Erfahrene und experimentelle schwere Panzer westlicher Länder
Nach der Einführung des M103-Panzers in den USA und den damit verbundenen Schwierigkeiten stellte sich die Frage nach einer radikalen Modernisierung des Panzers oder nach einem möglichen Ersatz. Eine recht interessante Lösung für dieses Problem "mit wenig Blut" wurde von der Rheem Manufactured Company vorgeschlagen.
Hier ist es notwendig, einen kleinen Exkurs zu machen und zu beachten, dass Panzer zu dieser Zeit in den Vereinigten Staaten und Großbritannien nicht nach ihrem Gewicht, sondern nach dem Kaliber der Waffen zu der einen oder anderen Klasse gehörten. Jene. es gab "schwere Kanonenpanzer", "mittlere Kanonenpanzer" und "leichte Kanonenpanzer". Das Kaliber "leichter" Geschütze überschritt 76, 2 mm nicht, "mittlere" Geschütze hatten ein Kaliber von bis zu 83, 2-90 mm (in Großbritannien bzw. den USA), Geschütze mit einem Kaliber über 105 mm galten als "schwer". ". Da ein schwerer Panzer (d. h. mit einer 105-mm-Kanone und mehr bewaffnet, nicht unbedingt eine große Masse hatte) in erster Linie als Langstrecken-Jagdpanzer betrachtet wurde, ist seine Überlegenheit gegenüber den Panzern eines potenziellen Feindes in Bezug auf Feuerkraft und die Genauigkeit des Treffers des ersten auf weite Distanzen geschossen. Es wurde angenommen, dass die Panzer hauptsächlich von ihrem Platz aus feuern würden, da sie sich in der zweiten Reihe befanden, daher hatte der M103 keinen Bewaffnungsstabilisator (das Geschütz des schweren Panzers FV214 Conqueror wurde nur in der vertikalen Ebene stabilisiert). Um die entscheidende Überlegenheit zu gewährleisten, war es auch erforderlich, die Feuerrate zu erhöhen, da selbst der Einsatz eines stereoskopischen Entfernungsmessers in Verbindung mit den ersten Modellen eines ballistischen Computers keine 100-prozentige Trefferwahrscheinlichkeit bei großer Schussweite garantierte. Darüber hinaus erhöhte sich der Widerstand der Verteidigung bei Angriffen überlegener feindlicher Kräfte (insbesondere um ein Vielfaches höher, wie es im Fall der Opposition der UdSSR gegen NATO-Staaten in Europa der Fall war).
Modell des Panzers T57.
Basierend auf diesen Überlegungen wurde der schwere Panzer T57 vorgeschlagen. Der Rumpf des Panzers wurde fast unverändert vom M103 übernommen, aber der Turm … Der Turm bestand aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Gussteilen. Der untere stützte sich auf einen Rollenschultergurt und sorgte für eine horizontale Führung der Waffe, wie in traditionellen Designs, aber der obere Teil, der eigentlich ein Turm war und Waffen enthielt, wurde für drei Besatzungsmitglieder eingesetzt und ein Teil der Munition wurde schwingend ausgeführt eine horizontale Querachse, um eine vertikale Führung zu gewährleisten. Das nächste Merkmal des Projekts war das Vorhandensein eines Lademechanismus, der aus einer Trommel für 8 Einzelpatronen bestand, die sich schräg direkt unter dem Verschluss der Waffe befand, und einem hydraulischen Stampfer in der hinteren Nische des Turms hinter dem Bolzen.
die Reihenfolge des Lademechanismus.
Zum Laden wurde das Geschoss zunächst aus dem Vorrat nach oben in die Stampferschale entnommen, dann die Schale in die Ladeposition, koaxial zur Laufbohrung, gebracht und das Geschoss in den Verschluss geschickt. Das Magazin, der Stampfer und das Geschütz schwankten zusammen, so dass der Lauf nicht in eine bestimmte Position gebracht werden musste und der Ladevorgang nicht vom vertikalen Führungswinkel abhängig war.
Die Waffe war eine 120-mm-T123E1-Gewehrkanone, die jedoch für die Verwendung von Einheitsgeschossen modifiziert wurde. Es war ungewöhnlich, eine starre Halterung für ein Geschütz eines so großen Kalibers ohne Rückstoßvorrichtungen im Turm zu haben. Daher wurde zum Öffnen des Verschlusses ein hydraulischer Antrieb verwendet, der nach dem Schuss automatisch ausgelöst wurde. Die Aufgabe des Laders bestand darin, das Magazin aus dem Stauraum im Rumpf aufzufüllen, das weitere 10 Schuss enthielt, wodurch eine Munitionsladung von 18 Stück bereitgestellt wurde.
Die Position der Besatzungssitze im Turm ist Standard für amerikanische Panzer - der Richtschütze befindet sich rechts neben dem Geschütz, der Panzerkommandant befindet sich hinter ihm und der Lader befindet sich links neben dem Geschütz. Über dem Kommandantensitz befindet sich ein kleiner Turm mit sechs prismatischen Beobachtungsgeräten T36 und einem Turm für ein 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr. Die zweite Luke ist für den Lader. Beide Luken waren auf einer großen Platte montiert, die die Mitte des Turmdachs bildete, die mit einem hydraulischen Aufzug geöffnet werden konnte, um den Zugang zu den Turmmechanismen zu erleichtern. Der Arbeitsplatz des Fahrers blieb unverändert.
Angesichts des innovativen Charakters des Projekts schritten die Arbeiten langsam voran, und als zwei Türme fertig waren (einer davon war auf dem T43E1-Chassis installiert), kühlte das Interesse am Projekt ab. Eine Verschiebung der Prioritäten zugunsten der Entwicklung kleiner, luftgestützter Panzer führte im Januar 1957 zum Abbruch des Projekts, bevor der Prototyp den Betriebszustand erreichte und getestet werden konnte. Von dem zusammengebauten Prototyp ist kein einziges Foto erhalten geblieben.
Modell eines schweren Panzers T57
Querschnitt des Turms des schweren Panzers T57.
Bereits 1950 wurde vorgeschlagen, dass mit 120-mm-Kanonen bewaffnete T43- und T57-Panzer den sowjetischen schweren Panzern nicht standhalten könnten, und auf einer Konferenz im Oktober 1951 wurde empfohlen, mit der Entwicklung eines neuen Panzers mit einer 155-mm-Kanone zu beginnen. Ursprünglich war geplant, die T80-Kanone mit einer hohen Anfangsgeschwindigkeit zu installieren, aber die Wahl von HEAT- und HE-Granaten mit einer zerschmetternden Hülle als panzerbrechende Hauptgranaten ermöglichte den Einsatz einer leichteren Waffe. Die letzte Wahl fiel auf die modifizierte 155-mm-T7-Kanone, die zuvor auf dem experimentellen schweren Panzer T30 getestet wurde.
Prototyp des Panzers T58.
So wurden bis zum 18. Januar 1952 die taktischen und technischen Anforderungen für den neuen schweren Panzer, der die Bezeichnung T58 erhielt, festgelegt und ein Auftrag zur Herstellung von zwei Türmen in voller Konfiguration zum Einbau auf das T43E1-Chassis erteilt. Nach der Projektgenehmigung erhielt die United Shoe Machinery Corporation den Entwicklungs- und Bauauftrag. Konzeptionell wiederholte der neue Turm das T57-Projekt, mit der einzigen Ausnahme, dass die Waffe mit herkömmlichen Rückstoßvorrichtungen installiert wurde (jedoch auf eine kürzere Rückstoßlänge angepasst). Die modifizierte Waffe erhielt die Bezeichnung T180, von der T7 waren die Hauptunterschiede: ein vertikal verschiebbarer Bolzenkeil, ein Auswerfer und eine modifizierte Mündungsbremse. Darüber hinaus wurden die Laufwände im Bereich der Kammer verdickt und die Kammer selbst um einen Zoll verlängert, um neue separate Ladeschüsse mit einem hervorstehenden Kunststoffstopfen an der Mündung der Hülse verwenden zu können.
Schema des Lademechanismus des T58-Tanks (der Trommeldrehgriff ist sichtbar).
Hinter dem Geschütz, in der Turmnische, befand sich horizontal ein Sechs-Schuss-Trommelmagazin. Um den Speicher aufzufüllen, platzierte der Lader zuerst eine Hülse in einer leeren Zelle und dann mit einer mechanisierten Stauung ein Projektil. Der Lader wählte durch Drehen des Magazins die gewünschte Schussart aus, woraufhin Hülse und Geschoss in einem Schritt geladen wurden. Nach dem Schuss wurde die Hülse zurück in die Zelle geworfen, aus der sie entnommen wurde, und vom Lader wieder in die Verpackung gelegt. Das Feuerleitsystem unterschied sich nicht von M103 und T57, es bestand aus dem stereoskopischen Entfernungsmesser des T50E1-Kommandanten, dem Periskopvisier des T184E1-Schützen und dem Ballistikcomputer T30, war jedoch nicht auf dem Prototyp installiert. Das T170 Reserve-Zielfernrohr sollte auch auf Serienpanzern verbaut werden, fehlte aber beim Prototypen. Das beim Prototyp verwendete T43E1-Chassis wurde modifiziert, um dem Schwingturm einen maximalen Höhenwinkel zu ermöglichen. Dies betraf zunächst das Dach des Motorraums, aber im Allgemeinen waren die Unterschiede minimal.
Längsschnitt des Turms des Panzers T58.
Die Arbeiten an der Erstellung von Prototypen verzögerten sich und wurden gleichzeitig mit der Einstellung der Arbeiten am T57-Projekt eingestellt. Ein ähnliches Turmdesign wurde entwickelt und getestet, auch für mittlere Panzer, da es relativ einfach war, das Problem der Automatisierung des Ladens zu lösen, aber es wurde aus vielen Gründen bald aufgegeben.
Parallel zu den Arbeiten an den Projekten T43, T57 und T58 wurden bei der Question Mark-Konferenzreihe Fragen der Schaffung effektiverer schwerer Panzer diskutiert. Die Hauptaufgabe der Konferenzen bestand darin, sowohl Entwickler als auch Anwender von gepanzerten Fahrzeugen zusammenzubringen, um durch direkte Kommunikation die Anforderungen des anderen besser kennenzulernen und gleichzeitig ein Konzept für vielversprechende Modelle von gepanzerten Fahrzeugen zu entwickeln.
Layouts und Skizzen Н1, Н2 und Н3
Auf der ersten Konferenz, die im April 1952 in Detroit stattfand, wurden drei schwere Panzerkonzepte vorgestellt. Zwei von ihnen unterschieden sich nur in der Bewaffnung (120-mm-T123-Kanone oder 155-mm-T7-Kanone) und waren ein Panzer mit einer vierköpfigen Besatzung, der vollständig in einem rotierenden Turm untergebracht war. Interessant ist auch die Form des Bugs - mit einer umgekehrten Neigung von 60 ° und einem Flachdach (dh dem Panzer schien der obere gepanzerte Teil zu fehlen, dessen Rolle der untere mit einer Dicke von 127 mm spielte, verlängert bis zum horizontalen Dach des Rumpfes). Der dritte Prototyp war mit einer 175-mm-Kanone in einem großen Turm bewaffnet, der eine Zwischenkonstruktion zwischen einem konventionellen und einem schwingenden Turm aufweist (der Turm selbst mit den Arbeitsplätzen der Besatzung und dem Großteil der Ausrüstung ist stationär, wenn das Geschütz vertikal geführt wird. die zusammen mit dem Lademechanismus und der hinteren Nische des Turms schwingen). Der Fahrer befand sich im Rumpf, dessen frontale Buchung ähnlich wie bei früheren Projekten erfolgte. Alle drei Konzepte, die die Indizes H1, H2 bzw. H3 erhielten, vereinten die Verwendung eines auf 2743,2 mm (108 Zoll) Durchmesser vergrößerten Revolverrings. Dies ermöglichte, wie Vorstudien zeigten, nicht nur das Volumen zu erhöhen, um stärkere Waffen und / oder Lademechanismen unterzubringen, sondern auch den Turm mit großen Neigungswinkeln zu bewaffnen. Später, auf dem Übungsgelände von Aberdeen, wurde die Richtigkeit der Schlussfolgerungen durch Beschussproben der Türme bewiesen. Im Juni 1954 wurden auf der dritten Konferenz (die zweite widmete sich Fragen der selbstfahrenden Artillerie) Question Mark mehrere Modelle vielversprechender schwerer Panzer vorgestellt. Alle wurden in Projekte mit geringem Umsetzungsaufwand (bis zu zwei Jahre) und langfristig erfolgversprechende Projekte unterteilt. Erstere wurden "TS" genannt, während letztere den Index "TL" (aus den Wörtern Short bzw. Long) erhielten. In der ersten Kategorie wurden folgende Konzepte vorgestellt:
Panzer mit 105-mm-Glattrohrkanone Т210 - TS-2
Sturmpanzer (selbstfahrende Waffe mit einer Waffe in einem festen Steuerhaus) TS-5 mit einer ähnlichen Waffe.
Panzer mit gezogener 120-mm-Kanone T123 - TS-6
Sturmpanzer (Selbstfahrlafette mit einer Kanone in einem festen Steuerhaus) TS-31 mit der gleichen 120-mm-Kanone.
Neben Waffen unterschieden sich alle vorgestellten Konzepte in Layout, Krafteinheiten und Panzerung. Als Ergebnis wurde das TS-31-Projekt als Grundlage für die Entwicklung eines Angriffspanzers gewählt, der den T43 ersetzen sollte, falls das T43E2-Projekt nicht erfolgreich war. Die beiden vorgestellten Langzeitprojekte waren:
TL-4 - ein Panzer mit klassischem Layout, mit einer 105-mm-T210-Kanone mit glattem Lauf in einer starren Installation ohne Rückstoßvorrichtungen
TL-6 - Angriffspanzer mit hinterem Steuerhaus mit der gleichen Waffe
Die Wahl fiel auf den TL-4, und bald wurde ein Vertrag mit der Ford Motor Company über die Entwicklung und den Bau des Panzers unterzeichnet, der die Registrierungsnummer 105-mm-Kanonenpanzer T96 erhielt. Im Laufe der Arbeiten in diese Richtung wurde deutlich, dass sich der T96-Turm durchaus für den Einbau auf das Chassis des parallel entwickelten mittleren Panzers T95 eignet. Um Aufwand zu sparen, wurden die Projekte zusammengefasst und der schwere Panzer T96 aus den Listen der vielversprechenden Modelle gestrichen.
Das Angriffspanzerprogramm TS-31 wurde von der Chrysler Corporation in Auftrag gegeben und der Panzer wurde als 120-mm-Kanonenpanzer T110 bezeichnet. Eine schrittweise Überprüfung des Ausgangskonzepts offenbarte eine Reihe von Schwachstellen, und das Projekt durchlief mehrere Überarbeitungen nacheinander, bis der Kunde in Person des Detroit Arsenal und Chrysler zur endgültigen Version kam. Jetzt war der T110 eine selbstfahrende Artillerieanlage nach klassischem Schema mit einem hinteren Motorraum und einem zentralen Kampfraum, aber der Fahrer befand sich im Steuerhaus. Sein Platz war vorne rechts, während sich der Schütze links befand. Hinter, rechts und links vom Verschluss der Waffe befanden sich zwei Lader, und im hinteren Teil des Steuerhauses, in der Mitte, befand sich der Arbeitsplatz eines Panzerkommandanten mit einer rotierenden Kommandantenkuppel, die mit einem 12,7 mm Maschinengewehr.
Schemata eines schweren Panzers T110
Die 120-mm-Kanone T123E1 ohne Rückstoßvorrichtungen wurde in einer kardanischen Installation montiert, die Führung erfolgte mit dem Zielfernrohr des T156-Schützen. Weitere Studien des Projekts bestätigten die Befürchtungen, dass die Platzierung des Richtschützen und des Fahrers im Steuerhaus eine Vervollständigung der Frontpanzerung mit großen Neigungswinkeln nicht ermöglichen würde, was wiederum eine deutliche Erhöhung der Dicke erfordern würde, um den erforderlichen Schutz zu gewährleisten. Es wurde auch davon ausgegangen, dass es aufgrund des Konstruktionsgewichts und der Abmessungen möglich ist, einen Panzer mit einem rotierenden Turm ohne die oben genannten Nachteile zu bauen. Das neue Projekt war dem M103 sehr ähnlich und übertraf es im Allgemeinen nur mit einem fortschrittlicheren OMS, das auf der Verwendung des optischen Entfernungsmessers Optar basiert, der sowohl vom Panzerkommandanten als auch vom Schützen verwendet werden konnte. Nach erfolgreichen Tests des M103A1 verschwand das Interesse an dem Auto und alle Arbeiten daran wurden eingeschränkt.
ein Holzmodell und eine Skizze eines schweren Panzers T110 mit drehbarem Turm.
Wenn man über amerikanische schwere Panzer der Nachkriegszeit spricht, kann man ein so interessantes Projekt wie "The Hunter" nicht ignorieren. Dieser äußerst ungewöhnliche Kampffahrzeugtyp sollte, wie der Name schon sagt, feindliche Panzer "jagen", ganz bestimmte Panzer eines ganz bestimmten Feindes - schwere Panzer der UdSSR.
Projektion des Panzers "The Hunter".
Bei diesem kompakten 45-Tonner ist alles ungewöhnlich – vom Grundriss über die Bewaffnung bis zum Fahrwerk. Der Fortschritt der kumulativen Munition ermöglichte es, Granaten des Kalibers 90-105 mm herzustellen, die jede erdenkliche Panzerung eines Panzers durchschlagen können. Für einen Schuss mit einem solchen Projektil ist keine hohe Mündungsgeschwindigkeit erforderlich - seine Panzerdurchdringung hängt in keiner Weise von der kinetischen Energie im Moment der Begegnung ab und bleibt dementsprechend über die gesamte Entfernung unverändert.
Modell des Panzers "The Hunter".
In Verbindung mit diesen Merkmalen wurde die Idee eines Kanonenwerfers für Raketen mit einem kumulativen Gefechtskopf geboren, der Lauf und Bolzen sehr leicht macht und gleichzeitig die Feuerrate dramatisch erhöht. Ein Paar solcher 105-mm-Geschütze bildeten die Bewaffnung des Jägers, sie wurden mit einem Magazin für jeweils 7 Schuss geliefert und konnten es mit einer fantastischen Geschwindigkeit entladen - 120 Schuss pro Minute! Eine so hohe Feuerrate war erforderlich, um die geringe Genauigkeit von Raketen zu kompensieren, insbesondere auf große Entfernungen, bei denen gegen schwere feindliche Panzer gekämpft werden sollte. Darüber hinaus war der Panzer mit einem Paar 7,62-mm-Maschinengewehren bewaffnet, die mit den Geschützen gepaart waren und sich an der Außenseite ihrer Läufe befanden. Darüber hinaus könnte die Kuppel des Kommandanten ein Paar 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehre oder andere Waffen (ein großkalibriges und ein Gewehrkaliber-Maschinengewehr - die endgültige Zusammensetzung der Bewaffnung wurde nicht festgelegt) haben. Die Gesamtmunitionsladung betrug 14 Schuss in Geschützmagazinen und 80 Schuss im Rumpf, d.h. 94 Schüsse.
Layout-Diagramm "Der Jäger".
Das Gesamtlayout des Fahrzeugs ist dem klassischen sehr ähnlich, aber nur in dem Sinne, dass der Steuerraum, der Kampfraum und der Motor-Getriebe-Raum sequentiell entlang der Länge des Fahrzeugs angeordnet sind. Der Fahrer saß im vorderen Teil in der Mitte des Autos, hinter ihm war ein kleiner Turm mit einem Schützen in der Mitte, und an den Seiten befanden sich Geschütze. Hinter diesem Abteil befanden sich mit einem Überstand die Sitze des Kommandanten (rechts) und des Laders, aber da dieser Teil über die Front hinausragte, war das Feuern im Heck begrenzt und wurde nur mit dem maximalen Elevationswinkel der Stämme versehen. Das Heck beherbergte ein Kraftwerk und ein hydraulisches Getriebe, aber im Gegensatz zu herkömmlichen Panzern war jedes Jägerrad ein führendes. Dies ermöglichte die Verwendung einer leichten, verstärkten Gummikette. Bemerkenswert ist die Verwendung von Verbundpanzerungen im Projekt - zu dieser Zeit gab es umfangreiche Forschungen zur Verbesserung des Schutzes gegen kumulative Munition, und eine der Lösungen war die sogenannte "Glaspanzerung" oder "kieselhaltiger Kern". Bei einer tatsächlichen Dicke von 6,5 Zoll (165 mm) bot die dreischichtige Panzerung einen ähnlichen Schutz wie der gleichdicke Monolith, wog jedoch nur 4,6 Zoll (117 mm). Die vorderen Teile der Wanne und der Turmpanzerung des Jägers sollten aus einer solchen Panzerung bestehen, um ihre Haltbarkeit zu erhöhen. Ein weiteres Merkmal des Panzers war das Vorhandensein einer einzigen Hebepanzerplatte, die neben den traditionellen Luken für die Besatzung die Oberseite des Kommandantenabteils mit dem Richtschützen und dem Motor-Getriebe-Abteil bedeckte. Bei Bedarf wurde es durch einen Hydraulikzylinder angehoben und bot entweder einen hervorragenden Zugang zu den Kraftwerks- und Munitionsräumen oder eine Deckung für die Besatzung beim Verlassen des Fahrzeugs auf dem Schlachtfeld.
Längsschnitt des Panzers "The Hunter".
Aber aufgrund der Prioritätenverschiebung hin zu leichten Fahrzeugen hat der "Hunter" die Sketch-Bühne nie verlassen, obwohl er recht gut ausgearbeitet war. An dieser Stelle kann die Betrachtung amerikanischer schwerer Panzer abgeschlossen werden, da die auf späteren Question Mark-Konferenzen vorgeschlagenen Projekte schwer bewaffneter Panzer (d.
Nach der Veröffentlichung des FV214 Conqueror kühlte sich Großbritannien merklich in Richtung schwerer Panzer ab, und leichte Fahrzeuge, einschließlich solcher mit Lenkwaffen, galten als feindliche Jagdpanzer. Und das Projekt, aus dem schließlich der Chieftain mit einem Leergewicht von 52 Tonnen und einer 120-mm-Kanone hervorging, begann mit der Entwicklung eines mittleren Panzers, der den Centurion ersetzen sollte.
