Einer der modernen Gründe für den Stolz der chinesischen Rüstungsindustrie ist der Hauptpanzer Typ 99. Dieses Kampffahrzeug stellt derzeit die höchste Errungenschaft chinesischer Panzerbauer dar und vereint alle neuesten Entwicklungen auf diesem Gebiet. Chinesische Militärs und Industrielle bezeichnen den Panzer Typ 99 oft als einen der besten Vertreter seiner Klasse weltweit. Es wird argumentiert, dass er in seinen Eigenschaften die meisten modernen Panzer übertrifft und nur wenigen Typen unterlegen ist. Die Richtigkeit solcher Aussagen ist ein Thema für eine gesonderte Diskussion. Dennoch muss man zugeben, dass China im Laufe des letzten halben Jahrhunderts und mehr im Bereich des Panzerbaus einen langen Weg zurückgelegt und mittlerweile eine vollwertige Designschule gebildet hat. Dazu musste er viel Zeit, Mühe und Geld aufwenden, die für die Entwicklung und Produktion mehrerer Panzermodelle aufgewendet wurden.
Es sei darauf hingewiesen, dass das chinesische Militär bereits vor der Gründung der VR China mit Panzern vertraut wurde. Die ersten gepanzerten Fahrzeuge dieser Klasse erschienen in China während der sogenannten. Die Ära der Militaristen. Mitte der zwanziger Jahre kaufte die Fengtian-Clique unter der Führung von Zhang Zuolin 36 leichte FT-17-Panzer aus Frankreich, die die erste chinesische Ausrüstung dieser Klasse wurden. Später, nach der Vereinigung Chinas, begann die neue Regierung, kleine Chargen von Panzern verschiedener Modelle aus Großbritannien und Italien zu kaufen. Insgesamt wurden nur einige Dutzend Panzer gekauft. Grund dafür waren sowohl die unzureichenden finanziellen Möglichkeiten des Landes als auch das fehlende Verständnis für die Rolle der Panzer im Krieg. Diese Haltung gegenüber Panzern blieb bis Ende der dreißiger Jahre bestehen. 1938 erwarb China weniger als hundert T-26-Panzer von der Sowjetunion, von denen die meisten in Kämpfen mit Japan verloren gingen.
FT-17
Bis Mitte der fünfziger Jahre bedienten chinesische Panzertruppen im Ausland hergestellte Ausrüstung. Gleichzeitig wurden in verschiedenen Teilen gepanzerte Fahrzeuge sowjetischer, amerikanischer und sogar japanischer Produktion angetroffen. Erst in den fünfziger Jahren beschloss das offizielle Peking, mit dem eigenständigen Bau von Panzern in eigenen Produktionsstätten zu beginnen.
Typ 59
In den 1950er Jahren belieferte die Sowjetunion China mit einer Reihe von mittleren T-54-Panzern. Bald nach der Inbetriebnahme dieser Maschinen erwarb die chinesische Führung eine Lizenz der UdSSR für deren Bau. 1957 baute das Werk Nr. 617 (Stadt Baotou) nach Erhalt der sowjetischen Dokumentation die erste Charge chinesischer Panzer zusammen. T-54, entsprechend den Fähigkeiten der chinesischen Industrie leicht modifiziert, erhielt den Namen "Typ 59" (auch die Bezeichnung WZ-120).
Als lizenzierte Kopie des T-54-Panzers behielt der Typ 59 seine Hauptmerkmale bei: Design, Layout und verschiedene Einheiten. Gleichzeitig änderten das Kraftwerk, Waffen und andere Ausrüstung ihren Namen. So wurde die 100-mm-Gewehrkanone D-10T in China unter dem Namen "Type 59T" hergestellt. Die gleiche Bezeichnung erhielten die SGMT-Maschinengewehre, von denen eines mit einer Kanone gepaart war und sich das zweite in der Frontplatte des Rumpfes befand. Visier- und Kommunikationsgeräte wurden wie die übrigen Panzereinheiten in Lizenz hergestellt und unterschieden sich von den sowjetischen nur durch neue Bezeichnungen. Gleichzeitig erhielt der chinesische Panzer keine Nachtsichtgeräte. Der Dieselmotor 12150L wurde auch vom sowjetischen Motor des T-54 kopiert. 540 PS Motor verlieh dem chinesischen Panzer "Typ 59" Mobilität auf dem Niveau des sowjetischen T-54.
Die Produktion des Panzers Typ 59 dauerte von 1957 bis 1961, danach begannen die chinesischen Fabriken mit dem Bau gepanzerter Fahrzeuge der neuen Modifikation des Typs 59-I. Es unterschied sich vom Basismodell durch eine aktualisierte Typ 69-II-Kanone des Kalibers 100 mm, Nachtsichtgeräte und einen ballistischen Computer mit manueller Dateneingabe. Im Laufe der Zeit wurden alle Panzer „Typ 59“in den Zustand „Typ 59-II“umgebaut. Zukünftig wurden die aufgerüsteten Maschinen mit einem Laser-Entfernungsmesser, Seitenscheiben und neuen ballistischen Computern ausgestattet.
Von 1982 bis 1985 baute die chinesische Rüstungsindustrie Panzer des Typs 59-I. Ihr Hauptunterschied zu den früheren Panzern dieser Familie war die 105-mm-Gewehrkanone "Typ 81" mit Auswerfer und Hitzeschutzgehäuse, die eine Kopie der englischen L7-Kanone war. Auf der Grundlage dieser Modifikation wurde der Panzer Typ 59-IIA geschaffen. In seinem Design wurde in begrenztem Umfang kombinierte Rüstung verwendet.
Die Serienproduktion von Panzern des Typs 59 endete 1987. Im Laufe von 30 Jahren wurden mehr als 10.000 Kampffahrzeuge in sieben Modifikationen gebaut. Der Großteil der in den achtziger Jahren gebauten Panzer wurde exportiert. Derzeit sind Panzer des Typs 59 in 17 Ländern im Einsatz. Einige von ihnen führten eine eigenständige Modernisierung dieser Ausrüstung durch und entwickelten auch andere Arten von Ausrüstungen auf einem Panzerfahrgestell.
Typ 63
Mitte der fünfziger Jahre übergab die Sowjetunion der VR China mehrere leichte Amphibienpanzer PT-76. Das chinesische Militär studierte diese Technik und äußerte den Wunsch, solche Panzer aus eigener Produktion zu bekommen. Bereits 1959 begannen die Tests des Amphibienpanzers Typ 60. Bei der Konstruktion dieser Maschine gab es mehrere gravierende Mängel, aufgrund derer der Kunde die Neuentwicklung aufgab. In diesem Zusammenhang starteten die chinesischen Panzerbauer ein neues Projekt, bei dem die bestehenden Probleme beseitigt werden sollten.
Der resultierende Panzer "Typ 63" ähnelt im Allgemeinen dem sowjetischen PT-76. Es gibt jedoch mehrere große Unterschiede. So wurde der Arbeitsplatz des Fahrers auf die linke Seite verlegt und die Besatzung auf vier Personen aufgestockt. Der chinesische Amphibienpanzer war mit einem 85-mm-Gewehrgewehr Typ 62-85, einem koaxialen Maschinengewehr mit Gewehrkaliber und einem großkalibrigen Flugabwehr-Maschinengewehr bewaffnet.
Für die Bewegung auf dem Wasser verwendete der Amphibienpanzer Typ 63 wie der sowjetische PT-76 zwei Wasserwerfer im Heck. Zusätzlich zu solchen Propellern konnte das chinesische Kampffahrzeug jedoch schwimmen und die Gleise zurückspulen.
Typ 63 im Militärmuseum in Peking ausgestellt
Während mehrjähriger Produktion wurden eine Reihe von Modifikationen des "Typ 63" erstellt. Sie alle unterschieden sich durch geringfügige Änderungen in der Zusammensetzung der Ausrüstung usw. Die interessanteste Modifikation ist der "Typ 63HG". Dieser Amphibienpanzer hatte im Vergleich zum Basisfahrzeug eine bessere Seetüchtigkeit. Darüber hinaus erhielt er eine 105-mm-Gewehrkanone, die sein Kampfpotenzial erheblich erhöhte.
Auf Basis des Panzers Typ 63 wurden mehrere gepanzerte Fahrzeuge verschiedener Klassen erstellt. Im Laufe der Produktionsjahre wurden mehr als 1.500 dieser Panzer gebaut, die China zum Teil in Drittländer lieferte. Die chinesische Armee setzt derzeit etwa 500 dieser Panzer ein. Außerdem sind noch eine Reihe von Typ 63-Fahrzeugen in Nordkorea, Pakistan, Sudan, Vietnam und anderen Ländern im Einsatz.
"Typ 69" und "Typ 79"
Der erste chinesische Panzer eigener Konstruktion gilt als "Typ 69", der in den siebziger Jahren entstand. Ursprünglich beinhaltete dieses Projekt eine tiefgreifende Modernisierung einer der Modifikationen des Panzers Typ 59, aber das Militär gab das auf diese Weise geschaffene gepanzerte Fahrzeug auf. 1969 gelang es der chinesischen Armee, den sowjetischen Panzer T-62 zu erobern. Chinesische Experten untersuchten das erbeutete Fahrzeug sorgfältig und berücksichtigten einige Nuancen seines Designs und seiner Ausstattung. Das Projekt Typ 69 wurde gemäß den erhaltenen Informationen abgeschlossen. Bald begann der Serienbau eines neuen Panzers.
Der Panzer "Typ 69" hatte ein Kampfgewicht von 36,7 Tonnen und war mit einem 580-PS-Dieselmotor ausgestattet. Die Wanne und der Turm des Fahrzeugs ähnelten den entsprechenden Einheiten des "Typ 59", unterschieden sich jedoch gleichzeitig in der Dicke einiger Elemente. Der Typ 69 erhielt als Hauptwaffe die gezogene Kanone Typ-69-II. Die Zusatzbewaffnung ähnelte den gepanzerten Fahrzeugen des Vorgängermodells. Es sollte den Panzer mit modernen Visiergeräten, Kommunikationssystemen, einem Laser-Entfernungsmesser und einem ballistischen Computer ausstatten.
Laut einigen Quellen passte der Panzer "Typ 69" in seiner Serienform nicht ganz zum Kunden in Person der chinesischen Streitkräfte. In dieser Hinsicht war das neueste Kampffahrzeug mehrere Jahre im Probebetrieb und wurde erst 1982 in Dienst gestellt. Gleichzeitig wurde der neue Panzer erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgeführt. Der Grund für die Behauptungen des Militärs waren wahrscheinlich die unzureichenden Eigenschaften des Panzers. In seiner Feuerkraft übertraf er den "Typ 59" späterer Modifikationen leicht und war modernen ausländischen Panzern merklich unterlegen.
Dennoch waren die Panzer des Typs 69 für ausländische Kunden interessant. Der erste Exportvertrag wurde 1983 mit dem Irak unterzeichnet. Nach dem irakischen Militär zeigten andere Länder der Dritten Welt, vor allem asiatische, ihr Interesse an der neuen chinesischen Entwicklung. Allein im Nahen Osten wurden insgesamt mehr als zweitausend Panzer des Typs 69 gekauft. Darüber hinaus umfassten Verträge mit Pakistan und dem Sudan die Montage von Panzern in lokalen Fabriken. Einige der Einheiten wurden von den Ländern selbst hergestellt, andere wurden aus der VR China bezogen.
Während der Modernisierung des Projekts Typ 69 erschien die Modifikation Typ 69-III. Im Zusammenhang mit erheblichen Änderungen in Design, Waffen und Ausrüstung beschlossen chinesische Panzerbauer, dieser Entwicklung den Status eines separaten Projekts namens "Typ 79" zu geben. Dieser Panzer war mit einer 105-mm-Kanone Typ 83 mit Abdeckung, einem 730-PS-Dieselmotor ausgestattet. und eine Reihe von Sonderausstattungen made in England. Marconi stellte chinesischen Panzerbauern einen Laser-Entfernungsmesser, einen ballistischen Computer und ein Visier zur Verfügung. Der Typ 79 war der erste chinesische Panzer mit einem automatischen Anti-Atom-Schutzsystem. Darüber hinaus erhielt der Panzer zum ersten Mal in der chinesischen Praxis ein System zum dynamischen Schutz der Frontalprojektion.
Typ 80
Der Panzer "Typ 79" erfüllte im Gegensatz zu "Typ 69" die Anforderungen des chinesischen Militärs. Vor dem Hintergrund ausländischer Erfolge sah die Zukunft dieses gepanzerten Fahrzeugs jedoch zweideutig aus. In diesem Zusammenhang wurde mit der Aktualisierung des Projekts Typ 79 begonnen, um die Eigenschaften eines vielversprechenden Panzers zu verbessern. Das neue Modell der gepanzerten Fahrzeuge wurde "Typ 80" genannt.
Der Panzer "Typ 80" entstand auf der Grundlage der Erfahrungen aus früheren Projekten, gleichzeitig gab es jedoch viele Innovationen in seinem Design. Als Basis für diesen Panzer diente das modifizierte Fahrgestell des Typs 79. Der gepanzerte Rumpf wurde leicht verlängert, weshalb das Fahrgestell mit sechs Laufrädern auf jeder Seite ausgestattet werden musste. Zum ersten Mal in der Geschichte des chinesischen Panzerbaus erhielt das Panzerfahrzeug Typ 80 einen vollverschweißten Turm, wodurch das Schutzniveau deutlich erhöht werden konnte. Basis des Kraftwerks war der in deutscher Lizenz gefertigte Dieselmotor 1215OL-7BW. Mit einer Leistung von 730 PS es lieferte einen 38-Tonnen-Panzer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 56 km / h.
Im Turm des Panzers Typ 80 wurde eine 105-mm-Gewehrkanone vom Typ 83, die bereits bei früheren chinesischen Panzerfahrzeugen verwendet wurde, in zwei Flugzeugen stabilisiert installiert. Um das Feuer zu kontrollieren, entwickelten chinesische Spezialisten eine Reihe von Spezialsystemen, aber der Laser-Entfernungsmesser wurde unter englischer Lizenz hergestellt. Die zusätzliche Bewaffnung "Typ 80" bestand aus großkalibrigen Flugabwehr- und koaxialen 7, 62-mm-Maschinengewehren.
Kurz nach dem Panzer Typ 80 erschien eine verbesserte Version des Typs 80-II. Sie zeichnete sich durch das Vorhandensein neuer Geräte aus. Dies waren ein neuer in China entwickelter Laser-Entfernungsmesser, ein Ausrüstungstestsystem, ein verbesserter Schutz für Visiergeräte und ein verbessertes Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen.
Typ 85
Mitte der achtziger Jahre modernisierte die chinesische Rüstungsindustrie den Panzer Typ 80. Es wurde davon ausgegangen, dass ein leicht modifizierter "Typ 80" von der chinesischen Armee übernommen wird, aber seine Kampfeigenschaften passten nicht zu dem potenziellen Kunden. Es wurde beschlossen, die Kräfte auf die Entwicklung der nächsten Generation von Hauptpanzern zu konzentrieren. Gleichzeitig wurde der Notwendigkeit Rechnung getragen, den vorhandenen Maschinenpark zu verbessern. Das Projekt Typ 85 wurde entwickelt, um die Eigenschaften der bereits gebauten Panzer des Typs 80 zu verbessern.
Die ersten beiden Versionen des Typ-85-Projekts beinhalteten die Installation neuer Ausrüstung an den Typ-80-Panzern oder die Verwendung einer kombinierten Panzerung. Bedeutende Innovationen folgten im Projekt Typ 85-II. Anstelle einer 105-mm-Gewehrkanone sollte dieser Panzer eine 125-mm-Glattrohrkanone erhalten, die von der sowjetischen 2A46 kopiert wurde. Außerdem sollte der „Typ 85-II“mit einem automatischen Lader ausgestattet werden, der es ermöglichte, die Besatzung auf drei Personen zu reduzieren. Nach den verfügbaren Informationen wurde die Entwicklung eines aktualisierten Panzers mit einer 125-mm-Kanone durch die Kriege im Nahen Osten erleichtert, wodurch eine Reihe von sowjetischen T-72-Panzern über Drittländer nach China gelangten.
Mitte der neunziger Jahre wurde der Panzer Typ 85-MMB gezeigt. Es war ein Fahrzeug vom Typ 85-II mit verstärkter kombinierter Panzerung, einem neuen Feuerleitsystem und Visier mit Nachtkanal.
Bis heute wurden etwa 600 Panzer des Typs 80 der chinesischen Streitkräfte in den Zustand des Typs 85 umgebaut. Weitere 300 Maschinen der Typ 85-II-Modifikation mit einer 125-mm-Kanone wurden in Pakistan unter chinesischer Lizenz gebaut. Auch Pakistan wurde eine Modifikation des "Typ 85-III" mit einem stärkeren Motor und neuer Ausrüstung angeboten, aber der potenzielle Kunde lehnte den Kauf dieser Ausrüstung ab.
Typ 88
Das Projekt Typ 88 sollte wie der Typ 85 die bestehende Technik der Vorgängermodelle verbessern. Der neue Panzer basierte auf dem Typ 80. Die wichtigsten Änderungen gegenüber dem gepanzerten Basisfahrzeug bestanden aus aktualisierten Elementen der gepanzerten Wanne und einigen neuen Geräten. Einige der Änderungen an Wanne und Turm wurden für den Einbau von reaktiven Panzerblöcken vorgenommen. Um die Feuerrate zu erhöhen, erhielt der neue Panzer Lademechanismen, die die Arbeit der Besatzung erleichterten. Der Panzer "Typ 88" wurde Ende der achtziger Jahre von der chinesischen Armee übernommen.
Die Type 83-Kanone wurde speziell für die Type 88A-Modifikation aktualisiert. In der neuen Version hatte diese 105-mm-Kanone einen längeren Lauf, was ihre Fähigkeiten erheblich erhöhte. Die Projektil-Zuführmechanismen haben geringfügige Änderungen erfahren. An Rumpf und Turm des Kampffahrzeugs wurden Blöcke eines neuartigen dynamischen Schutzsystems installiert.
Gleichzeitig mit dem Typ 88A wurde der Typ 88B entwickelt. Diese Modifikation des Haupttanks erhielt eine verbesserte automatische Beladung sowie ein neues Feuerleitsystem. Um die spätere Serienproduktion zu vereinfachen, wurden die Panzer Typ 88A und Typ 88B so weit wie möglich vereinheitlicht.
Im Gegensatz zu früheren Modifikationen wurde der Panzer Typ 88C auf der Grundlage des Modells Typ 85-II erstellt. Ursprünglich war der Typ 88C ein Basisfahrzeug, das mit einer 125-mm-Glattrohrkanone mit automatischem Lader und einem neuen Feuerleitsystem ausgestattet war. Später erhielt der Panzer dieses Modells einen neuen 1000-PS-Motor. Schon bald nach Abschluss der Tests des Panzers Typ 88C wurde das neue Feuerleitsystem in die bisherigen Projekte der 88-Familie integriert.
Derzeit haben die chinesischen Streitkräfte nicht mehr als 450-500 Panzer des Typs 88 aller Modifikationen. Über 200 Panzer des Typs 88B wurden nach Burma geliefert. Andere Länder haben Interesse an dem neuen chinesischen Panzer gezeigt, aber keinen Kaufwunsch geäußert.
Typ 90
In den neunziger Jahren schufen chinesische Panzerbauer mehrere neue Hauptpanzer, die eine tiefgreifende Modernisierung des Kampffahrzeugs Typ 85 darstellten. Die erste Version des Type 90-Projekts hatte die gleiche Zusammensetzung von Waffen und Ausrüstung wie das grundlegende Kampffahrzeug. Alle Modifikationen betrafen den Turm und die gepanzerte Wanne. Der Typ 90 war der erste chinesische Panzer mit einer modularen Panzerarchitektur. Dies bedeutet, dass einige der Gehäuseelemente bei der Reparatur oder Sanierung ausgetauscht worden sein können. Insbesondere war geplant, in Zukunft die produzierten Panzer des Typs 90 mit einer neuen kombinierten Panzerung mit höheren Schutzeigenschaften auszustatten. Mehrere Prototypen eines solchen Panzers wurden gebaut, aber sie passten nicht zur chinesischen Armee.
Die fehlende Versorgung eigener Streitkräfte veranlasste die Autoren des Projekts, weiter an neuen Modifikationen zu arbeiten. So wurde der Panzer Typ 90-I speziell für Lieferungen nach Pakistan entwickelt. Auf Kundenwunsch wurde es mit einem britischen Perkins Shrewsbury CV12-Dieselmotor und einem französischen SESM ESM 500-Getriebe ausgestattet, die zu diesem Zeitpunkt bereits in den Panzern Challenger 2 bzw. Leclerc eingesetzt wurden. In den späten neunziger Jahren führte Pakistan Atomtests durch, deren Ergebnis ein Embargo für die Lieferung von Waffen an dieses Land war. Aufgrund fehlender Motoren und Getriebe wurde das Projekt Typ 90-I geschlossen.
Das Embargo zwang die chinesischen Panzerbauer, einen Weg zu finden, den pakistanischen Auftrag zu erfüllen. So entstand das Projekt Typ 90-II. Es sollte im Ausland hergestellte Komponenten durch chinesische Gegenstücke ersetzen. Tests haben gezeigt, dass die bestehenden Motoren und Getriebesysteme nicht mit den Einheiten der englischen und französischen Produktion verglichen werden können. Aus diesem Grund wurde auch das Projekt Typ 90-II mangels Perspektiven geschlossen.
Das Problem des Kraftwerks wurde Anfang der 2000er Jahre gelöst, als chinesische Konstrukteure einen Panzer des Typs 90-MMB mit einem in der Ukraine hergestellten 6TD-2-Dieselmotor entwickelten. Dieser Motor konnte die erforderliche Leistungsdichte bereitstellen und das Projekt wurde fortgesetzt. Das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit der VR China und Pakistans war die Schaffung des Hauptpanzers Al-Khalid, der derzeit vom pakistanischen, bangladeschischen und marokkanischen Militär eingesetzt wird. Die Produktion von Panzern erfolgt in Unternehmen in China und Pakistan.
Typ 96
Mitte der 90er Jahre schuf die chinesische Rüstungsindustrie einen neuen Panzer, der alle fortschrittlichen Entwicklungen der Projekte Typ 83 und Typ 90 vereinte. Der resultierende Hauptpanzer des Typs 96 erhielt eine modulare kombinierte Panzerung, einen 1000-PS-Dieselmotor, ein 125-mm-Geschütz und eine moderne Elektronik. Vorläufig ging 1997 der Typ 96 in Produktion und ersetzte den Typ 88, dessen Produktion eingestellt wurde.
Der Typ 96 unterschied sich im Design einiger Elemente des Rumpfes und des Turms erheblich von den vorherigen Maschinen. Gleichzeitig wurden die maximalen Unterschiede bei den elektronischen Geräten beobachtet. Das neue automatische Feuerleitsystem wurde mit einem Laser-Entfernungsmesser und Visieren mit einem Wärmebildkanal gekoppelt. Es wurde argumentiert, dass die Panzer des Typs 96 mit einem laseroptisch-elektronischen Gegenmaßnahmensystem ausgestattet sind.
Berichten zufolge ist der Panzer Typ 96 derzeit das massivste Fahrzeug seiner Klasse bei den chinesischen Bodentruppen. Verschiedene Quellen behaupten, dass seit Ende der neunziger Jahre 2000-2500 dieser Panzer gebaut wurden. 200 gepanzerte Fahrzeuge dieses Typs wurden vom Sudan gekauft.
Typ 98
Bereits in den achtziger Jahren begannen chinesische Panzerbauer mit der Arbeit an einem vielversprechenden Panzer, der ausländischen Kampffahrzeugen auf Augenhöhe standhalten kann. Die erste Version eines solchen Panzers war der Typ 98. Charakteristisch für dieses Projekt war die weit verbreitete Anwendung neuer Ideen, die im Panzerbau Chinas bisher nicht anzutreffen waren. Insbesondere "Typ 98" erhielt einen geschweißten Turm mit einer entwickelten Hecknische, in der die Munition platziert wurde. Zuvor war die Munitionsladung chinesischer Panzer im Rumpf untergebracht. Dieses von westlichen Konstrukteuren ausspionierte "Know-how" hatte konkrete Konsequenzen: Der Lader kehrte zur Besatzung zurück.
Im Zuge der Entwicklung des Typ 98-Projekts musste auf die Idee zurückgegriffen werden, einen automatischen Karusselllader zu verwenden, der bei einigen früheren Panzern verwendet wurde. Dadurch wurde die Besatzung des neuen Kampffahrzeugs Typ 98G erneut auf drei Personen reduziert. Darüber hinaus erhielt der aktualisierte Panzer einen in China hergestellten 150HB-Motor mit einer Leistung von 1200 PS.
Berichten zufolge wurden nur einige Dutzend Panzer des Typs 98 und des Typs 98G gebaut. Diese Kampffahrzeuge waren nicht weit verbreitet, wurden aber gleichzeitig zur Grundlage für den neuesten chinesischen Panzer.
Typ 99
Der fortschrittlichste und modernste Panzer der chinesischen Armee ist der Typ 99 und seine Modifikationen. Dieses Kampffahrzeug wurde unter Berücksichtigung sowohl der chinesischen als auch der globalen Erfahrung im Panzerbau entwickelt. Die gepanzerte Wanne und der Turm sind mit einer kombinierten Panzerung ausgestattet, die das Schutzniveau erhöht. Ein Laser-Gegenmaßnahmensystem wird auch verwendet, um den Panzer vor Lenkwaffen zu schützen. Es gibt keine genauen Daten zum Einsatz des reaktiven Panzerungssystems.
Der Panzer "Typ 99" ist mit einem 1500-PS-Motor ausgestattet, der eine Kopie des deutschen Diesels MB871ka501 ist. Trotz des Kampfgewichts von etwa 54 Tonnen ist der Panzer Typ 99 in der Lage, sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km / h auf der Autobahn zu bewegen. Außerdem sorgt der Motor für eine ausreichend hohe Fahrgeschwindigkeit in unwegsamem Gelände.
Der Bewaffnungskomplex "Typ 99" ähnelt dem, der bei modernen russischen Panzern verwendet wird. Die in zwei Ebenen stabilisierte 125-mm-Glattrohrkanone ist mit einem Karussell-Autoloader gekoppelt. In der Verpackung des Kampffahrzeugs befinden sich 41 separate Patronenhülsen, von denen sich 22 in den Zellen des automatischen Laders befinden. Die Munitionsladung umfasst Granaten verschiedener Typen. Darüber hinaus gibt es Informationen über die Entwicklung eines Lenkflugkörpers in China, der für den Einsatz mit einer vorhandenen Panzerkanone geeignet ist.
Der Panzer "Typ 99" verfügt nach den verfügbaren Daten über eine Ausrüstung, die allen modernen Kampffahrzeugen innewohnt. Der Kommandant und der Richtschütze haben ein stabilisiertes Visier mit einem Wärmebildkanal. Es gibt auch einen Laser-Entfernungsmesser, einen ballistischen Computer und eine automatische Zielverfolgung. Es wird argumentiert, dass das Panzerfeuerleitsystem des Typs 99 es Ihnen ermöglicht, den Standort des Kampffahrzeugs genau zu bestimmen und gegebenenfalls aus geschlossenen Positionen zu feuern.
Vor einigen Jahren wurde ein aktualisierter Panzer namens "Type 99A1" gezeigt. Es unterschied sich vom Originalauto durch einige Änderungen in der Form des Turms. Sie waren wahrscheinlich auf einige technologische Gründe zurückzuführen.
Eine Weiterentwicklung des neuesten chinesischen Panzers war der Typ 99A2. Das Feuerleitsystem und die Sichtgeräte haben sich stark verändert. Außerdem sollen die neuen Panzer mit einem System zur Anzeige von Informationen über das Schlachtfeld ausgestattet sein. Anstelle eines Laserabwehrsystems gegen Panzerabwehrsysteme wird vorgeschlagen, einen aktiven Verteidigungskomplex zu verwenden.
In den letzten Jahren wurden etwa 500 Panzer des Typs 99 aller Modifikationen gebaut. Einigen Berichten zufolge wurde der Großteil dieser Panzer im Rahmen des Typ-99-Projekts gebaut. Die aktualisierten Versionen werden aufgrund ihrer Komplexität in relativ kleinen Serien hergestellt und haben sich bei den Panzerstreitkräften noch nicht durchgesetzt.
Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft
Wie Sie sehen, konnten die Panzerbauer der VR China mehrere Jahrzehnte lang einen schwierigen Weg gehen, von der Montage von Kampffahrzeugen in Lizenz bis hin zur eigenständigen Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge. Gleichzeitig ist zu beachten, dass einige der chinesischen Panzerprojekte in direktem Zusammenhang miteinander stehen. Jedes weitere dieser Projekte ist eine Weiterentwicklung des vorherigen. Letztlich geht dieser „Stammbaum“auf den Panzer Typ 59 und damit auf den sowjetischen T-54 zurück. Aus dieser Tatsache lassen sich mehrere Schlussfolgerungen ziehen, sowohl über das Modernisierungspotenzial des T-54-Panzers als auch über die vorsichtige Herangehensweise chinesischer Designer bei der Entwicklung neuer Technologien. Letztere Schlussfolgerung wird durch die Tatsache bestätigt, dass Chinas Panzer lange Zeit nach dem Prinzip der Aktualisierung von Ausrüstung und Waffen hergestellt wurden. Erst mit der Schaffung der "achtzigsten" Serie traten sofort spürbare Veränderungen in allen Elementen des Erscheinungsbildes von Kampffahrzeugen auf. Schließlich zeigen die neuesten chinesischen Panzer, dass sich dieser Ansatz für das Design von Technologie etabliert hat und aktiv genutzt wird.
Aus offensichtlichen Gründen war der chinesische Panzerbau immer gezwungen, mit den Weltmarktführern gleichzuziehen und gleichzeitig neue Technologien und technische Lösungen zu beherrschen. Besonders ausgeprägt war die Verzögerung in den 70er und 80er Jahren. Aufgrund der begrenzten Fähigkeiten der Rüstungsindustrie in einem hypothetischen bewaffneten Konflikt dieser Zeit müssten sich die chinesischen Bodentruppen mit einem notorisch überlegenen Feind auseinandersetzen. Zu diesem Zeitpunkt verfügten potenzielle Gegner Chinas bereits über vollwertige Hauptpanzer mit kombinierter Panzerung und 120- oder 125-mm-Geschützen. Es ist unwahrscheinlich, dass Panzer wie der "Typ 69" mit einer solchen feindlichen Ausrüstung fertig werden könnten.
In den neunziger Jahren begann sich die Situation rapide zu ändern. Panzer mit homogener Panzerung und 100- oder 105-mm-Geschützen wurden durch neuere und anspruchsvollere Fahrzeuge ersetzt. Der derzeit neueste und beste chinesische Panzer ist der Typ 99. In seiner Optik entspricht dieses Kampffahrzeug modernen ausländischen Vorbildern. Nach einigen Schätzungen können der Typ 99 und selbst seine neuesten Modifikationen jedoch nicht vollständig als moderner Panzer angesehen werden. Es gibt Grund zu der Annahme, dass der Rückstand des chinesischen Panzerbaus bis heute besteht und der "Typ 99" ausländischen Fahrzeugen entspricht, die spätestens Ende der 80er Jahre entstanden sind.
Es ist erwähnenswert, dass es aus irgendeinem Grund schwierig ist, die neuesten chinesischen Panzer mit den neuesten ausländischen zu vergleichen. Nach dem Ende des Kalten Krieges haben die Führer des Weltpanzerbaus - Russland, USA, Großbritannien, Deutschland und Frankreich - das Entwicklungstempo neuer Fahrzeuge erheblich verlangsamt. In den letzten Jahrzehnten waren diese Länder hauptsächlich mit der Modernisierung bestehender Panzer beschäftigt. China wiederum hat seine Arbeit an der Entwicklung schwerer gepanzerter Fahrzeuge nicht eingestellt. So wird der Vergleich chinesischer und ausländischer Panzer zu einer schwierigen Aufgabe, da China in letzter Zeit zumindest in bestimmten Richtungen zu Konkurrenten aufschließen konnte.
Bei all der Komplexität des Vergleichs moderner Panzer kann eine einfache Schlussfolgerung zu chinesischen Panzerfahrzeugen gezogen werden. Chinesische Ingenieure haben in den letzten Jahrzehnten viel für die Entwicklung des Panzerbaus getan. Bis heute ist die VR China in der Lage, gepanzerte Fahrzeuge herzustellen, die in einer Reihe von Parametern mit den Entwicklungen der führenden Länder verglichen werden können. Dies bedeutet, dass chinesische Designer bereits jetzt an neuen Projekten arbeiten und in Kürze die „Premiere“eines vielversprechenden Kampffahrzeugs stattfinden könnte. Es ist nicht bekannt, welche Eigenschaften es haben wird, aber es ist nicht auszuschließen, dass die chinesischen Panzerbauer diesmal einen vollmodernen Panzer bauen können.
