Israel ist ein sehr kleines Land, das sich auf sehr große Fäuste verlässt. Seine militärische Ausrüstung kann Russland und den Vereinigten Staaten einen Vorsprung verschaffen. Kürzlich sind in der Presse Fotos von Israels neuem Know-how aufgetaucht - die unbemannten Boote der Protektoren der Firma Rafael, die die Küstengebiete von Syrien, dem Libanon und sogar dem Iran patrouillieren. Die Redaktion von "PM" beschloss, das Thema unbemannte Seeschlachten zu verstehen.
Unbemannte Boote sind eine ziemlich alte Idee. Nikola Tesla war der erste, der in seinem Buch "Meine Erfindungen" (1921) über die Aussichten militärischer Drohnenboote schrieb. "Sie werden auf jeden Fall gebaut, sie werden auf der Grundlage ihres eigenen Intellekts handeln und ihr Aussehen wird die militärische Sphäre revolutionieren …", schrieb er. Was den Intellekt angeht, war der große Wissenschaftler natürlich aufgeregt (obwohl wer weiß, was uns in Zukunft erwartet), aber den Rest hat er ganz richtig vorhergesagt.
Kurze Einführung in das Thema
Nikola Tesla war kein unbegründeter Idealist. Er patentierte seine eigene Erfindung namens "Verfahren zur Steuerung und Steuerung von funkgesteuerten Booten und Radfahrzeugen". Außerdem baute er einen Prototyp des Drohnenbootes. Das 1,8 m lange Boot war mit einem Elektromotor mit Batterie, einem Empfänger für Funksignale und einer Beleuchtungsanlage ausgestattet. Tesla lieferte ihm keine "Füllung" und beabsichtigte, die Drohne zur Verwendung als Feuerschiff an das Kriegsministerium zu verkaufen. Das heißt, das Boot war nach Teslas Idee mit Dynamit beladen und konnte ein feindliches Schiff wie ein Torpedo versenken. Die Regierung lehnte die Idee des Wissenschaftlers ab – und das vergeblich.
Das Thema unbemannte Schwimmer wurde im Zweiten Weltkrieg zurückgekehrt – natürlich nicht ohne deutsches technisches Genie. Eine ziemlich bekannte deutsche Drohne dieser Zeit war die selbstfahrende Mine Goliath, die aus der Ferne gesteuert wurde und bis zu 100 kg Sprengstoff tragen konnte. 1944 wurden auch die ersten funkgesteuerten Feuerwehr-Ferngelenkte Sprengboote hergestellt. Zu ihrer weit verbreiteten Verwendung kam die Sache zwar nicht.
Tatsächlich beflügelten die Vorkriegsstimmungen und der Krieg selbst die Entwicklung des Themas "unmenschliche" Waffen. In der UdSSR waren die Experimente zur Entwicklung von Telepanzern in vollem Gange, und im sowjetisch-finnischen Krieg wurden die ferngesteuerten Modelle TT-26 und TU-26 sogar bei Feindseligkeiten eingesetzt. Das Hauptproblem des Teletanks war die praktische Unmöglichkeit, gezieltes Feuer zu liefern. Gleichzeitig wurde in Kanada der ferngesteuerte Torpedo Comox entwickelt, und auch die USA und Frankreich arbeiteten an der Entwicklung unbemannter Raketen und Torpedos.
In den 1950er Jahren, während des Kalten Krieges, hörte die Arbeit keine Minute auf. Die Entwicklung eines erfolgreichen ferngesteuerten Minenschleppnetzes Drone durch das amerikanische Militär im Jahr 1954 veranlasste das US-Kriegsministerium, eine Reihe von unbemannten Luftfahrzeugen zu entwickeln, die für die gleichen Zwecke auf dem Wasser entwickelt wurden: "Manövrierfähige Hochgeschwindigkeits-Seeminenschleppnetze", sowie Projekte QST-33, 34, 35A Septar. Auch in Dänemark (Stanflex-3000), Japan (Hatsushima-Klasse), Schweden (Sam-II ACV), Großbritannien (Rim) und Deutschland wurden funkgesteuerte Minenräumboote gebaut. Der Anfang war also gemacht. Versuchen wir zu analysieren, wie es heute auf dem Markt für unbemannte Kriegsschiffe steht.
Amerikanischer Traum
Die führenden Entwickler und Hersteller unbemannter Militärboote sind heute die USA und Israel. In beiden Ländern gibt es eine Reihe von Programmen zur Entwicklung und Verbesserung von Drohnen. Das schwerwiegendste der amerikanischen Projekte ist Draco, das seit 2006 von General Dynamics Robotic Systems (GDRS) entwickelt wird. Draco wurde als Multiplattform für eine Reihe von unbemannten Fahrzeugen konzipiert, um Missionen unterschiedlicher Art durchzuführen.
Derzeit werden auf Basis des Draco USV-Systems vier Typen unbemannter Boote entwickelt: ein Sinksonar, ein Schleppsonar, ein universelles Arbeitspferd und ein Raketenboot. Letzteres wurde zwar noch nicht "in Metall" hergestellt, sondern existiert nur in der Designversion.
Jedes der Boote kann je nach Umgebungsbedingungen und Kampfsituation mit verschiedenen Methoden gesteuert werden. Dies ist zum einen die Fernsteuerung in Sichtlinie (wie bei einem Spielzeugauto), zum anderen die Steuerung über Satellit und schließlich die Steuerung mittels eines unbemannten Flugzeugs, das als „Augen“in großer Höhe des Roboters dient. Draco wird von zwei Yanmar 6LY3A-STP-Antriebssträngen angetrieben, die mit einem Kamewa FF310-Flüssigkeitsstrahlmotor verbunden sind - eine ähnliche Ausrüstung wie bei Renn-Schnellbooten. Software und zahlreiche Sensoren ermöglichen es dem Boot, Hindernissen automatisch auszuweichen und den Bediener vor Veränderungen der Außenbordsituation zu warnen. Dracos modularer Aufbau – wie auch der Lego-Konstrukteur – sieht unter anderem den Einbau fortschrittlicherer Kontrollsysteme und Waffen bei deren Entwicklung vor.
Marine Robotics Vessels International (MRVI) präsentierte 2007 auf einer Ausstellung in Abu Dhabi ein 6,4 Meter langes unbemanntes Boot Interceptor-2007. Im Gegensatz zum Draco-Arbeitspferd ist der MRVI in erster Linie für verschiedene Missionen mit hoher Geschwindigkeit ausgelegt. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit der Drohne von 87 km / h ist ein ziemlich ernster Indikator für Wasser, und der Hersteller behauptet, dass dies nur der Anfang ist. Der Abfangjäger ist für Aufklärungsaufgaben sowie für die Bewachung großer Transportschiffe ausgelegt. Im letzteren Fall kann es mit einem Wasserwerfer oder nicht tödlichen Waffen wie leichten Blendern ausgestattet werden. Es stimmt, in solchen Aussagen liegt eine gewisse Schlauheit. Wenn die "Abfangjäger" in Serie gehen, werden ihre Waffen höchstwahrscheinlich Kampfmaschinengewehre oder Raketenwerfer sein.
Einige auf den ersten Blick erfolgreiche Projekte blieben aufgrund des starken Wettbewerbs zwischen den Entwicklern nicht realisiert. Jeder hat einen Kunden - die US Navy, und wenn sich die Marineabteilung weigert, das Projekt zu finanzieren, wird sie einfach geschlossen.
Ein Beispiel ist das unbemannte Boot Spartan Scout von Radix Marine. Es wurde bereits 2002 entwickelt und ständig weiterentwickelt – bis vor kurzem. Das 11m lange Boot wurde mit einem Radar- und einem Videokamerasystem sowie einem elektrooptischen Zielsystem, falls erforderlich, ausgestattet, um darauf Waffen anzubringen. Es sollte 13-mm-AGM-114-Hellfire-Maschinengewehre oder das FGM-148-Javelin-Raketensystem installieren. 2003 wurde der erste Prototyp Spartan gebaut, sehr einfach zu bedienen und hochgradig autonom: Ein Team von nur zwei Personen startete ihn vom Kreuzer Gettysburg aus. Radix Marine entwarf und fertigte zwei Muster mit einer Nutzlast von 2267 und 1360 kg; eine größere Version wurde getestet. Das Boot erwies sich als recht gut, aber das Kriegsministerium stellte aus irgendeinem Grund die aktive Unterstützung für das Projekt ein. Heute ist sogar die Website des Unternehmens aus dem Internet verschwunden, das Schicksal des Bootes ist unbekannt.
Wenn Sie die zahlreichen Projekte vergessen, die in der Entwicklungsphase ins Stocken geraten sind, ist ein weiteres Unternehmen erwähnenswert, das sein unbemanntes Boot in Metall umgesetzt hat. Das ist Boston Whaler - ein bekannter Hersteller von touristischen Yachten und Booten. Zusammen mit mehreren anderen Herstellern von Elektronik- und Radargeräten stellte Boston Whaler 2008 zwei unbemannte Bootsmodelle unter der Muttermarke Brunswick vor. Zunächst versuchte der Hersteller, das Militär für die Neuheit zu interessieren, aber dieses Experiment hat bisher keine Ergebnisse gebracht. Und die Boote kamen übrigens wunderschön heraus.
Kinder Israels
Israels führendes Rüstungsunternehmen ist Rafael Advanced Defence Systems Ltd, die vor über 60 Jahren als Abteilung des Verteidigungsministeriums gegründet und 2002 in ein unabhängiges Unternehmen umgewandelt wurde. Rafael stellt Sprengköpfe, Torpedos, Bodenfahrzeuge, Computererkennungssysteme her – alles, was die Seele eines Militaristen begehrt. 2007 startete das Unternehmen die Serienproduktion des unbemannten Bootes Protector. Heute ist es das einzige unbemannte Kampfboot der Welt, das in industrieller Serie hergestellt wird und offiziell im Dienst ist.
Der Protector wurde als Anti-Terror-Plattform mit einem sehr hohen Maß an Autonomie konzipiert. Im Idealfall sollte eine Person überhaupt nicht an der Arbeit des "Defender" teilnehmen, maximal - um ein Dutzend Boote gleichzeitig zu steuern und auf die Monitore und Telemetriedaten zu schauen. Auf offener See kann ein Boot natürlich nicht kämpfen, aber für Küsten- und Flusseinsätze scheint es eine ideale Waffe zu sein. Der Defender ist mit einem elektro-optischen Zielsystem (Rafael Know-how) und einem schweren 7,62 mm Mk 49 Typhoon Maschinengewehr ausgestattet, das auf einem schwenkbaren Träger montiert ist. Das Boot kann unabhängig Ziele auswählen und sie zerstören, aber meistens wird das Maschinengewehr von einem menschlichen Bediener unabhängig vom Defender gesteuert. Heute handelt das Unternehmen erfolgreich mit „Defenders“: Die Boote wurden nicht nur von der israelischen Armee, sondern auch von den Streitkräften Singapurs und der US Navy gekauft. Anzumerken ist, dass die Amerikaner an der Entwicklung des Protektors beteiligt waren - insbesondere Lockheed Martin hat einige Unterstützung geleistet.
Im Zusammenhang mit der Produktion des "Defender" am Fließband sind in der Weltgemeinschaft zahlreiche Kontroversen und Debatten entstanden. Das Hauptproblem war die Verantwortung für die auf dem Boot installierten Waffen und für mögliche Opfer, wenn sie erfolgreich eingesetzt wurden. Wer wird schuld sein: Bootspilot, Maschinengewehrführer, Drohnen-Truppführer, Bootshersteller? Oder vielleicht niemand? Tatsächlich entscheidet das Boot im Automatikmodus selbst, ob es angreift oder nicht. Die Frage bleibt noch ungelöst. Allerdings hat Protector in zwei Jahren Arbeit niemanden getötet, daher gab es keine Präzedenzfälle. In den Vereinigten Staaten werden die Defender gerade getestet und haben es nicht eilig, das neue Produkt in Betrieb zu nehmen.
Neben Raphael haben mehrere andere israelische Unternehmen ihre eigenen unbemannten Bootsprojekte entwickelt. Unabhängig davon ist die Firma Elbit zu erwähnen, die 2007 das Automatikboot Silver Marlin präsentierte. Eigentlich erwarteten sie eine solche Entwicklung von Elbit viel früher als von Rafael. Dennoch ist Elbit auf unbemannte Luftfahrzeuge spezialisiert - Mehrzweck- und Aufklärungs-UAVs dieser Firma sind immer erfolgreich auf Messen und gefragt.
Silver Marlin ist bereits am Fließband, obwohl Elbit nur wenige Bestellungen hat. Das zehn Meter lange Boot soll Patrouillenmissionen durchführen, verschiedene Arten von Zielen erkennen und zerstören, vor Piraterie und Terroristen schützen, es gibt auch Antiminen- und Rettungsmodifikationen. Reichweite des Bootes - 500 km; Es ist mit einem 7,62-mm-Maschinengewehr und einem Laserzielsystem ausgestattet. Die Erkennung eines anderen Schiffes ist in einer Entfernung von ca. 15 km möglich. Was ist der Grund für die geringere Popularität von Silver Marlin? In den Gesetzen des Marktes. Das Unternehmen Rafael hat es gerade geschafft, seine Entwicklung früher voranzutreiben.
Wer braucht Drohnen?
Es ist einfach unmöglich, den gesamten modernen Markt für unbemannte Kampfboote in einem Artikel abzudecken. Im Prinzip sind fast alle Entwicklungen wie zwei Wassertropfen und haben Teslas 100 Jahre altes Patent nur durch die Entwicklung von Computersystemen und Technologien verlassen. Es ist nichts Revolutionäres Neues erschienen.
Wer könnte Drohnen brauchen und warum zögert das Militär, sich mit diesem Thema zu befassen? Stephen Phillips, Geschäftsführer des britischen Unternehmens Autonomous Surface Vehicles, beantwortete diese Frage mit einiger Skepsis: „Ehrlich gesagt, braucht man heute keine teuren unbemannten Boote. Warum ein Fahrrad erfinden, wenn Patrouillen viel besser von Booten mit einem professionellen Team erledigt werden? Sie reichen für die Bedürfnisse der passiven Verteidigung völlig aus. Ja, natürlich braucht man Radare, Überwachungskameras – aber sie können auch am Ufer platziert werden. Im Falle ernsthafter Feindseligkeiten und einer echten Gefahr für Menschenleben werden unbemannte Boote benötigt, aber solange die Situation stabil ist, können sie in Reserve warten …"
Ob andere Staaten die Initiative Israels aufgreifen, ist schwer zu sagen. Singapur hat bereits eine Reihe tödlicher Drohnen gekauft. Die USA bereiten sich darauf vor, aber über den Rest hört man fast nichts. Obwohl die Existenz der "ersten Schwalben" - Rafael und Elbit - darauf hindeutet, dass Seeschlachten ohne menschliche Beteiligung eine große Zukunft haben …
