Die deutschen Panzer "Panther" und "Tiger" rollten auf dem Hof der Firma "Henschel" vom Band
Panzertürme "Panther" in Waggons am Bahnhof in Aschaffenburg, durch Bomben zerstört
1937 erhielten mehrere Unternehmen den Auftrag, ein weiteres, aber schwereres Modell eines Kampfpanzers zu entwickeln. Im Gegensatz zu anderen Kampffahrzeugen bewegten sich die Dinge langsam. Die Panzer Pz Kpfw III und IV stellten bisher die Wehrmachtsführung zufrieden und konnte sich daher lange Zeit nicht für den TTT für den neuen Panzer entscheiden und änderte diese. die Aufgabe mehrmals. Es wurden nur wenige Prototypen gebaut, die mit einer 75-mm-Kurzlaufkanone ausgestattet waren. In vielerlei Hinsicht waren sie jedoch eher Prototypen schwerer Panzer.
Die Trägheit im Design verschwand sofort nach dem deutschen Angriff auf die Sowjetunion, als deutsche Panzer auf den Schlachtfeldern auf KV und T-34 trafen. Einen Monat später nahm das Unternehmen Rheinmetall die Entwicklung einer leistungsstarken Panzerkanone auf. Auf Anregung von Guderian spec. die Kommission begann, erbeutete sowjetische Fahrzeuge zu untersuchen. Am 20. November 1941 berichtete die Kommission über die Konstruktionsmerkmale des T-34-Panzers, die in deutschen Panzern umgesetzt werden mussten: die schräge Anordnung von Panzerplatten, Rollen mit großem Durchmesser, die für Stabilität bei der Bewegung sorgen, und so weiter. Das Waffenministerium wies MAN und Daimler-Benz fast sofort an, einen Prototyp des Panzers VK3002 zu bauen, der in vielerlei Hinsicht einem sowjetischen Panzer ähnelte: Kampfgewicht - 35 Tausend kg, Leistungsdichte - 22 PS / t, Geschwindigkeit - 55 km / h, Rüstung - 60 mm, langläufige 75-mm-Kanone. Der Auftrag wurde vorläufig "Panther" ("Panther") genannt.
Im Mai 1942 wurden beide Projekte von der Auswahlkommission (der sogenannten "Panther-Kommission") geprüft. Daimler-Benz schlug ein Muster vor, das sogar äußerlich dem T-34 ähnelte. Das Layout der Aggregate wurde komplett kopiert: Die Antriebsräder und der Motorraum befanden sich im Heck. 8 Rollen mit großem Durchmesser wurden schachbrettartig angeordnet, waren zweifach verzahnt und hatten Blattfedern als elastisches Aufhängungselement. Der Turm wurde nach vorne verschoben, die Panzerplatten des Rumpfes wurden in einem großen Winkel eingebaut. Daimler-Benz schlug sogar vor, anstelle eines Benzinmotors einen Dieselmotor einzubauen und eine hydraulische Steuerung zu verwenden.
Das von MAN vorgestellte Beispiel hatte einen Heckmotor und ein Frontgetriebe. Die Aufhängung ist Torsionsstab, doppelt, einzeln, die Rollen waren versetzt. Der Kampfraum befand sich zwischen dem Motorraum und dem Steuerraum (Getriebe). Daher wurde der Turm zum Heck verlegt. Es war mit einer 75-mm-Kanone mit langem Lauf (L / 70, 5250 mm) ausgestattet.
Das Daimler-Benz-Projekt war sehr gut. Aufhängungselemente sind einfacher und kostengünstiger herzustellen und zu warten. A. Hitler war persönlich an der Arbeit an dieser Maschine interessiert und gab diesem speziellen Panzer den Vorzug, verlangte jedoch, eine langläufige Kanone zu installieren. So „hackte“er das Projekt, obwohl es den Unternehmen gelang, einen Auftrag für die Produktion von 200 Autos zu erteilen (später wurde der Auftrag storniert).
Die Panther-Kommission unterstützte das Projekt von MAN und sah vor allem die Vorteile in der Heckanordnung von Getriebe und Motor nicht. Aber der Haupttrumpf - der Turm der Firma Daimler-Benz - musste ernsthaft verfeinert werden. Der fertige Turm der Firma Reinmetall rettete das Daimler-Projekt nicht, da er nicht am Rumpf andockte. Damit gewann MAN diesen Wettbewerb und begann mit dem Bau der ersten Fahrzeugserie.
Die Konstrukteure des Panzers Pz Kpfw V (der Wagen wurde im Alltag "Panther" genannt und die Personaldokumente ohne Erwähnung des Codes begannen viel später - nach 1943) waren P. Wibikke, Chefingenieur der MAN-Panzerabteilung und G. Knipkamp, Ingenieur aus der Prüf- und Verbesserungsabteilung Waffen.
Im September 1942 war es in Metall VK3002 fertig und wurde gründlich getestet. Die Tanks der Installationsserie erschienen im November. Die Eile, die sich bei der Konstruktion und Serieneinführung zeigte, führte im Pz Kpfw V zu einer Vielzahl von "Kinderkrankheiten". Die Masse des Panzers überstieg die Konstruktion um 8 Tonnen, dadurch nahm auch die Leistungsdichte ab. Die 60-mm-Frontpanzerung war eindeutig schwach, und es gab kein frontales Maschinengewehr. Vor der Veröffentlichung der Modifikation D-Maschinen im Januar 1943 wurden diese Probleme gelöst: Die Dicke der Panzerung wurde auf 80 Millimeter gebracht und ein Maschinengewehr wurde auf der Frontplatte im Schlitz installiert. Montagelinien für Serienmaschinen wurden in Werken von Daimler-Benz, Demag, Henschel, MNH und anderen aufgebaut. Und doch gingen "Panther" in den ersten Dienstmonaten häufiger durch verschiedene Pannen und nicht durch den Einfluss des Feindes außer Betrieb.
In der zweiten Hälfte des Jahres 1943 erschien die Modifikation A-Maschinen, die ein frontales Maschinengewehr in einer Kugelhalterung und eine neue Kommandantkuppel mit gepanzerten Periskopköpfen erhielten. Modifikation G-Maschinen, die von 44 bis Kriegsende hergestellt wurden, hatten einen anderen Neigungswinkel der Rumpfseitenplatten (anstelle von 50 ° - 60 °), ein erhöhtes Gewicht und eine erhöhte Munitionslast.
Die Produktion von Panthers hatte von Anfang an höchste Priorität. Geplant war, dass pro Monat 600 Autos gebaut werden. Der Plan wurde jedoch nie erfüllt. Die Rekordproduktion - 400 Panzer - wurde erst im Juli 1944 erreicht. Zum Vergleich: Bereits im 42. Jahr wurden monatlich mehr als tausend T-34 produziert. Insgesamt wurden 5976 Pz Kpfw V montiert.
Während des Übergangs von Modifikation zu Modifikation versuchten die Konstrukteure hauptsächlich, die Effektivität der Waffe zu maximieren und der Besatzung Komfort zu bieten. Die leistungsstarke 75-mm-Panzerkanone KwK42 wurde speziell entwickelt. Sein panzerbrechendes Projektil durchbohrte eine 140-mm-Panzerplatte, die vertikal aus einer Entfernung von 1000 Metern installiert war. Die Wahl eines relativ kleinen Kalibers sorgte für eine hohe Feuerrate und ermöglichte eine Erhöhung der Munitionslast. Hochwertige Visiergeräte und Visiere. Dies ermöglichte es, den Feind in Entfernungen von 1,5 bis 2 km zu bekämpfen. Der Turm, der über einen festen Boden verfügt, wurde von einem hydraulischen Antrieb angetrieben. Der elektrische Abzug erhöhte die Schussgenauigkeit. Dem Kommandanten stand ein Turm mit 7 periskopischen Beobachtungsgeräten zur Verfügung. Am Turm befand sich ein Ring zur Befestigung des Flugabwehr-Maschinengewehrs. Die Gaskontamination des Kampfraums wurde mit einer speziellen Vorrichtung zum Anblasen des Gewehrlaufs mit Druckluft und zum Absaugen von Gasen aus dem Liner reduziert. Der hintere Teil des Turms hatte eine Luke zum Laden von Munition, zum Wechseln des Laufs und einen Notausgang für den Lader. Auf der linken Seite befand sich eine runde Luke zum Auswerfen verbrauchter Patronen.
Das mechanische Getriebe AK-7-200 bestand aus einer Dreischeiben-Trockenreibungskupplung, einem Siebenganggetriebe (ein Rückwärtsgang), einem Planetenschwingmechanismus mit doppelter Stromversorgung, einer Scheibenbremse und Achsantrieben. Das Getriebe wurde hydraulisch gesteuert. Der Fahrer steuerte den Tank über das Lenkrad.
Die Gelenkwelle vom Motor zum Getriebe wurde in drei Teile geteilt. Der Mittelteil diente der Kraftübertragung auf die Hydraulikpumpe des Turmschwenkmechanismus. Durch die versetzte Anordnung der Rollen wurde die Belastung der Gleise gleichmäßiger verteilt. Der beschädigte Tank konnte leicht abgeschleppt werden. Da es viele Rollen gab, wurde es möglich, sie mit einem dünnen Gummiband auszustatten, das bei längerer Bewegung nicht überhitzt. Die Kombination eines solchen Fahrwerks und einer einzelnen Drehstabfederung der Walzen verlieh dieser recht schweren Maschine gute Geländegängigkeit und eine ruhige Fahrt. Bei kaltem Wetter sammelte sich jedoch Schmutz zwischen den Walzen, fror und blockierte sie. Während des Rückzugs gaben die Besatzungen oft ihre gebrauchsfähigen, jedoch immobilisierten Panzer auf.
Deutscher Panzer Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G mit einem Sperber FG 1250 Nachtsichtgerät montiert auf der Kommandantenkuppel. Daimler-Benz Center Testing Ground
Deutscher Panzer Pz. Kpfw. V Ausf. A "Panther" und Schützenpanzer Sd. Kfz. 251 mit Besatzungen auf der Straße. Zweiter von links in der Nähe des Panzers ist SS-Obersturmführer Karl Nicoleles-Lek, Kommandeur des 8./SS-Panzerregiment 5 (8. Kompanie des 5. SS-Panzerregiments - eine Einheit der 5. SS-Wikinger-Division). Vororte von Warschau
Der Panzer kombinierte erfolgreich die Form des Rumpfes und die rationalen Neigungswinkel der Panzerplatten. Die Luke für den Fahrer wurde im Dach des Rumpfes angebracht, um die Festigkeit des Frontblechs zu erhöhen. Ab der zweiten Hälfte des 43. Jahres wurde die Buchung durch seitlich hängende Bildschirme ergänzt. Turm und Rumpf des "Panthers" waren wie bei anderen deutschen selbstfahrenden Geschützen und Panzern mit einem speziellen "Zimmerit"-Zement bedeckt, der das "Ankleben" von Magnetminen und Granaten an ihnen ausschloss.
Der Pz Kpfw V ist nach der überwältigenden Mehrheit der Experten das beste Fahrzeug der deutschen Panzerwaffe und einer der stärksten Panzer im Zweiten Weltkrieg. In Panzerschlachten war er ein gefährlicher Feind. Weder die Amerikaner noch die Briten konnten einen dem Panther entsprechenden Panzer herstellen.
Mit einer Vielzahl positiver Kampfeigenschaften blieb diese Maschine in der Produktionsphase Low-Tech und im Betrieb komplex. Für einige Knoten hatte es eine geringe technische Zuverlässigkeit. Zum Beispiel brachen oft Torsionsstäbe, und ihr Austausch war sehr mühsam. Die Achsantriebe und Antriebsräder fielen aufgrund der allgemeinen Überlastung schnell aus. Bis Kriegsende war es nicht möglich, diese Mängel vollständig zu beseitigen.
Daimler-Benz verlor nicht die Hoffnung, einen eigenen Panther zu schaffen. Die Designer konzentrierten sich zunächst auf den Turm. Sie gaben ihm eine verengte Form und verkleinerten die Fläche des Frontblatts. Eine breite rechteckige Maske mit Löchern für ein Visier und ein Maschinengewehr wurde durch eine konische Hülse ersetzt. Der Turm, der eine 120-mm-Frontplatte, 60-mm-Seiten- und 25-mm-Oberplatten hatte, war mit einem Entfernungsmesser ausgestattet. Die Walzen des neuen Panzers hatten eine interne Abschreibung. Die Geschwindigkeit stieg auf 55 Stundenkilometer. Der Rest der Eigenschaften blieb unverändert. Es ist uns gelungen, nur eine Instanz des Panzers zu bauen, die als Modifikation F bekannt ist - der Pz Kpfw "Panther II" wurde bereits für eine 88-mm-Kanone entwickelt.
Beim einzigen neuen "Panther", der von MAN hergestellt wurde, wurde das Konstruktionsgewicht von 48 Tonnen auf 55 Tonnen erhöht, obwohl sowohl das Geschütz als auch der Turm gleich blieben. Der Panzer erhielt sieben Rollen an Bord, und einzelne Torsionsstäbe wurden durch doppelte ersetzt.
Auf Basis des Panzers Pz Kpfw V wurden 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (Reparatur- und Bergefahrzeuge) mit einem Kampfgewicht von 43.000 kg hergestellt. Die Besatzung bestand aus fünf Personen. Anfangs waren die Fahrzeuge mit einer 20-mm-Maschinenkanone und später mit nur zwei Maschinengewehren bewaffnet. Der Turm wurde durch eine Frachtplattform mit 80 mm gepanzerten Seiten für den Transport von Ersatzteilen ersetzt. Die Maschine war mit einem Kranausleger und einer leistungsstarken Winde ausgestattet.
Deutsche Panzersoldaten auf der Modifikation des Panzerkommandanten "Panther" (Panzerbefehlswagen Panther). Äußerlich unterscheiden sie sich von Linearmaschinen durch zwei am Körper verbaute Antennen
Panzer PzKpfw V "Panther" des 130. Regiments der Panzerausbildungsdivision der Wehrmacht in der Normandie. Im Vordergrund steht die Mündungsbremse der Waffe eines der "Panthers"
329 "Panther" wurden zu Kommandopanzern umgebaut - sie installierten eine zweite Funkstation, indem sie die Munitionsladung auf 64 Schuss reduzierten. Es gab auch 41 Pz Beob Wg "Panther" Fahrzeuge für Artilleriebeobachter. Der Turm, der anstelle einer Kanone ein Holzmodell und eine versiegelte Schießscharte hatte, drehte sich nicht. Der Entfernungsmesser befand sich im Turm. Von der Bewaffnung blieben zwei Maschinengewehre übrig: im vorderen Teil des Turms in einer Kugelhalterung und ein Laufgewehr (ähnlich der Modifikation D).
"Panther" galt als Basis für eine Reihe von selbstfahrenden Geschützen mit 105- und 150-mm-Haubitzen, 30-mm-Paaren im Turm und 88-mm-Flugabwehrgeschützen, 128-mm-Kanonen und Führungen zum Abfeuern von Raketen. Es war auch geplant, einen Aufklärungspanzer mit verkürztem Fahrgestell und einen Angriffspanzer mit einer 150-mm-Kanone zu bauen. Dies alles war jedoch nicht dazu bestimmt, wahr zu werden.
Pz Kpfw "Panther" ging als Teil des 51. und 52. Panzerbataillons der 10. Panzerbrigade zum ersten Mal auf der Kursk Bulge in die Schlacht - 204 Fahrzeuge, darunter 7 Führungsfahrzeuge und 4 Bergefahrzeuge. Sie wurden dann an allen Fronten eingesetzt.
Technische Eigenschaften der mittleren Panzer Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G):
Erscheinungsjahr 1943/1944;
Kampfgewicht - 43.000 kg / 45.500 kg;
Besatzung - 5 Personen;
HAUPTABMESSUNGEN:
Körperlänge - 6880 mm / 6880 mm;
Länge mit Kanone nach vorne - 8860 mm / 8860 mm;
Breite - 3400 mm / 3400 mm;
Höhe - 2950 mm / 2980 mm;
SICHERHEIT:
Die Dicke der Panzerplatten des vorderen Teils des Rumpfes (Neigungswinkel zur Vertikalen) - 80 mm (55 Grad);
Die Dicke der Panzerplatten der Rumpfseiten (Neigungswinkel zur Vertikalen) - 40 mm (40 Grad) / 50 mm (30 Grad);
Die Dicke der Panzerplatten des vorderen Teils des Turms (Neigungswinkel zur Vertikalen) - 100 mm (10 Grad) / 110 mm (11 Grad);
Die Dicke der Panzerplatten des Daches und des Rumpfbodens - 15 und 30 mm / 40 und 30 mm;
WAFFE:
Waffenmarke - KwK42;
Kaliber - 75 mm;
Lauflänge 70 Kaliber;
Munition - 79 Schüsse / 81 Schüsse;
Die Anzahl der Maschinengewehre - 2 Stk.;
Maschinengewehrkaliber - 7, 92 mm;
Munition - 5100 Schuss / 4800 Schuss;
MOBILITÄT:
Motortyp und Marke - Maybach HL230P30;
Leistung - 650 PS Sek. / 700 l. mit.;
Die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 46 km/h;
Kraftstoffkapazität - 730 l;
Im Laden auf der Autobahn - 200 km;
Durchschnittlicher Bodendruck - 0,85 kg / cm2 / 0,88 kg / cm2.
Der Kommandant des Panzerregiments Großdeutschland, Oberst Willie Langkeith (zweiter von links), spricht mit der Besatzung neben dem Panzer Pz. Kpfw. V "Panther". Willie Langkeith, der zukünftige Kommandant der Division Kurmark, wurde mit dem Ritterkreuz mit Eichenlaub ausgezeichnet. Südukraine, Mai-Juni 1944
Deutsche Panzer PzKpfw V "Panther" in der Region Orel
Panzer Pz. Kpfw. V "Panther" vom 31. Panzerregiment der 5. Panzerdivision der Wehrmacht in Goldap. Goldap ist eine der ersten Siedlungen in Ostpreußen, die am 20.10.1944 von der Roten Armee eingenommen wurde. Durch den Gegenangriff gelang es den Deutschen jedoch, die Stadt zurückzuerobern.
Deutsche Panzergrenadiere und Panzer Pz. Kpfw. V "Panther" auf dem Marsch in Niederschlesien
Sowjetischer Panzer T-44-122 und deutscher Panzer PzKpfw V "Panther" im Vergleichstest. Foto aus dem Archiv des Kharkiv Design Bureau for Mechanical Engineering, benannt nach A. A. Morozova
Panzer Pz. Kpfw. V "Panther" des 3. SS-Panzerregiments (SS-Pz. Rgt. 3) der 3. SS-Panzergrenadier-Division "Totenkopf", von sowjetischer Artillerie südlich von Pultusk (Polen) niedergeschlagen. Gefangennahme durch die Truppen der 1. Weißrussischen Front
Deutsche Panzer Pz. Kpfw. V "Panther", von sowjetischen Truppen in der Nähe des ukrainischen Dorfes zerstört
In dem Moment, in dem eine Granate aus einem Bazooka-Granatwerfer (M1 Bazooka) einen mittleren deutschen Panzer Pz. Kpfw. V "Panther"
Deutscher Panzer Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panther" der Panzerdivision "Feldhernhelle", aufgegeben beim erfolglosen Durchbruch der Deutschen aus dem blockierten Budapest. Die Nummer des sowjetischen Trophäenteams ist "132". Vorort von Budapest
Sowjetische Trophäenjäger markieren den zerstörten deutschen Panzer Pz. Kpfw. V "Panther". Plattenseegebiet
Die defekten deutschen Panzer Pz. Kpfw. V "Panther" der 10. "Pantherbrigade" (von Laucherts Panzerregiment) verlassen bei Prokhorovka
Panzer Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G, der dritte in der Kolonne, steht rückwärts in der Bewegungsrichtung der Kolonne. Deaktiviert durch drei Treffer von 100-mm-Granaten auf der Geschützblende. Die Nummer des sowjetischen Trophäenteams ist "76". Eine Kolonne deutscher Panzerfahrzeuge, die aus einem Hinterhalt sowjetischer Artillerie an der Grenze zwischen Ungarn und Österreich in der Nähe der Stadt Detritz. zerstört wurde
Sowjetische Soldaten inspizieren einen deutschen Pz. Kpfw-Panzer, der in der Stadt Uman erbeutet wurde. V Ausf. Ein "Panther" drei Tage nach der Befreiung der Stadt von den Invasoren am 10. März 1944
Gefangen von einsatzbereiten Panzern Pz. Kpfw. V "Panther" (nach einigen Quellen aus der 10. "Pantherbrigade"). Die Panzer wurden an einer Sammelstelle für Rettungsfahrzeuge (SPAM) am Stadtrand von Belgorod geborgen. Der Langstreckenpanzer mit der taktischen Nummer 732 wurde zum Test nach Kubinka geliefert.
Sowjetische Kinder spielen auf einem verlassenen deutschen Pz. Kpfw-Panzer. V Ausf. D "Panther" in Charkow
Gefangener deutscher Panzer Pz. Kpfw. V "Panther" vom 366. SAP (Selbstfahrer-Artillerie-Regiment). 3. Ukrainische Front. Ungarn, März 1945
Trophäe deutsche Ausrüstung bei einer Ausstellung im Gorki-Zentralpark für Kultur und Freizeit in Moskau im Herbst 1945. Im Vordergrund steht ein schwerer deutscher Panzer Pz. Kpfw VI Ausf. B "Royal Tiger", dessen Turmpanzerung von Unterkalibergeschossen der 57-mm-Panzerabwehrkanone ZiS-2 durchbohrt wird, gefolgt von zwei schweren Panzern Pz. Kpfw VI Ausf. E "Tiger" verschiedener Editionen, gefolgt von Pz. Kpfw V "Panther" und anderen gepanzerten Fahrzeugen. Auf der linken Spur befinden sich zwei Panzerabwehrkanonen "Marder", ein deutscher Schützenpanzer, Selbstfahrkanonen StuG III, Selbstfahrkanonen "Vespe" und andere gepanzerte Fahrzeuge
Eine Kompanie erbeuteter deutscher Panzer Pz. Kpfw. V "Panther" des Gardeleutnants Sotnikov östlich von Prag (nicht die tschechische Hauptstadt, sondern die Vororte von Warschau)
Deutscher Panzer Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panther" bei den bulgarischen Truppen. Die Soldaten tragen charakteristische Büsten im bulgarischen italienischen Stil und der Offizier (unter der Waffe, in die Hand gestemmt) - eine nicht weniger charakteristische bulgarische Mütze. Dieses Bild kann sogar in die Jahre 1945-1946 datiert werden (alles hängt davon ab, wie lange nach Kriegsende die Bulgaren noch deutsche Ausrüstung im Dienst hatten). Ende der 1940er Jahre trug die bulgarische Armee (wie die Armeen anderer Länder des sozialistischen Lagers) eine Uniform im sowjetischen Stil.
