Es ist also passiert! Am 28. Juli 2018 wurde die St.-Andreas-Flagge auf der Fregatte "Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov" (im Folgenden "Gorshkov") gehisst. 12 Jahre, 5 Monate und 28 Tage nach der Verlegung am 1. Februar 2006 wurde die Leitfregatte des Projekts 22350 in die Flotte aufgenommen. An der Zeremonie nahmen Vizeadmiral Viktor Bursuk, stellvertretender Oberbefehlshaber der russischen Marine, Alexei Rakhmanov, Präsident der United Shipbuilding Corporation (USC), Viktor Chirkov, USC-Berater für militärischen Schiffbau, und Igor Ponomarev, Generaldirektor, teil von Severnaja Verf.
Im Februar dieses Jahres zeigte sich A. Rakhmanov zuversichtlich, dass die Fregatte bis Ende Sommer 2018 einsatzbereit sein wird, und es ist sehr erfreulich, dass sich seine Prognose endlich erfüllt hat. Es muss gesagt werden, dass "Gorshkov" ab Februar durch zwei ziemlich ernste Hindernisse vom Beginn des Militärdienstes getrennt war. Das erste war das Luftverteidigungssystem Polyment-Redut, dessen Entwicklung und Einführung längst alle denkbaren Bedingungen durcheinander gebracht hatten und es keine Garantie gab, dass der Komplex 2018 noch in Erinnerung gerufen werden würde. Das zweite Problem war ein ziemlich schwerwiegender Ausfall eines der Dieselmotoren von OJSC Kolomensky Zavod, der am 27. Dezember 2017 auftrat. Das Aggregat musste zerlegt werden und einige Teile (einschließlich der Kurbelwelle) wurden an den Hersteller geschickt. Glücklicherweise wurde der kapriziöse Dieselmotor anscheinend mit wenig Blut repariert, ohne die Seite zu schneiden, um den ausgefallenen Motor zu entfernen, und die Reparatur dauerte nicht lange.
Aber was ist mit Polyment-Redoubt passiert? Einerseits sollte die Aufnahme der Gorshkov in die Flotte darauf hinweisen, dass die Probleme, die dieses Raketensystem plagten, gelöst waren und unsere Fregatten des Projekts 22350 noch ein anständiges Luftverteidigungssystem erhielten. Zweifellos erinnern sich diejenigen, die die Missgeschicke des Luftverteidigungssystems Redut und des Radarsystems Polyment verfolgt haben, wie oft im Medienumfeld die Zusicherungen von Verantwortlichen ertönten, dass nur noch ein bisschen mehr, nur noch ein bisschen mehr, und alles wird gut, der Komplex wird gebaut. Die neuesten Nachrichten zu Polyment-Redut klangen recht optimistisch: Im selben Februar 2018 sagte Alexei Rakhmanov, dass die Kommission, die sich mit der letzten Serie erfolgloser Starts befasste, ihre Arbeit abgeschlossen habe und dass die technische Feinabstimmung nicht länger als zwei dauern würde Monate, nach denen die staatlichen Tests des Komplexes wieder aufgenommen werden. Es war klar, dass sie kurz vor der Fertigstellung standen … Wenn es etwas zu Erfreuen gab, dass sich das Schiff so lange nicht der Flotte „hingegeben“hatte, war es nur die prinzipientreue und feste Position unserer Admirale, die nicht wollte ein Schiff mit unfertigen Waffen anzunehmen. Und schließlich nahm "Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov" seinen Platz in den Reihen ein.
Vielleicht deutet dies endlich darauf hin, dass die schwierige Geschichte der Adoption des Polyment-Redut zu Ende ist?
Andererseits kennt die Geschichte der russischen Flotte viele Fälle, in denen Schiffe mit nicht vollständig vorbereiteter Bewaffnung von der Flotte übernommen wurden. So war es zum Beispiel mit dem Luftverteidigungssystem "Dagger" - wie Sie wissen, hatte die TAVKR "Novorossiysk" bei ihrer Indienststellung anstelle von "Daggers" nur "Löcher" für sie geschnitten, und die ersten Serien-BODs des Projekts 1155 erhielt nur einen solchen Komplex anstelle der im Projekt zwei vorgesehenen. Und daher garantiert die Tatsache, dass die Gorshkov von der Flotte übernommen wurde, keineswegs, dass der Polyment-Redut-Komplex die volle (oder zumindest teilweise) Kampfbereitschaft erreicht hat. Es gibt keine Informationen darüber, dass dieser Komplex für den Dienst übernommen wurde, aber andererseits bedeutet dies auch nichts - in letzter Zeit haben die RF-Streitkräfte eindeutig eine starke Neigung zur Geheimhaltung festgestellt, die leider oft darauf abzielt, das Wirkliche zu verbergen (und, um es milde auszudrücken, nicht immer gut) Zustand. Im Allgemeinen haben sie es möglicherweise nicht preisgegeben.
Wie also ist zu verstehen, in welchem Stadium sich die Arbeiten am Luftabwehr-Raketensystem Redut und seinem Poliment-Radar jetzt befinden? Laut der Autorin dieses Artikels gibt es dafür eine Art Lackmustest: Ihr Name ist das Luftverteidigungssystem S-350 "Vityaz".
Denken Sie daran, dass die Geschichte dieses Komplexes Anfang der 2000er Jahre begann, als Almaz-Antey den Wettbewerb für die Schaffung des KM-SAM-Luftverteidigungssystems für Südkorea gewann: Dieses Luftverteidigungssystem war mit einem Raketenabwehrsystem ausgestattet mit ein aktiver Zielsuchkopf, der Luftziele in einer Entfernung von 40 km und einer Höhe von 20 km treffen kann. Die Verwendung von Raketen mit AGSN war ein grundlegender Unterschied zu inländischen Komplexen mittlerer und großer Reichweite, die einen halbaktiven Sucher verwendeten. Im Jahr 2007 demonstrierte Almaz-Antey dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation eine KM-SAM-Probe, und gleichzeitig wurden die Entwicklungsarbeiten an einem ähnlichen Mittelstreckenkomplex für die einheimischen Streitkräfte mit dem Namen S. eröffnet -350 Vityaz und sollte SAM S-300PS und Buk M1-2 ersetzen.
SAM "Vityaz" sollte mit drei Raketentypen ausgestattet werden:
1. 9M100 - Kurzstreckenraketen, nach verschiedenen Quellen, von 8 bis 15 km, hatten ein Gewicht von 70 kg, waren mit einem IR-Sucher und einem Trägheitsleitsystem ausgestattet, das im Mittelteil die Möglichkeit der Funkkorrektur bot der Flugbahn;
2.9M96 (9M96M) - Mittelstreckenraketen mit einem Gewicht von 333 kg, Reichweite bis zu 60 km (nach anderen Quellen - 40-50 km), Schadenshöhe von 5 m bis 20 km, Leitsystem - Trägheit mit Funkkorrektur und AGSN in der letzte Abschnitt… SAM-Geschwindigkeit - 900 m / Sek., Sprengkopfgewicht - 24 oder 26 kg. Vermutlich war diese Rakete eine Modifikation der Raketen, mit denen die KM-SAM ausgestattet war;
3. 9M96E2 - "langer Arm" S-350, Gewicht 420 kg, Reichweite bis zu 120 km (nach anderen Quellen - 150 km), Reichweite in der Höhe - von 5 m bis 30 km, kann nicht nur aerodynamisch, sondern auch treffen auch ballistische Ziele in einer Entfernung von bis zu 30 km und einer Höhe von 25 km. Die Geschwindigkeit des Raketenabwehrsystems beträgt 900-1000 m / s, die Masse des Gefechtskopfes beträgt 26 (nach anderen Quellen - 24) kg.
Alle Raketen haben einen Super-Manövrierbarkeitsmodus. Laut den auf der MAKS-2013 präsentierten Daten des Entwicklers kann das Luftverteidigungssystem Vityaz gleichzeitig auf 16 Ziele feuern und 32 Raketen auf sie richten.
Das Luftabwehr-Raketensystem Poliment-Redut, das auf Fregatten des Typs 22350 installiert ist, ist tatsächlich eine "heiße" Version der S-350 "Vityaz", die dieselben Raketen wie ihr landgestützter Prototyp verwendet. Gleichzeitig ist das Luftabwehr-Raketensystem Redut eine vertikale Starteinrichtung mit jeweils 4 oder 8 Modulen: Jedes Modul kann eine 9M96 / 9M96E2-Rakete oder vier 9M100-Raketen aufnehmen.
Zur Feuerkontrolle kommt das Poliment-Radar zum Einsatz, das aus vier Phased-Arrays besteht, die auf dem Schiffsaufbau oder auf einem turmartigen Mast platziert werden können, wie es bei der Gorshkov-Fregatte implementiert wurde. Dies ermöglicht eine 360-Grad-Ansicht: Es ist offensichtlich, dass diese Phased-Arrays auf der Grundlage des 50N6A-Multifunktionsradars erstellt wurden, das für die Lenkung von Raketen im S-350-Vityaz-Komplex verwendet wird. Jedes dieser Gitter kann acht Raketen auf vier Luftziele abfeuern. Und das ist, ehrlich gesagt, ein völlig unvorstellbarer Indikator, ehrlich gesagt niedrig für ein modernes Luftverteidigungssystem.
Ich muss sagen, dass eine solche Lösung für das neueste Kriegsschiff sehr budgetär und taktisch völlig ungerechtfertigt aussieht. Auf keinen Fall sollte man meinen, dass 4 gleichzeitig abgefeuerte Ziele für ein Phased-Array die Grenze der heimischen Wissenschaft und Technologie darstellen - selbst in dem 1983 eingeführten S-300V-Luftverteidigungssystem wurden Mehrkanal-Raketenleitstationen (MSNR) 9S32 verwendet, in der Lage, 6 Ziele mit 12 Raketen anzugreifen. Gleichzeitig dürfen wir nicht vergessen, dass die S-300V-Raketen mit einem halbaktiven Sucher gelenkt wurden, dh die Station musste nicht nur die Position von Zielen und Raketen im Weltraum kontrollieren, sondern auch Ziele beleuchten, und das Poliment-Radar musste nicht gemacht werden. … Der Flotte gelang es auch, modifizierte Volna-Stationen zu empfangen - der neue S-300FM Fort-M-Antennenmast, der auf der Peter the Great TARKR installiert war, konnte auch 6 Ziele mit einem Dutzend Raketen im 90-Grad-Sektor abfeuern. Soweit dem Autor dieses Artikels bekannt ist, kann der S-400-Komplex nach 2012 gleichzeitig auf 10 Ziele feuern.
Daher sind 4 Ziele für ein Phased-Array-Radar "Polyment" ehrlich gesagt etwas und deuten wahrscheinlich auf den Wunsch hin, die Entwicklungskosten des Komplexes und seine Endkosten zu minimieren. Aber ein solcher Indikator zeugt leider von der Unfähigkeit der Luftverteidigungssysteme der neuesten inländischen Fregatten, massiven Luftangriffen standzuhalten - schließlich greifen nur zwei Flugzeuge im Bereich von 90 Grad an Fähigkeiten von "Polyment-Redut". Daher bleibt nur zu hoffen, dass im Zuge der Modernisierung des Komplexes anschließend die Zahl der gleichzeitig angegriffenen Ziele erhöht wird. Bevor man etwas modernisiert, kann es jedoch nicht schaden, dieses „Etwas“zu schaffen.
Im übrigen besteht der Polyment-Redut-Komplex (theoretisch) hauptsächlich aus Vorteilen. Mit einer sehr beeindruckenden Reichweite und einer Höchstgrenze für die Zerstörung von Luftzielen ist es dennoch relativ leicht - die Masse der Raketen überschreitet 420 kg nicht, während beispielsweise Raketen der S-300 / S-400-Komplexe eine Masse haben von 1.800 - 1.900 kg und mehr, und selbst das Mittelstrecken-Luftabwehr-Raketensystem "Calm" mit einer Reichweite von 50 km haben eine Masse von 690 kg. SAM "Redut" kostet 9M96M, was nach verschiedenen Quellen eine Reichweite von 50-60 km und die halbe Masse hat - 333 kg, und dies ist für relativ kleine Kriegsschiffe, die Fregatten sind, äußerst wichtig.
Das Vorhandensein kleiner 9M100-Raketen kann die Munitionsladung erheblich erhöhen und die Schiffsverteidigung in der nahen Luftverteidigungszone verbessern. Die Fregatte Project 11356 (die berühmte Serie "Admiral") beispielsweise hat 24 Shtil-1-Werfer und kann 24 Mittelstreckenraketen tragen. Und die Fregatte Gorshkov mit 32 Zellen des Luftverteidigungsraketensystems Redut kann die gleichen 24 Mittelstreckenraketen und zusätzlich 32 weitere kleine 9M100-Raketen (vier Raketen in jeder der verbleibenden acht Zellen) tragen..
Trotz der Verwendung des neuen, im Allgemeinen für die inländische Luftverteidigung vorgesehenen Leitprinzips des Luftverteidigungsraketensystems (AGSN) wurde das Vityaz-Luftverteidigungssystem nie als etwas Supergeheimnis angesehen, wahrscheinlich weil sein Design ursprünglich auf einem Exportauftrag. Dementsprechend war das Luftverteidigungssystem ursprünglich sowohl für die Ausrüstung der Streitkräfte der Russischen Föderation als auch für den Exportverkauf bestimmt. Aber natürlich wird es kaum funktionieren, einen "rohen" Komplex an ausländische Käufer zu verkaufen, in der Hoffnung, ihn eines Tages fertig zu stellen: Es ist offensichtlich, dass Almaz-Antey für den Verkauf im Ausland potenziellen Kunden der Anliegen.
Daraus lässt sich leicht eine einfache Schlussfolgerung ziehen – bis die S-350 Vityaz zum Verkauf angeboten wird, scheint es unmöglich zu sagen, dass Polyment-Redut in den Sinn gekommen ist. Die Komplexe sind zu vereinheitlicht, um einen von ihnen in Betrieb nehmen zu können, ohne im zweiten die „Zielgeraden“fertigzustellen oder zumindest nicht zu erreichen. Tatsächlich wird es wahrscheinlich viel einfacher sein, die S-350 Vityaz zu vervollständigen als die Polyment-Redut aufgrund der Besonderheiten des Meeres - es ist immer schwieriger, ein Raketensystem für das Abfeuern von einem Schiff anzupassen als vom Lande. Darüber hinaus ist nach einigen Berichten eines der Hauptprobleme des Polyment-Redut-Komplexes die Unfähigkeit, die Verfolgung eines Luftziels und der darauf angreifenden Raketen qualitativ zu "übertragen", wenn letztere den "Verantwortungsbereich" des einen verlassen Phased-Array zu einem anderen.was in der S-350 "Vityaz" kaum zu implementieren ist (obwohl dieses Urteil des Autors vielleicht falsch ist).
Das Versprechen, an den S-350 zu denken, erklang also noch einmal in der zweiten Jahreshälfte 2017, als Pavel Sozinov, der Generaldesigner von Almaz-Antey, ankündigte, dass die staatlichen Tests des Vityaz 2017 abgeschlossen werden sollten, und das 2018 wird der S-350 ausländischen Käufern angeboten. Und wenn dies geschieht, kann man vernünftigerweise davon ausgehen, dass die Polyment-Redut endlich in Dienst gestellt wurde oder ihr sehr nahe ist - so nah, dass es nur noch wenige Monate dauert, bis sie in einen kampfbereiten Zustand gebracht wird.
Leider haben sich die Prognosen von P. Sozinov zu unserem großen Bedauern als zu optimistisch erwiesen. Die S-350 Vityaz wurde noch nicht auf der Rosoboronexport-Website vorgestellt. Gleichzeitig nahm Almaz-Antey 2018 an drei internationalen Ausstellungen teil:
1. Die Zweite Internationale Ausstellung für Waffen und Verteidigungstechnologien „ArmHitech-2018“, die vom 29. bis 31. März dieses Jahres im Ausstellungskomplex „YerevanExpo“stattfand;
2. Die 10. Internationale Ausstellung für Land- und Marinerüstung „Defexpo India 2018“, die vom 11. bis 14. April 2018 in Chennai, Tamil Nadu (Indien) stattfand;
3. Die erste International Aviation Show Eurasia Airshow 2018, die vom 25. bis 29. April 2018 in Antalya (Republik Türkei) stattfand.
Auf diesen Messen wurde das Luftverteidigungssegment des Almaz-Antey-Konzerns sehr breit präsentiert: die Langstrecken-Luftverteidigungssysteme S-400 Triumph, S-300VM Antey-2500, S-300PMU2 Favorit sowie Flugabwehrraketen Mittel- und Kurzstreckensysteme Buk-M2E, Tor-M2E, Tor-M2K und Tor-M2KM sowie die Marine-Luftverteidigungssysteme Osa-AKM1, Rif-M und Shtil-1. Aber die S-350 "Vityaz" wurde leider auf keiner dieser Ausstellungen präsentiert. Und dies deutet darauf hin, dass der Komplex die staatlichen Tests nicht bestanden hat und sich noch nicht einmal in einem Stadium befindet, in dem der Konzern zumindest Verhandlungen über seine Lieferung aufnehmen könnte. Dies deutet darauf hin, dass die Haupt-Flugabwehrbewaffnung der Fregatte "Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov" mit hoher Wahrscheinlichkeit derzeit kampfunfähig ist und die Möglichkeit des Einsatzes dieses Schiffes in Konflikten jeglicher Intensität extrem einschränkt.
Nun, wir können nur das Beste hoffen – schließlich ist 2018 noch nicht vorbei, und wer weiß, vielleicht erweisen sich die Worte von Pavel Sozinov noch als leere Floskel.
