Anfang Juni fand in Bronnitsy auf der Grundlage des Forschungs- und Testzentrums des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation eine Ausstellung der neuesten Entwicklungen im Bereich der militärischen Ausrüstung statt. Die größte Aufmerksamkeit erregten die gepanzerten Fahrzeuge der Typhoon-Familie, die in drei Exemplaren präsentiert wurden - zwei "Ural" mit Motorhaube und ein Cabover "KamAZ". Die Neuentwicklung steht ausländischen MRAP (Mine Resistant Ambush Protected, also vor Untergrabung und Hinterhaltsangriffen geschützte Fahrzeuge) in nichts nach und übertrifft diese sogar in einigen Punkten. Das Auto dieser Familie wurde Dmitry Medvedev bereits im Oktober letzten Jahres im KamAZ-Werk unter aller Geheimhaltung vorgeführt. Anatoly Serdyukov, Verteidigungsminister der Russischen Föderation, sagte, dass Autos dieses Typs in den kommenden Jahren gekauft werden.
Die Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge der Typhoon-Familie wurde zu einer neuen Stufe in der Entwicklung russischer Militärfahrzeuge. Das letzte Mal, dass eine neue Automobilplattform in Betrieb genommen wurde, war 1961.
Die USA, Deutschland, Südafrika, Italien und Israel verwenden seit langem gepanzerte Fahrzeuge mit Minenexplosionsschutz - Fahrzeuge des Typs MRAP für den Transport von Humanressourcen (allein Amerika hat mehr als 25.000 solcher Fahrzeuge produziert). Nur Russland riskiert immer noch sein Volk und transportiert es mit Hilfe gewöhnlicher Fahrzeuge, die es nicht vor Kugeln, der Explosion von Minen und Landminen retten. Typhoon ist die erste Entwicklung, die von Grund auf neu entwickelt wurde, und keine Modifikation eines gepanzerten Lastwagens. Hinter solchen Maschinen steckt die Zukunft der russischen Militärfahrzeugtechnik. An dem Projekt sind die Werke KazAZ und Ural beteiligt, das Fertigstellungsdatum ist 2014. Die Entwicklung des Panzerwagens erfolgt in mehrere Richtungen - drei Radformeln (2x2, 4x4 und 6x6) und drei Modifikationen (Motorhaube, haubenloser Rumpf und Motorhaubenrahmen). Ein solches Konzept "Module-Plattform-Familie" wurde zuvor in Betracht gezogen (das "Garage"-Projekt), aber vor den "Taifunen" wurde es nur in der Familie von KamAZ "Mustang" implementiert.
Typhoon ist ein gepanzertes Fahrzeug auf Basis des KamAZ-4310-Chassis. Es wird davon ausgegangen, dass das Fahrzeug verwendet wird, um Personal von Militäreinheiten an den Ort der Gefechte zu bringen und an diesen teilzunehmen. Das Leergewicht darf 9,5 Tonnen nicht überschreiten, das Gesamtgewicht beträgt 17,5 Tonnen. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt 35 Liter. Das Auto kann etwa 630 km ohne Tanken zurücklegen. Die Höchstgeschwindigkeit, die das Auto erreichen kann, beträgt 80 km / h. Für "Typhoon" sind Steigungen mit einem Neigungswinkel von bis zu 23 º und Furten bis zu 1,75 m Tiefe kein Hindernis (während der Fahrer schon hüfttief im Wasser sitzt und das Auto weiterfährt). Die Kosten für dieses Fahrzeug wurden noch nicht bekannt gegeben.
Alle Fahrzeuge der "Typhoon"-Familie verfügen über hydropneumatische Einzelradaufhängungen, Automatikgetriebe, Motoren mit neuem, revolutionärem Design und Bordinformationssysteme. Aufgebaute kugelsichere Spezialreifen mit Druckregulierung, Zentralelektronik BUIS. Der Hauptfund der Entwickler waren Rahmenpaneelkabinen, an denen Panzerplatten mit einem von zwei Schutzgraden mit Schrauben befestigt sind. Zum ersten Mal verwenden diese Fahrzeuge eine integrierte Keramikpanzerung, einen Minenschutz, der spezielle Sitze für Besatzung und Truppen umfasst (ihr Design fixiert die Person zuverlässig und absorbiert die Explosionsenergie) und eine spezielle Verglasung. Bisher diente Panzerglas mit einer Dicke von bis zu 67 mm und einem Gewicht von 1 Quadratmeter als maximaler Schutz vor Kugeln. m bis 158 kg schützten solche Gläser vor dem panzerbrechenden Brandgeschoss des SVD-Scharfschützengewehrs. "Taifune" tragen Panzerglas mit einer Dicke von 130 mm und einem Gewicht von 1 qm. m 300 kg, eine solche Brille hält sogar einem direkten Treffer einer panzerbrechenden Brandkugel aus einem großkalibrigen Panzermaschinengewehr KPVT aus einer Entfernung von 200 m stand.
"Typhoon" kann problemlos mit der Entwicklung von gepanzerten Fahrzeugen des Typs "Lynx" verglichen werden, die von Spezialisten der Abteilung Verteidigungsfahrzeuge der italienischen Firma Iveco entwickelt wurden.
Endlich wird das russische Militär über ein zuverlässiges Fahrzeug verfügen, das es vor Kugeln und Minenexplosionen schützen kann.
Italienischer "Luchs" in den Weiten Russlands
Im Dezember 2010 stimmte Russland zu, von Italien mehrere gepanzerte Lynx-Jeeps (Modell Iveco LMV M65) zu kaufen. Der Verteidigungsminister kündigte daraufhin die Notwendigkeit an, ein Joint Venture für die Produktion dieser Maschinen in Russland zu gründen. Im August 2010 verhandelte Rostekhnologii die Gründung dieses Unternehmens, da KamAZ als Plattform für die Produktion von Jeeps genutzt werden sollte. In diesem Jahr wurde bekannt gegeben, dass die Montage des Ryssey in Naberezhnye Chelny begonnen wurde. In naher Zukunft ist geplant, eineinhalbhundert Autos zu produzieren. Obwohl nicht ganz klar ist, wo sie produziert werden, sagte der Generaldirektor von OJSC KamAZ, Sergey Kogogin, im Dezember, dass KamAZ nur die ersten zehn Fahrzeuge montieren werde und der Ort für die Hauptmontage noch nicht festgelegt sei.
Was sind die "Luchse"? Iveco LMV M65 ist ein gepanzerter Wagen mit 4x4-Radanordnung, mit vollem Kraftstofftank kann er bis zu 500 km fahren, hat eine Autobahngeschwindigkeit von bis zu 130 km / h, die Gesamttragfähigkeit des Fahrzeugs beträgt 6,5 Tonnen, davon 2,7 Tonnen Nutzlast. Die Lynx bietet Platz für eine Besatzung von bis zu 4 Personen. Die Produktionskosten eines Panzerwagens werden über 20 Millionen Rubel betragen.
Experten haben bereits eine Reihe von Mängeln festgestellt. Dazu gehören die unbefriedigende Qualität der Panzerung und das Vorhandensein ungeschützter Stellen der Panzerkapsel. Während des Gefechts kann das Auto ernsthaft ausfallen. Der verwundete Fahrer ist nur von außen erreichbar, die Besatzung kann nicht mit ihren persönlichen Waffen schießen, da die Fenster nicht geöffnet werden können und keine speziellen Schießscharten vorgesehen sind. Munition für die am Fahrzeug installierten Waffen und für die Dienstwaffen des Soldaten befindet sich auf dem Dach und im ungeschützten Achterraum, dh ein Nachladen der Waffe unter Kampfbedingungen ist fast unmöglich. Sitzplätze für das Personal sind nicht gut gelegen - in der hinteren Reihe ist es eng, es ist schwierig, mit voller Ausrüstung mehrere Stunden dort zu sitzen. Entweder einer der Soldaten in der hinteren Reihe oder der Kommandant der Besatzung kann mit ferngesteuerten Waffen schießen.
"Luchs" oder "Tiger": Wer wird …
Es ist nicht ganz klar, warum das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation dieses spezielle Modell aufgegriffen hat, obwohl es bereits gepanzerte Fahrzeuge von besserer Qualität und mit hohem Besatzungsschutz gibt, einschließlich solcher aus russischer Produktion. Die Kosten für einen "Tiger" betragen nur 5 Millionen Rubel, was viermal weniger als die Kosten für den "Luchs" ist. Das einzige, was die Tigers bis vor kurzem nicht in Dienst stellen konnte, war der amerikanische Cummins-Dieselmotor, da alle militärischen Geräte ausschließlich aus im Inland produzierten Teilen bestehen sollten. Derzeit wird ein Panzerwagen mit russischem Dieselmotor getestet.
Gleichzeitig enthält das Gerät "Lynx" Komponenten deutscher, norwegischer und anderer ausländischer Produktion. Technologien wurden nur aus Italien bezogen. Das heißt, es ist unmöglich, die Produktion anderer Komponenten in Russland zu etablieren. Wie kämpft man in Autos, deren Ersatzteile nur in NATO-Ländern gekauft werden können? Das Ministerium der Russischen Föderation hat es nicht eilig, diese Frage eindeutig zu beantworten.
