Küstenmobiler Artilleriekomplex A-222 "Bereg"

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 22:01

Das Küstenverteidigungs-Artilleriesystem "Bereg" soll Überwasserschiffe kleiner und mittlerer Verdrängung mit Geschwindigkeitseigenschaften bis zu hundert Knoten, mit einem Erfassungsradius von bis zu 35 Kilometern und einer Reichweite von bis zu 22 Kilometern zerstören. Es ist auch möglich, mit diesem Artilleriesystem Bodenziele zu zerstören. Die Vorteile des Artilleriesystems sind großes Kaliber, hohe Vielseitigkeit sowohl in Bezug auf Ziele als auch verwendete Munition, Wahl der Betriebsart, hohe Gesamtfeuerrate. Niemand sonst auf der Welt hat Artilleriesysteme mit ähnlichen Eigenschaften hergestellt.

Küstenmobiler Artilleriekomplex A-222 "Bereg"

In der Sowjetunion wurden neben Anti-Schiffs-Raketensystemen auch Artilleriesysteme zum Schutz der Küste eingesetzt. Wie das SCRC waren die Artilleriekomplexe mobil und stationär. Der mobile 130-mm-SM-4-Komplex war Ende der 70er Jahre moralisch veraltet - geringe Mobilitätsmerkmale, veraltete Kontrollsystemausrüstungen machten ihn für die Durchführung moderner Aufgaben zur Verteidigung der sowjetischen Küste ungeeignet. 1976 begannen die Arbeiten an der Schaffung des neuesten 130-mm-Mobilkomplexes A-222 namens "Bereg". Hauptentwickler ist das Titan Central Design Bureau, der Hersteller der Barricades-Software. Als Basis für die Artillerieeinheit des neuen Komplexes nahmen sie die Geschützhalterung des Schiffes AK-130 alias ZIF-94 und verwendeten einige Elemente der 152 mm selbstfahrenden Haubitze 2S-19 Msta - insbesondere verwendeten sie Elemente von der schwingende Teil. Der Lauf des neuen mobilen Artilleriekomplexes erhielt eine vergrößerte Mündungsbremse und einen in der Mitte des Laufs befindlichen Auswerfer. Die Feuerrate der A-222 "Bereg" -Kanone sank im Vergleich zum stationären Analogon des AK-130 um fast das Vierfache.

Bis 1980 war das technische Design des neuen selbstfahrenden 130-mm-Küstenkomplexes A-222 "Bereg" vollständig fertig. Es wird dem Hauptproduzenten der Projekte des Central Design Bureau "Titan" - dem Produktionsverein "Barricades" - übergeben. Aber das Projekt ging nicht direkt in Produktion - die Arbeitsbelastung des Unternehmens mit der Produktion von Raketensystemen beeinträchtigte. Das erste Versuchsmodell des 130-mm-Artilleriekomplexes wurde 1988 erstellt. Bis 1992 wurde die A-222 "Bereg" auf dem Testgelände Feodosiya getestet. Bei staatlichen Tests zeigte sich der selbstfahrende Artilleriekomplex in seiner Pracht - das festgelegte Ziel wurde vor den Augen der Militärvertreter zerstört. Die Öffentlichkeit sah die A-222 Shore 1993 auf einer militärisch-technischen Show in Abu Dhabi. 1996 Jahr. MAK A-222 "Bereg" wird von der russischen Marine übernommen. 2003 Jahr. MAK A-222 wird dem Leiter der russischen Militärabteilung S. Ivanov gezeigt. Einen Monat später ist die erste Serienkopie der A-222 "Bereg" Teil der vierzigsten BRAP, die Teil der Schwarzmeerflotte ist und sich in der Nähe von Noworossijsk befindet.

Zusammensetzung des IAC "Bereg":

- 4-6 Selbstfahrlafetten mit einer 130-mm-Kanone;

- mobile CPU mit MR-195-Steuerung;

- 1-2 OBD-Autos.

Der gesamte Komplex hat als Basis MAZ-543M mit einer Radformel 8x8.

Selbstfahrlafette MAK A-222

Die Selbstfahrlafetten sind mit einer 130-mm-Kanone ausgestattet, die auf einem drehbaren Träger und einer Drehvorrichtung in Form eines speziellen Rollenlagers montiert ist. Zur Führung der Waffe wird ein elektromechanisches System mit folgenden Führungsmodi verwendet:

- automatischer Modus - erfolgt gemäß eingehender digitaler Codes von der zentralen Post;

- halbautomatischer Modus - wird vom Richtschützen mit der Visierausrüstung des ACS durchgeführt;

Der halbautomatische Modus wird bei einer Unterbrechung der Kommunikation mit der zentralen Post und den Fahrzeugen des OBD verwendet. Die Autonomie jedes ACS MAK "Bereg" erhöht die Gesamtüberlebensfähigkeit des Komplexes erheblich. Der Turm der selbstfahrenden Geschütze ist mit Plätzen für die Besatzung ausgestattet: 4 Lader, Richtschütze und Kommandant. Der Platz des Kommandanten ist mit einer Steuereinheit für alle internen und externen Systeme des ACS und einer vollständigen Palette von Geräten zur Führung, Beobachtung, Feuerung, Kommunikation und Lebenserhaltung des ACS ausgestattet. Der Schützenplatz ist mit Geräten zur Beobachtung, Führung, Kommunikation und Lichtsteuerung ausgestattet. Zwei Ladearbeitsplätze befinden sich in der Nähe der Zufuhrfächer entlang des Geschützrohrs. Die anderen beiden Laderarbeitsplätze befinden sich in der Nähe des Munitionsregals und der Munitionsladevorrichtung. Auch im Turm gibt es 2 Stauräume für 40 Einheitsmunition. Die Innenseite des Turms ist mit einer synthetischen Beschichtung versehen, um Schall und Wärme von außen zu absorbieren. Fast alle Mechanismen im ACS-Turm sind versiegelt. Um die Gasbelastung im Turmteil zu reduzieren, wird ein Ventilator verwendet, dessen Luftansaugung durch ein Rohr auf dem Dach erfolgt.

Vor dem Schussbeginn werden die Selbstfahrer mit 4 Wagenhebern nivelliert, die dem Chassis die notwendige Steifigkeit für den Kampfeinsatz verleihen. Bewegung während des Schießens ist möglich - sie wird durch das System der eingeführten Änderungen berücksichtigt, das ein optisches Visier und Rollsensoren umfasst. Auf dem Chassis, in der Nähe des beweglichen Turms, wurde ein Energiefach installiert, das den Betrieb des Antriebs der Verstärker zur Führung sicherstellt, es gibt auch einen Generator, der den Betrieb von Wagenhebern, Batterien, Blöcken von Stromversorgungssystemen, Feuer gewährleistet Kontrolle und Führung.

CP-MAC "Bereg"

Der zentrale Posten umfasst: ein BR-136-Feuerleitsystem mit optoelektronischen und Radarkanälen zur Erkennung und Verfolgung erkannter Ziele sowie Ausrüstung für Kommunikation und Lebenserhaltung. Das installierte Feuerleitsystem bietet zu jeder Tages- und Nachtzeit einen genauen oder Rundumblick auf die Küstenumgebung. Das OMS kann die Erkennung und Verfolgung von Objekten mit aktiver oder passiver Gegenwirkung durchführen. OMS-Funktionen:

- Verfolgung von bis zu 4 Zielen;

- Bereitstellung von Feuer mit beliebigen selbstfahrenden Geschützen auf 2 Objekte, sowohl auf See als auch an Land.

Nach dem Schießen auf eines der Ziele kann das Feuerleitsystem BR-136 sofort das Schießen auf das nächste begleitete Objekt organisieren. BR-136 berechnet die Führungsparameter aller ACS gemäß den Bewegungsparametern der erkannten Objekte, unter Verwendung des zentralen Zielmodus, des Korrektursystems und der Bewertung der ACS-Entfernung vom zentralen Pfosten. Alle Berechnungen werden im Automatikmodus durchgeführt, ebenso wie die Einstellung der Feuerung. Die OMS TsP IAC "Bereg" ermöglicht das Abfeuern der Selbstfahrlafetten sowohl mit Einzelschüssen als auch mit einer Burst von 4 bis 12 Schuss/min. Der Kommandant beobachtet die Gefechtssituation mit Hilfe des „Azimuth-Range“-Indikators oder erhält die notwendigen Informationen von Beobachtungsposten oder von einem Korrekturhubschrauber. Die Brenndokumentation erfolgt im Automatikbetrieb, die Brennergebnisse können mit Digitaldruckgeräten abgerufen werden.

Der Mittelpfosten selbst ist in 5 Fächer unterteilt:

- der Motorraum, in dem das dieselelektrische Notstromaggregat und der Umrichter zur Stromversorgung der BR-136 untergebracht sind;

- Antennenmast (Fach), wo sich die Empfangs- und Sendegeräte des OMS befinden;

- Hochfrequenzfach, das besonders gegen Mikrowellenstrahlung abgeschirmt ist und in dem sich Mikrowellengeräte befinden;

- ein Funkerabteil, in dem sich Informationsverarbeitungsgeräte und Plätze für einen Funker und einen Elektriker-Fahrer befinden. Der Ort des Funktelegrafen ist mit einer Funkstation, Kommunikationsgeräten, einem Ventilator und einer Heizung ausgestattet. Der elektrische Fahrersitz ist mit einem Bedienfeld für einen Dieselgenerator, Stromversorgung, Lebenserhaltungssystem ausgestattet;

- das Abteil des Operators, in dem die Plätze des Kommandanten des gesamten Artilleriekomplexes, des Kommandanten der zentralen Post, des Vorarbeiters, des Elektrikers und des Funkers ausgestattet sind. Der Kommandantensitz A-222 "Shore" ist mit Geräten für Navigation, Signalisierung, Kommunikation und Beobachtung ausgestattet. In der Nähe befinden sich Klapptische zum Arbeiten mit topografischen Karten, ein Notfallgerät zur Feuerkontrolle. Der Platz des Kommandanten des zentralen Postens ist mit Kommunikations- und Feuerleitgeräten ausgestattet. Der Platz des Vorarbeiters ist rundum auch ausgestattet. Die Plätze des Elektrikers und Radiometers sind mit Geräten zur Verfolgung erkannter Ziele, Beobachtung und Kommunikation ausgestattet.

Die Installation des Mittelpfostens am Boden wird mit speziellen Buchsen befestigt, um die horizontale Ebene der Antennendrehung zu gewährleisten. Die Wagenheber haben sowohl eine elektromechanische als auch eine manuelle Steuerung. Darüber hinaus sind im Bugbereich über dem Cockpit 2 Klimaanlagen zur Gerätebelüftung und zur Lebenserhaltung der CPU verbaut.

Begleitfahrzeug des IAC "Bereg"

Das Begleitfahrzeug der Kampfwache besteht aus:

- abnehmbares Netzteil. Es beherbergt zwei dieselelektrische Stationen mit isoliertem Neutralleiter zur Stromversorgung der Zentrale;

- Tanks mit Kraftstoff für Dieselmotoren mit Berechnung des Dauerbetriebs für eine Woche;

- 2- und 4-Sitzer-Abteile zum Ausruhen;

- 4-Bett-Esszimmer;

- Küchen mit Lebensmitteln für eine Woche;

- Revolver-Maschinengewehrhalterung Kaliber 7,62 mm auf dem Dach;

- spezielle Ausrüstung zur Signalisierung von Strahlung und chemischer Kontamination;

- Navigationsausrüstung zum Erreichen eines bestimmten Punktes;

- Schließfächer zum Aufbewahren verschiedener Gegenstände des Personals.

Die Notwendigkeit für MAC A-222 "Bereg"

Küsten-Marschflugkörpersysteme werden Küstenartilleriesysteme nicht ersetzen. Hauptgrund sind die Totzonen bei der DBK. Diese Entfernung reicht von einigen Kilometern bis zu einigen Dutzend Kilometern eines nicht betroffenen Gebiets. Darüber hinaus sind Marschflugkörper im Gegensatz zu Artilleriegranaten auf feindliche Gegenmaßnahmen angewiesen - Einmischung und Luftverteidigung von Überwasserschiffen. Darüber hinaus macht es keinen Sinn, RC für kleine Boote zu verwenden, wenn die Kosten für das RC den Kosten mehrerer solcher Boote entsprechen. Nun bewaffnen viele kleine Länder kleine Boote, die dann das militärische Potenzial der Seestreitkräfte dieses Staates darstellen.

Als Ergänzung zu den Anti-Schiffs-Komplexen sollten selbstfahrende Artilleriesysteme die Hauptaufgabe der Stärkung der russischen Küstenverteidigung sein. Jetzt ist dieser Bereich praktisch kahl. Streitigkeiten darüber, welches Kaliber die IACs haben sollen, legen sich bis heute nicht. Der Hauptvorteil eines Kalibers von 152 mm oder mehr ist die Möglichkeit, gelenkte Projektile und taktische Nuklearwaffen einzusetzen. Der Hauptvorteil des Kalibers 130 mm ist seine hohe Feuerrate. Um unter anderem die Überlebensfähigkeit des Küstenartilleriekomplexes zu erhöhen, wird vorgeschlagen, ihn auf ein Panzerchassis zu übertragen. Der A-222 "Bereg" hat eine kugelsichere Panzerung und ein Fahrgestell mit Rädern, aber er könnte ein Panzerchassis und eine Panzerung haben, um von 127 mm feindlicher Marinemunition getroffen zu werden, aber dies erhöht das Gewicht der Fahrzeuge und den Anwendungsbereich..