Ärger am Boden
Es ist klar, dass bodengestützte ferngesteuerte Fahrzeuge (ROVs) schwieriger zu entwickeln sind als Flugzeuge oder Wasserfahrzeuge, einfach weil am Boden viel mehr Objekte überwunden werden müssen als in der Luft oder im Wasser.
Der Direktor der US Agency for Strategic Opportunities, die sich mit Prototyping und Testvarianten bestehender Systeme und Technologien beschäftigt, sagte: „Wir untersuchen sorgfältig, wie ferngesteuerte Nutzfahrzeuge ihre Aufgaben erfüllen. Ich sehe in ihnen ein großes Potenzial für den militärischen Einsatz. Wir haben bereits viele paramilitärische Optionen getroffen. Und einige von ihnen können durchaus einen komplexen Militärdienst leisten." Er hofft, dass "wir durch den Einsatz mit bestehenden Technologien die nötigen Erfahrungen sammeln und beim Auftauchen neuer Technologien bereit sind, darauf basierend schnell eine effektive Plattform zu schaffen."
Laut einem Vertreter von Roboteam North America müssen unbemannte Fahrzeuge zwar sehr zuverlässig sein und die Umwelt gut beherrschen, für militärische DUM sind diese Anforderungen jedoch etwas geringer. "Selbst wenn der SMB an die Wand stößt, sind die Kosten für einen solchen Fehler hier minimal." Das Unternehmen hat fast 1.000 ferngesteuerte Roboter in 20 Länder verkauft, darunter Australien. Kanada, Frankreich, Israel, Italien, Polen, Großbritannien und die USA.
Rheinmetall Canada entwickelt ein Mehrzweck-DUM auf Basis einer 8x8-All-Terrain-Radplattform (mit optionaler Raupenkonfiguration). Diese vollständig schwimmende Plattform hat eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km / h und verfügt über eine „Learn and Repeat“-Funktion, um sich die von Ihnen gefahrenen Routen zu merken. Der Hauptzweck der Plattform ist die Aufklärung, es wird jedoch davon ausgegangen, dass sie auch andere Aufgaben erfüllen wird: Transport verschiedener Ladungen, Evakuierung von Verletzten, ein Kommunikationsrelais und ein Waffensystem. Das Fahrzeug kann durch Sichtlinienfunk oder Satellitenkommunikation gesteuert und so programmiert werden, dass es durch vorbestimmte Zwischenpunkte fährt.
Das führende südkoreanische Rüstungsunternehmen Hanwha hat auf der OX Korea 2018 einen Prototyp eines neuen ferngesteuerten 6x6-Fahrzeugs vorgestellt, das weiter entwickelt wird, um die Bedürfnisse der südkoreanischen Armee zu erfüllen.
Der sechs Tonnen schwere Prototyp, jetzt Unmanned Ground Combat Vehicle genannt, ist mit ausgefahrenem Teleskop-Sensormast etwa 4,6 m lang, 2,5 m breit und 1,85 m hoch.
Der Prototyp kann eine Ladung mit einem Gewicht von etwa einer Tonne tragen, auf der Ausstellung wurde er mit einem stabilisierten ferngesteuerten Kampfmodul gezeigt, das mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr S&T Motiv K6 bewaffnet ist, obwohl es je nach Bedarf mit anderen Waffen ausgestattet werden kann die Aufgabe. Das ebenfalls auf der Ausstellung gezeigte maßstabsgetreue Modell war mit einem mit einem 7,62-mm-Maschinengewehr bewaffneten Modul sowie einem Werfer mit zwei ATGMs bewaffnet.
Der nächste Konflikt?
Schätzungen zufolge wird der Weltmarkt für DUMs bis 2021 2,33 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei die höchsten Wachstumsraten im asiatisch-pazifischen Raum zu beobachten sind, genauer gesagt in Ländern wie China, Indien, Japan und Südkorea.
Militär- und Strafverfolgungsbehörden in vielen Ländern beobachten die Erfahrung des US-Militärs beim Einsatz von Robotern mit Waffen. „Der nächste Konflikt wird mit der Beteiligung des SAM sein“, prognostiziert ein Vertreter der Firma Roboteam.- Roboter transportieren verwundete Soldaten, Munition und führen Überwachung und Aufklärung auf dem Schlachtfeld durch. Es gibt einen Roboter für jeden."
Je früher das US-Verteidigungsministerium kommerzielle Robotertechnologie einführen kann, desto größer sind die potenziellen Vorteile. „Es wird in der Lage sein, eine zuverlässige und kostengünstige Technologie zu erhalten, die den Anforderungen des Militärs gerecht wird. Das spart dem Verteidigungsministerium viel Zeit und Geld für Forschung und Entwicklung."
Unbemannte Systeme waren einst eine Nischenchance, aber vor unseren Augen verändern sie das Paradigma militärischer Operationen gravierend. Sie bieten zwar eine Alternative, mit der Kampfeinsätze sicherer und effizienter durchgeführt werden können, gelten jedoch nicht mehr als die neue innovative Technologie, für die sie galten. Die Militärs vieler Länder suchen jetzt nach neuen Wegen, diese Technologie zu nutzen, anstatt diese neue Technologie als eine Sache für sich zu betrachten.
UAVs in Syrien
UAVs wurden von den Kriegführenden im syrischen Bürgerkrieg häufig eingesetzt. Offene Quellen weisen darauf hin, dass am 27. April 2017 eine israelische MIM-104D-Rakete des PATRIOT-Komplexes eine syrische Armeedrohne abgeschossen hat, möglicherweise entweder eine ABADIL- oder MOHAJER-Drohne von Ghods Aviation Industries oder ein iranisches YASIR UAV von Iran Aviation Industries Organisation; sie wurden alle vom Iran an die syrische Armee geliefert. Unterdessen wurde am 8. Juni 2017 eine iranische Drohne SHAHED-129 von einem F-15E Strike EAGLE-Jäger am syrischen Himmel abgeschossen, und 12 Tage später wurde eine zweite SHAHEO-129-Drohne von einem F-15E-Jäger abgeschossen im Süden des Landes.
Die israelischen Flugabwehrraketen MIM-104D zeigten am 19. September 2017 erneut ihre beste Leistung und zerstörten eine unbekannte Drohne der Hisbollah, die versuchte, über die Golanhöhen im Nordosten des Landes in den israelischen Luftraum einzudringen. Vor etwa einem Jahr, in der Nacht vom 5. zum 6. Januar 2018, wurden 10 selbstgebaute UAVs mit Sprengstoff auf den russischen Marinestützpunkt in Tartus abgeschossen, und drei griffen den Luftwaffenstützpunkt Khmeimim an. Nach Angaben des Verteidigungsministeriums wurden sieben Drohnen durch das Flugabwehr-Raketen- und Kanonensystem Pantsir-C1 zerstört und drei weitere mit namenlosen Systemen der elektronischen Kriegsführung ausgestattet. Aus offenen Quellen geht hervor, dass die russische Armee im Oktober 2015 mehrere bodengestützte elektronische Kriegsführungssysteme im syrischen Kriegsschauplatz eingesetzt hat, darunter 1L269 Krasukha-2 und 1RL257 Krasukha-4, die in der Lage sind, Frequenzen in den Bereichen 2, 3 zu unterdrücken. 3, 7 GHz und 8, 5-17, 7 GHz, zusammen mit den Leer-2-Systemen für elektronische Kriegsführung auf Basis von Tigr-M-Fahrzeugen. Letzteres System arbeitet im Bereich von 30 MHz bis 3 GHz.
Medienberichten zufolge wurden die Drohnen, die den russischen Stützpunkt angriffen, aus kommerziell erhältlichen funkgesteuerten Modellen modifiziert, die dann hauptsächlich mit Mörsergeschossen ausgestattet wurden. Diese Drohnen werden oft von einem Funkkanal im 300 MHz - 3 GHz Bereich gesteuert, sodass sich der Leer-2-Komplex möglicherweise gestaut hat. Darüber hinaus müssen solche Drohnen in Sichtlinie überwacht werden, das heißt, aufgrund der Besonderheiten der Funkwellenausbreitung im Dezimeterbereich hatte der Leer-2-Komplex den Vorteil, dass er einen erheblichen Teil seiner Energie zur Störkontrolle aufwenden konnte Signale in relativ kurzer Entfernung.
Marmelade so Marmelade
Der Ansatz der russischen Armee bei der Neutralisierung der jüngsten Drohnenangriffe spiegelt weitgehend die beiden Methoden wider, die die Armeen vieler Länder zur Abwehr von Aufklärungs- und Angriffsdrohnen angewendet haben – hauptsächlich erfolgt die Abwehr der Bedrohung durch eine Kombination aus kinetischen und elektronischen Einschlägen. Das US-Militär war in den letzten Jahren recht aktiv im Kampf gegen die UAV-Bedrohung. Im Oktober 2017 erhielt die amerikanische Division von Leonardo, DRS, einen Auftrag im Wert von bis zu 42 Millionen US-Dollar für das MILDS (Mobile, Low, Slow UAV Integrated Defense System), das im selben Monat mit der Erprobung begann. Das auf der AUSA 2017 vorgestellte MILDS-System kann auf dem gepanzerten Fahrzeug Oshkosh M-ATV installiert werden. Zusammen bilden mehrere Arten von Sensoren den MILDS-Komplex, der sich auf zwei M-ATVs befindet. Als erstes wird eine Überwachungs- und Aufklärungsausrüstung von DRS installiert, die traditionelle optoelektronische und Infrarotsensoren umfasst, die UAVs erkennen und verfolgen können, und nach den verfügbaren Informationen kann gefolgert werden, dass diese Maschine in Zukunft auch eine elektronische Kriegsführung empfangen kann Kit, das Funkfrequenzkanäle zwischen UAVs und ihren Kontrollstationen stören kann.
Es ist erwähnenswert, dass im Bereich der UAV-Abwehr die Verwendung einer aktiven elektronischen Unterdrückung zum Blockieren der Steuerkanäle unbemannter Luftfahrzeuge zwei verschiedene Aufgaben erfüllen kann. Die erste, direkte Störung, kann verwendet werden, um den Funkfrequenzkanal zu unterbrechen, wodurch dem Bediener die Möglichkeit genommen wird, sein UAV zu steuern. Zweitens kann elektronisches Jamming als Einstiegspunkt verwendet werden, um den Steuerkanal abzufangen und dann die Kontrolle über die Drohne zu erlangen.
Der letztere Ansatz, obwohl ausgefeilter, ermöglicht es den Betreibern der Abhörstation, die Drohne zu "übernehmen" und sicher zu landen. Diese Fähigkeit kann besonders nützlich sein, wenn das UAV in besiedelten Gebieten oder in einem Gebiet mit starkem Flugverkehr operiert, wo es eine Gefahr für andere Schiffe darstellen kann.
Das zweite M-ATV-Auto des MILDS-Komplexes ist mit einem Radar ausgestattet, das möglicherweise im X-Band (8, 5-10, 68 GHz) sendet. In diesem Fall ist die Antenne klein genug, um auf einer solchen Plattform installiert zu werden, während sie in der Lage ist, die erforderliche Reichweite zu bieten, um ein UAV zu erkennen und es auf kinetische Weise weiter zu zerstören, möglicherweise mit einem Standard-Automaschinengewehr oder einem ferngesteuerten Waffenmodul bzw. Berichten von der AUSA-Ausstellung zufolge erwägt DRS sogar, eine kleine Drohne in den Komplex aus zwei M-ATVs einzuführen, die von einer der Maschinen aus gestartet werden könnte, um einen Angriff auf die Eindringlingsdrohne durchzuführen, obwohl Vertreter des Unternehmens dies ablehnten das Thema diskutieren. Bisher hat die US-Armee keine Zeitpläne oder feste Pläne für die Beschaffung des MILDS-Systems bekannt gegeben.
Außer MILDS-System
Neben dem MILDS-System erwarb die US-Armee 2017 mehrere manuelle Anti-Drohnen-Systeme. SRC hat einen 65-Millionen-Dollar-Auftrag für den Kauf von 15 Silent-ARCHER-Systemen erhalten. Armeequellen sagten, der Vertrag über den Kauf des Silent ARCHER-Systems zielte darauf ab, den allgemeinen dringenden Bedarf zu decken, langsame und niedrig fliegende UAVs abzufangen, die potenziell Sprengstoff tragen könnten. Die Basis des Silent ARCHER-Systems sind ein Radar- und ein Optokoppler-System zur Erkennung des Geräts sowie elektronische Geräte zum Stören des Funkfrequenz-Steuerkanals. Darüber hinaus kann die Software, die Silent ARCHER steuert, feststellen, ob die Drohne alleine oder im Schwarm operiert.
In den letzten zwei Jahren hat die US-Armee andere Systeme untersucht, darunter das Anti-UAV-Verteidigungssystem (AUDS), das wie das zuvor beschriebene MILDS-System Optoelektronik und Bodenüberwachungs- und Feuerleitradare als Basis seines Sensorkits verwendet. Das AUDS-System verwendet eine Kamera und zwei nicht genannte Luftüberwachungsradare, die jeweils eine 180°-Azimutabdeckung bieten. Wenn UAVs erkannt werden, können AUDS-Bediener elektronische Störungen gegen die Drohne richten, indem sie ein Richtungssignal mit ausreichender Verstärkung verwenden, um elektronisches Rauschen zu erzeugen und das Signal zwischen dem UAV und dem Bediener zu übertönen. Es ist erwähnenswert, dass einige Drohnen mit einer automatischen Rückkehrfunktion ausgestattet sind; Bei einer Fehlfunktion des Steuerkanals kehrt das Gerät automatisch zum Startpunkt zurück und vermeidet so die Gefahr, abgeschossen oder abgefangen zu werden. Einer der Nachteile von Hochfrequenzansätzen zur Abwehr von UAVs besteht jedoch darin, dass jedes Mal, wenn ein Signal gesendet wird, die Möglichkeit besteht, dass der Feind seine Quelle erkennt und lokalisiert. Dann kann ein elektronischer Angriff in Form von Gegen-Funk-Gegenmaßnahmen oder ein kinetischer Angriff durchgeführt werden, um die Störquelle des Drohnen-Steuerkanals zu zerstören.
Zusätzlich zu den oben beschriebenen Systemen wie AUDS und fahrzeugmontierten Systemen wie dem Silent ARCHER und MILDS hat das US-Militär mehrere manuelle Anti-Drohnen-Systeme eingeführt, die es einem einzelnen Soldaten ermöglichen, kleine taktische Einheiten wie Squads und Platoons zu verteidigen Drohnenangriffe. Die beiden bekanntesten Systeme im Einsatz sind der DroneDefender von Battelle und der DRONEBUSTER von Radio Hill Technologies. Das DroneDefender-System, das wie eine Waffe aussieht, kann verwendet werden, um einen starken HF-Energiestrahl auf das UAV zu richten, um den Kanal zwischen dem Gerät und dem Bediener zu stören. Das intuitive Design von DroneDefender ermöglicht es, Drohnen in einer Entfernung von bis zu 400 Metern zu blockieren. Der DRONEBUSTER macht eine ähnliche Aufgabe, indem er GPS und industrielle, wissenschaftliche und medizinische Funkdienste stört, mit denen die überwiegende Mehrheit der kommerziellen Drohnen arbeitet. Der industrielle, wissenschaftliche und medizinische Frequenzbereich reicht von 6,78 MHz bis 245 GHz, wobei dieser Bereich je nach Frequenzzuteilung variieren kann. Das Signal ist das gleiche GPS. typischerweise mit Frequenzen von 1,64 GHz bis 1,575 GHz übertragen.
Deutsche Initiativen
Auch in Europa gibt es aktive Entwicklungen im Bereich der Anti-Drohnen-Technologie, hier engagieren sich sowohl zivile als auch militärische Strukturen. Mehrere Flüge ziviler UAVs über Atomkraftwerke in Frankreich im Jahr 2014 zeigten Schwachstellen in den Sicherheitssystemen solcher Strukturen. Auch die Landung einer Drohne mit Kamera direkt vor Bundeskanzlerin Merkel in Dresden hat gezeigt, wie wichtig es ist, die Bevölkerung vor dem Missbrauch solcher Fahrzeuge zu schützen. "Der Fall Merkel war der Ausgangspunkt für die Sicherheitsgemeinde, von da an wurde die Drohnenbedrohung ernst genommen", sagte ein Sprecher von Rhode und Schwarz. Rohde und Schwarz haben sich mit ESG und Diehl Defence zusammengetan, um eine Reihe von Anti-Drohnen-Systemen zu entwickeln, darunter GUARDION, das Radar-Optoelektronik und akustische Sensoren verwendet, um UAVs zu erkennen. Alle Subsysteme und die dazugehörige Software sind in einem großen Transporter und Anhänger untergebracht. Alle Teilsysteme werden von der von GUARDION entwickelten Software TARANIS gesteuert und der gesamte Komplex wird von einem Bediener betreut. "Das GUARDION-System ist voll funktionsfähig und dient bereits mehreren öffentlichen und privaten Organisationen, insbesondere dem deutschen Autokonzern Volkswagen."
Die Entwicklung des GUARDION-Systems, zusammen mit der Entwicklung anderer Anti-Drohnen-Systeme in anderen Ländern, zeigt, dass Drohnen von zunehmender Bedeutung sind und als Aufklärungs- und Angriffsmittel auf und neben dem Schlachtfeld dienen. Ihr Einsatz wird sich nur in Zukunft ausweiten, da mit solchen relativ kostengünstigen, aber effektiven Mitteln zumindest ein asymmetrischer Vorteil erzielt werden kann. So könnten beispielsweise die jüngsten Ereignisse in Israel und Syrien im militärischen Bereich sowie in Deutschland und Frankreich im zivilen Bereich eine Generalprobe für die künftige Ausweitung des gefährlichen Drohneneinsatzes sein.
