Die gemeinsamen Übungen der NATO-Streitkräfte Sabre Strike 2016 gehen weiter. Im Rahmen dieser Veranstaltung üben die Militärangehörigen mehrerer Länder des Nordatlantischen Bündnisses unter den Bedingungen von Übungsplätzen auf dem Territorium mehrerer osteuropäischer Staaten die Interaktion und Lösen zugewiesener Kampftrainingsaufgaben. An den Manövern waren eine große Anzahl von Soldaten und Offizieren sowie verschiedene militärische Ausrüstungen verschiedener Länder beteiligt. Zwei nach Osteuropa gelieferte Einheiten von Kampffahrzeugen erregten die Aufmerksamkeit der Presse im Ausland und in unserem Land.
Am 14. Juni landete ein militärisches Transportflugzeug vom Typ C-17 Globemaster III des 164. Transportgeschwaders der Nationalgarde von Tennessee auf dem Flughafen in Tallinn (Estland). An Bord des Flugzeugs befanden sich zwei Kampffahrzeuge des Typs M142 HIMARS. Diese Ausrüstung, die auch der Nationalgarde gehört, wurde in die baltischen Staaten geliefert, um an der aktuellen Übung Sabre Strike 2016 teilzunehmen. Im Rahmen der Übung sollten die Raketensysteme auf eines der Trainingsgelände gehen, das zu einem Manöver wurde Boden und dann bedingte Ziele angreifen.
Der Transfer von Raketensystemen erregte die Aufmerksamkeit der in- und ausländischen Presse. In einigen ausländischen Veröffentlichungen wurde die Teilnahme von zwei HIMARS-Systemen an den baltischen Übungen als "ein eindeutiges Signal an Moskau" bezeichnet. Pentagon-Beamte wiederum verzichteten auf solche kühnen und sogar provokanten Aussagen. Nach offiziellen Angaben sind Raketensysteme an Übungen beteiligt, um das Zusammenspiel der Armeen mehrerer Länder herauszuarbeiten und Erfahrungen in der Arbeit auf neuen Reichweiten zu sammeln.
M142 HIMARS feuert. Foto Wikimedia Commons
Kritiken der ausländischen Presse über die M142 HIMARS-Komplexe und ihre Fähigkeiten sowie die politischen Folgen des Transfers solcher Ausrüstung können nur Aufmerksamkeit erregen. Betrachten wir diese Systeme und versuchen wir herauszufinden, welche Art von Bedrohung sie für Russland darstellen können, das in den Ländern Osteuropas eingesetzt wird.
Die ersten Arbeiten zum Thema HIMARS (High-Mobility Artillery Rocket System - "Highly mobile rocket artillery system") wurden in den 80er Jahren durchgeführt. Das damals existierende M270 MLRS MLRS erfüllte die Anforderungen in seinen Hauptmerkmalen, aber seine Mobilität könnte zur Lösung einiger Probleme nicht ausreichen. Infolgedessen war es erforderlich, ein neues ähnliches System in einer mobileren Version zu erstellen. In den frühen neunziger Jahren wurde die Möglichkeit ermittelt, einen relativ kompakten Träger mit sechs Schienen für 227-mm-Raketen zu schaffen, der auf einem Flugchassis platziert werden konnte.
Mitte der 1990er Jahre bildete das Pentagon die Voraussetzungen für ein neues Mehrfachstart-Raketensystem, das sich durch hohe Mobilität und Mobilität auszeichnet. Einige Jahre später kam ein Prototyp des HIMARS-Systems zum Test, der sich jedoch deutlich von späteren Serienfahrzeugen unterschied. Anfang 1996 erhielt Lockheed Martin den Auftrag, die Konstruktionsarbeiten abzuschließen und mehrere vollständige Prototypen des neuen Systems zu bauen. Die Erfüllung der Vertragsbedingungen ermöglichte es, das Projekt abzuschließen und neue Kampffahrzeuge für die Serienproduktion vorzubereiten. Nach einer Reihe notwendiger Tests wurde 2003 der Komplex M142 HIMARS in Betrieb genommen. Anzumerken ist, dass die Inbetriebnahme nicht zu einer Einstellung verschiedener Arbeiten führte. Die Entwicklung neuer Munition für das Raketensystem läuft seit langem und hat bis heute nicht aufgehört.
Bei der Entwicklung des neuen Projekts HIMARS bestand die Hauptaufgabe darin, eine hohe Mobilität der Ausrüstung auf dem Schlachtfeld sicherzustellen sowie den Transfer von militärischen Transportflugzeugen zu vereinfachen. Diese Anforderungen führten zur Wahl eines der serienmäßig verfügbaren Radfahrgestelle. Außerdem wurde beschlossen, den bestehenden Werfer mit einer Halbierung der Munitionsladung zu überarbeiten. Als Ergebnis behielt das Raketensystem einige grundlegende Eigenschaften bei und verbesserte auch einige der anderen Parameter.
Zwei Kampffahrzeuge im Cockpit eines militärischen Transportflugzeugs. Foto Armee.mil
Die Basis für das Kampffahrzeug M142 HIMARS stellt ein dreiachsiges Allrad-Chassis der FMTV-Familie mit einer Tragfähigkeit von 5 Tonnen dar. Das Basisfahrzeug ist nach einer Cabover-Konfiguration aufgebaut und erhält einen Satz notwendiger Aggregate. So können Serienausstattungen sowohl Standard- als auch geschützte Cockpits erhalten. Auf dem Chassis hinter der Kabine ist ein Block zusätzlicher Ausrüstung montiert, und der Laderaum des Rahmens ist für die Platzierung einer Drehstütze mit einer Trägerrakete vorgesehen.
Die Gesamtlänge des Fahrzeugs beträgt 7 m, die Breite beträgt 2,4 m, die Höhe (in der verstauten Position) beträgt 3,2 m Das Kampfgewicht der Selbstfahrlafette mit Munition erreicht 10,9 Tonnen Das Fahrzeug ist in der Lage, schneller zu werden auf 85 km/h und durchläuft bei einer Befüllung bis zu 480 km. Der Komplex wird von einer dreiköpfigen Besatzung gesteuert, die sich im Cockpit befindet. Nach Angaben des Entwicklers können bei Bedarf alle Steuervorgänge eines Kampffahrzeugs von einer Person durchgeführt werden.
Im hinteren Teil des Chassis befindet sich ein Drehkranz mit Antrieben zur horizontalen und vertikalen Führung. Es ist möglich, in jede Richtung mit Elevationswinkeln von -2° bis +60° zu schießen. Die Zielantriebe werden über das Bedienfeld im Cockpit gesteuert. Die Feuerleitsysteme des M142 HIMARS-Komplexes sind mit der MLRS-Komplexausrüstung vereint.
Die Trägerrakete der M142-Maschine wurde unter Berücksichtigung der Erfahrungen des MLRS-Systems entwickelt und verwendet auch einige seiner Einheiten. Die Installation ist ein U-förmiges Gerät mit Befestigungselementen für austauschbare Schienenpakete. Außerdem ist oben auf der Trägerrakete ein Ladekran angebracht. Dieses Design der Trägerrakete ermöglicht es dem HIMARS-Komplex, die für den M270 MLRS erstellten Standardtransport- und Startcontainer zu verwenden.
Entladeausrüstung in Estland. Foto Armee.mil
Der Container ist ein Block aus mehreren (in der Standardversion - 6) Transport- und Startbehältern aus Glasfaser mit einer röhrenförmigen Struktur mit Führungen, um den Raketen eine Rotation zu verleihen. Die Container sind durch mehrere Käfigrahmen miteinander verbunden, was den gleichzeitigen Betrieb mit dem gesamten Paket ermöglicht. Die Munition wird im Werk in Behälter gefüllt, wonach versiegelte Abdeckungen angebracht werden. Die Entfernung oder andere Wartung von Flugkörpern vor dem Abfeuern ist nicht vorgesehen.
Zum Nachladen dreht sich der Werfer in Fahrtrichtung zurück, wonach der Tragrahmen der Hebevorrichtung aus seinem oberen Teil ausgefahren wird. Mit einem Satz Seile und Haken wird ein Containerpaket vom Boden oder von der Ladefläche eines Transportfahrzeugs gehoben und anschließend in die Trägerrakete gelegt. Die Demontage des gebrauchten Beutels erfolgt auf die gleiche Weise.
Ein wichtiges Merkmal der MLRS- und HIMARS-Mehrfachraketensysteme ist eine breite Palette kompatibler Munition. Aufgrund des Fehlens eigener Startführungen kann die Maschine Container mit Raketen verschiedener Typen und unterschiedlicher Kaliber transportieren. Dadurch kann der selbstfahrende Werfer ein bis sechs Raketen mit unterschiedlichen Eigenschaften tragen.
Als vereinfachte und leichte Version des M270 MLRS behält das M142 HIMARS-System die Möglichkeit, vorhandene Munition zu verwenden. Darüber hinaus wurden neue Raketentypen vereinheitlicht. Aus einem bestehenden Projekt entliehene Produkte werden oft als MFOM (MLRS Family of Munitions – „Family of Ammunition for MLRS“) bezeichnet. Diese Familie umfasst sowohl nicht verwaltete als auch verwaltete Systeme. Alle Granaten der MFOM-Familie haben ein Kaliber von 227 mm und eine Länge von 3,94 m, unterscheiden sich jedoch in Gewicht und Gefechtslast. Unabhängig von der Art der Raketen kann der HIMARS-Werfer eine Munitionsladung von sechs Schuss tragen.
HIMARS mit geschützter Kabine. Foto Lockheedmartin.com
Für MLRS und HIMARS wurden folgende Raketen entwickelt:
- M26 und seine Modifikationen. Ausgestattet mit kumulativer Splittermunition in Höhe von 518 bis 644 Stück. Die Flugreichweite beträgt je nach Modifikation 32 bis 45 km;
-M30. Ein Projektil mit 404 Submunitionen und einem kombinierten Kontrollsystem basierend auf Trägheits- und Satellitennavigation. Kann 84 km fliegen;
-M31. Modifikation des M30-Produkts mit einem hochexplosiven Splitter-Gefechtskopf mit einem Gewicht von 90 kg. Die restlichen Eigenschaften ändern sich nicht.
Außerdem haben mehrere ausländische Länder eine Reihe neuer Raketen entwickelt, die mit den M270 und M142 kompatibel sind. Sie sind für unterschiedliche Aufgaben konzipiert und unterscheiden sich in unterschiedlichen Eigenschaften.
Als operativ-taktische Raketensysteme können bei Bedarf mehrere Raketenabschusssysteme eingesetzt werden. In diesem Fall sollte der Werfer mit Führungen mit Raketen der AFOM-Serie (Army TACMS Family of Munitions - "Army ATACMS Munitionsfamilie") ausgestattet sein. Die Produkte dieser Linie, auch bekannt als M39 oder MGM-140, sind ungelenkte und gelenkte Flugkörper mit unterschiedlichen Kampflasten und unterschiedlichen Reichweiten. Folgende Raketen sind im Einsatz:
-MGM-140A. Ungelenkte Rakete mit einer Reichweite von 128 km. Kampflast in Form von 950 hochexplosiven Splitter-Submunitionen;
-MGM-140B. Eine Rakete mit einer Reichweite von 165 km und einem kombinierten Trägheits-Satelliten-Kontrollsystem. Trägt 275 hochexplosive Splittermunition;
-MGM-140E. Die derzeit fortschrittlichste Entwicklung der Familie mit einer Reichweite von bis zu 270 km. Das Kontrollsystem wird verwendet. Ein 227 kg schwerer Splittersprengkopf wird auf das Ziel abgeschossen.
Nach der Annahme des M142 HIMARS-Komplexes hörte die Entwicklung der Munition dafür nicht auf. Aus diesem Grund wird bis heute die Entwicklung neuer Raketen für den einen oder anderen Zweck fortgesetzt. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung von MGM-140 ATACMS-Raketen. Solche Waffen ermöglichen es, Aufgaben zu lösen, die für Munition der MFOM-Familie nicht verfügbar sind, was auf das gestiegene Interesse der Kunden zurückzuführen ist. Es wurde auch versucht, den Komplex für den Einsatz vorhandener und vielversprechender Flugabwehrraketen zu modifizieren.
Aufladevorgang. Die Hebevorrichtung wird ausgefahren, das Containerpaket wird zur Verladung vorbereitet. Foto Rbase.new-factoria.ru
Nach Durchführung aller notwendigen Tests gingen die neuen M142 HIMARS-Komplexe in Serie. Mitte der 2000er Jahre gelangte diese Technik in die Truppen, woraufhin ihre Entwicklung begann. Zukünftig wurden mehrere neue Verträge über die Lieferung von HIMARS-Systemen an die Armee, das Marine Corps und die Nationalgarde unterzeichnet. Bis heute haben amerikanische Kanoniere aus verschiedenen Strukturen insgesamt 417 Raketensysteme und eine beträchtliche Anzahl von Munition aller kompatiblen Typen erhalten.
Im Laufe der Zeit wurde ein Teil der Serienausrüstung an Hotspots geschickt. So nahm im Februar 2010 eine der Einheiten, bewaffnet mit dem M142, zum ersten Mal an Feindseligkeiten teil. Während einer der Operationen in Afghanistan wurden zwei Raketenstarts durchgeführt. Die Produkte wichen stark von der erforderlichen Flugbahn ab, wodurch sie auf die Seite des ausgewählten Ziels fielen und zum Tod mehrerer Zivilisten führten. Bis zum Abschluss der Ermittlungen wurde der Betrieb der HIMARS-Systeme eingestellt. Zukünftig wurden die Probleme gelöst, wodurch die Anlagen wieder in Betrieb genommen werden konnten.
Seit November 2015 beteiligen sich die in den Irak entsandten HIMARS-Komplexe am Kampf gegen Terroristen. Seitdem wurden mehrere hundert Raketenstarts unterschiedlicher Art auf verschiedene feindliche Ziele durchgeführt. Angesichts der weiterhin ungünstigen Lage in der Region ist damit zu rechnen, dass der Betrieb dieser Systeme noch lange andauern wird und der Gesamtverbrauch an Munition im Vergleich zu den verfügbaren Indikatoren immer wieder ansteigt.
Vor wenigen Tagen wurden zwei M142 HIMARS-Kampffahrzeuge der Tennessee National Guard zur Teilnahme an der gemeinsamen NATO-Übung Sabre Strike 2016 nach Estland überstellt. Während dieser Veranstaltung meisterten die Besatzungen der Komplexe die zugewiesenen Aufgaben erfolgreich und wechselten in die erforderlichen Reichweite, gefolgt von Schießen auf Trainingsziele.
Bedienfeld in der Kabine installiert. Foto Rbase.new-factoria.ru
Eine Reihe ausländischer Medien nannten den Transfer von HIMARS-Systemen in die baltischen Staaten "ein Signal für Moskau". In letzter Zeit haben sich die Beziehungen zwischen Russland und der NATO verschlechtert, und regelmäßige Übungen in Osteuropa in minimaler Entfernung von den russischen Grenzen verschlimmern die Situation nur. Zudem tragen unfreundliche Veröffentlichungen in der ausländischen Presse nicht zur Verbesserung der Beziehungen bei.
Anzumerken ist, dass die Autoren der "Signal"-Version bis zu einem gewissen Grad Recht haben. Der Transfer mehrerer Raketenabschusssysteme kann in der Tat als aggressiver Schritt angesehen werden, der die Situation nicht entschärft. Gelingt es, Ziele in Entfernungen von 30 bis 270 km anzugreifen, können solche Komplexe Grenzanlagen gefährden. Das Vorhandensein einer breiten Palette von Sprengköpfen und die relativ hohe Genauigkeit der korrigierten Munition erhöhen nur die Risiken und machen die Bedrohung auch ernster.
Die neuesten amerikanischen Raketensysteme sollten bei russischen Entwicklungen mit ähnlichem Zweck berücksichtigt werden. Das HIMARS-System erinnert zunächst an den 9K58 Smerch MLRS. Kampffahrzeuge dieses Typs sind in der Lage, eine Salve von 12 Schuss mit einem Kaliber von 300 mm abzufeuern. Je nach verwendeter Munitionsart können Ziele in einer Reichweite von bis zu 70-90 km getroffen werden. Gefechtsköpfe verschiedener Typen werden an Ziele geliefert, sowohl Einheits- als auch Cluster mit unterschiedlichen Submunitionen.
Auch das Modernisierungsprojekt Tornado-S wird umgesetzt, in dessen Rahmen das Kontrollsystem des Komplexes aktualisiert und neue Munition geschaffen wird. Raketengeschosse können mit einer Reichweite von bis zu 120 km fliegen und gleichzeitig Kampfqualitäten auf dem Niveau bestehender Raketen beibehalten.
MLRS M270 MLRS feuert eine Rakete der ATACMS-Familie ab. Foto Wikimedoa Commons
Das Kampffahrzeug M142 HIMARS kann nicht nur als Mehrfachstartraketensystem, sondern auch als operationell-taktisches Raketensystem eingesetzt werden. In diesem Fall können die Systeme Tochka-U und Iskander als russische Analoga des Komplexes angesehen werden. Je nach Raketentyp kann der Tochka-U-Komplex Ziele mit einer Reichweite von bis zu 120 km und Iskander bis zu 500 km treffen. Auch verschiedene Raketensprengköpfe werden angeboten.
Es wurden Bedenken geäußert, dass die M142 HIMARS-Komplexe kontinuierlich in Osteuropa eingesetzt werden könnten. In diesem Fall ist eine Reaktion auf neue Bedrohungen erforderlich. Bemerkenswert ist, dass eine der Möglichkeiten für eine solche Antwort bereits existiert. Zuvor erschienen in ausländischen und inländischen Quellen Informationen über die Verlegung von Iskander-Komplexen in die Region Kaliningrad. Außerdem wurden solche Transportaufgaben während der Übungen immer wieder geübt. Durch den Einsatz solcher Systeme in den westlichen Regionen des Landes, einschließlich der Region Kaliningrad, ist es möglich, Ziele in einem großen Teil Osteuropas zu besiegen.
Die Gesamtheit der Merkmale der M142 HIMARS-Raketensysteme sowie die charakteristischen Merkmale der Systeme selbst und ihrer Munition zwingen uns, eine solche Technik als eine ziemlich ernste Bedrohung zu betrachten, die eine Reaktion erfordert. Es ist noch nicht bekannt, ob solche Geräte im Baltikum verbleiben oder nach Abschluss der laufenden Übungen in die Vereinigten Staaten zurückkehren werden. Dennoch müssen solche Risiken jetzt berücksichtigt und entsprechend geplant werden. Wie sich die Situation weiterentwickeln wird – die Zeit wird zeigen.
