Anti-U-Boot-Patrouillenflugzeuge sind ein wichtiges Element der Marinefliegerei. Fahrzeuge unterschiedlichen Typs, die spezielle Suchgeräte und Waffen tragen, müssen patrouillieren, nach feindlichen U-Booten suchen und diese gegebenenfalls angreifen. Die bestehende Gruppierung von U-Boot-Abwehrflugzeugen als Teil der russischen Marinefliegerei entspricht nicht mehr vollständig den Anforderungen, daher wird die vorhandene Ausrüstung modernisiert. Darüber hinaus entwickelt die Luftfahrtindustrie neue Designs.
Nach bekannten Daten verfügt die russische Marine derzeit über mehrere Einheiten, die mit U-Boot-Abwehrflugzeugen verschiedener Typen bewaffnet sind. So weist das Nachschlagewerk The Military Balance des Internationalen Instituts für Strategische Studien für das vergangene Jahr auf die Existenz von drei Staffeln hin, die mit Il-38-Flugzeugen bemannt sind. Zwei weitere Staffeln betreiben Tu-142-Maschinen. Außerdem betreibt eine der Divisionen weiterhin mehrere U-Boot-Amphibienflugzeuge des Modells Be-12.
Aufgerüstete Il-38N auf dem Marinefliegerstützpunkt
Dasselbe Handbuch enthielt die folgenden Daten über die Anzahl der russischen U-Boot-Abwehrflugzeuge. Es wurde angegeben, dass die Flotte von 16 Il-38-Flugzeugen und 6 modernisierten Il-38N bedient wurde. Die Anzahl der Flugzeuge der Tu-142-Familie mit verschiedenen Modifikationen wurde auf 22 Einheiten festgelegt. Die Anwesenheit von drei Be-12 wurde ebenfalls erwähnt. Insgesamt verfügte die russische U-Boot-Abwehr nach ausländischen Schätzungen Anfang letzten Jahres über weniger als fünfzig Flugzeuge mit Spezialausrüstung und Waffen. Es sei darauf hingewiesen, dass Daten aus inländischen Quellen auf eine größere Anzahl von Flugzeugen hinweisen - mindestens 80 Einheiten.
Eine kurze Geschichte über IL-38
Anderen Quellen zufolge verfügt die russische Flotte über eine große Anzahl von Il-38-Flugzeugen. Bis vor kurzem hatte die Marinefliegerei etwa 50-55 dieser Maschinen in der Grundausstattung. Ein erheblicher Teil solcher Maschinen dient weiterhin, ein gewisser Teil der Flugzeuge wurde jedoch modernisiert und zeigt nun eine höhere Leistung und hat auch ein erhöhtes Potenzial im Rahmen der Lösung von Kampfeinsätzen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Entwicklung des Flugzeugmodernisierungsprojekts Il-38 bereits in den achtziger Jahren des letzten Jahrhunderts begann. Im Rahmen des Projekts mit dem Code "Novella" wurden einige Arbeiten durchgeführt, aber bald blieb der neue U-Boot-Abwehrkomplex ohne Zukunft. Aufgrund wirtschaftlicher Probleme konnte die russische Flotte weder den Bau neuer Flugzeuge noch die Modernisierung bestehender Ausrüstung für ein vielversprechendes Projekt in Auftrag geben.
Doch schon bald fand sich ein weiterer Kunde. Die indische Marine interessierte sich für die Modernisierung der Il-38. Es wurde ein Vertrag unterzeichnet, wonach sechs indische Flugzeuge auf die Version Il-38SD aufgerüstet wurden (Sea Dragon ist der Name des aktualisierten Bordausrüstungskomplexes).
Erst Ende der 2000er Jahre interessierte sich die russische Militärführung für ein neues Projekt zur Modernisierung von U-Boot-Abwehrflugzeugen. Daraus entstand ein Auftrag zur Serienmodernisierung bestehender Flugzeuge auf den Zustand Il-38N (Novella). Bis 2015 konnten 5 bestehende Maschinen repariert und aktualisiert werden, und die Arbeit geht weiter. Die aufgerüsteten Flugzeuge werden jährlich ausgeliefert.
Zuvor wurde erklärt, dass die Marinefliegerei nach dem bestehenden Auftrag bis zum Ende des Jahrzehnts 28 modernisierte Il-38N erhalten müsste. Die Pläne haben sich in den letzten Jahren geändert. Nun werden etwa 30 bestehende Flugzeuge erwartet, aber die Arbeiten an einem solchen Auftrag dauern bis 2025. Auf die eine oder andere Weise wird in absehbarer Zeit ein erheblicher Teil der im Einsatz befindlichen Il-38 mit Wiederherstellung der technischen Bereitschaft repariert und auch neu ausgestattet.
Das Wesen der Modernisierung von Il-38-Flugzeugen nach dem Projekt mit dem Buchstaben "N" besteht darin, den Such- und Sichtungskomplex "Berkut-38" durch ein neues System "Novella-P-38" zu ersetzen. Letztere beinhaltet nur moderne Komponenten, was zu eindeutigen Ergebnissen führt. Laut den Entwicklern des Il-38N-Projekts ermöglicht das neue Such- und Visiersystem, die Leistung des Flugzeugs bei der Suche nach U-Booten zu vervierfachen. Darüber hinaus wurden die Hauptmerkmale der Bordausrüstung verbessert, die sich auf die Lösung der Hauptaufgaben auswirken.
IL-38 vor Reparatur und Modernisierung
Ein charakteristisches Merkmal des Il-38N-Flugzeugs ist die Erhaltung der U-Boot-Abwehrfähigkeiten, wenn andere Funktionen auftauchen oder sich verbessern. Das Vorhandensein einer Radarstation mit einem phasengesteuerten Antennenarray ermöglicht es Ihnen, Oberflächen- oder Luftziele zu suchen und zu verfolgen. Große Überwasserschiffe sind in einer Entfernung von bis zu 320 km zu sehen, Flugzeuge - bis zu 90 km. Die Automatisierung ist in der Lage, bis zu 32 Ziele gleichzeitig zu verfolgen. Es sei darauf hingewiesen, dass die Radarstation des Novella-P-38-Komplexes die auffälligste Innovation des modernisierten Flugzeugs ist. Seine Antennen sind in einem polygonalen Gehäuse auf dem Rumpfdach untergebracht.
Nach der Modernisierung behält das Flugzeug die Fähigkeit, Sonarbojen verschiedener Klassen und Typen zu verwenden. Je nach Aufgabe kann die Il-38N verschiedene Torpedos und U-Boot-Abwehrbomben tragen, sowohl im freien Fall als auch korrigiert. Die Gesamtmasse der Nutzlast beträgt bis zu 5 Tonnen.
Das Modernisierungsprogramm der Il-38-Flugzeuge wird fortgesetzt und trägt Früchte. Im Juli letzten Jahres sagte der Chef der Marinefliegerei der russischen Marine, Generalmajor Igor Kozhin, dass zu diesem Zeitpunkt 60% der bestehenden Il-38-Flotte das tiefgreifende Modernisierungsverfahren bestanden haben.
Anti-U-Boot "Bären"
Ein wichtiges Element der U-Boot-Abwehr der russischen Marine sind Flugzeuge verschiedener Modifikationen der Tu-142-Familie. Weniger als drei Dutzend Tu-142MR- und Tu-142M3-Modifikationen sind noch in Betrieb. Flugzeuge dieser Art sind mit einer erheblichen Menge an Spezialausrüstung ausgestattet, die bei der Suche nach U-Booten verwendet wird. Zu diesen Zwecken werden Bordgeräte und abgeworfene Sonarbojen verwendet. Ein charakteristisches Merkmal des Flugzeugs Tu-142MR, das mit seinen U-Booten kommunizieren kann, ist eine Ultralangwellen-Funkstation mit einer Kabelantenne von 8600 m Länge. Die lange Flugreichweite, die durch Luftbetankung erhöht wird, ist in der Lage, den Betrieb sicherzustellen von Flugzeugen in einer Entfernung von Basen.
Im Frühjahr 2015 kündigte das Verteidigungsministerium an, die bestehenden Flugzeuge der Tu-142-Familie reparieren und modernisieren zu wollen. Es wurde berichtet, dass das neue Modernisierungsprojekt hauptsächlich elektronische Geräte an Bord betreffen muss. Es war geplant, den Such- und Sichtungskomplex zu ersetzen, die Navigationsausrüstung zu modifizieren und neue Waffenkontrollgeräte zu installieren.
Nach Berichten aus der jüngeren Vergangenheit sollten Flugzeuge beider Modifikationen, die noch im Einsatz sind, aufgerüstet werden. Es wurde vorgeschlagen, die aktualisierte Ausrüstung mit einem zusätzlichen Buchstaben "M" im Titel zu kennzeichnen. So sollten nach der Modernisierung die Tu-142MR-Flugzeuge Tu-142MRM heißen und die Tu-142M3 in Tu-142M3M umgewandelt werden.
Tu-142 am Flughafen
Mitte 2016 wurden einige Details des Tu-142MRM-Projekts bekannt. In Übereinstimmung mit dem Befehl des Marinekommandos sollten die modernisierten Flugzeuge also die Fähigkeit behalten, mit U-Booten zu kommunizieren und neue Funktionen zu erhalten. Mit Hilfe fortschrittlicher Ausrüstung wurde vorgeschlagen, die Möglichkeit zu bieten, Daten an ballistische Raketen der U-Boote von Bulava sowie an Produkte der Calibre-Familie zu übertragen. Diese Funktionen sollten zunächst verwendet werden, um einer fliegenden Rakete eine Zielbezeichnung zu geben.
Es war geplant, ca. 4-5 Jahre in die Reparatur und Modernisierung der bestehenden Ausrüstung zu investieren. Gleichzeitig ging es um die Modernisierung der gesamten Flugzeugflotte. So könnten bis Anfang des nächsten Jahrzehnts etwa 30 Tu-142 Flugzeuge mit verlängerter Lebensdauer und neuer Ausrüstung in der Marinefliegerei eingesetzt werden. Die Entwicklung des Modernisierungsprojekts wurde mehreren Unternehmen der russischen Luftfahrtindustrie anvertraut. Die Arbeit mit den Geräten wurde ihnen vom TANK anvertraut. GM Beriev.
U-Boot-Abwehrflugzeug der Zukunft
Mitte letzten Jahres sprach der Chef der Marinefliegerei der Flotte, Generalmajor I. Kozhin, über die Pläne der Militärabteilung, eine Gruppe von U-Boot-Abwehrflugzeugen zu entwickeln. Nach den bisherigen Planungen soll der Fuhrpark künftig nicht nur modernisierte Fahrzeuge, sondern auch neue Ausrüstungen erhalten. Darüber hinaus hat die Entwicklung eines vielversprechenden U-Boot-Patrouillenflugzeugs bereits begonnen.
Früher wurde argumentiert, dass das Kommando der Marine nicht nur ein Flugzeug mit U-Boot-Abwehrausrüstung und -Waffen bekommen möchte, sondern eine einheitliche Plattform. Auf der Grundlage eines solchen Universalflugzeugs wird es möglich sein, Maschinen für den einen oder anderen Zweck mit einer gewissen Spezialisierung zu bauen. Das Aufkommen eines solchen Mehrzweckflugzeugs wird es ermöglichen, alle vorhandenen Geräte mehrerer Typen zu ersetzen. Laut General Kozhin wird ein vielversprechendes inländisches Flugzeug in vielerlei Hinsicht die ausländische Ausrüstung seiner Klasse übertreffen.
Es ist merkwürdig, dass I. Kozhin bereits im Juli 2017 nicht nur über die Entwicklung eines neuen Projekts gesprochen hat. Der Chef der Marinefliegerei stellte auch fest, dass die Arbeiten an der Entwicklung des Patrouillenflugzeugs der nächsten Generation bereits kurz vor dem Abschluss stehen. Es wurden jedoch keine technischen Merkmale eines solchen Projekts angegeben, die für Fachleute und die Öffentlichkeit von besonderem Interesse sind.
Das letzte Mal wurde die Entwicklung eines vielversprechenden U-Boot-Patrouillenflugzeugs vor einigen Wochen von offiziellen Quellen erwähnt. Vor nicht allzu langer Zeit hat die United Aircraft Corporation eine regelmäßige Ausgabe des Unternehmensmagazins "Horizons" herausgegeben. Es veröffentlichte einen neuen Artikel "Snoopers" von U-Booten ", der sich den aktuellen Arbeiten zur Aktualisierung der Il-38-Flugzeuge und der Weiterentwicklung der U-Boot-Abwehrflugzeuge widmet.
Im Zusammenhang mit der Erneuerung der Ausrüstungsflotte zitierte das Magazin erneut die Aussagen von Generalmajor I. Kozhin, die bereits im Juli letzten Jahres abgegeben wurden. Die Veröffentlichung "Horizons" lieferte unter Berufung auf den Kommandanten keine neuen Informationen über das in Entwicklung befindliche Projekt. Es erinnerte an den Wunsch des Kommandos, eine einheitliche Plattform zu schaffen, und an den erwarteten baldigen Abschluss der Designarbeiten. Neue Informationen sowie technische Details des Projekts wurden nicht veröffentlicht. Doch schon die Erinnerung an ein vielversprechendes Flugzeug sorgte in einschlägigen Kreisen für Aufsehen.
Tu-142 in der Luft
Der Zeitpunkt für den Abschluss der Entwicklungsarbeiten und den Beginn der Auslieferung von Serienflugzeugen eines neuen Typs steht noch nicht fest. Wenn die Luftfahrtindustrie Mitte letzten Jahres die Entwicklung eines neuen Projekts wirklich abgeschlossen hat, kann der erste Prototyp eines vielversprechenden Modells in den nächsten Jahren – auch bis zum Ende des Jahrzehnts – durchstarten. Es wird mehrere Jahre dauern, das Projekt zu testen und zu verfeinern, danach wird es möglich sein, die Massenproduktion zu starten.
Die Patrouillenflugzeuge des neuen Typs werden erst Mitte der zwanziger Jahre in Produktion gehen können. Es ist bemerkenswert, dass zu diesem Zeitpunkt geplant ist, die Modernisierung der meisten der bestehenden Il-38 abzuschließen. So werden die vielversprechende Maschine und die neue Il-38N für eine gewisse Zeit zusammen dienen. Der Ersatz der Il-38N und der modernisierten Tu-142 wird erst in ferner Zukunft erfolgen.
Es ist zu früh, um über die Anzahl der erforderlichen U-Boot-Patrouillenflugzeuge zu sprechen. Derzeit verfügt die Marinefliegerei nach inländischen Daten über mindestens 80-85 ähnliche Flugzeuge mit mehreren Modifikationen. Um sie vollständig zu ersetzen, ist eine Massenproduktion neuer Geräte, möglicherweise in vergleichbaren Stückzahlen, erforderlich. Es bleibt abzuwarten, bis wann die Luftfahrtindustrie in der Lage sein wird, eine solche Anzahl von Flugzeugen an die Streitkräfte zu übergeben.
Dunkle Vergangenheit und strahlende Zukunft
Noch vor wenigen Jahren gab der aktuelle Stand der U-Boot-Abwehr der russischen Marine nur Anlass zur Sorge. Die Grundlage für die Gruppierung solcher Geräte bildeten Il-38-Fahrzeuge, die mit dem veralteten Berkut-38-Such- und Sichtungskomplex ausgestattet waren. Die bereits in den achtziger Jahren geplante Modernisierung wurde nicht rechtzeitig durchgeführt, was das Potenzial der U-Boot-Abwehr insgesamt erheblich verschlechterte. Die Situation mit Tu-142-Flugzeugen verschlechterte sich hauptsächlich aufgrund der allmählichen Verringerung der Anzahl solcher Flugzeuge.
Glücklicherweise fand das Verteidigungsministerium Möglichkeiten und Ressourcen, um die wichtigste Komponente der Marine zu verbessern. Das Novella-Projekt, das eine tiefgreifende Modernisierung der bestehenden Il-38 vorsah, wurde gestartet. Wenig später begann die Entwicklung von Projekten zur Aktualisierung von Flugzeugen der Tu-142-Familie. Schließlich läuft bereits die Entwicklung eines neuen Flugzeugs, das die bestehenden Maschinen zunächst ergänzt und dann ersetzt.
Derzeit erfolgt eine schrittweise Modernisierung der U-Boot-Flugzeugflotte, die durch die Reparatur und Erneuerung vorhandener Ausrüstung erfolgt. Dieser Ansatz wird mindestens bis Mitte der zwanziger Jahre angewendet werden. Später beginnt der Bau komplett neuer Maschinen. Es ist nicht auszuschließen, dass der Bau neuer und die Erneuerung bestehender Flugzeuge noch einige Zeit parallel erfolgen. Dann werden sich alle Bemühungen der Industrie nur auf den Bau fortschrittlicher Technologien konzentrieren.
Die Ereignisse der letzten Jahre und die Pläne für die nahe Zukunft zeigen deutlich die Haltung des Kommandos zur Entwicklung der U-Boot-Abwehr. Eine Reihe wichtiger Projekte wurde bereits auf den Weg gebracht und eine Liste weiterer Arbeiten wurde festgelegt. So wird jedes Jahr das Potenzial der russischen Gruppe von U-Boot-Abwehrflugzeugen wachsen. Nach einer langen Zeit zweifelhafter Aussichten eröffnet sich dieser Komponente der Marinefliegerei eine glänzende Zukunft.
