Derzeit werden in Asien und Europa viele Programme für den Kauf und die Einführung moderner gepanzerter Radfahrzeuge 8x8 in verschiedenen Versionen durchgeführt, darunter Krankenwagen, Schützenpanzer, Schützenpanzer, Mörsertransporter und eine Reihe anderer. Während Australien und möglicherweise Japan nach einem neuen 8x8-Fahrzeug suchen, rüstet Deutschland seine Boxer MRAVs auf und nimmt zusätzliche Varianten auf. Die britische Armee benötigt die meisten neuen Fahrzeuge in der 8x8-Konfiguration, aber auch viele osteuropäische Länder, darunter Bulgarien, Rumänien, die Slowakei und Slowenien, sind an neuen Radkampffahrzeugen interessiert. Das bedeutet, dass Fahrzeuge wie zum Beispiel das Advanced Modular Vehicle (AMV) des finnischen Unternehmens Patria, der Boxer MRAV (Multipurpose Armored Vehicle) von Artec, Pandur II und Piranha V von General Dynamics European Land Systems sowie weniger erfolgreiche Konkurrenten auf dem internationalen Markt angesichts beispielsweise des singapurischen Teggeh 3 und des französischen VBCI in naher Zukunft in großer Zahl von den Armeen verschiedener Länder übernommen werden können. Auch das amerikanische Unternehmen Textron und das türkische FNNS haben Angebote für mehrere Ausschreibungen abgegeben.
Haupttreiber für die Entwicklung des Weltmarktes für 8x8-Fahrzeuge dürfte die Entscheidung des australischen Militärs zum LAND 400-Programm sein, die Anfang 2018 fallen soll. In der zweiten Phase des LAND 400-Programms haben vier der bisher modernsten 8x8-Fahrzeuge teilgenommen – die Varianten Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 und Sentinel (Teggeh 3) – also Fahrzeuge, die jedem Militär gerecht werden erwägen die Anschaffung eines neuen Schützenpanzers, Schützenpanzers oder Kampfaufklärers (CRV). Anfänglich wurden auch andere Fahrzeuge für das australische Militär angeboten, zum Beispiel der VBCI 2, deren Anwendungen jedoch zurückgezogen wurden, als klar wurde, dass eine Lösung basierend auf gebrauchsfertigen Militärmodulen bevorzugt wurde.
Derzeit verbleiben zwei Plattformen im Wettbewerb, Boxer CRV und AMV-35. Basierend auf Prototypen, die in Australien getestet werden, scheinen beide Konsortien auf völlig unterschiedliche Strategien zu setzen. Während Rheinmetall den Boxer CRV als hochgradig anpassbares High-End-Angebot präsentierte, einschließlich aller neuesten "Gadgets" (aktives Verteidigungssystem, ferngesteuertes Waffenmodul [DUMV], Panzerabwehrraketenwerfer, akustisches Scharfschützenerkennungssystem, Warnsysteme Laser Exposition, Situationsbewusstsein usw.), konzentrierte sich das Joint Venture von BAE-Patria mit der AMV-35-Plattform auf ein erschwinglicheres Angebot und konzentrierte sich hauptsächlich auf die höhere Kosteneffizienz seiner Plattform im Vergleich zum Wettbewerber Boxer.
Im vergangenen Jahr hat nur der Faule nicht angekündigt, dass das britische Militär den Kauf eines Boxer-MRAV im Rahmen des MIV-Programms (Mechanized Infantry Vehicle) erwägt. Die Anzahl der gekauften Fahrzeuge für das 3-Milliarden-Dollar-Projekt variiert je nach Quelle zwischen 300 und 900 Stück. Obwohl Großbritannien von der Rüstungsindustrie mehrere Optionen angeboten werden, hat die britische Armee noch nicht entschieden, ob sie eine offene Ausschreibung durchführen möchte oder einen direkten Regierungsvertrag mit Deutschland für den Kauf von gepanzerten Boxer-Fahrzeugen bevorzugt. Der Vorteil eines offenen Wettbewerbs besteht darin, dass dabei die beste Lösung gefunden wird, sei es die billigste Lösung, die kampfbereiteste Maschine oder ein Tausendsassa. Auf der anderen Seite wurde das Budget der britischen Armee stark gekürzt und wird nach einigen Schätzungen dank des Brexits weiter gekürzt. Britische Zeitungen kommen in diesem Zusammenhang zu dem Schluss, dass eine offene Begutachtung mehrerer Bewerber zu teuer sein kann (der Brexit kann auch zu Mehrkosten und Zeitverschwendung führen). Eine Entscheidung über den Kauf von Boxer MRAV-Panzerfahrzeugen oder eine offene Ausschreibung wird Ende 2017 erwartet.
Wenn die australische Armee die Boxer CRV-Plattform der AMV-35 vorzieht, dann könnte dies nach Ansicht deutscher Analysten ihre Chancen in Großbritannien positiv beeinflussen. Erstens könnte die Interaktion zwischen den Bodentruppen der beiden Commonwealth-Staaten zunehmen, was für die bilateralen Beziehungen wünschenswert erscheint. Außerdem könnte die britische Armee dann guten Gewissens behaupten, dass die australischen Tests bereits die Überlegenheit dieser Maschine bewiesen haben und daher ein offener Wettbewerb zur Übernahme der Maschine nicht mehr erforderlich ist. Während das Gegenteil möglich ist (die Australier werden Patria AMV wählen), gibt es keinen Hinweis darauf, dass das britische Verteidigungsministerium den Kauf der AMV-Plattform anstelle einer offenen Ausschreibung erwägt.
Es ist möglich, dass Großbritannien auch nach einer Variante einer selbstfahrenden Artillerieeinheit sucht, die auf einer im Rahmen des MIV-Programms erworbenen Plattform basiert. Der Boxer MRAV ist die einzige moderne 8x8-Radplattform mit einer 155-mm-Kanone. Anstelle des serienmäßigen Funktionsmoduls dieser Maschine wurde das von Krauss-Maffei Wegmann (KMW) entwickelte Geschützmodul AGM (Artillery Gun Module) eingebaut. Die Kombination aus einer 52-Kaliber-AGM-Kanone und einem Boxer-Basischassis mit hohem Schutzniveau ermöglicht es, das aktuelle Raupen-ACS AS-90 in einigen Positionen zu umgehen.
Auf der DSEI 2017 präsentierten mehrere Hersteller ihre möglichen Vorschläge für das MIV-Programm, darunter Piranha 5 von General Dynamics, AMV XP von Patria, VBCI von Nexter und zwei verschiedene Boxer-Varianten von Artec. Für diese Ausstellung lackierte Rheinmetall das Panzerfahrzeug Boxer in den Farben der britischen Flagge, während KMW sich darauf konzentrierte, die Modularität des Fahrzeugs am Beispiel der BMP-Variante zu demonstrieren. Unter Hinweis auf die Vorteile des modularen Designs argumentieren deutsche Unternehmen auch, dass das Vereinigte Königreich aufgrund seines Ursprungs (entstanden im Rahmen eines multinationalen Projekts, an dem auch Großbritannien beteiligt war) das volle geistige Eigentum an der Boxer-Maschine haben könnte, was das Design und die Verkauf eigener Versionen dieser Maschine ohne Interaktion mit Deutschland.
Möglicherweise ist auch Japan an einem moderneren 8x8-Fahrzeug interessiert, das den veralteten und schwach geschützten Schützenpanzer Tour 96 ersetzen könnte) Kampffahrzeug. Japan hat jedoch bekanntermaßen enge militärische Verbindungen zu Australien und beobachtet daher aufmerksam die Ergebnisse des Programms LAND 400. Einige Experten glauben, dass die japanischen Selbstverteidigungskräfte an einer gewissen Interaktion mit der australischen Armee interessiert sein könnten.
Laut der deutschen Website hartpunkt.de behaupten Quellen aus der Verteidigungsindustrie, dass das japanische Militär Informationen über die Eigenschaften des Boxer MRAV angefordert habe, mit besonderem Interesse an Panzerschutz und Modularität. Bemerkenswert ist, dass Deutschland und Japan im Juli 2017 ein Abkommen über die Zusammenarbeit im Bereich der Verteidigungstechnologien unterzeichnet haben. Gleichzeitig wurde berichtet, dass Japan vor allem an deutschen Schutztechnologien interessiert ist, insbesondere an speziellen Panzerungstechnologien und möglicherweise aktiven Schutzsystemen. Die japanische Nachrichtenagentur Asahi Shimbun hat ausdrücklich darauf hingewiesen, dass diese Technologien für einen "Infanterietransporter" (Panzerpersonaltransporter oder BMP) bestimmt sind. Die Verhandlungen über die Vereinbarung begannen im Jahr 2015, woraufhin die beiden Unternehmen vereinbarten, über die Einzelheiten des Vertrags Stillschweigen zu bewahren. Im September 2017 fand in Tokio das Deutsch-Japanische Wehrtechnik-Forum statt, an dem über 30 deutsche Rüstungsunternehmen teilnahmen.
Die Bundeswehr hat kürzlich beschlossen, alle Boxer-Maschinen auf die neue A2-Konfiguration umzurüsten. Demnach wirken sich Änderungen sowohl auf das Basismodul als auch auf das Funktionsmodul aus; zum Beispiel ist geplant, ein neues Satellitenkommunikationssystem, verbesserte Fahrersichtsysteme, die Anordnung von Lagerbereichen zu ändern, Kühl- und Abgassysteme zu ändern, das Schutzniveau zu erhöhen und ein zusätzliches Bedienfeld DUMV FLW 200 hinzuzufügen. Über den Auftrag für die Im Juli 2017 wurde die Modernisierung von 124 Schützenpanzern, 72 Krankenwagen, 38 Kontrollpunkten und 12 Fahrtrainingsmaschinen angekündigt. Alle neuen Boxer-Maschinen, die von der Bundeswehr bestellt oder bestellt werden, werden in Boxer A2-Konfiguration oder einer Folgekonfiguration geliefert.
Nach Angaben des Militärnachrichtenportals hartpunkt.de zog die Bundeswehr das Panzerfahrzeug Boxer einer Lösung auf Basis der G5 RMMS-Plattform vor und plante, es als schweres Fahrzeug in den Fire Support Coordination Units (JFST) einzusetzen. Diese Boxer JFST-Variante wird mit einem High-End-Sensor-Kit ausgestattet, möglicherweise einem mastmontierten Hensoldt Optronics BAA II optoelektronischen Sensor-Kit, der bereits am leichten Fennek 4x4 JFST montiert wird. Rheinmetall bietet als Mitglied des Artec-Konsortiums auch mehrere Sensorplattformen für Bodenfahrzeuge an, beispielsweise den Vingtaqs II, der bei der norwegischen und malaysischen Armee im Einsatz ist. Da die Boxermaschine eine gebrauchte Ömehr Nutzlast und Innenraumvolumen könnte ein fortschrittlicherer Sensorsatz integriert werden, der theoretisch ein größeres Überwachungsradar beinhalten könnte. Das Standard-Fennek-Panzerfahrzeug kann entweder Bodenfeuer-Koordinationsausrüstung oder Flugabwehr-Feuer-Koordinationsausrüstung aufnehmen, dh jedes Fennek JFST-Fahrzeug ist auf nur eine dieser beiden Funktionen spezialisiert. Der Boxer hat theoretisch genügend Innenvolumen, um beide Aufgaben zu bewältigen, wobei noch nicht entschieden ist, ob ein einzelner Boxer beide Aufgaben übernimmt. Anders als die aktuellen Entscheidungen von JSFT aus Großbritannien und den USA soll der Boxer nicht mit einer Kanone oder ATGM ausgestattet sein. Die Bundeswehr benötigt ca. 20-30 schwere Fahrzeuge in der Boxer JFST Variante.
Nach Angaben des Oberinspektors der Bundeswehr ist derzeit auch eine Boxer-Feuerunterstützung für die leichten Panzergrenadiere Jager geplant. Die Pläne sehen vor, dass die fünften (schweren) Kompanien jedes Bataillons Boxer-Fahrzeuge mit automatischen Kanonen erhalten.
Die genaue Art der Waffen wurde nicht bestimmt, aber nach den verfügbaren Informationen interessiert sich das Militär mehr für das Kaliber 30x173 mm; zum Beispiel ist der neue deutsche BMP Puma mit der gleichen MK 30-2/AVM-Kanone bewaffnet. Das Fahrzeug kann auch mit einem Spike-LR ATGM-Trägerraketen ausgestattet werden.
Derzeit erwägt das deutsche Militär verschiedene Optionen für Türme, sowohl bewohnte als auch unbewohnte. Es ist klar, dass die Auswahl - wenn die 30-mm-Kaliberangaben stimmen - auf den Remote Controlled Turret 30 (RCT 30; im Wesentlichen der Puma BMP-Turm) von KMW und das Lance Modular Turret System von Rheinmetall beschränkt ist. Beide Türme haben ihre ganz eigenen Vor- und Nachteile. Der Turm RCT 30 ist bereits bei der Bundeswehr im Einsatz und hat somit Vorteile in Bezug auf Ausbildung, Logistik und Ersatzteile. Darüber hinaus verfügt er im Vergleich zum Lance-Turm über eine stärkere Bewaffnung, und das Dach kann mit einer zusätzlichen Panzerung aus kumulativen Schlagelementen ausgestattet werden (obwohl Rheinmetall eine solche Panzerung herstellt, waren die Prototypen des Lance-Turms nicht damit ausgestattet). Ein unbewohnter Turm ist per Definition kleiner und leichter. Unbewohnte Türme haben jedoch im Vergleich zu ihren bemannten Gegenstücken ein schlechteres Situationsbewusstsein.
Auf der anderen Seite ist der Lance-Turm in unbewohnten und bewohnten Versionen erhältlich, aber anscheinend wird nur die letztere Option in Betracht gezogen, da er auf mehreren Boxer-Prototypen installiert wurde, einschließlich des Boxer CRV. Dieser Turm ist größer und schwerer als der Puma-Turm, wenn er mit dem gleichen Rüstungsset ausgestattet ist. Theoretisch kann sie aber auch Geschütze größeren Kalibers aufnehmen, zum Beispiel die 35x228 mm Wotan 35 Kettenkanone. Ein weiterer kleiner Nachteil, aber eher ein Nachteil: Der modulare Aufbau des Lance-Turms ermöglichte den Einbau mehrerer von Rheinmetall entwickelter Komponenten, die noch nicht von der Bundeswehr übernommen wurden. So können beispielsweise ein oder zwei SEOSS-stabilisierte optoelektronische Visiersysteme in den Turm integriert werden, eines für den Richtschützen und das andere für den Kommandanten, aber die Bundeswehr setzt beim Puma BMP und einigen anderen Kampffahrzeugen auf Optiken von Hensoldt Optronics.
Theoretisch kann die Bundeswehr zwischen leichten und schweren Gefechtsmodulen verschiedener Hersteller wählen. Betrachtet man die Vorschläge der beiden an der Produktion des Boxer MRAV beteiligten Firmen, lassen sich vielfältige Alternativen erkennen. Krauss-Maffei Wegmann zeigte vor einigen Jahren das Modul FLW 200+ auf dem Boxer, eine verbesserte Version des aktuellen Kampfmoduls FLW 200, das eine automatische 20-mm-Kanone Rh 202 mit 100 Schuss Munition aufnehmen kann. Der schwere DUMV FLW500 mit einem Gewicht von 500 kg kann 30-mm-Kanonen aufnehmen, beispielsweise den M230LF von ATK, ein koaxiales 7,62-mm-Maschinengewehr und einen optionalen Raketenwerfer. Rheinmetall hat den Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV entwickelt, der mit einer Oerlikon KAE 20-mm-Automatikkanone bewaffnet ist. Im Gegensatz zur Rh 202-Kanone ist diese Kanone jedoch nicht für das Abfeuern von 20x139-mm-Geschossen ausgelegt, bei denen die Bundeswehr noch über große Reserven verfügt, sie ist für ein etwas weniger starkes 20x128-mm-Geschoss "geschärft".
Wenn die neue Boxer-Variante Feuerunterstützungsaufgaben übernehmen soll, überrascht es, warum der Schwerpunkt auf das Kaliber 30 mm gelegt wurde, wenn andere Maschinen des gleichen Typs oft mit größeren Kalibergeschützen ausgestattet sind. Zum Beispiel übernahm die belgische Armee mehrere gepanzerte Piranha NIC-Fahrzeuge mit einer 90-mm-Cockerill-Kanone zur direkten Feuerunterstützung, während der Rosomak-Prototyp mit einem Cockerill 3105-Turm ausgestattet war. - sollte kein Problem sein, einen Low-Profile-Turm mit einer 120-mm-Glattrohrkanone, wie die L / 47 LLR von Rheinmetall, zu installieren.
Neben der Auswahl eines geeigneten Turms stellen sich noch eine Reihe weiterer Fragen. Das Hauptthema dreht sich um die Jäger-Missionen (leichte mechanisierte Infanterie) und die Panzergenadiere-Missionen (mechanisierte Infanterie), wobei traditionell nur Panzergrenadiere Schützenpanzer einsetzen, während Jäger-Einheiten auf Fahrzeuge des Typs "Schlachttaxi" beschränkt sind, was die Doktrinen beeinflusst Die Installation einer Kanone auf einem Schützenpanzer bedeutet nicht, dass dieser als Schützenpanzer eingesetzt werden sollte. Sie benötigen einen Platz für Munition, Richtschütze und Turmkorb (wenn ein bemannter Turm gewählt wird) Unabhängig von der Entscheidung wird der Vertrag nicht vor 2019 ausgestellt. Dadurch können Boxer-Feuerwehrfahrzeuge eingestellt werden frühestens 2021 in Dienst gestellt. Ausgehend von der aktuellen Anzahl deutscher Schützenpanzer Boxer werden etwa 100 solcher Fahrzeuge benötigt.
Das bulgarische Militär plant, für die drei neu gebildeten Kampfgruppen etwa 600 neue 8x8-Fahrzeuge in mehreren Versionen zu kaufen. Zu den notwendigen Optionen gehören auch ein Mörserkomplextransporter und ein Schützenpanzer. Der Bewerbungsprozess für dieses Programm hat höchstwahrscheinlich im Mai 2017 begonnen; Sechs Plattformen wurden vorgeschlagen, um sich um einen 500-Millionen-Euro-Auftrag zu bewerben. Artec bietet den Boxer an, obwohl kein Betreiber mit einem darauf basierenden Mörserträger bewaffnet ist und kein solcher Prototyp bekannt ist. Der modulare Aufbau ermöglicht jedoch eine schnelle Entwicklung einer solchen Option. Es ist auch nicht bekannt, welcher Turm für die BMP-Variante vorgeschlagen wird.
Obwohl der Boxer MRAV deutlich teurer ist als andere Konkurrenten – für Litauen war das Erstangebot für den Boxer mehr als doppelt so teuer wie das Angebot für den Stryker ICV von General Dynamics – die hervorragenden Eigenschaften dieser Maschine (insbesondere die Schutzstufen) trugen ihren Teil dazu bei und die litauische Armee entschied sich für dieses besondere Modell … Das Militär favorisiert den Boxer MRAV, während die Politiker billige Lösungen wollen. Als Kompromiss wurde eine Variante der Boxer-Plattform namens Vilkas gewählt, auf der anstelle des RCT 30-Turms von Puma ein günstigerer Samson Mk 2 DUMV mit weniger Feuerkraft verbaut wurde. General Dynamics European Land Systems (GDELS) bietet die Fahrzeugfamilie Piranha V. Die mit dem Rafael Samson Mk 2 DUMV ausgestattete Piranha V BMP-Version wurde im April dieses Jahres auf dem Truppenübungsplatz Tilbleto in Bulgarien vorgeführt. Die Demonstration dauerte drei Tage und beinhaltete scharfes Feuer aus einer 30x173 mm Mk 44 Bushmaster II Kanone. Das Samson Mk 2-Modul verfügt über zwei separate Visierungen, eine 30-mm-Automatikkanone, ein koaxiales 7, 62-mm-Maschinengewehr und einen einziehbaren Werfer für zwei Spike-LR-Raketen. Dieses Modul wurde auch auf mehreren BMP-Prototypen installiert, die in die Tschechische Republik geliefert wurden.
Während KMW, Teil des Joint Ventures Artec, seine Boxer-Plattform nach Bulgarien anbietet, bietet das französische Unternehmen Nexter, KMWs Partner in der KNDS-Holding, eine unbekannte VBCI- oder VBCI 2-Konfiguration an Mörtelträger-Variante. Diese Modelle zeichneten sich durch eine große zweiflügelige Luke auf dem Dach des Achterraums aus. Darin befand sich ein halbautomatischer 120-mm-Mörser ähnlich dem RUAG Cobra- oder R2RM-Mörser von TDA Armaments. Bis heute haben diese Modelle keine Massenproduktion erreicht. In der BMP-Version kann die VBCI 2-Plattform mit einem Einzelturm mit einer 25-mm-Automatikkanone oder einem Doppelturm mit einem 40-mm-CTAS-Komplex mit Teleskopmunition ausgestattet werden. Theoretisch sind auch andere unbewohnte Geschütztürme und Kaliber auf dem Markt erhältlich, die jedoch nicht auf den bekannten VBCI 2-Prototypen verbaut wurden.
Das finnische Unternehmen Patria bietet Optionen für das Armored Modular Vehicle (AMV) an, obwohl Informationen darüber sehr rar sind. Die breite operative Basis der AMV-Plattform hat zur Entstehung zahlreicher Varianten geführt, oft werden unterschiedliche Versionen der AMV für die gleichen Aufgaben produziert. So gibt es beispielsweise Varianten von AMV-basierten Schützenpanzern mit einem installierten Hitfist-Turm von Leonardo (ehemals Oto-Melara), einem LCT30-Turm von Denel Land Systems und einem BMP-3-Turm, während Prototypen mit einem unbewohnten MST- 30-Turm von Kongsberg, ein Turm E35 von BAE Systems und ein neuer Turm mit einer 40-mm-CTAS-Kanone aus dem Modernisierungsbausatz des britischen BMP Warrior. Ebenso gibt es mehrere Optionen mit 120-mm-Mörsern, wie den polnischen Rak-Mörser, Maschinen mit einem NEMO-Turm und einem AMOS-Turm mit Doppelrohren, und Südafrika hat auch einen 60-mm-Hinterlade-Mörserturm für einige seiner AMV-Fahrzeuge bestellt.
Berichten zufolge interessieren sich zwei weitere Teilnehmer für den Auftrag zur Ausrüstung der neuen bulgarischen Kampfgruppen: Textron und eine namenlose türkische Kompanie. Bei Textron gibt es einige Ungereimtheiten, da Textron nicht für 8x8-Maschinen bekannt ist, obwohl nicht explizit angegeben ist, dass nur 8x8-Maschinen am Wettbewerb teilnehmen. Das amerikanische Unternehmen unterzeichnete 2014 einen Vertrag über die Lieferung von 17 gepanzerten M1117 Guardian-Fahrzeugen in dieses Land; Mitte 2017 wurden 10 weitere Fahrzeuge bestellt. Laut bulgarischen Medienberichten haben sich Textron und Rheinmetall zusammengetan, um ein unbekanntes 6x6-Modell für die lokale Produktion in Bulgarien anzubieten.
Der türkische Bieter ist höchstwahrscheinlich FNNS mit seiner Pars-Variante oder Otokar mit Arms-Variante. Aufgrund der jüngsten politischen Spannungen zwischen europäischen Ländern und der Türkei ist es unwahrscheinlich, dass ein türkisches Unternehmen ausgewählt wird. Die Tschechische Republik zum Beispiel hat alle türkischen Schützenpanzerwagen aufgrund instabiler politischer Beziehungen aufgegeben.
Vor zwei Jahren bestellte die slowakische Armee etwa 30 Rosomak-Fahrzeuge (polnische Version des Patria AMV) mit einem Turra 30-Modul der lokalen Firma EVPU. Nach den verfügbaren Informationen wurde dieser Vertrag annulliert, und im Mai 2017 genehmigte die slowakische Regierung den Kauf von 81 gepanzerten Fahrzeugen der Konfiguration 8x8. Darüber hinaus benötigt die Armee insgesamt 404 moderne Fahrzeuge in 4x4-Konfiguration. Die behördlichen Auflagen für das Beschaffungsprogramm sind nicht bekannt, aber die Zahl der Bewerber ist hier höher. All diese Maschinen werden die slowakische Staatskasse 1,2 Milliarden Euro kosten. Es wird erwartet, dass die Auslieferungen der ersten Autos im Jahr 2018 beginnen und bis 2029 dauern. Es ist jedoch möglich, dass frühere Daten nur für gepanzerte 4x4-Fahrzeuge gelten.
Es ist klar, dass General Dynamics European Land Systems eine Variante des Panzerfahrzeugs Pandur II anbieten wird. Die Pandur II ist eine Weiterentwicklung der österreichischen Pandur I-Plattform, die derzeit in mehreren Ländern gefertigt wird. Verschiedene Varianten des Panzerfahrzeugs Pandur II sind in Tschechien, Indonesien und Portugal im Einsatz. Aufgrund seiner relativ geringen Masse – das Serienfahrzeug hat derzeit ein Kampfgewicht von nur 24 Tonnen – ist der Panzerschutz insgesamt begrenzt. Durch den Einbau einer Klapppanzerung konnte zwar die vierte ballistische Schutzstufe des NATO-Standards STANAG 4569 (Rundumschutz gegen panzerbrechende Kugeln von 14,5 mm, abgefeuert aus kurzer Distanz) erreicht werden, der Minenschutz ist jedoch etwas eingeschränkt. Erst im Oktober dieses Jahres gab das tschechische Militär bekannt, dass 20 neue Pandur II-Fahrzeuge in der mobilen Gefechtsstandsversion nach Einbau der neuen BOG-AMS-V-Sitze für die Minenschutzanforderungen nach STANAG 4569 Level 4b qualifiziert wurden.
Im vergangenen Jahr präsentierte GDELS eine gemeinsam mit der slowakischen Firma MSM Group entwickelte Variante des Pandur II mit dem Namen Corsac, die mit dem gleichen Turm Turra 30 wie das Panzerfahrzeug Scipio ausgestattet ist, bewaffnet mit einer 2A42-Kanone des Kalibers 30x165 mm, einer Koaxialmaschine Pistole und zwei ATGMs 9M113 Competition (Kodifizierung NATO AT-5 Spandrel). Diese Waffen können jedoch durch westliche Gegenstücke ersetzt werden, zum Beispiel die Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm Kanone von Aliant Techsystems und die Spike-LR ATGM von Rafael.
Der Corsac BMP ist mit einem 450 PS starken Cummins ISLe HPCR-Dieselmotor ausgestattet, das Kampfgewicht beträgt nur 19,8 Tonnen, was anscheinend von dem am Prototyp installierten Panzerungssatz abhängt. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 115 km / h, das Auto schwimmt, auf dem Wasser entwickelt es eine Geschwindigkeit von bis zu 10 km / h. Ballistischer Schutz erfüllt nur STANAG 4569 Level 2; Es ist eine angebrachte Panzerung verfügbar, mit der Sie die Stufen 3 und 4 erreichen können, aber das Fahrzeug wurde noch nicht mit montierten Schutzausrüstungen demonstriert. Die Corsac trägt sechs Fallschirmjäger und zwei oder drei Besatzungsmitglieder. Höchstwahrscheinlich wird GDELS die gleichen Verbesserungen anbieten können, die an den tschechischen Pandur II-Maschinen durchgeführt wurden, um den Minenschutz der Stufe 4 STANAG 4569 zu erreichen.
Außerdem beansprucht Patria AMV das Programm zur Aufrüstung gepanzerter Fahrzeuge der slowakischen Armee, möglicherweise in der gleichen Konfiguration, die ursprünglich für Scipio bestellt wurde (mit dem Turra 30-Modul). Ob diese Maschinen auch in Polen (wie Rosomak und Scipio) oder in Finnland hergestellt werden, bleibt abzuwarten. Artec bietet seine Boxer MRAV-Plattform für die slowakische Armee an und auch hier ist nicht genau bekannt, in welcher Version.
Slowenien beabsichtigt unterdessen Berichten zufolge, etwa 50 BMPs für seine Armee zu erwerben. Zuvor hatte Slowenien 135 AMVs in verschiedenen Versionen bestellt. Diese AMVs erhielten die Ortsbezeichnung Svarun. Der Vertrag wurde jedoch 2012 aufgrund von Finanzierungsproblemen sowie einigen politischen Problemen gestoppt; Infolgedessen wird nur ein Drittel der gelieferten AMV-Maschinen in der slowenischen Armee eingesetzt. Angesichts dieser Tatsache und der Tatsache, dass Kroatiens südlicher Nachbar über eine große Anzahl von gepanzerten AMV-Fahrzeugen verfügt, hat die AMV-Plattform von Patria höchstwahrscheinlich einen Vorteil gegenüber potenziellen Konkurrenten. Vielleicht zeigen Artec, General Dynamics, Nexter und ST Kinetics Interesse an der Teilnahme am slowenischen Wettbewerb.
Die rumänische Armee beschloss, mit den reicheren Ländern Schritt zu halten und das von General Dynamics entwickelte Panzerfahrzeug Piranha 5 zu übernehmen. Im Oktober 2017 gab das Unternehmen bekannt, dass die erste Charge von 227 Maschinen von der lokalen Bukarester Mechanical Factory hergestellt wird, die sich im Besitz der staatlichen Romarm Group befindet. Um die Produktion von Piranha-Maschinen zu organisieren, wird GDELS ein Joint Venture in Rumänien gründen. Die osteuropäischen Länder bestellten 2008 43 Autos in der Vorgängerversion des Piranha III mit fünf Kleinserien.
Welche Konsequenzen die Entscheidung der rumänischen Armee auf die Entwicklung des Panzerfahrzeugs Agilis 8x8 haben wird, das in Rumänien produziert werden sollte, ist nicht bekannt. Die Maschine wurde von einem rumänisch-deutschen Joint Venture entwickelt. Insgesamt sollten 7 Varianten hergestellt werden; 80 % der Arbeiten sollten in Rumänien ausgeführt werden, lediglich die Motor- und Fahrwerkskomponenten würden importiert. Das geistige Eigentum der Agilis-Plattform wurde vollständig an den Staat übertragen, der es Rumänien ermöglichen würde, Maschinen zu exportieren und deren Modernisierung durchzuführen. Die Pläne sahen eine Gesamtproduktion von 628 Agilis-Fahrzeugen vor: 161 amphibische Schützenpanzer, 192 schwer gepanzerte nicht-amphibische Schützenpanzer, 24 Evakuierungskrankenwagen, 90 RCB-Aufklärungsfahrzeuge, 40 mobile Gefechtsstände, 75 mobile Mörser und 46 Bergefahrzeuge. Die Produktion war für 2020-2035 mit möglichen 4x4- und 6x6-Varianten geplant.
Das ukrainische Staatsunternehmen Ukroboronprom hat eine neue Version des nach NATO-Standards entwickelten und als BTR-4MV1 bezeichneten gepanzerten Personentransporters BTR-4 vorgestellt. Die Maschine wurde von der Kharkiv KBM entwickelt. Morozov. Es unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch den erhöhten Rüstungsschutz. Durch die angeschraubte Klapppanzerung konnte eine Sicherheit entsprechend der vierten und fünften (falls gewünscht) Stufe der STANAG 4569 erreicht werden. Damit verfügt die BTR-4MV1 über einen Rundumschutz gegen panzerbrechende Geschosse des Kalibers 14,5 mm und Schutz der Frontalprojektion von 25-mm-Geschossen. Das neue System ermöglicht auch den Einbau von reaktiven Panzerungselementen zum Schutz vor raketengetriebenen Granatwerfern. Das modulare Konzept ermöglicht den Austausch beschädigter Panzerungsmodule, wodurch Zeit und Kosten für die Reparatur eines ausgefallenen Fahrzeugs reduziert werden.
BTR-4MV1 bewaffnet mit einer 30-mm-Automatikkanone
Laut Hersteller erhöhte sich die Masse des BTR4-MB1 nur um 2-3 Tonnen. Somit hat die 23-24 Tonnen schwere Maschine noch Potenzial für zukünftige Upgrades. Die Fahrleistungen des Autos änderten sich nicht, das Auto behielt das gleiche Federungssystem, den Dieselmotor der deutschen Firma Deutz mit dem Allison-Getriebe, wie in der Originalversion des BTR-4. Dank des Einbaus von hohlen Schutzmodulen in einigen Fahrzeugteilen behielt der BTR4-MV1 seine amphibischen Qualitäten; Die Geschwindigkeit auf dem Wasser beträgt 10 km / h, auf der Autobahn 110 km / h. Die Hauptunterschiede zum BTR-4 machen sich im vorderen Bereich des Fahrzeugs bemerkbar. Zur Erhöhung der Sicherheit wurden große Panzerglas und Seitentüren des Kommandanten und des Fahrers (Landung erfolgt durch separate Luken) entfernt. Der Kommandant und der Fahrer können jetzt nur noch durch Beobachtungsgeräte sehen. Mehrere rund um das Fahrzeug installierte Videokameras bieten der Crew jedoch eine Rundumsicht. Der BTR-4MV1 behielt das gleiche Kampfmodul bei, das in früheren Versionen installiert war, einschließlich einer 20-mm-Kanone, eines dualen ATGM-Werfers und eines Maschinengewehrs. Das Kampfmodul hat nur ein Visiersystem und dementsprechend kann die Besatzung nicht im Such- und Schlagmodus arbeiten.
