Am 22. Februar startete in Abu Dhabi (Vereinigte Arabische Emirate) die internationale Ausstellung für Waffen und militärische Ausrüstung IDEX-2015. Diese Veranstaltung wird von vielen Unternehmen aus den VAE und dem Ausland besucht. Mehrere Stände der Ausstellung werden von Unternehmen und Organisationen der Verteidigungsindustrie der VAE besetzt. Das vielleicht interessanteste Exponat der Emirates-Stände ist der Prototyp des vielversprechenden gepanzerten Personaltransporters EDT Enigma AMFV.
Kurz vor Messebeginn hat Emirated Defence Technology (EDT) die Montage des ersten Prototyps des vielversprechenden Panzerfahrzeugs Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle) abgeschlossen. Der erste Prototyp wird in der Konfiguration eines gepanzerten Personaltransporters mit einem in Russland hergestellten Kampfmodul hergestellt. Das Enigma-Chassis kann jedoch auch verwendet werden, um Fahrzeuge anderer Klassen zu erstellen. Es ist über die Arbeit an der Entwicklung einer selbstfahrenden Flugabwehrkanone und selbstfahrender Kanonen mit einer 155-mm-Kanone bekannt. Alle diese Projekte befinden sich anscheinend noch in der Entwurfsphase, weshalb bisher nur ein Schützenpanzer gebaut wurde, der eine Reihe notwendiger Tests durchlaufen muss.
Das Enigma AMFV-Projekt hieß ursprünglich Nimr 8x8 und wurde als neues Fahrzeug der gleichnamigen Familie positioniert: Die VAE starteten vor einigen Jahren die Produktion des Nimr-Panzerwagens mit 4x4-Radanordnung. Trotzdem wurde im Laufe der Zeit beschlossen, das Projekt umzubenennen, wahrscheinlich aufgrund der gravierendsten Unterschiede zum bestehenden Panzerwagen. Im Moment heißt das neue gepanzerte Fahrzeug Enigma. Dieser Schützenpanzer und weitere darauf basierende Fahrzeuge werden künftig den Streitkräften der VAE angeboten. Es ist noch zu früh, um zu sagen, wie erfolgreich diese Entwicklung sein wird.
Das Aussehen des gezeigten gepanzerten Personaltransporters Enigma AMFV legt nahe, dass die Ingenieure der Firma EDT, die diese Maschine entwickelten, ausländische Projekte ähnlicher gepanzerter Fahrzeuge berücksichtigten. Aus diesem Grund ähnelt die neue "Enigma" in Aussehen und Rumpflayout viel ausländischer Technologie. Es gibt jedoch auch einige charakteristische Merkmale. Zuallererst ist die hohe Höhe der Maschine zu beachten. Es sieht so aus, als ob sich das Dach des Rumpfes mindestens 2,5 m über dem Boden befindet.
Die Anordnung der Rumpfeinheiten ist klassisch für moderne Technik dieser Klasse. Im vorderen Teil der Karosserie befinden sich einige Aggregate, hinter denen sich ein Bedienraum mit Fahrerarbeitsplatz (links) und ein Motor-Getriebe-Raum (rechts) befinden. Unmittelbar dahinter befindet sich das bewohnbare Volumen, das dem Kampf- und Luftraum gewidmet ist. Auf dem Dach des Turms befindet sich ein Schultergurt, an dem ein passendes Kampfmodul angebracht werden kann. Der hintere Teil des Rumpfes ist je nach Modifikation für die Unterbringung der Landekräfte bzw. der notwendigen Einheiten/Ladung gegeben.
Der Panzerkörper des EDT Enigma AMFV hat eine bekannte "facettierte" Form, die aus mehreren geradlinigen Platten besteht. Der vordere Teil ist aus mehreren geneigten Blechen zusammengesetzt, und der obere vordere Teil hat eine ziemlich komplexe Form, die mit der Platzierung einiger Einheiten im Inneren des Körpers verbunden ist. Das Dach und die Seiten sind eben, aber der Übergang zwischen ihnen erfolgt in Form eines kleinen länglichen geneigten Blechs. Die Höhe des ballistischen Schutzes ist unbekannt. Wahrscheinlich kann das Enigma-Fahrzeug die Besatzung vor Kleinwaffengeschossen schützen, einschließlich großkalibriger. Typische Befestigungselemente auf der Oberfläche des Gehäuses des gezeigten Beispiels können das Vorhandensein zusätzlicher klappbarer Schutzmodule anzeigen. Zum Schutz vor Sprengkörpern hat der Rumpfboden eine spezielle V-Form, um die Stoßwelle vom Rumpf abzulenken.
BTR EDT Enigma AMFV stellte sich als ziemlich schwer heraus. Sein Kampfgewicht wird mit 28 Tonnen angegeben. Um bei diesem Gewicht eine hohe Leistung zu gewährleisten, ist ein Motor mit entsprechender Leistung erforderlich. Die Maschine ist mit einem 711 PS starken Caterpillar C13 Dieselmotor in Verbindung mit einem Automatikgetriebe der gleichen Firma ausgestattet. Das Achtrad-Fahrwerk verwendet eine Einzelradaufhängung mit Stoßdämpfern. Diese Geräte wurden von der irischen Firma Timoney Technology entwickelt. Ein merkwürdiges Merkmal der Aufhängung ist ihre Architektur, die auf der Verwendung vieler relativ kleiner Elemente basiert. Dadurch, so wird argumentiert, werden Reparaturen im Schadensfall, beispielsweise nach einer Detonation an einem Sprengkörper, deutlich vereinfacht. Um Wasserhindernisse zu überwinden, sind Wasserstrahlpropeller vorgesehen. Zwei dieser Einheiten befinden sich im Heck des Rumpfes über den Hinterrädern.
Der neue emiratische Schützenpanzer ist groß genug, um ihn mit relativ starken Waffen auszustatten. Der auf der IDEX-2015 vorgestellte Prototyp erhielt ein in Russland hergestelltes Bakhcha-Kampfmodul, das dem BMP-3 Schützenpanzer entlehnt war. Letzteres wird von den Streitkräften der VAE aktiv genutzt, weshalb die Schaffung eines Schützenpanzers mit "Bakhcha" ein gerechtfertigter und zweckmäßiger Schritt sein kann. So trägt das Prototyp-Fahrzeug einen 100-mm-Kaliber 2A70-Werfer, eine 2A72 30-mm-Maschinenkanone und ein dazu gepaartes PKT 7,62-mm-Maschinengewehr. Der gepanzerte Personaltransporter Enigma in einer ähnlichen Konfiguration kann die Infanterie mit Hilfe verschiedener Arten von Granaten, Lenkflugkörpern und Maschinengewehrfeuer unterstützen.
Trotz der Verwendung eines ziemlich großen Kampfmoduls bietet der gepanzerte Personentransporter Enigma AMFV immer noch Platz für eine achtköpfige Angriffstruppe. Im hinteren Teil des Rumpfes sind acht Sitze an den Seiten installiert. Jäger müssen durch eine abgesenkte Rampe im hinteren Rumpfblech in das Fahrzeug ein- und aussteigen. Es wird vorgeschlagen, die Rampe mit Hilfe von Hydraulikzylindern anzuheben und abzusenken. Bei Beschädigung des Hydrauliksystems ist in der Rampe eine manuell zu öffnende Tür vorgesehen.
Die eigene Besatzung des Schützenpanzers in der auf der Ausstellung präsentierten Konfiguration besteht aus drei Personen. Der Fahrer befindet sich an der Vorderseite des Rumpfes und verfügt über ein eigenes Schiebedach, das mit Sichtgeräten ausgestattet ist. Die Sitze des Kommandanten und des Schützen befinden sich in einem zweisitzigen Turm. Um die Situation zu überwachen und Waffen zu kontrollieren, können der Kommandant und der Schütze eine Reihe unterschiedlicher Ausrüstung verwenden. Im Dach des Turms befinden sich zwei Luken.
Der Name des Projekts spiegelt die Modularität des neuen Panzerfahrzeugs wider. Tatsächlich arbeiten Spezialisten von EDT und verwandten Organisationen derzeit an der Erstellung neuer Projekte von gepanzerten Fahrzeugen auf Basis des Enigma-Chassis, die sich in den verwendeten Kampfmodulen unterscheiden. Wie aus den verfügbaren Informationen hervorgeht, besteht die aktivste Zusammenarbeit mit russischen Verteidigungsunternehmen. So erhielt der Ausstellungsprototyp ein Kampfmodul "Bakhcha", und in Zukunft kann eine weitere in Russland hergestellte Einheit mit ähnlichem Zweck auf dem Enigma AMFV-Chassis installiert werden.
Einige Tage vor Beginn der IDEX-2015 sprach der russische Konzern Uralvagonzavod über seine Pläne für die Zusammenarbeit mit ausländischen Kollegen. Unter anderem ist geplant, ein gemeinsames Projekt mit einem emiratischen Unternehmen umzusetzen, dessen Kern darin besteht, ein neues Kampfmodul AU-220M auf dem Enigma-Chassis zu installieren. Das neue russische Kampfmodul ist mit einer 57-mm-Automatikkanone ausgestattet, die nach der Idee seiner Schöpfer die Feuerkraft gepanzerter Fahrzeuge deutlich erhöhen soll. Der Prototyp des AU-220M-Moduls wurde ebenso wie der Prototyp der Enigma auf einer Ausstellung in Abu Dhabi demonstriert.
In naher Zukunft sollen die Arbeiten an der Schaffung einer selbstfahrenden Artillerieeinheit auf Basis des Enigma AMFV-Chassis abgeschlossen werden. Dieses Fahrzeug sollte ein neues Kampfmodul erhalten, das mit einer 155-mm-M777-Leichthaubitze ausgestattet ist. Eine solche Maschine kann Ziele in Reichweiten von bis zu 25-30 km treffen. Bei Verwendung von gelenkten Projektilen kann die effektive Schussreichweite bei hoher Treffergenauigkeit 40 km erreichen.
Künftig kann der Kunde neben Schützenpanzern und Selbstfahrlafetten auch ZSU auf Basis des Enigma AMFV-Chassis erwerben. Diese Modifikation des Fahrzeugs wird mit dem von Rheinmetall Air Defence (ehemals Oerlikon Contraves) entwickelten Kampfmodul Skyranger ausgestattet. Dieses Kampfmodul ist ein Turm mit einer 35-mm-Automatikkanone. Eine Reihe von Überwachungsgeräten, ein Feuerleitsystem und andere Geräte sorgen laut Hersteller für eine effektive Zerstörung von Zielen in Reichweiten von bis zu 4 km.
Die Streitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate gelten als Hauptkunde der EDT Enigma AMFV-Familie von Kampffahrzeugen. Sie können sowohl an Schützenpanzern als auch an anderen Fahrzeugen auf Basis eines gemeinsamen Fahrgestells interessiert sein. Zunächst können solche Ausrüstungen an die Bodentruppen geliefert werden, obwohl die Fähigkeit, Wasserhindernisse durch Schwimmen zu überwinden, den Marines den Weg für neue Ausrüstung ebnen kann. Künftig sind Lieferungen an Armeen von Drittstaaten möglich.
Trotzdem ist es noch zu früh, über Lieferungen zu sprechen. Derzeit gibt es nur eine Kopie eines vielversprechenden Fahrzeugs in der Konfiguration eines Schützenpanzers. Er muss nur zu Tests gehen, anhand deren Ergebnisse potenzielle Kunden feststellen können, ob sie eine solche Technik benötigen. Der Zeitpunkt des Abschlusses der Tests und das mögliche Erscheinen eines Vertrags über die Lieferung von gepanzerten Fahrzeugen der Enigma AMFV-Familie sind aus offensichtlichen Gründen unbekannt. Vielleicht werden in naher Zukunft die ersten Neuigkeiten zu diesem Thema erscheinen.
