Während des Zweiten Weltkriegs wurde eine Vielzahl verschiedener Ingenieurfahrzeuge und Munition für verschiedene Zwecke entwickelt. Für den einen oder anderen Zweck wurde vorgeschlagen, selbstfahrende Fahrzeuge mit spezieller Ausrüstung oder Spezialwaffen, ungewöhnlichen Waffentypen usw. Auf verschiedene Weise wurde vorgeschlagen, Barrieren zu zerstören, Schießstände zu zerstören, Übergänge zu bauen oder andere Aufgaben zu erfüllen, mit denen Militäringenieure konfrontiert sind. Dennoch kann keines dieser Samples an Kühnheit, Originalität und vielleicht sogar Wahnsinn mit dem Great Panjandrum-Produkt mithalten.
Aus Angst vor einer möglichen Landung des Feindes in Kontinentaleuropa baute Nazi-Deutschland lange Zeit zahlreiche Objekte der sogenannten. Atlantikwall. Hunderte Kilometer lange Küstenabschnitte waren mit Schießständen und Bunkern sowie verschiedenen Spreng- und anderen Hindernissen bedeckt. Nachdem das Kommando der Länder der Anti-Hitler-Koalition Informationen über die Existenz eines solchen Küstenschutzes erhalten hatte, war es gezwungen, nach neuen Wegen zur Überwindung von Hindernissen zu suchen, die den Durchgang der Truppen durch alle bestehenden Hindernisse gewährleisten könnten.
Gesamtansicht des Great Panjandrum-Produkts. Foto Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Spätestens Mitte 1943 erhielt eine Sonderorganisation DMWD (Department of Miscellaneous Weapons Development), die für die Schaffung neuer ungewöhnlicher Ausrüstungs- und Waffentypen zuständig war, eine weitere Aufgabe. Anzumerken ist, dass DMWD-Spezialisten in der Regel mit der Entwicklung von Projekten betraut wurden, die nicht in den Zuständigkeitsbereich anderer Abteilungen des Militärdezernats fielen. Infolgedessen erhielt diese Organisation oft sehr originelle Aufgaben, gefolgt von ebenso ungewöhnlichen Ergebnissen. Das Projekt Great Panjandrum war eine klare Bestätigung dieser Regel.
Das Kommando wollte eine Art Mittel bekommen, um mit Betonwänden fertig zu werden, die den Truppen im Weg standen. Dieses Produkt sollte mit Hilfe einer Explosion Durchgänge in bis zu 3 m hohen und über 2 m dicken Wänden schaffen, wobei die Abmessungen des Durchgangs den Abmessungen der vorhandenen Tanks entsprechen mussten. Eine Sprengladung mit der erforderlichen Leistung hätte ohne Beteiligung einer Person oder eines Geräts an das Ziel abgegeben werden müssen. Die vorhandenen Landungsschiffe und -boote sollten ein möglicher Träger von technischen Waffen sein.
Mehrere DMWD-Designer übernahmen die Aufgabe, darunter Neville Shute Norway, der bereits Erfahrung in der Kreation außergewöhnlicher Designs hatte. Zunächst berechnete er die erforderlichen Abmessungen des Gefechtskopfes der neuen Waffe. Für die Zerstörung der Betonwand mit den gegebenen Parametern und die Bildung eines Durchgangs für den britischen Panzer war mehr als 1 Tonne Sprengstoff erforderlich. Eine so hohe Gebühr stellte besondere Anforderungen an die Transportmittel. Auch der Verwendungszweck, der Start von Schiffen und die Besonderheiten der Situation an den Stränden machten die Entwicklung nicht einfacher.
Tests, 12. November 1943 Foto Wikimedia Commons
Es wurden mehrere Versionen des Designs des Lieferfahrzeugs vorgeschlagen und in Betracht gezogen, wonach die am wenigsten komplexe und den verfügbaren technischen Spezifikationen am besten geeignete ausgewählt wurde. So seltsam es auch erscheinen mag, die DMWD-Spezialisten beschlossen, den Sprengkopf mit einem speziellen Radsystem mit Feststofftriebwerken vom Landungsschiff zum Ziel zu bringen. Wahrhaftig, schwierige Zeiten erfordern harte Entscheidungen.
In dieser Phase erhielt das Projekt die Arbeitsbezeichnung Great Panjandrum, die ins Russische als "Big Shot" im Sinne von "sehr wichtige Person" übersetzt werden kann. Der Name selbst stammt aus dem Bildband The Great Panjandrum Himself des Schriftstellers Samuel Foote und des Künstlers Randolph Caldecott. Die Gründe für diese Wahl sind unbekannt. Anscheinend glaubten die DMWD-Mitarbeiter, dass die neue Waffe die gleiche Wirkung haben würde wie das Erscheinungsbild der Titelfigur des Buches. Sie können sich auch daran erinnern, dass das Originalwerk zum Genre der absurden Literatur gehörte.
Die Frage der Klassifizierung des Großen Panjandrum-Produkts ist von großem Interesse. Durch seinen Zweck sollte es eine typische technische Sprengladung werden, die notwendig ist, um Durchgänge in feindliche Hindernisse zu machen. Das Vorhandensein eines eigenen Fahrgestells und eines eigenen Kraftwerks ermöglicht es Ihnen jedoch, diese Definition zu korrigieren. Somit kann die "Big Shot" als selbstfahrende technische Munition bezeichnet werden. Diese Waffe passt einfach nicht in die bestehende Klassifizierung, ohne neue Kategorien hinzuzufügen.
Die Trägerrakete ist startbereit. Standbild aus einer Wochenschau des Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Aus gestalterischer Sicht sollte die vielversprechende Munition ein Radsatz sein, statt dessen Achse eine Sprengkapsel verwendet wurde. Die für die Bewegung verantwortlichen Elemente des Antriebssystems wurden direkt auf den Rädern platziert. Die Autoren des Projekts berechneten, dass ihr vorgeschlagenes Erscheinungsbild es dem Produkt ermöglichen würde, Geschwindigkeiten von bis zu 60 Meilen pro Stunde (97 km / h) zu erreichen, Entfernungen von bis zu mehreren Meilen zurückzulegen und mit einer Explosion Löcher in Betonbarrieren zu schlagen.
Das Hauptbauelement des Großen Panjandrum-Produkts, das alle anderen Einheiten miteinander verband, war das Zentralgebäude. Es wurde in Form eines Zylinders mit einem Durchmesser von ca. 1 m und einer Höhe von ca. 2 m hergestellt An den Enden der Zylinderwand befanden sich Spreizabschnitte mit Löchern, mit deren Hilfe runde Abdeckungen angebracht werden sollten die Bolzen. Um unangenehme Zwischenfälle zu vermeiden, wurden auf den Endkappen Pfeile abgebildet, die die Drehrichtung des Produkts während der Bewegung anzeigen. Es war möglich, eine Tonne Sprengstoff in den zylindrischen Körper zu bringen, wie es die vorläufigen Berechnungen erforderten. Die Ladung erhält eine Kontaktsicherung, die ausgelöst wird, wenn das Produkt aufgrund eines Aufpralls auf das Ziel abrupt stoppt.
An der Wand des Zentralkörpers wurden in gleichen Abständen neun Platten geringer Höhe befestigt. Nahe dem Karosserieende wurde die Platte über ein Knotenblech mit der Speiche des Rades verbunden. An jedem Ende des Koffers befanden sich neun Holz- oder Metallspeichen von ca. 1 m Länge, die Felge mit einem Durchmesser von knapp über 3 m konnte aus Holz oder Metall bestehen. Die Felge wurde mit einem Satz Verstärkungselemente mit den Speichen verbunden. In Zukunft wurde dieses Design der Räder immer wieder verfeinert, aber die allgemeine Architektur, die eine starre Verbindung von Karosserie, Speichen und Felgen impliziert, änderte sich nicht.
Die Große Panjandrum hatte zwei Räder von ähnlichem Design, die an den Enden des Zentralkörpers befestigt waren. So sah es äußerlich wie eine Spule aus. Aufgrund der starren Verbindung zwischen Rädern und Karosserie sollte das gesamte Produkt beim Rollen gedreht werden. Keine Scharniere usw. die Geräte wurden nicht verwendet, um das Design so weit wie möglich zu vereinfachen.
Der "Big Shot" kam vom Träger. Standbild aus einer Wochenschau des Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Die vorgeschlagene Architektur der technischen Munition ließ keine freien Volumina, und die Anforderung, das Design zu vereinfachen, erlaubte es nicht, sie mit einem Kraftwerk der üblichen Typen auszustatten. Aus diesem Grund hat N. Sh. Norwegen und seine Kollegen nutzten eine sehr originelle - wenn auch mehr als ungewöhnliche - Art, sich fortzubewegen. An der Felge jedes Rades befanden sich neun Sätze von Vorrichtungen zum Anbringen von Feststoffraketenmotoren mit einer Korditladung von jeweils 9, 1 kg. Genau die Hälfte des Speichenabstandes war ein starrer Anschlag, mit dem die vorderen Enden der beiden Triebwerke verbunden waren. Die hinteren Enden mit Düsen waren auf einem rautenförmigen Rahmen befestigt und spreizten sich in verschiedene Richtungen, damit die Flamme und der Rauch nicht auf die Felge fielen. Jedes Rad hatte somit neun Sätze mit 18 Motoren. Das gesamte Antriebssystem bestand jeweils aus 36 Produkten, die es ermöglichten, einen ausreichend hohen Schub zu erzielen. Alle Motoren waren an ein gemeinsames elektrisches Zündsystem angeschlossen, das mit einer externen Bedienkonsole verbunden war.
Das Produkt in Schussposition hatte eine Länge und Höhe von ca. 3 m - entsprechend dem Durchmesser der Räder. Die Breite überschritt leicht 2 m, die Masse der voll ausgestatteten "Big Shot" erreichte 1,8 Tonnen und mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts entfiel auf die Sprengladung. Die Gesamtmasse des festen Raketentreibstoffs erreichte 327,6 kg.
Der Kampfeinsatz des Großen Panjandrum-Systems sah einfach aus. Ein Landungsschiff oder Boot mit selbstfahrenden Maschinenladungen sollte sich dem Ufer nähern und die Bugrampe auf die ausgewählte feindliche Befestigung lenken. Dann musste die Berechnung des Komplexes die endgültige Ausrichtung des Produkts durch Drehen in die gewünschte Richtung durchführen. Das elektrische System zündete alle 36 Motoren und ließ das Produkt sich bewegen.
Das Produkt kam an den Strand. Standbild aus einer Wochenschau des Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Aufgrund der korrekten Ausrichtung der Motoren der beiden Räder musste "Big Shot" sich in Bewegung setzen. Die am tiefsten Punkt befindlichen Triebwerke erzeugten einen Schub nach vorne relativ zum Körper, der sich oben befindet - nach hinten. Dadurch drehten sich die Räder und bewegten das Produkt vorwärts. Unter dem Einfluss des Strahlschubs könnte das Produkt durch Drehen der Räder beschleunigen und eine ausreichend hohe Geschwindigkeit erreichen. Außerdem könnte das System mit Hilfe von Motoren oder aufgrund von Trägheit das ausgewählte Ziel erreichen, es treffen und die vorhandene Ladung untergraben. Eine Tonne Sprengstoff könnte einen großen Durchgang durch eine dicke Betonwand schlagen oder einen permanenten Schusspunkt zerstören.
Ende des Sommers 1943 vollendeten DMWD-Spezialisten das Design und bauten den ersten Prototyp der neuen Waffe. Die Montage erfolgte in einer der Fabriken im Londoner Stadtteil Leightonstone. Das Testgelände war ein Testgelände in der Nähe des Dorfes Westward Ho in Devon. Einer der Strände der Bristol Bay sollte direkter Ort für Teststarts werden. Es ist interessant, dass die Montage und der Transport des Großen Panjandrum-Prototyps zur Deponie unter strengster Geheimhaltung erfolgte, aber dies trug nicht dazu bei, das Projekt geheim zu halten. Der für den Test ausgewählte Strand war bei der lokalen Bevölkerung beliebt, weshalb die Öffentlichkeit sofort von der neuen Entwicklung erfuhr und bei den anschließenden Tests ständig Schaulustige anwesend waren. Die Warnung vor der Gefahr des neuen Designs galt nicht für die Öffentlichkeit.
Der erste Teststart des Great Panjandrum-Produkts fand am 7. September 1943 statt. Da die Tester keine Erfahrung mit solchen Systemen hatten, beschlossen sie, es nicht zu riskieren, wodurch die Anzahl der Raketentriebwerke drastisch reduziert wurde. Anstelle eines Standardsprengkopfes enthielt das zentrale Gebäude Sand mit einer äquivalenten Masse. Der Prototyp wurde auf ein Landungsboot verladen, das sich bald im erforderlichen Abstand von der Küste entfernte. Auf Befehl des Betreibers wurden die Motoren gezündet, woraufhin die technische Munition vom Träger rollte und Richtung Ufer ging. Das reduzierte Triebwerk lieferte jedoch nicht den erforderlichen Schub, zudem fielen die rechten Radmotoren aus. Aus diesem Grund kam das Produkt in eine Kurve und blieb dann stehen.
Das Ergebnis eines erfolglosen Starts im Januar 1944. Im Sand ist die Spur eines gleitenden Prototyps zu sehen. Foto Wikimedia Commons
Der Prototyp wurde aus dem Wasser geholt und mit neuen Motoren ausgestattet, wodurch ihre Anzahl erhöht wurde. Mit der schrittweisen Erhöhung der Motorenanzahl wurden mehrere Neuanläufe durchgeführt. Bestimmte Ergebnisse wurden erzielt, aber die Aufgabe war immer noch nicht gelöst. Das "Big Shot"-System konnte bereits die Küste erreichen, aber der Triebwerksschub und die gewonnene Geschwindigkeit reichten noch nicht aus, um den Strand mit der anschließenden bedingten Niederlage des Trainingsziels zu überqueren.
Die ersten Tests zeigten eindeutig, dass die vorgeschlagene ursprüngliche Idee im Allgemeinen tragfähig ist. Dennoch war es aus technischen Gründen nicht möglich, die gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Die DMWD-Spezialisten kehrten nach Hause zurück und setzten ihre Konstruktionsarbeit fort. Durch die Einführung bestimmter Änderungen war geplant, die identifizierten Mängel zu beseitigen und das Ziel effektiv zu besiegen. Es dauerte etwa drei Wochen, um eine verbesserte Version zu entwickeln und einen zweiten Prototyp des selbstfahrenden Jetpropellers Great Panjandrum zusammenzubauen.
Das Design von Karosserie und Rädern blieb gleich. Am Rumpf erschien jedoch eine zusätzliche bewegliche Stütze, die für den Einbau eines kleinen Stützrads erforderlich war. Die Stütze konnte sich relativ zur Karosserie drehen, weshalb das Kleinbodenrad ständig auf dem Boden blieb. Als Hauptgrund für die Probleme mit der Fahrleistung wurde ein unzureichend leistungsstarker Triebwerkskomplex angesehen. Im aktualisierten Design sollten auf jedem Felgenträger vier Motoren platziert werden. Das Rad hatte nun 36 solcher Produkte und das gesamte System insgesamt - 72.
Layout des Großen Panjandrum aus der TV-Serie Dad's Army
Ende September wurde der zweite Prototyp an den Trainingsstrand geliefert, auf ein Landungsboot verladen und zum Startpunkt geliefert. Die Triebwerke begannen erfolgreich zu arbeiten und rollten die Engineering-Ladung vom Träger ab. Allmählich beschleunigte die Big Shot das Ufer. Dennoch waren zu diesem Zeitpunkt bereits einige Probleme aufgetreten. Aufgrund von Stößen auf den Boden oder einer unzureichend starken Struktur fielen mehrere Triebwerke aus ihren Halterungen und flogen in verschiedene Richtungen. Danach fuhr das Produkt ein wenig am Strand entlang, worauf es zur Seite fiel und unter der Wirkung der arbeitenden Motoren rotierend zum Meer zurückkroch. Ein solcher Abschluss der Tests kann in keiner Weise als erfolgreich bezeichnet werden.
Der Test zeigte, dass das dritte Stützrad seiner Aufgabe nicht gewachsen war, weshalb es entfernt wurde. Bald wurde eine neue Art der Stabilisierung entlang des Kurses vorgeschlagen. Es bedeutete, das Produkt mit einem Satz spezieller Kabel und Befestigungselemente auszustatten, mit denen es möglich war, das Produkt auf der erforderlichen Flugbahn zu halten. Es wurde vorgeschlagen, zwei Kabel zu verwenden, die auf einem zentralen Körper oder auf einer Trommel auf einem Träger gewickelt sind: ein solches System würde es der selbstfahrenden Ladung nicht erlauben, stark von einer bestimmten Richtung abzuweichen.
Während der Woche wurden DMWD-Spezialisten unter der Leitung von N. Sh. Norwegen setzte die Tests und Experimente mit einem Kraftwerk und einem neuen Kontrollsystem fort. Es wurden verschiedene Anzahlen und Modelle von Motoren getestet, und Kabel unterschiedlicher Dicke wurden getestet. Im Zuge dieser Arbeit konnten wir wieder einige Ergebnisse erzielen, aber die Situation insgesamt sah noch nicht optimal aus. Also beschleunigte die Munition zu stark und schnitt einfach die dünnen Kabel ab. Dickere wiederum können die Übertaktung negativ beeinflussen oder zu anderen Problemen führen.
Tests des HEAD PUFF Systems, Filmmaterial aus dem Kino
Nach Überprüfung der aktuellen Ergebnisse des Great Panjandrum-Projekts änderte der Kunde die technischen Anforderungen leicht in Richtung ihrer Vereinfachung. Angesichts der grundsätzlichen Unmöglichkeit, eine hohe Treffergenauigkeit zu erreichen, erlaubte das Militär, nur die Bewegung in Richtung des Feindes sicherzustellen. Gleichzeitig war die Munition weiterhin erforderlich, um die Ladung zum Ziel zu bringen und nicht mit ins Meer zurückzukehren.
Nach einer Reihe weiterer Verbesserungen und Verbesserungen präsentierte die Abteilung für Entwicklung verschiedener Waffen die neueste Version des "Big Shot". Im Januar 1944 wurde der neue Prototyp an das gleiche Testgelände in der Nähe von Westward Ho geliefert. Es gab nur einen Start in Anwesenheit von Vertretern des Oberkommandos der Streitkräfte. Offenbar war es die Anwesenheit der Chefs der Militärabteilung, die das weitere Schicksal des ursprünglichen Projekts bestimmte.
Wie bei früheren Tests stieg die Great Panjandrum erfolgreich vom Trägerboot und steuerte auf die Küste zu. Wieder wurden mehrere Raketentriebwerke vom Rad gesprengt. Aufgrund des Schubunterschieds begann sich der Prototyp allmählich nach rechts zu drehen, bis er sich in Richtung des am Ufer befindlichen Kameramanns zu bewegen begann. Als die hohe Kommission erkannte, dass die Situation außer Kontrolle geriet, beschloss sie, sich schnell zurückzuziehen, um zu decken. Der Betreiber verstand nicht sofort, was ihn bedrohte, aber glücklicherweise bog der Prototyp weiter nach rechts ab und schaffte es, aufs Meer zu fahren, bevor jemand verletzt wurde. Bei einer Beule kippte das Produkt um und begann sich zu drehen, auf der Seite liegend. Gleichzeitig fielen die noch funktionierenden Triebwerke von den Halterungen und flogen in alle Richtungen.
Verfolgungsjagd…
Es ist unwahrscheinlich, dass das Ergebnis solcher Tests der Respekt der militärischen Führer für das ungewöhnliche Projekt sein könnte. Dennoch wurde die Unmöglichkeit der praktischen Anwendung des Großen Panjandrums erneut empirisch bestätigt. Auch wenige Monate nach Projektstart und wiederholten Verbesserungen wies die Originalwaffe zu viele Mängel auf, die im Prinzip nicht beseitigt werden konnten. Mangels echter Perspektiven wurde das Projekt geschlossen. Vorhandene Prototypen wurden als unnötig demontiert. Die Weiterentwicklung der technischen Munition ging andere Wege.
Nach dem Krieg wurde das Große Panjandrum-Projekt weithin bekannt und wurde immer wieder in unterschiedlichen Zusammenhängen betrachtet. Die vielleicht interessanteste Erwähnung dieser Entwicklung ist der Verdienst des Fernsehsenders BBC. Im Dezember 1972 wurde eine weitere Episode der Comedy-Fernsehserie Dad's Army, Round and Round Went the Great Big Wheel, veröffentlicht (Regie: David Croft, Drehbuch von D. Croft und Jimmy Perry). Der "Protagonist" dieser Serie war eine neue vielversprechende Waffe namens High Explosive Attack Device Propelled by Ultra-High Frequency oder HEAD PUFF, die in russischer Übersetzung als "Enhanced grausamer Angriffsagent, der sich mit ultrahoher Frequenz dreht" oder LOT OF HORROR. übersetzt wurde. Die Milizkämpfer, denen die gesamte Fernsehserie gewidmet ist, waren als Begleitpersonal in geheime Tests verwickelt, doch etwas ging schief und sie mussten das Projekt und damit ihre Heimatstadt retten.
Das Monster ist besiegt
Das Serienprodukt HEAD PUFF unterschied sich deutlich vom realen Prototyp. Es hatte Räder in komplexerer Ausführung mit weniger Motoren, die außerdem auf Befehl der Bordautomation angehalten und gestartet werden konnten. Anstelle eines relativ zu den Rädern stehenden Zentralkörpers wurde ein klappbarer Zylinder verwendet, der seine Position während der Bewegung beibehält. Schließlich wurden filmische Waffen funkgesteuert. Aus diesem Grund hatten HEAD PUFF und "Big Shot" natürlich nur einige äußerliche Ähnlichkeiten, aber die bestehenden Unterschiede haben es uns ermöglicht, eine sehr interessante Handlung mit viel Wahnsinn zu erhalten, der dem ursprünglichen realen Projekt innewohnt.
Im Juni 2009, anlässlich des 65. Jahrestages der Landung in der Normandie, präsentierten die Organisatoren des Appledore Book Festivals ihre Version der Rekonstruktion des Big Shot. Auf deren Auftrag baute die pyrotechnische Firma Skyburst ein ähnliches Produkt. Es unterschied sich vom Original in einem etwas anderen Layout, mit seitlich geschlossenen Rädern und weniger Gewicht aufgrund des Fehlens eines Gefechtskopfes. Der Start des Nachbaus fand am Strand statt, der vor einigen Jahrzehnten ein Testgelände war. Es wurde angenommen, dass die neue "Waffe" auf 24-25 km / h beschleunigen und etwa 500 m zurücklegen kann, aber die tatsächliche Reichweite war zehnmal geringer. Allerdings muss man zugeben, dass die Pyrotechnik diese kurze Reise sehr effektiv und brandgefährlich machte.
Die Big Shot-Replik, gebaut für das Appledore Book Festival 2009
Das Projekt Great Panjandrum basierte auf dem Wunsch des Militärs, ein relativ einfaches und effektives Mittel zum Umgang mit feindlichen Betonbauten und Befestigungen zu erhalten, um sein Personal keinen besonderen Risiken auszusetzen. Spezifische und recht komplexe technische Anforderungen mussten durch mehr als nur originelle Ideen erfüllt werden. Wie die Praxis gezeigt hat, ließ das vorgeschlagene Erscheinungsbild der selbstfahrenden technischen Munition jedoch nicht mit einem erfolgreichen praktischen Einsatz rechnen.
Es ist zu beachten, dass die fehlende Perspektive für das fertige Produkt und die Zweifelhaftigkeit des Projekts bereits im Stadium der Bildung technischer Anforderungen Anlass zum Verdacht geben können. Es gibt eine Version, nach der das Projekt "Big Shot" ausschließlich zur Fehlinformation des Feindes geschaffen wurde. Informationen über ein billiges, einfaches und mächtiges Mittel zum Umgang mit Befestigungen könnten Hitler-Deutschland dazu veranlassen, bestimmte Maßnahmen zu ergreifen, die sich negativ auf seine Verteidigung auswirken könnten. Diese Version hat keine ernsthafte Bestätigung, kann aber dennoch viel erklären.
Auf die eine oder andere Weise versuchte die britische Rüstungsindustrie während des Zweiten Weltkriegs, neue Arten von Waffen und Ausrüstung herzustellen. Einige dieser Entwicklungen gingen in Serie, während andere nie über die Polygone hinausgingen. Die technische Munition Great Panjandrum konnte aus objektiven Gründen die Truppen nicht erreichen und an echten Schlachten teilnehmen, was sie jedoch technisch und historisch nicht weniger interessant macht.
