Die Vorkriegszeit des Kreuzers "Novik" war nicht von außergewöhnlichen Ereignissen geprägt. Nach Abschluss der vollständigen Prüfung traf "Novik" am 18. Mai 1902 in Kronstadt ein und brach am Morgen des 14. September in Richtung Fernost auf. Während dieser 4 Monate in der Ostsee nahm der Kreuzer zweimal an den Feierlichkeiten auf der Newa teil (Abschuss des Adlers und des Prinzen Suvorov), wurde von den gekrönten Personen geehrt - Kaiser Nikolaus II. und der griechischen Königin Olga Konstantinovna und ihrem Sohn gingen an Bord und Bruder, machten alle möglichen Tests und gingen die Autos vor der Kampagne durch.
Die Kampagne selbst war auch nicht mit etwas Herausragendem gesättigt, niemand trieb die Pferde, es wäre wahrscheinlich richtiger zu sagen, dass der Kreuzer nicht in den Fernen Osten, sondern ins Mittelmeer fuhr, wo er eine ganze Weile blieb, und erst dann nach Port Arthur gezogen. "Novik" verließ Kronstadt am 14. September, passierte nur eine Woche später den Nord-Ostsee-Kanal und besuchte dann viele Orte: Cadiz, Algerien, Neapel, Piräus, ging dann nach Poros, wo er erst am 19. November 1902 ankam. Dort der Kreuzer im Kampftraining tätig und wartete auf den neuen Kommandanten Nikolai Ottovich von Essen, mit dessen Ankunft er am 5. Dezember desselben Jahres nach Piräus zurückkehrte. Und erst nachdem sich der neu ernannte Kommandant der griechischen Königin Olga am 11. Dezember 1902 vorstellte, wurde N. O. von Essen brachte das Schiff aufs Meer und schickte es nach Port Said - von diesem Moment an begann tatsächlich der Übergang nach Fernost, und durch einen interessanten Zufall fiel der Tag der Abreise mit dem Geburtstag des neuen Kommandanten zusammen der Novik.
Es ist interessant, den Übergang des Kreuzers "Novik" in den Fernen Osten mit einem ähnlichen Feldzug des Panzerkreuzers "Varyag" zu vergleichen, der nur ein Jahr zuvor stattfand: Dieser verließ Piräus am 6. Dezember 1901 "Novik" Ankunft in Port Arthur am 2. April 1903, "Varyag" - 25. Februar 1902, somit dauerte die Passage von "Novik" 112 Tage und "Varyag" - 111 Tage. Natürlich ist es unmöglich, die Fähigkeiten der Schiffe anhand der obigen Zahlen zu vergleichen - sie erhielten nicht die Aufgabe, so schnell wie möglich in Port Arthur anzukommen, und außerdem erhielten sie verschiedene Aufgaben, die entlang der Strecke erledigt werden mussten Weg. So machte "Varyag" eine "Kreuzfahrt" zu vielen Häfen des Persischen Golfs, um die Flagge zu demonstrieren, sowie einen Anruf nach Nagasaki, der seine Reise natürlich verlängerte. Dasselbe geschah mit der "Novik" - zum Beispiel war der Kreuzer nach seiner Ankunft in Aden damit beschäftigt, die Buchten in der Nähe dieses Hafens zu inspizieren und zu beschreiben, und zuvor blieb er in Dschibuti, um an offiziellen Veranstaltungen teilzunehmen. Aber wenn die Beschreibungen der Kampagne der Warjag in der Auflistung zahlreicher Reparaturen an ihrem Kraftwerk reichlich vorhanden sind, dann wird nichts dergleichen über die Novik gesagt. Die Verspätungen der Novik waren meist unterschiedlicher Natur: Zum Beispiel kam das Schiff am 9. März 1903 in Manila an und verließ es 6 Tage später, am 15. März, aber die ganze Zeit war Novik im Kampftraining beschäftigt. Der Kreuzer blieb 2 Wochen in Dschibuti, aber das lag nicht nur an der politischen Notwendigkeit und amtlich, sondern auch daran, dass N. I. von Essen wollte seinen schwerkranken Offizier nicht verlassen, bis er mit dem ersten dort folgenden Dampfer nach Europa geschickt wurde.
Gleichzeitig war der technische Zustand der Varyag und Novik zum Zeitpunkt der Ankunft dieser Schiffe in Port Arthur grundlegend anders. Ein Versuch, der „Varyag“beim Übergang von Nagasaki nach Arthur volle Fahrt zu geben, führte dazu, dass die Maschinen mit 20, 5 Knoten ratterten und die Geschwindigkeit auf 10 Knoten reduziert werden musste. Drei Tage nach der Ankunft in Arthur fuhr die Warjag wieder auf See, führte eine Schießübung durch, versuchte, wieder volle Geschwindigkeit zu entwickeln: Klopfen und Erhitzen von Lagern, Brüche mehrerer Rohre, und die Geschwindigkeit überschritt 20 Knoten nicht. Das Ergebnis war der Rückzug des Schiffes in die bewaffnete Reserve und ernsthafte Reparaturen - leider nur die ersten in einer endlosen Reihe von ihnen in Port Arthur.
Aber bei "Novik" war alles ganz anders: 11 Tage nach seiner Ankunft bei Arthur ging er auf die gemessene Meile, um die Abweichung zu zerstören, der Kreuzer wurde auf 23,6 Knoten erhöht. Es scheint vor dem Hintergrund einer Liefergeschwindigkeit von 25,08 Knoten zu liegen. Dieses Ergebnis sieht überhaupt nicht aus, aber wir dürfen nicht vergessen, dass Novik seine 25 Knoten bei einer nahezu normalen Verdrängung zeigte, während es bei Tests in Port Arthur unter Volllast oder nahe daran ging. Bei den Abnahmetests beluden die Deutschen den Kreuzer so, dass die Novik am Heck sogar einen leichten Trimm bekam: Der Heckpfostentiefgang betrug 4,73 m, der Steven - 4,65 m. Im Alltagsbetrieb saß sie jedoch mit größerer Verdrängung mit ihrer sich beugen. Während des Übergangs in den Fernen Osten schwankte der Tiefgang: achtern 4, 8-4, 9 m, Bug - 5-5, 15 m, und während der Kriegszeit erreichte der Tiefgang 4, 95 und 5, 3 m, bzw.
Somit können wir sagen, dass die Zunahme der Verdrängung und Trimmung am Bug signifikant (aber leider ist nicht bekannt, in welchem Ausmaß) die Abnahme der Schiffsgeschwindigkeit beeinflusst hat, aber die Mechanismen schienen in Ordnung zu sein. Dem Autor sind in dieser Zeit keine Beschwerden darüber bekannt und die weiteren Ereignisse sprechen für sich. Am 23. September führte der Kreuzer progressive Tests mit voller Geschwindigkeit durch, trainierte dann mit dem Geschwader und ging anschließend zusammen mit Askold nach Wladiwostok, um unterwegs die russische Flagge in Mazanpo zu demonstrieren. Am 16.-17. Mai trägt "Novik" den Generaladjutanten A. N. Kuropatkin nach Posiet Bay, am 26. Mai fuhr er mit "Askold" nach Shimonoseki, dann - nach Kobe, am 12.-13. Mai - nach Nagasaki, woraufhin er nach Port Arthur zurückkehrte. Mit anderen Worten, der Kreuzer nahm sofort aktiv am Leben des Pacific Squadron teil und diente ihm genau wie geplant während seines Baus.
Der vielleicht einzige Konstruktionsfehler war die Vibration des Körpers, die während des mittleren Hubs auftritt, anscheinend irgendwo zwischen 16 und 18 Knoten. Aber es war einfach, dagegen anzukämpfen - man musste entweder schneller oder langsamer als ein bestimmtes kritisches Intervall fahren, was einige Unannehmlichkeiten verursachen konnte, aber im Allgemeinen war es nicht kritisch.
Wenn man den Vergleich des technischen Zustands von "Novik" mit dem Kreuzer "Varyag" vervollständigt, kann man eine solche Anekdote nicht übersehen. Wie Sie wissen, dauern die Streitigkeiten darüber, ob die Lenkantriebe der Warjag während der Schlacht bei Tschemulpo zerstört wurden, bis heute an - wir gingen davon aus, dass nicht die Lenkantriebe selbst getötet wurden oder einfach außer Betrieb waren (die Japaner, nachdem sie den Kreuzer nach dem Abheben untersucht hatten, behaupteten sie, dass bei ihnen alles in Ordnung sei) und den Antrieben, die von der Steuersäule im Turm zum Mittelpfosten führten. Solche Beschädigungen (z. B. Kontakte haben sich wegbewegt) können unserer Meinung nach auch durch das Zerplatzen eines schweren Projektils aus der Nähe entstanden sein.
Nun, "Novik" brauchte kein feindliches Projektil - während eines der Trainingsschüsse, die er während des Übergangs in den Fernen Osten durchführte, wurden Schüsse der Bogenkanone bei 125 Grad eingesetzt. im Heck, führte dazu, dass die im Panzerrohr verlaufenden Drähte des elektrischen Ruderantriebs … brachen. Anschließend wurde diese Störung von der Besatzung behoben: Leider gibt es keine Informationen darüber, wie lange es gedauert hat.
Ein weiteres technisches Ärgernis ereignete sich mit dem Kreuzer am 24. September 1903.in Port Arthur, als "Novik" unter dem Einfluss von stürmischem Wetter vor Anker lag und sich am Heck des Minentransporters "Amur" vorbeugte. Der Schaden war jedoch so gering, dass er mit Schiffsmitteln repariert wurde, so dass das Schiff am 25. September zum Überfall auf Talienvan überging und am 26.-28. September nach Chemulpo "flüchtete", um zu sehen, ob dort japanische Schiffe waren.
Insgesamt ist festzuhalten, dass die Novik bei der Ankunft in Fernost vom technischen Zustand her voll einsatzfähig war. Sein Kampftraining dank N. O. von Essen, der die Besatzung beim Übergang nach Port Arthur recht intensiv trainierte, lag auf einem durchaus akzeptablen Niveau, das sich natürlich im Zuge weiterer gemeinsamer Manöver mit den Schiffen des Geschwaders nur noch steigerte. Der vorzeitige Abbruch der Gefechtsausbildung im Zusammenhang mit der vom Gouverneur angekündigten Überprüfung und der darauf folgenden bewaffneten Reserve wirkte sich natürlich negativ auf die Kampfkraft des Kreuzers aus. Es gibt jedoch nicht den geringsten Grund zu der Annahme, dass Noviks Kampfausbildung zu Beginn des russisch-japanischen Krieges anderen Schiffen des Geschwaders zumindest etwas unterlegen war.
Der Beginn des Krieges - ein Minenangriff in der Nacht vom 27. Januar 1904
Als Hochgeschwindigkeitskreuzer des 2. Ranges hätte "Novik" eine bedeutende Rolle bei der Abwehr eines Minenangriffs in der Nacht zum 27. Januar spielen können, konnte dies jedoch aus objektiven Gründen nicht. Wie Sie wissen, haben die Offiziere des Geschwaders und Vizeadmiral O. V. Stark war nachdrücklich davon überzeugt, dass in naher Zukunft kein Krieg zu erwarten sei, Präventivmaßnahmen wurden nur teilweise ergriffen. „Novik“befand sich vielleicht an der erfolglosen Stelle, um einen Angriff abzuwehren: Es war praktisch am Eingang von der äußeren zur inneren Reede verankert. So wurde der Kreuzer von fast allen Schiffen des Geschwaders tatsächlich von den angreifenden japanischen Zerstörern abgeschirmt: Viele hörten daher nicht einmal den Beginn des Feuers auf die Novik. In seinen Memoiren schreibt Lieutenant A. P. Stehr, der damals Wache hatte, schildert die Ereignisse dieser Nacht wie folgt:
„Am 26. Januar hatte ich von 12 bis 4 Uhr morgens Dienst; Beim ersten Schuss befahl ich dem Schlagzeuger, der in meiner Nähe war, Alarm zu schlagen, nur für den Fall, dass der Kommandant und die Offiziere verwirrt nach oben liefen, ohne zu verstehen, warum ich mich entschloss, nachts Lärm zu machen. Als der Kommandant die Schüsse hörte, befahl der Kommandant, die Paare zu trennen. Als uns der Staffelkommandant ein Signal gab, waren die Paare bereits bereit und wir beschwerten uns, um den Feind zu verfolgen, aber seine Spur war verschwunden.
Vielleicht war bei Paaren tatsächlich alles ein bisschen anders: Natürlich war N. O. von Essen gab sofort den Befehl zum Rückzug, sobald klar wurde, dass das Geschwader angegriffen wurde, und offenbar wurde dieser auf dem Kreuzer sofort nach 23.45 Uhr am 26. Es gelang ihnen jedoch erst um 01.05 Uhr, also etwas mehr als eine Stunde später, die Paare in sechs Kessel zu trennen, und zu diesem Zeitpunkt war Vizeadmiral O. V. Stark hat der Novik bereits zwei Signale gegeben. Der erste von ihnen wurde um 00.10 Uhr auf dem Flaggschiff-Schlachtschiff gehoben, der Kommandant befahl, Paare zu züchten, der zweite - um 00.35 Uhr: "Es ist agiler, Paare zu züchten, den Anker zu schwächen und feindliche Zerstörer zu verfolgen." Wie Sie sehen, konnte "Novik" diese Anweisung erst nach einer halben Stunde erfüllen. Natürlich, und das ging viel schneller, als wenn die Novik nicht sofort begonnen hätte, Dampf aufzulösen, sondern auf die Befehle des Kommandanten gewartet hätte, aber dennoch konnte der Kreuzer bis zum Eingang des Befehls keinen Zug machen. Es war jedoch "Novik", der als erster den Feind verfolgte.
Trotzdem gab der Kreuzer um 01.05 nach und nach 20 Minuten waren 4 japanische Zerstörer darauf zu sehen. Novik hatte nicht die geringste Chance, sie einzuholen, da der Dampf nicht in allen Kesseln aufgezogen wurde, aber trotzdem N. O. von Essen jagte ihnen nach, in der Hoffnung, dass einer der Zerstörer beim Angriff getroffen wurde und nicht die volle Geschwindigkeit erreichen konnte. Nacheinander wurden 5 weitere Kessel auf dem Kreuzer in Betrieb genommen, darunter 2 Kessel um 01.25 Uhr und die anderen drei um 02.00 Uhr, aber immer noch um 02.35 Uhr, nach einer Stunde Verfolgung, lösten sich die japanischen Zerstörer von der Novik. Es machte keinen Sinn, sie weiter zu verfolgen, und von Essen kehrte zum Geschwader zurück, zu dem er um 03.35 Uhr zurückkehrte, ohne dem Feind Schaden zuzufügen und ohne selbst einen solchen Schaden zu erleiden - nur in zwei Kesseln, aus ihrer dringenden Zucht, die Schaugläser platzen. Um 05.45 Uhr eröffneten Pobeda und Diana erneut das Feuer, da sie glaubten, einen weiteren Angriff von Zerstörern erlitten zu haben, aber zu diesem Zeitpunkt waren die Japaner bereits gegangen. Trotzdem fuhr die Novik wieder in See und kehrte, da niemand dort vorgefunden wurde, um 06.28 Uhr zur Außenreede zurück.
Kampf 27. Januar 1904
Der allgemeine Verlauf dieser Schlacht wird von uns in dem Artikel "The Battle of 27, January 1904 at Port Arthur: The Battle of Lost Opportunities" beschrieben und wir werden uns nicht wiederholen, mit Ausnahme vielleicht nur einiger Nuancen. Die erste, die zum russischen Geschwader ging, war die 3. Kampfabteilung - der Kreuzer von Konteradmiral Dev, dessen Aufgabe es war, den Schaden, den das russische Geschwader während eines Nachtminenangriffs erlitten hat, aufzuklären und zu bewerten. Außerdem hätten "Chitose", "Kasagi", "Takasago" und "Yoshino" mit etwas Glück die russischen Schiffe südlich von Encounter Rock verschleppt, damit die Hauptstreitkräfte von H. Togo sie von Port Arthur abschneiden konnten und zerstören…
Was als nächstes geschah, ist nicht ganz klar, es gibt Hinweise darauf, dass, nachdem die Japaner auf den russischen Schiffen gesichtet wurden, auf dem Flaggschiff das Signal "Kreuzer zum Angriff auf den Feind" ausgegeben wurde, aber es ist möglicherweise nicht passiert. Es ist auch möglich, dass der Novik den Geschwaderkommandanten um Erlaubnis gebeten hat, den Feind anzugreifen, aber auch dies ist nicht korrekt. Es ist nur sicher bekannt, dass "Bayan" und "Askold" zum Kreuzer Deva gingen, aber nach einer Viertelstunde wurden sie zurückgerufen - Vizeadmiral O. V. Stark beschloss, sie mit dem ganzen Geschwader zu verfolgen.
Um 8.15 Uhr setzte sich "Novik" in Bewegung und folgte den Japanern, die auf der rechten Traverse des Flaggschiffs "Petropavlovsk" standen - die Verfolgungsjagd dauerte eine Stunde, dann drehte das Geschwader um und ankerte um 10 Uhr wieder an derselben Stelle. Gleichzeitig hat O. V. Stark verließ den Kreuzer, einschließlich der "Novik", mit dem Geschwader und schickte einen "Boyar" zur Aufklärung, der die Hauptkräfte des Feindes entdeckte.
Um 10.50 Uhr befahl das Flaggschiff den Kreuzern des 1. “. Gerade zu diesem Zeitpunkt waren die Streitkräfte der Japaner noch recht deutlich zu erkennen: Auf der Novik wurden sie als 6 Geschwader-Schlachtschiffe, 6 Panzerkreuzer und 4 Panzerkreuzer der 2. Klasse identifiziert. Hier hat sich ein Fehler in die Beobachtungen unserer Matrosen eingeschlichen - es gab nur 5 Panzerkreuzer, da "Asama" zu dieser Zeit in Chemulpo war.
Weiter in den Quellen folgt normalerweise eine Beschreibung der Annäherung von "Novik" an "Mikasa", aber wir unterbrechen, um die Aufmerksamkeit der lieben Leser auf eine interessante Nuance zu lenken, die oft übersehen wird. Tatsache ist, dass zu der Zeit, als die wichtigsten japanischen Streitkräfte erschienen, Vizeadmiral O. V. Stark war im Geschwader abwesend, da er vom Gouverneur E. I. Alexejew. Befehle wurden auf Initiative des Kommandanten des Schlachtschiffes "Petropavlovsk" A. A. an die Kreuzer weitergegeben. Eberhard, der auch das gesamte Geschwader zum Ankern befahl. Es war ziemlich klar, dass das Geschwader, wenn es vor Anker blieb, eine ungeheure Niederlage erleiden könnte, so dass A. A. Eberhard beschloss, auf eigene Gefahr zu handeln und führte die Schiffe in die Schlacht, obwohl er dazu kein Recht hatte. Tatsache ist, dass der Flaggkapitän gemäß der Charta in Abwesenheit des Admirals das Kommando über das Geschwader übernehmen konnte, aber nur in Friedenszeiten, und die Schlacht am 27. Januar 1904 war offensichtlich keine solche. Im Gefecht sollte das Junior-Flaggschiff das Kommando übernehmen, aber nur, wenn der Staffelführer verwundet oder getötet wurde und O. V. Stark war am Leben und wohlauf. Als Ergebnis stellte sich heraus, dass sich der Feind näherte und keiner der darauf stationierten Offiziere das Recht hatte, das Geschwader zu befehligen. Offensichtlich betrachteten die Verfasser der Marinecharta die Situation, in der sich der Admiral während der Schlacht an einem anderen Ort und nicht auf den ihm anvertrauten Schiffen des Geschwaders befand, als Widerspruch und sie regelten es nicht.
Auf "Novik" (wie übrigens auf "Bayan" und "Askold") war die Stimmung der Kommandanten so, dass sie den für sie streng genommen unbedeutenden Befehl ausführten, da der Kommandant von "Petropawlowsk" hatte kein Recht, es ihnen zu geben. Aber dann war es noch interessanter - es ist klar, dass E. I. Alekseev konnte dem Kapitän des 1. Ranges nicht erlauben, das Geschwader in die Schlacht zu führen, also befahl er, das Schießen vom Anker aus einzustellen, bis O. V. Stark zu seinem Flaggschiff zurückkehrte. Dementsprechend mussten sie in "Petropavlovsk" um 11.10 Uhr "Schlachtschiffe zum Ankern plötzlich abgesagt" und nach weiteren 2 Minuten: "Bleiben Sie an Ort und Stelle" erheben.
Der letzte Befehl erstreckte sich offensichtlich auf die Kreuzer des Geschwaders, aber hier wurden die Kapitäne des 1. Ranges Grammatchikov ("Askold"), Viren ("Bayan") und von Essen ("Novik") erneut von einer Krankheit heimgesucht. Vor zwanzig Minuten verloren sie plötzlich ihr Gedächtnis so sehr, dass sie die Charta völlig vergessen und in die Schlacht stürzten, um den Befehl einer Person auszuführen, die kein Recht hatte, sie zu erteilen. Nun wurden alle drei gleichermaßen plötzlich von Blindheit geschlagen, sodass keiner von ihnen das Signal sah, den Angriff abzubrechen.
"Novik" ging direkt zu "Mikasa" - einerseits sieht so ein Ruck eines kleinen Kreuzers, der überhaupt nicht für den Geschwaderkampf gedacht ist, wie purer Selbstmord aus, aber von Essen hatte allen Grund, genau das zu tun. Als Nikolai Ottovich erkannte, dass das Geschwader Zeit braucht, um auf die Rückkehr des Kommandanten zu warten, den Anker zu schwächen und sich in Gefechtsformation aufzustellen, konnte Nikolai Ottovich nur versuchen, die Japaner allein abzulenken. Natürlich schützte die Panzerung des Novik überhaupt nicht gegen schwere japanische 203-305-mm-Granaten, und 152-mm konnte die Arbeit erledigen, aber von Essen verließ sich auf Geschwindigkeit und Manöver. In seinem Bericht beschrieb er seine Taktik wie folgt:
„Ich drehte mich nach rechts und gab den Maschinen 135 Umdrehungen (22 Knoten) und ging zum feindlichen Führungsschiff (Mikasa), was bedeutet, dass der Kreuzer aufgrund dieser Bewegung das geringste Ziel des Feindes ist, während die Bewegungsgeschwindigkeit des Ziels macht es ihm schwer, sich auf den Nullpunkt zu setzen; Außerdem habe ich sie, da ich auf der rechten Flanke meines Geschwaders war, nicht beim Schießen aus dem Anker und beim Manövrieren gestört."
"Novik" ging direkt zu "Mikasa" und näherte sich ihr mit 17 Kabeln, drehte sich dann um und wandte sich, unterbrach die Distanz auf 27 Kabel, wieder auf das japanische Flaggschiff. Zu diesem Zeitpunkt wurde heftiges Feuer auf den Kreuzer abgefeuert, aber es gab keine direkten Treffer, nur Fragmente beschädigten das Langboot und die sechs (Boote) und zerschmetterten das Walboot. Außerdem gab es zwei Schrapnelltreffer im mittleren Rohr des Schiffes, in denen anschließend zwei Löcher mit einer Fläche von 2 und 5 Zoll (5 und 12,5 cm2) entdeckt wurden. Dann näherte sich "Novik" erneut der "Mikasa", jetzt mit 15 Kabeln und drehte sich wieder um, wurde jedoch im Moment der Drehung von einem großkalibrigen Projektil getroffen, von dem angenommen wird, dass es 203 mm war. Die Granate traf den Kreuzer gegen 11.40 Uhr, das heißt, als die Japaner einschlugen, tanzte die Novik bereits seit einer halben Stunde vor ihren gesamten Kriegsschiffen.
Als Ergebnis erhielt das Schiff ein Loch in der Steuerbordseite knapp unterhalb der Wasserlinie mit einer Fläche von 1,84 m². und andere schwere Verletzungen - obwohl es einige Unstimmigkeiten in der Beschreibung der letzteren in den Quellen gibt. Also, N. I. von Essen gab in seinem Bericht folgende Beschreibung:
„Die explodierende Granate brannte vollständig ab und zerstörte Kabine Nr. 5 und durch das entstandene Loch von 18 Quadratmetern. Fußwasser tauchte in der Kabine auf und füllte gleichzeitig die oben gepanzerten Abteile der Steuerbordseite: das Zwiebackabteil und das Abteil unter dem Kommandantenquartier. Gleichzeitig stellte sich heraus, dass Wasser in den Steuerraum strömte, weshalb alle Leute dort heraussprangen und hinter ihnen den Ausstiegshals rammten.
Aber gleichzeitig deutete Nikolai Ottovich in einem Memorandum über die Schlacht vom 27. die Kabinen von drei Offizieren wurden zerstört sowie das Panzerdeck durchbohrt, weshalb der Steuerraum tatsächlich überflutet wurde.
Am zuverlässigsten scheint jedoch die Beschreibung des Schadens an der Novik im offiziellen Werk "Der Russisch-Japanische Krieg von 1904-1905" zu sein, da davon ausgegangen werden kann, dass die Kommission, die es verfasst hat, sich ausführlich mit dem Thema vertraut gemacht hat die entsprechenden Berichte über die Reparaturarbeiten am Kreuzer. Das Schiff soll ein Loch erhalten haben, das sich bis zu 4 Platten bis zum Panzerdeck erstreckte - letzteres erfüllte jedoch seine Funktion vollständig und wurde nicht durchbohrt. Durch den Bruch des Projektils wurde jedoch der Kingston des Patronenkellers, der sich weniger als 2 Meter vom Loch entfernt befand, beschädigt, wodurch Wasser in den Steuerraum eindrang und diesen vollständig überflutete.
Warum ist es wichtig? Tatsache ist, dass die meisten Quellen behaupten, dass ein großkalibriges Projektil, nicht weniger als 20 Zoll, den Novik getroffen hat. Gleichzeitig deutet die Art des Schadens eher auf ein 120-152-mm-Projektil hin - denken Sie daran, dass das Auftreffen eines 120-mm-Projektils auf das Schlachtschiff Retvizan unterhalb der Wasserlinie zur Bildung eines Lochs mit einer Fläche von . führte 2,1 Quadratmeter, das ist noch mehr als die von Novik. Gleichzeitig hätte ein 8-Zoll-Geschoss größere Schäden hinterlassen müssen: Zum Beispiel führte das Auftreffen eines 203-mm-Projektils auf das Deck der Warjag zur Bildung eines Lochs von 4,7 m². Wenn also die Panzerung der Novik durchbohrt worden wäre, hätte man bedingungslos akzeptiert, dass ein 203-mm-Geschoss den Kreuzer traf, da die 152-mm-Panzerungsgranate kaum in der Lage war, eine 50-mm-Panzerungsschräge zu "überwältigen", selbst in den geringen Entfernungen, in denen die Schlacht stattfand, aber 203 mm war dazu durchaus fähig. Aber anscheinend war die Panzerung nicht gebrochen, so dass nicht ausgeschlossen werden kann, dass eine 15 cm lange Granate von einem der japanischen Schlachtschiffe oder Panzerkreuzer die Novik getroffen hat. Diese Hypothese könnte durch Daten über Schalenfragmente widerlegt werden, wenn sie gefunden und untersucht und das Kaliber der Schale daraus wiederhergestellt wurde, aber der Autor dieses Artikels ist auf solche Beweise nicht gestoßen.
Im Großen und Ganzen scheint die zuverlässigste Beschreibung der Schäden in der offiziellen Quelle "Der Russisch-Japanische Krieg von 1904-1905" enthalten zu sein. Ein Loch zwischen den Rahmen 153 und 155 mit einer Fläche von „ca. ft" (1,86 qm), deren Oberkante knapp über der Wasserlinie lag, die Steuer- und Zwiebackabteile sowie das Abteil unter dem Kommandantenquartier überflutet, eine Kabine zerstört, die zweite beschädigt, Mündung und Schild der 120-mm-Kanone Nr. 3 wurden durch Granatsplitter gebrochen, die jedoch ihre Kampffähigkeit vollständig behielten. Wahrscheinlich wurde der einzige menschliche Verlust auf der Novik durch ein Fragment derselben Granate verursacht - der Schütze der 47-mm-Kanone Ilya Bobrov wurde tödlich verwundet, der am selben Tag starb.
Infolge des Treffers erhielt das Schiff 120 Tonnen Wasser, nachdem es am Heck stark getrimmt worden war, und außerdem konnte die Steuersteuerung, obwohl sie weiterhin funktionierte, jederzeit ausfallen, und N. O. von Essen beschloss, das Schiff aus der Schlacht zurückzuziehen. Dies war absolut richtig: Wie bereits erwähnt, geschah der Novik-Treffer um etwa 11.40 Uhr, in dem Moment, als der Kreuzer drehte, um die Distanz zu den Japanern zu durchbrechen, und etwa 5 Minuten später drehte Mikasa von Port Arthur auf See ab - Der Versuch, ihn anzugreifen, machte nicht viel Sinn, da es dem russischen Geschwader gelang, die Anker zu schwächen und eine Kampfformation zu bilden. Es war wichtig, die Aufmerksamkeit der Japaner abzulenken, solange sich unser Geschwader noch nicht gebildet hatte, aber jetzt waren solche Aktionen, selbst auf einem beschädigten Kreuzer, offensichtlich ein übermäßiges Risiko.
Also befahl von Essen einen Rückzug, und um 11.50 Uhr ankerte der Kreuzer an seinem Platz in der Außenreede. Zu diesem Zeitpunkt war es möglich, den Gips zu bringen, aber das Wasser nicht abzupumpen, da das Ventil, mit dem das Wasser in den Laderaum abgelassen werden konnte, damit die Pumpen es abpumpen konnten, gerade in der überfluteten Steuerraum, wo ein Eindringen unmöglich war. In diesem Zusammenhang bat Nikolai Ottovich den Geschwaderkommandanten um Erlaubnis, in den Innenhafen einfahren zu dürfen, die erteilt wurde. Natürlich konnten die entschlossenen und mutigen Aktionen des kleinen Kreuzers Bewunderung und Begeisterung bei den Menschen hervorrufen, die die Schlacht beobachteten und daran teilnahmen, so dass diese Rückkehr für Novik triumphal war. So sieht Lieutenant A. P. Shter:
„Als die Novik nach der Schlacht mit einer Hymne in den Hafen zurückkehrte, hörte man überall Jubel, vor allem von den Küstenbatterien, von denen aus alle Aktionen beider Flotten deutlich zu sehen waren. Diesen Augenzeugen zufolge war "Novik" im Vergleich zu den übrigen Schiffen dem feindlichen Geschwader so nahe, dass sie einen Minenangriff unsererseits nahelegten. Die Fantasie der Zuschauer war so intensiv, dass sie bereit waren zu schwören, sie sahen, wie einer der feindlichen Kreuzer kenterte."
Die Stimmung auf dem Kreuzer selbst nach der Schlacht … vielleicht am besten von demselben A. P. Shter:
"Der freie Dirigent unseres Orchesters war vom Krieg so mitgerissen, dass er sich kategorisch weigerte, Novik zu verlassen, und bat, ihm beim nächsten Mal eine Waffe zu geben, wahrscheinlich anstelle eines Dirigentenstabes."
Versuchen wir herauszufinden, welchen Schaden Novik der feindlichen Flotte zugefügt hat - ich muss sagen, dass dies nicht so einfach ist.
Insgesamt nahmen an dieser Schlacht drei russische Schiffe teil, die mit 120-mm-Artillerie bewaffnet waren, dies sind die Panzerkreuzer Boyarin und Novik sowie der Transporter Angara. Leider ist der zuverlässige Verbrauch von Granaten nur für Novik bekannt - seine Kanoniere feuerten 105 120-mm-Granaten auf den Feind ab. Über den Boyarin ist nur bekannt, dass er, nachdem er die Hauptstreitkräfte der Japaner entdeckt hatte, sich umdrehte und, als er zu dem auf der äußeren Reede stehenden Geschwader zurückkehrte, dreimal aus der 120-mm-Achterkanone auf die Japaner feuerte nicht so sehr, um zu treffen (die Entfernung überstieg 40 Kabel), sondern viele, um Aufmerksamkeit zu erregen und das Geschwader vor dem Herannahen der feindlichen Hauptkräfte zu warnen. Dann "versteckte" der Kommandant der "Boyarin", der seinen Kreuzer nicht gefährden wollte, ihn hinter der linken Flanke des russischen Geschwaders, wo er ständig zirkulierte, damit er, während er an Ort und Stelle blieb, kein schmackhaftes Ziel für die Japaner und trat schließlich in die Totenwache "Askold" ein, die an ihm vorbeiging. Gleichzeitig waren die Entfernungen zu den Japanern sehr groß und "Boyarin" feuerte selten, aber leider gibt es keine Informationen über den Munitionsverbrauch dieses Kreuzers.
Was den Transport "Angara" betrifft, so unterscheiden sich die Daten hier. Das Schiffslogbuch zeigt den Verbrauch von 27 120-mm-Granaten, aber aus irgendeinem Grund gab der Angara-Kommandant im Bericht eine andere Zahl an - 60-Granaten dieses Kalibers, und es ist schwer zu sagen, welche richtig ist. Dennoch haben die Verfasser des "Russisch-Japanischen Krieges von 1904-1905". akzeptierten den Verbrauch von Granaten im Logbuch, dh 27 - sie hatten wahrscheinlich einige zusätzliche Informationen, um sicherzustellen, dass diese Zahl korrekt war.
Die Japaner gaben bei der Beschreibung der Schäden an ihren Schiffen in der Schlacht vom 27. Januar 1904 drei Treffer mit 120-mm-Granaten an. Einer von ihnen wurde von "Mikasa" empfangen - die Granate hinterließ ein Schlagloch auf der Kacke im Bereich der linken Seite des Schiffes. Hatsuse erhielt zwei weitere Treffer, von denen einer in den Artillerieschild und der zweite in den Salon des Admirals fiel, und die Granate explodierte und traf das Schott des Schlafzimmers.
Der Autor versucht nach bestem Wissen und Gewissen, nicht mit den von ihm beschriebenen Schiffen „mitzuspielen“, aber aufgrund des Vorstehenden ist davon auszugehen, dass alle drei angegebenen Treffer von den Novik-Artilleristen erzielt wurden. Sowohl "Boyarin" als auch "Angara" feuerten aus deutlich größerer Entfernung als "Novik", zudem verbrauchte "Angara" einiges an Granaten und "Boyarin" offenbar auch. Darüber hinaus nach dem "Russisch-Japanischen Krieg von 1904-1905". "Boyarin" machte ihre ersten Schüsse nicht auf Schlachtschiffe, sondern auf japanische Kreuzer. Es kann nur überraschen, dass in allen Beschreibungen der Schlacht "Novik" "Mikasa" angriff und wie dann zwei seiner Granaten die "Hatsusa" treffen konnten, die das letzte in den Reihen der Schlachtschiffe war? Hier besteht jedoch kein Widerspruch: Tatsache ist, dass die Novik, entweder angreifend oder sich von dem japanischen Flaggschiff zurückziehend, offensichtlich nur mit einem oder zwei Bug-(Heck-)120-mm-Geschützen darauf schießen konnte, während der Rest dies nicht zulassen konnte Machen Sie dasselbe und begrenzen Sie die Feuerwinkel. Aber die Kanoniere konnten nicht untätig sitzen und schossen wahrscheinlich auf andere Ziele, auf die sie ihre Geschütze richten konnten.
Aber was den Minenangriff betrifft, so ist es anscheinend nicht passiert. Auf Wunsch von N. O. von Essen deutete in seinen Memoiren SP Burachek, der auf der Novik diente, an, einen Torpedoangriff zu starten, aber Tatsache ist, dass er diese Memoiren zunächst etwa ein halbes Jahrhundert nach den beschriebenen Ereignissen verfasste und während dieser Zeit (und zu diesem Zeitpunkt Alter) kann das menschliche Gedächtnis verschiedene Dinge bewirken. Und zweitens, S. P. Als Begründung führt Burachek die Worte von Nikolai Ottovich an: „Torpedorohre vorbereiten. Ich werde angreifen!" - es gibt jedoch streng genommen keine direkten Hinweise darauf, dass von Essen einen Minenangriff plante. Sie können auch so verstanden werden, dass der Novik-Kommandant das Laden der Torpedorohre befahl, in der Hoffnung, dass er sie während des von ihm geplanten Angriffs einsetzen könnte. Erinnern Sie sich noch einmal daran, dass die Reichweite der 381-mm-"Selbstfahrmine" der "Novik" nur 900 m oder etwas weniger als 5 Kabel betrug, und es ist absolut unmöglich, sich vorzustellen, dass N. I. von Essen konnte sich darauf verlassen, dass sein Kreuzer dem japanischen Flaggschiff so nahe kam.
Die Japaner schrieben auch über den Einsatz von Minen durch Novikom und behaupteten in ihrer offiziellen Geschichte, dass der Kreuzer einen Torpedo abgefeuert habe, der direkt unter der Nase der Iwate vorbeiflog. Wie wir verstehen, konnte dies nicht sein - trotz der Tatsache, dass Novik unter anderen russischen Schiffen den Japanern am nächsten kam, sich aber auch nicht weniger als 15 Kabeln nach Mikasa und natürlich nach Iwate näherte war noch weiter. Aber selbst 15 Kabel überschritten dreimal die Schussreichweite der Novik-Torpedos - und dies nicht mitgerechnet, dass N. O. von Essen erwähnte nie einen Minenangriff, und nirgendwo hat er eine verbrauchte Mine gemeldet.
Im Großen und Ganzen kann man sagen, dass Novik vorbildlich gekämpft hat - beim Angriff auf das japanische Flaggschiff versuchte er, das Feuer im schwierigsten Moment für unser Geschwader auf sich selbst abzulenken, und selbst der Japaner bemerkte seinen Mut. Gleichzeitig ist es offensichtlich, dass es ihm immer noch gelungen ist, dem Feind etwas Schaden zuzufügen. Auch wenn die Hypothese des Autors, dass alle drei 120-mm-Granaten die japanischen Schiffe getroffen haben, die von der Novik "geflogen" sind, falsch ist, ist es immer noch absolut unmöglich anzunehmen, dass die Angara und die Boyarin getroffen haben, aber die Novik hat keinen einzigen Treffer erzielt. Aber nur ein Schlag, und es ist nicht einmal ausgeschlossen, dass ein 152-mm-Geschoss zu schweren Schäden am Schiff führte und N. O. von Essen nehmen den Kreuzer aus der Schlacht.
