Nach Angaben des Chefs der Suchoi-Holding Mikhail Pogosyan wird der zweite fortschrittliche Luftfahrtkomplex der Frontfliegerei (PAK FA) bis Ende des Jahres in Betrieb genommen.
„Der erste Flugprototyp hat 40 Flüge gemacht, und wir sind im Allgemeinen zufrieden. Die Tests verlaufen schneller als geplant“, zitiert ihn die Nachrichtenagentur Interfax-AVN.
Zuvor wurde berichtet, dass die Serienlieferungen an die PAK FA-Truppen im Jahr 2015 beginnen würden. Die ersten Prototypen der Pilotcharge sollen 2013 an das Zentrum für Kampfeinsatz und Flugpersonalumschulung Lipezk geliefert werden.
Laut Sukhoi weist PAK FA im Vergleich zu seinen Vorgängern eine Reihe einzigartiger Merkmale auf. Es vereint die Funktionen eines Kampfflugzeugs und eines Jagdflugzeugs.
Die PAK FA ist mit einem grundlegend neuen Avionikkomplex ausgestattet, der die Funktion eines "elektronischen Piloten" und einer vielversprechenden Radarstation mit phasengesteuertem Antennenarray integriert. Dies entlastet den Piloten erheblich und ermöglicht ihm, sich auf die Ausführung taktischer Aufgaben zu konzentrieren.
Die Bordausrüstung des Flugzeugs ermöglicht den Datenaustausch in Echtzeit sowohl mit Bodenkontrollsystemen als auch innerhalb des Luftfahrtkonzerns. Die Verwendung von Verbundwerkstoffen und innovativen Technologien, die aerodynamische Anordnung des Flugzeugs und Maßnahmen zur Verringerung der Sichtverhältnisse sorgen für eine beispiellos niedrige Radar-, optische und Infrarotsichtbarkeit. Dies ermöglicht es, die Kampfkraft von Luft- und Bodenzielen zu jeder Tageszeit bei einfachen und schwierigen Wetterbedingungen deutlich zu erhöhen.
Flugzeuge der fünften Generation werden zusammen mit modernisierten Flugzeugsystemen der vierten Generation das Potenzial der russischen Luftwaffe in den kommenden Jahrzehnten bestimmen.
Charakteristische Merkmale des PAK FA: Multifunktionalität (die Fähigkeit, das Problem des Treffens von Luft- und Bodenzielen bei jedem Wetter und jeder Tageszeit zu lösen); super Manövrierfähigkeit; geringe Sichtbarkeit im optischen, Infrarot- und Radarwellenbereich; Überschall-Kreuzflug, die Möglichkeit, über Abschnitte der Landebahn mit einer Länge von 300-400 Metern zu starten und zu landen; hohe Intellektualisierung des Boards; kreisförmiges Informationsfeld, die Möglichkeit des allseitigen Zielschießens.
