Der neueste russische Panzer T-14 Armata zeigt eine neue Richtung: ein ferngesteuerter Turm und Standardsysteme, die allen Fahrzeugen der gleichen Familie gemeinsam sind
Schauen wir uns die Länder an, die noch ihre eigenen Kampfpanzer entwickeln und produzieren
Dieses Jahr markiert hundert Jahre seit Beginn der Entwicklung des Panzers, aufgrund dieses Fahrzeugs versuchten sie, die Pattsituation an der Westfront zu lösen. Obwohl der Ursprung des Panzers in Westeuropa wurzelt – einer Region, die mit Ausnahme von Deutschland die Konstruktion, Entwicklung und Produktion von Kampfpanzern (MBT) reduziert hat, ist die Situation in der Industrie anderer Länder praktisch umgekehrt, vor allem in Asien.
In Europa haben industrielle Konsolidierung, schrumpfende Budgets und langwierige Kampffahrzeugprogramme dazu geführt, dass Länder, die einst ihre eigenen KPz-Fähigkeiten geschaffen haben – zum Beispiel Schweden mit dem Panzer Bofors S und die Schweiz mit den Panzern Pz 61 und Pz 68 – sie zugunsten von. aufgegeben haben fertige importierte Produkte. Beide Länder haben sich für den Krauss-Maffei Wegmann (KMW) Leopard 2 entschieden und gleichzeitig die heimische Industrie ein wenig beruhigt und mit der Eigenfertigung von Subsystemen wie dem MTU-Dieselmotor ein bisschen gewürfelt.
Der schwedische Leopard ist einer der am stärksten verteidigten Panzer der Welt, was den ungewöhnlichen Trend bestätigt, dass viele Länder sich für fertige Importpanzer entscheiden, anstatt ihre eigenen zu entwickeln, und gleichzeitig oft kampfbereitere Fahrzeuge im Vergleich zu den Fahrzeuge des ursprünglichen Entwicklers.
Zum Beispiel haben die 436 Leclerc-Panzer der Vereinigten Arabischen Emirate (die einzigen Exportfahrzeuge dieses französischen MBT) eine höhere Leistung im Vergleich zu den Panzern der französischen Armee sowie Verbesserungen für den Betrieb im heißen Klima dieses Landes. Die vielleicht bedeutendste Änderung ist der 1500 PS starke MTU 883 Dieselmotor. anstelle der ursprünglichen SACM-Engine. Das MTU-Triebwerk wurde auch auf dem französischen Bergepanzer Leclerc ARV verbaut.
Nach der Inbetriebnahme haben die VAE ihre MBTs durch die Installation des von Nexter entwickelten Schutzkits AZUR (Action en Zone Urban) aufgerüstet; Diese Fahrzeuge wurden kürzlich von der alliierten Koalition im Jemen eingesetzt. Frankreich hat sich dagegen nicht für einen zusätzlichen Schutz seiner eigenen Leclerc-Panzer entschieden.
KMW ist derzeit Hauptauftragnehmer für den Leopard 2-Panzer, der in jüngster Zeit zum erfolgreichsten europäischen Panzerprojekt avancierte, weithin exportiert und erheblich aufgerüstet wurde. Lizenzierte Produktion wurde auch in Griechenland und Spanien durchgeführt, aber derzeit konzentrieren sich praktisch alle Arbeiten am Leopard-2-Panzer auf die Modernisierung bestehender Plattformen, da europäische Betreiber versuchen, Autos loszuwerden und ihre Flotten zu konsolidieren. Einzige Ausnahme ist die Produktion von 64 neuen Panzern, die das Band verlassen und nach Katar gehen sollen.
Auch die neuen Leopard 2A7-Panzer der Bundeswehr, die bei der Firma KMW bestellt wurden, repräsentieren die Modernisierung des Leopard 2A7 aus der Präsenz der niederländischen Armee, sowie die Fahrzeuge der 2A4-Variante, die einer Generalüberholung unterzogen und modifiziert wurden die neue Norm.
Konkrete Pläne für die nahe Zukunft gibt es zwar nicht, aber als Ersatz für den Leopard-2-Panzer könnte ein gemeinsam mit Frankreich entwickelter neuer KPz sein, der langfristig auch seine Leclerc-KPz ersetzen muss. Diese Fähigkeiten wurden durch den kürzlich erfolgten Zusammenschluss von KMW und Nexter Systems gestärkt, aber bisher sind alle gemeinsamen Entwicklungsbemühungen an Interessenkonflikten gescheitert.
Das moderne Werk von General Dynamics European Land Systems, das für die Produktion von Leopard-Panzern in Spanien gebaut wurde (komplett neu, aber im Moment herrscht Stille in seinen Werkstätten) ist ein Symbol für die Produktion europäischer KPz. Wenn sich die Tankbauunternehmen in Europa nicht um die Modernisierung von Tanks kümmern, werden ihre Kapazitäten und Qualifikationen abnehmen.
Russland
Sogar die schwerfällige russische Panzerindustrie wurde verkleinert und konsolidiert. Die Entwicklung und Produktion von vier Hauptproduktionsstätten wurde nun nach Uralvagonzavod in Nischni Tagil verlegt, wo die Panzer T-62, T-72 und T-90 entwickelt wurden; letztere wird noch immer für Überseemärkte produziert. Das Werk in Omsk, in dem der MBT T-80 produziert wurde, ist inzwischen Teil des riesigen Konzerns Uralvagonzavod und hat sich offenbar auf spezialisiertere MBT-Plattformen konzentriert.
Nach einem Fehlstart des MBT T-95, der mit einer außen montierten 152 mm 2A83 Glattrohrkanone bewaffnet war, verlagerten sich die russischen Bemühungen auf die Entwicklung des T-14 Armata MBT, der offiziell auf der Militärparade im Mai 2015 gezeigt wurde.
Der T-14-Panzer hat ein revolutionäres Layout: Drei Besatzungsmitglieder sind vorne in einem sehr robusten Rumpf untergebracht (einschließlich eines aktiven Schutzkomplexes), Granaten werden der außen installierten glatten 125-mm-Kanone 2A82A von einem installierten automatischen Lader zugeführt in der hinteren Nische des Turms. Der grundlegende Rumpf des T-14 (in einigen Fällen modifizierbar) wird als Basis für eine ganze Familie von gepanzerten Kampffahrzeugen dienen, wobei das erste das schwere Infanterie-Kampffahrzeug T-15 ist.
Vorserien-T-14 werden derzeit getestet und im Erfolgsfall plant Russland, mindestens 2.000 Fahrzeuge zu produzieren, die den T-72, T-80 und langfristig den T-90 ersetzen werden, obwohl dies nicht der Fall ist ob die Finanzierung dafür ausreicht. Unterdessen produziert und exportiert Russland weiterhin MBTs und unterstützt ausländische Hersteller.
Russischer Panzer T-90
Russischer Panzer T-72M1M
Ukraine
Zu Sowjetzeiten hat die Ukraine umfangreiche Erfahrungen in der Konstruktion, Entwicklung und Produktion von MBTs gesammelt, darunter das Modell T-80UD, das mit einem kompakten lokalen Dieselmotor mit guter Leistungsdichte anstelle der gefräßigen und teuren Gasturbine ausgestattet war Motor der russischen T-80U-Panzer.
Die Arbeit wurde nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion fortgesetzt; Die Weiterentwicklung des T-80UD-Panzers führte zur Schaffung der T-84-Variante. In der Folge wurde der T-84 Ende der 1990er Jahre an Pakistan verkauft, obwohl die ungeklärten Beziehungen zwischen Russland und der Ukraine dazu führten, dass es einige Meinungsverschiedenheiten gab, beispielsweise über russische Einwände gegen die Gussturmtechnologie. In diesem Zusammenhang wurden einige Fahrzeuge mit Geschütztürmen aus dem T-80-Panzer geliefert.
Das Design des Tanks wird vom Charkiw Design Bureau for Mechanical Engineering durchgeführt. Morozov und das nach V. I. Malyschewa. Dieses Werk produzierte und begann Anfang 2014 mit der Lieferung der ersten Charge von 49 BM Oplot-Tanks nach Thailand, aber der genaue Status dieser Transaktion ist angesichts der aktuellen Situation in der Ukraine und der Anfang 2015 getroffenen Entscheidung, alle Entwicklungen zu konzentrieren, nicht klar und Produktion, um den Bedarf der ukrainischen Streitkräfte zu decken.
Panzer BM Oplot
Israel
Die Montagelinie von Abrams M1A1-Panzern in einem Tankwerk in der Nähe von Kairo macht Ägypten zum einzigen Land in Nordafrika mit der Kapazität für die Produktion eines modernen Panzers, aber im Nahen Osten ist das einzige Land, das einen eigenen MBT entwickelt hat, das Nachbarland Israel. Und selbst dann wird der Tank in der neuesten Version des Merkava Mk 4 nicht produziert (obwohl die Modernisierung im Gange ist) und sein Dieselmotor wird importiert (es ist eine Version des GD883 General Dynamics MTU-Motors).
Und doch spricht die Tatsache, dass eine Familie innovativer Tanks erfolgreich entwickelt und hergestellt wurde, Bände. Der Merkava-Panzer, der von einem Konsortium israelischer Unternehmen entwickelt wurde, hat die nationale Verteidigungsindustrie auf eine Weise belastet, die in den meisten anderen Ländern unmöglich gewesen wäre. Seine Schaffung, deren Schlussakkord die Montage durch das israelische Waffenkorps war, erforderte ein sehr hohes Maß an Zusammenarbeit und Integration zwischen vielen israelischen Unternehmen.
Alle Merkava MBTs verfügen über einen guten Schutz und zeichnen sich durch ein ungewöhnliches Layout mit Frontmotor aus. Panzer der neuesten Konfiguration Mk 4 ausgestattet mit KAZ Rafael Trophy
Das Design des Tanks ist insofern ungewöhnlich, als sich das Aggregat vorne befindet und der Turm nach hinten versetzt wird. Die Konstrukteure argumentieren, dass diese Anordnung die Überlebensfähigkeit der Besatzung erhöht (die Besatzung kann das Auto durch die Heckluken verlassen, während sie zumindest einen gewissen Schutz vor feindlichem Feuer bietet) und auch Platz für die Ablösung der Landungstruppe bietet.
Der Mk 4-Panzer verfügt über viele lokal entwickelte Systeme, darunter den aktiven Schutzkomplex Rafael Trophy.
Truthahn
Nachdem die Türkei umfangreiche Erfahrungen bei der Modernisierung veralteter MBAs gesammelt hatte, beschloss sie im letzten Jahrzehnt, einen eigenen Panzer zu bauen, und unterzeichnete im August 2008 einen Vertrag mit Otokar für das Altay-Projekt.
Der Auftrag im Wert von 500 Mio. PV1 und PV2), deren Tests derzeit alle abgeschlossen sind. Derzeit laufen Verhandlungen über die Produktion der ersten Serie von 250 Altay-Panzern, die vom 1500 PS starken MTU-EuroPowerPack-Motor angetrieben werden, obwohl die Türkei künftig ein eigenes, von lokalen Unternehmen entwickeltes Aggregat produzieren will.
Gemäß allgemeiner westeuropäischer Standardpraxis ist der Altay-Panzer mit einer 120-mm-Glattrohrkanone L / 55 bewaffnet, die auch auf vielen Leopard 2A6-Panzern und anderen KPz installiert ist. Die Handladekanone ist an ein lokales Feuerleitsystem (FCS) angeschlossen und die Führung erfolgt über stabilisierte Tag- und Nachtsichtgeräte.
Die Fähigkeiten des türkischen Panzers werden schrittweise entwickelt. Zwar soll in ein Serienfahrzeug beispielsweise ein moderner Panzerbausatz eingebaut werden, langfristig wird aber erwartet, dass es mit einem aktiven Schutzkomplex von Aselsan ausgestattet wird.
Südkorea
Unterstützt wird das türkische Unternehmen Otokar von der südkoreanischen Firma Hyundai Rotem, die über eigene Erfahrungen in der Entwicklung und Produktion der Kampfpanzer K1 und K2 verfügt. Südkorea ist heute in der Entwicklung und Produktion von Panzern, Ketten- und Radpanzern vollständig autark.
Dieser Prozess begann mit der Entwicklung des ersten Prototyps des K1-Panzers, der 1983 von der amerikanischen Firma Chrysler (heute General Dynamics Land Systems) hergestellt wurde. Dann legte das koreanische Fahrzeug einen langen Weg zurück, darunter vier große Entwicklungs- und Modernisierungszyklen, an deren Ende (und endlich!) 2013 der aktuelle Standardpanzer K1A2 in Dienst gestellt wurde.
Insgesamt wurden ca. 1500 Maschinen hergestellt, für diese Maschine gingen jedoch keine Bestellungen aus dem Ausland ein.
Parallel dazu entwickelte Hyundai Rotem im Rahmen eines völlig neuen Projekts den K2-KPz mit höherem Schutzniveau, bewaffnet mit einer L / 55-Glattrohrkanone mit einem automatischen Lader in der hinteren Aussparung des Turms, der es ermöglichte, erreichen eine deutlich höhere Feuerrate im Vergleich zum K1-Panzer (bis zu 10 Schuss pro Minute).
Dem allgemeinen Trend folgend sollte der K2-Panzer mit einem lokalen Triebwerk ausgestattet werden, aber Entwicklungsprobleme im Zusammenhang mit der Erzielung ausreichender Leistung und Zuverlässigkeit des neuen Motors zwangen Hyundai Rotem, zum MTU-Motor MT833 zurückzukehren, obwohl die Entwicklung nicht gestoppt.
Das allgemeine Layout des koreanischen Panzers ist ziemlich traditionell, aber es fehlt nicht an mehreren innovativen Funktionen, einschließlich der aktiven Federung, mit der Sie die Bodenfreiheit und die Rumpfneigung in relativ großen Grenzen einstellen können. Das Fahrzeug kann „niederknien“und aus Deckung auf Ziele schießen oder „die Nase hochdrehen“, um den vertikalen Führungswinkel für das Schießen auf hoch liegende Ziele zu erhöhen. Außerdem kann der gesamte Aufbau je nach zu überwindendem Gelände angehoben und abgesenkt werden.
Die Serienproduktion begann im Jahr 2013, die ersten Panzer wurden im Juni 2014 in Dienst gestellt und seither wird die Produktion fortgesetzt (100 Panzer werden bis 2017 erwartet). Derzeit liegen keine Exportaufträge für den Panzer vor, er wird aber regelmäßig interessierten potenziellen Kunden vorgeführt, darunter die Teilnahme am Wettbewerb um den peruanischen KPz, der mit dem ukrainischen Oplot und dem russischen T-90 konkurriert.
China
Wie die meisten chinesischen Militärausrüstungen basieren die Panzer dieses Landes auf dem russischen MBT. Zunächst wurden sowjetische Kopien in großen Stückzahlen hergestellt, aber später begann die lokale Industrie, Erfahrungen zu sammeln und zu sammeln, bis China eigene Projekte von Grund auf entwickeln konnte. China begann mit dem T-54, auf dessen Grundlage die Panzer Typ 59, Typ 69 und Typ 79 entstanden, gefolgt vom Typ 80, der eine neue Wanne mit einem mit einer NATO-Standard-105-mm-Kanone bewaffneten Turm hatte an ein computergestütztes Steuerungssystem angeschlossen. Die Weiterentwicklung in den 80er und 90er Jahren führte zu Fahrzeugen mit zunehmend charakteristischer chinesischer Optik.
Der neueste KPz, der bei der chinesischen Armee in Dienst gestellt wurde, war der Typ 99 (die Nummer gibt das Jahr an, in dem der Panzer bei der Militärparade gezeigt wurde). Obwohl sein Rumpf dem des T-72-Panzers ähnelt, wurden die Erfahrungen mit der Teilnahme dieses Panzers an Feindseligkeiten während der Entwicklung sorgfältig untersucht, einschließlich der russischen Präsenz in Afghanistan und der unbefriedigenden Kampfqualitäten der irakischen Panzer während der Operation Desert Storm, um Erhöhung des Schutzniveaus und der Anerkennung einiger Innovationen. Darunter zum Beispiel ein aktiver Schutzkomplex und ein Laser-Blindgerät.
Der Panzer erhielt auch einen neuen Turm mit einer 125-mm-Glattrohrkanone, die von einem automatischen Lader unter dem Turmring gespeist wird.
Alle Panzer wurden in großen Stückzahlen für den lokalen Markt produziert, aber die Fähigkeiten der chinesischen Industrie ermöglichten es auch, verschiedene Panzermodelle in viele Länder der Welt zu liefern. Das chinesische Unternehmen North Industries Corporation (NORINCO) bewirbt derzeit die Panzer MBT-3000 (VT-4), MBT-2000 und VT-2, alle mit einer 125-mm-Glattrohrkanone und einem automatischen Lader.
Über zukünftige Pläne für chinesische MBTs ist wenig bekannt, aber zu den neuesten Entwicklungen gehört der leichte Panzer Typ 62 mit einer 105-mm-Kanone (auch bekannt als ZTQ). In einer Zeit, in der die Kampfpanzer anderer Länder schwerer werden, hat der leichte Typ 62, der für Einsätze in bergigem Gelände ausgelegt ist, eine Masse von nur 21 Tonnen und eine Besatzung von 4 Personen.
Der K2 von Hyundai Rotem ist der zweite von Südkoreanern gebaute MBT, aber die Entwicklung eines lokalen Aggregats erwies sich als nicht so einfach und die Autos der ersten Charge sind mit einem MTU-Motor ausgestattet.
Die Türkei startet als einziges NATO-Land ein Programm zur Entwicklung und Produktion eines eigenen MBT Altay
Indien
Die Bemühungen Indiens, seinen Arjun MBT zu entwickeln, sind bekannt, sie veranschaulichen perfekt die allgemeinen Probleme, die mit der Entwicklung einer wettbewerbsfähigen Maschine im Land verbunden sind, sowie die nur für Indien spezifischen Probleme. Zahlreiche Verzögerungen, technische Probleme und die himmelhohen Kosten für die Auslieferung von 124 problematischen Mk1-Fahrzeugen im Jahr 2004 (30 Jahre nach Beginn der Entwicklung), eine zweite "weit hergeholte" Bestellung über weitere 118 Panzer, die 2014 auf den Mk2-Standard aufgerüstet wurden, sowie Die Kosten für ein Fahrzeug liegen nach verschiedenen Schätzungen zwischen 8 und 10 Millionen US-Dollar, all dies macht den Arjun MBT zum teuersten Panzer der Welt.
Indischer Panzer Arjun
Obwohl die Arjun im Wesentlichen als modernes Projekt angesehen wird, hat sie einige seltsame Nachteile, darunter die 120-mm-Gewehrkanone, die Indien mit den gleichen Feuerkraftproblemen konfrontiert wie Großbritannien und Oman mit der Challenger.
Um die mit der Entwicklung seines Panzers verbundenen Probleme zu kompensieren, kaufte Indien russische Panzer T-72M1 und T-90, die in Lizenz hergestellt und durch den Einbau vorgefertigter Systeme modernisiert wurden, zum Beispiel Thales Catherine-Visiere. Trotz der vielen Entwicklungsprobleme hat Indien also viel Erfahrung in der Herstellung von Panzern im Inland gesammelt.
Pakistan
Anstatt mit der Entwicklung eines neuen MBT von Grund auf zu beginnen, traf Pakistan eine viel umsichtigere Entscheidung und baute enge Kooperationsbeziehungen mit China auf.
Die beiden Länder kooperieren schon seit geraumer Zeit. Sie begannen mit einer Charge chinesischer MBTs des Typs 59, die von NORINCO hergestellt und in Pakistan modernisiert wurden (einschließlich der Installation einer neuen 105-mm-Ziehkanone und eines computergestützten Kontrollsystems), gefolgt von der lokalen Montage / Produktion von Typ 69- II, Typ 85 und schließlich der MBT-2000, der die pakistanische Bezeichnung Al Khalid erhielt. Seit 2001 wurden mehr als 300 Al Khalid-Panzer hergestellt und ihre Produktion wird fortgesetzt.
Pakistanischer Panzer Al Khalid
Nach dem erfolgreichen Al Khalid-Projekt brütet Pakistan nun Pläne aus, die Produktion einer lokalisierten Version des NORINCO VT-4 / MBT-3000-Panzers unter der Bezeichnung Al-Hyder aufzunehmen, die Ende 2014 erfolgreich getestet wurde. Das heißt, dieses Land behält derzeit garantiert die Fähigkeit, moderne Panzer herzustellen.
Japan
Vorerst bleiben wir in Asien und werfen einen Blick auf Japans Fähigkeiten in diesem Bereich. Dieses Land hat umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von MBT, aber seine pazifistische Politik erlaubt es (noch, wird es aber bald) nicht, seine Panzer anderen Ländern anzubieten.
Der neueste japanische MBT Mitsubishi Typ 10 verdeutlicht die Vorteile einer Panzerentwicklung nach nationalen Vorgaben, da dieser 44-Tonnen-Panzer dem allgemeinen Trend der Massenzunahme entgegenwirkt. Japan musste einen leichteren Panzer mit kleineren Abmessungen entwickeln, da die Vorgängertypen Typ 50 und Typ 90 Schwierigkeiten hatten, auf den Straßen und Eisenbahnen des Landes zu navigieren.
Japanischer Panzer Typ 10
Vereinigte Staaten
Die Panzermacht der Vereinigten Staaten wird bis in die 2050er Jahre auf den M1 Abrams-Panzern basieren. Damit der Panzer modernen Bedrohungen standhalten kann, durchläuft er mehrere aufeinanderfolgende Upgrades, beginnend mit der M1A3-Konfiguration, die zu Beginn des nächsten Jahrzehnts erwartet wird.
Die Produktion dieses Panzers geht weiter, die Fahrzeuge wurden nach Australien (M1A1 ATM), Ägypten (Koproduktion M1A1), Irak (M1A1SA, mehrere Panzer gingen in Gefechten mit dem Islamischen Staat verloren), Kuwait (M1A2) und Saudi-Arabien (M1A2), damit die USA über alle Fähigkeiten und das Know-how verfügen, die es ermöglichen, den Panzer der nächsten Generation zu entwickeln.
Inzwischen wird im Zusammenhang mit dem Austausch von Abrams-Panzern in der amerikanischen Armee viel über die Möglichkeit gesprochen, unbewohnte leichte Panzer für Szenarien zu entwickeln, die große und schwere KPz nicht erfüllen können, oder über den Aufbau seiner Kampffähigkeiten als Teil des Konzepts der Kombination von bemannten und unbewohnten Systemen, ähnlich wie bei Kampfhubschraubern und unbemannten Luftfahrzeugen.
Amerikanischer Panzer M1A2 Abrams
Ein Kommentar
Während der Tod von MBT mehrfach vorhergesagt wurde, insbesondere nach der Niederlage der Panzergruppen Syriens und Ägyptens im Jom-Kippur-Krieg 1973 und im Zusammenhang mit dem Ende des Kalten Krieges, gibt es noch kein anderes Waffensystem, das dies könnte den MBT ersetzen.
Obwohl seine Hauptrolle bei der Zerstörung anderer MBTs weitgehend von anderen Waffensystemen übernommen wurde, hat der Panzer wiederholt seinen Wert bewiesen, indem er abgesessene Infanterie während der Feindseligkeiten in Russland, Afghanistan und im Irak unterstützte.
Es bleibt nur zu raten, wie der zukünftige MBT aussehen wird, zum Beispiel bietet das T-14 Armata-Projekt mit einem ferngesteuerten Turm eine eigene Vision der Zukunft.
Vollferngesteuerte Plattformen werden bereits bei Spezialeinsätzen, wie zum Beispiel bei der Minenräumung, eingesetzt und können in Zukunft mit dem Ziel der Teilnahme an Feindseligkeiten weiterentwickelt werden.
