Und wen trifft man nicht auf den Waldwegen bei Moskau! Hier ist zum Beispiel ein neuer gepanzerter Lkw, der noch nicht einmal angenommen wurde. Dies ist Ural-63095, auch bekannt als Typhoon. Seine Vorserienmuster werden getestet und bereiten sich darauf vor, vor der staatlichen Kommission zu erscheinen.
Warte ab! Was ist das für ein Typhoon?“– an militärischer Ausrüstung interessierte Leser werden mir wahrscheinlich widersprechen. Ein echter Taifun – hier im Bild! Er wurde im Kama Automobilwerk entwickelt und heißt KAMAZ-63968.
Nun ja, wir haben letztes Jahr Kama-Autos bei der Parade gesehen.
Sie sind nach dem für alle KAMAZ-Lkw typischen Cabover-Schema gebaut und werden tatsächlich in Naberezhnye Chelny produziert.
Aber das Auto, das ich traf, war auch ein Typhoon, wenn auch ein Ural. Verwirrt? Ich erkläre jetzt alles.
Typhoon ist der allgemeine Name für eine ganze Familie gepanzerter Fahrzeuge der Armee, für deren Schaffung ein Wettbewerb ausgeschrieben wurde. Daran nahmen sowohl KAMAZ als auch UralAZ teil. Das Kamsk-Auto ist bereits fertig, und das Ural-Auto absolviert Tests und befindet sich in der Endentwicklung. Ich weiß nicht, wann der Zeitpunkt "H" bestimmt wird, zu dessen Beginn die Staatskommission eines der beiden Autos auswählen wird. Aber Gerüchte besagen, dass beide Autos akzeptiert werden. Sie werden einfach nach unterschiedlichen Einsatzgebieten „gescoutet“.
Als der Wettbewerb zur Schaffung des Typhoon angekündigt wurde, ging man zunächst davon aus, dass die dafür vorgestellten Maschinen weitgehend vereinheitlicht würden. Aber irgendwie hat es nicht geklappt. KAMAZ hat sein eigenes Chassis verwendet, und UralAZ hat, wie Sie sehen können, ein eigenes verwendet. Beide Fahrzeuge gehören jedoch zur gleichen Western MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) Klasse und haben einen V-förmigen "minenresistenten" Boden. Seine schrägen Panzerplatten leiten die Energie der Explosion beim Auftreffen auf eine Mine effektiv ab.
In seinen Abmessungen unterscheidet sich der gepanzerte Typhoon kaum vom zivilen Ural-Lkw. Das einzige ist, dass für eine bessere geometrische Geländegängigkeit die vorderen und hinteren Überhänge reduziert wurden. Und noch etwas: Es gibt zwei Versionen einer solchen Maschine! Hier sehen Sie die einbändige Version mit der Passagierkarosserie kombiniert mit dem Cockpit. Und es gibt auch eine zweivolumige Maschine mit autonomer Kabine und davon getrenntem Aufbauaufbau, die auf Kundenwunsch durch beliebige Sonderausstattungen ersetzt werden kann. Aber ich persönlich habe so eine Maschine noch nicht live gesehen.
Das hier gezeigte Diagramm wurde mir freundlicherweise von den Vertretern des Herstellers zur Verfügung gestellt.
Hier auf diesem Foto sieht man deutlich den V-förmigen Boden des Autos. Entschuldigung für den Schmutz - alle Aufnahmen wurden auf dem Feld gemacht, während das Auto getestet wurde.
Die Federung des Ural Typhoon ist pneumatisch. Pneumatische Elemente - eines für jedes Rad (im Bild) - können die Karosserie um fast 30 cm anheben oder absenken. Eine nützliche Option im Gelände!
Alle drei Achsen des Autos sind mit 20-Zoll-Michelin-Reifen mit einer speziellen Hutchinson-Beuleneinlage ausgestattet, sodass Sie auch bei einer Reifenpanne weiterfahren können. Allerdings gibt es auch hier ein zentrales Reifenfüllsystem. Soweit ich weiß, sind Militärkunden nicht glücklich damit, dass das Auto importierte Reifen hat. In Russland werden jedoch bisher keine geeigneten Reifen hergestellt, obwohl an deren Herstellung gearbeitet wird.
Die am stärksten gefährdeten Komponenten des Getriebes und der Aufhängung sind mit zusätzlichen Panzerplatten abgedeckt. Aber es ist unwahrscheinlich, dass sie sich davor bewahren, von einer ernsthaften Mine in die Luft gesprengt zu werden. Das Auto wird immobilisiert, aber Personen in der Kabine werden höchstwahrscheinlich nicht verletzt. Sie sagen, dass der Typhoon während der Tests der Explosion einer 8-Kilogramm-Ladung standgehalten hat!
Eine weitere Bedingung des Wettbewerbs war die Verwendung eines gemeinsamen Motors. Dies wurde beobachtet. Sowohl KAMAZ- als auch Ural-Autos sind mit einem 6, 7-Liter-YaMZ-5367-Dieselmotor mit 450 PS ausgestattet.
Das Cockpit und das gepanzerte Modul für den Personaltransport halten dem Einschlag einer 14,5-mm-Panzerungskugel des KPV-Maschinengewehrs aus einer Entfernung von 200 Metern stand, was der 4. Stufe der STANAG 4569 nach der NATO-Klassifizierung entspricht. Hier können Sie sehen, was es bedeutet.
Ein separates Thema, auf das die Macher des Typhoon stolz sind, ist die hochmoderne Voll-LED-Beleuchtungstechnologie.
Es ist hier sowohl vorne als auch hinten verbaut.
Ein gepanzertes Mehrzweckfahrzeug gilt nicht als Kampfeinheit. Er muss nicht kämpfen. Seine Aufgabe ist es, die Soldaten an einen bestimmten Punkt zu bringen. Ganz "zahnlos" sollte er aber auch nicht sein. Zur Feuerunterstützung einer Angriffstruppe oder zum Schutz von eskortierten Ausrüstungskonvois kann beispielsweise ein ferngesteuertes Kampfmodul mit einem 12,7-mm-Kord-Maschinengewehr auf dem Dach des Typhoon installiert werden.
Ein wichtiger Punkt: Trotz aller „besonderen“Eigenschaften sollte der Typhoon in puncto Fahrleistung normalen Fahrzeugen mit Straßenzulassung in nichts nachstehen! Seine Höchstgeschwindigkeit überschreitet 100 km/h bei Volllast.
Der Fahrersitz ist hier praktisch der gleiche wie im gewöhnlichen zivilen "Ural".
Das Armaturenbrett hat einen großen LCD-Bildschirm. Jetzt werden darauf die Messwerte aller Hauptinstrumente angezeigt: Öltemperatur und -druck, Kraftstoffvorrat, Spannung des Bordnetzes usw.
Rechts neben dem Fahrer befindet sich ein weiterer Bildschirm. Es zeigt alle Daten des Bordcomputers an. Hier sehen Sie, welche Türen geöffnet sind, ob die Auffahrrampe abgesenkt ist …
Wie gesagt, diese Modifikation des Typhoon hat einen offenen Durchgang vom Truppenabteil zum Cockpit.
Ja, ich hätte es fast vergessen - das Getriebe ist automatisch (wie in der Zustandsbestellung angegeben). Sein Wählhebel ist für die Fahrprogramme, Differenzialsperren und die Verteilergetriebesteuerung zuständig. Bisher hat dieser Knoten seine endgültige Form noch nicht erreicht. Kommt es zu einer "Serie", wird diese geadelt.
Die gepanzerten Fahrerhaustüren sind noch nicht verkleidet. Aber das ist, sehen Sie, eine Kleinigkeit!
Unmittelbar hinter dem Cockpit (in Fahrtrichtung rechts) befindet sich der Arbeitsplatz des Schützen – des Bedieners des ferngesteuerten Maschinengewehrmoduls.
Weiter - Plätze für Fallschirmjäger.
Alle Sitze sind mit Einzelsicherheitsgurten ausgestattet und werden nicht am Boden montiert, sondern an den Karosseriewänden aufgehängt. Dadurch können Sie die Belastung der Menschen bei der Sprengung einer Mine reduzieren.
Nun, Kämpfer werden durch eine Klapprampe in der Rückwand des Körpers mit dem Fallschirm abgesprungen. Es geht automatisch nach unten und oben. Bei Ausfall der Automation ist aber auch direkt in der Rampe eine normale Tür vorgesehen. Außerdem kann das Auto bei Bedarf durch das Fahrerhaus oder durch die Notluken im Dach verlassen werden.
Gut, da wären wir. Der Ural Taifun fuhr weiter, um sich auf Staatsprüfungen vorzubereiten, und auch ich ging meinen eigenen Weg. Vielen Dank an den Pressedienst des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, dass Sie uns gelehrt haben, auf welchen Straßen wir gehen sollen!
