Pakistan versucht regelmäßig, fortschrittliche Modelle von Waffen und militärischer Ausrüstung zu entwickeln, einschließlich solcher, die für den internationalen Markt bestimmt sind. Die meisten eigenen pakistanischen Projekte können nicht als vollständig erfolgreich bezeichnet werden, da sie nicht über Tests oder Kleinserien hinausgehen. Ein markantes Beispiel für ein solches Arbeitsergebnis kann die Familie der gepanzerten Fahrzeuge HAMZA MCV sein. In den letzten Jahren hat die Entwicklungsgesellschaft bereits zwei Autos dieser Baureihe sowie einige ihrer Modifikationen vorgestellt, aber noch keines der neuen Muster ist Gegenstand eines echten Auftrags.
Neue Projekte gepanzerter Fahrzeuge wurden von Blitzkrieg Defense Solution, einem Mitglied der Cavalier Group Pvt. GmbH. Sowohl das Unternehmen als auch seine Muttergesellschaft sind in Islamabad tätig. Die Entwicklung eines vielversprechenden Modells begann vor einigen Jahren und führte später zu einigen gewünschten Ergebnissen. Mitte November 2016 holte die Entwicklungsfirma den allerersten Prototyp des neuen Typs aus der Montage und schickte ihn zu Vorversuchen.
Ein Prototyp des Panzerwagens HAMZA MCV 8x8 im Jahr 2016. Photo Defense.pk
Wenige Tage später wurde der Panzerwagen HAMZA MCV 8x8 zu einem der Exponate der militärtechnischen Ausstellung IDEAS-2016 in Karatschi. Damals wurde argumentiert, dass der Reifen in naher Zukunft getestet und verfeinert werden müsste, um dann potentiellen Käufern angeboten werden zu können. Im Oktober letzten Jahres wurde auf der BIDEC-2017 in Bahrain erstmals der HAMZA MCV 6x6 Prototyp gezeigt. Es basierte auf dem Design eines bestehenden Musters, verfügte jedoch über ein neu gestaltetes Chassis.
HAMZA MCV 8x8
Bis heute haben die Designer der Cavalier Group eine ganze Reihe von Projekten für unterschiedliche Zwecke entwickelt, basierend auf gemeinsamen Ideen und einem einheitlichen Chassis. Basis ist das vor zwei Jahren vorgestellte Panzerfahrzeug HAMZA MCV 8x8. Dieser Panzerwagen ist als Mehrzweck-Kampffahrzeug positioniert und kann Personen und Fracht, Waffen, Spezialausrüstung usw.
Das Projekt HAMZA MCV 8x8 basiert auf der kuriosen Idee, die Funktionen und Fähigkeiten von Fahrzeugen der MRAP-Klasse mit einem mehrachsigen Radfahrwerk ähnlich einem Schützenpanzer zu kombinieren. Durch diese Kombination von Lösungen erhält das gepanzerte Fahrzeug eine gute Manövrierfähigkeit in Kombination mit einem hohen Schutzniveau. In den letzten Jahren haben solche Ansätze an Popularität gewonnen, und das pakistanische Projekt ist das nächste Ergebnis ihrer Anwendung.
Vierachsiges Fahrgestell HAMZA MCV. Foto von Cavalier Group Pvt. GmbH. /hamza8x8.com
Der Panzerwagen HAMZA MCV 8x8 ist auf Basis eines vierachsigen Fahrgestells aufgebaut und mit einer gepanzerten Karosserie mit Haubenkonfiguration ausgestattet. Das Projekt verfolgt einen modularen Ansatz, so dass die Zusammensetzung des Kraftwerks oder der Waffen vom Kunden nach seinen Anforderungen gewählt werden kann. Darüber hinaus sind verschiedene Optionen für die Ausstattung des Innenvolumens des Rumpfes vorgesehen, wodurch der Panzerwagen sowohl ein geschütztes Fahrzeug als auch ein Waffenträger sein kann.
Das Basischassis ist um einen rechteckigen Rahmen mit Sitzen für alle erforderlichen Komponenten aufgebaut. In seinem vorderen Teil wird vorgeschlagen, den Motor des erforderlichen Modells zu montieren. Nach Informationen aus dem Jahr 2016 war der erfahrene Panzerwagen mit einem Sechszylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 600 PS ausgestattet. Aktuelle Werbematerialien weisen auf die Möglichkeit des Einsatzes eines 450-PS-Motors hin. Das Auto erhält ein Automatikgetriebe auf Basis eines Sechsganggetriebes. Versorgt alle vier Brücken mit Strom. In diesem Fall können die beiden vorderen ausgeschaltet werden.
Das Fahrgestell umfasst vier Achsen mit Einzelradaufhängung. Als elastisches Element wird eine Feder verwendet, die senkrecht über der Halbachse eingebaut wird. Außerdem hat jedes Rad seinen eigenen hydraulischen Stoßdämpfer. Das Chassis ist mit Rädern mit 395/85 R20-Reifen ausgestattet. Die Räder sind mit starren Einsätzen ausgestattet, die die Bewegung bei Reifenpannen gewährleisten. Zentralisiertes Aufpumpen der Räder wird ebenfalls verwendet.
Der Panzerwagen HAMZA MCV 8x8 erhielt eine erkennbare Karosserie mit relativ hohen Schutzeigenschaften. Der Rumpf ist in Motor- und bemannte Abteilungen unterteilt, die voneinander getrennt sind. Es wird ein kombinierter Schutz auf Metallblechbasis verwendet, der Schutz vor Kugeln, Splittern und Minen bietet. Der Schutz des Fahrzeugs entspricht der Stufe 4b des Standards STANAG 4569. Das bedeutet, dass die Panzerung einem Treffer von 14,5 mm Kugeln oder 10 kg TNT unter dem Boden standhält.
Fahrgestellbrücke. Foto von Cavalier Group Pvt. GmbH. /hamza8x8.com
Die Karosserie des Panzerwagens ist aus einer Vielzahl relativ großer flacher Platten zusammengesetzt, die in unterschiedlichen Winkeln zueinander montiert sind, was ihr ein erkennbar eckiges Erscheinungsbild verleiht. Auch das Motorhaubenlayout des Autos wirkt sich auf das Äußere aus. Der Motorraum ist mit einem Gehäuse mit polygonaler Frontwand und einer geneigten Abdeckung abgedeckt. Letztere hat Gitter zur Luftzufuhr zum Motor. Die Seiten des Motorraums bestehen aus zwei schräg zur Vertikalen angeordneten Teilen.
Ein ähnliches Seitendesign wird beim bemannten Abteil verwendet, jedoch zeichnen sich hier die oberen Elemente durch eine erhöhte Höhe aus. Die Frontalprojektion des Wohnvolumens wird durch das Motorgehäuse und eine kleine geneigte Frontscheibe mit Verglasung abgedeckt. Um die negativen Auswirkungen der Stoßwelle der Explosion zu reduzieren, erhielt der Körper einen Boden mit V-förmigem Querschnitt. Oben sind Besatzung und Truppen mit einem horizontalen Dach bedeckt, hinten - mit einem geneigten Heckteil mit einer großen Öffnung unter der Tür.
Ein vor zwei Jahren gebauter Prototyp eines vielversprechenden Panzerfahrzeugs erhielt ein am Turm montiertes Kampfmodul mit Maschinengewehrbewaffnung. Der Schultergurt zur Installation des Waffenmoduls ist im mittleren Teil des Daches platziert und ermöglicht die Verwendung verschiedener Systeme. So kann das Fahrzeug in der Konfiguration eines Schützenpanzers ein Maschinengewehr normalen oder großen Kalibers oder ein Modul mit einer automatischen Kanone tragen.
Die Karosserie befindet sich in der Lackierphase. Foto von Cavalier Group Pvt. GmbH. /hamza8x8.com
Die eigene Besatzung des Panzerwagens HAMZA MCV 8x8 kann je nach Konfiguration und Einsatzzweck aus zwei oder mehr Personen bestehen. Sie befinden sich an der Vorderseite des Körpers an Stellen, die mit den erforderlichen Geräten ausgestattet sind. Insbesondere steht dem Fahrer eine Reihe von Videokameras zur Verfügung, die für Rundumsicht sorgen und das Fahren vereinfachen. Die Ausstattung des Kommandantenplatzes richtet sich nach Einsatzzweck und Ausstattung des Fahrzeugs. Beispielsweise kann es sich um ein Kampfmodul-Bedienfeld handeln.
In der Modifikation des Schützenpanzers verfügt das Fahrzeug über einen vollwertigen Truppenraum, unter dem der hintere Teil des Mannschaftsraums gegeben ist. An den Seiten des Rumpfes befinden sich fünf "Minen"-Sitze. Der Landungstrupp hat die Fähigkeit, mit persönlichen Waffen zu schießen. Dafür sind in den Seiten ein Dutzend Schießscharten mit Dämpfern vorgesehen. Diese Geräte werden unter kleinen rechteckigen Fenstern mit Panzerglas platziert.
Der Zugang zum Inneren des Panzerwagens erfolgt über mehrere Türen und Luken. Auf der Backbordseite, direkt hinter dem Fahrersitz, befindet sich eine große Tür. Aufgrund der hohen Fahrzeughöhe befindet sich eine Leiter unter der Tür. Der Landungstrupp wird eingeladen, die Heckrampe mit hydraulischem Antrieb zu benutzen. Im Dach des Rumpfes befinden sich mehrere Luken: über Kommandant und Fahrer sowie über den Fallschirmjägern.
Der Panzerwagen HAMZA MCV 8x8 ist nicht kompakt. Die Länge des Autos erreicht 7,5 m, Breite und Höhe - jeweils 2,6 m. Das Gefechtsgewicht wird auf 21 Tonnen festgelegt, bei Bedarf können bis zu 15 Tonnen Fracht an Bord genommen werden. Das maximal zulässige Gewicht unter Berücksichtigung von Ladung und Anbaugeräten beträgt 50 Tonnen Unter normalen Gewichtsangaben kann der Panzerwagen auf der Autobahn eine Geschwindigkeit von 105 km / h erreichen. Die Gangreserve beträgt bis zu 600 km. Das Überwinden verschiedener Hindernisse ist vorgesehen. Wasserhindernisse werden von Furten überquert.
Erfahrener Panzerwagen vor Gericht. Photo Defense.pk
Der HAMZA MCV 8x8 ist in seiner Grundausstattung ein geschütztes Personalfahrzeug. Gleichzeitig bietet die Cavalier Group mehrere weitere Spezialfahrzeuge auf Basis des bestehenden Chassis und Aufbaus an. Ohne wesentliche Umstrukturierung des Körpers verwandelt sich der Schützenpanzer in einen Krankenwagen. Eine ernsthaftere Änderung des Achterraums ermöglicht es, einen Mörser eines bestehenden und vielversprechenden Typs darin zu platzieren. In diesem Fall muss durch ein großes Schiebedach geschossen werden.
Ein Kampfmodul mit einer Kanone oder einem Maschinengewehr kann durch ein anderes spezialisiertes System ersetzt werden. Insbesondere wird eine Modifikation mit einer Abschussvorrichtung für Panzerabwehrraketen vorgeschlagen. Auch in den Werbematerialien taucht ein Panzerwagen mit einer mehrläufigen Kanone zur Nahbereichs-Luftverteidigung auf. Es ist möglich, dass die Entwicklungsgesellschaft in Zukunft andere Einsatzmöglichkeiten des Panzerwagens anbietet. Darüber hinaus können auf Wunsch potenzieller Kunden weitere Modifikationen erscheinen.
HAMZA MCV 6x6
Im vergangenen Jahr präsentierten pakistanische Designer auf der BIDEC-2017 zum ersten Mal eine neue Version eines Panzerwagens, die auf der Grundlage eines bestehenden Projekts erstellt wurde. Ein vielversprechendes Sample namens HAMZA MCV 6x6 weist einen hohen Vereinheitlichungsgrad mit der Vorgängermaschine auf, unterscheidet sich aber gleichzeitig deutlich von dieser. Bei dem neuen Projekt verlor der Unterwagen, wie der Name schon sagt, eine der Achsen, was zu einer Änderung anderer Eigenschaften führte. Der daraus resultierende Panzerwagen kann eine weitere Nische besetzen und ist keine direkte Konkurrenz zum älteren HAMZA MCV 8x8.
Board- und Heckansichten. Photo Defense.pk
In der Gesamtarchitektur ähnelt der dreiachsige Panzerwagen dem Vorgängerfahrzeug. Es ist auch auf dem Chassis einer Rahmenstruktur aufgebaut und mit einer gepanzerten Karosserie eines ähnlichen Typs ausgestattet. Es wurde berichtet, dass der neue HAMZA MCV 6x6 mit einem Cummins ISM 500 Dieselmotor und einem Allison Automatikgetriebe ausgestattet ist. Gleichzeitig werden nach wie vor alle sechs Räder mit abschaltbarer Vorderachse angetrieben.
Das Design der Brücken bleibt gleich. Große Räder sind auf beweglichen Achswellen mit Federaufhängung und zusätzlichen Stoßdämpfern montiert. Die minimalen Änderungen gegenüber dem ursprünglichen Design führten dazu, dass die Brücken nicht gleichmäßig verteilt sind: Zwischen der ersten und der zweiten besteht ein großer Abstand. Gesicherte Räder mit einer starren Einlage und einem zentralisierten Aufblassystem.
Das HAMZA MCV 6x6-Gehäuse hat noch ein Motorhauben-Layout, aber sein Aussehen hat sich leicht verändert. Insbesondere die Motorraumabdeckung haben die Designer überarbeitet. Jetzt sind seine Frontteile keilförmig, und die Kühlergrills sind auf sie übertragen. Die Seitenform hat sich etwas verändert. Auch die Abmessungen wurden beibehalten, wodurch das erforderliche Innenvolumen bereitgestellt wird.
Der Prototyp HAMZA MCV 6x6 verfügte zusätzlich zu seiner eigenen Panzerung über Deckenplatten. An Stirn, Seiten und Heck des bewohnbaren Volumens wurden zusätzliche Teile angebracht, um das Schutzniveau zu erhöhen. In der Grundausstattung kann der Panzerwagen dem Aufprall einer 14,5-mm-Kugel in die Frontpartie standhalten. Nach der Installation neuer Panels ist ein umfassender Schutz vor solchen Bedrohungen wahrscheinlich. Auch der Minenschutz bleibt erhalten, der der Detonation von 10 kg TNT unter dem Boden standhält.
Erfahrener Panzerwagen HAMZA MCV 6x6. Photo Defense.pk
Der dreiachsige Panzerwagen wird wie sein Vorgänger von einer zwei- bis dreiköpfigen Besatzung bedient. Im hinteren Truppenabteil werden 10 Jäger mit Waffen transportiert. Die Möglichkeit, unter der Panzerung zu feuern, ist nicht mehr möglich, da die Deckenpaneele die Rumpfscharten blockieren. Alle vorhandenen Luken, Türen und Rampe sind erhalten geblieben.
Maschinen ohne Zukunft
Vor zwei Jahren stellte Blitzkrieg Defense Solution seinen ersten HAMZA MCV-Panzerwagen vor. Es wurde erwartet, dass diese Entwicklung die pakistanische Armee oder Polizei interessiert, in den internationalen Markt eintreten und Gegenstand eines Exportvertrags werden kann. Dieselben Hoffnungen wurden auf den vor rund einem Jahr vorgestellten zweiten Panzerwagen mit dreiachsigem Fahrwerk gesetzt. Doch wie nun klar ist, wurden all diese Pläne nicht erfüllt. Zwei gepanzerte Fahrzeuge bleiben noch ausschließlich Ausstellungsmodelle und haben es noch nicht geschafft, über die Polygone hinauszugehen.
Die beiden Prototypen, die an den Ausstellungen teilnahmen, zogen die Aufmerksamkeit des Militärs und der Spezialisten auf sich, aber keines der erwarteten Ereignisse trat ein. Noch keine einzige Armee wollte vielversprechende HAMZA MCV-Panzerwagen kaufen. Infolgedessen ist die wirkliche Zukunft der beiden Hauptprojekte und der darauf basierenden vorgeschlagenen Entwicklungen in Frage gestellt. Es sieht so aus, als ob eine ganze Familie kurioser pakistanischer Entwicklungen es nie in die Serie schaffen wird.
Dreiachsiger Panzerwagen auf der Messe. Fotoverteidigung-blog.com
Anzumerken ist, dass HAMZA MCV-Panzerwagen zumindest auf Konzeptebene von gewissem Interesse sind. Den verfügbaren Daten nach zu urteilen, haben pakistanische Designer Geräte geschaffen, die im Allgemeinen den modernen Anforderungen ihrer Klasse entsprechen. Gleichzeitig muss berücksichtigt werden, dass diese Projekte nicht einzigartig sind. Auf dem Markt gibt es eine Vielzahl anderer Schützenpanzer mit ähnlichen Eigenschaften. Damit stehen Autos aus Pakistan der stärksten Konkurrenz gegenüber.
Bei der Auswahl eines neuen Modells gepanzerter Fahrzeuge für den zukünftigen Kauf muss die Armee eines Landes viele Faktoren berücksichtigen und nicht nur die grundlegenden "tabellarischen" Merkmale. Dabei sind unter anderem die Erfahrung und der Ruf des Herstellers von großer Bedeutung. Pakistanische Unternehmen können noch nicht behaupten, führend auf dem Markt für gepanzerte Fahrzeuge zu sein, was das kommerzielle Potenzial ihrer Projekte verringert. Darüber hinaus wird das Schicksal von Maschinen durch nicht die höchste Produktionskultur negativ beeinflusst.
Dadurch erweisen sich gepanzerte Fahrzeuge der HAMZA MCV-Reihe als typische Vertreter ihrer Klasse, die keine Vorteile gegenüber der Konkurrenz haben. Darüber hinaus ist das Vorhandensein schwerwiegender Mängel der einen oder anderen Art möglich. In einer solchen Situation wird ein potenzieller Kunde wahrscheinlich gepanzerte Fahrzeuge eines anderen Typs und aus einem anderen Land bevorzugen. Dies erklärt die Tatsache, dass die Geräte der Cavalier-Gruppe seit zwei Jahren die Testphase und die Reise zu Ausstellungen nicht verlassen haben.
Es ist nicht auszuschließen, dass das pakistanische Unternehmen in absehbarer Zeit noch den ersten Auftrag zur Serienfertigung vielversprechender Panzerfahrzeuge erhält. Die Wahrscheinlichkeit einer solchen Entwicklung von Ereignissen ist jedoch nicht allzu groß und nimmt ständig ab. Es besteht Grund zur Annahme, dass die beiden Panzerwagen HAMZA MCV ausschließlich Ausstellungsmodelle bleiben werden. Darüber sollte sich die Entwicklungsgesellschaft jedoch nicht aufregen. Bei der Entwicklung zweier bekannter Projekte konnte sie Erfahrungen sammeln, aus denen ein komplett neuer Panzerwagen entstehen kann.
