuzer optimal. Einerseits hätten die Kanoniere der Asama aus einer solchen Entfernung leicht auf Ziele vor Anker geschossen, und selbst wenn V. F. Rudnev gab einen Zug, er konnte nicht schnell eine hohe Geschwindigkeit entwickeln und blieb ein gutes Ziel. Gleichzeitig würden die hochexplosiven Granaten der Japaner den Warjag und Koreyets, die an den Seiten und Geschützen keinen Panzerschutz hatten, schrecklichen Schaden zufügen. Gleichzeitig waren alle verwundbaren Stellen der Asama (Maschinen- und Kesselräume, 152-mm- und 203-mm-Kanonen usw.) an 27 Kabeln perfekt vor den panzerbrechenden Granaten Warjag und Koreyets geschützt: der Hauptpanzergürtel, die Kasematten und Türme des japanischen Schiffes wurden durch 152-178 mm Harveys Panzerung geschützt, was in der Panzerungsbeständigkeit etwa 129-151 mm Krupps Panzerung entspricht. Gleichzeitig betrug die Panzerungsdurchdringung des 152-mm-russischen Projektils an 27 Kabeln mindestens 50-55 mm, 203 mm - kaum mehr als 100 mm. Und vor hochexplosiven Granaten war "Asama" sehr gut geschützt, viel besser als russische Schiffe, ganz zu schweigen davon, dass man aufgrund des spärlichen Sprengstoffgehalts in den Granaten wohl sagen kann, dass es keine hochexplosiven Sprenggranaten auf der "Warjag" im Allgemeinen, aber es gab zwei Arten von Panzerungen … Letzteres ist uns jedoch bekannt, aber die Offiziere der russischen kaiserlichen Marine wussten es damals leider nicht.
Natürlich konnte unter solchen Bedingungen der Versuch russischer Stationierer, in die Schlacht zu ziehen, zu keinem Erfolg führen - es besteht kein Zweifel, dass sowohl die Warjag als auch die Koreaner sofort von Torpedos von Torpedobooten zerstört würden, wenn sie versuchen würden, das Feuer zu eröffnen und konzentriertes Feuer von japanischen Kreuzern. Und es gab keinen Grund für die Eröffnung des Feuers - der Vorfall mit der "Koreyets" wurde für die russischen Matrosen sicher gelöst, aber es lag an St. Petersburg, zu entscheiden, ob es als "casus belli" verwendet werden sollte oder nicht. Es scheint, dass hier alles klar ist und es keinen Raum für zweideutige Interpretationen gibt: Trotzdem sind einige liebe VO-Leser damit nicht einverstanden.
Sie werfen V. F. Rudnev, dass er sich nicht beeilte, den Kreuzer für die Schlacht vorzubereiten, sobald die Koreets das Erscheinen eines japanischen Geschwaders meldeten, dass der Kreuzer unter Dampf gehalten werden sollte, dass die Koreyets sofort melden sollten, dass die Japaner ihn angreifen, dass ein Torpedo Angriff war Kriegserklärung, und wenn ja, musste die "Varyag" sofort mit den japanischen Schiffen in die Schlacht ziehen. Nun, nehmen wir für eine Sekunde an, dass der Angriff von Koreyets als Beginn eines Krieges angesehen werden kann (das ist nicht wahr, aber nehmen wir an). Was hätte in diesem Fall die "Warjag" tun sollen, wenn ihr Kommandant beschloss, sich der Schlacht anzuschließen?
Leider neigen diejenigen, die den obigen Standpunkt vertreten, dazu, ein kleines Detail zu vergessen. Tatsache ist, dass die "Koreaner" außerhalb neutraler Gewässer angegriffen wurde und der Kreuzer "Varyag" sich auf einer neutralen Reede befand. Das heißt, selbst wenn ein Krieg zwischen den Russen und den Japanern ausbrach, hatten die Warjag immer noch kein Recht, sich der Schlacht beim Tschemulpo-Überfall anzuschließen. Es würde die Neutralität Koreas verletzen, was nichts bedeuten würde, aber es würde die dort stationierten ausländischen Krankenhäuser gefährden, was viel bedeuten würde. Das Problem war, dass die Japaner, nachdem sie die Koreaner angegriffen hatten, im Allgemeinen eigenständig waren - wenn sie sich an irgendetwas schuldig machten, dann nur, dass sie ohne Kriegserklärung die Feindseligkeiten begannen. Sie verletzten jedoch keine Seegesetze und Gepflogenheiten bezüglich der Neutralität von Drittstaaten. Aber wenn die "Warjag" das Feuer eröffnen würde, wäre das eine grobe Verletzung. Wenn der "Warjag" es für möglich hielt, Feindseligkeiten zu beginnen, sollte er das Feuer auf die Japaner nicht eröffnen, bis er den Überfall verließ. Ist es notwendig zu erklären, dass die Warjag, nachdem sie auf die Fahrrinne hinausgetreten war, sich selbst in eine Falle getrieben hätte, da sie dort ein ausgezeichnetes Ziel für Zerstörer geworden wäre, die sie von dem Moment an hätten begleiten können, als die Warjag vom Anker entfernt wurde, ohne? entfernt (neutrale Reede!) Und dass es wohl keinen besseren Weg gab, einen Kreuzer nutzlos zu zerstören? Dies wäre irgendwie gerechtfertigt, wenn es nach dem Versenken des Kreuzers möglich wäre, die Fahrrinne nach Chemulpo zu verstopfen. Aber es war nicht so eng - der Tod von "Varyag" im Fahrwasser hätte bestenfalls die Bewegung von Schiffen und Schiffen behindert, konnte sie jedoch in keiner Weise aufhalten.
Gleichzeitig war es dem Warjag-Kommandanten untersagt, die Landung japanischer Truppen zu behindern. Dementsprechend ist V. F. Rudnev, der den Bericht von GB Belyaev akzeptiert hatte, befahl "Varyag" und "Koreyets", einen Minenangriff abzuwehren, auf den er sich beschränkte - und hatte damit absolut Recht. Als er erkannte, dass die Japaner seine Schiffe nicht in einer neutralen Reede angreifen würden, versuchte Vsevolod Fedorovich diplomatisch zu handeln. Wir werden noch überlegen, was dabei herausgekommen ist, aber jetzt kehren wir zur Chronologie zurück:
17.30 - Die Landung der Truppen begann. Ich muss sagen, dass die Tiefen es den Truppen nicht erlaubten, direkt auf dem Pier zu landen, so dass drei japanische Transporter (und nicht vier, wie in einigen Quellen angegeben) etwa zwei Meilen vor der Küste hielten. Jeder Transport hatte speziell vorbereitete Lastkähne an Bord, mit deren Hilfe die Soldaten ans Ufer transportiert wurden. Dabei halfen ihnen Dampfschiffe, die zuvor nach Chemulpo gebracht wurden, und die schwimmenden Schiffe der Japaner, die in dieser Stadt lebten. Ungefähr zur gleichen Zeit (oder vielleicht etwas später) vervollständigten drei japanische Panzerkreuzer ihren "Ehrenkreis" bei dem Überfall und teilten sich auf - die Akashi schlossen sich den Chiyoda und Takachiho an, die die Transporte bewachten, und die Naniwa und "Niitaka “verließ den Überfall und ging ungefähr östlich. Phalmido (Yodolmi), steht also zwischen den Inseln Phalmido und Harido;
Außerdem möchte ich einige Abweichungen in den Quellen anmerken: So wird beispielsweise in der "Arbeit der Historischen Kommission" angegeben, dass die Landung der Truppen erst um 19.20 Uhr begann. Vielleicht ist dies damit zu erklären, dass 17.30 Uhr der Beginn der Vorbereitungen für die Landung ist, also das Stapeln von Kähnen, das Anfahren von Dampfschiffen usw., während 19.20 Uhr der Beginn der eigentlichen Truppenüberquerung ist. Wir können auch noch etwas anderes vermuten - Tatsache ist, dass die Japaner in ihren Quellen die Zeit entlang des Kyoto-Meridians angeben, also ihr eigenes Japanisch, während die Russen die Ortszeit verwenden - im Fall von Tschemulpo beträgt der Unterschied 34 Minuten. Aus diesem Grund kann es in manchen Werken zu Verwechslungen kommen, wenn plötzlich jemand fälschlicherweise japanische und russische Zeit verwendet, um Ereignisse zu beschreiben;
18.40 - "Naniwa" und "Takachiho" trafen sich bei Fr. Phalmido mit Zerstörern der 14. Abteilung;
Der Panzerkreuzer Asama verließ den Chemulpo-Überfall nach Sonnenuntergang und schloss sich den Naniwa und Niitake an. Leider ist der genaue Zeitpunkt seiner Abreise von der Razzia unbekannt;
02.30 (27. Januar) - Die Landung des fliegenden Detachements ist abgeschlossen. Insgesamt 3.000 Soldaten landeten;
05.45 - Zwei der drei japanischen Transporter, Dayren-maru und Otaru-maru, haben das Beladen der Landungsboote beendet;
06.00 - "Dayren-maru" und "Otaru-maru" lichteten die Anker und fuhren zur Asanman Bay. (Wiederum weist "The Work of the Historical Commission" darauf hin, dass dies um 15.15 Uhr geschah). Der dritte Transport, "Heidze-maru", verzögerte sich, regelte die wirtschaftlichen Angelegenheiten und verließ den Überfall erst um 10.00 Uhr;
07.00 - "Takachiho", "Akashi" und die 9. Zerstörer-Abteilung verließen den Chemulpo-Überfall und gingen um. Phalmido. Zur gleichen Zeit traf der Kommandant des letzten verbliebenen japanischen Kriegsschiffs Chiyoda auf dem britischen Kreuzer Talbot ein, um seinen Kommandanten, Commodore Bailey, über den Ausbruch der Feindseligkeiten zwischen Russland und Japan zu informieren;
09.23 Chiyoda verließ den Chemulpo-Überfall. Bereits nach wenigen Stunden werden "Varyag" und "Koreets" das japanische Geschwader angreifen.
Tatsächlich charakterisieren allein die obigen Daten perfekt die völlige Unmöglichkeit eines Nachtdurchbruchs der Warjag und der Koreyets, oder, wenn Sie so wollen, eines Warjags ohne die Koreyets. Es wäre möglich, dies als eine Art theoretischer Version im Nachhinein zu diskutieren, aber nur unter einer Bedingung - dass sich das japanische Geschwader in der Nacht des Durchbruchs irgendwo in der Nähe der Einfahrt zum Fahrwasser zum Chemulpo-Überfall konzentrieren würde - nun, zum Beispiel in der Nähe der Insel Harido oder Palmido. Tatsache ist jedoch, dass die "Varyag" und "Koreets" im Wesentlichen die ganze Nacht unter der Aufsicht japanischer Zerstörer standen, die sie leicht im Stehen torpedieren konnten, wenn sie versuchten, die Anker zu lösen (was nicht sofort möglich war), und was für ein durchbruch ist da, kannst du überhaupt reden? Dennoch, und um jede Untertreibung zu vermeiden, werden wir jetzt die Informationen, die Wsewolod Fedorovich Rudnev am Abend des 26. Breakout-Entscheidung akzeptieren konnte.
Was geschah also eigentlich am 26. Januar 1904? Die Japaner wollten offensichtlich in Tschemulpo landen, es war, wenn freiberuflich, auf jeden Fall die im Befehl vorgesehene Situation. V. F. Rudnev hatte diesbezüglich klare Anweisungen: Nicht einmischen. Gleichzeitig ereignete sich jedoch ein außergewöhnliches Ereignis - der "Koreaner" wurde angegriffen, die Japaner erreichten jedoch nichts und versuchten nicht, die Feindseligkeiten fortzusetzen. In dieser Situation befiehlt der Kommandant von "Varyag", bereit zu sein, den Angriff abzuwehren, und versucht selbst herauszufinden, was passiert ist - auf diplomatischem Weg. Mit anderen Worten, Vsevolod Fedorovich geht auf dem Überfall zum leitenden Chemulpo - Commodore Bailey, Kommandant des Talbot-Kreuzers und unterhält sich mit ihm. Als Ergebnis der Verhandlungen geht der Engländer sofort zu Verhandlungen mit den Japanern und besucht dann den Kreuzer Warjag, wo er V. F. Rudnev über ihre Ergebnisse. Und hier gibt es eine … sagen wir, eine sehr kontroverse Episode. Die erste Frage lautet: An wen ging der britische Kommodore? Der Bericht der Historischen Kommission weist darauf hin, dass Bailey die Naniwa besuchte und ein Gespräch mit Konteradmiral Uriu führte, während japanische Quellen unwiderlegbar aussagen, dass Bailey auf der Takachiho angekommen ist und mit ihrem Kommandanten Mori Ichibee gesprochen hat. Anscheinend ist eine solche Diskrepanz auf eine falsche Interpretation zurückzuführen: Wir werden es noch einmal lesen, da V. F. Rudnev beschreibt die Worte von Commodore Bailey:
„Ich bin als der Älteste der Kommandanten der Schiffe auf der Reede zu Ihnen als der Älteste der japanischen Kommandanten gekommen, um zu warnen:
1. Wir stehen auf einer Razzia einer Nation, die Neutralität erklärt hat, daher ist die Razzia absolut neutral und niemand hat das Recht, auf irgendjemanden zu schießen oder Minen zu werfen. Ich verkünde Ihnen, dass ich auf dem Schiff, das dies tut, unabhängig von der Nation, der Erste sein werde, der mit dem Schießen beginnen wird. (Der Japaner war äußerst überrascht, fragte sogar: "Wie, werden Sie auf uns schießen? - Ja, werde ich, da ich bereit bin, das Feuer zu eröffnen");
2. Sie müssen für Ihren Trupp eine Bestellung aufgeben und das Gesagte bekannt geben. (Die Japaner stimmten zu, fragten aber: „Was ist, wenn die Russen anfangen zu schießen?“Der englische Kommandant wiederholte seine Zusage, die Verantwortung für die Schiffe des internationalen Geschwaders zu übernehmen);
3. Sie müssen allen Booten erlauben, dort anzulanden, wo es keine Hindernisse für die Ausschiffung geben sollte;
4. Sie können Truppen landen, da dies Ihre Angelegenheit ist und uns nichts angeht;
5. Im Falle von Missverständnissen mit einer Nation bitte ich Sie, auf mein Schiff zu kommen, ich werde den Kommandanten derselben Nation einladen und mich selbst um den Fall kümmern;
Auf die Frage des Kommandanten, Minen auf die Koreets abzufeuern, antworteten die Japaner abschließend, dass er von dem Fall nichts wisse, dass es sich um ein Missverständnis handele und wahrscheinlich nicht einmal etwas da sei.
Das heißt, Vsevolod Fedorovich schreibt über den Besuch des Engländers beim leitenden japanischen Kommandanten, und wahrscheinlich entschied eines der Mitglieder der Kommission, dass, da unter den Japanern der älteste S. Uriu war, Bailey ihn besuchte. Aber "Naniwa" war nicht bei der Chemulpo-Razzia am Abend, und außerdem konnte Commodore Bailey, selbst wenn er wie durch ein Wunder dorthin zurückkehrte, Sotokichi Uriu nicht als "den Ältesten der Kommandanten der auf den Straßen stationierten Schiffe" bezeichnen. denn in diesem Fall wäre der Senior der japanische Konteradmiral.
Schauen wir uns nun an, wie das Gespräch mit dem britischen Commodore laut japanischer Seite verlaufen ist. Schauen wir uns dazu den Bericht von Kapitän 1st Rank Mori Ichibee an seinen unmittelbaren Kommandanten Sotokichi Uriu an, der vom Kommandanten von Takachiho verfasst wurde:
„Am 8. Februar (26. Januar, alter Stil, ca. Autor) um 21.00 Uhr traf der Kommandant des englischen Kreuzers Talbot auf der Takachiho ein, der mir als die ranghöchsten ausländischen Schiffe auf der Reede folgendes sagte: „Ich bin mir sicher dass Sie die Neutralität des Hafens Incheon (Chemulpo) respektieren und hier weder das Feuer eröffnen noch andere Maßnahmen ergreifen, die eine Bedrohung für die hier befindlichen Schiffe ausländischer Mächte darstellen würden." Als Antwort versicherte ich ihm, dass, solange die russischen Schiffe auf der Reede keine feindlichen Aktionen gegen uns unternehmen, keine Gefahr für ausländische Schiffe besteht. Der englische Kommandant fragte mich: "Aus welchem Grund haben Ihre Torpedoboote heute einen Torpedoangriff auf das russische Schiff Koreets durchgeführt, und sind diese Informationen wahr?" Ich antwortete, dass ich noch immer keine genauen Informationen zu diesem Thema habe und nicht bestätigen kann, ob dies tatsächlich der Fall war oder nicht. Er sagte kein Wort und fragte nicht nach der Landung unserer Truppen, sondern drückte nur die Hoffnung aus, dass die Anwesenheit unserer Truppen in Incheon keine Störungen oder Missverständnisse verursachen würde. Am Ende des Gesprächs betonte der Kommandant des britischen Kreuzers, dass zwischen Japan und England enge freundschaftliche Beziehungen bestehen, die weiter gestärkt werden müssen. Danach verließ er unser Schiff und ging zur Warjag, um sich mit ihrem Kommandanten zu treffen, woraufhin er durch den von Takachiho zu ihm geschickten Offizier Folgendes übermittelte: „Der Kommandant der Warjag erklärte kategorisch, dass er, um Zwischenfälle zu vermeiden, nicht beabsichtigen, die Landung japanischer Truppen in irgendeiner Weise zu verhindern."
Wie wir sehen, weicht der Bericht von Mori Ichibee stark von der Beschreibung dieses Gesprächs von V. F. Rudnew. Folglich ist hier jemand eindeutig unaufrichtig, aber wer genau? Erinnern wir uns dazu an das berühmte lateinische Diktum "Is fecit cui prodest" ("Er hat den Nutznießer gemacht"). Hatte der Kommandant der Takachiho also irgendeinen Sinn, die Worte von Commodore Bailey irgendwie zu ändern? Ja, es ist überhaupt nicht passiert, denn die Beziehungen Japans zu England waren äußerst wichtig, und deshalb hätte Mori Ichibee den Sinn seines Gesprächs mit dem britischen Kommandanten Sotokichi Uriu so genau wie möglich vermitteln müssen. Daher können wir mit Sicherheit davon ausgehen, dass der japanische Kapitän des 1. Ranges nicht lügt. Bleiben Sie V. F. Rudnev und Commodore Bailey: Aber die Frage ist, warum sollte Vsevolod Fedorovich die Worte des britischen Kommandanten verzerren?
Im Wesentlichen geht aus M. Ichibees Bericht folgendes hervor: Der japanische Kommandant versichert Bailey, dass es keine Schlacht geben wird, wenn die Russen nicht zuerst das Feuer eröffnen, und dass der Vorfall mit dem Koreaner ein Fehler ist. Eine solche Aussage unterstreicht die Richtigkeit von V. F. Rudnev - gemäß den erhaltenen Befehlen, die Landung der Japaner in Chemulpo nicht zu stören und den Provokationen der Japaner nicht zu erliegen. Mit anderen Worten, wenn Bailey V. F. Rudnev den Inhalt des Gesprächs, dann hatte Vsevolod Fedorovich keinen einzigen Grund, seinen Inhalt irgendwie zu verschönern.
Aber Commodore Bailey … oh, das ist eine ganz andere Sache. Tatsächlich hatte der Brite viele Interessen in dieser Angelegenheit. Erstens war England tatsächlich ein stillschweigender Verbündeter Japans, also versuchte Bailey, den Japanern zu helfen. Wenn jemand an dieser These zweifelt, dann genügt es, den Text einer dringenden Nachricht an die Naniva zu lesen, die Kapitän 1st Rank Murakami nach dem Besuch des Talbots am 26. der britische Kreuzer, am 8. Februar (26. Januar) verließen russische Schiffe "Koreets" den Ankerplatz, um nach Port Arthur zu gehen. Darüber hinaus berichtete der britische Kommandant, dass es Informationen gibt, dass die geheimen Dokumente der russischen diplomatischen Vertretung in Korea auf den Sungari-Dampfer geladen wurden und dieser Dampfer am 9. Februar (27 ". Das heißt, der tapfere Kommodore spionierte zugunsten der Japaner aus.
Zweitens war der Talbot-Kommandant natürlich sehr daran interessiert, dass die Japaner den britischen Interessen keinen Schaden zufügen und die Beziehungen zu den Mächten, deren Schreibwaren beim Überfall auf Chemulpo anwesend waren, nicht beeinträchtigen. Die Briten sahen in Japan eine Kraft, die in der Lage war, die russische Seemacht im Fernen Osten zu zerschlagen, und die Briten brauchten diese Kraft absolut nicht, um durch die Skandale mit den Vereinigten Staaten, Frankreich oder Italien irgendwie behindert zu werden. Dementsprechend waren Baileys Aufgaben wie folgt:
1. S. Uriu bei der Erreichung seiner Ziele (ungehinderte Landung der Truppen) zu unterstützen, sofern sie den Europäern in Korea nichts Böses tun;
2. Vermeiden Sie Schießereien auf der Reede, bei denen einer der ausländischen stationären Patienten verletzt werden könnte.
Gleichzeitig konnte Bailey natürlich nichts von den Befehlen von V. F. Rudnev, der letzteren verbot, die japanische Landung zu stören. Schauen wir uns nun an, was sich in der Präsentation des Gesprächs zwischen Bailey und dem Kommandanten von "Takachiho" in der Präsentation von V. F. Rudnewa:
1. Bailey erscheint darin als unbeugsamer Verfechter der Neutralität des Chemulpo-Überfalls, der bereit ist, jeden zu erschießen, der ihn verletzt. Das heißt, er wird seinen japanischen Verbündeten nicht einmal bereuen (ein Hinweis: Was können wir über den russischen Kreuzer sagen!);
2. Bailey machte angeblich einen besonderen Vorbehalt beim japanischen Kommandanten, dass er die Landung japanischer Truppen nicht als Verstoß betrachtet und keinen Grund für die Eröffnung des Feuers akzeptieren würde („Sie können Truppen landen, da dies Ihre Angelegenheit ist und nicht uns betreffen“).
Ein weiterer interessanter Aspekt ist, dass der Torpedoangriff der Koreyets nicht übertrieben wurde. Tatsache ist jedoch, dass Bailey, nachdem er Wsevolod Fedorovich genau die Worte des japanischen Kommandanten mitgeteilt hatte, damit auch seine Position zu diesem Vorfall demonstrierte: Sie sagen, das alles muss geklärt werden, und im Allgemeinen ist es eine dunkle Angelegenheit oder vielleicht nichts dergleichen das ist überhaupt passiert. Das heißt, der englische Kommodore machte V. F. Rudnev, dass er das Vorgehen der Japaner gegen die "Koreyets" nicht als "Belli-Zwischenfall" ansehe und sie auch nicht als Entschuldigung für aggressives Vorgehen der russischen Insassen akzeptieren werde. Bei all dem drückte Commodore Bailey natürlich nicht seine eigene, persönliche Position aus, sondern sprach als vollwertiger Vertreter von "Foggy Albion" - das heißt, er machte den russischen Kommandanten tatsächlich auf die offizielle Position aufmerksam von England, die sie in den sich entfaltenden Ereignissen aufnehmen würde …
Natürlich können wir nicht mit Sicherheit sagen, dass Bailey die Verhandlungen mit dem Kommandeur von Takachiho pervertiert hat. Aber wir sehen, dass die "Übertreibungen", die V. F. Rudnev passt in seinem Bericht und in seinen Memoiren perfekt zu den Zielen, die der Talbot-Kommandant hätte verfolgen können und sollen. Und daher kommt eine solche Hypothese der Wahrheit am nächsten.
Und jetzt versuchen wir, den Platz von Vsevolod Fedorovich Rudnev einzunehmen, als er über die Aktionen seiner Schiffe für die nächste Nacht entscheiden musste. Die Japaner griffen den Koreaner mit Torpedos an, aber warum und warum? Es gab keine Kriegserklärung, und die Japaner meldeten nichts dergleichen. Auch der Kommandant von Takachiho hat diese Frage nicht geklärt. Es ist möglich, dass dies ein Versuch war, den Koreaner zu vernichten, obwohl es niemand sieht. Aber vielleicht ist das wirklich ein Irrtum, zum Beispiel dadurch, dass der koreanische und der japanische Transport mit der Landungstruppe zu nah beieinander lagen?
Mit anderen Worten, die Situation war völlig unklar. Entweder hatten die Japaner bereits beschlossen, mit Russland in den Krieg zu ziehen, und warteten nun nur noch auf die Gelegenheit, die russischen Schiffe zu zerstören, wagten es jedoch nicht, dies auf einer neutralen Reede zu tun. Entweder suchten die Japaner gar nicht nach einem offenen Konflikt mit dem Russischen Reich, und die Situation mit dem Angriff der "Koreyets" ist nur eine Folge der Nervosität der Darsteller. Sie hatten etwas zu befürchten: Wenn S. Uriu zum Beispiel den Befehl erhielt, Truppen in Korea zu landen, dann konnte er nicht umhin zu verstehen, dass dies eine Verletzung ihrer Neutralität war, und wer weiß, wie sich die Russen dabei verhalten würden Situation? Die Lage war angespannt, und vielleicht haben die japanischen Zerstörer einfach die Nerven verloren?
Natürlich können solche "Fehler" nicht einfach "auf die Bremse" gesetzt werden, es ist unmöglich, dass fremde Schiffe ungestraft Torpedos auf unsere Schiffe abfeuern. Aber, wie bereits gesagt, das "Maß der Strafe" hätte in solchen Fällen nicht vom Kreuzerkommandanten, sondern von der Führung des Landes bestimmt werden sollen.
Also, entweder die Japaner landen Truppen in Korea, aber sie wollen keinen Krieg mit uns, oder sie befinden sich bereits im Krieg mit uns, wir wissen es nur noch nicht. Wenn ersteres zutrifft und die Japaner ihre Transporte nur vor möglichen russischen Übergriffen schützen wollen, dann werden keine Sonderaktionen von V. F. Rudnev wird nicht benötigt, weil nichts seine Schiffe in der Reede bedrohte und er den Befehl an die Japaner hatte, sich nicht einzumischen. Ein Fluchtversuch könnte jedoch zu einer unnötigen Kollision führen, da die Bewegung der russischen Schiffe von den Japanern falsch interpretiert und zum Angriff provoziert werden könnte. Aber selbst wenn es möglich wäre zu gehen, wie würde es von außen aussehen? Die Japaner suchten keinen Kampf mit den Russen, aber die Stationskommandanten hatten beim Anblick japanischer Kriegsschiffe solche Angst, dass sie nachts in Panik flohen und ihre diplomatische Mission aufgaben?
Mit anderen Worten, wenn wir davon ausgehen (wir sind immer noch an der Stelle von Wsevolod Fedorovich), dass die Japaner nur Truppen landen, aber nicht mit Russland kämpfen, dann ist V. F. Rudnev gewann absolut nichts und versuchte, den Chemulpo-Überfall nachts zu verlassen. Nun, was ist, wenn dies immer noch ein Krieg ist und das einzige, was Sotokichi Uriu immer noch davon abhält, mit offener Gewalt anzugreifen, die Anwesenheit ausländischer Stationäre bei der Razzia ist?
Nun, dann hätte man die Lage der russischen Schiffe als aussichtslos bezeichnen müssen. "Varyag" und "Koreyets" werden von japanischen Zerstörern mit vorgehaltener Waffe vor Anker gelegt, die sich nicht nur in einer Entfernung befanden, die es ihnen nicht erlaubte, das vor Anker liegende Schiff zu verfehlen, sondern bei Einbruch der Dunkelheit ihre Torpedorohre auf die russischen Stationsschiffe richteten. Diese Tatsache wird durch japanische Memoiren bestätigt, erinnerte sich einer der Offiziere des Hauptquartiers von S. Uriu, Kapitän des 3. Ranges Moriyama Keisaburo: in Angst, nicht die Augen schließen. In diesem Fall führt jeder Versuch, nachts zu ankern, zu einem sofortigen Angriff. Was aber, wenn die japanischen Kommandeure sich dennoch dazu entschließen, die "Neutralität des Chemulpo-Überfalls" zu respektieren und nicht zuerst das Feuer zu eröffnen? Und hier ist was - die vier Zerstörer der 9. Abteilung, die auf der Reede zu sehen sind, werden einfach zusammen mit den Warjag und Koreyets Seite an Seite zum Ausgang der Reede gehen, und dort, außerhalb neutraler Gewässer, am Ausgang des Fahrwassers, sie werden sie sofort mit Torpedos zerstören. Und wenn nach diesem Angriff jemand nicht so schnell auf den Grund geht, wie es die loyalen Untertanen des Mikado gerne hätten, dann wird die Artillerie der Asama Naniwa und Niitaki natürlich schnell die Arbeit erledigen.
Nun, was passiert, wenn die Warjag, Baileys Warnung missachten, zuerst den Kampf beginnen? Raise Paare, in der Hoffnung, dass die japanischen Zerstörer nicht sofort angreifen, sondern warten, bis die Russen einen Zug machen. Nieten Sie die Ankerketten, um diese Bewegung so schnell wie möglich auszuführen. Und - noch bevor die "Varyag" und "Koreets" ihren Platz verlassen, um einen Granatenhagel aus allen Geschützen auf die beiden nebeneinander stehenden Zerstörer abzufeuern. "Aotaka" und "Hari" waren relativ kleine Zerstörer, mit einer normalen Verdrängung von 152 Tonnen - theoretisch könnten sie aus nächster Nähe Dolchfeuer (500 Meter!) Torpedo zu verwenden, wäre sehr klein. Und dann … Dann blieb nur noch, zu Nicholas dem Wundertäter zu beten, damit das zweite Paar japanischer Zerstörer keine Zeit hatte, die russischen Schiffe einzuholen, die vom Überfall ausgingen, oder diese beiden Zerstörer zu versenken, sie auf dem Weg nach draußen erschießen, während es ihnen gelingt, ausländische stationäre Gegenstände nicht mit einer versehentlichen Granate zu treffen, gegen die die Japaner angreifen werden. Beten Sie, dass die Kanoniere der Asam (die Warjag wusste nicht, dass dieser Kreuzer nach Sonnenuntergang abfuhr) alles verschlafen und nicht das Feuer auf die verzweifelt schießenden Russen eröffnen - und das allein würde ausreichen, um beide russischen Schiffe zu stoppen. Im Allgemeinen, selbst wenn ein einheitliches Wunder geschah und die Warjag und Koreets irgendwie mit den japanischen Zerstörern der 9. - dann hätten sie am Ausgang der Fahrrinne sicher die "Naniwa" und die "Niitaka" erwartet, und wer weiß, wie viele Zerstörer sie dabei haben würden? Diese japanischen Schiffe mussten nicht einmal mit der Artillerie mit der "Varyag" konkurrieren - es reichte aus, einige Zerstörer in den Kanal zu schicken, nachdem sie die Kakophonie auf der Reede gehört hatten. Pkhalmido, der die Warjag und die Koreaner mit Torpedos zerstört hätte, während sie im Dunkeln und in der Enge gingen.
Im Allgemeinen, kurz gesagt, gab es keine Chance auf einen Nachtdurchbruch (basierend auf den Informationen, die V. F. Rudnev hatte). Nach dem, was wir heute wissen, war es noch weniger. Ja, "Asama" verließ den Überfall tatsächlich und schloss sich den "Naniwa" und "Niitake" zwischen den Inseln Harido und Pkhalmido an, aber die 14. Zerstörer-Abteilung kam dort an, die durchaus in der Lage war, "warm" und "Varyag" zu werden, und "Koreanisch" direkt im Fairway. Meistens kommt es bei den Alternativen zum Nachtdurchbruch der Warjag auf das Rezept an, die Dämpfe leise abzuscheiden, ins Fairway einzufahren, dort Vollgas auf 23 Knoten zu geben und dann an dem friedlich schlafenden japanischen Geschwader vorbeizusausen – und dann nach Wind im Feld zu suchen. Normalerweise beginnen nach der Äußerung des Obigen die Berechnungen der Geschwindigkeit, mit der der "Varyag" auf dem Fairway fahren könnte, Streitigkeiten darüber, welche maximale Geschwindigkeit er entwickeln kann …
Tatsächlich gibt es jedoch zwei völlig unveränderliche Tatsachen, die eine solche Alternative im Keim ersticken. Tatsache eins: Die Warjag konnte den Tschemulpo-Überfall nur unter der Eskorte von vier japanischen Zerstörern verlassen, ohne zu schießen, und dies nur, wenn diese die Russen nicht sofort angriffen, dh aufgrund von Umständen, die sich der Kontrolle der russischen Matrosen entzogen. Aber in diesem Fall wären die "Warjag" und "Koreets" beim Verlassen des Fahrwassers oder vielleicht direkt darauf zerstört worden, denn die Überflutung beider russischer Schiffe hätte die Zufahrt nach Tschemulpo nicht versperrt, sondern nur erschwert gewissermaßen. Die zweite Tatsache ist, dass die Japaner überhaupt nicht dösten - tatsächlich fürchtete Sotokichi Uriu nicht nur die "Varyag" mit der "Koreaner", sondern auch das Herannahen zusätzlicher russischer Streitkräfte aus Port Arthur. Daher sperrten die Schiffe, die er aus dem Überfall auf die Insel Phalmido genommen hatte, nicht so sehr unsere Stationäre in Tschemulpo ein, sondern bereiteten sich darauf vor, mit möglicher russischer Verstärkung zu kämpfen. Es sei klar, dass es bei solchen Ausgangsdaten keine "friedlich schlafenden japanischen Besatzungen" auf Schiffen "mit ungestörtem Feuer in den Kesseln" gebe und "nicht bereit zur sofortigen Ankerschwächung" sei und nicht sein könne.
Und schließlich würden bei Aufnahme der Schießerei auf der Reede russischen Schiffen Neutralitätsverletzungen vorgeworfen. Natürlich ist der Abschuss von Torpedos nicht leise - in den Torpedorohren dieser Jahre wurden sie mit einer speziellen Pulverausstoßladung ausgeworfen, aber es gab viel weniger Lärm als ein Gewehrschuss und gab fast keinen Blitz ab. Selbst wenn die "Varyag" also tatsächlich das Feuer eröffnete, nachdem sie von einem japanischen Zerstörer angegriffen wurde (z. VF Rudnew. Und wenn gleichzeitig, Gott bewahre, jemand aus dem Krankenhaus leiden würde, dann könnten die Aktionen des Warjag-Kommandanten zu extremen diplomatischen Komplikationen (bis hin zu einem Krieg) mit der betroffenen Macht führen.
So sehen wir, dass der Versuch des nächtlichen Durchbruchs:
1. Konnte nicht erfolgreich sein;
2. Es könnte leicht zu einem völlig nutzlosen Tod russischer Schiffe mit minimalem Schaden für die Japaner oder ohne ihn führen;
3. Mit höchster Wahrscheinlichkeit zu diplomatischen Komplikationen führen würde.
Somit hatte der Nachtdurchbruch keine Vorteile gegenüber dem Tagdurchbruch und war sogar die schlechteste Alternative, da man zumindest tagsüber den Angriff verlassen konnte und keine Angst vor einem internationalen Zwischenfall hatte.
Artikel dieser Reihe:
Der Kreuzer "Warjag". Schlacht von Chemulpo 27. Januar 1904
Der Kreuzer "Warjag". Schlacht von Chemulpo am 27. Januar 1904. Teil 2. Aber warum Crump?
Der Kreuzer "Warjag". Schlacht von Chemulpo am 27. Januar 1904. Teil 3. Kessel Nikloss
Der Kreuzer "Warjag". Schlacht von Chemulpo am 27. Januar 1904. Teil 4. Dampfmaschinen
Der Kreuzer "Warjag". Schlacht von Chemulpo am 27. Januar 1904. Teil 5. Aufsichtskommission
Der Kreuzer "Warjag". Schlacht von Chemulpo am 27. Januar 1904. Teil 6. Über die Ozeane
Der Kreuzer "Warjag". Schlacht von Chemulpo am 27. Januar 1904. Kapitel 7. Port Arthur
Der Kreuzer "Warjag". Schlacht von Chemulpo am 27. Januar 1904. Teil 8. Koreanische Neutralität
Der Kreuzer "Warjag". Schlacht von Chemulpo am 27. Januar 1904. Ch. 9. Die Veröffentlichung des "Koreaners"
